Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

População contará com as linhas Centro × Falcão; Centro × Ribeirão de São Joaquim; Centro × Bairro Industrial (ZEN/RJ-159) e Centro x Água Espalhada (via Terreirão (Jardim Independência) × Vila Santo Antônio)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Prefeitura de Quatis (RJ) divulgou o quadro oficial de linhas, horários e tarifas do novo transporte coletivo municipal, que começa a operar em fase experimental a partir desta quarta-feira, 15 de julho de 2026, marcando o início da implementação do serviço na cidade. Inicialmente, quatro linhas atenderão bairros e distritos do município, com o objetivo de ampliar a mobilidade urbana e oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade à população.

A operação será realizada com quatro mini-ônibus e funcionará em caráter de testes, permitindo o acompanhamento da demanda e a realização de eventuais ajustes nos itinerários e horários, conforme a necessidade identificada pela Prefeitura em conjunto com a empresa responsável pelo serviço.

As linhas disponíveis nesta fase são:

Centro × Falcão;

Centro × Ribeirão de São Joaquim;

Centro × Bairro Industrial (ZEN/RJ-159);

Centro x Água Espalhada (via Terreirão (Jardim Independência) × Vila Santo Antônio).

As tarifas variam de acordo com o itinerário e contam com subsídio da Prefeitura. O valor da passagem nas linhas urbanas é de R$ 2,00. Já para os distritos de Falcão e Ribeirão de São Joaquim, a tarifa será de R$ 4,00.

Os horários de circulação e os pontos de embarque podem ser consultados no quadro oficial divulgado pela Prefeitura.

O transporte coletivo foi apresentado oficialmente durante cerimônia realizada na Praça Dr. Teixeira Brandão, no último dia 4, marcando o início de uma nova etapa para a mobilidade urbana em Quatis. Os veículos contam com ar-condicionado, bancos novos e equipamentos de acessibilidade para pessoas com deficiência, proporcionando mais conforto, segurança e inclusão aos usuários.

Por se tratar de uma operação em fase experimental, a Prefeitura reforça que poderão ocorrer alterações nos horários e nas rotas durante o período inicial de funcionamento, conforme a demanda observada e os ajustes operacionais necessários para aprimorar o atendimento à população.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Ônibus partirão de hora em hora para o Centro de Eventos Fenadoce, com embarque na rua Floriano Peixoto

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A cidade de Pelotas (RS) contará com uma linha do transporte coletivo para o público que irá a 32ª Feira Nacional do Doce (Fenadoce) entre 15 de julho e 02 de agosto.

Além das linhas habituais que passam pela localidade, como Gotuzzo Circular e Gotuzzo/Lauro Ribeiro, haverá atendimento especial com ônibus direto para o Centro de Eventos Fenadoce, de hora em hora, saindo da rua Floriano Peixoto, do ponto de partida da linha Gotuzzo (entre as ruas General Osório e Marechal Deodoro), no Centro de Pelotas.

Itinerários da Linha Fenadoce

Sentido Centro – Bairro

Rua Mal Floriano, Rua Barão de Santa Tecla, Av. Bento Gonçalves, Av. Duque de Caxias, Av. Pinheiro Machado até o Portão da Fenadoce.

Sentido Bairro – Centro

Av. Pres. João Belchior Marques Goulart, Rua Antônio Sate Alan, Rua Cinco, Av. Pinheiro Machado, Av. Duque de Caxias, Av. Bento Gonçalves, Rua Mal Deodoro, Rua Lobo da Costa, Rua Gen. Osório, Rua Mal Floriano.

Os ônibus partirão a cada 60 minutos, tanto no sentido Centro – Bairro quanto Bairro-Centro, até o encerramento da Feira, conforme segue:

Saída da Floriano/Osório: 13h – 14h – 15h – 16h – 17h – 18h – 19h – 20h – 21h – 22h.

Saída do Centro de Eventos: 13h35 – 14h35 – 15h35 – 16h35 – 17h35 – 18h35 – 19h35 – 20h35 – 21h35 – 22h35.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Como, em primeira-mão, mostrou o Diário do Transporte, empresa de tecnologia nacional para ônibus elétricos manteve a liderança no mercado deste segmento, respondendo pelo dobro de participação da segunda colocada

ADAMO BAZANI

A fabricante brasileira de tecnologia para ônibus elétricos, Eletra Industrial, de São Bernardo do Campo (SP), negocia fornecer coletivos para novas cidades onde ainda não há eletrificação dos transportes coletivos sobre pneus.

A informação foi confirmada pela diretora-presidente da empresa, Milena Braga Romano, por meio de nota, nesta terça-feira, 14 de julho de 2026.

A Eletra lidera o mercado nacional de ônibus elétricos, inclusive na capital paulista, que concentra 80% de toda a frota deste tipo de veículo no Brasil, com 1759 coletivos eletrificados.

Segundo Milena Braga Romano, os novos negócios vão expandir a atuação da Eletra para além do sistema de transportes da cidade de São Paulo.

“A cidade de São Paulo tem papel fundamental no avanço da eletrificação do transporte público no Brasil e segue como referência para o setor. Temos orgulho de liderar esse movimento, mas nosso crescimento não se limita à capital paulista. A Eletra está presente em diversas cidades brasileiras e temos novos negócios em andamento que reforçam as perspectivas positivas para os próximos anos”, afirmou a empresária no comunicado.

Como mostrou o Diário do Transporte, nesta terça-feira, 14 de julho de 2026, a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), que reúne fabricantes e representantes do setor, divulgou o balanço do primeiro semestre de 2026.

Segundo a entidade, os emplacamentos de ônibus elétricos no Brasil registraram alta de 92,5% em comparação com os primeiros seis meses de 2025.

Ainda de acordo com a ABVE, no balanço do primeiro semestre consolidado de 2026, entre as fabricantes, a Eletra com carroceria Caio liderou os emplacamentos no período, com 38% de participação de mercado (224 unidades). É praticamente o dobro da segunda colocada, a Mercedes-Benz com 19,2% das vendas (113), e a BYD figura em terceiro lugar com 18,5% (109).

O modelo mais vendido é o padron Eletra piso baixo padrão SPTrans com carroceria Caio: 113 unidades, com 19,19% do volume total.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/07/14/onibus-eletricos-tem-alta-de-925-no-primeiro-semestre-de-2026-e-eletra-mantem-a-lideranca-com-o-dobro-do-segundo-colocado-diz-abve/

Segundo a diretora comercial da Eletra, Ieda Oliveira, na mesma nota, a liderança da empresa reflete a capacidade da indústria nacional de desenvolver soluções alinhadas às necessidades do mercado brasileiro.

“A preferência pelos ônibus desenvolvidos no Brasil está diretamente ligada à compreensão das características e desafios da operação local. A Eletra nasceu dentro de um grupo empresarial com forte experiência em transporte coletivo, e isso nos permite desenvolver tecnologias pensadas para a realidade dos operadores, oferecendo eficiência, robustez e confiabilidade para diferentes aplicações“, destaca

Na nota, a empresa ainda prometeu apresentar lançamentos na Lat.Bus (Feira Latino-Americana do Transporte), evento do setor de transporte coletivo por ônibus, que vai ser realizada entre 11 e 13 de agosto de 2026, no São Paulo Expo, localizado na Rodovia dos Imigrantes, s/n, na cidade de São Paulo

A próxima oportunidade para conhecer as novidades da fabricante será durante a Lat.Bus 2026, principal feira de mobilidade e transporte coletivo da América Latina. No evento, realizado em agosto, em São Paulo, a Eletra apresentará novos produtos e soluções voltados à expansão da mobilidade elétrica no País – informou a empresa no comunicado.

A Eletra não adiantou as novidades e, por questões comerciais de confidencialidade, vai divulgar as novas cidades assim que os negócios forem efetivamente concluídos.

A Lat.Bus é realizada pela OTM Editora, responsável pela publicação especializada Techibus, com apoio e divulgação do Diário do Transporte e PodCast do Transporte (um produto em parceria entre a Techinibus-OTM e Diário do Transporte.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

De acordo com o especialista Ilo Löbel da Luz, em entrevista a Adamo Bazani, situação financeira da ANTT pode atrapalhar o desenvolvimento de uma eventual nova plataforma eletrônica com mais segurança e transparência

ADAMO BAZANI

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) informou na tarde desta terça-feira, 14 de julho de 2026, que foi notificada pelo STF (Supremo Tribunal Federal) e vai suspender o procedimento para criação de novos serviços de ônibus rodoviários no Brasil, chamado de “janela extraordinária”.

Segundo a autarquia, em nota,  a “suspensão temporária permitirá a apresentação de esclarecimentos adicionais pela ANTT sobre a segurança do sistema eletrônico e não representa censura ao modelo regulatório adotado pela Agência”

A ampliação de opções de atendimentos de ônibus rodoviários interestaduais, com mais empresas e linhas, que, entre outras consequências, poderia melhorar os serviços e baratear as passagens, corre um risco de sofrer um atraso ou mesmo ter de ser completamente reformulada se o STF (Supremo Tribunal Federal) mantiver o entendimento de que o processo para selecionar novos mercados oferece riscos de segurança cibernética.

A opinião é do advogado especializado e analista de regulação do setor rodoviário, Ilo Löbel da Luz, em entrevista ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, nesta terça-feira, 14 de julho de 2026.

Como mostrou a reportagem, em primeira-mão, na última quinta-feira, 09 de julho de 2026, o ministro do STF, André Mendonça, atendeu ação movida pela Anatrip (Associação Nacional das Empresas de Transportes Rodoviários de Passageiros) e suspendeu um procedimento chamado pela ANTT de “Janela Extraordinária”, que justamente faria com que novos atendimentos fossem criados ou ampliaria a concorrência em trechos onde somente uma empresa atende.

O motivo principal para Mendonça determinar a suspensão foi justamente os riscos da plataforma tecnológica da ANTT para o processo de seleção das viações nestes novos mercados.

O Ministro destacou apontamentos da PGR (Procuradoria Geral da República) – Ministério Público Federal – sobre fragilidades críticas do sistema, incluindo ausência de mecanismos de criptografia, ausência de logs de auditoria imutáveis e ausência de autenticação multifator. Para o STF, isso pode comprometer a segurança e a auditabilidade da distribuição de mercados.

Na própria nota desta terça-feira (14), a própria Agência reconhece a necessidade de se explicar ao STF.

A medida cautelar, portanto, não se fundamenta em eventual incompatibilidade da Primeira Janela Extraordinária com o modelo regulatório vigente nem em conclusão definitiva quanto à segurança do sistema eletrônico. A suspensão foi determinada preventivamente para que a ANTT apresente informações e esclarecimentos complementares em resposta aos apontamentos formulados pelo Ministério Público Federal, especialmente quanto à segurança cibernética, à integridade, à rastreabilidade e à auditabilidade do certame. Nos termos da decisão, a Agência deverá prestar essas informações no prazo estabelecido pelo STF. Até nova deliberação da Corte, permanecerão suspensos o prosseguimento da Primeira Janela Extraordinária e a eventual divulgação dos resultados das etapas já concluídas. – diz a ANTT.

São 47.291 mercados ao todo. Desse total, 38.379 referem-se a mercados até então não atendidos, chamados pela agência de “mercados desatendidos”. Outros 8.912 mercados são atualmente operados por apenas uma empresa e foram classificados pela ANTT como “mercados monopolistas”.

Mendonça deu 10 dias para a ANTT se explicar.

Na nota, a agência diz que age com transparência e legalidade, que vai cumprir o prazo determinado por Mendonça e que até nova decisão do Supremo, o processo de seleção de novos mercados permanecerá suspenso.

“Nos termos da decisão, a Agência deverá prestar essas informações no prazo estabelecido pelo STF. Até nova deliberação da Corte, permanecerão suspensos o prosseguimento da Primeira Janela Extraordinária e a eventual divulgação dos resultados das etapas já concluídas. A Agência reafirma que atua com observância aos princípios da legalidade, transparência, impessoalidade, moralidade, eficiência e segurança jurídica, mantendo seu compromisso com a modernização do transporte rodoviário interestadual de passageiros, com a ampliação da concorrência e com a melhoria dos serviços prestados aos usuários Os próximos desdobramentos do cronograma serão comunicados oportunamente aos operadores do setor e à sociedade, sempre em consonância com as decisões do Poder Judiciário” – diz o comunicado (ABAIXO DA ENTREVISTA VEJA A NOTA NA ÍNTEGRA).

Se não conseguir convencer o Supremo, a definição sobre estas novas opções aos passageiros ficará ainda mais complicada.

Para Ilo Löbel da Luz, uma das soluções seria uma nova plataforma tecnológica. Mas isso custa dinheiro e a situação financeira da ANTT não é das melhores.

“A Agência enfrenta restrições orçamentárias importantes. Caso seja necessário desenvolver uma nova solução tecnológica, a disponibilidade de recursos poderá influenciar tanto o prazo quanto a alternativa escolhida para eventual retomada da Janela Extraordinária”. – disse Ilo Löbel.

Como mostrou o Diário do Transporte, no início de junho de 2026, o Ministério dos Transportes teve de remanejar R$ 50 milhões de outros fontes da pasta para cobrir o bloqueio de recursos da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) após medida de Lula para atender a meta fiscal.

Por meio de medida provisória, o presidente Luís Inácio Lula da Silva, bloqueou do Orçamento R$ 22,08 bilhões, que eleva o total de bloqueios para R$ 23,6786 bilhões.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/04/ministerio-dos-transportes-anuncia-remanejamento-de-r-50-milhoes-para-cobrir-bloqueio-de-recursos-da-antt-apos-medida-de-lula-para-atender-a-meta-fiscal/

Na entrevista, Ilo explicou que a decisão do STF não considerou ilegal o modelo atual de autorizações às empresas de ônibus por linhas, mas se o Supremo continuar entendendo que estas falhas de segurança são graves e que a ANTT não convenceu, será necessário encontrar uma solução jurídica.

Uma das dúvidas é se a decisão terá impacto em todos os atos da ANTT em relação a criação destes novos atendimentos ao passageiro ou somente no processo de seleção das empresas.

“Uma das discussões possíveis é se a suspensão alcança necessariamente todos os atos da Janela Extraordinária ou apenas aqueles relacionados ao processo seletivo. Essa interpretação dependerá do próprio STF”. – explicou.

Veja a entrevista na íntegra:

Diário do Transporte: O que é a Janela Extraordinária nº 1/2024?

Ilo Löbel da Luz: A Janela Extraordinária foi criada pela ANTT para ampliar a concorrência no transporte rodoviário interestadual de passageiros. Ela permite a entrada de novas empresas em mercados desatendidos, onde não existe prestação do serviço, e em mercados monopolistas, atendidos por apenas uma transportadora, conforme as regras da Resolução ANTT nº 6.033/2023.

Diário do Transporte : O que motivou a suspensão da Janela Extraordinária?

Ilo Löbel da Luz: A suspensão decorreu de decisão liminar proferida pelo Ministro André Mendonça na Reclamação nº 86.498. Segundo a decisão, existem dúvidas sobre a segurança e a higidez do sistema eletrônico utilizado pela ANTT para conduzir o processo seletivo. Antes da continuidade do procedimento, o Ministro determinou que a Agência apresente informações técnicas complementares sobre essas questões.

Diário do Transporte: A decisão significa que a política de abertura de mercados foi considerada ilegal?

Ilo Löbel da Luz: Não. Esse é um ponto importante. A liminar não declarou inválida a Resolução ANTT nº 6.033/2023, nem afastou o modelo de abertura de mercados previsto na legislação. A decisão cautelar suspendeu a Janela Extraordinária enquanto o STF analisa se o procedimento adotado pela ANTT atende aos requisitos de segurança e confiabilidade exigidos para o processo seletivo.

Diário do Transporte: Quais são os principais impactos imediatos para as transportadoras?

Ilo Löbel da Luz: O principal impacto é a paralisação do procedimento administrativo. Empresas que aguardavam a conclusão da Janela Extraordinária terão de esperar a definição do STF ou eventuais providências da ANTT para retomada do processo.

Diário do Transporte: Caso a liminar seja mantida, quais caminhos permanecem abertos para a ANTT?

Ilo Löbel da Luz: Essa talvez seja a principal questão regulatória do momento. Se a ANTT não conseguir afastar as dúvidas apontadas pelo STF, surgirá o debate sobre quais alternativas permanecem juridicamente disponíveis para dar continuidade à política pública de abertura de mercados.

Uma das discussões possíveis é se a suspensão alcança necessariamente todos os atos da Janela Extraordinária ou apenas aqueles relacionados ao processo seletivo. Essa interpretação dependerá do próprio STF.

Diário do Transporte: A ANTT poderia redesenhar apenas o processo seletivo?

Ilo Löbel da Luz: Em tese, sim. Se a dificuldade estiver concentrada no ambiente eletrônico utilizado para a disputa entre empresas, uma alternativa seria preservar a metodologia prevista na Resolução nº 6.033 e alterar apenas a forma de realização do processo seletivo.

Isso poderia ocorrer por meio de uma plataforma previamente auditada, de um sistema já utilizado pela Administração Pública ou até de um procedimento híbrido, desde que assegurados transparência, igualdade entre os participantes e auditabilidade.

Diário do Transporte: A situação financeira da ANTT pode influenciar essa decisão?

Ilo Löbel da Luz: Sem dúvida. A Agência enfrenta restrições orçamentárias importantes. Caso seja necessário desenvolver uma nova solução tecnológica, a disponibilidade de recursos poderá influenciar tanto o prazo quanto a alternativa escolhida para eventual retomada da Janela Extraordinária.

Diário do Transporte: Por que a ANTT antecipou apenas os mercados desatendidos e não os mercados monopolistas sem disputa?

Ilo Löbel da Luz: Embora alguns mercados monopolistas também não dependessem de processo seletivo, a finalidade regulatória é diferente.

Nos mercados desatendidos, a autorização busca iniciar a prestação de um serviço inexistente, atendendo imediatamente ao interesse público.

Já nos mercados monopolistas, a autorização introduz um novo concorrente em um mercado já atendido, alterando sua dinâmica concorrencial. É possível que a ANTT tenha entendido que essa mudança deveria ocorrer de forma coordenada para preservar a isonomia, a estabilidade regulatória e a coerência da política concorrencial.

Diário do Transporte: O que as empresas devem fazer enquanto aguardam a definição do STF?

Ilo Löbel da Luz: Este é o momento de preparação. As empresas contempladas devem revisar toda a documentação necessária para emissão ou alteração do TAR, organizar os esquemas operacionais, providenciar inscrições estaduais de ICMS, verificar disponibilidade de frota e conferir o atendimento às exigências regulatórias.

Essa preparação permite que a empresa esteja pronta para iniciar rapidamente a operação quando houver definição do procedimento ou, se necessário, adotar medidas administrativas e judiciais para resguardar seus direitos.

Diário do Transporte : Qual pode ser o legado dessa decisão para o setor?

Ilo Löbel da Luz: Independentemente do resultado da Reclamação nº 86.498, essa discussão tende a ultrapassar a própria Janela Extraordinária.

O STF poderá definir parâmetros importantes sobre segurança de processos seletivos eletrônicos, governança regulatória e limites da atuação das agências reguladoras.

Mais do que decidir um caso específico, essa decisão poderá influenciar a forma como a ANTT conduzirá futuros processos de abertura de mercados.

Veja nota da ANTT na íntegra:

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informa que, após ser formalmente notificada da decisão cautelar proferida pelo Supremo Tribunal Federal (STF), promoverá a suspensão imediata do cronograma da Primeira Janela Extraordinária para distribuição de mercados do transporte rodoviário interestadual de passageiros, em estrito cumprimento à determinação judicial.

A decisão possui natureza cautelar e não declarou a existência de irregularidades nos critérios regulatórios, na metodologia de distribuição dos mercados, no regime de autorização, na modelagem adotada pela ANTT ou na segurança do sistema eletrônico utilizado no processo seletivo. Em análise preliminar, o STF considerou necessária a apresentação de informações complementares pela Agência acerca dos apontamentos formulados pelo Ministério Público Federal sobre a segurança cibernética, a auditabilidade e a higidez do sistema.

Ao tratar dos questionamentos de natureza regulatória, a decisão registra que a matéria envolve aspectos técnicos próprios da atuação da Agência, sem apontar irregularidade no modelo normativo adotado.

Além disso, a decisão reproduz manifestação anterior da Presidência do STF que reforça a legitimidade da atuação regulatória da ANTT: “a Resolução nº 6.033/2024 (sic) foi editada em atendimento às determinações desta Corte na ADI 6.270 (Rel. Min. Luiz Fux, j. em 29.03.2023). A ANTT possui atribuição para determinar às autorizatárias a adaptação ao novo regime jurídico, na forma do art. 47 da Lei nº 10.233/2021(sic)”.

A medida cautelar, portanto, não se fundamenta em eventual incompatibilidade da Primeira Janela Extraordinária com o modelo regulatório vigente nem em conclusão definitiva quanto à segurança do sistema eletrônico. A suspensão foi determinada preventivamente para que a ANTT apresente informações e esclarecimentos complementares em resposta aos apontamentos formulados pelo Ministério Público Federal, especialmente quanto à segurança cibernética, à integridade, à rastreabilidade e à auditabilidade do certame.

Nos termos da decisão, a Agência deverá prestar essas informações no prazo estabelecido pelo STF. Até nova deliberação da Corte, permanecerão suspensos o prosseguimento da Primeira Janela Extraordinária e a eventual divulgação dos resultados das etapas já concluídas.

A Agência reafirma que atua com observância aos princípios da legalidade, transparência, impessoalidade, moralidade, eficiência e segurança jurídica, mantendo seu compromisso com a modernização do transporte rodoviário interestadual de passageiros, com a ampliação da concorrência e com a melhoria dos serviços prestados aos usuários.

Os próximos desdobramentos do cronograma serão comunicados oportunamente aos operadores do setor e à sociedade, sempre em consonância com as decisões do Poder Judiciário.

TOTAL NO BRASIL

A ANTT aprovou, na ocasião, 47.291 mercados. Desse total, 38.379 referem-se a mercados até então não atendidos, chamados pela agência de “mercados desatendidos”. Outros 8.912 mercados são atualmente operados por apenas uma empresa e foram classificados pela ANTT como “mercados monopolistas”. Com isso, o total de mercados autorizados administrativamente deverá saltar de 33.961 para 72.340 — um crescimento de 113%. Além disso, 5.459 mercados (11,5% do total) serão submetidos a processo seletivo público.

O QUE SÃO ESTES MERCADOS?

Cada mercado corresponde, simplificando a explicação, a um trecho dentro das linhas, que significa o ponto a ponto para embarque ou desembarque desde que entre cidades de estados diferentes para não competir com as linhas intermunicipais. Assim, uma única linha pode ter dezenas de mercados.

Por exemplo, uma linha entre Santo André (SP) e Salvador (BA): se a empresa é autorizada a, dentro desta mesma linha, vender passagens no sentido Bahia entre 1) Santo André (SP) x Campos dos Goytacazes (RJ); 2) Santo André (SP) x Vitória (ES); 3) Santo André (SP) x Teixeira de Freitas (BA), serão quatro mercados nesta linha: as três paradas (Campos dos Goytacazes, Vitória e Teixeira de Freitas) mais o destino (Salvador).

Esta divisão ocorre para ampliar as opções dos passageiros e permitir que as empresas vendam passagens em assentos que forem ir desocupando no meio da viagem.

VAI E VEM DA ANTT:

As relações dos mercados rodoviários foram publicadas em 24 de abril de 2026. Em 11 de maio de 2026, a ANTT alegando que antes deveria regularizar administrativamente linhas que eram alvos de litígio judicial, suspendeu os resultados que ela mesma divulgou. A ANTT então marcou a divulgação de novas relações para 15 de junho de 2026. Em 02 de junho de 2026, como mostrou o Diário do Transporte em primeira-mão, o MPF (Ministério Público Federal) questionou a agência sobre a suspensão. Em 08 de junho de 2026, a ANTT soltou um novo comunicado (número 43) dizendo que a divulgação de 24 de abril de 2026 voltava a valer e deu até 10 de julho de 2026 para as empresas contempladas protocolem requerimento para emissão de novo Termo de Autorização – TAR ou para realizem a solicitação de modificações em TAR existente.

A alegação da ANTT para voltar atrás na própria decisão foi para garantir mais segurança jurídica ao segmento e também para evitar uma série de representações e ações judiciais.

Relembre:

ANTT retoma a validade dos resultados da primeira janela extraordinária para novos mercados de ônibus rodoviários

Especialistas em entrevista ao Diário do Transporte, como as advogadas Rita Januzzi e Liana Variani, já indicavam os riscos de insegurança jurídica com a decisão da ANTT e de uma eventual “avalanche” de processos.

Relembre:

Escritórios de advocacia especializada já preparam ações contra suspensão de resultados de janelas: “ANTT contrariou suas próprias normas (Supas 38)”

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Carro foi incendiado e trecho da Avenida Vice-Presidente José Alencar Gomes da Silva bloqueado

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na noite desta terça-feira, 14 de julho, seis linhas de ônibus municipais têm o atendimento prejudicado por uma manifestação na Zona Leste de São Paulo (SP).

Protestantes incendiaram um carro e bloquearam um trecho da Avenida Vice-Presidente José Alencar Gomes da Silva.

Em nota ao Diário do Transporte, a SPTrans (São Paulo Transporte) informou que os itinerários operam com desvios desde às 18h15.

“A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que seis linhas municipais que circulam pela Rua Miguel Ferreira de Melo, Avenida Vice-Presidente José Alencar Gomes da Silva, cruzamento com a Rua Luiz Ricardo e Avenida Sapopemba, na Zona Leste, estão operando com desvios desde as 18h15, devido à interferência viária na região.”

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Interessados devem ter ensino médio completo e certificação do curso de formação de vigilante

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A ViaMobilidade está com 170 vagas abertas para o cargo de Agente de Atendimento e Segurança (AAS) Trainee para atuação nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, na Região Metropolitana de São Paulo.

As vagas são destinadas a profissionais com ensino médio completo e certificação do curso de formação de vigilante, requisito obrigatório para participação no processo seletivo. Também é necessário ter disponibilidade para atuar em regime de escala.

Os Agentes de Atendimento e Segurança apoiam a operação ferroviária, monitoram os ambientes operacionais e contribuem para a segurança dos passageiros, dos colaboradores e do patrimônio da concessionária.

“Queremos receber profissionais comprometidos com o atendimento, a segurança e o cuidado com as pessoas. Acreditamos que oferecer oportunidades de desenvolvimento e reunir equipes diversas fortalece nossa cultura e nos permite entregar uma experiência cada vez mais acolhedora, segura e eficiente aos nossos clientes. Queremos que essas pessoas encontrem na ViaMobilidade um ambiente para crescer profissionalmente”, disse Hamilton Trindade, gerente-executivo de Atendimento das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.

O processo seletivo é aberto a todos os perfis profissionais. A ViaMobilidade incentiva a candidatura de mulheres negras, pessoas com deficiência (PCDs) e talentos de diferentes trajetórias. Os profissionais contratados terão acesso a um pacote de benefícios que inclui assistência médica e odontológica, seguro de vida, vale-refeição ou alimentação, vale-transporte ou estacionamento, previdência privada, entre outros.

Os interessados podem consultar todos os requisitos, benefícios e etapas do processo seletivo e realizar a inscrição pelo site da Motiva, no endereço: Link.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Trecho entre as ruas Tamoios e Bororós, no Portão, será interditado por completo durante 15 dias

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta quarta-feira, 15 de julho, serão retomadas as obras do Novo Inter 2 na Rua Vital Brasil, em Curitiba (PR).

Haverá interdição total no trecho entre as ruas Tamoios e Bororós, no Portão, por 15 dias.

Os serviços foram interrompidos ainda em 2025 após a prefeitura rescindir o contrato com as empresas vencedoras da primeira licitação do Lote 1.

Na ocasião, a recisão ocorreu em razão do baixo ritmo de execução das obras na capital paranaense.

O Lote 1 do Novo Inter 2, hoje dividido nos sublotes A, B, C e D, compreende requalificação viária nos bairros Campina do Siqueira, Seminário, Vila Izabel, Santa Quitéria e Portão.

As obras do Lote 1 começaram a ser retomadas em abril pelas empresas vencedoras das novas licitações realizadas pela prefeitura.

As obras na Rua Vital Brasil e na sua continuação, a Rua Bocaiúva, são parte do atual Lote C do Novo Inter 2 (antigos Pacotes 3 e 4 do Lote 1). Elas passarão a formar um binário com a Rua Professor Ulisses Vieira, na conexão entre a Vila Izabel e o Portão com o Santa Quitéria, para melhorar o fluxo do trânsito e mobilidade na região.

O conjunto de investimentos em todo o Lote C – que também compreende obras nas ruas Curupaitis, Professor Doutor Pedro Ribeiro Macedo da Costa, Wenceslau Glaser, Edmir Silveira D’Ávila, João Alencar Guimarães, Coronel Hoche Pedra Pires, Major França Gomes e Coronel Airton Plaisant – é de R$ 38.348.197,14.

Novo Inter 2

Projeto irá requalificar mais de 70 km de ruas, ampliar a capacidade das linhas de ônibus Inter 2 e Interbairros II e melhorar a fluidez entre 28 bairros.

O objetivo é aumentar a velocidade operacional, eliminar gargalos viários e preparar o Sistema Integrado de Mobilidade para a chegada dos ônibus elétricos.

O projeto é financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) no valor de US$ 133,4 milhões, com contrapartida da Prefeitura de Curitiba.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Serviços de conservação, sinalização e ampliação de pistas terão interdições parciais em trechos de cinco rodovias estaduais

YURI SENA

A Ecovias Noroeste Paulista divulgou o cronograma de obras, manutenção e conservação que será executado entre os dias 13 e 19 de julho de 2026 nas rodovias sob sua administração. As intervenções têm como objetivo preservar as condições das vias e reforçar a segurança dos usuários.

As atividades serão realizadas nas rodovias Washington Luís (SP-310), Brigadeiro Faria Lima (SP-326), Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333), Comendador Pedro Monteleone (SP-351) e José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323).

Após as restrições adotadas durante o feriado da Revolução Constitucionalista, os serviços serão retomados nesta segunda-feira (13), a partir das 14h, em todos os trechos concedidos à empresa.

As obras diurnas ocorrerão, em geral, entre 7h e 17h, enquanto as atividades noturnas serão executadas das 21h às 7h. O cronograma poderá sofrer alterações em razão das condições operacionais ou climáticas.

Entre os principais serviços previstos estão reparos no pavimento, implantação e manutenção da sinalização horizontal e vertical, conservação das faixas de domínio e intervenções relacionadas às obras de ampliação da Rodovia Washington Luís (SP-310).

Na SP-310, seguem em andamento as obras de implantação de terceiras e quartas faixas em São Carlos, Cedral e São José do Rio Preto. Durante os trabalhos, haverá interdições parciais de faixas de rolamento e alterações no tráfego.

Em São Carlos, permanecem previstas as interdições da faixa da esquerda entre os quilômetros 229 e 241, além da interdição total do viaduto localizado no km 236+700 (Jardim Jockey Clube) e da interdição no sentido bairro-centro do viaduto do km 240+310, onde o tráfego funcionará em mão dupla.

Na região de São José do Rio Preto, continuam as obras de ampliação entre os quilômetros 442 e 444, incluindo a construção de dois viadutos sobre o acesso ao Aeroporto Estadual Professor Eribelto Manoel Reino, implantação de vias marginais, alargamento da ponte sobre o Córrego dos Macacos e adequações no acesso ao município de Potirendaba, em Cedral.

Também estão programados serviços de manutenção e conservação ao longo da semana nas rodovias SP-326, SP-333, SP-351 e SP-323, com intervenções distribuídas por diversos municípios da região.

No sábado (18), as obras estarão concentradas na SP-310 e em trechos da SP-333, enquanto as demais rodovias não terão intervenções programadas. Já no domingo (19), não haverá obras em nenhuma das rodovias administradas pela concessionária.

A Ecovias Noroeste Paulista orienta os motoristas a redobrarem a atenção ao trafegar pelos trechos em obras, respeitando a sinalização temporária e os limites de velocidade, contribuindo para a segurança das equipes e dos usuários das rodovias.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Serviço estará disponível nos postos fixos das estações Central do Brasil/Centro, Pavuna, Carioca/Centro e Siqueira Campos/Copacabana

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Até 31 de julho, passageiros do MetrôRio poderão realizar o cadastramento do Bilhete Único Intermunicipal (BUI) e garantir acesso à Tarifa Social em dez estações do sistema metroviário. A iniciativa faz parte da campanha itinerante da Prodata | Mais Mobi, operadora da bilhetagem eletrônica do cartão Riocard Mais, e tem como objetivo ampliar o número de clientes com acesso aos benefícios, como a Tarifa Social, que proporciona descontos nas passagens de trem e metrô.

Durante a campanha, o serviço de cadastramento estará disponível nos postos fixos das estações Central do Brasil/Centro, Pavuna, Carioca/Centro e Siqueira Campos/Copacabana, que contarão com guichês para atendimento. Na Carioca, das 7h às 18h; na Siqueira Campos, das 8h às 17h; e nas bilheterias (Pavuna e Central), das 5h à meia-noite.

Haverá ainda equipes volantes que percorrerão outras estações do sistema metroviário. Até o dia 17 deste mês, a ação será realizada nas estações Central do Brasil/Centro, Uruguaiana/Centro e Botafogo. Entre os dias 20 e 24, as equipes estarão na estação Jardim Oceânico/Barra da Tijuca, Largo do Machado e Saens Peña/Tijuca, das 7h às 19h. Já de 27 a 31, o cadastramento acontecerá na estação Cinelândia/Centro com reforço na Carioca/Centro, das 7h às 18h; e Siqueira Campos/Copacabana, das 8h às 17h.

Além disso, a equipe de cadastramento volante irá percorrer as composições do metrô, das 9h às 15h30, para oferecer mais comodidade aos clientes que quiserem se cadastrar ao longo de sua viagem.

Para informar à população, haverá uma ampla mobilização com panfletagem em todas as estações com ações volantes citadas, orientando os passageiros sobre o cadastramento, o funcionamento do benefício e as vantagens da Tarifa Social.

A campanha contará ainda com ações de comunicação para informar aos passageiros sobre os benefícios do cadastramento, incluindo mensagens sonoras nas estações, vinhetas nos trens, distribuição de folhetos e envio de notificações pelo aplicativo da Riocard Mais.

Como utilizar a Tarifa Social no metrô

Para garantir o pagamento da tarifa de R$ 5,00 no metrô, o passageiro deve realizar corretamente a validação por biometria facial no momento do embarque. Ao aproximar o cartão do validador, é fundamental posicionar-se de frente para a câmera e olhar diretamente para ela até que a leitura seja concluída.

A Prodata | Mais Mobi informa que, para evitar o bloqueio do seu benefício, é importante seguir as orientações abaixo durante a validação:

– Olhe diretamente para a câmera ao aproximar o cartão do validador;

– Aguarde a confirmação da leitura antes de passar pela catraca;

– Posicione-se de forma que a câmera capture seu rosto com nitidez.

O cumprimento dessas orientações contribui para o correto funcionamento da biometria facial e para a manutenção do benefício, garantindo a aplicação da tarifa de R$ 5,00.

Mais informações sobre o cadastramento e os critérios de elegibilidade estão disponíveis em riobilheteunico.com.br.

Serviço

Campanha de cadastramento do Bilhete Único Intermunicipal (BUI) e da Tarifa Social

Postos fixos de cadastramento (segunda a sexta-feira):

Período: de 13 de julho a 31 de julho

Estações e horários:

Carioca/Centro, das 7h às 18h;

Siqueira Campos/Copacabana, das 8h às 17h;

Bilheterias (Pavuna e Central), das 5h à meia-noite.

Pontos de cadastramento volantes

Período: de 13 de julho a 17 de julho

Estações e horários:

Central do Brasil/Centro, das 7h às 17h;

Uruguaiana/Centro e Botafogo, das 7h às 19h;

Período: de 20 de julho a 24 de julho

Estações: Jardim Oceânico/Barra da Tijuca, Largo do Machado e Saens Peña/Tijuca

Horário: o serviço funcionará das 7h às 19h

Período: de 27 de julho a 31 de julho

Estação: Cinelândia/Centro

Horário: o serviço funcionará das 7h às 19h

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Intervenção altera a operação entre as estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração até o meio da tarde, com embarque pela mesma plataforma

YURI SENA

Os passageiros da Linha 8-Diamante devem ficar atentos às alterações na operação nesta terça-feira (14). A ViaMobilidade realiza uma manutenção programada na via férrea como parte das ações de conservação e modernização da infraestrutura ferroviária.

Os trabalhos ocorrem até as 15h30 no trecho entre as estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração. Durante a execução dos serviços, os trens utilizarão apenas uma plataforma para embarque e desembarque nas duas estações.

Com a operação diferenciada, os intervalos entre as viagens serão de aproximadamente 16 minutos no trecho entre Barueri e Itapevi e de cerca de 8 minutos entre Barueri e Júlio Prestes.

Segundo a concessionária, equipes de atendimento e segurança estarão distribuídas nas estações para orientar os passageiros e prestar o suporte necessário durante toda a realização da manutenção.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte