Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Composições irão atender o público que for de metrô até a Central do Brasil, que será a única estação aberta para embarque de passageiros

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na madrugada de sábado (02/05) para domingo (03/05), após a apresentação gratuita da cantora Shakira, na Praia de Copacabana, trens extras esperarão os fãs que forem de metrô até a Central do Brasil, que será a única estação aberta para embarque de passageiros. A estação Central do Brasil vai fechar às 21h15 no sábado (02/05) e irá reabrir às 0h para o atendimento ao término do espetáculo. As demais estações ficarão abertas somente para desembarque.

Veja abaixo o horário das viagens na madrugada de sábado para domingo (03/05) saindo da Central do Brasil:

Ramal Japeri: 0h30 – 1h30 – 2h30 – 4h

Ramal Saracuruna: 0h45 – 1h45 – 2h45 – 4h

Ramal Santa Cruz: 1h – 2h – 3h- 4h30

Para a ida ao show, os trens da SuperVia vão operar normalmente com a grade horária de sábado. Por isso, a SuperVia orienta que os passageiros programem suas viagens consultando a ferramenta “Planeje Sua Viagem” no aplicativo da concessionária ou, em caso de dúvidas, podem contatar a Central de Atendimento pelo número 0800 726 9494.

A SuperVia lembra ainda que a programação de trens extras pode sofrer alterações em virtude da dinâmica do evento.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Intervenções buscam conservar a via permanente e reforçar a infraestrutura da operação

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Neste domingo, 03 de maio, a ViaMobilidade realiza uma nova etapa de manutenções programadas na linha 9-Esmeralda de trens metropolitanos.

As intervenções buscam conservar a via permanente, reforçar a infraestrutura da operação e aprimorar a qualidade do serviço prestado aos usuários.

Os serviços ocorrerão, principalmente, em períodos de menor fluxo. Os agentes de atendimento e segurança (AASs) irão orientar o público na estação e organizar o fluxo de clientes.

Confira a programação:

Linha 9-Esmeralda

Das 8h à 0h, haverá via única entre as estações Jurubatuba-Senac e Autódromo. Os intervalos serão de aproximadamente 12 minutos entre as estações Osasco e Varginha.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Empresas do Grupo Abreu Magalhães respondem assim por 12,27% de todos os 47.291 mercados liberados pela Agência Federal

ADAMO BAZANI

Somente as empresas Viação Novo Horizonte S.A. (60.829.264/0001-84) e Jotamar Comércio de Peças e Transportes Rodoviários S.A. (14.378.830/0001-61), ambas do Grupo Abreu Magalhães, com forte atuação no Nordeste, obtiveram da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) nada mais nada menos que 5.801 mercados autorizados na primeira janela para criação de linhas de ônibus rodoviários interestaduais.

O levantamento foi recebido com exclusividade pelo editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, pela ANTT.

Este número representa 12,27% de todos os mercados liberados pela agência federal, entre ligações que até agora não possuem nenhum atendimento por ônibus rodoviários ou as que possuem um apenas.

Vale lembrar, como mostrou o Diário do Transporte, que advogados especializados explicaram a Adamo Bazani que não necessariamente todos os mercados nesta primeira janela vão virar realidade. Isso porque, as empresas devem atender às exigências da ANTT, tendo este mês de maio de 2026 para enviarem todas as certificações, e alguns mercados liberados acabam sendo “isolados” ou sequer compõem a viabilidade para completar uma linha.

Isso sem contar com os riscos jurídicos e operacionais de muitos destes mercados.

Quem explicou foram os advogados especializados em transportes e direito empresarial, Ilo Löbel da Luz; Liana Variani; Rita Januzzi e; Lucas Turquino.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/05/01/primeira-janela-de-onibus-rodoviarios-da-antt-pode-ser-pura-ilusao-grande-parte-dos-mercados-aprovados-nao-vai-virar-realidade-e-vai-ter-muita-briga-na-justica/

No caso dos mercados liberados pela ANTT à Novo Horizonte há exemplos de cidades que sequer possuem terminais rodoviários com estrutura mais adequada, como Mauá e Diadema, no ABC Paulista. A região possui rodoviárias em Santo André; São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul.

A ausência de terminal rodoviário, em si, não é um empecilho para liberação de mercados. Na verdade, até uma das intenções da ANTT é levar ônibus rodoviários para onde não há estrutura. Mas esta característica não facilita integrações e conexões.

Além disso, no caso específico do ABC, não se trata de uma região sem recursos ou estrutura. Pelo contrário, é uma das regiões mais ricas do Brasil, pelo alto poder industrial, de comércios e serviços.  Além disso, as cidades são muito próximas, integrando a região metropolitana da capital paulista, e possuem grandes conexões viárias entre estes municípios, como Avenidas dos Estados, Pereira Barreto; Dom Pedro II, Lucas Nogueira Garcêz; e redes metropolitanas de transportes, como a linha 10-Turquesa de trens (que atende o TERSA – Terminal Rodoviário de Santo André) e Mauá, e o Corredor Metropolitano ABD, de ônibus e trólebus, que faz a conexão entre Diadema e os trens e ônibus municipais de São Bernardo do Campo e o terminal rodoviário da cidade, no Bairro do Alvarenga. Táxis e aplicativos também são abundantes na região.

De acordo com o balanço recebido por Adamo Bazani, deste total de 5.801 mercados autorizados para o Grupo Abreu Magalhães, 5,542 se referem a ligações sem atendimento até agora e 259 onde já existe apenas uma empresa.

O nome pelo qual o grupo é conhecido é referência ao fundador, o empresário Edgar Abreu Magalhães, que começou a atuar no ramo de transportes, inicialmente de cargas, anos depois de se mudar para Novo Horizonte, em 1955.

Formalmente, já nos transportes de passageiros, Magalhães fundou a Viação Novo Horizonte em 21 de julho de 1966.

Mercados sem atendimento nenhum até agora 5.542:

Viação Novo Horizonte

5310 mercados

Exemplos

Abaíra (BA) x São Bernardo do Campo (SP); Altamira (PA) x Praia Grande (SP); Aparecida de Goiânia (GO) x Mauá (SP); Una (BA) x Aparecida (SP); Morrinhos (GO) x Barretos (SP); Caturama (BA) x Suzano (SP)

Jotamar Transportes

232 mercados

Aracatu (BA) x Diadema (SP); Campestre do Maranhã (MA) x Goianésia do Pará (PA); Goiânia (GO) x Juatuba (MG)

Mercados até então atendidos por uma única empresa 259:

Viação Novo Horizonte:

230 mercados

Exemplos

Altamira (PA) x São Paulo (SP); Brasília (DF) x Pedras de Maria da Cruz (MG); Campo Grande (MS) x Juara (MT); Comendador Gomes (MG) x São Paulo (SP); Cuiaba (MT) x Jaú (SP)

Jotamar Transportes:

29 mercados

Breu Branco (PA) x Guaraí (TO); Goiânia (GO) x Pontal do Araguaia (MT); Estreito (MA) x Augustinópolis (TO)

GRUPOS TRADICIONAIS X “START UPS”

A ANTT aprovou 47.291 mercados. Desse total, 38.379 referem-se a mercados até então não atendidos, chamados pela agência de “mercados desatendidos”.  Outros 8.912 mercados são atualmente operados por apenas uma empresa e foram classificados pela ANTT como “mercados monopolistas”. Com isso, o total de mercados autorizados administrativamente deverá saltar de 33.961 para 72.340 — um crescimento de 113%.

Com a marca própria Flixbus, a gigante alemã conseguiu 1158 mercados onde não havia oferta até então e 72 mercados onde já há uma oferta, somando 1230 mercados. A FlixBus está no Brasil desde 2021, mas a atuação na Europa começou em 2011 e hoje se tornou gigante, tendo, inclusive frota própria de ônibus e operando até mesmo ferrovias.

A Buser, criada no Brasil em 2017, obteve 27 mercados autorizados, sendo 26 onde não havia atendimento e um para concorrer onde há uma empresa apenas. Mas as liberações não foram para a Buser em si, mas para duas empresas de linhas regulares que comprou, a Transportes Santa Maria, de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista; e Expresso JK, do Distrito Federal. Ambas já atuavam no setor dessas linhas. O aplicativo Buser se caracterizou pelo que chama de “fretamento colaborativo”, modelo que é alvo de um debate jurídico sobre se é legal ou não no Brasil.

Veja os detalhes:

Em 28 de abril de 2026, o criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, mostrou que o aplicativo  Buser vai operar 27 mercados.

As operações se darão por meio da compra recente pelo aplicativo das empresas Transportes Santa Maria, de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista; e Expresso JK, do Distrito Federal.

Somente em relação aos chamados mercados “desatendidos”, que são ligações para as quais não havia nenhuma oferta, são 26, sendo 18 pela empresa do ABC e oito pela JK.

Barbacena (MG) x Santo André (SP); Campo Belo (MG) x São Bernardo do Campo (SP); Formiga (MG) x São José do Rio Preto (SP); são alguns exemplos pela Santa Maria e; Morrinhos (MG) x Belo Horizonte (MG); Pinhas (PR) x Registro (SP) e Rio de Janeiro (RJ) x Itaquaquecetuba (SP), pela JK, são casos dos mercados antes sem oferta de ligações.

Já entre os mercados que tinham a atuação de uma só empresa, a Buser vai operar, pela Expresso JK, a ligação Contagem (MG) x Três Rios (RJ).

Relembre:

EXCLUSIVO: Buser ganhou mais 27 mercados de ônibus de linhas regulares interestaduais com janelas da ANTT

No dia 27 de abril de 2026, Adamo Bazani mostrou que a plataforma internacional Flixbus conseguiu autorizações para operar diretamente linhas de ônibus nestas janelas.

Foram 1158 mercados onde não havia oferta até então, que são chamados pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), de mercados desatendidos, tendo a Flixbus como contemplada 1.: Alagoinhas (BA) x Jaboatão dos Guararapes (PE); Balneário Camboriú (SC) x Umbaúba (SE); Bayeux (PB) x Santo André (SP); Camapuã (MS) x Cascavel (PR) estão entre os exemplos.

A plataforma também vai atender 72 mercados onde já há uma oferta, como Curitiba (PR) x São Vicente.

Relembre:

EM PRIMEIRA-MÃO: Janelas da ANTT: Flixbus tem 1158 mercados antes sem atendimento e, Gontijo 3024. Sobre “monopolistas”, Águia Branca vai coincidir com rotas da Itapemirim

Os modelos de negócios foram escolhidos de forma diferente.

Enquanto a Flixbus fez as solicitações diretas por sua marca, a Buser foi contemplada por meio das compras de viações de linhas regulares que fez.

O criador e editor-chefe do Diário do Transporte noticiou em primeira mão, de forma oficial, a aquisição.

Relembre:

Holding da Buser adquire CNPJ da Transportes Santa Maria, do ABC Paulista, para operações rodoviárias interestaduais regulares. JK já havia sido adquirida

O Diário do Transporte mostrou também que mesmo com participação da Buser e Flixbus na primeira janela da ANTT, associação que reúne aplicativos vê resultados com cautela.

Segundo Amobitec (Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia), não há evidências ainda de que os benefícios para empresas e para os passageiros serão reais e muitos destes mercados não serão possíveis.

Relembre:

Mesmo com participação da Buser e Flixbus na primeira janela da ANTT, associação que reúne aplicativos vê resultados com cautela

O criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, conversou em uma reportagem especial de “pós-divulgação dos resultados dos mercados aprovados” com vários advogados especializados neste setor e em segurança jurídica.

Todos entendem que houve avanços, mas também entendem ser necessária cautela e aliaram riscos jurídicos e operacionais.

“Grande parte dos mercados concedidos não vai ser operada, porque muitos destes mercados não são viáveis ou não conseguem compor uma linha rentável na prática. Resumindo: a janela no final pode ser uma grande ilusão” – explicou o advogado especializado em transportes rodoviários, considerado uma das referências no setor, Ilo Löbel da Luz.

Por este motivo, a advogada especializada em direito empresarial, Liana Variani, aponta também que, além da viabilidade econômica toda nova operação precisa ser avaliada pelo ponto de vista de risco jurídico.

“Toda regulamentação nova requer uma análise aprofundada por equipes de advogados especializados. Esta avaliação deve considerar as novas regras em si, a tal letra fria, mas as realidades próprias da empresa, levando em conta o contexto operacional, organizacional, concorrencial e até mesmo geográfico de determina operação. Vale a pena, então, entender o texto e o contexto de forma ampla e individualizada ao mesmo tempo” – disse.

“Para empresas que nunca operaram no modal rodoviário interestadual — como parece ser o caso de pelo menos parte das contempladas nesta rodada —, a curva de aprendizado regulatório pode ser longa e custosa. Infrações no início da operação, mesmo que involuntárias, geram autuações com penalidades significativas, suspensões e até cassação da autorização”. – detalhou a advogada especializada no setor rodoviário, Rita Januzzi.

Segundo o especialista em direito voltado para a área de transportes, o advogado Lucas Turquino, haverá acirramento concorrencial riscos de litígio.

“Um ponto que merece atenção jurídica é o acirramento competitivo que os resultados desta janela revelam — e em alguns casos, explicitamente agravam. Alguns novos vão aparecer outros vão se ampliar” – disse.

A matéria especial você acessa neste link:

ENTREVISTAS: Primeira janela de ônibus rodoviários da ANTT pode ser “pura ilusão”, grande parte dos mercados aprovados não vai virar realidade e vai ter muita briga na Justiça

O QUE SÃO JANELAS E QUANTAS SÃO:

As chamadas ‘janelas de entrada’ são períodos predefinidos pela agência durante os quais empresas de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros podem apresentar requerimentos para obter novas autorizações de linhas ou para a ampliação de serviços já existentes. Fora dessas janelas, o sistema regulatório é, em regra, fechado para novos pedidos.

Como mostrou o Diário do Transporte, em 24 de abril de 2026, a ANTT aprovou 47.291 mercados. Desse total, 38.379 referem-se a mercados até então não atendidos, chamados pela agência de “mercados desatendidos”.  Outros 8.912 mercados são atualmente operados por apenas uma empresa e foram classificados pela ANTT como “mercados monopolistas”. Com isso, o total de mercados autorizados administrativamente deverá saltar de 33.961 para 72.340 — um crescimento de 113%.

A reportagem completa do editor e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, sobre as janelas, você confere neste link:

ANTT publica resultados de abertura de janelas extraordinárias de mercado de ônibus rodoviários e estima aumento de 52% no número de empresas

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Público poderá adquirir a pulseira de retorno para agilizar embarque após o show; concessionária recomenda que os clientes deem preferência à estação Siqueira Campos tanto na ida quanto na volta

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O MetrôRio terá esquema especial de funcionamento para atender aos clientes que vão ao evento Todo Mundo no Rio com Shakira, que acontece neste sábado (02), na Praia de Copacabana. As estações do metrô em Copacabana vão funcionar 24 horas, a partir das 5h de sábado (02) até 23h de domingo (03). Já as demais estações do sistema metroviário carioca funcionarão normalmente, das 5h à meia-noite, e após o horário habitual de fechamento, ficarão abertas apenas para desembarque do público do show até as 7h de domingo.

A novidade este ano será a pulseira de retorno possibilitando o embarque mais ágil na volta do evento, válida de meia-noite às 7h de domingo. A pulseira não será obrigatória e poderá ser adquirida diretamente nas catracas durante o embarque de ida ao show, no valor de R$ 15,80 (7,90 de ida + 7,90 de volta), garantindo rapidez no retorno do evento. A venda das pulseiras de retorno será realizada a partir das 6h até as 22h em todas as estações do sistema, exceto nas estações de Copacabana (Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos e Cantagalo). Para comprar a pulseira, o cliente pode utilizar Riocard, Jaé, Giro, incluindo pagamento por aproximação, com cartões de crédito e débito ou relógio e celular com tecnologia NFC, direto nas catracas. O objetivo é melhorar o fluxo de embarque no retorno do show.

Durante a operação especial, no entanto, serão aceitos também para embarque no sistema metroviário, tanto na ida quanto na volta, os cartões de passagem do MetrôRio, Giro, Jaé ou RioCard ou NFC direto nas catracas. A concessionária recomenda que os clientes comprem e recarreguem seus cartões com antecedência. A tarifa é de R$ 7,90 para a ida e R$ 7,90 para a volta. Os passageiros podem, ainda, inserir créditos no cartão Giro pelo site ou aplicativo do MetrôRio, além de usar o pagamento por aproximação (NFC), direto na catraca na hora do embarque.

No sábado, durante a volta do show até as 7h de domingo, a Linha 2 vai operar entre Pavuna e General Osório/Ipanema, e as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai/Tijuca e Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. A transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações General Osório/Ipanema e Central do Brasil/Centro. As linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. Com isso, todos os trens seguirão direto para as estações de Copacabana.

Já domingo (03), a partir das 7h, a Linha 2 vai funcionar entre Pavuna e Botafogo, e a integração entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo. Nos dois dias, as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico/Barra da Tijuca.

Desembarque e embarque preferencialmente na estação Siqueira Campos

Para a ida ao show, no sábado, a orientação da concessionária é que os clientes desembarquem preferencialmente na estação Siqueira Campos/Copacabana.

A estação Cardeal Arcoverde/Copacabana funcionará apenas para desembarque das 16h às 22h; e após as 22h, somente para embarque com cartões pré-adquiridos ou método de pagamento por aproximação (NFC).

No retorno do evento, a recomendação é que os clientes também utilizem a estação Siqueira Campos/Copacabana para embarque. A estação conta com dois acessos, maior capacidade de embarque e bilheteria, bem como equipamentos de controle de fluxo, comunicação exclusiva e equipe reforçada para o grande evento. As estações Cardeal Arcoverde/Copacabana e Cantagalo/Copacabana também estarão abertas 24h.

Tanto a Siqueira Campos quanto as estações Cardeal Arcoverde e Cantagalo terão reforço no efetivo de segurança e de operadores de estação, além de estruturas de controle de fluxo de passageiros para direcionar o público, auxiliando no embarque e desembarque.

Devido à proximidade com o palco, as estações poderão ter muita procura, o que pode ocasionar maior tempo para embarque e, por medida de segurança operacional, será realizado controle de fluxo.

Gratuidades

Pessoas com deficiência (PCDs), crianças até 6 anos e 11 meses acompanhados de um adulto com cartão válido de gratuidade ou bilhete digital, e maiores de 65 anos devem apresentar um documento oficial comprobatório nas catracas para embarque nas estações durante a operação especial do metrô paro o evento Todo Mundo no Rio com Shakira. Quem tiver dúvida pode procurar as redes sociais do MetrôRio, o SAC (0800 595 1111) ou se informar em uma das 41 estações do sistema.

Para mais informações sobre o funcionamento do metrô, acesse o site (https://www.metrorio.com.br/) ou procure o SAC do MetrôRio (0800 595 1111).

Regras para embarque

O MetrôRio reforça que, para a segurança de todos, durante o dia 02 e madrugada do dia 03, não será permitido o transporte de grandes volumes, caixa de isopor com gelo, garrafas de vidro, vasilhames, fogos de artifício, cadeiras de praia, bicicletas, skates, patins, patinetes, hoverboards e pranchas de surf. Também não é permitido ingerir bebidas alcoólicas e fumar nos trens e estações. É proibido ainda embarcar descalço, sem camisa ou com trajes de banho.

O MetrôRio orienta que os passageiros fiquem atentos às normas e regras de segurança e utilização do metrô. A colaboração e o respeito às regras de convivência são fundamentais para a segurança de todos os clientes.

SERVIÇO

Funcionamento do MetrôRio para show da Shakira

MetrôRio – Linhas 1, 2 e 4

Sábado (02/05): das 5h à meia-noite, com funcionamento 24 horas nas estações Siqueira Campos, Cardeal Arcoverde e Cantagalo, e as demais estações apenas para desembarque após horário regular até as 7h de domingo.

Domingo (03/05): das 7h às 23h

Transferência entre as linhas 1 e 2

Sábado (02/05): no trecho compartilhado entre as estações General Osório e Central do Brasil.

Domingo (03/05): no trecho compartilhado entre as estações Botafogo e Central do Brasil.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Nova grade prioriza horários de pico e altera modelo operacional a partir de maio

ARTHUR FERRARI

A Prefeitura de Indaiatuba (SP) vai implementar mudanças na operação da linha 336 – Europark x Distrito Industrial a partir de segunda-feira (04/05), com ampliação da oferta de viagens nos horários de maior demanda.

A reformulação foi definida pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Indaiatuba em conjunto com a SOU Indaiatuba e altera o modelo de operação da linha, que deixa de seguir o padrão tradicional de ida e volta para adotar uma lógica baseada no fluxo de passageiros.

Com a mudança, o número de viagens será reforçado nos períodos de pico, reduzindo o tempo de espera entre os ônibus e ajustando o atendimento aos horários de entrada e saída de trabalhadores.

No pico da manhã, no sentido Europark para o Distrito Industrial, estão previstas partidas às 4h35, 6h10 e 7h05. Já no período da tarde, no sentido inverso, os ônibus sairão às 14h30, 16h e 17h30.

A nova operação será aplicada em caráter experimental, por meio de uma Ordem de Serviço de Operação Experimental (OSO/EXP). Durante os primeiros dias, equipes técnicas da prefeitura e da concessionária acompanharão o desempenho da linha em tempo real, com possibilidade de ajustes conforme a demanda observada.

A atualização completa dos horários estará disponível para consulta a partir deste sábado (02/05) nos canais oficiais da operadora, incluindo site e aplicativo do sistema de transporte urbano.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Coletivos possuem chassis Mercedes-Benz e carroceria Caio Apache VIP

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta sexta-feira, 1º de maio de 2026, a cidade de Barra do Piraí (RJ) recebeu 10 novos ônibus para a frota do transporte público.

Os coletivos zero quilômetro possuem chassis Mercedes-Benz e carroceria Caio Apache VIP.

São equipados com tecnologia Euro 6, que emite menor taxa de gases poluentes, além de ar-condicionado, elevador para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, entradas USB para o usuário carregar seu dispositivo móvel, e sistema de câmeras de segurança.

Segundo a prefeita Katia Miki, serão tende também criadas novas linhas de ônibus e a grade horária do transporte público será ampliada.

Os novos ônibus adquiridos já se encontram em circulação e nesta sexta-feira, feriado do Dia do Trabalhador, é válida a Tarifa Zero.

Confira mais imagens:

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Ampliação do atendimento tem início neste sábado (02)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A linha de ônibus municipais 8010/21 CPTM Perus – Sítio Botuquara passa a operar também aos sábados, domingos e feriados.

Em comunicado, a SPTrans (São Paulo Transporte) informou que a ampliação do atendimento irá valer a partir deste sábado, 02 de maio.

A alteração busca oferecer maior conforto e segurança aos moradores e usuários do transporte público municipal, em especial aos idosos e pessoas com mobilidade reduzida.

A nova operação da linha vai contar com um total de 17 viagens diárias, e terá o serviço disponível durante todo o dia, das 6h às 20h.

Vale lembrar que os passageiros poderão aproveitar o Domingão Tarifa Zero, que garante gratuidade nas linhas municipais aos domingos, entre 0h e 23h59, utilizando o Bilhete Único para passar pela catraca. Quem estiver sem o cartão também terá a gratuidade garantida, com a passagem liberada pelo motorista ou cobrador.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Esquema especial reforça ligação com Botafogo e concentra embarques em terminal dedicado

ARTHUR FERRARI

A Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro estruturou uma operação especial de ônibus para atender o público do show da cantora Shakira, marcado para este sábado (02/05), na Praia de Copacabana, no Rio de Janeiro (RJ).

O planejamento prevê a oferta de 24 linhas municipais e seis intermunicipais, com deslocamento direcionado principalmente a partir de Botafogo. O ponto central da operação será o Terminal Enseada de Botafogo, instalado na Avenida das Nações Unidas, nas proximidades do Botafogo Praia Shopping, além de pontos intermediários ao longo da Praia de Botafogo.

Os veículos destinados ao evento farão o desembarque na Avenida Princesa Isabel, área próxima ao palco, e estarão identificados com a indicação “Copacabana”. A estratégia busca organizar o fluxo de passageiros e facilitar o acesso direto à região do espetáculo.

Com as restrições viárias previstas para o bairro, a circulação sofrerá mudanças ao longo da noite. A partir das 18h, o acesso de veículos particulares será bloqueado em Copacabana, permanecendo liberado apenas para ônibus regulares e táxis. Entre 19h e 21h, somente os ônibus da operação especial poderão circular dentro do bairro, com limite de desembarque até as 21h.

O esquema também contempla a dispersão do público após o evento. O Terminal Enseada de Botafogo funcionará para embarques de retorno até as 4h, com linhas direcionadas a diferentes regiões da cidade, incluindo Avenida Brasil, Centro, São Cristóvão, Tijuca, Vila Isabel e bairros da Zona Norte. A operação também atenderá áreas da Zona Oeste e Zona Sudoeste, com destinos como Madureira, Bangu, Campo Grande, Recreio, Vargem Grande e Cidade de Deus.

No atendimento intermunicipal, haverá ligações para cidades da Região Metropolitana, como Niterói (RJ), Duque de Caxias (RJ), Magé (RJ) e Nova Iguaçu (RJ).

A centralização das partidas no terminal em Botafogo foi definida para melhorar a organização dos embarques, separar os fluxos de pedestres e veículos e ampliar a capacidade de atendimento. As linhas estarão distribuídas ao longo da estrutura montada na Enseada de Botafogo.

Confira as linhas de ônibus da operação especial

ZONA NORTE
232 Lins de Vasconcelos

238 Água Santa

265 Marechal Hermes

298 Acari

312 Penha (via Olaria)

355 Madureira

399 Metrô Pavuna

457 Abolição

474 Méier (via Jacaré)

483 Penha

ILHA DO GOVERNADOR

324 Ribeira

328 Bananal

CENTRO E GRANDE TIJUCA

169 Terminal Gentileza (via Central)

410 Saens Peña

ZONA OESTE E ZONA SUDOESTE

363 Vila Valqueire

368 Riocentro

383 Realengo

388 Cesarão (via Santa Cruz)

393 Bangu

397 Terminal Campo Grande

ZONA OESTE / ZONA SUDOESTE (PRAIA DE BOTAFOGO)

550 Cidade de Deus

553 Recreio dos Bandeirantes

554 Vargem Grande

2338 Campo Grande (via Magarça)

LINHAS INTERMUNICIPAIS

740D Charitas

2740D Charitas

775D Charitas

2125C Charitas

2951C Magé

2951C Duque de Caxias

1955B Nova Iguaçu

Operação do BRT

O sistema BRT conta com serviços que operam durante a madrugada. Na Transoeste, estarão disponíveis as linhas com operação 24 horas: 17 (Santa Cruz x Campo Grande – Parador) e 22 (Alvorada x Jardim Oceânico – Parador). Além disso, a linha 11 (Santa Cruz x Alvorada – Parador) funciona das 22h às 4h.

Na Transcarioca, os passageiros poderão utilizar as linhas 35 (Alvorada x Terminal Paulo da Portela – Parador) e 42 (Madureira x Galeão – Parador), ambas com operação 24 horas. A Transolímpica operará com a linha 51 (Terminal Recreio x Deodoro – Parador).

Já na Transbrasil, estarão em operação as linhas 60 (Deodoro x Terminal Gentileza – Parador), 70 (Terminal Pedro Fernandes x Terminal Gentileza – Parador) e 80 (Penha 2 x Terminal Gentileza – Parador).

O serviço Conexão BRT, composto por linhas alimentadoras, também funciona 24 horas com as linhas 28 (Pingo d’Água x Terminal Curral Falso), 67 (Campo Grande x Deodoro) e 68 (Bangu x Deodoro).

No Terminal Gentileza, os passageiros contam com o serviço executivo direto Terminal Gentileza x Aeroporto do Galeão, das 6h à 0h e tarifa de R$ 15.

Operação do VLT

A concessionária VLT Carioca informa que os trens da Linha 1 (Terminal Gentileza x Santos Dumont) em horário especial para o show para atender cariocas e turistas que participarão do show gratuito da cantora Shakira, em Copacabana, Zona Sul do Rio. A ação faz parte do projeto “Todo Mundo no Rio” e tem como objetivo facilitar o deslocamento do público após o evento.

A operação especial será realizada das 23h30 de sábado (2/5) até as 5h de domingo (3/5), com intervalos de 30 minutos. Nesse período, o embarque poderá ser feito na estação Carioca. Já o desembarque estará disponível apenas nas paradas Santos Dumont, Cordeiro da Graça, Rodoviária e Terminal Gentileza. Após as 5h de domingo, a linha volta a operar normalmente, com embarques e desembarques em todas as estações. As demais linhas funcionarão no horário regular, das 5h às 23h.

A iniciativa busca agilizar a volta para casa, especialmente do público que utilizará o metrô (com integração na estação Carioca do VLT), além de atender passageiros com destino à região portuária, à Rodoviária do Rio, ao Terminal Gentileza (com conexões com ônibus e BRT) e ao aeroporto Santos Dumont. As equipes de atendimento serão reforçadas ao longo de toda a operação.

A passagem do VLT custa R$ 5. O pagamento pode ser feito pelo cartão digital Jaé, via aplicativo, ou pelo cartão físico, disponível nas máquinas de autoatendimento do Terminal Gentileza, paradas e estações. O embarque é realizado por validação dentro dos trens, aproximando o cartão dos validadores próximos às portas. Para maior comodidade, a orientação é verificar o saldo antes da viagem.

É importante lembrar que não é permitido o consumo de alimentos e bebidas no interior dos trens.

Serviço: operação do VLT no show da Shakira

Linha 1 – Terminal Gentileza x Santos Dumont
Funcionamento: das 23h30 de 2/5 às 5h de 3/5 (serviço expresso especial)

Estação de embarque: Carioca

Paradas e estações para desembarque: Santos Dumont, Cordeiro da Graça e Rodoviária, além do Terminal Gentileza.

Estações do MetrôRio em Copacabana vão funcionar 24 horas

As estações do metrô em Copacabana vão funcionar 24 horas, a partir das 5h de sábado (2/05) até 23h de domingo (3/05). Já as demais estações do sistema metroviário carioca funcionarão normalmente, das 5h à meia-noite, e após o horário habitual de fechamento, ficarão abertas apenas para desembarque do público do show até as 7h de domingo.

A novidade este ano será a pulseira de retorno possibilitando o embarque mais ágil na volta do evento, válida de meia-noite às 7h de domingo. A pulseira não será obrigatória e poderá ser adquirida diretamente nas catracas durante o embarque de ida ao show, no valor de R$ 15,80 (7,90 de ida + 7,90 de volta), garantindo rapidez no retorno do evento. A venda das pulseiras de retorno será realizada a partir das 6h até as 22h em todas as estações do sistema, exceto nas estações de Copacabana (Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos e Cantagalo). Para comprar a pulseira, o cliente pode utilizar Riocard, Jaé, Giro, incluindo pagamento por aproximação, com cartões de crédito e débito ou relógio e celular com tecnologia NFC, direto nas catracas. O objetivo é melhorar o fluxo de embarque no retorno do show.

Durante a operação especial, no entanto, serão aceitos também para embarque no sistema metroviário, tanto na ida quanto na volta, os cartões de passagem do MetrôRio, Giro, Jaé ou RioCard ou NFC direto nas catracas. A concessionária recomenda que os clientes comprem e recarreguem seus cartões com antecedência. A tarifa é de R$ 7,90 para a ida e R$ 7,90 para a volta. Os passageiros podem, ainda, inserir créditos no cartão Giro pelo site ou aplicativo do GIRO, além de usar o pagamento por aproximação (NFC), direto na catraca na hora do embarque.

No sábado, durante a volta do show até as 7h de domingo, a Linha 2 vai operar entre Pavuna e General Osório/Ipanema, e as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai/Tijuca e Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. A transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações General Osório/Ipanema e Central do Brasil/Centro. As linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. Com isso, todos os trens seguirão direto para as estações de Copacabana.

Já domingo (03/05), a partir das 7h, a Linha 2 vai funcionar entre Pavuna e Botafogo, e a integração entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo. Nos dois dias, as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico/Barra da Tijuca.

Para a ida ao show, no sábado, a orientação da concessionária é que os clientes desembarquem preferencialmente na estação Siqueira Campos/Copacabana. A estação Cardeal Arcoverde/Copacabana funcionará apenas para desembarque das 16h às 22h; e após as 22h, somente para embarque com cartões pré-adquiridos ou método de pagamento por aproximação (NFC).

No retorno do evento, a recomendação é que os clientes também utilizem a estação Siqueira Campos/Copacabana para embarque. A estação conta com dois acessos, maior capacidade de embarque e bilheteria, bem como equipamentos de controle de fluxo, comunicação exclusiva e equipe reforçada para o grande evento. As estações Cardeal Arcoverde/Copacabana e Cantagalo/Copacabana também estarão abertas 24h.

Tanto a Siqueira Campos quanto as estações Cardeal Arcoverde e Cantagalo terão reforço no efetivo de segurança e de operadores de estação, além de estruturas de controle de fluxo de passageiros para direcionar o público, auxiliando no embarque e desembarque.

Devido à proximidade com o palco, as estações poderão ter muita procura, o que pode ocasionar maior tempo para embarque e, por medida de segurança operacional, será realizado controle de fluxo.

Pessoas com deficiência (PCDs), crianças até 6 anos e 11 meses acompanhados de um adulto com cartão válido de gratuidade ou bilhete digital, e maiores de 65 anos devem apresentar um documento oficial comprobatório nas catracas para embarque nas estações durante a operação especial do metrô paro o evento Todo Mundo no Rio com Shakira. Quem tiver dúvida pode procurar as redes sociais do MetrôRio, o SAC (0800 595 1111) ou se informar em uma das 41 estações do sistema.

Capitania dos Portos realiza ações de inspeção naval para o evento “Todo Mundo no Rio”

A Marinha do Brasil (MB), por intermédio do Comando do 1º Distrito Naval (Com1ºDN), informa que a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ) realizou, entre os dias 31 de março e 24 de abril de 2026, inspeções navais prévias em embarcações de esporte e recreio, transporte de passageiros e turismo náutico interessadas em permanecer nas proximidades da Praia de Copacabana, durante o evento “Todo Mundo no Rio”, que contará com apresentação da cantora Shakira, prevista para o dia 2 de maio de 2026.

As inspeções foram realizadas na sede da CPRJ, conforme cronograma previamente divulgado, mediante agendamento por formulário eletrônico. Durante as ações, foram verificadas as condições de segurança das embarcações, documentação, equipamentos obrigatórios e eventuais pendências administrativas.

Nos termos da Lei nº 9.537/1997, a emissão do “Passe-Livre” (adesivo) foi condicionada à regularização de débitos e inconsistências identificadas durante a inspeção. As embarcações aprovadas receberam autorização para acesso à área marítima próxima ao evento, sujeita a restrições de tráfego.

A CPRJ informa que, até o dia 30 de abril de 2026, permanece aberto o prazo para regularização de pendências das embarcações previamente inspecionadas.

No dia do evento, 2 de maio, equipes de Inspeção Naval atuarão na sede da CPRJ e em clubes e marinas, realizando testes com etilômetro nos condutores, além da verificação da lotação, documentação e equipamentos de segurança. Os condutores aprovados e sem pendências receberão a pulseira “Zero-Álcool”.

A CPRJ enfatiza que apenas embarcações autorizadas e identificadas poderão acessar a área marítima próxima ao evento, sendo obrigatória a submissão à fiscalização no dia da apresentação, independentemente da inspeção prévia.

A iniciativa visa ampliar a segurança da navegação, por meio do controle e da fiscalização das embarcações participantes, em conformidade com a Lei nº 9.537/1997, que atribui à Autoridade Marítima a responsabilidade pela salvaguarda da vida humana no mar e pela segurança do tráfego aquaviário.

Adicionalmente, em função das condições meteorológicas e do estado do mar, poderá haver restrição à saída de embarcações com destino à Praia de Copacabana, como medida preventiva. Eventuais restrições serão divulgadas oportunamente, conforme avaliação das condições ambientais e dos riscos à navegação.

A CPRJ reforça que a população pode colaborar com informações sobre situações de risco envolvendo embarcações por meio do disque-denúncia, pelos telefones (21) 97299-8300 e (21) 2104-5480, com envio de fotos e vídeos de forma anônima. Para emergências marítimas, o telefone 185 permanece disponível 24 horas por dia.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Veículos entregues em março são destinados a operação na cidade de Mairinque, na Região Metropolitana de Sorocaba

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Volare, referência nacional em micro-ônibus para o transporte de passageiros, amplia sua presença no segmento escolar com o fornecimento de 28 unidades do modelo Attack 9 Escolar à operadora Jundiá Transportadora Turística, com sede em Sorocaba (SP). Os veículos foram entregues em março pela concessionária Attiva Veículos e passarão a operar na cidade de Mairinque, na Região Metropolitana de Sorocaba.

O novo fornecimento reforça a liderança da Volare no transporte escolar, segmento em que a marca se destaca pela combinação de segurança, conforto, robustez e soluções sob medida para as necessidades dos operadores e dos passageiros.

“A escolha recorrente dos modelos Volare reafirma nossos diferenciais competitivos e a confiança do mercado na qualidade dos nossos produtos. Desenvolvemos veículos que entregam eficiência operacional, segurança e conforto, especialmente em aplicações sensíveis como o transporte de estudantes. Essa parceria, iniciada em 2013, é um exemplo da relação de longo prazo que buscamos construir com nossos clientes”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare. Nos últimos seis anos, a fabricante já forneceu 100 micro-ônibus da marca à operadora paulista.

Os 28 Volare Attack 9 Escolar contam com 9.150 mm de comprimento total e capacidade para 47 passageiros, além de motorista e auxiliar, com configuração interna de poltronas 3×2. Projetado para atender integralmente às exigências do transporte escolar, o modelo incorpora importantes itens de segurança e acessibilidade, como elevador/dispositivo de acessibilidade, câmera frontal, câmera de ré e itinerário eletrônico, proporcionando mais proteção e tranquilidade para estudantes, famílias e operadores.

Reconhecido pela robustez, durabilidade e segurança, o Volare Attack 9 é equipado com powertrain robusto e durável, com potência de até 175 cv e torque de 600 Nm, garantindo desempenho adequado para operações urbanas e intermunicipais. O modelo se destaca ainda pelo design moderno e arrojado, com linhas leves, limpas e harmoniosas, alinhadas às principais tendências do setor automotivo.

Com diferenciais já consagrados como durabilidade, robustez, conforto e segurança, o Attack 9 reforça o posicionamento da Volare como uma marca inovadora e de vanguarda, que desenvolve veículos confiáveis e personalizados para atender às mais diversas aplicações do transporte de passageiros, consolidando sua atuação como protagonista no segmento escolar brasileiro.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Prefeito Luiz Gustavo Botogoski vistoriou veículos. Intenção é futuramente fazer testes em linhas e implementar gradativamente frota menos poluente

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

A prefeitura de Araucária (PR), na região metropolitana de Curitiba, pretende experimentar no sistema de transportes locais, ônibus urbanos que não dependem de diesel para funcionar.

O prefeito de Araucária, Luiz Gustavo Botogoski, e outros representantes da administração municipal vistoriaram na manhã desta sexta-feira, 1º de maio de 2026, no Parque Cachoeira, onde ocorre a “Festa do Trabalhador” até domingo (03), três modelos de diferentes portes e trações.

Um deles é 100% elétrico com tecnologia integralmente brasileira da empresa Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), no ABC Paulista.  No modelo, também são produzidas no Brasil a plataforma (Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo-SP); a carroceria (Caio, em Botucatu-SP); e as baterias com os motores (WEG, de Jaraguá do Sul-SC).

Com autonomia entre 250 km e 300 km e tempo de recarga completo em até quatro horas, o modelo e_Millennium tem capacidade para 76 pessoas, entre sentadas e em pé, piso baixo, ar-condicionado, entradas USB para recarga de celulares e não emite poluentes durante a operação, bem como tem baixo nível de ruído. O veículo foi o que mais chamou a atenção da população pelo nível de conforto e tecnologia e por ser diferenciado. A unidade apresentada possui a configuração exigida pela SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora da capital paulista, e conta ainda com wiifi para acesso a internet, entradas USB para recarga de celuales, iluminação de Led e vidros colados com tratamento antirraios UV (Ultravioleta) do Sol. Os motores rendem o equivalente a 380 cv em cada ônibus e ficam nos eixos, ligados às rodas.

A prefeitura também conheceu um micro-ônibus movido a biometano, da marca Volare, do Grupo Marcopolo, também de fabricação nacional. É o modelo Volare Fly 10 GV, que também pode rodar com GNV (Gás Natural Veicular) derivado de petróleo. O veículo tem motor FPT Industrial de cerca de 200 cv e torque de 750 Nm e é equipado com três cilindros que somam 360 litros, permitindo rodar até 450 km. A versão urbana pode ser configurada para levar de 35 a 38 passageiros.

Também fez parte da apresentação um modelo GNV/biometano com tecnologia IVECO BUS 17-210 G e carroceira Caio Apache Vip 5, produzida também no Brasil. O veículo possui ar-condicionado, wi-fi, entradas USB para recargas de celulares, mas não é piso baixo, com entrada e saída por degraus e acessibilidade por meio de elevador na porta central para cadeira de rodas. O motor é na frente, FPT Industrial N60 CNG com potência entre 204 a 210 cv e torque de 750 Nm. A autonomia é de 350 km.

Localmente, durante a operação, os modelos elétricos não emitem poluentes atmosféricos. Já os demais, com GNV reduzem em cerca de 70% as emissões e entre 85% e 95% com biometanno.

A cidade também tem investido em hidrogênio verde, que pode gerar energia para ônibus elétricos integrais ou híbridos. Em 18 de março de 2026, foi apresentado pelo poder público o Projeto Selene – a planta de produção de hidrogênio verde –, realizada na unidade da CSN (Companha Siderúrgica Nacional) no município.

A implantação de uma “usina de hidrogênio verde”, segundo a prefeitura, está bem adiantada. A previsão é de que o combustível disponível para comercialização entre agosto e setembro ainda de 2026.

A ideia é que este combustível possa abastecer veículos como caminhões, empilhadeiras e ônibus – inclusive do transporte público – em pouco tempo. A expectativa é que a unidade seja capaz de produzir cerca de 709 toneladas de hidrogênio por ano, ou seis caminhões-tanque por dia. O investimento foi de R$ 120 milhões.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes