Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Benefício começa nesta segunda-feira (13) e permitirá viagens sem custo no transporte coletivo urbano até o fim do recesso da rede municipal

YURI SENA

Os estudantes de Cuiabá passarão a contar com transporte coletivo gratuito durante o período de férias escolares. A medida entra em vigor nesta segunda-feira, 13 de julho de 2026, e permanecerá válida até o encerramento do recesso da rede municipal de ensino, previsto para o dia 20 de julho.

O anúncio foi realizado pelo prefeito Abilio Brunini durante a abertura da 58ª Expoagro. Segundo a administração municipal, a iniciativa busca facilitar o acesso dos estudantes a atividades de lazer, cultura e entretenimento durante as férias, incluindo a visita ao evento, que neste ano tem entrada gratuita para o público.

Para utilizar o benefício, os estudantes deverão possuir o cartão do transporte coletivo e validá-lo normalmente na catraca dos ônibus. A viagem será registrada sem cobrança de tarifa, e não haverá limite para a quantidade de embarques durante o período da ação.

De acordo com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Segurança Pública, a primeira via do cartão pode ser emitida gratuitamente nas lojas da MTU ou solicitada pelo site da AMTU.

A Prefeitura ressalta que a gratuidade é válida apenas para as linhas do transporte coletivo urbano de Cuiabá. O benefício não contempla linhas intermunicipais, como as que fazem a ligação entre Cuiabá e Várzea Grande.

Além da gratuidade para estudantes durante as férias, Cuiabá também mantém a tarifa zero aos domingos no transporte coletivo municipal, medida já adotada pela administração para ampliar o acesso da população ao sistema de ônibus.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Alegando falta de capacidade financeira para bancar benefício para todos os passageiros como era praticado desde novembro de 2023, prefeitura limitou gratuidades

ADAMO BAZANI

Em torno de 60 mil moradores de São Caetano do Sul, no ABC Paulista, se cadastraram para continuar tendo acesso ao programa tarifa zero nos ônibus municipais operados pela Vipe (Viação Padre Eustáquio) até o fim da última semana.

A informação é da prefeitura que limitou a gratuidade apenas a moradores cadastrados, servidores públicos e algumas exceções previstas por leis municipais, além da não cobrança de tarifa prevista na legislação federal, como para idosos com 65 anos ou mais e pessoas com deficiência.

A tarifa para todos os demais passageiros passa a ser de R$ 5.

Desde 1º de novembro de 2023, era adotada a tarifa zero irrestrita para qualquer passageiro, todos os dias da semana, mas a atual gestão informou que financeiramente não estava sendo mais possível manter o modelo e que, pelo crescimento da procura diante das limitações econômicas e de estrutura para as gratuidades para todos, os serviços estavam perdendo a qualidade, com lotação, uso indevido dos coletivos e frota insuficiente.

Os cadastramentos de moradores e de não moradores que integram as exceções já estão sendo feitos e ocorrem por canais diferentes. O cadastro dos servidores públicos começa nesta segunda-feira, 13 de julho de 2026.

MORADORES:

Os moradores de São Caetano que ainda não se cadastraram podem fazê-lo pelo site https://sancagov.saocaetanodosul.sp.gov.br

NÃO MORADORES QUE SÃO EXCEÇÕES:

Estudantes não moradores de São Caetano matriculados na USCS, na Fundação das Artes e nas unidades de São Caetano do SESI, SENAI, ETEC, FATEC, Instituto Mauá de Tecnologia e Faculdade Paulista de Serviço Social; e pacientes oncológicos em tratamento ativo ou acompanhamento clínico comprovado.

O atendimento a este público deve ser agendado pelo site https://afweb.saocaetanodosul.sp.gov.br

SERVIDORES:

Serão comunicados internamente pelos respectivos departamentos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Obras de substituição de trilhos entre as estações Socorro e João Dias vão modificar a operação ao longo do dia e da madrugada de segunda-feira (13)

YURI SENA

Os passageiros da Linha 9-Esmeralda devem ficar atentos às mudanças na operação neste domingo (12). A ViaMobilidade realizará uma manutenção programada para substituição de trilhos, o que exigirá alterações temporárias na circulação dos trens entre as estações Socorro e João Dias.

Os trabalhos serão executados das 8h de domingo até as 3h30 de segunda-feira (13). Durante esse período, o embarque e o desembarque nas estações Socorro e João Dias ocorrerão pela mesma plataforma, em ambos os sentidos.

Em razão da intervenção, os trens circularão com intervalos aproximados de 20 minutos no trecho afetado.

Segundo a ViaMobilidade, a manutenção integra o cronograma permanente de modernização da infraestrutura ferroviária, com o objetivo de aumentar a confiabilidade da operação, além de proporcionar mais segurança e qualidade no transporte dos passageiros.

Durante toda a execução dos serviços, agentes de atendimento e segurança estarão posicionados nas estações para orientar os clientes, esclarecer dúvidas e prestar apoio durante as alterações operacionais.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Atendimentos gratuitos serão realizados nas estações Engenheiro Goulart e Luz, com inscrições para vagas de estágio, aprendizagem e orientação profissional

YURI SENA

A CPTM inicia nesta segunda-feira, 13 de julho de 2026, uma ação voltada à empregabilidade de jovens e estudantes nas estações Engenheiro Goulart e Luz. Em parceria com o Centro de Integração Empresa-Escola (CIEE), a iniciativa oferecerá atendimento gratuito para cadastro em vagas de estágio e programas de aprendizagem.

A programação começa na Estação Engenheiro Goulart, onde a equipe do CIEE atenderá os interessados na segunda (13) e terça-feira (14), sempre das 11h às 15h. Na sequência, a ação será realizada na Estação Luz, na quarta (15) e quinta-feira (16), no mesmo horário.

Podem participar estudantes de 14 a 24 anos matriculados no ensino médio, em cursos técnicos ou no ensino superior. Além do cadastramento para oportunidades de estágio e aprendizagem, os participantes terão acesso a orientações sobre processos seletivos, esclarecimento de dúvidas e informações sobre cursos gratuitos oferecidos pela instituição.

De acordo com a CPTM, a iniciativa busca aproximar os passageiros de oportunidades de qualificação e inserção no mercado de trabalho, reforçando o papel das estações como espaços que também promovem cidadania e desenvolvimento social.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Oportunidades são para o cargo de Agente de Atendimento e Segurança Trainee e incluem treinamento remunerado antes da contratação efetiva

YURI SENA

A ViaMobilidade, concessionária responsável pela operação das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, abriu processo seletivo para a contratação de 38 Agentes de Atendimento e Segurança (AAS) Trainee. As vagas são destinadas prioritariamente a mulheres negras e pardas e a pessoas com deficiência, reforçando ações voltadas à diversidade e inclusão.

Do total de oportunidades, 28 são destinadas a mulheres negras e pardas e outras 10 a pessoas com deficiência, preferencialmente mulheres com baixa visão, deficiência auditiva ou ausência de algum membro.

Os candidatos devem ter ensino médio completo. A Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria B é considerada um diferencial, mas não é obrigatória.

Antes de assumirem as atividades nas estações e trens, os selecionados participarão de um treinamento remunerado com duração de três meses, período em que já terão acesso aos benefícios oferecidos pela concessionária.

Como parte do processo seletivo, os candidatos serão submetidos a um Teste de Aptidão Física (TAF), que avaliará a capacidade física necessária para o desempenho das atividades de atendimento aos passageiros e apoio à segurança operacional.

Entre os benefícios oferecidos estão assistência médica, hospitalar e odontológica, seguro de vida, vale-refeição ou alimentação, vale-transporte ou estacionamento, previdência privada, auxílio-creche, licença-maternidade de 180 dias, licença-paternidade de 20 dias, acesso ao Wellhub, folga no dia do aniversário e participação nos lucros e resultados (PLR).

As vagas são para contratação imediata e as inscrições podem ser realizadas pelos canais oficiais disponibilizados pela ViaMobilidade para os processos seletivos de mulheres negras e pardas e de pessoas com deficiência.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Intervenções entre Perus e Caieiras fazem parte das obras do TIC Eixo Norte e modificam a circulação dos trens durante a noite

YURI SENA

Os passageiros da Linha 7-Rubi devem ficar atentos às alterações na operação neste domingo (12). Entre 18h e meia-noite, os trens circularão por via única no trecho entre as estações Perus e Caieiras para a realização de obras de modernização da infraestrutura ferroviária.

Durante o período, o embarque e o desembarque nas estações Perus e Caieiras serão realizados pela mesma plataforma, nos dois sentidos. Além disso, parte das composições encerrará a viagem na estação Vila Aurora. Os passageiros com destino a Jundiaí deverão aguardar o próximo trem para prosseguir o deslocamento.

Com a mudança operacional, os intervalos médios serão de aproximadamente 12,5 minutos entre Palmeiras-Barra Funda e Vila Aurora, enquanto no trecho entre Vila Aurora e Jundiaí os trens circularão com intervalos de cerca de 25 minutos.

Segundo a TIC Trens, as intervenções fazem parte do programa de modernização da Linha 7-Rubi, que integra o projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte.

As obras incluem melhorias na via permanente e na rede aérea, além da modernização dos sistemas de sinalização, comunicação e energia. O projeto também prevê adequações de acessibilidade nas estações ao longo da linha.

A Linha 7-Rubi é a base operacional do TIC Eixo Norte, empreendimento que contempla a futura ligação ferroviária expressa entre São Paulo e Campinas, o Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, e a operação, manutenção e modernização da linha metropolitana.

A concessionária orienta os passageiros a programarem a viagem com antecedência e seguirem as orientações das equipes nas estações durante a realização das obras.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte.

Início das operações foi marcado para 02 de agosto e serviço será opção a reformulação de atendimentos já existentes

ADAMO BAZANI

A SPTrans (São Paulo Transporte) autorizou a criação da linha 546L-21 Pça. Tito Pacheco – Term. Sto. Amaro, que vai fazer a conexão entre o Jardim Miriam a e região de Santo Amaro, na zona Sul da capital paulista.

O início das operações foi marcado para o dia 02 de agosto de 2026, conforme os informativos da gerenciadora.

O serviço será opção a reformulação de atendimentos já existentes.

A circulação será somente aos domingos, das 4h20 às 23h40.

Veja os detalhes:

Aos domingos, a partir de 02/08/2026.

Ponto inicial: Pça. Tito Pacheco, nº 172.
Ponto final: Terminal Santo Amaro, Plataforma 1, Ponto 7.

Horário de operação: domingos, das 4h20 às 23h40.

Itinerário:
Ida: Pça. Tito Pacheco, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Tr. Bauru, Av. Yervant Kissajikian, Av. Interlagos, Retorno, Av. Eng. Euzébio Stevaux, Rua Moacir Padilha, Av. das Nações Unidas (Marginal Pinheiros), Av. Pe. José Maria, Acesso, Term. Sto. Amaro.
Volta: Term. Sto. Amaro, Av. Pe. Jose Maria, Rua Br. do Rio Branco, Pça. Suzana Rodrigues, Rua Suzana Rodrigues, Lgo. Boneville, Al. Sto. Amaro, Pça. D. Francisco de Souza, Av. Vitor Manzini, Rua Bruges, Rua Florenville, Av. das Nações Unidas (Marginal Pinheiros), Retorno, Av. das Nações Unidas (Marginal Pinheiros), Acesso, Rua Cristalino Rolim de Freitas, Rua Cel. Jaime Bueno de Camargo, Rua Galeno de Castro, Rua Moacir Padilha, Av. Eng. Euzebio Stevaux, Av. Interlagos, Av. Yervant Kissajikian, Tr. Bauru, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Pça. Tito Pacheco.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Estrutura prevista para reunir 33 linhas municipais e intermunicipais terá investimento de R$ 81,1 milhões e facilitará a integração com o BRT e outros modais de transporte.

YURI SENA

A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou, neste sábado (11), o projeto do futuro Terminal Intermodal de Campo Grande, empreendimento que promete reorganizar a operação do transporte coletivo na Zona Oeste. Com investimento estimado em R$ 81,1 milhões, o terminal será construído ao lado do Terminal BRT Campo Grande e reunirá linhas municipais e intermunicipais em um único espaço de integração.

O novo equipamento será implantado em uma área de aproximadamente 22,2 mil metros quadrados, entre a Estrada da Caroba e a Rua Campo Grande. A proposta é concentrar a operação de 33 linhas de ônibus, sendo 21 municipais e 12 intermunicipais , a integração entre diferentes modais e facilitando o deslocamento de passageiros da Zona Oeste e da Baixada Fluminense.

Segundo a Prefeitura, o terminal atenderá as linhas da primeira fase do Sistema RIO, nova concessão do transporte coletivo por ônibus da capital. Além do atendimento aos bairros de Campo Grande, Inhoaíba, Cosmos, Paciência, Santa Cruz e Sepetiba, a estrutura também permitirá integração com linhas provenientes de municípios como Itaguaí, Seropédica, Nova Iguaçu, Mesquita, Nilópolis e Duque de Caxias.

O projeto prevê uma ligação direta com o Terminal BRT Campo Grande por meio de uma passarela construída sob a via férrea, permitindo conexões mais rápidas entre os ônibus convencionais e o sistema BRT.

A estrutura será dividida em dois pavimentos com acessos independentes e integração interna. O nível superior contará com três plataformas cobertas, áreas de apoio para motoristas, sanitários, elevador e escadas de ligação entre os pavimentos, com capacidade para receber mais de 30 ônibus simultaneamente. Já o pavimento inferior será destinado ao atendimento dos passageiros, com plataformas acessíveis, área administrativa e espaços de apoio à operação.

O terminal também terá bicicletário, dez quiosques destinados ao comércio local e infraestrutura voltada à acessibilidade, buscando ampliar as opções de integração entre diferentes formas de deslocamento.

Após a conclusão do processo licitatório, a expectativa da administração municipal é que as obras sejam executadas em até dois anos.

Além do Terminal Intermodal de Campo Grande, a Prefeitura também mantém em andamento as obras do Terminal Bairro Imperial Santa Cruz, outro projeto voltado à modernização do transporte público na Zona Oeste. A nova estrutura terá investimento de R$ 73,7 milhões e previsão de conclusão no segundo semestre de 2027, ampliando a capacidade de integração entre ônibus convencionais e o sistema BRT na região.

Segundo a Prefeitura, os novos terminais fazem parte de um conjunto de investimentos em mobilidade urbana que inclui obras viárias, renovação da frota de ônibus e melhorias na infraestrutura de transporte coletivo para atender ao crescimento da Zona Oeste do Rio de Janeiro.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Levantamento do IMMU aponta que quase 42% das ocorrências registradas entre fevereiro e junho foram provocadas por depredação e uso inadequado dos equipamentos

YURI SENA

A Prefeitura de Manaus alertou para os impactos causados pelo vandalismo e pelo uso incorreto das portas automáticas instaladas nos terminais e estações de ônibus da capital. Segundo o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), os danos comprometem o funcionamento do sistema, afetam a acessibilidade dos passageiros e geram prejuízos que poderiam ser destinados à melhoria do transporte público.

De acordo com um levantamento realizado pelo órgão, entre fevereiro e junho de 2026 foram emitidas 223 ordens de serviço para manutenção das portas automáticas. Desse total, 93 atendimentos, o equivalente a 41,7%, tiveram como causa exclusiva atos de vandalismo ou o uso inadequado dos equipamentos.

As equipes técnicas identificaram que grande parte dos problemas ocorre quando usuários forçam manualmente as portas durante o processo automático de abertura e fechamento ou utilizam objetos para impedir o fechamento, comprometendo o funcionamento do mecanismo.

Os prejuízos financeiros também chamam a atenção. No período analisado, a manutenção preventiva e corretiva das portas consumiu mais de R$ 33 mil. Somente os danos relacionados ao vandalismo e ao mau uso representaram aproximadamente R$ 31 mil, valor próximo ao total investido na conservação regular dos equipamentos.

Além do impacto financeiro, os danos interferem diretamente na operação do transporte coletivo. Cada porta danificada pode permanecer até seis horas fora de funcionamento para reparos, prazo que pode ser maior quando há necessidade de substituição de componentes. A situação dificulta o embarque e desembarque dos passageiros, especialmente de idosos, pessoas com deficiência e usuários com mobilidade reduzida.

O vice-presidente do IMMU, Uaroldi Guedes, destacou a importância da preservação do patrimônio público.

“Essas portas automáticas foram implantadas para garantir mais segurança, acessibilidade e agilidade aos usuários do transporte coletivo. Cuidar do patrimônio público é uma responsabilidade de todos e evita que recursos destinados à melhoria da mobilidade urbana precisem ser utilizados em reparos”, afirmou.

Entre os locais com maior número de registros de ocorrências estão as estações Santos Dumont, Arena e São Jorge, que concentraram parte significativa dos chamados de manutenção no período.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Reajuste de R$ 0,60 foi oficializado pela Prefeitura; município ampliará o subsídio para manter gratuidades e benefícios no transporte coletivo

YURI SENA

Os usuários do transporte coletivo de Maringá passam a pagar uma nova tarifa a partir da 0h deste domingo, 12 de julho de 2026. O valor da passagem será reajustado de R$ 5,20 para R$ 5,80, conforme decreto publicado pela Prefeitura.

De acordo com a administração municipal, a atualização do preço considera o aumento dos custos operacionais do sistema, como despesas com combustível, mão de obra, manutenção e renovação da frota. Para reduzir o impacto aos passageiros e manter os programas de gratuidade, o município também ampliou o aporte financeiro destinado ao transporte coletivo.

Segundo a Prefeitura, o subsídio previsto para este ano é de aproximadamente R$ 60 milhões, valor superior ao destinado em 2025. O recurso garante a manutenção de benefícios como o Passe Livre para estudantes e a gratuidade para idosos, pessoas com deficiência, pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA) e seus acompanhantes, além de outros públicos contemplados pela legislação.

A tarifa técnica, que representa o custo total da operação sem a participação financeira do poder público, foi fixada em R$ 9,35. Desse total, R$ 3,55 serão custeados pelo município, enquanto os usuários pagarão R$ 5,80 por viagem.

Outra medida mantida é o benefício concedido aos passageiros que utilizam o cartão Passe Fácil. Quem realizar viagens fora dos horários de maior movimento, entre 8h30 e 11h e das 13h30 às 16h, continuará recebendo um crédito equivalente a 15% do valor da tarifa para utilização futura.

Com o reajuste, a Prefeitura afirma que Maringá segue entre as grandes cidades paranaenses com uma das menores tarifas do transporte coletivo, em comparação com municípios como Londrina, Curitiba e Ponta Grossa.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte