Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Empresa da família Constantino de Oliveira já importou unidades de outra chinesa, a CCRC, para o Distrito Federal e Santos

ADAMO BAZANI

A prefeitura de Praia Grande, no litoral paulista, divulgou nesta terça-feira, 02 de junho de 2026, imagens de um ônibus 100 % elétrico chinês da marca Ankai para testes em linhas municipais com operação da Viação Piracicabana, do Grupo Comporte.

O modelo é do tipo Midi, de 10 metros, com dimensões menores que de um convencional para demandas médias ou pequenas de passageiros e locais de difícil acesso.

Com piso baixo total, sem degrau em nenhuma porta, o ônibus é de estrutura monobloco e a fabricante promete autonomia de 250 km de baterias.

A intenção da prefeitura é criar um programa de eletrificação da frota dos 90 coletivos da cidade e, para isso, quer conhecer modelos nacionais e importados disponíveis no mercado brasileiro.

Como mostrou o Diário do Transporte, a empresa da família Constantino de Oliveira já importou unidades de outra chinesa, a CCRC, para o Distrito Federal e Santos

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/04/13/grupo-comporte-recebe-15-dos-90-onibus-eletricos-chineses-da-socia-crrc-ja-na-proxima-semana-no-df/

No caso dos 90 ônibus elétricos chineses da marca CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), trazidos pela Viação Piracicabana, a compra é estratégica.

A CRRC é sócia do Grupo Comporte na TIC Trens, concessionária do TIC (Trem Intercidades), entre a capital paulista e Campinas, no interior de São Paulo, e para renovação da frota da linha 7-Rubi, de trens metropolitanos.

A importação destes ônibus foi facilitada por esta sociedade.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Mudança inclui atualização dos elementos gráficos da concessão e registro da substituição da marca utilizada pela operadora nos canais de comunicação

ARTHUR FERRARI

A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) autorizou a alteração do logotipo e da identificação visual da concessionária responsável pelas linhas 5-Lilás e 17-Ouro do Metrô de São Paulo. A decisão foi formalizada por meio da Deliberação ARTESP nº 400, de 2 de junho de 2026, publicada na edição desta quarta-feira (3) do Diário Oficial do Estado.

A medida foi aprovada durante a 1197ª Reunião Ordinária do Conselho Diretor da agência, no âmbito do Processo SEI nº 021.00000860/2025-15. O pedido foi apresentado pela Concessionária das Linhas 5 e 17 do Metrô de São Paulo S.A. por meio da Carta MOB-0140/2026.

Além da autorização para a atualização da identidade visual das duas linhas, a ARTESP informou ter tomado ciência da alteração do nome “ViaMobilidade” para “Motiva” nos canais de comunicação da concessionária.

Segundo a deliberação, toda a instrução processual foi ratificada e foram determinadas as providências administrativas cabíveis para implementação das mudanças.

A aprovação ocorreu por unanimidade entre os membros presentes do Conselho Diretor da agência reguladora.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Entre as medidas estão criação de novas linhas, novas seções, autorização para operações simultâneas e negativas a pedidos

ADAMO BAZANI

A ANTT (Agência nacional de Transportes Terrestres) publicou nesta quarta-feira, 03 de junho de 2026, uma série de decisões sobre empresas de ônibus interestaduais.

Entre as medidas estão criação de novas linhas, novas seções, autorização para operações simultâneas e negativas a pedidos

A empresa Expresso Nossa Senhora da Penha, do Grupo Comporte, conseguiu autorização para a linha São Paulo (SP) x Curitiba (PR), via Terminal Barra Funda, na capital paulista, com seção em Embu das Artes (SP).

Também do Grupo Comporte, a Expresso Itamarati consegue autorização para operar linha regular entre linha SINOP/MT-JUNDIAI/SP com 388 seções. (a relação completa ao fim da reportagem)

A ANTT autorizou a Viação 1001, do Grupo JCA, a nova operação na linha São Paulo (SP) x Rio de Janeiro (RJ).

A Eucatur conseguiu autorização para implantar mais seções para novos atendimentos nas linhas  FLORIANOPOLIS/SC-SAO PAULO/SP, COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO, SAO PAULO/SP-HUMAITA/AM.

A Eucatur também teve revogada a autorização de  operação simultânea entre as linhas FLORIANÓPOLIS/SC-SÃO PAULO/SP, prefixo nº SCSP0018013, e CURITIBA/PR-SÃO PAULO/SP, prefixo nº PRSP0018002, no trecho de CURITIBA/PR para SÃO PAULO/SP

A Expresso Guanabara conseguiu autorização da ANTT para realizar operação simultânea das linhas interestaduais FORTALEZA/CE-SÃO LUÍS/MA, prefixo nº CEMA0049029 e SÃO LUÍS/MA-PARNAÍBA/PI,
prefixo nº MAPI0049018, no trecho de PARNAÍBA/PI para SÃO LUÍS/MA

Também em relação a operação simultânea, a Expresso São Luiz obteve autorização para as linhas
SINOP/MT-NATAL/RN, prefixo nº MTRN0045031, e SINOP/MT-MACEIO/AL, prefixo nº
MTAL0045020, no trecho de SINOP/MT para MACEIO/AL.

A empresa Constantina Turismo obteve autorização para linha regular entre JUINA/MT-PASSO FUNDO/RS com 253 seções (mais abaixo, a relação)

A agência autorizou a empresa Venâncio Aires a operar a linha SANTA MARIA/RS-JOINVILLE/SC com 39 paradas e a linha JOINVILLE/SC-GRAMADO/RS, com 36. (Veja a relação mais a frente)

A Realsul teve aceito pedido de renúncia do TAR (Termo de Autorização de Serviço Reguçar) da linha BRASÍLIA/DF-RIACHINHO/MG e a Expresso Itamarati do TAR da linha SAO PAULO/SP-PORTO VELHO/RO e suas seções.

A Conceito Transportes, por sua vez, teve negado pedido de emissão de TAR para a linha linha GOIANIA/GOVARZEA GRANDE/MT e suas seções.

VEJA AS RESOLUÇÕES NA ÍNTEGRA E AS SEÇÕES

Expresso Guanabara

DECISÃO SUPAS Nº 857, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº
5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso III do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos
da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022 e pelo o que consta no processo
administrativo nº 50505.037976/2026-72, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da EXPRESSO GUANABARA LTDA., CNPJ nº
41.550.112/0001-01, para realizar operação simultânea das linhas interestaduais
FORTALEZA/CE-SÃO LUÍS/MA, prefixo nº CEMA0049029 e SÃO LUÍS/MA-PARNAÍBA/PI,
prefixo nº MAPI0049018, no trecho de PARNAÍBA/PI para SÃO LUÍS/MA.
Parágrafo único. Compete à autorizatária manter os quadros de horários das
linhas que farão parte da operação simultânea sempre atualizados e compatíveis entre si,
sob pena de resultar em sanções e medidas administrativas definidas em resolução.
Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

Expresso São Luiz

DECISÃO SUPAS Nº 858, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº
5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso III do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos
da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022 e pelo o que consta no processo
administrativo nº 50505.057515/2026-16, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da EXPRESSO SAO LUIZ LTDA., CNPJ nº
01.543.354/0001-45, para realizar operação simultânea das linhas interestaduais
SINOP/MT-NATAL/RN, prefixo nº MTRN0045031, e SINOP/MT-MACEIO/AL, prefixo nº
MTAL0045020, no trecho de SINOP/MT para MACEIO/AL.
Parágrafo único. Compete à autorizatária manter os quadros de horários das
linhas que farão parte da operação simultânea sempre atualizados e compatíveis entre
si, sob pena de resultar em sanções e medidas administrativas definidas em
resolução.
Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

Nossa Senhora da Penha:

DECISÃO SUPAS Nº 851, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência
Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com
o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018,
e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril
de 2022, e considerando o que consta no processo nº 50505.057008/2026-82, decide:
Art. 1º Emitir o Termo de Autorização – TAR nº SPPR0188075 à EXPRESSO NOSSA
SENHORA DA PENHA LTDA., CNPJ nº 79.111.779/0001-72, para prestação do serviço regular de
transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, na linha
SAO PAULO/SP-CURITIBA/PR VIA BARRA FUNDA/SP, conforme seções relacionadas no Anexo
desta Decisão, tendo em vista que os mercados objetos do pleito de emissão de TAR são
autorizados à requerente, em cumprimento à Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.
Art. 2º A autorizatária deverá iniciar a prestação dos serviços em até 30 (trinta)
dias, contados do início da vigência do TAR, sendo admitida a prorrogação do prazo uma única
vez, por igual período, desde que por motivo justificado.
Parágrafo único. A inobservância do prazo e condições dispostas neste artigo
importará na revogação do TAR.
Art. 3º É vedada a operação de linha com seções em municípios distintos dos que
constam nos TAR delegados à autorizatária.
Art. 4º O TAR poderá ser extinto por plena eficácia, quando, alteradas as condições
vigentes, seja por meio de lei ou regulamentação, não atender às novas condições após
conferido prazo de adequação, conforme art. 47 da Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001.
Art. 5º A autorizatária poderá, a qualquer tempo, solicitar a renúncia do TAR, desde
que observadas as regras dispostas no art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023.
Art. 6º Será declarada a nulidade do TAR quando verificada a ilegalidade do ato.
Parágrafo único. Na hipótese do caput, a SUPAS deverá impedir os efeitos jurídicos
que ordinariamente o ato deveria produzir, além de desconstituir os já produzidos, respeitados
o princípio da ampla defesa e do contraditório.
Art. 7º O TAR poderá ser extinto mediante cassação nas seguintes hipóteses:
I – no caso de perda das condições indispensáveis à manutenção do TAR, observado
o disposto nos arts. 29, 35 e 38 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023; e
II – no caso de infração grave, apurada mediante processo administrativo ordinário,
conforme previsto na Resolução 5.083, de 27 de abril de 2016, ou outra norma que lhe vier a
substituir.
Art. 8º A não observância do disposto nesta Decisão poderá implicar na aplicação
das outras sanções previstas em resolução específica.
Art. 9º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR
ANEXO
. .R E F. .S EÇÕ ES
. .1 .CURITIBA/PR-SAO PAULO/SP
. .2 .CURITIBA/PR-EMBU DAS ARTES/SP

Eucatur (Solimões)

DECISÃO SUPAS Nº 853, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência
Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com
o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018,
e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril
de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50500.170362/2024-80, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da SOLIMÕES TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E CARGAS
LTDA., CNPJ nº 07.549.414/0001-13, para modificar o Termo de Autorização – TAR nº
SCSP0018013, linha FLORIANOPOLIS/SC-SAO PAULO/SP, com a implantação das seções
indicadas de 12 a 19, no anexo da Decisão.
Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no
reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha.
Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 1.271, de 7 de outubro de 2024,
publicada no DOU de 16 de outubro de 2024, pág. 181, que passa a vigorar conforme anexo da
presente decisão.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

ANEXO
. .R E F. .Seções
. .1 .BALNEARIO CAMBORIU/SC-SAO PAULO/SP
. .2 .BARRA VELHA/SC-SAO PAULO/SP
. .3 .CURITIBA/PR-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .4 .CURITIBA/PR-BARRA VELHA/SC
. .5 .C U R I T I BA / P R – F LO R I A N O P O L I S / S C
. .6 .CURITIBA/PR-ITA JAI/SC
. .7 .C U R I T I BA / P R – J O I N V I L L E / S C
. .8 .CURITIBA/PR-SAO PAULO/SP
. .9 .FLORIANOPOLIS/SC-SAO PAULO/SP
. .10 .ITAJAI/SC-SAO PAULO/SP
. .11 .JOINVILLE/SC-SAO PAULO/SP
. .12 .BARRA VELHA/SC-EMBU DAS ARTES/SP
. .13 .BALNEARIO CAMBORIU/SC-EMBU DAS ARTES/SP
. .14 .CURITIBA/PR-EMBU DAS ARTES/SP
. .15 .FLORIANOPOLIS/SC-EMBU DAS ARTES/SP
. .16 .ITAJAI/SC-EMBU DAS ARTES/SP
. .17 .ITAPEMA/SC-EMBU DAS ARTES/SP
. .18 .JOINVILLE/SC-EMBU DAS ARTES/SP
. .19 .GARUVA/SC-EMBU DAS ARTES/SP

DECISÃO SUPAS Nº 854, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº
5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos
da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº
50500.170375/2024-59, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da SOLIMOES TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E
CARGAS LTDA., CNPJ nº 07.549.414/0001-13, para modificar o Termo de Autorização – TAR
nº ESRO0018034, linha COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO, com a implantação das seções
indicadas de 300 a 310, no anexo da Decisão.
Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no
reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha.
Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 1.267, de 07 de outubro de 2024,
publicada na Seção 1 do Diário Oficial da União de 16 de outubro de 2024, pág 179, que
passa a vigorar conforme anexo da presente decisão.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR
ANEXO
. .R E F. .S EÇÕ ES
. .1 .BELO HORIZONTE/MG-ARIQUEMES/RO
. .2 .BELO HORIZONTE/MG-CACERES/MT
. .3 .BELO HORIZONTE/MG-CACOAL/RO
. .4 .BELO HORIZONTE/MG-CUIABA/MT
. .5 .BELO HORIZONTE/MG-JARU/RO
. .6 .BELO HORIZONTE/MG-JI-PARANA/RO
. .7 .BELO HORIZONTE/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .8 .BELO HORIZONTE/MG-PIMENTA BUENO/RO
. .9 .BELO HORIZONTE/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .10 .BELO HORIZONTE/MG-PORTO VELHO/RO
. .11 .BELO HORIZONTE/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .12 .BELO HORIZONTE/MG-VILHENA/RO
. .13 .C AC E R ES / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .14 .C AC E R ES / M T – C ACOA L / R O
. .15 .C AC E R ES / M T – JA R U / R O
. .16 .C AC E R ES / M T – J I – P A R A N A / R O
. .17 .CACERES/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .18 .CACERES/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .19 .CACERES/MT-PORTO VELHO/RO
. .20 .CACERES/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .21 .C AC E R ES / M T – V I L H E N A / R O
. .22 .CO L AT I N A / ES – A R I Q U E M ES / R O
. .23 .CO L AT I N A / ES – C AC E R ES / M T
. .24 .CO L AT I N A / ES – C ACOA L / R O
. .25 .CO L AT I N A / ES – C U I A BA / M T
. .26 .CO L AT I N A / ES – JA R U / R O
. .27 .CO L AT I N A / ES – J I – P A R A N A / R O
. .28 .COLATINA/ES-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .29 .COLATINA/ES-PIMENTA BUENO/RO
. .30 .COLATINA/ES-PONTES E LACERDA/MT
. .31 .COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO
. .32 .COLATINA/ES-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .33 .CO L AT I N A / ES – V I L H E N A / R O
. .34 .CO M O D O R O / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .35 .CO M O D O R O / M T – C ACOA L / R O
. .36 .CO M O D O R O / M T – JA R U / R O
. .37 .CO M O D O R O / M T – J I – P A R A N A / R O
. .38 .COMODORO/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .39 .COMODORO/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .40 .COMODORO/MT-PORTO VELHO/RO
. .41 .COMODORO/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .42 .CO M O D O R O / M T – V I L H E N A / R O
. .43 .C U I A BA / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .44 .C U I A BA / M T – C ACOA L / R O
. .45 .C U I A BA / M T – JA R U / R O
. .46 .C U I A BA / M T – J I – P A R A N A / R O
. .47 .CUIABA/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .48 .CUIABA/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .49 .CUIABA/MT-PORTO VELHO/RO
. .50 .CUIABA/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .51 .C U I A BA / M T – V I L H E N A / R O
. .52 .I BAT I BA / ES – C U I A BA / M T
. .53 .PONTES E LACERDA/MT-ARIQUEMES/RO
. .54 .PONTES E LACERDA/MT-CACOAL/RO
. .55 .PONTES E LACERDA/MT-JARU/RO
. .56 .PONTES E LACERDA/MT-JI-PARANA/RO
. .57 .PONTES E LACERDA/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .58 .PONTES E LACERDA/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .59 .PONTES E LACERDA/MT-PORTO VELHO/RO
. .60 .PONTES E LACERDA/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .61 .PONTES E LACERDA/MT-VILHENA/RO. .62 .V I T O R I A / ES – A R I Q U E M ES / R O
. .63 .V I T O R I A / ES – C AC E R ES / M T
. .64 .V I T O R I A / ES – C ACOA L / R O
. .65 .V I T O R I A / ES – C U I A BA / M T
. .66 .V I T O R I A / ES – JA R U / R O
. .67 .V I T O R I A / ES – J I – P A R A N A / R O
. .68 .VITORIA/ES-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .69 .VITORIA/ES-PIMENTA BUENO/RO
. .70 .VITORIA/ES-PONTES E LACERDA/MT
. .71 .VITORIA/ES-PORTO VELHO/RO
. .72 .VITORIA/ES-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .73 .V I T O R I A / ES – V I L H E N A / R O
. .74 .CO L AT I N A / ES – M A N H U AC U / M G
. .75 .COLATINA/ES-SETE LAGOAS/MG
. .76 .COLATINA/ES-TRES MARIAS/MG
. .77 .CO L AT I N A / ES – P A R AC AT U / M G
. .78 .CO L AT I N A / ES – C R I S T A L I N A / G O
. .79 .CO L AT I N A / ES – LU Z I A N I A / G O
. .80 .COLATINA/ES-VALPARAISO DE GOIAS/GO
. .81 .B R A S I L I A / D F – CO L AT I N A / ES
. .82 .CO L AT I N A / ES – A N A P O L I S / G O
. .83 .CO L AT I N A / ES – G O I A N I A / G O
. .84 .COLATINA/ES-SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO
. .85 .CO L AT I N A / ES – I P O R A / G O
. .86 .COLATINA/ES-BARRA DO GARCAS/MT
. .87 .COLATINA/ES-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .88 .COLATINA/ES-CAMPO VERDE/MT
. .89 .S E R R A / ES – M A N H U AC U / M G
. .90 .SERRA/ES-SETE LAGOAS/MG
. .91 .SERRA/ES-TRES MARIAS/MG
. .92 .S E R R A / ES – P A R AC AT U / M G
. .93 .S E R R A / ES – C R I S T A L I N A / G O
. .94 .S E R R A / ES – LU Z I A N I A / G O
. .95 .SERRA/ES-VALPARAISO DE GOIAS/GO
. .96 .B R A S I L I A / D F – S E R R A / ES
. .97 .S E R R A / ES – A N A P O L I S / G O
. .98 .S E R R A / ES – G O I A N I A / G O
. .99 .SERRA/ES-SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO
. .100 .S E R R A / ES – I P O R A / G O
. .101 .SERRA/ES-BARRA DO GARCAS/MT
. .102 .SERRA/ES-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .103 .SERRA/ES-CAMPO VERDE/MT
. .104 .S E R R A / ES – C U I A BA / M T
. .105 .S E R R A / ES – C AC E R ES / M T
. .106 .SERRA/ES-PONTES E LACERDA/MT
. .107 .S E R R A / ES – CO M O D O R O / M T
. .108 .S E R R A / ES – V I L H E N A / R O
. .109 .SERRA/ES-PIMENTA BUENO/RO
. .110 .S E R R A / ES – C ACOA L / R O
. .111 .SERRA/ES-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .112 .S E R R A / ES – J I – P A R A N A / R O
. .113 .SERRA/ES-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .114 .S E R R A / ES – JA R U / R O
. .115 .S E R R A / ES – A R I Q U E M ES / R O
. .116 .SERRA/ES-PORTO VELHO/RO
. .117 .VITORIA/ES-SETE LAGOAS/MG
. .118 .VITORIA/ES-TRES MARIAS/MG
. .119 .V I T O R I A / ES – P A R AC AT U / M G
. .120 .V I T O R I A / ES – C R I S T A L I N A / G O
. .121 .V I T O R I A / ES – LU Z I A N I A / G O
. .122 .VITORIA/ES-VALPARAISO DE GOIAS/GO
. .123 .B R A S I L I A / D F – V I T O R I A / ES
. .124 .V I T O R I A / ES – A N A P O L I S / G O
. .125 .V I T O R I A / ES – G O I A N I A / G O
. .126 .VITORIA/ES-SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO
. .127 .V I T O R I A / ES – I P O R A / G O
. .128 .VITORIA/ES-BARRA DO GARCAS/MT
. .129 .VITORIA/ES-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .130 .VITORIA/ES-CAMPO VERDE/MT
. .131 .V I T O R I A / ES – CO M O D O R O / M T
. .132 .IBATIBA/ES-SETE LAGOAS/MG
. .133 .IBATIBA/ES-TRES MARIAS/MG
. .134 .I BAT I BA / ES – P A R AC AT U / M G
. .135 .I BAT I BA / ES – C R I S T A L I N A / G O
. .136 .I BAT I BA / ES – LU Z I A N I A / G O
. .137 .IBATIBA/ES-VALPARAISO DE GOIAS/GO
. .138 .B R A S I L I A / D F – I BAT I BA / ES
. .139 .I BAT I BA / ES – A N A P O L I S / G O
. .140 .I BAT I BA / ES – G O I A N I A / G O
. .141 .IBATIBA/ES-SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO
. .142 .I BAT I BA / ES – I P O R A / G O
. .143 .IBATIBA/ES-BARRA DO GARCAS/MT
. .144 .IBATIBA/ES-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .145 .IBATIBA/ES-CAMPO VERDE/MT
. .146 .IBATIBA/ES-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .147 .C R I S T A L I N A / G O – M A N H U AC U / M G
. .148 .LU Z I A N I A / G O – M A N H U AC U / M G
. .149 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-MANHUACU/MG
. .150 .B R A S I L I A / D F – M A N H U AC U / M G
. .151 .A N A P O L I S / G O – M A N H U AC U / M G
. .152 .G O I A N I A / G O – M A N H U AC U / M G
. .153 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-MANHUACU/MG
. .154 .I P O R A / G O – M A N H U AC U / M G
. .155 .MANHUACU/MG-BARRA DO GARCAS/MT
. .156 .MANHUACU/MG-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .157 .MANHUACU/MG-CAMPO VERDE/MT
. .158 .M A N H U AC U / M G – C U I A BA / M T
. .159 .M A N H U AC U / M G – C AC E R ES / M T
. .160 .MANHUACU/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .161 .M A N H U AC U / M G – CO M O D O R O / M T
. .162 .M A N H U AC U / M G – V I L H E N A / R O
. .163 .MANHUACU/MG-PIMENTA BUENO/RO
. .164 .M A N H U AC U / M G – C ACOA L / R O
. .165 .MANHUACU/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .166 .M A N H U AC U / M G – J I – P A R A N A / R O
. .167 .MANHUACU/MG-OURO PRETO DO OEST.168 .M A N H U AC U / M G – JA R U / R O
. .169 .M A N H U AC U / M G – A R I Q U E M ES / R O
. .170 .MANHUACU/MG-PORTO VELHO/RO
. .171 .CRISTALINA/GO-JOAO MONLEVADE/MG
. .172 .LUZIANIA/GO-JOAO MONLEVADE/MG
. .173 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-JOAO MONLEVADE/MG
. .174 .ANAPOLIS/GO-JOAO MONLEVADE/MG
. .175 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-JOAO MONLEVADE/MG
. .176 .IPORA/GO-JOAO MONLEVADE/MG
. .177 .JOAO MONLEVADE/MG-BARRA DO GARCAS/MT
. .178 .JOAO MONLEVADE/MG-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .179 .JOAO MONLEVADE/MG-CAMPO VERDE/MT
. .180 .JOAO MONLEVADE/MG-COMODORO/MT
. .181 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-BELO HORIZONTE/MG
. .182 .IPORA/GO-BELO HORIZONTE/MG
. .183 .BELO HORIZONTE/MG-BARRA DO GARCAS/MT
. .184 .BELO HORIZONTE/MG-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .185 .BELO HORIZONTE/MG-CAMPO VERDE/MT
. .186 .BELO HORIZONTE/MG-COMODORO/MT
. .187 .ANAPOLIS/GO-SETE LAGOAS/MG
. .188 .GOIANIA/GO-SETE LAGOAS/MG
. .189 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-SETE LAGOAS/MG
. .190 .IPORA/GO-SETE LAGOAS/MG
. .191 .SETE LAGOAS/MG-BARRA DO GARCAS/MT
. .192 .SETE LAGOAS/MG-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .193 .SETE LAGOAS/MG-CAMPO VERDE/MT
. .194 .SETE LAGOAS/MG-CUIABA/MT
. .195 .SETE LAGOAS/MG-CACERES/MT
. .196 .SETE LAGOAS/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .197 .SETE LAGOAS/MG-COMODORO/MT
. .198 .SETE LAGOAS/MG-VILHENA/RO
. .199 .SETE LAGOAS/MG-PIMENTA BUENO/RO
. .200 .SETE LAGOAS/MG-CACOAL/RO
. .201 .SETE LAGOAS/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .202 .SETE LAGOAS/MG-JI-PARANA/RO
. .203 .SETE LAGOAS/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .204 .SETE LAGOAS/MG-JARU/RO
. .205 .SETE LAGOAS/MG-ARIQUEMES/RO
. .206 .SETE LAGOAS/MG-PORTO VELHO/RO
. .207 .GOIANIA/GO-TRES MARIAS/MG
. .208 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-TRES MARIAS/MG
. .209 .IPORA/GO-TRES MARIAS/MG
. .210 .TRES MARIAS/MG-BARRA DO GARCAS/MT
. .211 .TRES MARIAS/MG-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .212 .TRES MARIAS/MG-CAMPO VERDE/MT
. .213 .TRES MARIAS/MG-CUIABA/MT
. .214 .TRES MARIAS/MG-CACERES/MT
. .215 .TRES MARIAS/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .216 .TRES MARIAS/MG-COMODORO/MT
. .217 .TRES MARIAS/MG-VILHENA/RO
. .218 .TRES MARIAS/MG-PIMENTA BUENO/RO
. .219 .TRES MARIAS/MG-CACOAL/RO
. .220 .TRES MARIAS/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .221 .TRES MARIAS/MG-JI-PARANA/RO
. .222 .TRES MARIAS/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .223 .TRES MARIAS/MG-JARU/RO
. .224 .TRES MARIAS/MG-ARIQUEMES/RO
. .225 .TRES MARIAS/MG-PORTO VELHO/RO
. .226 .G O I A N I A / G O – P A R AC AT U / M G
. .227 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-PARACATU/MG
. .228 .I P O R A / G O – P A R AC AT U / M G
. .229 .PARACATU/MG-BARRA DO GARCAS/MT
. .230 .PARACATU/MG-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .231 .PARACATU/MG-CAMPO VERDE/MT
. .232 .P A R AC AT U / M G – C U I A BA / M T
. .233 .P A R AC AT U / M G – C AC E R ES / M T
. .234 .PARACATU/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .235 .P A R AC AT U / M G – CO M O D O R O / M T
. .236 .P A R AC AT U / M G – V I L H E N A / R O
. .237 .PARACATU/MG-PIMENTA BUENO/RO
. .238 .P A R AC AT U / M G – C ACOA L / R O
. .239 .PARACATU/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .240 .P A R AC AT U / M G – J I – P A R A N A / R O
. .241 .PARACATU/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .242 .P A R AC AT U / M G – JA R U / R O
. .243 .P A R AC AT U / M G – A R I Q U E M ES / R O
. .244 .PARACATU/MG-PORTO VELHO/RO
. .245 .CRISTALINA/GO-BARRA DO GARCAS/MT
. .246 .CRISTALINA/GO-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .247 .CRISTALINA/GO-CAMPO VERDE/MT
. .248 .C R I S T A L I N A / G O – C U I A BA / M T
. .249 .C R I S T A L I N A / G O – C AC E R ES / M T
. .250 .CRISTALINA/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .251 .C R I S T A L I N A / G O – CO M O D O R O / M T
. .252 .CRISTALINA/GO-VILHENA/RO
. .253 .CRISTALINA/GO-PIMENTA BUENO/RO
. .254 .C R I S T A L I N A / G O – C ACOA L / R O
. .255 .CRISTALINA/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .256 .CRISTALINA/GO-JI-PARANA/RO
. .257 .CRISTALINA/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .258 .C R I S T A L I N A / G O – JA R U / R O
. .259 .C R I S T A L I N A / G O – A R I Q U E M ES / R O
. .260 .CRISTALINA/GO-PORTO VELHO/RO
. .261 .LUZIANIA/GO-BARRA DO GARCAS/MT
. .262 .LUZIANIA/GO-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .263 .LUZIANIA/GO-CAMPO VERDE/MT
. .264 .LU Z I A N I A / G O – C U I A BA / M T
. .265 .LU Z I A N I A / G O – C AC E R ES / M T
. .266 .LUZIANIA/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .267 .LU Z I A N I A / G O – CO M O D O R O / M T
. .268 .LU Z I A N I A / G O – V I L H E N A / R O
. .269 .LUZIANIA/GO-PIMENTA BUENO/RO
. .270 .LU Z I A N I A / G O – C ACOA L / R O
. .271 .LUZIANIA/GO-PRESIDENTE MEDICI/R. .272 .LU Z I A N I A / G O – J I – P A R A N A / R O
. .273 .LUZIANIA/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .274 .LU Z I A N I A / G O – JA R U / R O
. .275 .LU Z I A N I A / G O – A R I Q U E M ES / R O
. .276 .LUZIANIA/GO-PORTO VELHO/RO
. .277 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-BARRA DO GARCAS/MT
. .278 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .279 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-CAMPO VERDE/MT
. .280 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-CUIABA/MT
. .281 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-CACERES/MT
. .282 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .283 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-COMODORO/MT
. .284 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-VILHENA/RO
. .285 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-PIMENTA BUENO/RO
. .286 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-CACOAL/RO
. .287 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .288 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-JI-PARANA/RO
. .289 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .290 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-JARU/RO
. .291 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-ARIQUEMES/RO
. .292 .VALPARAISO DE GOIAS/GO-PORTO VELHO/RO
. .293 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-PIMENTA BUENO/RO
. .294 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .295 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .296 .SAO LUIS DE MONTES BELOS/GO-JARU/RO
. .297 .BRASILIA/DF-ITAPUA DO OESTE/RO
. .298 .BRASILIA/DF-CANDEIAS DO JAMARI/RO
. .299 .ANAPOLIS/GO-ITAPUA DO OESTE/RO
. .300 .B R A S I L I A / D F – C AC E R ES / M T
. .301 .B R A S I L I A / D F – CO M O D O R O / M T
. .302 .B R A S I L I A / D F – C U I A BA / M T
. .303 .BRASILIA/DF-GOIANIA/GO
. .304 .BRASILIA/DF-PONTES E LACERDA/MT
. .305 .BRASILIA/DF-VILHENA/RO
. .306 .G O I A N I A / G O – C AC E R ES / M T
. .307 .G O I A N I A / G O – CO M O D O R O / M T
. .308 .G O I A N I A / G O – C U I A BA / M T
. .309 .GOIANIA/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .310 .GOIANIA/GO-VILHENA/RO

DECISÃO SUPAS Nº 855, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº
5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos
da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº
50500.016779/2026-60, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da SOLIMÕES TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E
CARGAS LTDA, CNPJ nº 07.549.414/0001-13, para modificar o Termo de Autorização – TAR
nº SPAM0018061, linha SAO PAULO/SP-HUMAITA/AM, com a implantação das seções
indicadas de 233 a 236, no anexo da Decisão.
Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no
reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha.
Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 565, de 12 de março de 2026,
publicada no DOU de 19 de março de 2026, pág. 126 a 128, que passa a vigorar conforme
anexo da presente decisão.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR
ANEXO
. .Ref. .Seções
. .1 .ITUMBIARA/GO-PORTO VELHO/RO
. .2 .I T U M B I A R A / G O – A R I Q U E M ES / R O
. .3 .ITUMBIARA/GO-JI-PARANA/RO
. .4 .ITUMBIARA/GO-PIMENTA BUENO/RO
. .5 .ITUMBIARA/GO-VILHENA/RO
. .6 .ITUMBIARA/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .7 .I T U M B I A R A / G O – C AC E R ES / M T
. .8 .VARZEA GRANDE/MT-ITAPUA DO OESTE/RO
. .9 .I T U M B I A R A / G O – CO M O D O R O / M T
. .10 .I T U M B I A R A / G O – C ACOA L / R O
. .11 .ITUMBIARA/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .12 .ITUMBIARA/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .13 .I T U M B I A R A / G O – JA R U / R O
. .14 .PORTO VELHO/RO-JUNDIAI/SP
. .15 .PORTO VELHO/RO-AMERICANA/SP
. .16 .C AC E R ES / M T – J U N D I A I / S P
. .17 .C AC E R ES / M T – A M E R I C A N A / S P
. .18 .PONTES E LACERDA/MT-JUNDIAI/SP
. .19 .PONTES E LACERDA/MT-AMERICANA/SP
. .20 .VILHENA/RO-JUNDIAI/SP
. .21 .VILHENA/RO-AMERICANA/SP
. .22 .PIMENTA BUENO/RO-JUNDIAI/SP
. .23 .PIMENTA BUENO/RO-AMERICANA/SP
. .24 .JI-PARANA/RO-JUNDIAI/SP
. .25 .JI-PARANA/RO-AMERICANA/SP
. .26 .A R I Q U E M ES / R O – J U N D I A I / S P
. .27 .A R I Q U E M ES / R O – A M E R I C A N A / S P
. .28 .RIO VERDE/GO-ITAPUA DO OESTE/RO
. .29 .JATAI/GO-ITAPUA DO OESTE/RO
. .30 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-ITAPUA DO OESTE/RO
. .31 .HUMAITA/AM-CANDEIAS DO JAMARI/RO
. .32 .CO M O D O R O / M T – J U N D I A I / S P
. .33 .CO M O D O R O / M T – A M E R I C A N A / S P
. .34 .CACOAL/RO-SAO PAULO/SP
. .35 .C ACOA L / R O – J U N D I A I / S P
. .36 .C ACOA L / R O – C A M P I N A S / S P
. .37 .C ACOA L / R O – A M E R I C A N A / S P
. .38 .PRESIDENTE MEDICI/RO-SAO PAULO/SP
. .39 .PRESIDENTE MEDICI/RO-JUNDIAI/SP
. .40 .PRESIDENTE MEDICI/RO-CAMPINAS/SP.41 .PRESIDENTE MEDICI/RO-AMERICANA/SP
. .42 .OURO PRETO DO OESTE/RO-SAO PAULO/SP
. .43 .OURO PRETO DO OESTE/RO-JUNDIAI/SP
. .44 .OURO PRETO DO OESTE/RO-CAMPINAS/SP
. .45 .OURO PRETO DO OESTE/RO-AMERICANA/SP
. .46 .JARU/RO-SAO PAULO/SP
. .47 .JA R U / R O – J U N D I A I / S P
. .48 .JA R U / R O – C A M P I N A S / S P
. .49 .JA R U / R O – A M E R I C A N A / S P
. .50 .ITAPUA DO OESTE/RO-SAO PAULO/SP
. .51 .ITAPUA DO OESTE/RO-JUNDIAI/SP
. .52 .ITAPUA DO OESTE/RO-CAMPINAS/SP
. .53 .ITAPUA DO OESTE/RO-AMERICANA/SP
. .54 .H U M A I T A / A M – C U I A BA / M T
. .55 .HUMAITA/AM-VARZEA GRANDE/MT
. .56 .H U M A I T A / A M – CO M O D O R O / M T
. .57 .HUMAITA/AM-VILHENA/RO
. .58 .HUMAITA/AM-PIMENTA BUENO/RO
. .59 .H U M A I T A / A M – C ACOA L / R O
. .60 .HUMAITA/AM-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .61 .UBERABA/MG-VARZEA GRANDE/MT
. .62 .UBERLANDIA/MG-VARZEA GRANDE/MT
. .63 .ITUMBIARA/GO-VARZEA GRANDE/MT
. .64 .HUMAITA/AM-SAO PAULO/SP
. .65 .HUMAITA/AM-JUNDIAI/SP
. .66 .HUMAITA/AM-CAMPINAS/SP
. .67 .HUMAITA/AM-AMERICANA/SP
. .68 .H U M A I T A / A M – U B E R A BA / M G
. .69 .HUMAITA/AM-UBERLANDIA/MG
. .70 .HUMAITA/AM-ITUMBIARA/GO
. .71 .HUMAITA/AM-RIO VERDE/GO
. .72 .H U M A I T A / A M – JAT A I / G O
. .73 .HUMAITA/AM-SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO
. .74 .HUMAITA/AM-RONDONOPOLIS/MT
. .75 .H U M A I T A / A M – JAC I A R A / M T
. .76 .H U M A I T A / A M – C AC E R ES / M T
. .77 .HUMAITA/AM-PONTES E LACERDA/MT
. .78 .U B E R A BA / M G – C ACOA L / R O
. .79 .UBERABA/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .80 .UBERABA/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .81 .U B E R A BA / M G – JA R U / R O
. .82 .UBERABA/MG-ITAPUA DO OESTE/RO
. .83 .UBERLANDIA/MG-ITAPUA DO OESTE/RO
. .84 .ITUMBIARA/GO-ITAPUA DO OESTE/RO
. .85 .CANDEIAS DO JAMARI/RO-SAO PAULO/SP
. .86 .CANDEIAS DO JAMARI/RO-JUNDIAI/SP
. .87 .CANDEIAS DO JAMARI/RO-CAMPINAS/SP
. .88 .CANDEIAS DO JAMARI/RO-AMERICANA/SP
. .89 .UBERABA/MG-CANDEIAS DO JAMARI/RO
. .90 .UBERLANDIA/MG-CANDEIAS DO JAMARI/RO
. .91 .ITUMBIARA/GO-CANDEIAS DO JAMARI/RO
. .92 .CUIABA/MT-PORTO VELHO/RO
. .93 .CACERES/MT-PORTO VELHO/RO
. .94 .PONTES E LACERDA/MT-PORTO VELHO/RO
. .95 .COMODORO/MT-PORTO VELHO/RO
. .96 .C U I A BA / M T – V I L H E N A / R O
. .97 .C AC E R ES / M T – V I L H E N A / R O
. .98 .PONTES E LACERDA/MT-VILHENA/RO
. .99 .CO M O D O R O / M T – V I L H E N A / R O
. .100 .CUIABA/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .101 .CACERES/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .102 .PONTES E LACERDA/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .103 .COMODORO/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .104 .C U I A BA / M T – C ACOA L / R O
. .105 .C AC E R ES / M T – C ACOA L / R O
. .106 .PONTES E LACERDA/MT-CACOAL/RO
. .107 .CO M O D O R O / M T – C ACOA L / R O
. .108 .CUIABA/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .109 .CACERES/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .110 .PONTES E LACERDA/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .111 .COMODORO/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .112 .C U I A BA / M T – J I – P A R A N A / R O
. .113 .C AC E R ES / M T – J I – P A R A N A / R O
. .114 .PONTES E LACERDA/MT-JI-PARANA/RO
. .115 .CO M O D O R O / M T – J I – P A R A N A / R O
. .116 .CUIABA/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .117 .CACERES/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .118 .PONTES E LACERDA/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .119 .COMODORO/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .120 .C U I A BA / M T – JA R U / R O
. .121 .C AC E R ES / M T – JA R U / R O
. .122 .PONTES E LACERDA/MT-JARU/RO
. .123 .CO M O D O R O / M T – JA R U / R O
. .124 .C U I A BA / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .125 .C AC E R ES / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .126 .PONTES E LACERDA/MT-ARIQUEMES/RO
. .127 .CO M O D O R O / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .128 .RIO VERDE/GO-RONDONOPOLIS/MT
. .129 .U B E R L A N D I A / M G – C U I A BA / M T
. .130 .RIO VERDE/GO-CUIABA/MT
. .131 .UBERLANDIA/MG-RONDONOPOLIS/MT
. .132 .UBERLANDIA/MG-PORTO VELHO/RO
. .133 .U B E R L A N D I A / M G – A R I Q U E M ES / R O
. .134 .UBERLANDIA/MG-JI-PARANA/RO
. .135 .UBERLANDIA/MG-PIMENTA BUENO/RO
. .136 .UBERLANDIA/MG-VILHENA/RO
. .137 .UBERLANDIA/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .138 .U B E R L A N D I A / M G – C AC E R ES / M T
. .139 .RONDONOPOLIS/MT-PORTO VELHO/RO
. .140 .R O N D O N O P O L I S / M T – A R I Q U E M ES / R O
. .141 .RONDONOPOLIS/MT-JI-PARANA/RO
. .142 .RONDONOPOLIS/MT-PIMENTA BUENO/RO
. .143 .RONDONOPOLIS/MT-VILHENA/RO
. .144 .RIO VERDE/GO-PORTO VELHO/RO
. .145 .RIO VERDE/GO-CACERES/MT
. .146 .RIO VERDE/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .147 .RIO VERDE/GO-VILHENA/RO
. .148 .RIO VERDE/GO-PIMENTA BUENO/RO
. .149 .U B E R L A N D I A / M G – C ACOA L / R O
. .150 .RIO VERDE/GO-CACOAL/RO
. .151 .R O N D O N O P O L I S / M T – C ACOA L / R O
. .152 .UBERLANDIA/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .153 .RIO VERDE/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .154 .RONDONOPOLIS/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO
. .155 .RIO VERDE/GO-JI-PARANA/RO
. .156 .UBERLANDIA/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .157 .RIO VERDE/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .158 .RONDONOPOLIS/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO
. .159 .U B E R L A N D I A / M G – JA R U / R O
. .160 .RIO VERDE/GO-JARU/RO
. .161 .R O N D O N O P O L I S / M T – JA R U / R O
. .162 .RIO VERDE/GO-ARIQUEMES/RO
. .163 .JAT A I / G O – R O N D O N O P O L I S / M T
. .164 .MINEIROS/GO-RONDONOPOLIS/MT
. .165 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-RONDONOPOLIS/MT
. .166 .JAT A I / G O – C U I A BA / M T
. .167 .M I N E I R O S / G O – C U I A BA / M T
. .168 .M I N E I R O S / G O – JAC I A R A / M T
. .169 .JAT A I / G O – JAC I A R A / M T
. .170 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CUIABA/MT
. .171 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-JACIARA/MT
. .172 .JAC I A R A / M T – V I L H E N A / R O
. .173 .JAT A I / G O – V I L H E N A / R O
. .174 .JATAI/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .175 .JAT A I / G O – C AC E R ES / M T
. .176 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CACERES/MT
. .177 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-PONTES E LACERDA/MT
. .178 .JAT A I / G O – CO M O D O R O / M T
. .179 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-COMODORO/MT
. .180 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-VILHENA/RO
. .181 .UBERABA/MG-SAO PAULO/SP
. .182 .UBERLANDIA/MG-SAO PAULO/SP
. .183 .UBERLANDIA/MG-RIBEIRAO PRETO/SP
. .184 .UBERABA/MG-RIBEIRAO PRETO/SP
. .185 .UBERLANDIA/MG-CAMPINAS/SP
. .186 .U B E R A BA / M G – C A M P I N A S / S P
. .187 .JAT A I / G O – U B E R L A N D I A / M G
. .188 .JAT A I / G O – U B E R A BA / M G
. .189 .JATAI/GO-RIBEIRAO PRETO/SP
. .190 .JATAI/GO-SAO PAULO/SP
. .191 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-UBERLANDIA/MG
. .192 .U B E R L A N D I A / M G – JAC I A R A / M T
. .193 .CUIABA/MT-SAO PAULO/SP
. .194 .JACIARA/MT-SAO PAULO/SP
. .195 .RONDONOPOLIS/MT-SAO PAULO/SP
. .196 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SAO PAULO/SP
. .197 .C U I A BA / M T – C A M P I N A S / S P
. .198 .JAC I A R A / M T – C A M P I N A S / S P
. .199 .RONDONOPOLIS/MT-CAMPINAS/SP
. .200 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CAMPINAS/SP
. .201 .JAT A I / G O – C A M P I N A S / S P
. .202 .VILHENA/RO-SAO PAULO/SP
. .203 .PONTES E LACERDA/MT-SAO PAULO/SP
. .204 .CACERES/MT-SAO PAULO/SP
. .205 .VILHENA/RO-CAMPINAS/SP
. .206 .PONTES E LACERDA/MT-CAMPINAS/SP
. .207 .U B E R A BA / M G – V I L H E N A / R O
. .208 .UBERABA/MG-PONTES E LACERDA/MT
. .209 .U B E R A BA / M G – C AC E R ES / M T
. .210 .U B E R A BA / M G – C U I A BA / M T
. .211 .U B E R A BA / M G – JAC I A R A / M T
. .212 .U B E R A BA / M G – R O N D O N O P O L I S / M T
. .213 .VILHENA/RO-RIBEIRAO PRETO/SP
. .214 .PONTES E LACERDA/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .215 .CACERES/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .216 .CUIABA/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .217 .JACIARA/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .218 .RONDONOPOLIS/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .219 .U B E R L A N D I A / M G – CO M O D O R O / M T
. .220 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-UBERABA/MG
. .221 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-RIBEIRAO PRETO/SP
. .222 .COMODORO/MT-SAO PAULO/SP
. .223 .U B E R A BA / M G – CO M O D O R O / M T
. .224 .COMODORO/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .225 .CO M O D O R O / M T – C A M P I N A S / S P
. .226 .HUMAITA/AM-PORTO VELHO/RO
. .227 .CUIABA/MT-ITAPUA DO OESTE/RO
. .228 .CACERES/MT-ITAPUA DO OESTE/RO
. .229 .PONTES E LACERDA/MT-ITAPUA DO OESTE/RO
. .230 .COMODORO/MT-ITAPUA DO OESTE/RO
. .231 .C AC E R ES / M T – C A M P I N A S / S P
. .232 .VARZEA GRANDE/MT-RIBEIRAO PRETO/SP
. .233 .M I N E I R O S / G O – C AC E R ES / M T
. .234 .M I N E I R O S / G O – CO M O D O R O / M T
. .235 .MINEIROS/GO-PONTE

DECISÃO SUPAS Nº 859, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da
Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº
50505.051329/2025-92, decide:
Art. 1º Revogar a Decisão Supas nº 1.337, de 11 de setembro de 2025,
publicada no Diário Oficial da União – DOU de 18 de setembro de 2025, Seção 1, pág. 132,
que autorizou a SOLIMÕES TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E CARGAS LTDA., CNPJ nº
07.549.414/0001-13, a realizar operação simultânea das linhas interestaduais
FLORIANÓPOLIS/SC-SÃO PAULO/SP, prefixo nº SCSP0018013, e CURITIBA/PR-SÃO
PAULO/SP, prefixo nº PRSP0018002, no trecho de CURITIBA/PR para SÃO PAULO/SP.
Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

Expresso Itamarati

DECISÃO SUPAS Nº 852, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência
Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com
o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018,
e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril
de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50500.170132/2024-11, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da EXPRESSO ITAMARATI S/A, CNPJ nº 59.965.038/0001-41,
para modificar o Termo de Autorização – TAR nº MTSP0100014, linha SINOP/MT-JUNDIAI/SP,
com a implantação das seções indicadas de 299 a 388, no anexo da Decisão.
Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no
reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha.
Art. 2º Alterar o anexo da Decisão Supas nº 1.440, de 8 de outubro de 2024,
publicada no DOU de 15 de outubro de 2024, pág. 133, que passa a vigorar conforme anexo da
presente decisão.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

ANEXO
. .Ref. .Seções
. .1 .ALTO ARAGUAIA/MT-CATANDUVA/SP
. .2 .ALTO ARAGUAIA/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .3 .ALTO ARAGUAIA/MT-JALES/SP
. .4 .ALTO ARAGUAIA/MT-JUNDIAI/SP
. .5 .ALTO ARAGUAIA/MT-LIMEIRA/SP
. .6 .ALTO ARAGUAIA/MT-RIO CLARO/SP
. .7 .ALTO ARAGUAIA/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .8 .ALTO ARAGUAIA/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .9 .ALTO ARAGUAIA/MT-VOTUPORANGA/SP
. .10 .ALTO TAQUARI/MT-AMERICANA/SP
. .11 .ALTO TAQUARI/MT-ARARAQUARA/SP
. .12 .ALTO TAQUARI/MT-CAMPINAS/SP
. .13 .ALTO TAQUARI/MT-CATANDUVA/SP
. .14 .ALTO TAQUARI/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .15 .ALTO TAQUARI/MT-JALES/SP
. .16 .ALTO TAQUARI/MT-JUNDIAI/SP
. .17 .ALTO TAQUARI/MT-LIMEIRA/SP
. .18 .ALTO TAQUARI/MT-RIO CLARO/SP
. .19 .ALTO TAQUARI/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .20 .ALTO TAQUARI/MT-SAO CARLOS/SP
. .21 .ALTO TAQUARI/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .22 .ALTO TAQUARI/MT-VOTUPORANGA/SP
. .23 .APARECIDA DO TABOADO/MS-ALTO ARAGUAIA/MT
. .24 .APARECIDA DO TABOADO/MS-ALTO TAQUARI/MT
. .25 .APARECIDA DO TABOADO/MS-AMERICANA/SP
. .26 .APARECIDA DO TABOADO/MS-ARARAQUARA/SP
. .27 .APARECIDA DO TABOADO/MS-CAMPINAS/SP
. .28 .APARECIDA DO TABOADO/MS-CAMPO VERDE/MT
. .29 .APARECIDA DO TABOADO/MS-CATANDUVA/SP
. .30 .APARECIDA DO TABOADO/MS-CUIABA/MT
. .31 .APARECIDA DO TABOADO/MS-FERNANDOPOLIS/SP
. .32 .APARECIDA DO TABOADO/MS-JALES/SP
. .33 .APARECIDA DO TABOADO/MS-JUNDIAI/SP
. .34 .APARECIDA DO TABOADO/MS-LIMEIRA/SP
. .35 .APARECIDA DO TABOADO/MS-LUCAS DO RIO VERDE/MT
. .36 .APARECIDA DO TABOADO/MS-NOBRES/MT
. .37 .APARECIDA DO TABOADO/MS-NOVA MUTUM/MT
. .38 .APARECIDA DO TABOADO/MS-PEDRA PRETA/MT
. .39 .APARECIDA DO TABOADO/MS-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .40 .APARECIDA DO TABOADO/MS-RIO CLARO/SP
. .41 .APARECIDA DO TABOADO/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .42 .APARECIDA DO TABOADO/MS-ROSARIO OESTE/MT
. .43 .APARECIDA DO TABOADO/MS-SANTA FE DO SUL/SP
. .44 .APARECIDA DO TABOADO/MS-SAO CARLOS/SP
. .45 .APARECIDA DO TABOADO/MS-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .46 .APARECIDA DO TABOADO/MS-SINOP/MT
. .47 .APARECIDA DO TABOADO/MS-SORRISO/MT
. .48 .APARECIDA DO TABOADO/MS-VOTUPORANGA/SP
. .49 .CAMPO VERDE/MT-AMERICANA/SP
. .50 .CAMPO VERDE/MT-ARARAQUARA/SP
. .51 .CAMPO VERDE/MT-CAMPINAS/SP
. .52 .CAMPO VERDE/MT-CATANDUVA/SP
. .53 .CAMPO VERDE/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .54 .CAMPO VERDE/MT-JALES/SP
. .55 .CAMPO VERDE/MT-JUNDIAI/SP
. .56 .CAMPO VERDE/MT-LIMEIRA/SP
. .57 .CAMPO VERDE/MT-RIO CLARO/SP
. .58 .CAMPO VERDE/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .59 .CAMPO VERDE/MT-SAO CARLOS/SP
. .60 .CAMPO VERDE/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .61 .CAMPO VERDE/MT-VOTUPORANGA/SP
. .62 .CASSILANDIA/MS-ALTO ARAGUAIA/MT
. .63 .CASSILANDIA/MS-ALTO TAQUARI/MT
. .64 .CASSILANDIA/MS-AMERICANA/SP
. .65 .C A S S I L A N D I A / M S – A R A R AQ U A R A / S P
. .66 .CASSILANDIA/MS-CAMPINAS/SP
. .67 .CASSILANDIA/MS-CAMPO VERDE/MT
. .68 .C A S S I L A N D I A / M S – C AT A N D U V A / S P
. .69 .C A S S I L A N D I A / M S – C U I A BA / M T
. .70 .CASSILANDIA/MS-FERNANDOPOLIS/SP
. .71 .C A S S I L A N D I A / M S – JA L ES / S P
. .72 .CASSILANDIA/MS-JUNDIAI/SP
. .73 .CASSILANDIA/MS-LIMEIRA/SP
. .74 .CASSILANDIA/MS-LUCAS DO RIO VERDE/MT
. .75 .C A S S I L A N D I A / M S – N O B R ES / M T
. .76 .CASSILANDIA/MS-NOVA MUTUM/MT
. .77 .CASSILANDIA/MS-PEDRA PRETA/MT
. .78 .CASSILANDIA/MS-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .79 .CASSILANDIA/MS-RIO CLARO/SP
. .80 .CASSILANDIA/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .81 .CASSILANDIA/MS-ROSARIO OESTE/MT
. .82 .CASSILANDIA/MS-SANTA FE DO SUL/SP
. .83 .CASSILANDIA/MS-SAO CARLOS/SP
. .84 .CASSILANDIA/MS-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .85 .CASSILANDIA/MS-SINOP/MT
. .86 .CASSILANDIA/MS-SORRISO/MT
. .87 .C A S S I L A N D I A / M S – V OT U P O R A N G A / S P
. .88 .CHAPADAO DO SUL/MS-ALTO ARAGUAIA/MT
. .89 .CHAPADAO DO SUL/MS-ALTO TAQUARI/MT
. .90 .CHAPADAO DO SUL/MS-AMERICANA/SP
. .91 .CHAPADAO DO SUL/MS-ARARAQUARA/SP
. .92 .CHAPADAO DO SUL/MS-CAMPINAS/SP
. .93 .CHAPADAO DO SUL/MS-CAMPO VERDE/MT
. .94 .CHAPADAO DO SUL/MS-CATANDUVA/SP
. .95 .CHAPADAO DO SUL/MS-CUIABA/MT
. .96 .CHAPADAO DO SUL/MS-FERNANDOPOLIS/SP
. .97 .CHAPADAO DO SUL/MS-JALES/SP
. .98 .CHAPADAO DO SUL/MS-JUNDIAI/SP
. .99 .CHAPADAO DO SUL/MS-LIMEIRA/SP
. .100 .CHAPADAO DO SUL/MS-LUCAS DO RIO VERDE/MT
. .101 .CHAPADAO DO SUL/MS-NOBRES/MT
. .102 .CHAPADAO DO SUL/MS-NOVA MUTUM/MT

. .103 .CHAPADAO DO SUL/MS-PEDRA PRETA/MT
. .104 .CHAPADAO DO SUL/MS-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .105 .CHAPADAO DO SUL/MS-RIO CLARO/SP
. .106 .CHAPADAO DO SUL/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .107 .CHAPADAO DO SUL/MS-ROSARIO OESTE/MT
. .108 .CHAPADAO DO SUL/MS-SANTA FE DO SUL/SP
. .109 .CHAPADAO DO SUL/MS-SAO CARLOS/SP
. .110 .CHAPADAO DO SUL/MS-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .111 .CHAPADAO DO SUL/MS-SINOP/MT
. .112 .CHAPADAO DO SUL/MS-SORRISO/MT
. .113 .CHAPADAO DO SUL/MS-VOTUPORANGA/SP
. .114 .COSTA RICA/MS-AMERICANA/SP
. .115 .COSTA RICA/MS-ARARAQUARA/SP
. .116 .COSTA RICA/MS-CAMPINAS/SP
. .117 .COSTA RICA/MS-CAMPO VERDE/MT
. .118 .COSTA RICA/MS-CATANDUVA/SP
. .119 .COSTA RICA/MS-CUIABA/MT
. .120 .COSTA RICA/MS-FERNANDOPOLIS/SP
. .121 .COSTA RICA/MS-JALES/SP
. .122 .COSTA RICA/MS-JUNDIAI/SP
. .123 .COSTA RICA/MS-LIMEIRA/SP
. .124 .COSTA RICA/MS-LUCAS DO RIO VERDE/MT
. .125 .COSTA RICA/MS-NOBRES/MT
. .126 .COSTA RICA/MS-NOVA MUTUM/MT
. .127 .COSTA RICA/MS-PEDRA PRETA/MT
. .128 .COSTA RICA/MS-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .129 .COSTA RICA/MS-RIO CLARO/SP
. .130 .COSTA RICA/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .131 .COSTA RICA/MS-ROSARIO OESTE/MT
. .132 .COSTA RICA/MS-SANTA FE DO SUL/SP
. .133 .COSTA RICA/MS-SAO CARLOS/SP
. .134 .COSTA RICA/MS-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .135 .COSTA RICA/MS-SINOP/MT
. .136 .COSTA RICA/MS-SORRISO/MT
. .137 .COSTA RICA/MS-VOTUPORANGA/SP
. .138 .C U I A BA / M T – F E R N A N D O P O L I S / S P
. .139 .C U I A BA / M T – JA L ES / S P
. .140 .C U I A BA / M T – J U N D I A I / S P
. .141 .C U I A BA / M T – L I M E I R A / S P
. .142 .CUIABA/MT-RIO CLARO/SP
. .143 .CUIABA/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .144 .CUIABA/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .145 .C U I A BA / M T – V OT U P O R A N G A / S P
. .146 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-AMERICANA/SP
. .147 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-ARARAQUARA/SP
. .148 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-CAMPINAS/SP
. .149 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-CATANDUVA/SP
. .150 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .151 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-JALES/SP
. .152 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-JUNDIAI/SP
. .153 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-LIMEIRA/SP
. .154 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-RIO CLARO/SP
. .155 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .156 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-SAO CARLOS/SP
. .157 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .158 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-VOTUPORANGA/SP
. .159 .N O B R ES / M T – A M E R I C A N A / S P
. .160 .N O B R ES / M T – A R A R AQ U A R A / S P
. .161 .N O B R ES / M T – C A M P I N A S / S P
. .162 .N O B R ES / M T – C AT A N D U V A / S P
. .163 .N O B R ES / M T – F E R N A N D O P O L I S / S P
. .164 .N O B R ES / M T – JA L ES / S P
. .165 .N O B R ES / M T – J U N D I A I / S P
. .166 .N O B R ES / M T – L I M E I R A / S P
. .167 .NOBRES/MT-RIO CLARO/SP
. .168 .NOBRES/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .169 .NOBRES/MT-SAO CARLOS/SP
. .170 .NOBRES/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .171 .N O B R ES / M T – V OT U P O R A N G A / S P
. .172 .NOVA MUTUM/MT-AMERICANA/SP
. .173 .NOVA MUTUM/MT-ARARAQUARA/SP
. .174 .NOVA MUTUM/MT-CAMPINAS/SP
. .175 .NOVA MUTUM/MT-CATANDUVA/SP
. .176 .NOVA MUTUM/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .177 .NOVA MUTUM/MT-JALES/SP
. .178 .NOVA MUTUM/MT-JUNDIAI/SP
. .179 .NOVA MUTUM/MT-LIMEIRA/SP
. .180 .NOVA MUTUM/MT-RIO CLARO/SP
. .181 .NOVA MUTUM/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .182 .NOVA MUTUM/MT-SAO CARLOS/SP
. .183 .NOVA MUTUM/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .184 .NOVA MUTUM/MT-VOTUPORANGA/SP
. .185 .PARANAIBA/MS-ALTO ARAGUAIA/MT
. .186 .PARANAIBA/MS-ALTO TAQUARI/MT
. .187 .P A R A N A I BA / M S – A M E R I C A N A / S P
. .188 .P A R A N A I BA / M S – A R A R AQ U A R A / S P
. .189 .P A R A N A I BA / M S – C A M P I N A S / S P
. .190 .PARANAIBA/MS-CAMPO VERDE/MT
. .191 .P A R A N A I BA / M S – C AT A N D U V A / S P
. .192 .P A R A N A I BA / M S – C U I A BA / M T
. .193 .P A R A N A I BA / M S – F E R N A N D O P O L I S / S P
. .194 .P A R A N A I BA / M S – JA L ES / S P
. .195 .P A R A N A I BA / M S – J U N D I A I / S P
. .196 .P A R A N A I BA / M S – L I M E I R A / S P
. .197 .PARANAIBA/MS-LUCAS DO RIO VERDE/MT
. .198 .P A R A N A I BA / M S – N O B R ES / M T
. .199 .PARANAIBA/MS-NOVA MUTUM/MT
. .200 .PARANAIBA/MS-PEDRA PRETA/MT
. .201 .PARANAIBA/MS-PRIMAVERA DO LESTE/MT
. .202 .PARANAIBA/MS-RIO CLARO/SP
. .203 .P A R A N A I BA / M S – R O N D O N O P O L I S / M T
. .204 .PARANAIBA/MS-ROSARIO OESTE/MT
. .205 .PARANAIBA/MS-SANTA FE DO SUL/SP
. .206 .PARANAIBA/MS-SAO CARLOS/SP
. .207 .PARANAIBA/MS-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .208 .P A R A N A I BA / M S – S I N O P / M T
. .209 .P A R A N A I BA / M S – S O R R I S O / M T
. .210 .P A R A N A I BA / M S – V OT U P O R A N G A / S P
. .211 .PEDRA PRETA/MT-AMERICANA/SP
. .212 .PEDRA PRETA/MT-ARARAQUARA/SP
. .213 .PEDRA PRETA/MT-CAMPINAS/SP. .214 .PEDRA PRETA/MT-CATANDUVA/SP
. .215 .PEDRA PRETA/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .216 .PEDRA PRETA/MT-JALES/SP
. .217 .PEDRA PRETA/MT-JUNDIAI/SP
. .218 .PEDRA PRETA/MT-LIMEIRA/SP
. .219 .PEDRA PRETA/MT-RIO CLARO/SP
. .220 .PEDRA PRETA/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .221 .PEDRA PRETA/MT-SAO CARLOS/SP
. .222 .PEDRA PRETA/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .223 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-AMERICANA/SP
. .224 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-ARARAQUARA/SP
. .225 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-CAMPINAS/SP
. .226 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-CATANDUVA/SP
. .227 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .228 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-JALES/SP
. .229 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-JUNDIAI/SP
. .230 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-LIMEIRA/SP
. .231 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-RIO CLARO/SP
. .232 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .233 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-SAO CARLOS/SP
. .234 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .235 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-VOTUPORANGA/SP
. .236 .R O N D O N O P O L I S / M T – C AT A N D U V A / S P
. .237 .RONDONOPOLIS/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .238 .R O N D O N O P O L I S / M T – JA L ES / S P
. .239 .RONDONOPOLIS/MT-JUNDIAI/SP
. .240 .RONDONOPOLIS/MT-LIMEIRA/SP
. .241 .RONDONOPOLIS/MT-RIO CLARO/SP
. .242 .RONDONOPOLIS/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .243 .RONDONOPOLIS/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .244 .R O N D O N O P O L I S / M T – V OT U P O R A N G A / S P
. .245 .ROSARIO OESTE/MT-AMERICANA/SP
. .246 .ROSARIO OESTE/MT-ARARAQUARA/SP
. .247 .ROSARIO OESTE/MT-CAMPINAS/SP
. .248 .ROSARIO OESTE/MT-CATANDUVA/SP
. .249 .ROSARIO OESTE/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .250 .ROSARIO OESTE/MT-JALES/SP
. .251 .ROSARIO OESTE/MT-JUNDIAI/SP
. .252 .ROSARIO OESTE/MT-LIMEIRA/SP
. .253 .ROSARIO OESTE/MT-RIO CLARO/SP
. .254 .ROSARIO OESTE/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .255 .ROSARIO OESTE/MT-SAO CARLOS/SP
. .256 .ROSARIO OESTE/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .257 .ROSARIO OESTE/MT-VOTUPORANGA/SP
. .258 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-APARECIDA DO TABOADO/MS
. .259 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CASSILANDIA/MS
. .260 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CATANDUVA/SP
. .261 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CHAPADAO DO SUL/MS
. .262 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CUIABA/MT
. .263 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-FERNANDOPOLIS/SP
. .264 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-JALES/SP
. .265 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-JUNDIAI/SP
. .266 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-LIMEIRA/SP
. .267 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-PARANAIBA/MS
. .268 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-RIO CLARO/SP
. .269 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-RONDONOPOLIS/MT
. .270 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SANTA FE DO SUL/SP
. .271 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .272 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-VOTUPORANGA/SP
. .273 .SINOP/MT-AMERICANA/SP
. .274 .S I N O P / M T – A R A R AQ U A R A / S P
. .275 .SINOP/MT-CAMPINAS/SP
. .276 .S I N O P / M T – C AT A N D U V A / S P
. .277 .SINOP/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .278 .S I N O P / M T – JA L ES / S P
. .279 .SINOP/MT-JUNDIAI/SP
. .280 .SINOP/MT-LIMEIRA/SP
. .281 .SINOP/MT-RIO CLARO/SP
. .282 .SINOP/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .283 .SINOP/MT-SAO CARLOS/SP
. .284 .SINOP/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .285 .S I N O P / M T – V OT U P O R A N G A / S P
. .286 .SORRISO/MT-AMERICANA/SP
. .287 .S O R R I S O / M T – A R A R AQ U A R A / S P
. .288 .SORRISO/MT-CAMPINAS/SP
. .289 .S O R R I S O / M T – C AT A N D U V A / S P
. .290 .SORRISO/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .291 .S O R R I S O / M T – JA L ES / S P
. .292 .SORRISO/MT-JUNDIAI/SP
. .293 .SORRISO/MT-LIMEIRA/SP
. .294 .SORRISO/MT-RIO CLARO/SP
. .295 .SORRISO/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .296 .SORRISO/MT-SAO CARLOS/SP
. .297 .SORRISO/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .298 .S O R R I S O / M T – V OT U P O R A N G A / S P
. .299 .SINOP/MT-SAO PAULO/SP
. .300 .ALTO ARAGUAIA/MT-AMERICANA/SP
. .301 .ALTO ARAGUAIA/MT-ARARAQUARA/SP
. .302 .ALTO ARAGUAIA/MT-CAMPINAS/SP
. .303 .COSTA RICA/MS-ALTO ARAGUAIA/MT
. .304 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-ALTO ARAGUAIA/MT
. .305 .ALTO ARAGUAIA/MT-SAO CARLOS/SP
. .306 .ALTO ARAGUAIA/MT-SAO PAULO/SP
. .307 .COSTA RICA/MS-ALTO TAQUARI/MT
. .308 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-ALTO TAQUARI/MT
. .309 .VARZEA GRANDE/MT-AMERICANA/SP
. .310 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CAMPO VERDE/MT
. .311 .CAMPO VERDE/MT-SAO PAULO/SP
. .312 .C U I A BA / M T – A M E R I C A N A / S P
. .313 .C U I A BA / M T – A R A R AQ U A R A / S P
. .314 .C U I A BA / M T – C A M P I N A S / S P
. .315 .C U I A BA / M T – C AT A N D U V A / S P
. .316 .CUIABA/MT-SAO CARLOS/SP
. .317 .CUIABA/MT-SAO PAULO/SP
. .318 .JA N G A DA / M T – A M E R I C A N A / S P
. .319 .APARECIDA DO TABOADO/MS-JANGADA/MT. .321 .JA N G A DA / M T – C A M P I N A S / S P
. .322 .C A S S I L A N D I A / M S – JA N G A DA / M T
. .323 .JA N G A DA / M T – C AT A N D U V A / S P
. .324 .CHAPADAO DO SUL/MS-JANGADA/MT
. .325 .COSTA RICA/MS-JANGADA/MT
. .326 .JA N G A DA / M T – F E R N A N D O P O L I S / S P
. .327 .JA N G A DA / M T – JA L ES / S P
. .328 .JA N G A DA / M T – J U N D I A I / S P
. .329 .JA N G A DA / M T – L I M E I R A / S P
. .330 .P A R A N A I BA / M S – JA N G A DA / M T
. .331 .JANGADA/MT-RIO CLARO/SP
. .332 .JANGADA/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .333 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-JANGADA/MT
. .334 .JANGADA/MT-SAO CARLOS/SP
. .335 .JANGADA/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .336 .JANGADA/MT-SAO PAULO/SP
. .337 .JA N G A DA / M T – V OT U P O R A N G A / S P
. .338 .LUCAS DO RIO VERDE/MT-SAO PAULO/SP
. .339 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-NOBRES/MT
. .340 .NOBRES/MT-SAO PAULO/SP
. .341 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-NOVA MUTUM/MT
. .342 .NOVA MUTUM/MT-SAO PAULO/SP
. .343 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-PEDRA PRETA/MT
. .344 .RONDONOPOLIS/MT-AMERICANA/SP
. .345 .R O N D O N O P O L I S / M T – A R A R AQ U A R A / S P
. .346 .RONDONOPOLIS/MT-CAMPINAS/SP
. .347 .RONDONOPOLIS/MT-SAO CARLOS/SP
. .348 .RONDONOPOLIS/MT-SAO PAULO/SP
. .349 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-ROSARIO OESTE/MT
. .350 .ROSARIO OESTE/MT-SAO PAULO/SP
. .351 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-AMERICANA/SP
. .352 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-ARARAQUARA/SP
. .353 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CAMPINAS/SP
. .354 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-COSTA RICA/MS
. .355 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-LUCAS DO RIO VERDE/MT
. .356 .APARECIDA DO TABOADO/MS-VARZEA GRANDE/MT
. .357 .VARZEA GRANDE/MT-ARARAQUARA/SP
. .358 .VARZEA GRANDE/MT-CAMPINAS/SP
. .359 .CASSILANDIA/MS-VARZEA GRANDE/MT
. .360 .VARZEA GRANDE/MT-CATANDUVA/SP
. .361 .CHAPADAO DO SUL/MS-VARZEA GRANDE/MT
. .362 .COSTA RICA/MS-VARZEA GRANDE/MT
. .363 .VARZEA GRANDE/MT-FERNANDOPOLIS/SP
. .364 .VARZEA GRANDE/MT-JALES/SP
. .365 .VARZEA GRANDE/MT-JUNDIAI/SP
. .366 .VARZEA GRANDE/MT-LIMEIRA/SP
. .367 .PARANAIBA/MS-VARZEA GRANDE/MT
. .368 .VARZEA GRANDE/MT-RIO CLARO/SP
. .369 .VARZEA GRANDE/MT-SANTA FE DO SUL/SP
. .370 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-VARZEA GRANDE/MT
. .371 .VARZEA GRANDE/MT-SAO CARLOS/SP
. .372 .VARZEA GRANDE/MT-SAO JOSE DO RIO PRETO/SP
. .373 .VARZEA GRANDE/MT-SAO PAULO/SP
. .374 .VARZEA GRANDE/MT-VOTUPORANGA/SP
. .375 .ALTO TAQUARI/MT-SAO PAULO/SP
. .376 .APARECIDA DO TABOADO/MS-SAO PAULO/SP
. .377 .CASSILANDIA/MS-SAO PAULO/SP
. .378 .CHAPADAO DO SUL/MS-SAO PAULO/SP
. .379 .COSTA RICA/MS-SAO PAULO/SP
. .380 .PARANAIBA/MS-SAO PAULO/SP
. .381 .PEDRA PRETA/MT-SAO PAULO/SP
. .382 .PEDRA PRETA/MT-VOTUPORANGA/SP
. .383 .PRIMAVERA DO LESTE/MT-SAO PAULO/SP
. .384 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SAO CARLOS/SP
. .385 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SAO PAULO/SP
. .386 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SINOP/MT
. .387 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-SORRISO/MT
. .388 .SORRISO/MT-SAO PAULO

1001

DECISÃO SUPAS Nº 849, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da
Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e considerando o que consta no processo nº
50505.048914/2026-96, decide:
Art. 1º Emitir o Termo de Autorização – TAR nº RJSP0010035 à AUTO VIAÇÃO
1001 LTDA., CNPJ nº 30.069.314/0001-01, para prestação do serviço regular de transporte
rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, na linha RIO
DE JANEIRO/RJ-SAO PAULO/SP, conforme seção relacionada no Anexo desta Decisão, tendo
em vista que o mercado objeto do pleito de emissão de TAR é autorizado à requerente, em
cumprimento à Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.
Art. 2º A autorizatária deverá iniciar a prestação dos serviços em até 30 (trinta)
dias, contados do início da vigência do TAR, sendo admitida a prorrogação do prazo uma
única vez, por igual período, desde que por motivo justificado.
Parágrafo único. A inobservância do prazo e condições dispostas neste artigo
importará na revogação do TAR.
Art. 3º É vedada a operação de linha com seções em municípios distintos dos
que constam nos TAR delegados à autorizatária.
Art. 4º O TAR poderá ser extinto por plena eficácia, quando, alteradas as
condições vigentes, seja por meio de lei ou regulamentação, não atender às novas
condições após conferido prazo de adequação, conforme art. 47 da Lei nº 10.233, de 5 de
junho de 2001.
Art. 5º A autorizatária poderá, a qualquer tempo, solicitar a renúncia do TAR,
desde que observadas as regras dispostas no art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de
2023.
Art. 6º Será declarada a nulidade do TAR quando verificada a ilegalidade do
ato.
Parágrafo único. Na hipótese do caput, a SUPAS deverá impedir os efeitos
jurídicos que ordinariamente o ato deveria produzir, além de desconstituir os já
produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório.
Art. 7º O TAR poderá ser extinto mediante cassação nas seguintes hipóteses:
I – no caso de perda das condições indispensáveis à manutenção do TAR,
observado o disposto nos arts. 29, 35 e 38 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023; e
II – no caso de infração grave, apurada mediante processo administrativo
ordinário, conforme previsto na Resolução 5.083, de 27 de abril de 2016, ou outra norma
que lhe vier a substituir.
Art. 8º A não observância do disposto nesta Decisão poderá implicar na
aplicação das outras sanções previstas em resolução específica.
Art. 9º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR
ANEXO

ANEXO
. .R E F. .S EÇ ÃO
. .1 .RIO DE JANEIRO/RJ-SAO PAULO/SP

Venâncio Aires

DECISÃO SUPAS Nº 847, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº
5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105,
ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e considerando o que consta no
processo nº 50505.045032/2026-79, decide:
Art. 1º Emitir o Termo de Autorização – TAR nº RSSC0170007 à AUTO
VIAÇÃO VENÂNCIO AIRES LTDA., CNPJ nº 98.593.668/0001-94, para prestação do serviço
regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de
autorização, na linha SANTA MARIA/RS-JOINVILLE/SC, conforme seções relacionadas no
Anexo desta Decisão, tendo em vista que os mercados objetos do pleito de emissão
de TAR são autorizados à requerente, em cumprimento à Resolução nº 6.033, de 21
de dezembro de 2023.
Art. 2º A autorizatária deverá iniciar a prestação dos serviços em até 30
(trinta) dias, contados do início da vigência do TAR, sendo admitida a prorrogação do
prazo uma única vez, por igual período, desde que por motivo justificado.
Parágrafo único. A inobservância do prazo e condições dispostas neste
artigo importará na revogação do TAR.
Art. 3º É vedada a operação de linha com seções em municípios distintos
dos que constam nos TAR delegados à autorizatária.
Art. 4º O TAR poderá ser extinto por plena eficácia, quando, alteradas as
condições vigentes, seja por meio de lei ou regulamentação, não atender às novas
condições após conferido prazo de adequação, conforme art. 47 da Lei nº 10.233, de
5 de junho de 2001.
Art. 5º A autorizatária poderá, a qualquer tempo, solicitar a renúncia do
TAR, desde que observadas as regras dispostas no art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033,
de 2023.
Art. 6º Será declarada a nulidade do TAR quando verificada a ilegalidade do
ato.
Parágrafo único. Na hipótese do caput, a SUPAS deverá impedir os efeitos
jurídicos que ordinariamente o ato deveria produzir, além de desconstituir os já
produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório.
Art. 7º O TAR poderá ser extinto mediante cassação nas seguintes
hipóteses:
I – no caso de perda das condições indispensáveis à manutenção do TAR,
observado o disposto nos arts. 29, 35 e 38 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023;
e
II – no caso de infração grave, apurada mediante processo administrativo
ordinário, conforme previsto na Resolução 5.083, de 27 de abril de 2016, ou outra
norma que lhe vier a substituir.
Art. 8º A não observância do disposto nesta Decisão poderá implicar na
aplicação das outras sanções previstas em resolução específica.
Art. 9º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

ANEXO
. .R E F. .S EÇÕ ES
. .1 .CAXIAS DO SUL/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .2 .CAXIAS DO SUL/RS-JOINVILLE/SC
. .3 .ES T R E L A / R S – B LU M E N AU / S C
. .4 .ESTRELA/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .5 .ES T R E L A / R S – J O I N V I L L E / S C
. .6 .ES T R E L A / R S – L AG ES / S C
. .7 .ESTRELA/RS-RIO DO SUL/SC
. .8 .FA R R O U P I L H A / R S – B LU M E N AU / S C
. .9 .FARROUPILHA/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .10 .FA R R O U P I L H A / R S – J O I N V I L L E / S C
. .11 .FA R R O U P I L H A / R S – L AG ES / S C
. .12 .FARROUPILHA/RS-RIO DO SUL/SC
. .13 .G A R I BA L D I / R S – B LU M E N AU / S C
. .14 .GARIBALDI/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .15 .G A R I BA L D I / R S – J O I N V I L L E / S C
. .16 .G A R I BA L D I / R S – L AG ES / S C
. .17 .GARIBALDI/RS-RIO DO SUL/SC
. .18 .LA JEADO/RS-BLUMENAU/SC
. .19 .LAJEADO/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .20 .LA JEADO/RS-JOINVILLE/SC
. .21 .LA JEADO/RS-LAGES/SC
. .22 .LAJEADO/RS-RIO DO SUL/SC
. .23 .SANTA CRUZ DO SUL/RS-BLUMENAU/SC
. .24 .SANTA CRUZ DO SUL/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .25 .SANTA CRUZ DO SUL/RS-JOINVILLE/SC
. .26 .SANTA CRUZ DO SUL/RS-LAGES/SC
. .27 .SANTA CRUZ DO SUL/RS-RIO DO SUL/SC
. .28 .SANTA MARIA/RS-BLUMENAU/SC
. .29 .SANTA MARIA/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .30 .SANTA MARIA/RS-JOINVILLE/SC
. .31 .SANTA MARIA/RS-LAGES/SC
. .32 .SANTA MARIA/RS-RIO DO SUL/SC
. .33 .VACARIA/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .34 .V AC A R I A / R S – J O I N V I L L E / S C
. .35 .VENANCIO AIRES/RS-BLUMENAU/SC
. .36 .VENANCIO AIRES/RS-JARAGUA DO SUL/SC
. .37 .VENANCIO AIRES/RS-JOINVILLE/SC
. .38 .VENANCIO AIRES/RS-LAGES/SC
. .39 .VENANCIO AIRES/RS-RIO DO SUL/SC

DECISÃO SUPAS Nº 848, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da
Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e considerando o que consta no processo nº
50505.045047/2026-37, decide:
Art. 1º Emitir o Termo de Autorização – TAR nº SCRS0170008 à AUTO VIACAO
VENANCIO AIRES LTDA., CNPJ nº 98.593.668/0001-94, para prestação do serviço regular de
transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, na
linha JOINVILLE/SC-GRAMADO/RS, conforme seções relacionadas no Anexo desta Decisão,
tendo em vista que os mercados objetos do pleito de emissão de TAR são autorizados à
requerente, em cumprimento à Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.
Art. 2º A autorizatária deverá iniciar a prestação dos serviços em até 30 (trinta)
dias, contados do início da vigência do TAR, sendo admitida a prorrogação do prazo uma
única vez, por igual período, desde que por motivo justificado.
Parágrafo único. A inobservância do prazo e condições dispostas neste artigo
importará na revogação do TAR.
Art. 3º É vedada a operação de linha com seções em municípios distintos dos
que constam nos TAR delegados à autorizatária.
Art. 4º O TAR poderá ser extinto por plena eficácia, quando, alteradas as
condições vigentes, seja por meio de lei ou regulamentação, não atender às novas
condições após conferido prazo de adequação, conforme art. 47 da Lei nº 10.233, de 5 de
junho de 2001.
Art. 5º A autorizatária poderá, a qualquer tempo, solicitar a renúncia do TAR,
desde que observadas as regras dispostas no art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023.
Art. 6º Será declarada a nulidade do TAR quando verificada a ilegalidade do ato.
Parágrafo único. Na hipótese do caput, a SUPAS deverá impedir os efeitos
jurídicos que ordinariamente o ato deveria produzir, além de desconstituir os já
produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório.
Art. 7º O TAR poderá ser extinto mediante cassação nas seguintes hipóteses:
I – no caso de perda das condições indispensáveis à manutenção do TAR,
observado o disposto nos arts. 29, 35 e 38 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023; e
II – no caso de infração grave, apurada mediante processo administrativo
ordinário, conforme previsto na Resolução 5.083, de 27 de abril de 2016, ou outra norma
que lhe vier a substituir.
Art. 8º A não observância do disposto nesta Decisão poderá implicar na
aplicação das outras sanções previstas em resolução específica.
Art. 9º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR
ANEXO
. .Ref. .Seções
. .1 .GRAMADO/RS-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .2 .G R A M A D O / R S – F LO R I A N O P O L I S / S C
. .3 .GRAMADO/RS-ITA JAI/SC
. .4 .GRAMADO/RS-ITAPEMA/SC
. .5 .GRAMADO/RS-JOINVILLE/SC
. .6 .G R A M A D O / R S – T U BA R AO / S C
. .7 .IGREJINHA/RS-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .8 .I G R E J I N H A / R S – F LO R I A N O P O L I S / S C
. .9 .IGREJINHA/RS-ITA JAI/SC
. .10 .IGREJINHA/RS-ITAPEMA/SC
. .11 .IGREJINHA/RS-JOINVILLE/SC
. .12 .I G R E J I N H A / R S – T U BA R AO / S C
. .13 .NOVO HAMBURGO/RS-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .14 .NOVO HAMBURGO/RS-FLORIANOPOLIS/SC
. .15 .NOVO HAMBURGO/RS-ITAJAI/SC
. .16 .NOVO HAMBURGO/RS-ITAPEMA/SC
. .17 .NOVO HAMBURGO/RS-JOINVILLE/SC
. .18 .NOVO HAMBURGO/RS-TUBARAO/SC
. .19 .SAO LEOPOLDO/RS-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .20 .SAO LEOPOLDO/RS-FLORIANOPOLIS/SC

.21. SAO LEOPOLDO/RS-ITAJAI/SC
. .22 .SAO LEOPOLDO/RS-ITAPEMA/SC
. .23 .SAO LEOPOLDO/RS-JOINVILLE/SC
. .24 .SAO LEOPOLDO/RS-TUBARAO/SC
. .25 .SAPIRANGA/RS-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .26 .S A P I R A N G A / R S – F LO R I A N O P O L I S / S C
. .27 .SAPIRANGA/RS-ITA JAI/SC
. .28 .SAPIRANGA/RS-ITAPEMA/SC
. .29 .SAPIRANGA/RS-JOINVILLE/SC
. .30 .S A P I R A N G A / R S – T U BA R AO / S C
. .31 .TAQUARA/RS-BALNEARIO CAMBORIU/SC
. .32 .T AQ U A R A / R S – F LO R I A N O P O L I S / S C
. .33 .TAQUARA/RS-ITA JAI/SC
. .34 .T AQ U A R A / R S – I T A P E M A / S C
. .35 .T AQ U A R A / R S – J O I N V I L L E / S C
. .36 .T AQ U A R A / R S – T U BA R AO / S C

Realsul

DECISÃO SUPAS Nº 844, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da
Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº
6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.170903/2024-70, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da REALSUL TRANSPORTES E TURISMO LTDA., CNPJ nº
26.484.154/0001-90, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº DFMG0092029, linha
BRASÍLIA/DF-RIACHINHO/MG e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 1.840, de 11 de outubro de 2024, publicada
no Diário Oficial da União de 18 de outubro de 2024, Seção 1, página 204.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 11 de junho de 2026.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

Expresso Itamarati

DECISÃO SUPAS Nº 845, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da
Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº
6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.016970/2026-10, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da EXPRESSO ITAMARATI S/A, CNPJ nº
59.965.038/0001-41, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº SPRO0100018, linha
SAO PAULO/SP-PORTO VELHO/RO e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 591, de 13 de março de 2026, publicada no
Diário Oficial da União de 20 de março de 2026, Seção 1, página 177 a 181.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

Conceito Transportes

DECISÃO SUPAS Nº 846, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da
Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº
50505.030696/2026-33, decide:
Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização – TAR nº
GOMT0052022 à CONCEITO TRANSPORTES E TURISMO LTDA. – EM RECUPERACAO JUDICIAL ,
CNPJ nº 07.622.365/0001-05, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário
coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, na linha GOIANIA/GOVARZEA GRANDE/MT e suas seções, em razão da inobservância ao disposto no §1º do art.
20 da Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023
Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

Constantina Turismo

DECISÃO SUPAS Nº 850, DE 27 DE MAIO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da
Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº
5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105,
ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e considerando o que consta no
processo nº 50505.055355/2026-71, decide:
Art. 1º Emitir o Termo de Autorização – TAR nº RSMT0209014 à
CONSTANTINA TURISMO LTDA., CNPJ nº 91.458.133/0001-61, para prestação do serviço
regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de
autorização, na linha JUINA/MT-PASSO FUNDO/RS, conforme seções relacionadas no
Anexo desta Decisão, tendo em vista que os mercados objetos do pleito de emissão
de TAR são autorizados à requerente, em cumprimento à Resolução nº 6.033, de 21
de dezembro de 2023.
Art. 2º A autorizatária deverá iniciar a prestação dos serviços em até 30
(trinta) dias, contados do início da vigência do TAR, sendo admitida a prorrogação do
prazo uma única vez, por igual período, desde que por motivo justificado.
Parágrafo único. A inobservância do prazo e condições dispostas neste
artigo importará na revogação do TAR.
Art. 3º É vedada a operação de linha com seções em municípios distintos
dos que constam nos TAR delegados à autorizatária.
Art. 4º O TAR poderá ser extinto por plena eficácia, quando, alteradas as
condições vigentes, seja por meio de lei ou regulamentação, não atender às novas
condições após conferido prazo de adequação, conforme art. 47 da Lei nº 10.233, de
5 de junho de 2001.
Art. 5º A autorizatária poderá, a qualquer tempo, solicitar a renúncia do
TAR, desde que observadas as regras dispostas no art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033,
de 2023.
Art. 6º Será declarada a nulidade do TAR quando verificada a ilegalidade do
ato.
Parágrafo único. Na hipótese do caput, a SUPAS deverá impedir os efeitos
jurídicos que ordinariamente o ato deveria produzir, além de desconstituir os já
produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório.
Art. 7º O TAR poderá ser extinto mediante cassação nas seguintes
hipóteses:
I – no caso de perda das condições indispensáveis à manutenção do TAR,
observado o disposto nos arts. 29, 35 e 38 da Resolução ANTT nº 6.033, de 2023; e
II – no caso de infração grave, apurada mediante processo administrativo
ordinário, conforme previsto na Resolução 5.083, de 27 de abril de 2016, ou outra
norma que lhe vier a substituir.
Art. 8º A não observância do disposto nesta Decisão poderá implicar na
aplicação das outras sanções previstas em resolução específica.
Art. 9º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
JULIANO DE BARROS SAMÔR

ANEXO
. .R E F. .S EÇÕ ES
. .1 .ASSIS CHATEAUBRIAND/PR-CARAZINHO/RS
. .2 .ASSIS CHATEAUBRIAND/PR-CHAPECO/SC
. .3 .ASSIS CHATEAUBRIAND/PR-NONOAI/RS
. .4 .ASSIS CHATEAUBRIAND/PR-PASSO FUNDO/RS
. .5 .ASSIS CHATEAUBRIAND/PR-SARANDI/RS
. .6 .ASSIS CHATEAUBRIAND/PR-XANXERE/SC
. .7 .BRASNORTE/MT-CARAZINHO/RS
. .8 .B R A S N O R T E / M T – C A S C AV E L / P R
. .9 .BRASNORTE/MT-PASSO FUNDO/RS
. .10 .BRASNORTE/MT-TOLEDO/PR
. .11 .CAMPO GRANDE/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .12 .CAMPO GRANDE/MS-BRASNORTE/MT
. .13 .CAMPO GRANDE/MS-CAMPO NOVO DO PARECIS/MT
. .14 .CAMPO GRANDE/MS-CARAZINHO/RS
. .15 .CAMPO GRANDE/MS-CASCAVEL/PR
. .16 .CAMPO GRANDE/MS-CHAPECO/SC
. .17 .CAMPO GRANDE/MS-CHOPINZINHO/PR
. .18 .CAMPO GRANDE/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .19 .CAMPO GRANDE/MS-GUARANIACU/PR
. .20 .CAMPO GRANDE/MS-JUINA/MT
. .21 .CAMPO GRANDE/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .22 .CAMPO GRANDE/MS-NONOAI/RS
. .23 .CAMPO GRANDE/MS-PASSO FUNDO/RS
. .24 .CAMPO GRANDE/MS-PATO BRANCO/PR
. .25 .CAMPO GRANDE/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .26 .CAMPO GRANDE/MS-SARANDI/RS
. .27 .CAMPO GRANDE/MS-TANGARA DA SERRA/MT
. .28 .CAMPO GRANDE/MS-TOLEDO/PR
. .29 .CAMPO GRANDE/MS-XANXERE/SC
. .30 .CAMPO NOVO DO PARECIS/MT-CARAZINHO/RS
. .31 .CAMPO NOVO DO PARECIS/MT-CASCAVEL/PR
. .32 .CAMPO NOVO DO PARECIS/MT-PASSO FUNDO/RS
. .33 .CAMPO NOVO DO PARECIS/MT-TOLEDO/PR
. .34 .C A R A Z I N H O / R S – C H A P ECO / S C
. .35 .CARAZINHO/RS-XANXERE/SC
. .36 .C A S C AV E L / P R – C A R A Z I N H O / R S
. .37 .C A S C AV E L / P R – C H A P ECO / S C
. .38 .C A S C AV E L / P R – N O N OA I / R S
. .39 .CASCAVEL/PR-PASSO FUNDO/RS
. .40 .C A S C AV E L / P R – S A R A N D I / R S
. .41 .C A S C AV E L / P R – X A N X E R E / S C
. .42 .CHOPINZINHO/PR-CARAZINHO/RS
. .43 .C H O P I N Z I N H O / P R – C H A P ECO / S C
. .44 .C H O P I N Z I N H O / P R – N O N OA I / R S
. .45 .CHOPINZINHO/PR-PASSO FUNDO/RS
. .46 .CHOPINZINHO/PR-SARANDI/RS
. .47 .CHOPINZINHO/PR-XANXERE/SC
. .48 .CORONEL VIVIDA/PR-CARAZINHO/RS
. .49 .CORONEL VIVIDA/PR-CHAPECO/SC
. .50 .CORONEL VIVIDA/PR-NONOAI/RS
. .51 .CORONEL VIVIDA/PR-PASSO FUNDO/RS
. .52 .CORONEL VIVIDA/PR-SARANDI/RS
. .53 .CORONEL VIVIDA/PR-XANXERE/SC
. .54 .COXIM/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .55 .COX I M / M S – B R A S N O R T E / M T
. .56 .COXIM/MS-CAMPO NOVO DO PARECIS/MT
. .57 .COX I M / M S – C A R A Z I N H O / R S
. .58 .COX I M / M S – C A S C AV E L / P R
. .59 .COX I M / M S – C H A P ECO / S C
. .60 .COX I M / M S – C H O P I N Z I N H O / P R
. .61 .COXIM/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .62 .COX I M / M S – C U I A BA / M T
. .63 .COX I M / M S – G U A R A N I AC U / P R
. .64 .COX I M / M S – J U I N A / M T
. .65 .COXIM/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .66 .COX I M / M S – N O N OA I / R S
. .67 .COXIM/MS-PASSO FUNDO/RS
. .68 .COXIM/MS-PATO BRANCO/PR
. .69 .COX I M / M S – R O N D O N O P O L I S / M T
. .70 .COX I M / M S – S A R A N D I / R S
. .71 .COXIM/MS-TANGARA DA SERRA/MT
. .72 .COX I M / M S – T O L E D O / P R
. .73 .COX I M / M S – U M U A R A M A / P R
. .74 .COX I M / M S – X A N X E R E / S C
. .75 .CUIABA/MT-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .76 .C U I A BA / M T – C A R A Z I N H O / R S
. .77 .C U I A BA / M T – C A S C AV E L / P R
. .78 .C U I A BA / M T – C H A P ECO / S C
. .79 .C U I A BA / M T – C H O P I N Z I N H O / P R
. .80 .CUIABA/MT-CORONEL VIVIDA/PR
. .81 .C U I A BA / M T – G U A R A N I AC U / P R
. .82 .CUIABA/MT-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .83 .C U I A BA / M T – N O N OA I / R S
. .84 .CUIABA/MT-PASSO FUNDO/RS
. .85 .CUIABA/MT-PATO BRANCO/PR
. .86 .C U I A BA / M T – S A R A N D I / R S
. .87 .C U I A BA / M T – T O L E D O / P R
. .88 .C U I A BA / M T – U M U A R A M A / P R
. .89 .C U I A BA / M T – X A N X E R E / S C
. .90 .DOURADOS/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .91 .DOURADOS/MS-BRASNORTE/MT
. .92 .DOURADOS/MS-CAMPO NOVO DO PARECIS/MT
. .93 .DOURADOS/MS-CARAZINHO/RS
. .94 .D O U R A D O S / M S – C A S C AV E L / P R
. .95 .D O U R A D O S / M S – C H A P ECO / S C
. .96 .DOURADOS/MS-CHOPINZINHO/PR
. .97 .DOURADOS/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .98 .D O U R A D O S / M S – C U I A BA / M T
. .99 .D O U R A D O S / M S – G U A R A N I AC U / P R
. .100 .DOURADOS/MS-JUINA/MT
. .101 .DOURADOS/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .102 .D O U R A D O S / M S – N O N OA . .103 .DOURADOS/MS-PASSO FUNDO/RS
. .104 .DOURADOS/MS-PATO BRANCO/PR
. .105 .DOURADOS/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .106 .DOURADOS/MS-SARANDI/RS
. .107 .DOURADOS/MS-TANGARA DA SERRA/MT
. .108 .DOURADOS/MS-TOLEDO/PR
. .109 .DOURADOS/MS-XANXERE/SC
. .110 .G U A R A N I AC U / P R – C A R A Z I N H O / R S
. .111 .G U A R A N I AC U / P R – C H A P ECO / S C
. .112 .G U A R A N I AC U / P R – N O N OA I / R S
. .113 .GUARANIACU/PR-PASSO FUNDO/RS
. .114 .G U A R A N I AC U / P R – S A R A N D I / R S
. .115 .G U A R A N I AC U / P R – X A N X E R E / S C
. .116 .JAC I A R A / M T – C A R A Z I N H O / R S
. .117 .JAC I A R A / M T – C A S C AV E L / P R
. .118 .JACIARA/MT-PASSO FUNDO/RS
. .119 .JAC I A R A / M T – T O L E D O / P R
. .120 .JUINA/MT-CARAZINHO/RS
. .121 .J U I N A / M T – C A S C AV E L / P R
. .122 .JUINA/MT-PASSO FUNDO/RS
. .123 .JUINA/MT-TOLEDO/PR
. .124 .LARANJEIRAS DO SUL/PR-CARAZINHO/RS
. .125 .LARANJEIRAS DO SUL/PR-CHAPECO/SC
. .126 .LARANJEIRAS DO SUL/PR-NONOAI/RS
. .127 .LARANJEIRAS DO SUL/PR-PASSO FUNDO/RS
. .128 .LARANJEIRAS DO SUL/PR-SARANDI/RS
. .129 .LARANJEIRAS DO SUL/PR-XANXERE/SC
. .130 .NAVIRAI/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .131 .N AV I R A I / M S – B R A S N O R T E / M T
. .132 .NAVIRAI/MS-CAMPO NOVO DO PARECIS/MT
. .133 .N AV I R A I / M S – C A R A Z I N H O / R S
. .134 .N AV I R A I / M S – C A S C AV E L / P R
. .135 .N AV I R A I / M S – C H A P ECO / S C
. .136 .N AV I R A I / M S – C H O P I N Z I N H O / P R
. .137 .NAVIRAI/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .138 .N AV I R A I / M S – C U I A BA / M T
. .139 .N AV I R A I / M S – G U A R A N I AC U / P R
. .140 .N AV I R A I / M S – JAC I A R A / M T
. .141 .N AV I R A I / M S – J U I N A / M T
. .142 .NAVIRAI/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .143 .N AV I R A I / M S – N O N OA I / R S
. .144 .NAVIRAI/MS-PASSO FUNDO/RS
. .145 .NAVIRAI/MS-PATO BRANCO/PR
. .146 .N AV I R A I / M S – R O N D O N O P O L I S / M T
. .147 .N AV I R A I / M S – S A R A N D I / R S
. .148 .NAVIRAI/MS-TANGARA DA SERRA/MT
. .149 .N AV I R A I / M S – T O L E D O / P R
. .150 .N AV I R A I / M S – X A N X E R E / S C
. .151 .N O N OA I / R S – C H A P ECO / S C
. .152 .N O N OA I / R S – X A N X E R E / S C
. .153 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .154 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-CARAZINHO/RS
. .155 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-CASCAVEL/PR
. .156 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-CHAPECO/SC
. .157 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-CHOPINZINHO/PR
. .158 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .159 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-CUIABA/MT
. .160 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-GUARANIACU/PR
. .161 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .162 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-NONOAI/RS
. .163 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-PASSO FUNDO/RS
. .164 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-PATO BRANCO/PR
. .165 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .166 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-SARANDI/RS
. .167 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-TOLEDO/PR
. .168 .NOVA ALVORADA DO SUL/MS-XANXERE/SC
. .169 .PASSO FUNDO/RS-CHAPECO/SC
. .170 .PASSO FUNDO/RS-XANXERE/SC
. .171 .PATO BRANCO/PR-CARAZINHO/RS
. .172 .PATO BRANCO/PR-CHAPECO/SC
. .173 .PATO BRANCO/PR-NONOAI/RS
. .174 .PATO BRANCO/PR-PASSO FUNDO/RS
. .175 .PATO BRANCO/PR-SARANDI/RS
. .176 .PATO BRANCO/PR-XANXERE/SC
. .177 .RIO BRILHANTE/MS-BRASNORTE/MT
. .178 .RIO BRILHANTE/MS-CAMPO NOVO DO PARECIS/MT
. .179 .RIO BRILHANTE/MS-JUINA/MT
. .180 .RIO BRILHANTE/MS-TANGARA DA SERRA/MT
. .181 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .182 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-CARAZINHO/RS
. .183 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-CASCAVEL/PR
. .184 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-CHAPECO/SC
. .185 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-CHOPINZINHO/PR
. .186 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .187 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-CUIABA/MT
. .188 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-GUARANIACU/PR
. .189 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .190 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-NONOAI/RS
. .191 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-PASSO FUNDO/RS
. .192 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-PATO BRANCO/PR
. .193 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .194 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-SARANDI/RS
. .195 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-TOLEDO/PR
. .196 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-UMUARAMA/PR
. .197 .RIO VERDE DE MATO GROSSO/MS-XANXERE/SC
. .198 .RONDONOPOLIS/MT-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .199 .RONDONOPOLIS/MT-CARAZINHO/RS
. .200 .R O N D O N O P O L I S / M T – C A S C AV E L / P R
. .201 .R O N D O N O P O L I S / M T – C H A P ECO / S C
. .202 .RONDONOPOLIS/MT-CHOPINZINHO/PR
. .203 .RONDONOPOLIS/MT-CORONEL VIVIDA/PR
. .204 .R O N D O N O P O L I S / M T – G U A R A N I AC U / P R
. .205 .RONDONOPOLIS/MT-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .206 .R O N D O N O P O L I S / M T – N O N OA I / R S
. .207 .RONDONOPOLIS/MT-PASSO FUNDO/RS
. .208 .RONDONOPOLIS/MT-PATO BRANCO/PR. .209 .RONDONOPOLIS/MT-SARANDI/RS
. .210 .RONDONOPOLIS/MT-TOLEDO/PR
. .211 .RONDONOPOLIS/MT-UMUARAMA/PR
. .212 .RONDONOPOLIS/MT-XANXERE/SC
. .213 .SAO GABRIEL DO OESTE/MS-BRASNORTE/MT
. .214 .SAO GABRIEL DO OESTE/MS-CAMPO NOVO DO PARECIS/MT
. .215 .SAO GABRIEL DO OESTE/MS-CARAZINHO/RS
. .216 .SAO GABRIEL DO OESTE/MS-JUINA/MT
. .217 .SAO GABRIEL DO OESTE/MS-PASSO FUNDO/RS
. .218 .SAO GABRIEL DO OESTE/MS-TANGARA DA SERRA/MT
. .219 .S A R A N D I / R S – C H A P ECO / S C
. .220 .SARANDI/RS-XANXERE/SC
. .221 .SONORA/MS-ASSIS CHATEAUBRIAND/PR
. .222 .SONORA/MS-CARAZINHO/RS
. .223 .S O N O R A / M S – C A S C AV E L / P R
. .224 .S O N O R A / M S – C H A P ECO / S C
. .225 .SONORA/MS-CHOPINZINHO/PR
. .226 .SONORA/MS-CORONEL VIVIDA/PR
. .227 .S O N O R A / M S – C U I A BA / M T
. .228 .S O N O R A / M S – G U A R A N I AC U / P R
. .229 .SONORA/MS-LARANJEIRAS DO SUL/PR
. .230 .S O N O R A / M S – N O N OA I / R S
. .231 .SONORA/MS-PASSO FUNDO/RS
. .232 .SONORA/MS-PATO BRANCO/PR
. .233 .SONORA/MS-RONDONOPOLIS/MT
. .234 .SONORA/MS-SARANDI/RS
. .235 .SONORA/MS-TOLEDO/PR
. .236 .SONORA/MS-UMUARAMA/PR
. .237 .SONORA/MS-XANXERE/SC
. .238 .TANGARA DA SERRA/MT-CARAZINHO/RS
. .239 .TANGARA DA SERRA/MT-CASCAVEL/PR
. .240 .TANGARA DA SERRA/MT-PASSO FUNDO/RS
. .241 .TANGARA DA SERRA/MT-TOLEDO/PR
. .242 .TOLEDO/PR-CARAZINHO/RS
. .243 .T O L E D O / P R – C H A P ECO / S C
. .244 .T O L E D O / P R – N O N OA I / R S
. .245 .TOLEDO/PR-PASSO FUNDO/RS
. .246 .TOLEDO/PR-SARANDI/RS
. .247 .TOLEDO/PR-XANXERE/SC
. .248 .UMUARAMA/PR-CARAZINHO/RS
. .249 .U M U A R A M A / P R – C H A P ECO / S C
. .250 .U M U A R A M A / P R – N O N OA I / R S
. .251 .UMUARAMA/PR-PASSO FUNDO/RS
. .252 .UMUARAMA/PR-SARANDI/RS
. .253 .UMUARAMA/PR-XANXERE/SC

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Empresa diz que primeiro trecho está prestes a ser entregue. Tarcísio afirma que obras ganharam ritmo

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

A concessionária NEXT Mobilidade, responsável pela operação dos ônibus intermunicipais metropolitanos no ABC Paulista e pela construção do sistema de corredores BRT-ABC, divulgou nesta terça-feira, 02 de junho de 2026, um novo vídeo-balanço com o atual “status” das obras.

De acordo com a empresa, faltam cerca de sete quilômetros para a conclusão total do corredor.

Ao todo, o BRT-ABC tem 17,8 km, entre as cidades de São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e os terminais Tamanduateí e Sacomã, na zona Sudeste.

A NEXT Mobilidade informou ainda que a primeira etapa do sistema está “prestes a ser entregue”, com previsão para este ano.

A obra agora e prepara para avançar pela Avenida Presidente Wilson, na capital paulista, onde restam ainda intervenções a serem feitas por concessionárias de dutos para o avanço dos trabalhos.

Entre as estruturas já concluíodas ou em finalização, de acordo com o material divulgado, estão a Parada Metrópole, Parada Aldino Pinotti, Rotatória Avenida Lauro Gomes, Parada Senador Vergueiro, Parada Winston Churchill, Parada Fundações do ABC, Parada Afonsina, Parada Rudge Ramos, Viaduto Mauá e Parada Instituo Mauá.

Como mostrou o Diário do Transporte, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, irritado com os atrasos nos trabalhos, que deveriam ter sido entregues em 2023, ameaçou a quebrar todo o contrato com a NEXT Mobilidade (caducidade do contrato) e ainda a Artesp, agência que regula os transportes, decretou um desequilíbrio em favor do Estado de cerca de R$ 130 milhões.

A empresa diz que o não cumprimento dos cronogramas até então ocorreram porque concessionárias de serviços públicos, como a Enel, não estavam entregando intervenções como remoção de postes e ligação de fiações de alta tensão.

No último dia 15 de maio de 2026, Tarcísio, em agenda no ABC Paulista, disse que verificou o andamento das obras e percebeu que os trabalhos ganharam ritmo.

Apesar de ainda não descartar o risco de rompimento de contrato, o governador se entusiasmou com o novo ritmo das obras.

“Esse processo está aberto, esse processo sancionatório está aberto e a gente vai monitorando. A empresa fez compromissos de concluir essa obra até o final do ano e, de fato, a obra a partir de um determinado tempo começou a andar bem, eu acho que vocês conseguem ver isso. A obra está andando, de fato. Tive a oportunidade, antes de vir aqui para o ABC, de passar pela obra e eu vi que ela realmente andou, ela teve um avanço físico importante”. – explicou, na ocasião.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/05/16/entrevista-tarcisio-diz-nesta-sexta-15-que-obra-do-brt-abc-comecou-a-andar-bem-e-que-obras-da-linha-20-rosa-vao-demorar-cinco-anos-com-quatro-tatuzoes/

O QUE É O BRT-ABC:

O BRT-ABC consiste num sistema para ônibus elétricos de maior capacidade que corredores comuns e deve ligar em 17,5 km as cidades de São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul, e a capital paulista.

BRT é uma sigla em inglês – Bus Rapid Transit , significando Trânsito Rápido para Ônibus. As obras foram prometidas inicialmente para até 2023 e o sistema  foi escolhido em 2020 para substituir um monotrilho (linha 18-Bronze).

O monotrilho não saiu do papel e, de acordo com estudos do Governo, na época, se mostrou tecnicamente inviável e quase sete vez mais caro. A implantação, ainda segundo estes estudos, custaria R$ 7 bilhões (em valores atualizados), sendo cerca de R$ 3,5 bilhões custeados pelo Governo do Estado, dos quais, R$ 1 bilhão somente em desapropriações. O BRT-ABC tem custo estimado de implantação de cerca de R$ 1,2 bilhão é é integralmente bancado pela Next Mobilidade.

Faz parte da concessão a renovação da frota de cerca de 500 ônibus intermunicipais do ABC (antiga área 5 da EMTU, que nunca havia sido concedida, operava com contratos precários por várias empresas e liderava rankings de reclamações dos passageiros sobre frota que quebrava constantemente, atrasos e demora nos pontos). Também integra a concessão a modernização do Corredor Metropolitano ABD (que liga a capital paulista e o ABC com ônibus a diesel e trólebus).

A concessão nasceu de um modelo contratual chamado de prorrogação antecipada de contrato, que consiste em ampliar o prazo em troca de investimentos.

No caso específico, tratou-se do contrato de 1997 pelo Corredor ABD que venceria em 2022.

O modelo que tem o aval do TCU (Tribunal de Contas da União) é mais usado em ferrovias e rodovias federais.

O BRT-ABC, chegou a ser contestado pelo PODEMOS, mas em 2023, em julgamento de Plenário, por 8 votos a 3, o STF (Supremo Tribunal Federal) determinou que o modelo contratual pode ser usado por estados e municípios em diversas aplicações, como transporte por ônibus.

Outros sistemas se inspiraram e seguiram contratações semelhantes, como do Governador Ronaldo Caiado, na rede de ônibus de Goiânia e Região Metropolitana, com a renovação da frota e do sistema de corredores BRT.

BRT-ABC EM NÚMEROS (segundo a concessionária)

Passsageiros: Capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.

Frota: Operação com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras; (72 E-Trol e 20 com baterias)
Veículos de piso baixo, não poluentes, silenciosos e confortáveis, com wi-fi e ar-condicionado;
Pavimento: Trajeto em via segregada, com 16 paradas fechadas e mais três terminais;
Embarque-Desembarque: Bilhetagem realizada nas paradas, antes do embarque nos veículos, facilitando o acesso; embarque em nível e ampla acessibilidade;
Custo: Inteiramente a cargo da empresa privada operadora (Next Mobilidade); – atualizado para R$ 1,2 bilhão;
Extensão: Trajeto de 17, 5 km, atendendo diretamente três municípios do Grande ABC (São Bernardo, Santo André e São Caetano), mais Diadema e Mauá (via Corredor ABD).
Interligação com três terminais: São Bernardo (Paço Municipal), Tamanduateí (Linha 2-Verde do Metrô e Linha 10 Turquesa da CPTM) e Sacomã (Linha 2-Verde do metrô e Expresso Tiradentes).
Três opções de linhas: Paradora, Semiexpressa (oito estações) e Expressa (só os terminais São Bernardo, Tamanduateí e Sacomã); a linha Expressa fará o trajeto em menos de 35 minutos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Ampliação do serviço alcança 13 linhas em diferentes regiões da cidade e inclui reforço do atendimento noturno em outros itinerários

YURI SENA

A Prefeitura de São José dos Campos concluiu nesta segunda-feira, 1º de junho de 2026, a implantação da operação 24 horas em parte da rede municipal de transporte coletivo. Com a medida, 13 linhas passam a funcionar durante todo o dia e também ao longo da madrugada, ampliando as opções de deslocamento para os usuários.

As linhas contempladas atendem diferentes regiões do município e conectam bairros residenciais, áreas comerciais, polos de serviços e terminais urbanos. Entre os itinerários que passam a operar ininterruptamente estão ligações entre o Terminal Central e bairros como Urbanova, Interlagos, Morumbi, Novo Horizonte, Putim, São Judas Tadeu e Campos de São José.

Além da operação contínua, a administração municipal também promoveu a ampliação dos horários de circulação em outras 15 linhas, com reforço das viagens no período noturno. A medida busca atender passageiros que utilizam o transporte público após os horários de maior demanda, incluindo trabalhadores de turnos noturnos, estudantes e usuários que se deslocam para atividades de lazer e serviços.

Segundo a prefeitura, a ampliação da oferta de viagens foi planejada para fortalecer a conectividade entre diferentes regiões da cidade e ampliar a disponibilidade do transporte coletivo durante a madrugada.

Entre as linhas que passaram a contar com mais viagens noturnas estão itinerários que ligam bairros como Aquarius, Campo dos Alemães, Novo Horizonte, Vila do Tesouro, Santa Luzia, Jardim Uirá, Colonial e Buquirinha II ao Terminal Central e a outras áreas da cidade.

A operação faz parte do acompanhamento contínuo da rede municipal de transporte coletivo e poderá passar por ajustes futuros conforme a demanda observada e as necessidades identificadas pelos órgãos responsáveis pela mobilidade urbana.

Com a ampliação, São José dos Campos passa a oferecer uma cobertura mais ampla de transporte público durante a madrugada, atendendo diferentes perfis de usuários e ampliando as alternativas de deslocamento fora dos horários convencionais de operação.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Audiência discutiu qualidade do serviço e apresentou dados que apontam 197 veículos acima da idade contratual, além de 15 interditados e 13 articulados com mais de 10 anos de uso

YURI SENA

Uma audiência pública realizada nesta terça-feira, 2 de junho de 2026, debateu a situação do transporte coletivo de Campo Grande e a possibilidade de intervenção no contrato do Consórcio Guaicurus, responsável pela operação do sistema na capital sul-mato-grossense.

O encontro ocorreu por determinação judicial e foi conduzido pela comissão criada pela Prefeitura de Campo Grande após a paralisação do transporte coletivo registrada em dezembro de 2025. A iniciativa integra o processo de análise do contrato de concessão e busca reunir informações técnicas e manifestações da população sobre a qualidade do serviço prestado.

O Diário do Transporte já vinha acompanhando a situação da frota do transporte coletivo de Campo Grande. Um levantamento da prefeitura, datado de 26 de abril de 2026, apontava a circulação de veículos acima da idade limite prevista em contrato, incluindo 12 ônibus fabricados em 2010 ainda em operação.

Relembre:

Campo Grande (MS) acumula 81 interdições de ônibus em 2025 e tem veículos com até 16 anos em circulação

Durante a audiência, representantes da prefeitura apresentaram dados sobre a situação da frota. Segundo a Agência Municipal de Regulação dos Serviços Públicos (Agereg), 197 ônibus circulam acima da idade máxima prevista em contrato. Além disso, 15 veículos estão fora de operação por interdição e 13 ônibus articulados também ultrapassaram o limite de 10 anos de uso, totalizando 225 veículos em situação irregular ou com restrições operacionais.

A audiência foi proposta pela Procuradoria-Geral do Município (PGM). De acordo com a procuradora-geral e coordenadora da comissão responsável pela análise do contrato, Cecília Rizkallah, a reunião teve como objetivo coletar contribuições da sociedade e consolidar informações para a elaboração do relatório técnico sobre a concessão.

O documento final deverá ser entregue à prefeita de Campo Grande na próxima semana. A partir da análise do relatório, a administração municipal decidirá sobre a adoção de medidas em relação ao contrato do transporte coletivo, incluindo a possibilidade de intervenção na operação do sistema.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

De acordo com presidente da casa, no Senado, texto vai ter mudanças. Aprovação pode ficar para depois das eleições

ADAMO BAZANI

A PEC (Proposta de Emenda à Constituição), que termina com a escala de trabalho 6 x 1 e ainda reduz a carga de 44 horas para 40 horas semanais não vai ser votada diretamente pelo plenário do Senado e o texto deve passar por modificações.

A informação é do próprio presidente do Senado, Davi Alcolumbre, segundo a agência de notícias oficial da casa.

“Essa proposta vai ter que tramitar nas comissões (…) Eu espero muito que, nesse debate, nós possamos, à altura do Senado Federal, da Casa da Federação, promover um aperfeiçoamento nesse texto. (…) Seria muito razoável se o Senado pudesse melhorar um texto com essa importância, se os senadores pudessem debater um assunto dessa envergadura com calma, sem açodamento, sem pressa” — disse Davi ao responder a um questionamento do senador Styvenson Valentim (Podemos-RN).

Na Câmara, o fim da escala 6 x 1 foi votado e aprovado em 27 de maio de 2026.

Entre as mudanças esperadas no Senado estão regimes diferenciados entre setores que alegam já falta de mão-de-obra e dificuldades na execução das atividades para se adequarem à proposta por terem atendimento ininterrupto.

É o caso, por exemplo, dos segmentos de transportes de cargas e passageiros.

De acordo ainda com Alcolumbre, a tramitação da PEC será discutida em reunião na próxima semana com os líderes partidários e o presidente da Comissão de Constituição e Justiça do Senado, Otto Alencar (PSD-BA).

Alcolumbre também destacou que o Senado precisa ouvir todos os setores envolvidos para analisar a proposta com profundidade.

“Eu quero que a gente fique com a maturidade institucional, com o dever cívico, com a nossa consciência, e que cada um tenha o discernimento da importância da votação dessa matéria. Não pode uma rede social, um ou outro ator cobrar do Senado que a matéria chegue de manhã e que a gente vote de tarde” – disse

PROPOSTA DE FLEXIBILIZAÇÃO:

Enquanto isso, uma outra PEC, proposta que cria jornadas flexíveis, ganha articulação e adesão de mais senadores.

Como mostrou o Diário do Transporte, menos de 24 horas depois da aprovação na Câmara, foi protocolada no Senado uma outra PEC, do Senador Rogério Marinho, que em vez de prever o fim da escala 6 x 1 e a redução da jornada semanal, cria flexibilizações e o regime de horas trabalhadas.

Ou seja, as empresas só vão pagar as horas efetivamente trabalhadas pelos funcionários.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/05/29/fim-da-escala-6-x-1-ameacado-com-nova-pec-no-senado-que-cria-flexibilizacoes-segmento-de-transportes-pode-contar-com-mudancas-veja-proposta-na-integra/

PÓS-ELEIÇÕES:

O presidente do Senado, Davi Alcolumbre vai definir com o colégio de líderes de partidos como será a tramitação. Se paralelamente ou de forma “apensada” ao projeto aprovado um dia anterior na Câmara.

Se for paralelo, vai ter uma tramitação mais lenta, necessitando ser aprovada pelos senadores e seguir à Câmara. Se como “apenso”, deve gerar emendas à PEC aprovada na quarta-feira, voltando o texto aos deputados.

Nos dois cenários, aumenta o risco de o fim da jornada 6 x 1 só ser definido depois das eleições.

Diferentemente do ritmo mais acelerado da Câmara, no Senado, Alcolumbre disse que a PEC não terá nenhum tratamento diferenciado e que vai ser seguido o ritmo habitual de qualquer tramitação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

De acordo com Fenabrave, recuo se agravou de abril para maio. Move 2 ainda não é sentido, mas deve ajudar

ADAMO BAZANI

Os emplacamentos de ônibus no Brasil acumularam queda ente janeiro e maio de 2026, de 11,45% em comparação com semelhante período de 2025, de acordo com dados divulgados nesta terça-feira, 02 de maio de 2026 pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição Nacional de Veículos Automotores), entidade que reúne as concessionárias e revendedoras autorizadas.

No período, foram emplacados 10.410 coletivos ante 11.756 de janeiro a maio do ano passado.

A queda se agravou na passagem do último mês: Em abril foram emplacados 2.436 ônibus em, em maio, 2.074, o que significa retração de 14,12%. Na comparação com maio de 2025, que teve 2.415 unidades, a queda foi de 14,86%

O resultado é formado por uma série de fatores.

As altas taxas de juros para financiamentos, as incertezas quanto ao cenário político e os impactos da guerra no Oriente Médio entre Estados Unidos+Israel e Irã estão entre os aspectos macroeconômicos.

Em relação especificamente sobre o mercado de ônibus se destaca a lentidão para a conclusão das homologações da licitação de 7.470 veículos escolares do programa federal Caminho da Escola, que depois de sucessivos adiamentos teve prosseguimento, mas um dos lotes, de duas mil unidades, está suspenso para apurações pelo TCU (Tribunal de Contas da União) sobre supostos prejuízos aos cofres públicos.

Na esteira do aumento dos custos operacionais sem repasse para os passageiros, em decorrência da elevação do preço do diesel, o segmento de modelos urbanos, o maior em volume, não vai bem. Além disso, mesmo sem a guerra, a decepção já se desenhava. As expectativas de mais vendas por causa das eleições já não estava se concretizando, o que se agravou com o conflito.

Os efeitos do Move Brasil, segunda fase, programa do Governo Federal para financiar ônibus e caminhões, ainda não foram sentidos. São R$ 21,2 bilhões, do quais, R$ 2 bilhões para ônibus.

MARCAS:

Ainda de acordo com o balanço da Fenabrave desta segunda-feira, 02 de junho de 2026, o ranking de marcas no acumulado entre janeiro e maio deste ano mantém a Mercedes-Benz como líder com cerca de metade de todo o mercado de ônibus, seguida de Volkswagen Caminhões & Ônibus).

Fabricante – Quantidade – Participação no mercado

1º M.BENZ – 5.166 – 49,63%

2º VW TRUCK E BUS 2.209 – 21,22%

3º IVECO 1.194 – 11,47%

4º MARCOPOLO 1.147 – 11,02%

5º VOLVO 171 – 1,64%

6º SCANIA 159 – 1,53%

7º INDUSCAR 149 – 1,43% (com Eletra, ônibus elétricos)

8º AGRALE 109 – 1,05%

9º BYD 95 – 0,91%

10º CRRC 1 0,01%

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Trabalhos de investigação do solo marcam avanço dos estudos para linha que deverá ligar Cotia e Osasco à região da Avenida Paulista

YURI SENA

O Governo do Estado de São Paulo iniciou nesta segunda-feira (1º) uma nova etapa dos estudos para implantação da futura Linha 22-Marrom do Metrô. Os trabalhos começaram em Cotia, na Região Metropolitana de São Paulo, com a realização de sondagens geotécnicas que irão subsidiar o desenvolvimento do projeto da nova ligação sobre trilhos.

As atividades estão sendo executadas pelo Metrô em áreas do Complexo do Ginásio de Esportes do município e fazem parte dos levantamentos técnicos necessários para a definição das características da futura infraestrutura.

As sondagens permitem analisar as condições geológicas e geotécnicas do terreno por meio de perfurações e coleta de informações sobre o subsolo. Os dados obtidos serão utilizados na definição de métodos construtivos, fundações, equipamentos e demais soluções de engenharia para a implantação da linha.

Segundo o governo estadual, a Linha 22-Marrom está atualmente na fase de elaboração do Projeto Básico, etapa que antecede a contratação das obras. Paralelamente, o empreendimento também passa pelos procedimentos de licenciamento ambiental, incluindo a análise do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA).

Novas sondagens deverão ser realizadas nos próximos meses em outros pontos do trajeto previsto, ampliando a base de informações técnicas para o desenvolvimento do projeto.

Quando concluída, a Linha 22-Marrom deverá operar totalmente em via subterrânea, com aproximadamente 29 quilômetros de extensão e 19 estações. O traçado projetado prevê a ligação entre os municípios de Cotia, Osasco e a capital paulista, chegando à estação Sumaré, da Linha 2-Verde do Metrô.

A futura linha também deverá oferecer integração com outros ramais do sistema metroferroviário da Região Metropolitana de São Paulo. A estimativa do governo é de que a operação atenda cerca de 650 mil passageiros por dia, reduzindo o tempo de deslocamento entre Cotia e a capital para aproximadamente 42 minutos.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Novo procedimento foi instaurado a partir de denúncias levadas ao MPF pela Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec)

ADAMO BAZANI

O Ministério Público Federal (MPF) informou nesta terça-feira, 02 de junho de 2026, que exigiu esclarecimentos detalhados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) após a autarquia suspender repentinamente os resultados da 1ª Janela Extraordinária do Transporte Rodoviário Interestadual e Internacional de Passageiros (TRIIP).

O Diário do Transporte traz em primeira-mão a informação nesta terça-feira, 02 de junho de 2026..

Como mostrou a reportagem, os resultados foram divulgados em 24 de abril de 2026. Mas alegando rever as relações por cauda das decisões em regulamentar administrativamente as linhas que estavam sob contestação judicial, em 11 de maio, a ANTT suspendeu os resultados e prometeu divulgar nova relação em 15 de junho de 2026.

Essa janela integra o processo de abertura de mercado do setor e permite que empresas solicitem autorização para operação.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/05/11/antt-suspende-resultados-da-primeira-janela-extraordinaria-para-novos-mercados-rodoviarios-de-onibus-e-fara-republicacao-em-15-de-junho/

Segundo o MPF, medida dá continuidade às apurações intensificadas em audiência pública realizada, em 26 de novembro de 2025, pela 3ª Câmara de Coordenação e Revisão (3CCR) do Ministério, especializada em direitos do consumidor e ordem econômica. O objetivo do evento foi colher propostas da sociedade e do setor para aprimorar a atuação institucional contra barreiras anticompetitivas e ineficiências no marco regulatório.

O novo procedimento foi instaurado a partir de denúncias levadas ao MPF pela Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec) no âmbito de um inquérito civil que já investiga a ANTT por suposto direcionamento regulatório e criação de obstáculos artificiais à concorrência.

A suspensão dos resultados, divulgada pela ANTT por meio do Comunicado SUPAS nº 42/2026 sob a justificativa de “reprocessamento sistêmico e atualização da base de dados”, gerou aparente insegurança jurídica.

Informações e documentos – Para a instrução do procedimento, o MPF determinou inicialmente que a ANTT apresente:

• Cópia integral do processo administrativo (incluindo notas técnicas, pareceres e relatórios de TI) que fundamentou a suspensão;
  ● Relação detalhada das empresas beneficiadas pelas regularizações administrativas recentes e quais mercados foram alterados ou retirados da Janela Extraordinária;
  ● Esclarecimentos sobre os motivos que levaram à mudança da data de corte dos critérios cronológicos (anteriormente fixada em 31/07/2025);
  ● Demonstração do impacto regulatório e concorrencial da suspensão, indicando as medidas de mitigação adotadas para evitar prejuízos aos usuários.

O foco da instrução do procedimento será a avaliação das políticas públicas da ANTT, buscando, sob a perspectiva do interesse público, garantir a transparência e a lisura do processo de abertura do mercado. O objetivo é evitar a formação de monopólios regionais e o prejuízo à população ao retardar o atendimento de milhares de municípios atualmente desassistidos do transporte interestadual.

TOTAL NO BRASIL

A ANTT aprovou, na ocasião, 47.291 mercados. Desse total, 38.379 referem-se a mercados até então não atendidos, chamados pela agência de “mercados desatendidos”. Outros 8.912 mercados são atualmente operados por apenas uma empresa e foram classificados pela ANTT como “mercados monopolistas”. Com isso, o total de mercados autorizados administrativamente deverá saltar de 33.961 para 72.340 — um crescimento de 113%. Além disso, 5.459 mercados (11,5% do total) serão submetidos a processo seletivo público.

O QUE SÃO ESTES MERCADOS?

Cada mercado corresponde, simplificando a explicação, a um trecho dentro das linhas, que significa o ponto a ponto para embarque ou desembarque desde que entre cidades de estados diferentes para não competir com as linhas intermunicipais. Assim, uma única linha pode ter dezenas de mercados.

Por exemplo, uma linha entre Santo André (SP) e Salvador (BA): se a empresa é autorizada a, dentro desta mesma linha, vender passagens no sentido Bahia entre 1) Santo André (SP) x Campos dos Goytacazes (RJ); 2) Santo André (SP) x Vitória (ES); 3) Santo André (SP) x Teixeira de Freitas (BA), serão quatro mercados nesta linha: as três paradas (Campos dos Goytacazes, Vitória e Teixeira de Freitas) mais o destino (Salvador).

Esta divisão ocorre para ampliar as opções dos passageiros e permitir que as empresas vendam passagens em assentos que forem ir desocupando no meio da viagem.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes