Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Projetos abrangem imóveis históricos no interior paulista; conselho exige preservação de elementos originais e plano de conservação para construções protegidas

ADAMO BAZANI

Duas estações ferroviárias históricas do interior de São Paulo tiveram avanços nos procedimentos de preservação e reforma. O Condephaat (Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo) aprovou o projeto de conservação e restauro da Estação Ferroviária de Bento Quirino, no município de São Simão (SP), e aceitou o atendimento de ressalvas relacionadas ao projeto de reforma e adequação da Estação Ferroviária de Vinhedo (SP).

As duas deliberações foram tomadas na sessão de 26 de outubro, mas possuem condições diferentes. Em Bento Quirino, o conselho estabeleceu exigências específicas para preservar a escadaria, a cobertura, as alvenarias e o calçamento de pedra da antiga estação. Em Vinhedo, o Condephaat manteve a necessidade de apresentação de um plano de conservação, com cronograma, para todos os edifícios protegidos. As decisões representam avanços nos processos de preservação, mas não significam, por si só, que as obras estejam em execução.

Bento Quirino terá de preservar escadaria, cobertura e calçamento original

O projeto apresentado pela Prefeitura de São Simão envolve a estação situada na Avenida José Nayme, 768, no distrito de Bento Quirino.

O imóvel integra o conjunto ferroviário protegido pelo patrimônio histórico estadual.

O Condephaat aprovou o projeto por unanimidade, mas estabeleceu condições para que a restauração respeite a arquitetura do edifício.

Uma das exigências é a preservação da escadaria de acesso à estação, inclusive de sua configuração em leque.

O conselho recomenda a implantação de uma calçada mais ampla, sem descaracterizar os canteiros laterais e mantendo a vista da fachada principal.

Também há determinações sobre a cobertura. A recomposição deverá reproduzir a geometria original e características das peças de madeira, incluindo encaixes, detalhes e entalhamentos.

Para isso, o projeto deverá contar com levantamento métrico preciso e desenhos que permitam reproduzir esses elementos.

O órgão recomenda o reaproveitamento das peças existentes que ainda estiverem em boas condições, além da utilização de madeira com características e resistência adequadas nas substituições necessárias.

Nas alvenarias externas, a orientação é remover camadas de pintura incompatíveis com as características da edificação, permitindo o emprego de revestimentos adequados à conservação.

O calçamento de pedra existente ao redor da estação também deverá receber tratamento cuidadoso, utilizando produtos e métodos que reduzam o risco de danos.

As exigências mostram que o objetivo não é apenas reformar o imóvel, mas conservar elementos que representam sua história ferroviária.

Vinhedo precisa apresentar plano de conservação dos imóveis protegidos

A segunda deliberação envolve a Estação Ferroviária de Vinhedo, situada na Rua Luiz Paffaro, no Centro.

O procedimento está relacionado ao projeto de reforma e adequação apresentado em nome de Filipe Olival Gomes.

O Condephaat aprovou o atendimento de ressalvas relativas ao projeto, mas manteve uma exigência já formulada em abril de 2024.

O responsável deverá apresentar um plano de conservação acompanhado de cronograma para todos os bens protegidos.

A obrigação se aplica independentemente de o imóvel já possuir uma utilização definida.

Essa condição busca assegurar que a preservação das construções não dependa exclusivamente da execução de uma reforma pontual ou da destinação futura de cada edifício.

O próprio conselho ressalta que suas aprovações não dispensam outras autorizações eventualmente necessárias.

A preservação das estações ferroviárias possui importância que vai além do patrimônio arquitetônico. Esses edifícios são registros da expansão das ferrovias, do desenvolvimento das cidades e da organização do transporte de passageiros e cargas no interior paulista.

Em muitos municípios, mesmo após a redução ou encerramento dos serviços ferroviários de passageiros, as antigas estações permaneceram como referências urbanas e culturais.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Empresa municipal também mantém registros de preços com Marcopolo, Guanabara Diesel e fornecedores de peças para ônibus Mercedes-Benz; outras contratações envolvem informática, lubrificantes e equipamentos de segurança

ADAMO BAZANI

A Companhia Municipal de Transportes Coletivos do Rio de Janeiro, Mobi-Rio, homologou uma licitação de R$ 2,97 milhões para serviços de computação em nuvem, abriu uma nova disputa para recuperação de componentes dos sistemas de escape dos ônibus articulados e autorizou a preparação de outra licitação para materiais elétricos utilizados na manutenção da frota.

A edição também apresenta a prorrogação de registros de preços para componentes de carrocerias Marcopolo e materiais de manutenção, com fornecedores como Auto Peças Center Ônibus, CCS Comércio de Peças e Serviços, Mamuti e a própria Marcopolo. Outros registros envolvem a Guanabara Diesel e a Nova Rio Distribuidora Automotiva, além de um contrato com a JW Peças e Acessórios. As publicações fazem parte da estrutura de fornecimento e manutenção utilizada pela empresa municipal, responsável pela operação do sistema BRT e de outros serviços de ônibus da cidade.

As movimentações incluem licitações em diferentes estágios, desde abertura de disputa e autorização para novo procedimento até homologação, assinatura de contrato e prorrogação de registros de preços.

Essa diferença é importante porque a publicação de um edital não representa contratação concluída, assim como uma ata de registro de preços não significa que todas as quantidades previstas já tenham sido adquiridas.

7LAN vence licitação de R$ 2,97 milhões para computação em nuvem

A Mobi-Rio homologou o resultado do pregão eletrônico nº 1757/2026, destinado à contratação de serviços de computação em nuvem privada para atender às necessidades da companhia pelo período de 24 meses.

A vencedora foi a empresa 7LAN Comércio e Serviços Ltda., habilitada nos dois itens da licitação.

O primeiro item tem valor global de R$ 2.637.192,00, enquanto o segundo corresponde a R$ 332.800,00. Somados, os valores chegam a R$ 2.969.992,00.

A contratação prevista envolve infraestrutura como serviço, conhecida pela sigla IaaS, plataforma como serviço, ou PaaS, e software como serviço, SaaS.

Esses modelos permitem disponibilizar recursos computacionais, aplicações e ambientes digitais como serviços, com diferentes responsabilidades de operação e manutenção.

O escopo também contempla implantação, suporte técnico e operação da solução.

A infraestrutura tecnológica é importante para o funcionamento administrativo e operacional de uma empresa de transporte, especialmente em atividades que dependem do processamento e da disponibilidade de informações.

Entretanto, a publicação não identifica sistemas específicos de atendimento ao passageiro ou de controle da frota que serão transferidos para a nova estrutura. Portanto, a homologação não deve ser apresentada como lançamento de um novo serviço digital ao público.

A decisão foi assinada pela diretora-presidente da companhia, Claudia Antunes Secin, responsável pela adjudicação e homologação do procedimento.

A homologação confirma o resultado da licitação, mas a publicação não apresenta, nesse despacho, a data de assinatura do contrato decorrente.

Nova licitação contempla recuperação de sistemas de escape dos articulados Mercedes-Benz

A Mobi-Rio também publicou um novo edital para contratar serviços de conserto, reparo e recondicionamento dos tubos sanfonados do sistema de escape de ônibus articulados Mercedes-Benz O500.

O procedimento é o pregão eletrônico nº 1959/2026, marcado para 23 de novembro de 2026, às 10h.

O objeto contempla veículos das gerações Euro 5 e Euro 6 utilizados pela companhia, com serviços destinados à manutenção preventiva e corretiva da frota.

Os tubos sanfonados fazem parte do sistema de exaustão e permitem acomodar movimentos e vibrações entre componentes, reduzindo esforços mecânicos sobre a tubulação.

Sua conservação é importante para preservar a integridade do sistema de escape e evitar problemas decorrentes de danos, deformações ou vazamentos.

A licitação será realizada pelo sistema de registro de preços, com julgamento pelo menor preço por item.

O valor estimado foi mantido em sigilo, conforme as regras de contratação adotadas pela empresa municipal.

Por se tratar de registro de preços, a contratação permitirá estabelecer condições para a realização dos serviços conforme as necessidades de manutenção, dentro das condições e limites previstos no edital.

A publicação não informa quantos ônibus apresentam necessidade de reparo nem estabelece relação entre o novo pregão e eventuais veículos atualmente fora de operação.

Empresa prepara nova licitação para materiais de elétrica automotiva

Outra movimentação é a autorização para abertura de uma nova licitação, aproveitando a fase preparatória do pregão eletrônico nº 1436/2026.

O procedimento original, divulgado em agosto, tinha como objeto o registro de preços para aquisição de materiais de elétrica automotiva destinados à manutenção preventiva e corretiva dos ônibus operados pela Mobi-Rio.

A contratação envolvia diferentes componentes elétricos utilizados nos veículos, incluindo cabos, fios e materiais de proteção e conexão dos circuitos.

A nova decisão autoriza a realização de outra licitação, com aproveitamento da documentação preparatória anterior e aprovação de um termo de referência atualizado.

O preço estimado permanece em processo sigiloso.

A publicação não apresenta a nova data de disputa nem detalha quais itens poderão sofrer alterações em relação ao pregão anterior.

A autorização também não equivale à homologação de um resultado ou à contratação de fornecedor.

Pregão para equipamentos de informática tem correção no edital

A Mobi-Rio publicou ainda uma retificação referente ao pregão eletrônico nº 1954/2026, destinado à aquisição de periféricos de informática e acessórios para manutenção e atualização dos equipamentos da companhia.

A sessão está prevista para 18 de novembro de 2026, às 10h, conforme o cadastro da contratação.

A correção publicada nesta sexta-feira altera a identificação do processo administrativo, que passa a ser 007300.001225/2026-95, em substituição ao número anteriormente divulgado.

A retificação não apresenta alteração do objeto, do valor estimado ou da data da disputa.

O procedimento é realizado pelo sistema de registro de preços e tem como finalidade permitir a aquisição de equipamentos e acessórios conforme a demanda da companhia.

Marcopolo, Auto Peças Center, CCS e Mamuti têm registros de preços prorrogados até novembro de 2027

Uma das movimentações mais extensas da edição é a prorrogação da ata de registro de preços nº 108/2025, que envolve peças e componentes de carrocerias Marcopolo utilizadas na frota.

A prorrogação tem vigência de 6 de novembro de 2026 a 5 de novembro de 2027 e contempla quatro empresas: Auto Peças Center Ônibus Ltda., CCS Comércio de Peças e Serviços Ltda., Mamuti Representação Comercial, Peças e Serviços Automotivos Ltda. e Marcopolo S.A.

A continuidade da ata permitirá o consumo dos saldos disponíveis dos itens registrados, desde que observadas as condições contratuais e a vantajosidade da prorrogação.

Pelos valores e quantidades relacionados na publicação, os itens contemplados totalizam aproximadamente R$ 1,81 milhão. Esse montante representa a soma dos valores registrados na tabela divulgada e não comprova novas despesas desse valor.

Entre os componentes aparecem itens para as carrocerias Torino Express, utilizadas em veículos de transporte coletivo.

Auto Peças Center Ônibus

A Auto Peças Center Ônibus Ltda. aparece com componentes como cilindros de portas do motorista, conjuntos de descanso de braço, lanternas, microfones, placas de LED, válvulas e peças de acabamento.

Os valores registrados para seus itens somam R$ 1.208.796,08.

Entre eles, a publicação relaciona 200 lanternas delimitadoras traseiras para Torino Express, com valor unitário indicado de R$ 4.500,00 e total de R$ 900 mil.

CCS Comércio de Peças e Serviços

A CCS Comércio de Peças e Serviços Ltda. consta com o fornecimento de para-choques traseiros completos para carrocerias Torino Express sobre chassis Mercedes-Benz.

O registro contempla 119 unidades, ao preço unitário de R$ 1.485,00, totalizando R$ 176.715,00.

Mamuti

A Mamuti Representação Comercial, Peças e Serviços Automotivos Ltda. participa do registro com amplificadores de áudio destinados às carrocerias Marcopolo Express.

A tabela apresenta 222 unidades, com preço unitário de R$ 650,00, somando R$ 144.300,00.

Marcopolo

A própria Marcopolo S.A. aparece entre as fornecedoras, com componentes como apoios de cabeça, adaptadores, batentes, borrachas de portas, ponteiras de dutos de ar-condicionado, suportes de pega-mão, lanternas e amortecedores de portinholas.

Os itens relacionados à fabricante somam R$ 283.480,10.

A presença da fabricante e de distribuidores de peças no mesmo registro demonstra a diversidade de fornecimentos necessários para a conservação das carrocerias.

O fornecimento desses componentes está relacionado à manutenção das condições de funcionamento, conforto e segurança dos veículos. A prorrogação, entretanto, não significa aquisição automática de todas as peças relacionadas.

Auto Peças Center, CCS e Matteo Macedo di Blasi também mantêm fornecimento de chapas e cantoneiras

Outra prorrogação envolve a ata de registro de preços nº 109/2025, igualmente válida até 5 de novembro de 2027.

Os beneficiários são Auto Peças Center Ônibus, CCS Comércio de Peças e Serviços e Matteo Macedo di Blasi.

O objeto contempla cantoneiras metálicas e chapas de alumínio e ferro, materiais utilizados em diferentes atividades de manutenção e reparação de estruturas.

Pela tabela publicada, os itens registrados somam R$ 258.072,00.

A Auto Peças Center aparece com cantoneiras metálicas, no valor total de R$ 41.293,00.

A CCS tem itens que totalizam R$ 206.075,00, entre cantoneiras, chapas de alumínio e chapas de ferro.

Matteo Macedo di Blasi consta com chapas de alumínio, somando R$ 10.704,00.

A extensão da vigência foi autorizada para utilização dos saldos ainda disponíveis, após avaliação de vantajosidade.

Guanabara Diesel tem registro de R$ 1,36 milhão para componentes Mercedes-Benz

A edição também apresenta a ata de registro de preços nº 153/2026, decorrente do pregão eletrônico nº 1735/2026.

A fornecedora é a Guanabara Diesel S.A. Comércio e Representações.

O registro contempla peças novas e genuínas para chassis Mercedes-Benz O500 e manutenção de ônibus das gerações Euro 5 e Euro 6.

São cinco itens, com valores registrados que somam R$ 1.364.340,00.

O maior valor corresponde ao registro de 2.600 filtros Racor, com preço unitário de R$ 390,00, totalizando R$ 1.014.000,00.

Outro item relevante é o módulo eletrônico ASAM Mercedes-Benz Euro 6, com 36 unidades registradas a R$ 7.700,00 cada, totalizando R$ 277.200,00.

A ata também contempla tampões de reservatórios de água, parafusos de bomba d’água e tampas de reservatório de Arla.

O Arla é utilizado nos sistemas de pós-tratamento de gases de escape dos veículos a diesel equipados com tecnologia de redução catalítica seletiva, importante para atendimento aos limites de emissões.

A ata terá vigência de 6 de novembro de 2026 a 5 de novembro de 2027.

Nova Rio Distribuidora Automotiva fornecerá componentes de rodas

A ata de registro de preços nº 155/2026, resultante do pregão nº 1675/2026, contempla a Nova Rio Distribuidora Automotiva Ltda.

O registro prevê 4.500 estojos de roda traseira para chassis Mercedes-Benz O500, com valor unitário de R$ 9,20 e total de R$ 41.400,00.

Os componentes fazem parte dos sistemas de fixação das rodas e precisam apresentar características compatíveis com as especificações dos veículos.

A validade da ata também será de 6 de novembro de 2026 a 5 de novembro de 2027.

JW Peças tem contrato de R$ 59,2 mil para componentes mecânicos

Outra publicação apresenta o contrato nº 275/2026, firmado entre a Mobi-Rio e a JW Peças e Acessórios Ltda.

O valor é de R$ 59.240,56, com prazo de vigência de 21 de outubro de 2026 a 20 de janeiro de 2027.

A contratação envolve aquisição de peças e acessórios novos e originais para eixos, embreagem, sistemas elétricos, direção, caixa de marchas, suspensão e transmissão diferencial.

O contrato foi firmado após procedimento de pregão eletrônico e contempla componentes destinados à manutenção dos ônibus operados pela companhia.

Lubrificantes, peças de chassis e equipamentos de segurança também têm contratos acompanhados pela Mobi-Rio

A companhia publicou ainda três portarias que designam responsáveis pelo acompanhamento de contratos já identificados administrativamente.

Uma delas se refere ao contrato nº 277/2026, destinado à aquisição de óleos e graxas lubrificantes homologados pelos fabricantes Mercedes-Benz e Volkswagen.

Os materiais serão utilizados na manutenção de ônibus Mercedes-Benz O500 e Volkswagen 17.260 OD, 22.280 OD e 22.260 S, de modelos Euro 5 e Euro 6.

Outra publicação trata do contrato nº 281/2026, para aquisição de peças novas e genuínas de chassis Mercedes-Benz O500 com motor OM457, voltadas à manutenção preventiva e corretiva.

O contrato nº 280/2026, por sua vez, envolve instalação de novas linhas de vida fixas e sistemas trava-quedas, além de inspeção, manutenção e validação dos equipamentos de segurança existentes na companhia.

As linhas de vida e os sistemas trava-quedas são utilizados para proteção de profissionais que executam atividades em altura, inclusive durante determinados serviços de manutenção e inspeção.

As portarias estabelecem os gestores e as comissões responsáveis por fiscalizar a execução contratual.

Os documentos não trazem, nesses trechos, os valores e a identificação de todos os fornecedores desses três contratos. Por isso, não é possível atribuir novos montantes a essas contratações apenas com base nas portarias publicadas.

Manutenção dos veículos depende de diferentes contratos e fornecedores

As publicações mostram que a manutenção da frota administrada pela Mobi-Rio depende de contratações de naturezas diferentes.

Algumas envolvem componentes de fabricantes de chassis e carrocerias, enquanto outras abrangem peças mecânicas, materiais elétricos, lubrificantes, equipamentos de proteção e serviços especializados.

Há ainda contratos destinados à infraestrutura de tecnologia da informação e ao suporte das atividades da empresa.

Para o passageiro, a importância dessas contratações está na necessidade de manter os veículos em condições adequadas de funcionamento, reduzindo riscos de falhas mecânicas e interrupções de serviço.

Entretanto, os resultados operacionais dependem não apenas da compra dos materiais, mas também de sua entrega, disponibilidade, aplicação na frota e execução dos serviços de manutenção.

Da mesma forma, os valores registrados em atas não representam necessariamente gastos já realizados. As despesas efetivas dependem das contratações, solicitações de fornecimento e pagamentos correspondentes.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Empresa está entre as quatro estatais goianas que alcançaram a pontuação máxima no levantamento nacional

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Metrobus conquistou mais uma vez o Selo Diamante do Programa Nacional de Transparência Pública (PNTP), com 100% de conformidade nos critérios avaliados. A empresa está entre as quatro estatais goianas que alcançaram a pontuação máxima no levantamento nacional, coordenado pela Associação dos Membros dos Tribunais de Contas do Brasil (Atricon).

O programa avalia o nível de transparência dos órgãos e entidades públicas, considerando aspectos como divulgação de informações institucionais, contratos, licitações, dados financeiros e acesso à informação. A iniciativa busca fortalecer o controle social e facilitar o acompanhamento da gestão pública pela população.

O reconhecimento também evidencia o desempenho de Goiás no cenário nacional. Das nove estatais e sociedades de economia mista avaliadas, oito conquistaram o Selo Diamante e uma recebeu o Selo Ouro. As companhias alcançaram média de 98,7% de conformidade, enquanto a média nacional das estatais ficou em 59%.

Além da Metrobus, também alcançaram 100% de conformidade a Saneago, a GoiásParcerias e a GoiásFomento. Outras quatro estatais receberam o Selo Diamante: CelgPar (99,6%), Codego (99,2%), Iquego (98,8%) e Ceasa-GO (97,5%). A Agehab completou a lista com o Selo Ouro, registrando 93,2%.

A cerimônia de entrega da premiação está prevista para ocorrer ainda neste ano.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Decreto de quinta-feira (12) abriu espaço no orçamento. Despacho desta sexta (13) autoriza o uso da mesma verba para remunerar as operadoras. Levantamento mostra alta de 145,5% nos subsídios de 2017 a 2025, ante inflação de 50,6%

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo (SP) autorizou nesta sexta-feira, 13 de novembro de 2026, a realização da despesa e a emissão de empenhos de R$ 370,3 milhões para remunerar as empresas de ônibus da capital. É o mesmo dinheiro que o município acrescentou ao orçamento na quinta-feira (12), como mostrou o Diário do Transporte. A diferença é que o decreto de ontem abriu espaço no orçamento, enquanto o despacho de hoje autoriza a SPTrans a usar a verba. Não são dois aportes, e a publicação não comprova que o dinheiro já foi pago.

Contado uma única vez, o crédito de novembro eleva para R$ 1,371 bilhão a soma dos quatro reforços de outubro e novembro acompanhados pelo Diário do Transporte. Acrescidos à previsão inicial de 2026, eles levam a referência do levantamento a R$ 7,596 bilhões. Esse valor é orçamentário, não o gasto fechado do ano. Na série dos exercícios encerrados, as compensações passaram de R$ 2,9 bilhões em 2017 para R$ 7,12 bilhões em 2025, crescimento de cerca de 63% descontada a inflação.

O que mudou de quinta para sexta-feira

O decreto publicado na quinta-feira abriu crédito suplementar de R$ 370.345.461,14 com receitas arrecadadas acima da previsão. O valor foi dividido entre R$ 319.345.461,14 em contribuições correntes e R$ 51 milhões em contribuições de capital, ambas na ação orçamentária de compensações tarifárias dos ônibus. O decreto ampliou o limite de despesa. Não foi uma ordem de pagamento.

O despacho desta sexta-feira, assinado pelo secretário municipal de Mobilidade Urbana e Transporte, Celso Jorge Caldeira, autoriza a realização da despesa pela SPTrans e a emissão das notas de empenho pelas mesmas dotações. Quando emitido, o empenho compromete a verba no orçamento. Na liquidação, a administração verifica o valor devido e a documentação que dá direito ao recebimento. Só depois vem o pagamento. O despacho prevê expressamente essas etapas posteriores e não detalha quanto cabe a cada concessionária.

O mesmo procedimento ocorreu no fim de outubro. No dia 27, a Prefeitura abriu crédito de R$ 335,34 milhões para as compensações. No dia 28, a secretaria autorizou os empenhos correspondentes. Assim como agora, houve duas publicações para uma única verba.

Quatro créditos de outubro e novembro equivalem a 22% da previsão inicial de 2026 Referência Valor Dotação inicial de 2026 R$ 6.225.023.714,00 Crédito publicado em 5 de outubro R$ 271.757.425,72 Crédito publicado em 16 de outubro R$ 393.857.057,20 Crédito publicado em 27 de outubro R$ 335.344.680,00 Crédito publicado em 12 de novembro R$ 370.345.461,14 Total dos quatro créditos R$ 1.371.304.624,06 Dotação inicial mais os quatro créditos R$ 7.596.328.338,06

A conta atualiza o mesmo recorte do levantamento de outubro. Ela não substitui a dotação consolidada, que também incorpora remanejamentos, cancelamentos e créditos de outros períodos. Um exemplo é o reforço de R$ 256,05 milhões publicado em setembro para as compensações dos ônibus, que está fora do recorte da tabela.

A proposta inicial de orçamento para 2027, em análise na Câmara Municipal, prevê R$ 7,347 bilhões para as compensações. Isso representa 18% a mais que a dotação inicial de 2026, mas fica R$ 249,2 milhões abaixo da soma da dotação inicial com os quatro reforços da tabela. A diferença mostra como a base escolhida muda a comparação. Não significa que o gasto com os ônibus cairá em 2027.

Subsídios cresceram 145,5% de 2017 a 2025, ante IPCA de 50,6%

Se os R$ 2,9 bilhões informados em 2017 tivessem acompanhado apenas a inflação nacional, teriam chegado a R$ 4,367 bilhões em dezembro de 2025. O valor informado pela SPTrans para aquele ano foi de R$ 7,12 bilhões, cerca de R$ 2,75 bilhões acima da referência corrigida. O crescimento nominal foi de 145,5% e o aumento real, descontado o IPCA, foi de aproximadamente 63%.

Com o IPCA de outubro de 2026, divulgado pelo IBGE na quinta-feira, a inflação acumulada desde dezembro de 2017 chega a cerca de 56,8%. Os R$ 2,9 bilhões da base histórica equivalem, assim, a R$ 4,546 bilhões em outubro de 2026. O IPCA ficou em 0,14% no mês e acumula 4,10% de janeiro a outubro. Ano Subsídios ou referência (R$ bi) Variação nominal ante o ano anterior IPCA no ano R$ 2,9 bi de 2017 corrigidos (R$ bi) 2017 2,900 Base 2,95% 2,900 2018 3,017 +4,03% 3,75% 3,009 2019 3,1105 +3,10% 4,31% 3,138 2020 3,3159 +6,60% 4,52% 3,280 2021 3,300 −0,48% 10,06% 3,610 2022 4,8911 +48,22% 5,79% 3,819 2023 5,300 +8,36% 4,62% 3,996 2024 6,700 +26,42% 4,83% 4,189 2025 7,120 +6,27% 4,26% 4,367 2026 6,225 iniciais / 7,596 no recorte Exercício em aberto 4,10% até outubro 4,546 até outubro

A série reúne valores divulgados pela SPTrans e pela Prefeitura. As variações nominais foram calculadas sobre os números da tabela. Os relatórios usam critérios diferentes conforme o ano, como despesa atribuída ao próprio exercício, recursos recebidos e pagamentos que podem incluir obrigações de anos anteriores. A correção pelo IPCA parte de dezembro de 2017, por isso o índice daquele ano aparece na tabela, mas não entra no acumulado a partir da base. Em 2026, o valor da coluna de subsídios é uma referência de orçamento, não uma despesa anual comparável às anteriores.

O que o subsídio cobre e o que o passageiro pode acompanhar

A tarifa comum dos ônibus municipais é de R$ 5,30. Na planilha usada para definir a tarifa de 2026, a Prefeitura e a SPTrans calcularam uma tarifa técnica de R$ 13,49. São números com funções diferentes. O primeiro é o preço cobrado do passageiro na modalidade comum. O segundo é uma referência calculada a partir do custo do sistema. O orçamento municipal complementa a receita das passagens e ajuda a sustentar benefícios como a gratuidade aos domingos.

A remuneração das concessionárias também não é simplesmente o valor da passagem multiplicado pelo número de embarques. Segundo a SPTrans, os contratos consideram fatores como a frota programada, as horas de operação, a quilometragem e os custos fixos dos veículos. Por isso, o IPCA é útil para medir quanto o financiamento público cresceu acima dos preços ao consumidor, mas não explica sozinho a evolução da despesa. Para avaliar o retorno desse dinheiro no serviço, é preciso cruzar os repasses com o cumprimento das viagens, os intervalos, a lotação e a disponibilidade da frota.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

João Ronco Jr. participou do seminário “Os Rumos do Transporte Público no Brasil”, evento de abertura do Mobifilm

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O primeiro festival de cinema sobre mobilidade urbana no Brasil teve início nesta quinta-feira (12), no Insper, em São Paulo. A abertura do Mobifilm, que exibirá 37 filmes até sábado, contou com a presença de lideranças do setor, que participaram do seminário “Os Rumos do Transporte Público no Brasil”. No painel, o presidente da Prodata Mais Mobi, João Ronco Jr., ressaltou a importância de pensar a infraestrutura da mobilidade de forma abrangente.

“Precisamos pensar na pavimentação, só assim será possível discutir ampliação de frota, por exemplo. Em Londres, também existe o exemplo do pedágio urbano, que limita a quantidade de carros nas cidades. Acho que o debate sobre o futuro dos transportes será nesse sentido”, disse ele.

O seminário debateu temas relevantes para a mobilidade urbana, como integração e políticas tarifárias, interoperabilidade e o Marco Legal do Transporte Público. João Ronco Jr. destacou o papel fundamental das novas tecnologias no planejamento urbano.

“Hoje nós temos informações. Por que isso é importante? Para entender quem estamos transportando. Precisamos discutir muito isso, porque os sistemas embarcados são importantíssimos para o futuro da mobilidade, da interoperabilidade. Nós temos que olhar o passageiro, ele é o nosso cliente e precisa estar satisfeito. Esse é um dever nosso e do Estado”, ressaltou o presidente.

Também estiveram presentes no seminário Maurício Biazotto, vice-presidente de contas estratégicas da Hitachi Mobility Multimodal Solutions, Marcela Costa, diretora do Instituto Motiva, Suzana Nogueira, coordenadora do Insper Cidades, e Alexandre Pelegi, mediador do encontro e consultor da ANTP. Tomas Alvim, cofundador do INSPER, abriu o evento que iniciou o Mobifilm.

Os filmes estão divididos em sete categorias temáticas: Transporte Público; Segurança Viária; Mobilidade Ativa; Cidade, Clima e Mobilidade; Criança e Mobilidade Urbana; Gênero e Raça na Mobilidade Urbana; e Logística Urbana e a Condição dos Trabalhadores. Esses temas contemplam desafios variados, desde o acesso ao transporte e segurança viária até inclusão, sustentabilidade e condições de trabalho.

Na sexta-feira (13), às 10h, o Mobifilm promove o seminário “Violência de Trânsito no Brasil: o que está mudando?”, com mediação de Sérgio Avelleda (Insper) e participação de Luiz Carlos Néspoli (ANTP), Adriano Borges (Insper), Ana Beatriz Monteiro (Banco Interamericano de Desenvolvimento – BID) e Dr. José Montal (ABRAMET). À tarde, as sessões de cinema 4, 5, 6 e 7 ocorrem às 14h, 16h, 18h e 20h.

No sábado (14), às 9h e 11h, o festival realiza as sessões de cinema 8 e 9, ambas com recursos de acessibilidade em Libras, LSE (Legendas para Surdos e Ensurdecidos) e Audiodescrição. A abertura, os seminários e a cerimônia de premiação terão transmissão ao vivo pelo canal oficial do Mobifilm no YouTube (mobifilmfestival).

Serviço

Mobifilm 2026

Data: 12, 13 e 14 de novembro de 2026

Local: Insper, São Paulo (SP)

Entrada gratuita

Site: www.mobifilm.com.br

Redes sociais: Instagram (mobifilmfestival), Facebook (facebook.com/mobifilmfestival), YouTube (youtube.com/@mobifilmfestival)

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Empresa de ônibus é incluída em nova relação de transportadoras beneficiadas por abatimento relacionado ao ICMS; decisão também corrige movimentação anterior e tem efeitos retroativos a 1º de novembro

ADAMO BAZANI

O Governo de Minas Gerais autorizou a Transportes Cisne Ltda., responsável pelo transporte coletivo urbano de Itabira (MG), a adquirir até 790.001 litros de diesel com abatimento no preço correspondente a benefício fiscal de ICMS. A habilitação vale de 1º de novembro de 2026 a 30 de abril de 2027 e faz parte do programa estadual destinado a reduzir os custos de combustível das empresas que prestam serviços públicos de transporte rodoviário de passageiros.

A decisão foi publicada pela Secretaria de Estado de Fazenda no Diário Oficial também regulariza a situação cadastral da empresa após uma movimentação anterior que havia alterado o prazo de seu credenciamento. A autorização não representa a compra imediata dos 790 mil litros, mas estabelece o volume máximo que poderá receber o abatimento durante os seis meses de vigência, mediante o cumprimento das regras tributárias.

A medida consta da Portaria SUFIS nº 518, de 5 de novembro de 2026, assinada pelo superintendente de Fiscalização da Secretaria de Fazenda, Carlos Renato Machado Confar.

O documento acrescenta a Transportes Cisne à relação de empresas credenciadas pela Portaria SUFIS nº 514, de 29 de outubro de 2026, que regulamenta a aplicação do benefício no período de novembro de 2026 a abril de 2027.

Governo também cancela publicação anterior sobre a Cisne

A edição desta sexta-feira apresenta uma segunda decisão relacionada à empresa.

Por meio da Portaria SUFIS nº 517, o Governo de Minas Gerais tornou sem efeito a Portaria SUFIS nº 515, publicada em 30 de outubro de 2026.

A norma anterior havia alterado o cadastro da Transportes Cisne referente ao período de maio a outubro de 2026, estabelecendo o encerramento da vigência em 29 de outubro.

Agora, a Secretaria de Fazenda cancela aquela publicação e insere a empresa na nova relação de transportadoras autorizadas para o período seguinte.

O credenciamento estabelecido nesta sexta-feira tem efeitos retroativos a 1º de novembro, assegurando que a inclusão na lista do novo semestre seja considerada desde o início de sua vigência.

O volume máximo de 790.001 litros corresponde à quantidade estabelecida para a empresa no período completo de seis meses, e não a uma autorização de aquisição mensal desse montante.

A Cisne já constava das relações de empresas credenciadas em períodos anteriores, inclusive entre maio e outubro de 2026.

Como funciona o benefício fiscal para o diesel

A regulamentação permite que prestadores de transporte público de passageiros adquiram o combustível resultante da mistura de diesel e biodiesel com abatimento no preço equivalente ao crédito presumido de ICMS estabelecido pela legislação estadual.

Para isso, a compra deve ocorrer de distribuidora de combustíveis devidamente credenciada e respeitar as condições previstas no Regulamento do ICMS de Minas Gerais.

O benefício está relacionado ao custo de um dos principais insumos do transporte coletivo movido a diesel.

Combustível, mão de obra, manutenção, pneus, peças, depreciação e despesas administrativas estão entre os componentes que influenciam o custo de operação das linhas de ônibus.

A redução da carga tributária incidente sobre o combustível pode diminuir parte dessa despesa, dependendo do volume efetivamente adquirido e das condições de fornecimento.

Entretanto, a publicação não informa o valor monetário total do benefício concedido à Cisne, nem permite calcular diretamente quanto a empresa economizará por litro.

Também não estabelece redução automática das passagens. Eventuais efeitos sobre as tarifas dependem das regras de remuneração e equilíbrio econômico-financeiro aplicáveis ao sistema de transporte.

Cisne atua no transporte urbano de Itabira

Fundada em agosto de 1968, a Transportes Cisne está ligada à história do transporte coletivo urbano de Itabira, município da região Central de Minas Gerais.

De acordo com as informações institucionais da própria empresa, suas atividades começaram com ônibus Mercedes-Benz 1111 equipados com carrocerias Striulli.

A transportadora foi fundada por Fábio Pires Guerra e Luiz Lott e, em 2012, passou a integrar o grupo G.A. Brasil.

A operação atende bairros e diferentes regiões da cidade, com serviços como Bela Vista, São Cristóvão, Santa Marta, Santa Tereza, São Francisco, Bethânia, Conceição e outros itinerários urbanos.

A empresa também disponibiliza informações de horários e ferramenta de acompanhamento da previsão de chegada dos ônibus aos pontos de parada.

O credenciamento fiscal anunciado pelo Governo de Minas Gerais não altera, por si só, essas linhas, os horários ou as condições de embarque.

A importância econômica da medida está na possibilidade de utilização do benefício tributário em parte do consumo de combustível da operação, dentro dos limites e das exigências estabelecidos pelo Estado.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Certame acontece no dia 30 de novembro e traz 59 lotes; entre os itens há um veículo ferroviário (locotrator)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A CPTM publicou, no Diário Oficial do Estado desta quinta-feira (12), o aviso de seu quarto leilão de materiais inservíveis de 2026. Com expectativa de arrecadar R$ 2 milhões, o certame será realizado no dia 30 de novembro, às 10h.

O edital permite a participação de pessoas físicas e jurídicas. Os interessados podem consultar as regras e obter informações detalhadas sobre os lotes nos sites oficiais da CPTM (https://sis.cptm.sp.gov.br/Licitacoes/Licitacao/Detalhar/MTAyNjk1) e da leiloeira oficial (https://www.siteleiloes.com.br/leilao/75/lotes).

Ao todo, serão disponibilizados 59 lotes de materiais e componentes que perderam sua utilidade para o sistema ferroviário, mas que apresentam potencial de reaproveitamento em outros segmentos econômicos. Entre os principais itens estão um veículo ferroviário (locotrator), dormentes de madeira, trilhos ferroviários, sucatas de aço e ferro miúda, sucatas ferrosas de via permanente (de pequeno e grande volume), entre outros.

Os leilões da CPTM desempenham um papel estratégico para a companhia, pois representam uma importante fonte de receita não tarifária e contribuem para o cumprimento de suas diretrizes de responsabilidade ambiental, auxiliando na redução de emissão de CO2 para a atmosfera. A iniciativa garante a destinação adequada de materiais que, após serem adquiridos, podem retornar à cadeia produtiva.

Dessa forma, a CPTM promove o melhor aproveitamento dos recursos, contribui para a redução dos impactos ambientais de suas operações e incentiva práticas alinhadas aos princípios da economia circular.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Lista inclui máquinas para manutenção de freios de ônibus e caminhões e equipamentos para ferrovias. Redução temporária começa em 20 de novembro

ADAMO BAZANI

O governo federal incluiu equipamentos industriais para testar baterias de veículos elétricos e híbridos e membranas usadas na produção de biometano na lista de bens com Imposto de Importação temporariamente zerado. A resolução, publicada nesta sexta-feira (13), também abrange máquinas para manutenção de freios de ônibus e caminhões e equipamentos para intervenções e monitoramento em ferrovias.

A medida começa a valer em 20 de novembro e, para esses novos itens, vai até 31 de outubro de 2028. A redução alcança apenas os produtos que correspondam às descrições técnicas da resolução. No caso da eletromobilidade, a mudança está nas máquinas utilizadas pela indústria para testar e inspecionar baterias, não no imposto sobre a importação de ônibus elétricos, baterias prontas ou carregadores de garagem.

Da fábrica de baterias à oficina de ônibus

A Resolução Gecex nº 979 inclui quatro categorias de equipamentos ligados a baterias de tração. Uma delas abrange estações automáticas de fim de linha que verificam isolamento elétrico, comunicação com o veículo e outros parâmetros de funcionamento. Outra inclui máquinas que usam hélio para detectar vazamentos nos conjuntos de baterias. As duas restantes envolvem linhas de inspeção elétrica e de validação final, com rastreabilidade dos conjuntos produzidos.

Para oficinas de veículos pesados, a lista inclui máquinas que retiram as lonas de freio dos patins, operação realizada na manutenção de ônibus e caminhões. Na área ferroviária, foram incluídos um veículo autopropelido para remover e limpar o lastro, a camada de pedras que sustenta a via, e um sistema embarcado para monitorar a interação entre o veículo e os trilhos.

Equipamentos para purificar e analisar o gás

Na produção de biometano, a inclusão é de cartuchos de membrana que separam os gases presentes no biogás durante a purificação. A resolução também atualiza a descrição de uma categoria já existente de analisadores para biogás, biometano e outros gases renováveis. Nesse segundo caso, é uma alteração de especificação, com vigência indicada até 30 de setembro de 2028.

O regime é o de Ex-tarifário, que reduz temporariamente o imposto de bens de capital enquadrados em descrições específicas. A lista também inclui unidades para transferência e abastecimento de gás natural liquefeito. São equipamentos distintos dos cartuchos de purificação de biogás, com aplicações diferentes na cadeia de combustíveis.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Secretaria de Mobilidade acolheu parcialmente os recursos de três operadoras e encaminhou as decisões à SPTrans

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo (SP) reduziu as multas aplicadas à Pêssego Transportes, à Via Sudeste e à Viação Metrópole Paulista por paralisação de serviços de ônibus. As decisões foram publicadas nesta sexta-feira, 13 de novembro de 2026, após a análise dos recursos apresentados pelas empresas.

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte manteve as penalidades e determinou que os valores sejam reduzidos conforme proposta da SPTrans. Os despachos não identificam as linhas afetadas, as datas das paralisações ou os valores das multas antes e depois da revisão.

As decisões abrangem a Pêssego no lote D5, a Via Sudeste no lote E4 e a Viação Metrópole Paulista no lote AR3. Os três recursos foram acolhidos em parte pelo secretário municipal de Mobilidade Urbana e Transporte, Celso Jorge Caldeira. A referência usada para a redução foi o item AF-G17 da tabela de ocorrências dos contratos de concessão.

Na terça-feira, 10 de novembro, o Diário do Transporte já havia noticiado uma rodada de decisões semelhantes. A Via Sudeste também apareceu naquela publicação, mas em recurso referente ao lote AR5. A decisão desta sexta-feira trata do lote E4.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Mobifilm acontece no Insper, dos dias 12 a 14 de novembro; evento exibirá 37 filmes

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A mobilidade urbana entrará em cartaz nos próximos dias. Nesta semana (12 a 14), São Paulo receberá o Mobifilm, no Insper. Primeiro festival de cinema sobre o tema no país, o evento conta com o patrocínio da Prodata Mais Mobi, empresa referência no setor. João Ronco Jr., presidente da operação brasileira da multinacional, irá participar do seminário que integra a programação.

O festival promove o encontro entre o cinema e temas essenciais para o cotidiano, como transporte público, segurança viária, mobilidade ativa, mudanças climáticas, inclusão e direito à cidade. As produções abordam diferentes aspectos da mobilidade urbana, das relações sociais e das transformações das cidades.

Os filmes estão divididos em sete categorias temáticas: Transporte Público; Segurança Viária; Mobilidade Ativa; Cidade, Clima e Mobilidade; Criança e Mobilidade Urbana; Gênero e Raça na Mobilidade Urbana; e Logística Urbana e a Condição dos Trabalhadores. Esses temas contemplam desafios variados, desde o acesso ao transporte e segurança viária até inclusão, sustentabilidade e condições de trabalho.

O festival inicia na quinta-feira (12), às 9h30, com abertura oficial por Tomas Alvim, do Insper. No marco do início do Mobifilm, João Ronco Jr. participará do seminário “Os Rumos do Transporte Público no Brasil”, mediado por Alexandre Pelegi, da ANTP, Diário do Transporte e Podcast do Transporte. Maurício Biazotto (Hitachi), Renata Ruggiero (Motiva) e Suzana Leite Nogueira (Insper Cidades) também farão parte do encontro. À tarde, acontecem as três primeiras sessões de cinema às 14h, 16h e 18h.

Na sexta-feira (13), às 10h, o Mobifilm promove o seminário “Violência de Trânsito no Brasil: o que está mudando?”, com mediação de Sérgio Avelleda (Insper) e participação de Luiz Carlos Néspoli (ANTP), Adriano Borges (Insper), Ana Beatriz Monteiro (Banco Interamericano de Desenvolvimento – BID) e Dr. José Montal (ABRAMET). À tarde, as sessões de cinema 4, 5, 6 e 7 ocorrem às 14h, 16h, 18h e 20h.

No sábado (14), às 9h e 11h, o festival realiza as sessões de cinema 8 e 9, ambas com recursos de acessibilidade em Libras, LSE (Legendas para Surdos e Ensurdecidos) e Audiodescrição. A abertura, os seminários e a cerimônia de premiação terão transmissão ao vivo pelo canal oficial do Mobifilm no YouTube (mobifilmfestival).

Serviço

Mobifilm 2026

Data: 12, 13 e 14 de novembro de 2026

Local: Insper, São Paulo (SP)

Entrada gratuita

Site: www.mobifilm.com.br

Redes sociais: Instagram (mobifilmfestival), Facebook (facebook.com/mobifilmfestival), YouTube (youtube.com/@mobifilmfestival)

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte