Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Serviços preveem ligação com a linha 15-Prata de monotrilho; sessão pública está marcada para 4 agosto

ARTHUR FERRARI

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) publicou no Diário Oficial de Estado de São Paulo nesta quinta-feira, 21 de maio de 2026, o aviso de licitação para contratar serviços técnicos especializados de engenharia destinados à supervisão dos projetos e das obras de reconstrução da estação Ipiranga, da Linha 10-Turquesa, em São Paulo (SP).

O empreendimento prevê a integração da estação ferroviária com a futura estação Ipiranga da Linha 15-Prata do Metrô, ampliando a conexão entre os sistemas sobre trilhos da capital paulista.

Vale lembrar que o certame principal, que envolve a contratação de empresa para execução de projeto e obras fracassou ainda em março de 2026, seguindo indeterminado.

De acordo com o aviso publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta quinta-feira (21), a concorrência recebeu o número LC00226 e está vinculada ao processo 386.00013902/2025-86.

A sessão pública para recebimento das propostas está marcada para o dia 04 de agosto de 2026, às 10h, na Rua Boa Vista, nº 162, Edifício Cidade IV, 1º andar, no Centro de São Paulo (SP).

Segundo a CPTM, a empresa vencedora ficará responsável pela supervisão tanto da elaboração dos projetos quanto da execução das obras da nova estrutura da estação, que deverá funcionar integrada ao futuro monotrilho da Linha 15-Prata.

O edital ficará disponível a partir desta quinta-feira nos sites da CPTM e do Diário Oficial do Estado, além do protocolo de licitações da companhia. Já os anexos técnicos referentes às condições gerais de execução poderão ser retirados digitalmente mediante apresentação de DVD ou pen drive.

A reconstrução da estação Ipiranga faz parte dos projetos de modernização e integração da malha metroferroviária paulista, em especial na conexão entre a região do ABC Paulista e a capital.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

De acordo com diretor-presidente da NTU, Francisco Christovam, nos próximos dias, entidades devem anunciar ações a serem tomadas

ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Entidades ligadas à mobilidade urbana, como transportadores de passageiros, órgãos de estudo e pesquisa e também associações voltadas para a segurança viária, devem tomar ações em repúdio à medida provisória do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, anunciada na última terça-feira, 19 de maio de 2026, que afrouxou as regras para mototaxistas e motofretistas. O Diário do Transporte mostrou em primeira mão.

Entre as exigências que caíram estão a idade mínima de 21 anos para quem quer exercer atividade remunerada com motos, tempo mínimo de dois anos de CNH (Carteira Nacional de Habilitação) da categoria A e cursos obrigatórios. 

Relembre:

Lula afrouxa regras sobre mototáxis e anuncia R$ 30 bilhões para motoristas de aplicativo e taxistas comprarem carros 0 km

Em entrevista ao Diário do Transporte, o diretor-presidente da NTU, a Associação Nacional de Transportes Urbanos, Francisco Christovam, disse que quem atua na mobilidade urbana ficou em choque com a atitude do presidente, que praticamente veio do nada, sem nenhum estudo técnico sobre os impactos na mobilidade e principalmente na saúde pública.

As declarações foram feitas ao editor e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, ao fim do primeiro dia da ZURB, que é o Seminário de Mobilidade Urbana, promovido pelo Urbana PE, o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco, nesta quarta-feira, 20 de maio. 

De acordo com Francisco Christovam, há um risco de aumento exponencial de acidentes e esvaziamento ainda maior dos deslocamentos coletivos, com potencial de reduzir, inclusive, na prática, os benefícios de avanços legais como Marco Regulatório dos Transportes Coletivos, aprovado na última semana pela Câmara.

No mesmo evento, o diretor do SAMU de Recife, Leonardo Gomes, disse que 77% das ocorrências com vítimas no trânsito na região envolvem motos. Com os mototáxis, a situação é pior, já que o número de vítimas é maior e as ocorrências tendem a ser mais graves.

Confira abaixo:

ZURB: Motos já respondem por 77% das ocorrências de trânsito na Grande Recife e mototáxis agravam a situação

Confira a transcrição completa da entrevista com o diretor-presidente da NTU, Francisco Christovam:

ADAMO BAZANI: Francisco Christovam, em relação a essa medida provisória do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que a gente fala que flexibilizou, mas na verdade afrouxou as regras para as mototáxis, motofretes, mas principalmente mototáxis. Hoje, a pessoa, por essa medida provisória, de menos de 21 anos de idade pode estar transportando uma vida na garupa. O que a NTU, o que o setor vai fazer em relação a isso?

FRANCISCO CHRISTOVAM: Olha, nós não sabemos ainda, porque nós estamos em estado de choque. Foi até a expressão que eu usei no seminário, porque nós fomos pegos de surpresa. É uma medida tão absurda, porque ela contraria o código brasileiro de trânsito, ela enfraquece todo o posicionamento de alguns prefeitos. Por exemplo, o caso do prefeito de São Paulo. O prefeito de São Paulo enfrentou as plataformas, o 99, o Uber, nesse sentido, e não permitiu que se implantasse na cidade de São Paulo o mototáxi para transporte de pessoas. O prefeito nunca foi contra o motofrete, transporte de mercadorias, isso pode acontecer. O que o prefeito não permitiu, e eu acho que eu concordei com ele, escrevi artigos a respeito disso, me posicionei em debates no Instituto de Engenharia, de não permitir que pessoas fossem transportadas por várias razões. Nós assistimos no seminário aqui, um médico do SAMU apresentando os índices de mortos e sequelados que ficam, inclusive aqueles que estão causando um custo enorme no sistema de saúde pública, tudo consequência dos acidentes de moto.

ADAMO BAZANI: Ele falou até um dado interessante, que sem mototáxi ou motofrete, ou moto normal, era uma ambulância por ocorrência. Agora, no mínimo, são duas, que é o condutor, o garupa e, às vezes, pode ter um terceiro.

FRANCISCO CHRISTOVAM: Então, olha que coisa absurda, como isso ganhou uma proporção que está fugindo do controle, naturalmente, sem que essa medida provisória tivesse sido editada. Então, é uma coisa assustadora. Ainda não sabemos a iniciativa de quem foi, o que nos importa é que, de fato, ela foi publicada ontem, nós ainda estamos, se eu posso usar a expressão, em estado de choque, verificando quais são as medidas possíveis de serem adotadas. Provavelmente, vamos fazer alguma reunião para discutir isso. Se é que vamos adotar isoladamente ou em conjunto com alguma outra entidade, não sabemos. Mas precisamos nos posicionar, porque os efeitos danosos que isso vai trazer para a sociedade são inimagináveis, eu diria. Eu, que atuo no setor há tanto tempo e que sou capaz de avaliar as consequências de uma medida. Agora, nós vamos enfrentar, obviamente, o pessoal das plataformas, os fabricantes de moto e até parte da sociedade que vai deslumbrar a possibilidade de empregos e essas coisas todas.

ADAMO BAZANI: Quando no seminário até a gente fez essa pergunta, sobre o risco do marco regulatório não sair do papel, não foi só a questão de não se cumprir a lei, mas se criarem situações que diminuem a atratividade do transporte público, como essa, por exemplo. Quando você flexibiliza uma regra para mototáxi, mesmo que seja uma medida provisória, que mais para frente pode ser reformada, mas aí vem outra, outra regra, você pode ter um marco legal de transporte maravilhoso que tiver. Mas se você continuar deixando os outros meios mais atrativos de alguma maneira, não vai adiantar, né?

FRANCISCO CHRISTOVAM: Pois é, pois é. Então, eu acho que é uma questão de consciência. Cinco anos lutando pelo marco legal, porque a gente imaginava e continua acreditando, nós não perdemos a esperança não, nós continuamos acreditando que o marco legal veio para trazer uma mudança, para possibilitar um novo estado de prestação de serviço, de possibilidade de oferecer qualidade, mais transparência, condições diferentes no relacionamento entre o poder concedente e a iniciativa privada, tudo isso, aí nós fomos pegos de surpresa com uma medida provisória como essa, que simplesmente… Mas o que vai acontecer? Daqui a pouco estão as cidades sendo cheias de mototaxistas, sem nenhum controle, sem nenhuma fiscalização, sem nenhuma regulamentação, qualquer moto pode, qualquer cidadão pode, qualquer pessoa pode, é uma coisa assim, inimaginável, não sei aonde se quer chegar.

ADAMO BAZANI: A falta de política pública, então, se mostra nesse morde assopra, que ao mesmo tempo que a mobilidade urbana, o transporte coletivo conquista uma vitória, não foi só a empresa de ônibus, foi o transporte coletivo, conquista uma vitória, aí fica uma derrota, conquista uma vitória, vem uma derrota, é um morde e assopra. Incrível, né?

FRANCISCO CHRISTOVAM: Incrível que isso tenha acontecido. Agora, o duro é imaginar, porque nós fomos pegos de surpresa, porque a gente estava ouvindo que alguma coisa estava acontecendo, que isso vinha sendo articulado, não, de uma hora para outra, tomamos conhecimento pelo Diário Oficial, não sei de onde veio, de quem foi essa iniciativa, só sei que levaram lá e o presidente assinou, mandou para o Congresso uma medida provisória desse teor.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Princesa do Norte renuncia uma operação

ADAMO BAZANI

A Expresso Adamantina teve diversas linhas suspensas pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), em cumprimento a uma decisão de dezembro de 2025 da Superintendência de Fiscalização do órgão que apontou uma série de irregularidades em frota, documentação e serviços. Como trata-se de revogação de (TARs) Termos de Autorização de Serviço Regular, a decisão é sobre a linha, portanto, eventuais sucessoras também estão impedidas de atuar por estas rotas.

São as linhas:

São Paulo (SP) – Curitiba (PR), São Paulo (SP) – Porto Alegre (RS), Goiânia (GO) – Porto Alegre (RS),  Cuiabá (MT) – São Paulo (SP), Rio De Janeiro (RJ) – Campo Grande (MS), Campinas (SP) – Rio de Janeiro (RJ), Florianópolis (SC) – Porto Alegre (RS), Guanambi (BA) – São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ) – São Paulo (SP) via São José dos Campos, São Paulo (SP) – Campo Grande (MS), São Paulo (SP) – Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP) – Belo Horizonte (MG).

Já a empresa Central Bahia teve revogados os termos das autorizações das linhas Bom Jesus da Lapa (BA) – Brasília (DF) e Posse (GO) – Brasília (DF).

A Roderotas (Rotas de Viação do Triângulo Ltda), por sua vez,teve revogados os termos de autorização das linhas Uberlândia (MG) – Santos (SP) e Porto Velho (RO) – São Paulo (SP).

A JBL teve revogados os termos sobre o trecho de linhas entre Balneário Camboriú (SC)  – Uruguaiana (RS).

Para a Trans Isaak, a revogação foi das linhas Santana do Livramento (RS) – São José dos Pinhais (PR) e linha Guaíra (PR)- Niterói (RJ).

A Lopestur teve revogação aplicada pela ANTT dos termos de autorizações para as linhas  pela ANTT Goiânia (GO) – Balsas (

A Agência ainda aceitou renúncia da empresa Princesa do Norte, do Grupo Comporte, de um dos Termos de Autorização de Linha Regular para a operação entre Uberlândia (MG) e Florianópolis.

Princesa do Norte

DECISÃO SUPAS Nº 816, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.169023/2024-51, decide: Art. 1º Deferir o pedido da EMPRESA PRINCESA DO NORTE S/A, CNPJ nº 81.159.857/0001-50, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº MGSC0059016, linha UBERLANDIA/MG-FLORIANOPOLIS/SC e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 779, de 1º de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 10 de outubro de 2024, Seção 1, página 130. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 06 de junho de 2026. JULIANO DE BARROS SAMÔR

Expresso Adamantina

DECISÃO SUPAS Nº 817, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e considerando o que consta no processo nº 50500.037445/2025-49 e nº 50500.172683/2024-19, decide: Art. 1º Suspender os efeitos das decisões indicadas abaixo, que emitiram Termos de Autorização – TAR’s à EXPRESSO ADAMANTINA LTDA, CNPJ nº 43.004.159/0001-97, em cumprimento à Decisão SUFIS nº 02, de 8 de dezembro de 2025. Decisão SUPAS nº 1.419, de 8 de outubro de 2024, publicada no DOU de 15 de outubro de 2024, Seção 1, pág. 125, referente à linha SAO PAULO (SP) – CURITIBA (PR), Termo de Autorização – TAR nº SPPR0047020; Decisão SUPAS nº 1.415, de 8 de outubro de 2024, publicada no DOU de 15 de outubro de 2024, Seção 1, pág. 125, referente à linha SAO PAULO (SP) – PORTO ALEGRE (RS), Termo de Autorização – TAR nº SPRS0047021; Decisão SUPAS nº 1.435, de 8 de outubro de 2024, publicada no DOU de 17 de outubro de 2024, Seção 1, pág. 122, referente à linha GOIANIA (GO) – PORTO AL EG R E (RS), Termo de Autorização – TAR nº GORS0047022;

DECISÃO SUFIS Nº 2, DE 8 DE DEZEMBRO DE 2025

O Superintendente de Fiscalização de Serviços de Transporte Rodoviário de Cargas e Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT, no uso das atribuições que lhe confere o Art. 9º do Anexo da Resolução ANTT nº 5.083, de 27 de abril de 2016, o Art. 33, IX, da Resolução ANTT nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e o Art. 30, V, da Instrução Normativa ANTT nº 05, de 23 de abril de 2021, e considerando o disposto no Art. 78-C da Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001 e o que consta no processo nº 50500.037445/2025-49, decide:

Art. 1º Fica aplicada à Expresso Adamantina Ltda, CNPJ nº 43.004.159/0001-97 a medida cautelar de suspensão de seus Termos de Autorização (TAR) BASP0047019 (GUANAMBI(BA) – SAO PAULO(SP)); RJMS0047010 (RIO DE JANEIRO(RJ) – CAMPO GRANDE(MS)); RJSP0047009 (RIO DE JANEIRO(RJ) – SAO PAULO(SP) – VIA SÃO JOSÉ DOS CAMPOS); SPRJ0047004 (CAMPINAS(SP) – RIO DE JANEIRO(RJ)); SPRJ0047002()SAO PAULO(SP) – RIO DE JANEIRO(RJ); SPMG0047005 (SAO PAULO(SP) – BELO HORIZONTE(MG)); SPMS0047016 (SAO PAULO(SP) – CAMPO GRANDE(MS)); SPPR0047020 (SAO PAULO(SP) – CURITIBA(PR)); SPRS0047021 (SAO PAULO(SP) – PORTO ALEGRE(RS)); MTSP0047011 (CUIABA(MT) – SAO PAULO(SP)); GORS0047022 (GOIANIA(GO) – PORTO ALEGRE(RS)) e SCRS0047025 (FLORIANOPOLIS(SC) – PORTO ALEGRE(RS)), com vigência até decisão de mérito de Processo Administrativo Ordinário (PAO), ou até que sejam cumpridos os seguintes requisitos:

I – apresentação de documentação comprobatória da efetiva regularização das condições de segurança, manutenção e conservação dos veículos integrantes da frota utilizada na prestação do serviço;

II – envio de laudos técnicos ou relatórios de inspeção emitidos por oficina especializada ou entidade competente, demonstrando a inexistência de falhas que comprometam a operação;

III – comprovação do atendimento integral aos requisitos de segurança, adequação e conforto previstos na regulamentação vigente; e

IV – demonstração de que restabeleceu as condições mínimas para a operação segura e regular dos serviços autorizados, mediante verificação técnica posterior pela fiscalização da ANTT, se necessária.

Art. 2º Os direitos dos passageiros deverão ser assegurados pela referida transportadora, em especial, mas não somente, a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da Expresso Adamantina Ltda, nos termos da Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009, e da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Fica estabelecida a penalidade de multa prevista na Resolução ANTT nº 233, de 25 de junho de 2003, art. 1º, inciso IV, alínea “a”, para o caso de descumprimento desta medida cautelar.

Art. 4º Fica determinado o encaminhamento do processo à Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS para ciência e atualização do cadastro da transportadora.

Art. 5º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

HUGO LEONARDO CUNHA RODRIGUES

D.O.U., 09/12/2025 – Seção 1

Central Bahia

DECISÃO SUPAS Nº 818, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, nos termos do art. 3º e do inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, bem como do inciso IV do art. 29 e do inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; e considerando o que consta dos processos nº 50500.009934/2026-91 e nº 50500.038717/2025-28, decide: Art. 1º Revogar as seguintes Decisões SUPAS, que autorizaram a emissão de Termos de Autorização – TAR’s em favor da VIACAO CENTRAL BAHIA DE TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 16.345.282/0001-07, com fundamento no § 2º do art. 23 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023: I – Decisão SUPAS nº 2.539, de 18 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 24 de outubro de 2024, pág. 145, relativa à linha BOM JESUS DA LAPA (BA) – BRASILIA (DF), TAR nº BADF0061008; e II – Decisão SUPAS nº 2.534, de 18 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 24 de outubro de 2024, pág. 144, relativa à linha POSSE (GO) – BRASILIA (DF), TAR nº GODF0061001. Art. 2º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação

Roderotas

DECISÃO SUPAS Nº 819, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, nos termos do art. 3º e do inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, bem como do inciso IV do art. 29 e do inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; e considerando o que consta dos processos nº 50500.009943/2026-82, nº 50500.038634/2025-39, nº 50500.167757/2024-03 e nº 50500.167423/2024-21, decide: Art. 1º Revogar as seguintes Decisões SUPAS, que autorizaram a emissão de Termos de Autorização – TAR’s em favor da ROTAS DE VIACAO DO TRIANGULO LTDA. – EM RECUPERACAO JUDICIAL, CNPJ nº 18.449.504/0001-59, com fundamento no § 2º do art. 23 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023: I – Decisão SUPAS nº 2.363, de 16 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 23 de outubro de 2024, pág. 196, relativa à linha UBERLANDIA (MG) – SANTOS (SP), TAR nº MGSP0080006; e II – Decisão SUPAS nº 2.267, de 16 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 22 de outubro de 2024, págs. 205 e 206, relativa à linha PORTO VELHO (RO) – SÃO PAULO (SP), TAR nº ROSP0080032. Art. 2º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009

JBL

DECISÃO SUPAS Nº 821, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, nos termos do art. 3º e do inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, bem como do inciso IV do art. 29 e do inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; e considerando o que consta dos processos nº 50500.009944/2026-27 e nº 50500.038592/2025-36, decide: Art. 1º Revogar as seguintes Decisões SUPAS, que autorizaram a emissão de Termos de Autorização – TAR’s em favor da JBL TURISMO LTDA – ME, CNPJ nº 16.989.036/0001-80, com fundamento no § 2º do art. 23 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023: I – Decisão SUPAS nº 2.186, de 15 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 23 de outubro de 2024, pág. 137, relativa à linha BALNEA R I O CAMBORIU/SC – URUGUAIANA/RS, TAR nº SCRS0154001; e II – Decisão SUPAS nº 2.191, de 15 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 22 de outubro de 2024, pág. 184, relativa à linha BALNEA R I O CAMBORIU/SC – URUGUAIANA/RS, TAR nº SCRS0154003; Art. 2º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

Trans Isaak:

DECISÃO SUPAS Nº 822, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, nos termos do art. 3º e do inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, bem como do inciso IV do art. 29 e do inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; e considerando o que consta dos processos nº 50500.009933/2026-47, nº 50500.038705/2025-01, nº 50500.170472/2024-41 e nº 50500.171311/2024-75, decide: Art. 1º Revogar as seguintes Decisões SUPAS, que autorizaram a emissão de Termos de Autorização – TAR’s em favor da TRANS ISAAK TURISMO LTDA., CNPJ nº 76.664.986/0001-66, com fundamento no § 2º do art. 23 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023: I – Decisão SUPAS nº 2.470, de 17 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 24 de Outubro de 2024, Seção 01, pág. 126, relativa à linha SANTANA DO LIVRAMENTO (RS) – SÃO JOSÉ DOS PINHAIS (PR), TAR nº RSPR0199003; e II – Decisão SUPAS nº 2.472, de 17 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 24 de Outubro de 2024, Seção 01, pág. 127 e 128, relativa à linha GUAÍRA (PR)- NITERÓI (RJ), TAR nº PRRJ0199002. Art. 2º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

Lopestur

DECISÃO SUPAS Nº 823, DE 14 DE MAIO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, nos termos do art. 3º e do inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, bem como do inciso IV do art. 29 e do inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; e considerando o que consta dos processos nº 50500.009937/2026-25 e nº 50500.038597/2025-69, decide: Art. 1º Revogar as seguintes Decisões SUPAS, que autorizaram a emissão de Termos de Autorização – TAR’s em favor da LOPESTUR-LOPES TURISMO E TRANSPORT ES LTDA., CNPJ nº 89.484.372/0001-44, com fundamento no § 2º do art. 23 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023: I – Decisão SUPAS nº 2.602, de 18 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 25 de outubro de 2024, pág. 211, relativa à linha GOIANIA (GO) – BALSAS (MA), TAR nº GOMA0171003; e II – Decisão SUPAS nº 2.605, de 18 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 25 de outubro de 2024, pág. 220 a 221, relativa à linha CAMPO MOURÃO (PR) – BALSAS (MA), TAR nº PRMA0171004. Art. 2º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Rodoviários recusam proposta apresentada pelas empresas e seguem em estado de paralisação na capital amazonense

YURI SENA

A possibilidade de paralisação do transporte coletivo em Manaus segue mantida para a próxima sexta-feira (22) após mais uma rodada de negociações terminar sem consenso entre trabalhadores e empresas do setor.

O encontro ocorreu nesta quarta-feira (20) e reuniu representantes do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Coletivo Urbano e Rodoviários de Manaus e Região Metropolitana (STTRM), do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Amazonas (Sinetram) e do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU).

A categoria reivindica reajuste salarial de 12%, enquanto as empresas apresentaram proposta de correção de 4,11%. O índice foi rejeitado pelos rodoviários, que consideraram a oferta insuficiente.

Diante da falta de acordo, o sindicato informou que a greve aprovada anteriormente pelos trabalhadores permanece prevista para sexta-feira.

Representantes da categoria afirmaram que uma eventual suspensão do movimento dependerá da apresentação de uma nova proposta nas próximas negociações.

Caso a paralisação seja confirmada, o funcionamento do sistema de ônibus da capital poderá ser afetado, atingindo milhares de passageiros que dependem diariamente do transporte coletivo.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Iniciativas são voltadas a jovens de 14 a 24 anos matriculados no ensino médio, técnico ou superior

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A CPTM recebe, nesta quinta e sexta-feira, dias 21 e 22 maio, ações de empregabilidade voltadas a jovens e estudantes que buscam oportunidades de estágio e aprendizagem. As atividades ocorrerão nas estações Luz e Brás, com atendimento gratuito e orientação profissional.

Na quinta-feira (21), a equipe do CIEE irá realizar atendimento na Estação Luz, das 11h às 15h. Durante a ação, os participantes poderão se cadastrar em vagas de estágio e aprendizagem, além de receber orientações sobre o mercado de trabalho e informações sobre cursos online.

Já na sexta-feira (22), será a vez da equipe do NUBE atender os passageiros que estiverem na Estação Brás, das 12h às 18h, com cadastro para vagas de estágio e oportunidades de aprendizagem.

As iniciativas são voltadas a jovens de 14 a 24 anos matriculados no ensino médio, técnico ou superior. Durante os eventos, os participantes também poderão esclarecer dúvidas sobre carreira e receber apoio na busca por inserção no mundo do trabalho.

Serviço

Ação de Empregabilidade – Estágio e Aprendizagem

Local: Estação Luz (Linhas 10-Turquesa, 11-Coral e serviço Expresso Aeroporto)
Data: quinta-feira (21/05)
Horário: das 11h às 15h

Local: Estação Brás (Linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira)
Data: sexta-feira (22/05)
Horário: das 12h às 18h

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Objetivo é dar maior fluidez ao transporte coletivo. Serão cinco grupos de linhas

ADAMO BAZANI / YURI SENA

A partir de segunda-feira, 25 de maio de 2026, a Prefeitura de Santo André, no ABC Paulista, vai redistribuir as paradas de ônibus na região da Rua General Glicério, no centro da cidade.

Serão criados cinco grupos de linhas que vão parar em pontos diferentes.

O objetivo é dar maior fluidez ao transporte coletivo.

Os passageiros devem estar atentos à sinalização.

Haverá distribuição de acordo com as rotas e os destinos, conforme abaixo.

EM FRENTE À ESCOLA DE MECÂNICA

(Farol com a Rua Luís Pinto Flaquer)

– B-11 VL. GUIOMAR
– B-13 VL. ALICE
– B-19 RODOVIÁRIA
– B-21 B. CAMPESTRE
– B-47 RODOVIÁRIA
– B-63 VL. PALMARES
– I-02 JD. ANA MARIA
– I-03 PQ. CAPUAVA
– I-04 PQ. CAPUAVA
– I-05 EST. UTINGA
– I-07 VL. LUCINDA
– I-08 JD. DAS MARAVILHAS
– S-60 EST. STO. ANDRÉ
– T-14 JD. ANA MARIA
– T-16 PQ. CAPUAVA
– T-18 PQ. CAPUAVA

EM FRENTE AO NOTRE DAME INTERMÉDICA

(Farol com a Rua Brás Cubas)

– B-45 HOSP. MÁRIO COVAS
– B-51 JD. BOM PASTOR
– T-15 EST. STO. ANDRÉ
– T-17 UNI-ABC
– T-23 EST. STO. ANDRÉ
– T-25 UNI-ABC
– T-27 EST. STO. ANDRÉ
– T-28 EST. STO. ANDRÉ
– T-29 EST. STO. ANDRÉ
– TR-101 EST. STO. ANDRÉ
– TR-103 PAÇO MUNICIPAL
– TR-141 EST. STO. ANDRÉ

EM FRENTE AO OÁSIS MÓVEIS (COOP)

– B-49 VL. PALMARES
– T-12 JD. ALZIRA FRANCO
– B-11 VL. GUIOMAR
– B-13 VL. ALICE
– B-19 RODOVIÁRIA
– B-21 B. CAMPESTRE
– B-47 RODOVIÁRIA
– B-49 VL. PALMARES
– B-63 VL. PALMARES
– I-02 JD. ANA MARIA
– I-03 PQ. CAPUAVA
– I-04 PQ. CAPUAVA
– I-05 EST. UTINGA
– I-07 VL. LUCINDA
– I-08 JD. DAS MARAVILHAS
– S-60 EST. STO. ANDRÉ
– T-12 JD. ALZIRA FRANCO
– T-14 JD. ANA MARIA
– T-16 PQ. CAPUAVA
– T-18 PQ. CAPUAVA

EM FRENTE À MAGAZINE LUIZA

(Farol com a Rua Bernardino de Campos)

– T-15 EST. STO. ANDRÉ
– T-17 UNI-ABC
– T-23 EST. STO. ANDRÉ
– T-25 UNI-ABC
– T-27 EST. STO. ANDRÉ
– T-28 EST. STO. ANDRÉ
– T-29 EST. STO. ANDRÉ
– TR-101 EST. STO. ANDRÉ
– TR-141 EST. STO. ANDRÉ
– E AS INTERS

EM FRENTE À ARMARINHO FERNANDO

(Bernardino de Campos)

– B-45 HOSP. MÁRIO COVAS
– B-51 JD. BOM PASTOR
– I-06 JD. BOM PASTOR
– TR-103 PAÇO MUNICIPAL
– E AS INTERS 151 E 432

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

População poderá enviar sugestões até 8 de junho sobre intervenções previstas no Programa de Mobilidade e Inclusão Urbana de Belo Horizonte

YURI SENA

A Prefeitura de Belo Horizonte abriu consulta pública para discutir novas intervenções previstas no Programa de Mobilidade e Inclusão Urbana da capital mineira. A iniciativa permite que moradores, comerciantes, passageiros do transporte coletivo e demais interessados contribuam com sugestões sobre os projetos planejados para a cidade.

A consulta pública ficará disponível até o dia 8 de junho, por meio de formulário eletrônico e documentos técnicos disponibilizados pela administração municipal.

Entre as principais intervenções previstas nesta nova etapa do programa está a construção do Terminal de Integração do MOVE Amazonas, considerado estratégico para ampliar a capacidade operacional do transporte coletivo no corredor da Avenida Amazonas.

O empreendimento integra o conjunto de ações do futuro BRT Amazonas, projeto voltado à modernização da mobilidade urbana na Região Oeste de Belo Horizonte e à melhoria da ligação com a região central da cidade.

Também estão previstas estações de transferência do BRT na Área Hospitalar, obras de requalificação urbana no bairro Barro Preto e implantação de bolsões de caminhada ao longo da Avenida Amazonas.

Segundo a prefeitura, as propostas incluem melhorias voltadas à circulação de pedestres, acessibilidade, integração entre diferentes modos de transporte e qualificação dos espaços públicos.

A administração municipal destaca que a participação popular é considerada uma etapa importante para aprimorar os projetos e adequar as intervenções às necessidades da população.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Mudança aprovada pela agência reguladora prevê inclusão de custo da praça de Vargem (SP) no cálculo da tarifa do serviço semiurbano entre Extrema (MG) e Bragança Paulista (SP)

ARTHUR FERRARI

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou uma revisão tarifária para a linha interestadual semiurbana de passageiros que liga Extrema (MG) a Bragança Paulista (SP), operada pela Auto Viação Cambuí. A medida foi oficializada por meio da Deliberação nº 138, publicada em 15 de maio de 2026.

A alteração autorizada pela Diretoria Colegiada da ANTT inclui na estrutura tarifária da linha o ressarcimento referente ao custo do pedágio localizado em Vargem (SP), na BR-381/SP/MG. A rodovia é administrada pela concessionária Autopista Fernão Dias.

De acordo com a deliberação, a mudança vale para a linha de prefixo nº 06-0145-70, operada no serviço rodoviário coletivo interestadual semiurbano de passageiros.

Apesar da aprovação já estar em vigor, os efeitos financeiros da revisão não serão imediatos. Segundo a ANTT, a aplicação prática do reajuste ocorrerá apenas durante o próximo reajuste tarifário previsto para a segunda quinzena de fevereiro de 2027, seguindo as regras estabelecidas pela Resolução ANTT nº 2.130, de 2007.

A decisão foi fundamentada no Voto DFQ-026, de 11 de maio de 2026, dentro do processo administrativo nº 50505.076423/2025-54.

A inclusão de custos de pedágio nas tarifas faz parte dos mecanismos regulatórios utilizados pela agência para equilibrar despesas operacionais das linhas interestaduais e semiurbanas fiscalizadas pelo órgão federal.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Empresa afirma que paralisação afeta arrecadação do sistema e compromete custos operacionais do transporte coletivo

YURI SENA

A TURP Transporte informou nesta quarta-feira, 20 de maio de 2026, que não conseguirá realizar o pagamento do adiantamento salarial dos rodoviários, previsto para esta data, em meio à greve da categoria, que chegou ao terceiro dia em Petrópolis.

Segundo a empresa, a paralisação impacta diretamente a arrecadação do sistema de transporte coletivo, comprometendo despesas consideradas essenciais para a operação, como folha de pagamento, abastecimento de combustível e manutenção da frota.

A concessionária afirmou ainda que segue convocando os trabalhadores para retorno imediato às atividades, com a expectativa de ampliar gradualmente a cobertura do atendimento a partir desta quinta-feira (21).

Nesta quarta-feira (20), a operação ocorreu com 14 ônibus distribuídos entre as linhas 700 – Terminal Itaipava, 703 – Santa Mônica, 704 – Madame Machado, 705 – Cuiabá, 711 – Posse e 713 – Vila Rica.

Também foi mantida em circulação a linha 606 – Alcides Carneiro, com saída direta do Centro de Petrópolis, para atendimento aos passageiros que utilizam o Hospital Alcides Carneiro.

A empresa afirmou que continua trabalhando para restabelecer a regularidade do transporte público no município.

Confira a nota oficial divulgada pela empresa:

“A Turp Transporte informa que é impossível pagar o adiantamento salarial da categoria, previsto para esta quarta-feira (20), devido à manifestação ilegal dos rodoviários, que já perdura há três dias.

A empresa destaca que, para se manter e cumprir com as obrigações essenciais da operação, que envolve folha de pagamento, compra de combustível e peças para manutenção, por exemplo, é imprescindível a arrecadação, através do pleno funcionamento dos ônibus.

Por esses motivos, mais uma vez, a Turp Transporte segue convocando todos os rodoviários contratados para a imediata retomada aos postos de trabalho, ampliando a cobertura do atendimento já nas primeiras horas de quinta-feira (21).

Nesta quarta-feira (20), a Turp Transporte operou com 14 ônibus, que foram distribuídos para as seguintes linhas: 700 – Terminal Itaipava, 703 – Santa Mônica, 704 – Madame Machado, 705 – Cuiabá, 711 – Posse e 713 – Vila Rica.

Com o objetivo de auxiliar os passageiros que utilizam o Hospital Alcides Carneiro, a empresa também operou a linha 606 – Alcides Carneiro, com itinerário saindo diretamente do Centro de Petrópolis.

A Turp Transporte segue trabalhando para a regularidade da operação, em respeito à população, que utiliza o transporte público, serviço essencial para a sociedade, e também aos profissionais contratados, que acreditam nas melhorias propostas pela empresa, a curto prazo.”

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Fabricante nacional prepara expansão da unidade industrial e prevê aumento da produção anual de chassis elétricos

YURI SENA

A fabricante brasileira Eletra, especializada na produção de ônibus elétricos, vai ampliar sua capacidade industrial em São Bernardo do Campo (SP). Segundo o site Exame, a empresa já iniciou um plano de expansão que prevê aumento da produção e ampliação da estrutura fabril.

Atualmente, a unidade da empresa tem capacidade para fabricar até 1.800 veículos por ano. A partir de junho, esse volume deverá subir para 2.500 unidades anuais com a utilização de novas áreas dentro do mesmo prédio industrial.

De acordo com a publicação, a Eletra também adquiriu um terreno ao lado da fábrica atual, onde será construída uma nova unidade. Com a expansão, a capacidade produtiva deverá alcançar 3.000 chassis por ano.

Ainda segundo o site, a empresa também estuda a criação de um novo turno de trabalho para atender ao aumento da demanda por ônibus elétricos no mercado brasileiro.

A ampliação ocorre em um momento de crescimento das encomendas de veículos de baixa emissão, impulsionadas principalmente por programas de renovação de frota e metas de descarbonização do transporte coletivo em cidades brasileiras.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte