Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Imagens mostram a composição destruída pelas chamas; não há registro de passageiros feridos; rodízio de veículos é suspenso apenas pela manhã na Zona Leste de São Paulo

YURI SENA

Imagens registradas após o incêndio que atingiu uma composição da Trivia Trens mostram o interior do trem completamente destruído pelo fogo. O caso ocorreu na manhã desta quinta-feira, 23 de julho de 2026, na região do Brás, em São Paulo, e afetou a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.

As fotos mostram bancos, internos e equipamentos do salão de passageiros consumidos pelas chamas. O fogo provocou uma grande mobilização de equipes de emergência e levou à retirada dos passageiros da composição.

Segundo informações iniciais, não há registro de feridos. A ocorrência causou impactos na circulação dos trens durante todo o período da manhã, com alterações no atendimento das linhas envolvidas.

A circulação dos trens das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens, foi interrompida após uma ocorrência que afetou o fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Sebastião Gualberto.

Durante a ocorrência, um incêndio foi registrado em uma composição nas proximidades do pátio de manutenção localizado na região da Estação Bresser-Mooca. Imagens aéreas mostraram intensa fumaça saindo do trem enquanto equipes da concessionária e do Corpo de Bombeiros atuavam no combate às chamas.

Segundo o Corpo de Bombeiros, as equipes foram acionadas por volta das 5h38 para atender à ocorrência. Os militares permaneceram no local realizando o combate ao incêndio e o trabalho de rescaldo.

Vídeos registrados por passageiros também mostram pessoas caminhando pelos trilhos após a interrupção da circulação. Em nota, a Trivia Trens informou que realizou o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da Estação Brás, com acompanhamento das equipes operacionais.

A concessionária informou que a interrupção foi causada por uma ocorrência que provocou a interrupção do fornecimento de energia entre as estações Brás e Sebastião Gualberto. Para reduzir os impactos aos passageiros, foi acionado o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), com ônibus atendendo os trechos afetados.

Equipes técnicas da concessionária trabalham para identificar as causas da ocorrência e realizar os reparos necessários para restabelecer o fornecimento de energia e normalizar a circulação dos trens.

A paralisação afeta três importantes corredores ferroviários da Região Metropolitana de São Paulo. A Linha 11-Coral liga a capital ao Alto Tietê, a Linha 12-Safira conecta o Brás a Itaquaquecetuba e a Linha 13-Jade faz a ligação entre São Paulo e o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), suspendeu o rodízio municipal de veículos na região da Zona Leste da capital paulista.

Relembre:

Rodízio de veículos é suspenso apenas pela manhã na Zona Leste de São Paulo após problemas nas linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens

A reportagem do Diário do Transporte acompanha a ocorrência e atualizará as informações assim que a Trivia Trens divulgar novos detalhes sobre as causas do incêndio e a previsão para a retomada da operação.

Confira nota da Trivia Trens: 

A Trivia Trens informa que a circulação de trens nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade está temporariamente interrompida devido a uma ocorrência que provocou a interrupção do fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Engenheiro Goulart.

Por questões de segurança, foi necessário realizar o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da Estação Brás, com acompanhamento das equipes operacionais da concessionária.

A concessionária solicitou o acionamento do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência) para minimizar os impactos aos passageiros durante a interrupção da circulação.

As equipes técnicas atuam no local para identificar a causa da ocorrência e realizar os reparos necessários, com o objetivo de restabelecer o fornecimento de energia e a circulação dos trens no menor tempo possível.

A Trivia Trens orienta os passageiros a acompanharem as atualizações pelos canais oficiais da concessionária.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Medida vale nesta quinta-feira (23) nas avenidas Salim Farah Maluf, Celso Garcia, Radial Leste, do Estado, Luiz Inácio de Anhaia Mello e Marginal Tietê até o Centro; suspensão ocorre em razão da paralisação do sistema ferroviário

YURI SENA

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), suspendeu o rodízio municipal de veículos na manhã desta quinta-feira (23) na região da Zona Leste da capital paulista.

A medida é válida somente no período da manhã e foi adotada em razão dos problemas operacionais nas Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Trivia Trens, que ficaram paralisadas após uma falha no sistema ferroviário.

Relembre:

VÍDEO: Incêndio em trem paralisa linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens; passageiros caminham pelos trilhos

Segundo a Prefeitura, a suspensão contempla as avenidas Salim Farah Maluf, Celso Garcia, Radial Leste, do Estado, Luiz Inácio de Anhaia Mello e a Marginal Tietê até o Centro.

Em nota, a administração municipal informou:

“A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria de Mobilidade e Trânsito e da Companhia de Engenharia de Tráfego, informa que o rodízio municipal de veículos está suspenso na manhã desta quinta-feira (23/7), na região da Zona Leste, nas Avenidas Salim Farah Maluf, Celso Garcia, Radial Leste, do Estado, Luiz Inácio de Anhaia Mello e Marginal Tietê até o Centro, em razão dos problemas com os trens das linhas 11, 12 e 13.”

A CET informou que monitora o trânsito na região, que apresenta pontos de lentidão devido ao aumento do fluxo de veículos após a interrupção do transporte ferroviário.

Ainda não foi informado se eventuais autuações registradas durante o período de suspensão serão canceladas automaticamente ou se haverá algum procedimento específico para os motoristas.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Segundo diretor de Operações, em pronunciamento oficial ao Bom Dia São Paulo, falha provocou desligamento automático das subestações de energia por segurança; concessionária afirma atuar para normalizar o serviço

YURI SENA

A Trivia Trens informou que a paralisação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, na manhã desta quinta-feira, 23 de julho de 2026, foi provocada por um curto-circuito em um trem que circulava pela via, causando o desligamento automático das subestações de energia que alimentam o trecho entre Brás e Sebastião Gualberto.

Em entrevista à Sabina Simonato, no Bom Dia São Paulo, da TV Globo, o diretor de Operações da concessionária, Paulo Ferreira, explicou que a proteção do sistema foi acionada automaticamente para preservar a segurança dos passageiros.

Segundo ele, a ocorrência exigiu três etapas de atuação: garantir a segurança dos usuários, controlar a ocorrência e, por fim, corrigir a falha para restabelecer a circulação.

“O primeiro passo foi sustentar a segurança dos passageiros. O segundo foi controlar a ocorrência. E o terceiro passo, que é o mais complexo, foi a correção da falha”, afirmou.

De acordo com o diretor, as primeiras fases já haviam sido concluídas e a concessionária trabalhava na reenergização das subestações e na retirada de passageiros que permaneciam na via férrea para permitir a retomada da circulação.

Ao explicar a origem do problema, Paulo afirmou que um defeito em uma composição provocou um curto-circuito, fazendo com que o sistema de proteção desligasse automaticamente a alimentação elétrica.

“Foi uma falha em um trem especificamente, que acabou causando um curto. As subestações identificaram essa condição e se protegeram, desligando a alimentação daquele trecho.”

Questionado sobre a previsão para normalização, o diretor disse que a expectativa era iniciar a retomada gradual da operação ainda durante a manhã, mas evitou estabelecer um horário.

Ele também reconheceu que a ocorrência aconteceu em um dos pontos mais sensíveis da malha ferroviária.

“O local onde essa falha aconteceu é o mais crítico, porque concentra as composições que seguem para o Brás e não há estações próximas para facilitar a retirada dos passageiros.”

Atuação da Polícia Militar

Durante a paralisação, centenas de passageiros deixaram os trens e caminharam pelos trilhos. Em diversos pontos, equipes da Polícia Militar auxiliaram os usuários na travessia da faixa ferroviária e no acesso a locais seguros.

O diretor afirmou que funcionários da concessionária estavam distribuídos entre estações, trens e via permanente, mas reconheceu que a extensão do trecho afetado exigiu apoio das forças de segurança.

“Essa ajuda da Polícia Militar realmente foi necessária. Nossos funcionários estão atuando nas estações, nos trens e na via, mas a ocorrência aconteceu em uma região muito extensa.”

Relembre:

Policiais militares auxiliam passageiros a caminhar pelos trilhos após paralisação das linhas da Trivia Trens

Portas de emergência

O diretor também respondeu a relatos de passageiros sobre dificuldades para abrir as portas dos trens durante a ocorrência.

Segundo ele, com a interrupção do fornecimento de energia, o acionamento elétrico das portas deixa de funcionar, sendo necessário utilizar o mecanismo manual de abertura.

“A porta do trem funciona com o trem energizado. Como a energia foi desligada na região, a abertura passa a ser feita pela alavanca manual.”

A Trivia Trens informou que as equipes técnicas continuam atuando para concluir os reparos e restabelecer integralmente a circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Agentes orientaram usuários e prestaram apoio durante a evacuação da faixa ferroviária após interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade

YURI SENA

Policiais militares auxiliaram passageiros que precisaram caminhar pelos trilhos após a interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens, na manhã desta quinta-feira (23).

Com os trens parados, centenas de usuários deixaram as composições e seguiram a pé pela faixa ferroviária em busca da estação mais próxima. Em um trecho da Zona Leste de São Paulo, equipes da Polícia Militar acompanharam a travessia e orientaram os passageiros durante o deslocamento.

Imagens registradas no Bom dia São Paulo, mostram policiais auxiliando homens, mulheres, idosos a caminhar pelos trilhos e a superar pontos de difícil acesso. Em alguns trechos, os agentes formaram uma corrente de apoio para ajudar as pessoas a vencer desníveis e alcançar uma área segura.

Os policiais também orientaram os passageiros a permanecerem sobre a faixa ferroviária em determinados pontos, evitando que descessem por um barranco às margens da linha férrea, o que poderia aumentar o risco de acidentes.

A atuação da Polícia Militar ocorreu durante a paralisação provocada por uma ocorrência que interrompeu o fornecimento de energia entre as estações Brás e Sebastião Gualberto.

Relembre:

VÍDEO: Incêndio em trem paralisa linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens; passageiros caminham pelos trilhos

Em nota, a Trivia Trens informou que realizou o desembarque assistido de passageiros e acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), enquanto equipes técnicas trabalham para restabelecer a circulação das linhas.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Companhia abriu transferências em Tatuapé e Corinthians-Itaquera, colocou trens extras em circulação e reforçou equipes para atender aumento da demanda

YURI SENA

O Metrô de São Paulo adotou medidas operacionais na manhã desta quinta-feira (23) para atender ao aumento da demanda de passageiros provocado pela interrupção da circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, operadas pela Trivia Trens.

Como mostrou o Diário do Transporte, a paralisação foi causada por uma ocorrência que interrompeu o fornecimento de energia no trecho entre as estações Brás e Sebastião Gualberto. O problema afetou milhares de passageiros e levou ao acionamento do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE).

Relembre: 

VÍDEO: Incêndio em trem paralisa linhas 11, 12 e 13 da Trivia Trens; passageiros caminham pelos trilhos

Segundo o Metrô, desde as 6h foram abertas as transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera para facilitar a integração entre as linhas e contribuir para uma melhor distribuição do fluxo de passageiros. A companhia informou ainda que monitora a demanda em tempo real para adotar novas medidas sempre que necessário.

Na Linha 3-Vermelha, a operação foi reforçada com a inclusão de dois trens extras. Além disso, estão sendo realizadas manobras intermediárias nas estações Tatuapé e Penha para ampliar a oferta de viagens nos trechos com maior concentração de passageiros.

Outra estratégia adotada pela companhia é o envio de trens vazios para as estações que apresentam maior lotação, com o objetivo de agilizar o embarque e reduzir o tempo de espera dos usuários.

O Metrô também reforçou o número de funcionários nas estações de transferência para orientar os passageiros e apoiar a operação durante o período de maior movimento.

Enquanto isso, a Trivia Trens informou que equipes técnicas atuam para identificar as causas da ocorrência e restabelecer o fornecimento de energia e a circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade no menor tempo possível.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Trens circulam com velocidade reduzida entre Mauá e Ribeirão Pires para atuação das equipes de manutenção após tentativa de furto de cabos

YURI SENA

A operação da Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) foi afetada na manhã desta quinta-feira, 23 de julho de 2026, após um ato de vandalismo na região da Estação Mauá.

Segundo a CPTM, por volta das 4h foram identificados danos provocados por criminosos, que realizaram corte de cabos e danificaram caixas de equipamentos da via.

Ainda de acordo com a companhia, os infratores foram surpreendidos por uma equipe da ronda de segurança durante a ação criminosa, o que evitou prejuízos maiores ao sistema. Os suspeitos conseguiram fugir do local.

Para permitir a atuação das equipes de manutenção, os trens passaram a circular com velocidade reduzida no trecho entre as estações Mauá e Ribeirão Pires, o que pode provocar aumento no tempo de viagem dos passageiros.

Em nota, a CPTM lamentou os transtornos causados e destacou que furtos de cabos e atos de vandalismo comprometem diretamente a operação ferroviária, prejudicando milhares de passageiros que utilizam diariamente o sistema.

A companhia informou ainda que tem intensificado as medidas de segurança em sua malha ferroviária, que possui cerca de 12,8 mil quilômetros de cabos. Entre as ações adotadas estão o monitoramento em tempo real pela Central de Segurança Patrimonial, a utilização de câmeras corporais (bodycams) pelos agentes de segurança e o convênio da Diária Especial por Jornada Extraordinária de Trabalho Policial Militar (Dejem) com a Polícia Militar para reforçar o policiamento em trens e estações.

Confira nota da CPTM: 

Na manhã desta quinta-feira (23/07), às 4h, foi identificado ato de vandalismo (corte de cabos e caixas danificadas) na região da Estação Mauá, da Linha 10-Turquesa. Os infratores foram surpreendidos pela ronda de segurança da CPTM, o que evitou mais prejuízo, e se evadiram do local. Para a atuação da equipe de manutenção, os trens estão circulando com velocidade reduzida entre as estações Mauá e Ribeirão Pires.

A CPTM lamenta o transtorno e ressalta que atos de vandalismo e furto de cabos prejudicam diretamente milhares de passageiros que dependem do sistema. Para coibir esses crimes ao longo dos seus 12,8 mil km, a companhia tem intensificado as medidas de segurança. Entre as ações implementadas estão o monitoramento em tempo real pela Central de Segurança Patrimonial, o uso de câmeras corporais (bodycams) pelos agentes e o convênio da Dejem com a Polícia Militar para o reforço do policiamento em trens e estações.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Medidas envolvem autorização de nova linha interestadual, cumprimento de decisão da Justiça e renúncia de operação entre Rio Grande do Sul e Mato Grosso

ADAMO BAZANI

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026, três decisões da Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS) com impactos distintos no transporte rodoviário interestadual de passageiros.

A agência autorizou a Auto Viação 1001 em uma operação no eixo São Paulo–Duque de Caxias, liberou Cristiano Mingoti operando por decisão judicial e homologa saída da Constantina Turismo (Valtur) de linha para o Mato Grosso

Auto Viação 1001 recebe autorização para nova operação

A Auto Viação 1001 Ltda, do Grupo JCA, com uma das decisões publicadas nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026, amplia as operações entre os estados do Rio de Janeiro e São Paulo.

Por meio da Decisão SUPAS nº 1.134/2026, a empresa recebeu o Termo de Autorização (TAR) nº SPRJ0010036 para operar regularmente a linha:

São Paulo (SP) – Duque de Caxias (RJ).

Também foram autorizadas as seguintes seções:

São Paulo/SP – Duque de Caxias/RJ

São Paulo/SP – Nova Iguaçu/RJ

São Paulo/SP – Rio de Janeiro/RJ

A empresa terá até 30 dias para iniciar a operação, contados da vigência do TAR, podendo solicitar apenas uma prorrogação, por igual período, desde que apresente justificativa aceita pela Agência.

Caso a operação não seja iniciada dentro do prazo, a autorização poderá ser revogada.

Cristiano Mingoti volta a operar quatro linhas por decisão judicial

A Decisão SUPAS nº 1.132/2026 cumpre uma determinação da Justiça Federal e suspende, em caráter sub judice, os efeitos da Decisão SUPAS nº 860, publicada em junho deste ano.

Na prática, a medida restabelece temporariamente o direito da Cristiano Mingoti Ltda. de operar quatro linhas interestaduais enquanto o processo judicial ainda está em andamento.

As linhas autorizadas provisoriamente são:

• Santa Rosa (RS) – Itajaí (SC);
• Santa Rosa (RS) – Itajaí (SC), via Horizontina;
• Uruguaiana (RS) – São Paulo (SP);
• Erechim (RS) – Itajaí (SC).

A autorização decorre da Ação de Procedimento Comum nº 1065282-74.2026.4.01.3400, que tramita na Justiça Federal.

Na prática, a ANTT apenas cumpre a decisão judicial, permitindo que a empresa continue prestando os serviços até que haja uma decisão definitiva sobre o mérito da ação.

Esse tipo de autorização “sub judice” é relativamente comum no setor quando empresas contestam administrativamente ou judicialmente decisões regulatórias da Agência. Nesses casos, a continuidade da operação depende da manutenção da liminar ou da sentença favorável.

Constantina Turismo (Valtur) deixa de operar linha entre Rio Grande do Sul e Mato Grosso

Já a Decisão SUPAS nº 1.133/2026 trata da saída voluntária da Constantina Turismo Ltda. de uma de suas operações interestaduais.

A empresa solicitou à ANTT a renúncia do Termo de Autorização (TAR) nº RSMT0209009, referente à linha:

Passo Fundo (RS) – Juína (MT), via Umuarama (PR), incluindo todas as suas seções.

A renúncia foi aceita pela Agência e passa a valer em 2 de agosto de 2026.

Com isso o TAR será cancelado, todas as operações vinculadas à autorização deixam de existir e a empresa deverá garantir os direitos dos passageiros que já adquiriram passagens para datas posteriores ao encerramento da operação, realizando cancelamentos, reembolsos ou remarcações conforme prevê a Resolução ANTT nº 6.033/2023.

A decisão também revoga a autorização anteriormente concedida pela SUPAS em junho de 2025.

Embora a linha atravesse parte importante do Centro-Oeste brasileiro, a decisão decorre exclusivamente de um pedido da própria empresa, sem indicação, no ato publicado, dos motivos comerciais ou operacionais que levaram à desistência.

Mercado continua em transformação

As três decisões ilustram diferentes mecanismos previstos no atual regime de autorização do transporte interestadual de passageiros.

Enquanto a autorização concedida à Auto Viação 1001 representa a ampliação da oferta em um dos corredores rodoviários mais movimentados do país, a saída da Constantina Turismo mostra que empresas podem renunciar voluntariamente a mercados considerados pouco atrativos ou incompatíveis com sua estratégia operacional.

Já o caso da Cristiano Mingoti evidencia que parte das disputas envolvendo autorizações e mercados continua sendo decidida também no Poder Judiciário.

O cenário ocorre em um momento de transição regulatória da ANTT.

A Agência ainda aguarda definições judiciais e regulatórias relacionadas ao processo de abertura de novos mercados, tema que permanece sob análise do Supremo Tribunal Federal (STF) e da própria ANTT.

Enquanto essas definições não ocorrem, continuam sendo frequentes decisões individuais envolvendo autorizações, cancelamentos e determinações judiciais para manutenção temporária de operações.

Como mostrou o Diário do Transporte, o impasse no STF sobre abertura de mercados da ANTT já faz empresas de ônibus pensarem em adiar investimentos e pode afetar indústria

A suspensão da primeira janela de abertura determinada por André Mendonça é mais um capítulo da insegurança jurídica; apontada antes mesmo da decisão pelo criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, que ouviu advogados especialistas como Liana Variani, Ilo Löbel e Rita Januzzi.

Fabricantes de ônibus e fornecedores também podem sentir os efeitos da indefinição.

Relembre:

Impasse no STF sobre abertura de mercados da ANTT já faz empresas de ônibus pensarem em adiar investimentos e pode afetar indústria

SUPERINTENDÊNCIA DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE PASSAGEIROS

DECISÃO SUPAS Nº 1.132, DE 16 DE JULHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso das atribuições que lhe conferem o art. 3º e o inciso X do art. 8º do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105 da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; art. 35, inciso I, c/c art. 38 da Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Ação de Procedimento Comum nº 1065282-74.2026.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.243368/2026-27, e considerando o que consta do processo nº 50500.009207/2026-24, decide: Art. 1º Suspender, sub judice, os efeitos da Decisão SUPAS nº 860, de 01 de junho de 2026, publicada no Diário Oficial da União de 10 de junho de 2026, Seção 1, pág. 323. Art. 2º Em decorrência do disposto no art. 1º, fica a CRISTIANO MINGOTI LTDA., CNPJ nº 06.044.464/0001-86, autorizada a operar, na condição sub judice, as seguintes linhas: I – SANTA ROSA/RS-ITAJAI/SC; II – SANTA ROSA/RS-ITAJAI/SC, VIA HORIZONTINA; III – URUGUAIANA/RS-SÃO PAULO/SP; e IV – ERECHIM/RS-ITAJAI/SC. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.133, DE 17 DE JULHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50505.027259/2025-51, decide: Art. 1º Deferir o pedido da CONSTANTINA TURISMO LTDA., CNPJ nº 91.458.133/0001-61, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº RSMT0209009, linha PASSO FUNDO/RS-JUINA/MT, via UMUARAMA/PR e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 914, de 17 de junho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 26 de junho de 2025, Seção 1, página 181 e 182. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 2 de agosto de 2026. ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.134, DE 17 DE JULHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e considerando o que consta no processo nº 50505.077407/2026-60, decide: Art. 1º Emitir o Termo de Autorização – TAR nº SPRJ0010036 à AUTO VIAÇÃO 1001 LTDA., CNPJ nº 30.069.314/0001-01, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, na linha SAO PAULO/SP-DUQUE DE CAXIAS/RJ, conforme seções relacionadas no Anexo desta Decisão, tendo em vista que os mercados objetos do pleito de emissão de TAR são autorizados à requerente, em cumprimento à Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º A autorizatária deverá iniciar a prestação dos serviços em até 30 (trinta) dias, contados do início da vigência do TAR, sendo admitida a prorrogação do prazo uma única vez, por igual período, desde que por motivo justificado. Parágrafo único. A inobservância do prazo e condições dispostas neste artigo importará na revogação do TAR. Art. 3º É vedada a operação de linha com seções em municípios distintos dos que constam nos TAR delegados à autorizatária. Art. 4º O TAR poderá ser extinto por plena eficácia, quando, alteradas as condições vigentes, seja por meio de lei ou regulamentação, não atender às novas condições após conferido prazo de adequação, conforme art. 47 da Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001. Art. 5º A autorizatária poderá, a qualquer tempo, solicitar a renúncia do TAR, desde que observadas as regras dispostas no art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023. Art. 6º Será declarada a nulidade do TAR quando verificada a ilegalidade do ato. Parágrafo único. Na hipótese do caput, a SUPAS deverá impedir os efeitos jurídicos que ordinariamente o ato deveria produzir, além de desconstituir os já produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório. Art. 7º O TAR poderá ser extinto mediante cassação nas seguintes hipóteses: I – no caso de perda das condições indispensáveis à manutenção do TAR, observado o disposto nos arts. 29, 35 e 38 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023; e II – no caso de infração grave, apurada mediante processo administrativo ordinário, conforme previsto na Resolução 5.083, de 27 de abril de 2016, ou outra norma que lhe vier a substituir. Art. 8º A não observância do disposto nesta Decisão poderá implicar na aplicação das outras sanções previstas em resolução específica. Art. 9º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL ANEXO . .Ref. .S EÇÕ ES . .1 .SAO PAULO/SP-DUQUE DE CAXIAS/RJ . .2 .SAO PAULO/SP-NOVA IGUACU/RJ . .3 .SAO PAULO/SP-RIO DE JANEIRO/RJ

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Veículo será utilizado no deslocamento de usuários que realizam tratamentos especializados em Manaus e deve entrar em operação em breve

YURI SENA

O município de Presidente Figueiredo (AM) recebeu, nesta terça-feira (21), um novo micro-ônibus destinado ao transporte de pacientes que realizam tratamento de hemodiálise na capital amazonense. A entrega do veículo ocorreu na sede da Superintendência do Ministério da Saúde no Amazonas, em Manaus.

A chave do veículo foi entregue pelo superintendente do órgão, Henrique Medeiros, à secretária municipal de Saúde, Daniele Viga.

Segundo a secretária, o novo micro-ônibus contribuirá para melhorar o atendimento aos pacientes que precisam se deslocar regularmente até Manaus para realizar tratamentos especializados.

“O transporte de pacientes é um dos grandes desafios da gestão em saúde. Com esse micro-ônibus, poderemos atender melhor quem mais precisa, especialmente aqueles que realizam tratamentos contínuos, como hemodiálise e quimioterapia, em Manaus. É mais qualidade de vida e menos desgaste para os nossos usuários e seus familiares”, afirmou Daniele Viga.

De acordo com a Prefeitura de Presidente Figueiredo, a aquisição do veículo é resultado de parceria com o Ministério da Saúde e busca oferecer mais conforto, segurança e dignidade aos pacientes que necessitam viajar diversas vezes por semana para atendimento médico.

O novo micro-ônibus será incorporado à frota da Secretaria Municipal de Saúde e deverá entrar em operação nos próximos dias, ampliando a estrutura de transporte para usuários que dependem de serviços especializados fora do município.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Rio Ônibus informa que a operação do sistema urbano de mobilidade foi afetada

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na noite desta quarta-feira, 22 de julho, ao menos cinco ônibus foram vandalizados na região de Copacabana, na Zona Sul do Rio de Janeiro (RJ).

Os coletivos tiveram as janelas destruídas, a estimativa é de que o prejuízo das empresas de transporte seja de cerca de R$ 30 mil.

Dentre as vias onde foram registrados os tumultos está a Avenida Nossa Senhora de Copacabana.

De acordo com informações do Rio Ônibus, a circulação dos ônibus do transporte público foi prejudicada.

A entidade detalha que atos de vandalismo têm causado prejuízos mensais de mais de R$ 2 milhões.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Novo trecho começa a ser operado nesta quinta-feira (23) e reforça ligação entre duas das principais cidades sul-mato-grossenses

ADAMO BAZANI

A Empresa de Transportes Nossa Senhora da Penha, do Grupo Comporte, anunciou o início de uma nova operação em Mato Grosso do Sul, ligando a capital Campo Grande e Três Lagoas

O atendimento começa nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026

De acordo com a Penha, os horários previstos são com saída diária de Campo Grande às 16h e de Três Lagoas às 7h.

As passagens já podem ser adquiridas pelos canais oficiais da empresa, incluindo o site e o aplicativo.

O novo trecho conecta a capital sul-mato-grossense ao município de Três Lagoas, um dos principais polos industriais do Centro-Oeste brasileiro.

Além do deslocamento de moradores entre as duas cidades, a linha tende a atender trabalhadores, estudantes, viajantes a negócios e passageiros em conexão com outros destinos operados pela Penha.

Campo Grande concentra a maior oferta de linhas rodoviárias do Estado, enquanto Três Lagoas é um importante entroncamento logístico, com forte atividade industrial nos setores de papel e celulose, metalurgia, alimentos e logística.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes