Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Serviços terceirizados da Globo Administração terão vigência prorrogada por 12 meses, até setembro de 2027; extrato não detalha cargos ou quantidade de trabalhadores

ADAMO BAZANI

A Metrobus Transporte Coletivo S.A. renovou por mais 12 meses o contrato com a Globo Administração Ltda. para prestação de serviços terceirizados nas áreas administrativas e operacionais da companhia. O aditivo foi publicado no Diário Oficial de Goiás desta sexta-feira, 9 de outubro de 2026, e informa valor global do contrato de R$ 5.750.224,68.

A vigência foi estendida até 16 de setembro de 2027. Os serviços são prestados sob demanda, com dedicação exclusiva de mão de obra, mas a publicação não especifica os cargos ou a quantidade de profissionais abrangidos. O valor divulgado corresponde ao total indicado para o contrato, sem identificação de uma despesa adicional nesse mesmo montante.

Renovação mantém prestação de serviços nas áreas administrativas e operacionais

A medida consta do terceiro termo aditivo ao contrato 61/2025, celebrado entre a Metrobus e a Globo Administração Ltda.

O objeto é descrito como prestação de serviços terceirizados com regime de dedicação exclusiva de mão de obra, sob demanda, para atividades nas áreas administrativas e operacionais da empresa de transporte coletivo.

Essa descrição delimita a contratação como fornecimento de serviços de apoio à companhia. Entretanto, o extrato não apresenta a relação de funções, a distribuição dos profissionais entre departamentos ou os locais em que as equipes trabalham.

Valor global informado não deve ser confundido com acréscimo de R$ 5,75 milhões

O extrato apresenta duas alterações: renovação por 12 meses, até 16 de setembro de 2027, e valor global do contrato de R$ 5.750.224,68.

Não há discriminação do valor anterior, de eventual reajuste ou da parcela financeira correspondente exclusivamente à prorrogação.

Assim, o documento sustenta informar o valor global divulgado pela Metrobus, mas não afirmar que o aditivo acrescentou R$ 5,75 milhões ao contrato anterior.

A publicação também não apresenta valores mensais, custos por trabalhador ou composição das despesas com salários, encargos, benefícios e administração dos serviços.

O regime informado no contrato prevê mão de obra dedicada à execução dos serviços contratados. A expressão “sob demanda” indica que o atendimento ocorre conforme as necessidades previstas na contratação.

Terceiro aditivo foi assinado por representantes da Metrobus e da contratada

Pela Metrobus, o extrato identifica como signatários Francisco Caldas e Miguel Elias Hanna. Pela Globo Administração, aparece Solange Oliveira Silva.

A publicação está na página 53 do Diário Oficial de Goiás, edição 24.883, e se refere ao processo 202600053000092.

Embora o instrumento seja identificado como terceiro termo aditivo, o aviso não reproduz o conteúdo dos dois aditivos anteriores. Dessa forma, não é possível atribuir a eles alterações de prazo, preço ou quantitativo de trabalhadores com base apenas nesta publicação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Acidente ocorreu no sentido litoral nesta segunda-feira (12) e provocou bloqueio total da pista

ADAMO BAZANI

Um engavetamento envolvendo um ônibus da Viação Novo Horizonte/Jotamar, uma carreta e ao menos oito carros de passeio provocou o bloqueio total da pista sentido litoral da Rodovia Anchieta, em Cubatão (SP), na tarde desta segunda-feira, 12 de outubro de 2026.

Segundo informações da concessionária Ecovias Imigrantes, a ocorrência foi registrada às 17h23, no km 47. Equipes da concessionária, do policiamento e do Corpo de Bombeiros foram mobilizadas para o atendimento.

O acidente também consta no portal do Centro de Controle Multimodal da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), com informações encaminhadas pelo Centro de Controle Operacional da Ecovias Imigrantes.

Durante o atendimento, o tráfego teve de ser interrompido, causando congestionamento entre os quilômetros 37 e 47 da Anchieta. Na Interligação Planalto, o congestionamento se estendia do km 7 ao km 1.

Essas condições correspondem ao boletim divulgado durante a ocorrência e não representam uma confirmação da situação atual do trânsito.

Houve pessoas feridas, mas sem gravidade. A quantidade de vítimas ainda está sendo apurada e as causas são averiguadas. Testemunhas disseram que o motorista do ônibus teria perdido o controle da direção, o que ainda está sendo verificado pelas investigações.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Após a suspensão no feriado de Nossa Senhora Aparecida, restrições serão retomadas das 7h às 10h e das 17h às 20h; regras para faixas de ônibus, fretados e caminhões também voltam a valer

ADAMO BAZANI

O rodízio municipal de veículos volta a vigorar na cidade de São Paulo nesta terça-feira, 13 de outubro de 2026, após a suspensão no feriado de Nossa Senhora Aparecida. Automóveis com placas de finais 3 e 4 ficam impedidos de circular no Centro Expandido, incluindo as vias que delimitam a área, das 7h às 10h e das 17h às 20h.

Também voltam a valer as restrições de circulação em faixas exclusivas de ônibus e as regras para caminhões e veículos de fretamento. Os motoristas precisam observar os horários e os limites de cada regulamentação: o descumprimento do rodízio prevê multa de R$ 130,16 e quatro pontos na habilitação, enquanto a circulação irregular em faixas ou corredores de ônibus é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos.

A Prefeitura de São Paulo anunciou a suspensão das restrições para segunda-feira, 12 de outubro, por meio da Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A liberação no feriado não se estende à terça-feira.

Onde fica o Centro Expandido e quais vias entram no rodízio

A área de aplicação do rodízio é delimitada pelo chamado Minianel Viário. Para automóveis, a restrição abrange tanto as ruas e avenidas internas quanto as próprias vias que formam esse perímetro.

Os limites são:

• Marginal Tietê;
• Marginal Pinheiros;
• Avenida dos Bandeirantes;
• Avenida Afonso D’Escragnolle Taunay;
• Complexo Viário Maria Maluf;
• Avenida Presidente Tancredo Neves;
• Rua das Juntas Provisórias;
• Viaduto Grande São Paulo;
• Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo;
• Avenida Salim Farah Maluf.

Assim, circular pelas marginais ou pelas demais vias delimitadoras não permite ao motorista de automóvel escapar do rodízio. Se a placa estiver sujeita à restrição naquele dia, a proibição também vale nesses trechos durante os horários estabelecidos.

O rodízio não abrange toda a cidade. Fora do perímetro, o automóvel pode circular, desde que respeite as demais regras de trânsito. A restrição também alcança veículos registrados em outros municípios que ingressem na área.

Confira os finais de placa de cada dia

O horário habitual é das 7h às 10h e das 17h às 20h, de segunda a sexta-feira, ressalvadas as suspensões anunciadas pela Prefeitura e as isenções previstas na legislação.

Nesta terça-feira, os motoristas de automóveis com finais 3 e 4 devem programar seus deslocamentos para circular na área antes das 7h, entre 10h e 17h ou depois das 20h.

Faixas de ônibus têm horários próprios e multa de R$ 293,47

As faixas exclusivas de ônibus, liberadas durante o feriado conforme o anúncio municipal, voltam a seguir sua regulamentação na terça-feira.

O motorista deve verificar as placas de cada trecho. O horário de funcionamento de uma faixa exclusiva não precisa coincidir com o do rodízio: estar autorizado a circular pelo Centro Expandido não significa poder utilizar o espaço reservado ao transporte coletivo.

Transitar irregularmente em faixa ou via exclusiva de transporte público coletivo de passageiros é infração gravíssima, prevista no artigo 184, inciso III, do Código de Trânsito Brasileiro. A multa é de R$ 293,47, com sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O dispositivo também prevê remoção do veículo como medida administrativa.

Para acessar uma garagem ou realizar conversão à direita, o condutor deve observar os trechos em que a sinalização permite a manobra. A CET orienta que o ingresso ocorra na parte com linha tracejada imediatamente anterior à conversão ou ao acesso, sem utilizar a faixa para percorrer o congestionamento.

Fretados voltam a ter restrição das 5h às 21h

A Zona de Máxima Restrição ao Fretamento (ZMRF) volta a funcionar nesta terça-feira. A área tem aproximadamente 70 quilômetros quadrados e restringe a circulação de veículos utilizados no transporte coletivo privado de passageiros de segunda a sexta-feira, das 5h às 21h, exceto nos dias de dispensa previstos na regulamentação.

Para circular durante a restrição, a operadora precisa atender às exigências municipais e contar com a Autorização Especial de Trânsito (AET), quando aplicável. Os percursos e os pontos de embarque e desembarque devem seguir as condições autorizadas.

Circular irregularmente na ZMRF constitui infração média, com multa de R$ 130,16 e quatro pontos na CNH.

As vias que delimitam a ZMRF são liberadas para a circulação de fretados, segundo a CET, mas continuam sujeitas às demais regras existentes. O perímetro do fretamento não deve ser confundido com a área do rodízio de automóveis.

Ser um ônibus de fretamento também não autoriza, por si só, o uso das faixas exclusivas do transporte público. Existem exceções regulamentadas, como nas marginais Tietê e Pinheiros e em trechos específicos autorizados pela Prefeitura. A CET informa que embarques e desembarques de fretados são proibidos nas faixas e pistas exclusivas de ônibus.

Caminhões têm restrições além do final da placa

Para caminhões, a retomada exige atenção a diferentes regras: o rodízio por placa, a Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC) e as proibições estabelecidas em vias específicas.

Na ZMRC, a restrição habitual ocorre de segunda a sexta-feira, das 5h às 21h, e aos sábados, das 10h às 14h. Há exceções conforme as características do veículo, a carga ou o serviço, condicionadas ao cadastro e à autorização exigidos pela regulamentação.

Portanto, um caminhão pode estar impedido de circular em determinada área mesmo que seu final de placa não esteja sujeito ao rodízio naquele dia.

Há também uma diferença nas vias que delimitam o Centro Expandido: segundo a CET, os caminhões estão liberados do rodízio por placa nessas vias limítrofes, mas precisam cumprir as demais restrições ao trânsito de veículos de carga. Nas vias internas, aplica-se o rodízio conforme o final da placa, respeitadas as exceções legais.

O descumprimento das restrições de local e horário para caminhões é infração média, com multa de R$ 130,16 e quatro pontos na CNH. Os horários de proibição em vias específicas devem ser conferidos na sinalização e na regulamentação de cada trecho.

Multas para cada uma das principais infrações

Os valores correspondem às multas de trânsito. No caso das empresas de transporte, irregularidades de autorização ou de operação também podem ser examinadas conforme a regulamentação específica do serviço.

Motoristas devem conferir o trajeto antes de sair

Para quem retorna à capital depois do feriado ou retoma o trabalho na terça-feira, a orientação é conferir o final da placa, o horário de entrada no Centro Expandido e a sinalização ao longo do percurso.

Motoristas de fretados e caminhões devem verificar também a validade das autorizações e as restrições próprias de cada área. Uma autorização para determinada operação não representa liberação geral para circular em qualquer via ou horário.

Informações, ocorrências e dúvidas sobre o trânsito municipal podem ser encaminhadas pelo SP156.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Contrato com a Prodesp prevê expansão do banco de dados e ambiente de recuperação de sistemas; companhia também abre licitações para componentes e licenças de software

ADAMO BAZANI

A CPTM contratou a Prodesp por R$ 4,45 milhões para fornecer infraestrutura e plataforma de tecnologia em nuvem, ampliar o banco de dados corporativo e implantar um ambiente de recuperação de sistemas em caso de desastre. O contrato tem vigência de 24 meses e foi publicado no Diário Oficial de São Paulo desta sexta-feira, 9 de outubro de 2026.

Em outro ato, a companhia divulgou uma ata de registro de preços de R$ 5,32 milhões para equipamentos e serviços de segurança e gerenciamento de rede. Também anunciou licitações para fornecimento de alavanca de freio e manivela e para licenças de software Autodesk com suporte técnico, com sessões previstas para 23 e 27 de outubro.

Contrato com a Prodesp prevê estrutura para ampliar banco de dados e recuperar sistemas

O contrato com a Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo, a Prodesp, foi assinado em 7 de outubro.

O valor exato é de R$ 4.453.890,00, com preços na base de fevereiro de 2026. A contratação foi realizada por dispensa de licitação, com fundamento na Lei das Estatais e no regulamento de contratações da CPTM.

O objeto reúne infraestrutura como serviço e plataforma como serviço, identificadas pelas siglas IaaS e PaaS.

Na infraestrutura como serviço, recursos de tecnologia, como processamento e armazenamento, são disponibilizados para utilização pela contratante. A plataforma como serviço fornece um ambiente tecnológico para aplicações e bancos de dados, conforme as condições contratadas.

No caso da CPTM, o extrato informa duas finalidades: expansão do banco de dados corporativo e implantação de um ambiente de recuperação de desastres em nuvem.

Esse ambiente de recuperação é uma estrutura destinada a permitir o restabelecimento de sistemas e dados diante de eventos que comprometam o funcionamento do ambiente principal.

A publicação não identifica quais aplicações serão abrangidas, os prazos de recuperação exigidos ou a capacidade de armazenamento. Também não permite relacionar diretamente a contratação à correção de falhas na circulação dos trens.

Registro de preços reúne equipamentos, instalação, configuração e treinamento

A segunda publicação apresenta a homologação de uma licitação e o extrato da ata de registro de preços com a 9NET TI, Telecom e Serviços Ltda.

O valor registrado é de R$ 5.325.110,00, na base de agosto de 2026. A ata, datada de 7 de outubro, tem vigência de 12 meses.

O objeto abrange fornecimento de equipamentos de firewall, switches e solução de gerenciamento centralizado, acompanhado de instalação, configuração, garantia e treinamento.

Firewall é um recurso de controle e proteção das comunicações de uma rede. Switches são equipamentos utilizados para conectar dispositivos e encaminhar dados. O gerenciamento centralizado permite administrar os equipamentos e suas configurações por uma solução integrada.

A inclusão de instalação, configuração e treinamento significa que o objeto contempla serviços associados ao fornecimento, e não apenas a entrega dos equipamentos.

Ata de registro de preços não equivale à compra imediata de todo o valor

O contrato com a Prodesp e a ata com a 9NET representam instrumentos diferentes.

O primeiro formaliza uma contratação com objeto, valor e prazo de vigência definidos. A ata registra condições e preços para contratações conforme as necessidades e os procedimentos da companhia.

Por isso, os R$ 5,32 milhões registrados não devem ser apresentados como uma aquisição integral já executada. Também não é adequado somar os dois valores e anunciar que a CPTM já gastou R$ 9,78 milhões.

Licitação de componentes terá sessão em 23 de outubro

A CPTM também abriu pregão eletrônico para fornecimento de alavanca de freio e manivela.

O recebimento de propostas começa em 9 de outubro, e a sessão pública está marcada para 23 de outubro, às 9h.

O aviso identifica o procedimento como PE10026, correspondente ao número 154/2026 no sistema de compras, com unidade compradora 373201.

A publicação resumida não informa quantidades, valor estimado ou os equipamentos nos quais os componentes serão utilizados.

Licenças Autodesk serão disputadas em 27 de outubro

Outro pregão prevê a prestação de serviços de direito de uso de licenças de software Autodesk com suporte técnico.

A sessão está marcada para 27 de outubro, às 9h, com recebimento de propostas a partir de 9 de outubro.

O procedimento é identificado como PE09326, correspondente ao número 157/2026 no sistema de compras.

O aviso não especifica os produtos Autodesk, a quantidade de licenças ou o prazo de utilização. Essas condições devem ser consultadas no edital e em seus anexos.

Os documentos das duas licitações estão disponíveis nos portais da CPTM, do Diário Oficial e de compras do Governo Federal. As sessões serão realizadas eletronicamente.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Empresa também busca profissionais para outras áreas pelo país; inscrições podem ser realizadas no site da companhia

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Empresa Gontijo de Transportes está com oportunidades de emprego abertas para motoristas profissionais em diferentes cidades brasileiras. O processo seletivo inclui vagas em Belo Horizonte (MG), Goiânia (GO) e Campo Grande (MS), além de municípios importantes de São Paulo, Minas Gerais, Bahia, Rio de Janeiro e Espírito Santo.

Entre as localidades com oportunidades identificadas no portal estão Vitória da Conquista (BA), com 20 vagas; Ribeirão Preto (SP), com oito vagas; Campinas (SP), com seis vagas; Montes Claros (MG), com dez vagas; Eunápolis (BA), também com dez; Paraíba do Sul (RJ), com dez; e Pirapora (MG), com sete. A relação inclui ainda João Monlevade, Patrocínio, São Gotardo, Espinosa, Guanambi, Ituiutaba, Iturama e Araçuaí.

As vagas para motoristas oferecem salário bruto mensal de R$ 3.536, com contratação pelo regime CLT e jornada integral. Entre os requisitos estão CNH nas categorias D ou E, experiência na condução de veículos pesados e conhecimento das normas de trânsito. A empresa também exige disponibilidade para trabalhar em turnos e aos finais de semana.

Os interessados podem consultar os detalhes e se candidatar pelo portal oficial de recrutamento da Gontijo. A lista de oportunidades pode sofrer alterações conforme o andamento dos processos seletivos.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Créditos somam R$ 20,24 milhões para atendimento da bilhetagem e despesas de parceria público-privada; recursos têm cobertura por excesso de arrecadação

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo ampliou em R$ 8,38 milhões o orçamento destinado à manutenção e operação de bilheterias e postos de atendimento do Bilhete Único e em R$ 11,86 milhões os recursos para despesas da parceria público-privada de modernização semafórica. O reforço foi publicado no Diário Oficial.

As duas medidas somam R$ 20.235.350,00 e têm cobertura por excesso de arrecadação. O decreto aumenta a disponibilidade orçamentária dessas ações, sem anunciar mudança de tarifa, abertura de novos postos do Bilhete Único ou quantidade adicional de cruzamentos que receberão intervenções.

Recursos do Bilhete Único são destinados à manutenção e operação do atendimento

O crédito para o Bilhete Único é de R$ 8.378.451,64 e está vinculado à ação denominada “Manutenção e Operação de Bilheterias e Postos de Atendimento do Bilhete Único”.

A despesa está classificada como serviços de terceiros prestados por pessoa jurídica.

A finalidade descrita no orçamento é o funcionamento da estrutura de atendimento da bilhetagem municipal. O decreto não identifica empresas contratadas, unidades específicas beneficiadas ou distribuição dos recursos entre os postos.

Também não altera as regras de utilização dos cartões ou os benefícios tarifários. O efeito administrativo é reforçar a dotação que permite executar despesas relacionadas ao serviço indicado.

Modernização semafórica recebe recursos para despesas de PPP

Para a modernização semafórica, o crédito adicional é de R$ 11.856.898,36.

Nesse caso, a classificação orçamentária é “Despesas Decorrentes de Contrato de Parceria Público-Privada”.

A vinculação à PPP indica que os recursos serão destinados às despesas dessa modalidade contratual dentro da ação de modernização dos semáforos. O decreto, entretanto, não discrimina parcelas, etapas de execução ou locais atendidos.

A publicação não apresenta uma nova relação de cruzamentos, prazo de instalação de equipamentos ou programação de obras.

Crédito suplementar aumenta o limite disponível para despesas já previstas

As medidas constam do Decreto nº 65.623, de 7 de outubro de 2026, que abriu R$ 257.749.205,30 em créditos suplementares para diferentes áreas da administração municipal.

O crédito suplementar é um reforço de dotações existentes no orçamento. Ele amplia o limite autorizado para realizar despesas nas ações indicadas, mas sua publicação não corresponde, por si só, a pagamento já efetuado ou contratação concluída.

No caso desse decreto, a Prefeitura informa que a cobertura de todo o crédito será feita com excesso de arrecadação, ou seja, recursos de receita acima da previsão orçamentária utilizada para a abertura da suplementação.

Além das ações de mobilidade, o instrumento contempla habitação, saúde, cultura, esporte e outras despesas municipais. O valor total do decreto, portanto, não é destinado integralmente ao transporte ou ao trânsito.

O ato entrou em vigor com sua publicação e foi assinado pelo prefeito Ricardo Nunes, pela secretária municipal de Planejamento e Eficiência, Cibele Almeida Molina, e pelo secretário municipal da Fazenda, Luis Felipe Vidal Arellano.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Agência encerrou a fase de instrução e abriu sete dias para alegações finais; enquadramentos incluem atrasos nas partidas, alterações operacionais e supressão de viagens sem autorização

ADAMO BAZANI

A Artesp abriu prazo de sete dias para dez empresas de ônibus intermunicipais apresentarem alegações finais em 42 procedimentos de fiscalização no Estado de São Paulo. O comunicado foi publicado nesta sexta-feira, 9 de outubro de 2026, e reúne registros envolvendo São Bento, Pevê-Tur, Guerino Seiscento, Expresso Luxo, Pássaro Marron, Bragança, Andorinha, Reunidas Paulista, Itamarati e Danúbio Azul.

Os procedimentos chegaram ao encerramento da fase de instrução, quando são reunidos os elementos necessários para a análise administrativa. A publicação oferece às empresas a oportunidade de se manifestarem sobre o que foi apurado antes da decisão, sem anunciar cassação de autorizações, suspensão de linhas ou resultado definitivo dos casos.

São Bento concentra 18 procedimentos e Pevê-Tur aparece em outros 11

A relação publicada pela Superintendência de Transporte Coletivo identifica os processos, os autos de infração, as empresas e os dispositivos utilizados pela fiscalização.

A contagem dos registros resulta na seguinte distribuição:

O número de procedimentos não corresponde necessariamente ao número de linhas afetadas ou de viagens fiscalizadas. Uma empresa pode aparecer em diversos autos, e o comunicado não identifica os itinerários, as datas das ocorrências ou os veículos envolvidos.

O que significa apresentar alegações finais

As alegações finais são a manifestação da empresa ao término da instrução do procedimento.

Nessa etapa, a transportadora pode apresentar sua análise dos documentos e demais elementos reunidos, discutir o enquadramento da fiscalização e expor as razões pelas quais considera que o auto deve ser afastado ou avaliado de determinada maneira.

A instrução concluída significa que a Administração terminou essa fase de levantamento e análise dos elementos do caso. Não significa que todos os argumentos da fiscalização já tenham sido acolhidos em decisão definitiva.

O comunicado invoca a legislação paulista de processo administrativo, que assegura essa oportunidade de manifestação antes da decisão nos procedimentos sancionatórios.

Também é diferente de recorrer de uma penalidade já decidida: as alegações finais discutem o processo na etapa indicada pela agência; um recurso contesta uma decisão posteriormente proferida, conforme as regras aplicáveis.

Quais condutas aparecem nos enquadramentos publicados

Os autos relacionados fazem referência ao regulamento dos serviços rodoviários intermunicipais de transporte coletivo de passageiros.

A leitura dos dispositivos citados permite identificar as categorias de condutas atribuídas pela fiscalização:

Essas descrições explicam os enquadramentos utilizados nos autos. A conclusão sobre cada ocorrência depende da análise do respectivo procedimento e dos argumentos das empresas.

Como os enquadramentos se distribuem entre as transportadoras

Na São Bento, os 18 registros incluem cinco enquadramentos pelo artigo 114, cinco relacionados a equipamento obrigatório, três a mudanças de horários, três a supressão de viagens e dois a atrasos nas partidas.

A Pevê-Tur aparece em cinco procedimentos relacionados a mudanças de horários e seis a alterações do esquema operacional.

A Guerino Seiscento tem dois registros relativos a mudanças de horários, um a alteração do esquema operacional e outro pelo artigo 114.

O Expresso Luxo aparece em um procedimento relacionado a equipamento obrigatório e outro a atraso na partida. A Pássaro Marron tem um registro sobre documento de vistoria e outro sobre atraso.

Bragança, Andorinha, Itamarati e Danúbio Azul aparecem, cada uma, em um procedimento enquadrado como atraso na partida. A Reunidas Paulista tem um registro relacionado a equipamento obrigatório.

Prazo começa na publicação e manifestação deve ser enviada pelo SEI

A Artesp estabelece sete dias contados da publicação para a apresentação das alegações finais.

As manifestações devem ser dirigidas ao superintendente de Transporte Coletivo e encaminhadas pela funcionalidade de peticionamento do Sistema Eletrônico de Informações do Estado de São Paulo, o SEI/SP.

O comunicado não apresenta valores de multas nem informa o resultado final dos procedimentos.

Para os passageiros, as categorias fiscalizadas dizem respeito à regularidade das viagens, ao cumprimento dos horários, às condições documentais e aos equipamentos dos veículos. Contudo, a publicação não determina mudança imediata no atendimento de qualquer linha.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Atos incluem três novas disputas, adiamento de outro pregão, equipamentos eletromecânicos, materiais elétricos e hidráulicos, peças Mercedes-Benz, uniformes e prorrogação do sistema de planejamento da frota

ADAMO BAZANI

A Mobi-Rio publicou três novas licitações para manutenção dos ônibus no Rio de Janeiro, envolvendo peças de carrocerias Marcopolo, correias de ar-condicionado de veículos Volvo e dispositivos indicadores de porcas. As disputas estão marcadas para outubro e integram um conjunto de medidas destinadas à conservação da frota e das instalações do BRT, divulgado no Diário Oficial da Prefeitura do Rio de Janeiro.

A edição também traz o adiamento de outro pregão, a homologação de equipamentos eletromecânicos para estações, atas de materiais elétricos e hidráulicos, prorrogação de preços de rebites e compensados, um contrato de R$ 90 mil para peças de ônibus Mercedes-Benz e autorização de R$ 49.776 para jaquetas dos empregados. Na área operacional, foi formalizada a continuidade dos programas da Optibus para planejamento da frota, por seis meses, ao custo de R$ 68.750.

Peças de carroceria atenderão articulados Marcopolo Torino e Viale Express

A Mobi-Rio marcou para 29 de outubro de 2026, às 11h, a sessão do pregão para registro de preços de peças e acessórios novos e originais destinados às carrocerias Marcopolo dos modelos Torino e Viale Express.

Os componentes integram o grupo identificado como “H” e serão utilizados na manutenção preventiva e corretiva dos ônibus articulados operados pela companhia.

A disputa será julgada pelo menor preço por item. Isso permite selecionar fornecedores conforme o resultado de cada componente, de acordo com as condições do edital.

O orçamento estimado foi mantido sob sigilo. A publicação cita como fundamentos a Lei Federal 13.303/2016, conhecida como Lei das Estatais, o Decreto Municipal 44.698/2018 e o Regulamento Interno de Licitações e Contratos da Mobi-Rio.

O procedimento está identificado como Pregão Eletrônico SRP 1745/2026, vinculado ao processo 007300.001903/2026-10.

O registro de preços estabelece fornecedores, valores e condições para aquisições posteriores. A abertura da licitação não representa entrega imediata das peças nem compra de novos ônibus.

Licitação de correias será destinada ao ar-condicionado de ônibus Volvo padron

Outra disputa está marcada para 20 de outubro de 2026, às 10h, e envolve o registro de preços para aquisição de correias utilizadas no ar-condicionado de ônibus Volvo padron.

O aviso identifica o componente como correia 2XPB 2100, com referência Optibelt, menciona o fabricante Arco e exige materiais novos e genuínos.

As peças serão destinadas à manutenção preventiva e corretiva dos veículos operados pela Mobi-Rio.

O ar-condicionado depende do funcionamento de um conjunto de componentes. A correia especificada integra os materiais necessários à manutenção desse sistema, cuja disponibilidade interfere nas condições de conforto durante as viagens.

O procedimento corresponde ao Pregão Eletrônico SRP 1772/2026, no processo 007300.001825/2026-53.

O julgamento será pelo menor preço por item, e o valor estimado também foi classificado como sigiloso.

Dispositivos indicadores de porcas terão disputa em 21 de outubro

A terceira nova licitação prevê a aquisição de dispositivos indicadores de porca, identificados pela sigla DIP, para aplicação em porcas sextavadas de 32 milímetros.

Os materiais serão destinados à manutenção da frota da companhia.

A sessão está marcada para 21 de outubro de 2026, às 11h. O julgamento será pelo menor preço por item, com orçamento estimado sob sigilo.

A compra está identificada como Pregão Eletrônico 1775/2026, no processo 007300.002078/2026-71.

As especificações, os quantitativos e as condições de fornecimento deverão ser observados no edital e no termo de referência.

Mobi-Rio adia outro pregão para 21 de outubro, às 10h

A companhia também comunicou que a sessão do Pregão Eletrônico SRP 1735/2026 foi adiada para 21 de outubro de 2026, às 10h.

O ato publicado nesta quarta-feira identifica o processo 007300.002024/2026-13, mas não reproduz o objeto da aquisição, a data anteriormente prevista ou a justificativa para o adiamento.

Assim, a informação diretamente confirmada no aviso é a nova data da sessão.

Calendário reúne quatro sessões de licitação

As três novas disputas serão realizadas eletronicamente pelo sistema de compras do Governo Federal. A unidade compradora indicada nos avisos é a UASG 986001.

Os editais das novas licitações podem ser consultados no portal de compras do Governo Federal e na área de licitações da Mobi-Rio.

Compra de equipamentos eletromecânicos para estações tem resultado homologado

Além das disputas ainda programadas, a Mobi-Rio adjudicou e homologou o resultado do Pregão Eletrônico 1621/2026, destinado à aquisição de equipamentos eletromecânicos para as estações do BRT.

A empresa relacionada como vencedora dos 12 itens é a Laguardia Importação, Comércio e Serviços de Automotismo Ltda., conforme a grafia apresentada no despacho.

A adjudicação atribui o objeto ao fornecedor vencedor. A homologação aprova o resultado e os atos praticados no procedimento licitatório.

O despacho apresenta os seguintes preços unitários:

A publicação não reproduz a descrição de cada equipamento nem as quantidades. Por isso, os preços unitários não permitem calcular o valor total da aquisição.

Também não identifica as estações que receberão os materiais ou o cronograma de instalação. O ato confirma a aprovação do resultado da licitação, sem comprovar entrega ou instalação dos equipamentos.

O processo está identificado como 007300.001969/2026-18.

Materiais elétricos para instalações do BRT têm preços registrados por um ano

A Mobi-Rio publicou a Ata de Registro de Preços 132/2026 para materiais de instalações elétricas destinados à manutenção rotineira das unidades físicas do BRT.

A vigência vai de 7 de outubro de 2026 a 6 de outubro de 2027. O procedimento decorre do Pregão Eletrônico SRP 1539/2026, no processo 007300.001083/2026-66.

A ACP da Silva Quinoy Comércio e Serviços ME, CNPJ 20.473.312/0001-20, fornecerá três itens de fita isolante: azul, verde e vermelha. Para cada cor, foram registrados 200 rolos, a R$ 7,16 por unidade.

As fitas são especificadas para 750 volts, com 19 milímetros de largura e 20 metros de comprimento. O valor de cada grupo de cor é de R$ 1.432, totalizando R$ 4.296.

A Comercial Sponchiado Ltda., CNPJ 13.338.681/0001-44, aparece como fornecedora de 475 terminais olhal isolados de 35 mm², a R$ 35 por unidade, totalizando R$ 16.625.

O objeto é a manutenção elétrica das instalações físicas. A publicação não se refere à aquisição de ônibus elétricos ou de carregadores.

Ata de materiais hidráulicos inclui bombas, conexões e torneiras boia

A Ata de Registro de Preços 133/2026 é destinada à manutenção hidráulica rotineira das unidades físicas do BRT.

O instrumento tem vigência de 7 de outubro de 2026 a 6 de outubro de 2027 e decorre do Pregão Eletrônico SRP 1515/2026, no processo 007300.000460/2026-40.

A Front Comercial Ltda., CNPJ 43.731.740/0001-00, aparece como fornecedora de sete itens.

Entre os materiais estão dez bombas para bombeamento de esgoto da marca ABS, modelo Robusta 300, trifásicas de 220 volts, a R$ 2.952,52 cada. O conjunto corresponde a R$ 29.525,20.

Também foram registradas dez bombas submersas Dancor de 2 cv, trifásicas de 220 volts e recalque de duas polegadas, a R$ 4.048,47 por unidade, totalizando R$ 40.484,70.

Os itens da Front Comercial somam R$ 78.938,20.

Na mesma ata, a ACP da Silva Quinoy Comércio e Serviços ME fornecerá 30 joelhos de PVC para esgoto, de 45 graus e 75 milímetros, a R$ 4,70 cada, totalizando R$ 141.

A soma dos itens publicados na ata hidráulica é de R$ 79.079,20.

Os valores correspondem aos quantitativos e preços registrados, e não a comprovação de que todos os materiais já foram adquiridos.

Registro de preços de rebites e compensados é prorrogado até outubro de 2027

A Mobi-Rio também prorrogou a Ata de Registro de Preços 098/2025 por 12 meses, de 7 de outubro de 2026 a 6 de outubro de 2027.

A finalidade declarada é permitir a utilização dos itens que ainda possuem saldo. O ato informa que a vantagem da prorrogação foi demonstrada administrativamente.

Os beneficiários são a MT Soluções Corporativas Ltda., CNPJ 46.324.267/0001-35, e a Márcio Henrique Pinto Chaves Ltda., CNPJ 48.273.663/0001-06.

A MT Soluções Corporativas aparece com três tipos de rebites, em quantidades de 25 mil unidades por item.

A Márcio Henrique Pinto Chaves Ltda. aparece com quatro itens de compensado naval:

Os quantitativos e preços relacionados na prorrogação somam R$ 110.786,16.

Esse montante é o valor correspondente aos itens apresentados no extrato. A prorrogação permite utilizar o saldo remanescente e não deve ser interpretada como comprovação de uma nova compra integral dessas quantidades.

O processo está identificado como CTC-PRO-2025/01038.

Contrato de R$ 90 mil contempla peças para ônibus Mercedes-Benz Euro 5 e Euro 6

A edição também publica o contrato com a Nova Rio Distribuidora Automotiva Ltda., no valor de R$ 90 mil.

O instrumento foi assinado em 24 de agosto de 2026 e tem vigência até 23 de novembro de 2026. Portanto, a divulgação ocorreu nesta quarta-feira, mas a contratação foi assinada anteriormente.

O fornecimento corresponde ao item 56 de uma licitação para aquisição de peças e acessórios novos e originais destinados a ônibus com chassis Mercedes-Benz e motores Euro 5 e Euro 6.

O objeto geral abrange eixos, embreagem, elétrica, direção, caixa de marcha, suspensão e transmissão diferencial, no grupo identificado como “C”.

Os materiais serão utilizados na manutenção preventiva e corretiva da frota.

O extrato não identifica qual componente corresponde especificamente ao item 56, impedindo atribuir o valor de R$ 90 mil a uma peça determinada.

A contratação está identificada como contrato 220/2026, decorrente do Pregão Eletrônico 90.419/2026, no processo 007300.001854/2026-15.

Companhia autoriza R$ 49,7 mil para jaquetas dos empregados

A Diretoria de Administração e Finanças aprovou o termo de referência e autorizou a contratação da Pennaforte Distribuidora Ltda. para confecção e fornecimento de uniformes do tipo jaqueta aos empregados da Mobi-Rio.

O valor autorizado é de R$ 49.776, com prazo de 30 dias.

O despacho foi emitido em 6 de outubro e publicado nesta quarta-feira, com fundamento no artigo 56, inciso II, do regulamento interno da companhia.

A publicação não apresenta a quantidade de jaquetas nem o preço unitário. Também não é um aviso de abertura de nova disputa: trata-se de autorização para contratação da empresa identificada.

O processo é o 007300.002090/2026-85.

Planejamento da frota terá programas da Optibus até abril de 2027

Na área de organização operacional, a Mobi-Rio formalizou o quinto aditivo ao contrato com a Optibus Brasil Sistemas e Soluções em Transporte Ltda.

A prorrogação será de seis meses, de 19 de outubro de 2026 a 18 de abril de 2027, por R$ 68.750.

O objeto abrange locação, instalação, configuração, manutenção, implantação, suporte, atualização e treinamento de programas de computador de planejamento de recursos para a frota do BRT.

Essas ferramentas apoiam a programação do serviço e a organização dos recursos necessários às viagens.

O aditivo foi assinado em 30 de setembro. A autorização para sua formalização já havia sido noticiada pelo Diário do Transporte em 26 de setembro de 2026.

O contrato original, identificado como 128/2022, começou em 19 de outubro de 2022. A publicação atual confirma a continuidade dos serviços e as datas da nova vigência, sem estabelecer mudanças de linhas ou horários.

Atos abrangem etapas diferentes de contratação

As publicações desta quarta-feira reúnem procedimentos em situações administrativas distintas.

As licitações para peças de carroceria, correias de ar-condicionado e indicadores de porcas ainda passarão pelas sessões de disputa. Outro pregão teve a data alterada.

A compra de equipamentos eletromecânicos para estações já teve o resultado adjudicado e homologado. Os materiais elétricos e hidráulicos tiveram preços registrados, enquanto a ata de rebites e compensados foi prorrogada para utilização de saldo.

O fornecimento de peças Mercedes-Benz aparece em contrato já assinado. As jaquetas tiveram a contratação autorizada, e os programas da Optibus tiveram a continuidade formalizada por aditivo.

Por essas diferenças, os valores não podem ser apresentados como uma única compra nem como gasto já executado. Parte dos orçamentos é sigilosa, a homologação dos equipamentos eletromecânicos informa somente preços unitários e as atas permitem aquisições conforme as necessidades da companhia.

Manutenção envolve tanto os ônibus quanto as instalações utilizadas pelos passageiros

Os atos contemplam duas frentes da operação: a conservação dos veículos e a manutenção das unidades físicas do BRT.

Nos ônibus, os procedimentos incluem componentes de carroceria, ar-condicionado e chassis. Nas instalações, aparecem equipamentos eletromecânicos e materiais elétricos e hidráulicos.

A manutenção preventiva envolve intervenções programadas para reduzir o risco de falhas. A corretiva atende defeitos ou perda de funcionamento que exigem reparo ou substituição.

A disponibilidade dos materiais ajuda a sustentar esses trabalhos, mas a publicação de uma licitação, ata ou contrato não comprova, isoladamente, que o fornecimento foi concluído ou que os serviços de manutenção já foram executados.

As publicações da Mobi-Rio estão nas páginas 19, 20, 69, 70, 86 e 87 da edição de 7 de outubro de 2026 do Diário Oficial da Prefeitura do Rio de Janeiro.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Acidente ocorreu na tarde deste domingo (11), em Nova Santa Helena; coletivo transportava 41 passageiros, que não ficaram feridos

YURI SENA

Um ônibus da empresa Itamarati e uma caminhonete Chevrolet S10 se envolveram em uma colisão na tarde deste domingo, 11 de outubro de 2026, no km 960 da BR-163, em Nova Santa Helena, em Mato Grosso. O acidente ocorreu por volta das 16h30, nas proximidades do entroncamento com a MT-320, no acesso a Marcelândia.

Segundo a Polícia Civil, o motorista do ônibus relatou que trafegava no sentido sul-norte quando a caminhonete, que vinha na direção contrária, teria invadido repentinamente a pista. O condutor do coletivo tentou desviar para o acostamento à direita, mas não conseguiu evitar a batida.

O ônibus transportava 41 passageiros. Nenhum deles ficou ferido. Já o motorista da caminhonete, Adir Mombelli, de 41 anos, morreu no local. O Corpo de Bombeiros foi acionado para retirá-lo das ferragens.

Equipes da Polícia Civil, da Polícia Rodoviária Federal (PRF), da Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) e do Instituto Médico Legal (IML) estiveram no local para os procedimentos necessários.

As circunstâncias do acidente serão apuradas pelas autoridades.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Benefício valerá das 18h de 24 de outubro até 23h59 do dia 25; eleitores baianos voltarão às urnas para escolher presidente, após definição do governo estadual no primeiro turno

ADAMO BAZANI

Os eleitores que precisarem se deslocar para votar na Bahia terão transporte intermunicipal rodoviário e metropolitano gratuito das 18h de sábado, 24 de outubro de 2026, até 23h59 de domingo, dia 25. A medida, confirmada nesta quinta-feira, 8 de outubro, pela Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba), também contempla ferry-boat e lanchinhas, com gratuidade para passageiros pedestres nas embarcações.

Para utilizar o benefício, será necessário apresentar documento de identificação e comprovação do local de votação. Na volta, o eleitor deverá mostrar também o comprovante de votação e comprovar que utilizou a gratuidade na ida. Na Bahia, o segundo turno será apenas para presidente da República, na disputa entre Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e Flávio Bolsonaro (PL), porque Jerônimo Rodrigues (PT) foi reeleito governador em 4 de outubro.

A gratuidade está vinculada ao deslocamento eleitoral e às condições estabelecidas pelo Estado. Para quem vota em outro município, o período permite viajar a partir da noite de sábado e retornar depois da votação de domingo.

Quando começa e termina

O eleitor deve organizar tanto a ida quanto o retorno dentro do período previsto. A medida anunciada não estende a gratuidade para segunda-feira, 26 de outubro.

Documentos exigidos na ida e na volta

Para viajar gratuitamente até o município onde vota, o passageiro deverá apresentar o título eleitoral, inclusive pelo aplicativo e-Título, ou outro documento físico ou eletrônico que comprove seu local de votação, acompanhado de documento que comprove sua identidade.

O retorno tem exigências adicionais.

Por isso, o passageiro deve guardar o bilhete ou registro recebido na viagem de ida e o comprovante entregue após votar.

O comunicado da Agerba exige comprovação do uso do benefício na ida, mas não detalha todos os formatos aceitos para esse registro. Ao emitir a passagem, é recomendável confirmar com a operadora qual documento deverá ser apresentado no retorno.

Ônibus convencionais têm prioridade

No transporte rodoviário intermunicipal, a gratuidade será oferecida preferencialmente no serviço convencional.

Segundo a Agerba, se não houver vagas nessa categoria, o benefício poderá ser utilizado em serviços imediatamente superiores.

O passageiro deverá solicitar a emissão da passagem gratuita e apresentar a documentação correspondente ao deslocamento eleitoral.

Durante o período do benefício, a agência informa que não haverá cobrança de tarifa de embarque nem de outros valores relacionados à utilização do transporte pelos eleitores que atenderem às condições.

Ferry e lanchinhas: benefício para pedestres

Nas embarcações, o eleitor deverá procurar a bilheteria para emitir o bilhete gratuito.

A Agerba esclarece que a gratuidade será exclusiva para passageiros pedestres. Portanto, no ferry-boat, o benefício não abrange a tarifa de transporte de automóveis, motocicletas ou outros veículos.

Essa distinção é importante para quem pretende fazer a travessia com veículo próprio: a medida anunciada assegura o deslocamento do passageiro pedestre.

Decretos exigem oferta de dias úteis

A política foi estabelecida antes do primeiro turno pelos decretos estaduais nº 24.833 e nº 24.834, de 28 de setembro de 2026, publicados no Diário Oficial de 29 de setembro.

O Decreto nº 24.833 trata do transporte coletivo intermunicipal rodoviário. Além da gratuidade, determina que o serviço opere com toda a frota regularmente disponibilizada em dias úteis, para atender ao fluxo de eleitores.

O Decreto nº 24.834 contempla metrô, ferry-boat, lanchinhas e transporte metropolitano e também estabelece oferta correspondente à frota regularmente disponibilizada em dias úteis.

A previsão sobre o metrô consta do decreto, embora o comunicado da Agerba de 8 de outubro concentre as orientações nos ônibus e nas embarcações. Horários operacionais específicos devem ser observados nos anúncios de cada sistema.

Os atos também determinam que a Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e a Agerba avaliem a necessidade de linhas especiais para regiões mais distantes dos locais de votação, inclusive com possibilidade de uso de ônibus escolares e outros veículos públicos.

A previsão de avaliação não corresponde à confirmação de uma linha especial em cada localidade.

Estado prevê ressarcimento às operadoras

Os decretos atribuem à Sedur e à Agerba a apuração das providências operacionais, dos valores e das medidas para ressarcir concessionárias ou permissionárias pelos custos da gratuidade.

As despesas deverão ser cobertas pelos orçamentos dos dois órgãos, dentro de suas competências.

Assim, a medida combina dispensa de pagamento pelo eleitor com previsão de compensação às prestadoras. Os decretos não apresentam um valor global fechado para a operação.

A Agerba informou que acompanhará os serviços para verificar o cumprimento das regras.

Bahia já definiu governador e bancadas

O cenário eleitoral estadual foi definido no primeiro turno.

Segundo o resultado divulgado pelo Tribunal Regional Eleitoral da Bahia (TRE-BA), Jerônimo Rodrigues foi reeleito governador com 4.623.659 votos, equivalentes a 55,79% dos votos válidos.

A Bahia também elegeu Rui Costa (PT) e Jaques Wagner (PT) para o Senado, além de 39 deputados federais e 63 deputados estaduais.

Por isso, em 25 de outubro, os eleitores baianos votarão somente para presidente da República. A existência de uma disputa exclusivamente presidencial no Estado mantém a necessidade de deslocamento até o domicílio eleitoral.

A campanha do segundo turno terá propaganda gratuita em rádio e televisão de 9 a 23 de outubro, conforme o plano aprovado pela Justiça Eleitoral.

Quem faltou ao primeiro turno poderá votar

O TRE-BA esclareceu nesta quinta-feira, 8 de outubro, que quem não compareceu às urnas em 4 de outubro poderá participar normalmente do segundo turno, desde que o título esteja regular, sem cancelamento ou suspensão.

Cada turno é considerado uma eleição independente. A participação no dia 25 é possível mesmo que a justificativa da ausência no primeiro turno ainda não tenha sido apresentada.

O tribunal informou que 2.246.970 eleitores, correspondentes a 19,97% do eleitorado, não compareceram ao primeiro turno na Bahia.

A justificativa de ausência em 4 de outubro poderá ser apresentada até 3 de dezembro de 2026. Para eventual ausência no segundo turno, o prazo será 8 de janeiro de 2027.

O direito de votar deve ser distinguido dos documentos exigidos para a viagem gratuita: para o retorno com o benefício, a regra estadual exige comprovante da votação do segundo turno e comprovação da gratuidade utilizada na ida.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes