Com 160 mil ônibus, unidade da Marcopolo comemora 30 anos e pretende ampliar negócios
Unidade Ana Rech representa não só o crescimento da marca, mas o desenvolvimento da indústria de ônibus no Brasil
ADAMO BAZANI / CBN
Os anos de 1980 foram bem controversos para a indústria de ônibus. Ao mesmo tempo que a inflação astronômica prejudicava os negócios, fazendo cm que as empresas perdessem as capacidade de planejamento e consequentemente de investimento, as frotas estavam desgastadas demais e renovações precisavam ser feitas.
Nesse cenário, algumas encarroçadoras sentiam os efeitos da crise inflacionaria, havendo até processos de falência. Outras, no entanto, prosperavam e apenas uma unidade de produção não era suficiente.
Foi o caso da Marcopolo. Ainda como Nicola, após adquirir a Nimbus e a Eliziário, era a vez da empresa, que se tornaria uma das principais multinacionais brasileiras, ampliar suas plantas.
Em 20 de fevereiro de 1981, a Marcopolo inaugurava sua planta Ana Rech, no Rio Grande do Sul, com a presença de João Baptista Figueiredo, presidente militar.
A construção da fábrica começou três anos antes, por volta de 1978, e na época, segundo a Marcopolo, foram usados os mais modernos sistemas de construção para otimizar os processos de produção e aproveitamento de espaço.
Os objetivos para alcançar o maior grau de produtividade possível aparentemente foram alcançados. Em 1991, dez anos depois a inauguração oficial, a unidade Ana Rech produzia o ônibus de número 60 mil. Foi um Paradiso, da Geração 4.
Vinte anos depois da inauguração, em 2001, a unidade Ana Rech era considerada “fábrica modelo” e foi instalado um sistema de energia a gás natural, de geração autossustentável, para economia de energia elétrica o que rendeu reconhecimentos na área ambiental para a Marcopolo.
Atualmente, quando completa 30 anos de atuação, a unidade Ana Rech é considerada uma das mais modernas fabricantes de ônibus do mundo. Possui centros de desenvolvimento de produtos, de capacitação profissional e desenvolve um trabalho social com a Escola de Formação Profissional Marcopolo, voltada para crianças e jovens das comunidades locais.
A estrutura da fábrica conta com lanchonetes, bancos, farmácias, bibliotecas, lojas entre outros serviços.
Em 2004, foi inaugurada uma nova linha de montagem e em 2006, implantou o Sistema de Qualidade Produzida.
Um dos diferenciais atuais da unidade Ana Rech é o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento e Pesquisa da Marcopolo, que conta com mais de 300 técnicos e engenheiros.
A capacidade de produção é de 50 ônibus por dia. A área total é de 471 mil metros quadrados com 88 mil metros quadrados de área construída, onde trabalham 6726 pessoas.
A produção de componentes automotivos, como poltronas, painéis de acabamento, laterais, revestimentos e equipamentos do gênero.
A Marcopolo garante que nos últimos três anos foram investidos 50 milhões de reais de reais.
Um dos objetivos é ampliar a capacidade produtiva, o que indica os planos de crescimento da empresa, que lidera o mercado de rodoviários e, com o Torino e projetos de BTR, ônibus de trânsito rápido, se aproximar da Caio na liderança de urbanos.
Além da Ana Rech, a Marcopolo tem a unidade Planalto, de Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e a da Ciferal, no Rio de Jane.iro, onde são produzidas carrocerias para ônibus urbanos, inclusive o Torino.
Até o momento, em seus 30 anos de atividade, a unidade Ana Rech foi responsável por fabricar 160 mil ônibus, entre rodoviários e urbanos.
Adamo Bazani, jornalista
Unidade da Marcopolo, Ana Rech, em 1981, e atualmente. fabrica, considerada um dos melhores parques de pridução de ônibus do papis, exporta produtos para diversos países e prova do desenvolvimento da indústria de õnibus brasileira. Foto: Júlio Soares