RENOVAÇÃO DA FROTA EM JOÃO PESSOA: NÃO HÁ SEGREDOS, BASTA CADA UM FAZER SUA PARTE. FIQUE O EXEMPLO.
Publicado em: 17 de maio de 2011
![0888 frente[9] ÔNIBUS JOÃO PESSOA](https://i0.wp.com/diariodotransporte.com.br/2011/05/0888-frente9.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
Para melhorar as condições de transportes de uma região não são necessários grandes segredos ou sacrifícios. Bata que cada um faça sua parte: população, empresas de transporte e poder público. João Pessoa, na Paraíba, comemora a renovação de 60% da frota em 3 anos. Um Termo de Ajustamento de Conduta entre empresas e Prefeitura estabeleceu 10 % de renovação anual, mas as empresas superaram a meta e a renovação anual fica em torno de 14%. Isso significa a entrada de 200 ônibus novos no sistema, a maior parte com acessibilidade para pessoas com restrições. Ônibus articulados também são novidades na Capital Paraibana e frota deste tipo de veículo deve aumentar. Foto: Josivandro Avelar.
João Pessoa renova mais de 60% da frota de ônibus em três anos
Média de idade dos veículos na Capital da Paraíba é inferior à do País. Segundo as empresas de ônibus, há um esforço para superar meta acordada com a Prefeitura
ADAMO BAZANI – CBN
Em três anos, as empresas de ônibus de João Pessoa, na Paraíba, renovaram 60% da frota, o que significa 200 veículos novos.
A capital da Paraíba começou a contar também com ônibus articulados. Já são três veículos com maior capacidade de transporte neste ano e ainda em junho serão colocados mais 5 ônibus do tipo articulado.
Boa parte dos veículos novos é adaptada para o atendimento às pessoas com necessidades especiais e possui equipamentos como elevadores para cadeiras de rodas, espaço especial para fixação das cadeiras e para cão guia, balaústre com relevo para facilitar a circulação de portadores de limitações visuais dentro do ônibus, suspensão adaptada e bancos especiais para gestantes, idosos e pessoas com obesidade.
No total, são 138 ônibus com plataformas elevatórias.
Com essa renovação, a média de idade da frota de João Pessoa é de 3,6 anos, sendo que a média de idade nacional da frota é de 5,5 anos. Para se ter uma idéia, na área 5 da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes, que corresponde ao ABC Paulista, única região que não foi licitada pela gerenciadora de transportes por pressão dos empresários é de 9,5 anos, mesmo o ABC Paulista tendo um PIB maior, um número de passageiros elevado e uma das tarifas de ônibus mais caras do País.
Mas qual é o segredo de João Pessoa? E o que a diferencia de exemplos como da Área 5?
Comprometimento é a palavra que pode responder. Comprometimento de todas as partes, passageiros conservando o serviço público, administração municipal e das empresas de ônibus.
Em 2008, foi assinado um Termo de Ajustamento de Conduta entre a AETC – JP – Associação das Empresas de Transportes Coletivos de João Pessoa e a Prefeitura para que anualmente a frota fosse renovada em 10%.
As empresas de ônibus superam esse número e a média anual de renovação é de 14%.
O sistema de João Pessoa conta com 517 ônibus que operam 86 linhas: 60 radiais, 20 circulares e 6 que interligam bairros. São 5 mil viagens por dia. São transportados 8 milhões de passageiros por mês.
O diretor da AETC – JP, Mário Tourinho, que representa as empresas que operam no sistema de João Pessoa garantiu que neste ano ainda serão colocados mais 40 ônibus okm em circulação, todos acessíveis.
As empresas que compõe o sistema de João Pessoa são: Santa Maria Transportes e Fretamentos Ltda, Transporte Mandacurense Ltda, Marcos da Silva – Transportes Marcos da Silva, Reunidas – Unidas Transportes e Turismo Ltda, São Jorge – Empresa Viação São Jorge Ltda e Transnacional – Transporte Nacional de Passageiros Ltda.
Quando todos fazem sua parte em relação aos transportes coletivos, segundo a AETC – JP, é necessário esforço e dedicação, mas não sacrifícios e ações impossíveis.
Em João Pessoa, há ainda muito o que melhorar nos transportes, segundo os moradores, mas ações concretas estão sendo realizadas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes



Em São Paulo, a renovação, só piorou o sistema, com veículos bons, mas com poucas poltronas. quando começaram vir os volks
Agente tem os melhores ônibus só falta colaboração do usuario e valorização