Miniônibus Volare Canavial, apresentado na feira internacional de tecnologia Agrishow. Veículo alia robustez ao conforto. Ao mesmo tempo que possui suspensão reforçada e maior altura em relação ao solo, para desníveis e relevos irregulares, típico de fora de estrada nas condições das lavouras brasileiras, miniônibus também apresenta bancos mais confortáveis e pode ter até ducha interna para higienização e descontaminação de trabalhadores rurais, que lidam com produtos químicos nas plantações. Foto: Fernando Manuel.
Volare vai a campo
Empresa apresentou miniônibus específico para o transporte agrícola que possui até chuveiro para os trabalhadores rurais
ADAMO BAZANI – CBN
Em boa parte do país, o transporte de trabalhadores rurais é feito com ônibus antigos, mal conservados, normalmente que não são considerados mais em condições para os serviços nas cidades.
O resultado desse cenário é um número assustador de acidentes e tragédias nas estradas e perto de lavouras.
De acordo com O Ministério da Previdência, com base no CAT – Comunicado de Acidentes de Trabalho – chegam a ocorrer a cada ano mais de 3.200 acidentes no trajeto dos trabalhadores rurais.
No mesmo período, são registradas mais de 400 mortes no meio rural.
Os números podem ser bem maiores, isso porque dois terços aproximadamente dos trabalhadores rurais atuam na informalidade, ainda de acordo com a Previdência Social.
Isso sem contar que até 25% dos CATs apresentam problemas no preenchimento dos dados.
Para tentar minimizar o problema, desde março de 2005, o Ministério do Trabalho e Emprego determinou regras específicas para o transporte de trabalhadores rurais que estão reunidas na Norma Regulamentadora 31 (NR 31).
Mas a Volare, empresa líder no segmento de miniônibus, pertencente ao Grupo da Marcopolo, quer ir além das normas e oferecer o conforto que o trabalhador rural realmente merece e ao mesmo tempo rentabilidade para o dono do ônibus.
Durante a Agrishow 2011, uma feira internacional de tecnologia agrícola, a Volare foi a única fabricante de veículos de transporte coletivo a expor um produto no evento, que ocorreu nos primeiros dias de maio.
Trata-se do Volare Canavial, um minionibus que promete inovar o serviço de transporte de trabalhadores agrícolas.
O veículo é feito para enfrentar a terra, as regiões de plantação, sendo um legítimo fora de estrada, segundo a fabricante.
Isso porque ele é robusto: a altura em relação ao solo é maior para enfrentar os desníveis do solo irregular, a suspensão é reforçada e a distância entre os para-choques e os eixos dianteiros e traseiros é menor, o que facilita em subidas e para transpor valas. Os para-choques também são desenvolvidos para absorver impactos.
Robustez nunca se opôs ao conforto. Muito pelo contrário. Uma característica complementa a outra.
No Volare Canavial isso pode ser visto claramente.
Na parte externa, o minionibus possui toldos e cadeiras retráteis para as refeições e descanso dos trabalhadores, além de geladeira de 40 litros, com 12 horas de autonomia de refrigeração, e pia.
Por dentro, o ônibus tem bancos mais confortáveis e pode ser equipado com até dois banheiros (feminino e masculino) e duchas para a higienização dos trabalhadores. Além de ganhar tempo, já que os agricultores podem se lavar enquanto retornam para a casa, o equipamento pode auxiliar até mesmo na saúde do trabalhador, principalmente aqueles que precisam passar por processos de descontaminação diários por lidarem com produtos químicos usados nas lavouras, como fertilizantes, agrotóxicos e herbicidas. Para estes trabalhadores, o quanto antes de descontaminarem logo após a jornada de trabalho é melhor para que os produtos tenham menos contato com o organismo.
O Volare Canavial pode transportar até 31 passageiros sentados. O motor é um MWM 4,12 TCE Euro III.
As dimensões são compatíveis para o tipo de serviço. O comprimento total é de 8,085 metros com entre-eixos de 4,2 metros. O Volare Canavial está preparado para transportar até 11 toneladas.
No Agrishow, a Volare também apresentou um dos seus veículos da linha WFLY, minionibus de luxo que parecem automóveis, com todos os itens de conforto e acabamento que não fazem feio em comparação a muitos carrões de categoria.
Há dois modelos, o W 9 e o D W 9. Em comum eles têm sinalização externa Full LED, mais visível, plásticos de engenharia 100 % recicláveis nos para-choques, o que os torna ambientalmente amigáveis. Este tipo de plástico também faz parte das laterais e revestimentos internos, que ajudam a absorver impactos.
Com 31 passageiros, além do motorista, o W 9 WFLY tem mais espaço interno que os outros da categoria, segundo a Volare. O piso é 75mm mais rente ao solo, o que facilita as operações de embarque e desembaque. As janelas são 200 mm mais altas o que permite mais visibilidade para os passageiros, além de ajudar a iluminação interna.
Na feira Agrishow, WFLY apresentado foi um DW 9, motor Mercedes Benz OM 904 LA III, podendo tracionar 9,1 toneladas, sendo que o eixo traseiro suporta 5,9 toneladas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.