Diário do Transporte

Demanda de passageiros do transporte público em Londrina cresce 9,31% em 2025 com investimentos em frota, tecnologia e gestão

blogpontodeonibus — Thu, 01 Jan 2026 03:53:52 +0000

Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

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A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Esteira rolante na Estação Paulista Pernambucanas de metrô será interditada a partir desta quarta-feira (3)

viniciusoliveiratransporte — Tue, 02 Jan 2024 19:01:00 +0000

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Auto Bless amplia ações de saúde mental para enfrentar impactos dos jogos de azar entre motoristas

blogpontodeonibus — Mon, 03 Aug 2026 13:00:29 +0000

Operadora de transporte coletivo da Zona Sul de São Paulo reforça acolhimento psicológico, campanhas de conscientização e acompanhamento de colaboradores diante do aumento dos casos de compulsão por apostas on-line

ALEXANDRE PELEGI

A explosão das apostas on-line e dos chamados “jogos de azar digitais”, como o popular “Tigrinho”, chegou também às garagens das empresas de transporte coletivo. O que inicialmente aparece como entretenimento pode evoluir para compulsão, endividamento, conflitos no ambiente de trabalho e, em casos mais graves, comprometer a capacidade emocional de quem conduz diariamente milhares de passageiros.

Essa realidade tem levado empresas do setor a ampliar suas políticas de saúde mental. Na Auto Bless, operadora do transporte coletivo da Zona Sul da capital paulista, a preocupação transformou-se em um programa estruturado de acolhimento, orientação e prevenção, envolvendo psicologia, recursos humanos, lideranças e campanhas permanentes de conscientização.

Segundo a gestora de Recursos Humanos da empresa, Solange Cardoso, embora o acompanhamento psicológico já existisse há anos, a entrada em vigor da atualização da Norma Regulamentadora nº 1 (NR-1), que reforçou a gestão dos riscos psicossociais nas organizações, levou a empresa a aprofundar ainda mais esse trabalho.

“O papel da empresa não é julgar o colaborador, mas oferecer apoio, conscientização e ferramentas para que ele busque ajuda”, afirma.

Jogos de azar deixaram de ser apenas entretenimento

Ao longo das ações internas realizadas neste ano, a empresa identificou um crescimento dos casos relacionados às apostas on-line.

Segundo Solange, o problema normalmente começa de forma aparentemente inofensiva.

“O jogo começa como diversão, mas pode evoluir para um comportamento compulsivo. A partir daí surgem endividamentos, dificuldades de relacionamento, queda de produtividade e sofrimento emocional.”

Um dos sinais que mais chamaram a atenção da equipe de RH foi o aumento dos pedidos de empréstimos entre colegas de trabalho, situação que acaba gerando constrangimentos, conflitos internos e deterioração do clima organizacional.

Além das palestras educativas, a Auto Bless promoveu recentemente uma ação de conscientização utilizando uma apresentação teatral, justamente para facilitar a identificação dos colaboradores com o tema sem expor casos individuais.

Atendimento é espontâneo, sigiloso e respeita a decisão do colaborador

A psicóloga Fernanda Alves explica que o atendimento ocorre por diferentes caminhos.

O primeiro é espontâneo, quando o próprio colaborador procura ajuda.

Há também os casos em que gestores percebem alterações de comportamento, faltas frequentes ou mudanças emocionais e encaminham o trabalhador, sempre de forma reservada.

Em outras situações, a própria equipe de psicologia identifica sinais que justificam um convite para atendimento.

Fernanda faz questão de destacar que não existe qualquer obrigação.

“Se o colaborador não quiser participar, essa decisão é respeitada.”

Ela explica que o atendimento realizado dentro da empresa não busca fechar diagnósticos clínicos.

“O objetivo é oferecer acolhimento, uma escuta qualificada e orientar a pessoa para que busque acompanhamento especializado fora da empresa, quando necessário.”

Quando o hábito vira problema

Uma das maiores dúvidas envolvendo as apostas é identificar quando elas deixam de ser apenas um passatempo.

Segundo Fernanda, o critério é relativamente claro.

“Tudo aquilo que provoca sofrimento, prejuízo financeiro, perda de tempo ou impactos psicológicos importantes já merece atenção.”

Entre os sinais observados pela equipe estão:

endividamento crescente;
sucessivos empréstimos;
dificuldades para cumprir compromissos financeiros;
prejuízo nos relacionamentos pessoais e profissionais;
alterações de comportamento e rendimento no trabalho.

Embora o tema ainda seja recente, Fernanda afirma que alguns colaboradores já procuraram ajuda após as campanhas realizadas pela empresa.

Em alguns casos, familiares também entraram em contato para agradecer a orientação oferecida.

Segurança operacional também depende da saúde emocional

Com cerca de 1.300 colaboradores, dos quais aproximadamente 85% são motoristas, a Auto Bless entende que saúde mental e segurança operacional caminham juntas.

Segundo Solange, quando um motorista apresenta qualquer alteração emocional que possa comprometer sua capacidade de conduzir o veículo com segurança, ele é retirado temporariamente da operação.

“O motorista só retorna quando entendemos que está emocionalmente apto.”

A medida busca preservar tanto o trabalhador quanto os passageiros.

“Estamos falando de profissionais que transportam vidas todos os dias. Eles precisam estar preparados tecnicamente, mas também emocionalmente.”

Hoje, a empresa possui cerca de 50 colaboradores afastados por diferentes motivos, número que inclui diversas causas médicas e não apenas questões ligadas à saúde mental.

RH atua antes que o problema se transforme em conflito

Além do acolhimento psicológico, a área de Recursos Humanos acompanha situações que podem gerar impactos dentro das equipes.

Quando surgem relatos de empréstimos entre colegas ou conflitos relacionados a dívidas, os gestores recebem orientação para agir preventivamente.

O objetivo não é controlar a vida financeira dos trabalhadores, mas evitar que dificuldades pessoais comprometam o ambiente de trabalho e a convivência entre as equipes.

Segundo Solange, muitas vezes o colaborador chega ao ponto de receber um contracheque praticamente zerado por descontos decorrentes de dívidas acumuladas, situação que naturalmente afeta sua motivação e desempenho.

Dentro dos limites da política interna, a empresa pode avaliar medidas pontuais, como antecipação de férias, mas entende que a principal estratégia continua sendo a prevenção e a educação financeira.

Capacitação técnica e comportamento caminham juntos

A Auto Bless opera atualmente 23 linhas na Zona Sul de São Paulo e passa por um processo de eletrificação de sua frota, com a expectativa de operar integralmente com ônibus elétricos até o final deste ano.

Segundo a empresa, esse avanço tecnológico exige uma formação que vai além da operação dos veículos.

Motoristas recebem treinamento técnico contínuo, mas também participam de programas voltados ao desenvolvimento comportamental.

“A competência técnica, sozinha, não é suficiente. O equilíbrio emocional também faz parte da segurança da operação”, resume Solange.

Mulheres também ajudam a transformar o setor

Durante a entrevista, a empresa destacou ainda o programa Ela Conduz, criado para ampliar a participação feminina na operação.

Hoje, as mulheres representam entre 5% e 10% do quadro operacional, percentual que cresce continuamente por meio de programas de formação interna.

Segundo a empresa, as estatísticas observadas até o momento indicam que aproximadamente 90% a 95% dos casos relacionados aos jogos de azar envolvem homens, embora a preocupação e as ações preventivas sejam direcionadas a todos os colaboradores.

Mais do que uma iniciativa voltada ao bem-estar dos funcionários, o trabalho desenvolvido pela Auto Bless revela uma tendência que começa a ganhar espaço no transporte coletivo: reconhecer que cuidar da saúde mental dos profissionais também é uma estratégia de gestão operacional, prevenção de acidentes e proteção dos passageiros. Em um setor onde decisões tomadas em poucos segundos podem afetar centenas de pessoas, investir no equilíbrio emocional dos motoristas deixa de ser apenas uma ação de recursos humanos e passa a integrar diretamente a política de segurança das empresas.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

ANTT cobra R$ 2,55 milhões em taxas de fiscalização ligadas a 206 empresas encerradas de transporte e turismo

blogpontodeonibus — Mon, 03 Aug 2026 12:01:06 +0000

Edital reúne 367 lançamentos tributários referentes aos exercícios de 2015 a 2020 e redireciona as obrigações aos responsáveis pelas antigas pessoas jurídicas; prazo permite pagamento ou contestação antes de eventual inclusão no Cadin e na Dívida Ativa

ADAMO BAZANI

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o Edital de Lançamento nº 3/2026/TAXAFIS, com a cobrança de R$ 2.550.600,00 em valores originais da Taxa de Fiscalização do Transporte Rodoviário Interestadual e Internacional de Passageiros. A relação contém 367 lançamentos vinculados a 206 empresas distintas de transporte, turismo, fretamento e atividades relacionadas que tiveram as pessoas jurídicas encerradas sem o recolhimento integral da taxa.

A quantidade de lançamentos é superior ao número de empresas porque diversas transportadoras aparecem mais de uma vez, com débitos referentes a exercícios diferentes. Cada registro corresponde a um processo administrativo, com indicação do responsável tributário, da empresa originalmente devedora, do CNPJ, da data de vencimento, do valor original e do ano de apuração.

Segundo a publicação, a Agência verificou que as pessoas jurídicas foram encerradas depois da ocorrência do fato gerador da Taxafis, mas sem o pagamento do tributo. Por isso, a obrigação foi redirecionada aos responsáveis tributários das sociedades, com fundamento nos artigos 134 e 135 do Código Tributário Nacional.

A intimação por edital foi adotada porque, de acordo com a ANTT, as tentativas de comunicação por via postal não tiveram resultado. A publicação não representa, por si só, uma decisão definitiva contra cada responsável. Os intimados podem pagar ou apresentar impugnação administrativa dentro do prazo estabelecido.

Prazo para pagamento ou defesa

O prazo é de 30 dias, contado a partir de 15 dias depois da publicação do edital no Diário Oficial da União. A guia de pagamento, com multa e juros atualizados, pode ser emitida pelo sistema Taxafis da ANTT. A contestação deve ser apresentada pelo Sistema Eletrônico de Informações da Agência.

Caso o débito não seja quitado e não haja impugnação acolhida, o responsável poderá ser inscrito no Cadastro Informativo de Créditos não Quitados do Setor Público Federal, o Cadin, e na Dívida Ativa da ANTT.

Distribuição dos lançamentos

Ano de apuração 2015: 81 lançamentos, no valor original de R$ 871.200,00.

Ano de apuração 2016: 67 lançamentos, no valor original de R$ 430.200,00.

Ano de apuração 2017: 86 lançamentos, no valor original de R$ 514.800,00.

Ano de apuração 2018: 64 lançamentos, no valor original de R$ 325.800,00.

Ano de apuração 2019: 68 lançamentos, no valor original de R$ 399.600,00.

Ano de apuração 2020: 1 lançamentos, no valor original de R$ 9.000,00.

No total, o edital apresenta 367 lançamentos, relacionados a 206 empresas distintas, com valor original acumulado de R$ 2.550.600,00. O montante não inclui a atualização por multa de mora e juros.

Relação completa dos 367 lançamentos

1. SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 65.672.784/0001-40 — responsável tributário: DIMAS SEGANTINI — processo 50500.104680/2024-52 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
2. TRANSLEAL TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 19.156.606/0001-49 — responsável tributário: LUIZ HENRIQUES DA SILVA — processo 50500.104726/2024-33 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2019.
3. TOP VIAGENS EIRELI — CNPJ 26.288.799/0001-57 — responsável tributário: RAFAEL CARDOSO MARTINS CORDEIRO — processo 50500.104780/2024-89 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
4. RAMOS & MASCARELLO TRANSPORTES LTDA — CNPJ 20.273.854/0001-59 — responsável tributário: ANGELICA MASCARELLO RAMOS — processo 50500.104946/2024-67 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
5. FRANCISCO FERREIRA BARBOZA & CIA LTDA — CNPJ 08.070.383/0001-86 — responsável tributário: SELMA DOS SANTOS BARBOZA — processo 50500.104972/2024-95 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
6. CIROTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 01.875.155/0001-34 — responsável tributário: CIRO ANTONIO DETZ — processo 50500.105073/2024-18 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
7. R C SILVA TAXI E TURISMO EIRELI — CNPJ 05.378.384/0001-02 — responsável tributário: RONAN CELINO DA SILVA — processo 50500.105107/2024-66 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
8. JUMATUR LTDA — CNPJ 20.958.812/0001-51 — responsável tributário: JULIO CESAR FARIA — processo 50500.105110/2024-80 — vencimento 20/03/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
9. VIACAO OMEGA LTDA — CNPJ 11.438.771/0001-81 — responsável tributário: GUILHERME SAAR SILVA — processo 50500.105345/2024-71 — vencimento 20/02/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
10. R.M.S. - SANTA CECILIA TRANSPORTES LTDA — CNPJ 07.421.939/0001-79 — responsável tributário: RUI MONTES SANTA CECILIA — processo 50500.105619/2024-22 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
11. MONTANO EXPRESS TRANSPORTES, TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS RODOVIARIOS LTDA — CNPJ 03.402.817/0001-84 — responsável tributário: ALFREDO CORREA MONTANO DE ALMEIDA — processo 50500.105724/2024-61 — vencimento 20/08/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
12. REIS & FRANCA TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 07.581.001/0001-16 — responsável tributário: IARA MARTINS DA SILVA MOREIRA — processo 50500.105813/2024-16 — vencimento 20/02/2020 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2019.
13. ALEM MAR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 53.357.497/0001-66 — responsável tributário: ALENCAR PIRES DE SOUZA — processo 50500.105976/2024-91 — vencimento 20/08/2020 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2019.
14. PIRES E CRUZ LTDA — CNPJ 15.323.975/0001-28 — responsável tributário: TACITO AUGUSTO PIRES DA CRUZ — processo 50500.106101/2024-14 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2019.
15. JAQUETUR TRANSPORTE COLETIVO LTDA — CNPJ 05.948.394/0001-28 — responsável tributário: CICERO DA SILVA — processo 50500.106182/2024-44 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
16. R V FRETAMENTO E TURISMO LTDA — CNPJ 26.551.548/0001-13 — responsável tributário: VALDEMIR APARECIDO BAPTISTA — processo 50500.106186/2024-22 — vencimento 20/09/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
17. JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA EIRELI — CNPJ 24.726.433/0001-97 — responsável tributário: JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA — processo 50500.106515/2024-35 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
18. TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI — CNPJ 10.207.467/0001-60 — responsável tributário: RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA — processo 50500.106520/2024-48 — vencimento 20/08/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
19. AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA — CNPJ 14.588.658/0001-70 — responsável tributário: CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO — processo 50500.106734/2024-14 — vencimento 20/09/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
20. HM SERVICE LTDA — CNPJ 08.226.909/0001-74 — responsável tributário: HERBERTJ ANTONIO RODRIGUES — processo 50500.106926/2024-21 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
21. MONTES CLAROS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 00.664.035/0001-25 — responsável tributário: OMAR CALDEIRA CUNHA — processo 50500.106940/2024-24 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
22. DEGAN VIAGENS LTDA — CNPJ 29.683.615/0001-41 — responsável tributário: ALINE APARECIDA DEGAN — processo 50500.106997/2024-23 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2019.
23. MT TURISMO LTDA — CNPJ 36.415.222/0001-12 — responsável tributário: SEBASTIAO TOMAS DE SOUSA — processo 50500.107085/2024-79 — vencimento 20/03/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
24. VIABUS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 07.296.181/0001-94 — responsável tributário: ROMILDA MARIA KIFFE SUNDERHUS  — processo 50500.107324/2024-91 — vencimento 20/02/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
25. MARCELO WEISS TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 19.501.919/0001-97 — responsável tributário: MARCELO WEISS  — processo 50500.107638/2024-93 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
26. HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA — CNPJ 02.347.232/0001-46 — responsável tributário: HUGO SABINO DA SILVA — processo 50500.107745/2024-11 — vencimento 20/03/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
27. VERZA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA. — CNPJ 10.578.781/0001-50 — responsável tributário: DANIELE APARECIDA GOMES DA SILVA  — processo 50500.118228/2020-44 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
28. EDNATUR TRANSPORTE LTDA — CNPJ 15.196.543/0001-01 — responsável tributário: JONATAN ALVES DE SOUZA — processo 50500.103852/2024-71 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
29. GP TRANSPORTES & TURISMO LTDA — CNPJ 11.881.904/0001-90 — responsável tributário: JACI PEDRO FERNANDES — processo 50500.104247/2024-17 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
30. SILVESTUR TRANSPORTES LTDA — CNPJ 07.578.311/0001-81 — responsável tributário: KLEBER ELIAS — processo 50500.104456/2024-61 — vencimento 20/02/2020 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2019.
31. SKF TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 23.221.785/0001-28 — responsável tributário: SUELEN KNOP — processo 50500.104547/2024-04 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
32. CARI TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 04.698.286/0001-81 — responsável tributário: SANDRA DINAMAR PIASECKI RIBEIRO — processo 50500.104806/2024-99 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
33. RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 21.158.130/0001-27 — responsável tributário: MICHELLE DE JESUS RAMOS — processo 50500.104867/2024-56 — vencimento 20/11/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
34. CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 10.686.507/0001-02 — responsável tributário: JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA — processo 50500.104900/2024-48 — vencimento 20/08/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
35. R.G. TURISMO AMIGOS LTDA — CNPJ 21.164.233/0001-08 — responsável tributário: GEORGINA DE OLIVEIRA ALVES — processo 50500.104977/2024-18 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
36. ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 17.374.999/0001-31 — responsável tributário: ALTAIR JOSE FURTADO — processo 50500.104991/2024-11 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
37. SHAMAR AGENCIA DE VIAGENS LTDA — CNPJ 24.322.193/0001-65 — responsável tributário: ANGELO MARCIO AGUIAR PITA — processo 50500.105113/2024-13 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
38. EXTRATUR TURISMO FR LTDA — CNPJ 07.417.540/0001-14 — responsável tributário: FABIO DE LIMA VIANA — processo 50500.105278/2024-95 — vencimento 20/11/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
39. CLE - TURISMO LTDA — CNPJ 20.652.811/0001-84 — responsável tributário: ENIO FERNANDES — processo 50500.105317/2024-54 — vencimento 20/02/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
40. ZIL VIAGENS E TURISMO EIRELI — CNPJ 05.633.075/0001-23 — responsável tributário: ZILENE CRISTIANE SEIXAS DO NASCIMENTO — processo 50500.105614/2024-08 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
41. FALCON TRANSPORTES LTDA — CNPJ 08.790.864/0001-66 — responsável tributário: DANIEL FILIPE MARIANO DE SOUSA — processo 50500.105645/2024-51 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
42. SENHUK TOUR VIAGENS LTDA — CNPJ 08.968.426/0001-45 — responsável tributário: MARILENE SENHUK — processo 50500.105741/2024-07 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2019.
43. J E J TRANSPORTE EIRELI — CNPJ 22.547.838/0001-32 — responsável tributário: BRUNO KUSTER COSTA — processo 50500.105864/2024-30 — vencimento 20/09/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
44. CAMPESTRE LUAL TURISMO LTDA — CNPJ 07.279.719/0001-52 — responsável tributário: JOSE MAURO VIEIRA — processo 50500.105954/2024-21 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
45. DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA LTDA — CNPJ 07.769.890/0001-40 — responsável tributário: DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA — processo 50500.106053/2024-56 — vencimento 20/11/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
46. GILMAR JOSE DA SILVA LTDA — CNPJ 61.229.753/0001-68 — responsável tributário: GILMAR JOSE DA SILVA — processo 50500.106379/2024-83 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2019.
47. VIACAO ARAGUAINA LTDA — CNPJ 25.014.689/0001-34 — responsável tributário: ANTONIO DANIEL DOS SANTOS — processo 50500.106417/2024-06 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
48. FERREIRA BUS LTDA — CNPJ 02.514.838/0001-29 — responsável tributário: MARIA SILEUMA DE SOUSA SANTOS — processo 50500.106425/2024-44 — vencimento 20/09/2020 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2019.
49. TECATI TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 20.860.059/0001-67 — responsável tributário: VALDIR CAVALCANTE DE FREITAS — processo 50500.106460/2024-63 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2019.
50. OROTUR TURISMO EIRELI — CNPJ 18.232.406/0001-65 — responsável tributário: JOSE OROMAR FERREIRA — processo 50500.106471/2024-43 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
51. L & L VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 09.352.936/0001-56 — responsável tributário: LELLIS WILSON SILVA — processo 50500.106701/2024-74 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
52. MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 17.390.383/0001-54 — responsável tributário: VALERIA SANT'ANA FERREIRA  — processo 50500.107319/2024-88 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2019.
53. SERRA VERDE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 19.223.206/0001-09 — responsável tributário: LEONARDO MIOTTO  — processo 50500.107473/2024-50 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
54. EXPRESSO TRANSPORTE TURISMO LTDA — CNPJ 05.263.312/0001-01 — responsável tributário: REAL EXPRESSO LTDA — processo 50500.107849/2024-26 — vencimento 20/03/2020 — valor original R$ 68.400,00 — ano de apuração 2019.
55. GOULARTE AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO EIRELI — CNPJ 13.426.528/0001-79 — responsável tributário: WANDERSON MESSIAS GOULARTE — processo 50500.109392/2024-94 — vencimento 20/09/2020 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2019.
56. CONQUISTA TRANSPORTES LTDA — CNPJ 05.012.744/0001-40 — responsável tributário: GIL ENDRIGO CHAVES SANTOS — processo 50500.109912/2024-69 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
57. AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA — CNPJ 10.336.948/0001-76 — responsável tributário: ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES — processo 50500.110413/2024-14 — vencimento 20/09/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
58. MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 17.390.383/0001-54 — responsável tributário: VALERIA SANT'ANA FERREIRA  — processo 50500.195013/2024-71 — vencimento 20/04/2021 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2020.
59. A D E TRANSPORTE UNIVERSITARIO LTDA — CNPJ 22.409.717/0001-24 — responsável tributário: DANIELE PAVIANI MOTA — processo 50500.016866/2023-74 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
60. TOP VIAGENS EIRELI — CNPJ 26.288.799/0001-57 — responsável tributário: RAFAEL CARDOSO MARTINS CORDEIRO — processo 50500.016872/2023-21 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
61. ALINE MOREIRA CUNHA EIRELI — CNPJ 15.732.103/0001-13 — responsável tributário: ALINE MOREIRA CUNHA — processo 50500.016881/2023-12 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
62. GR TURISMO LTDA — CNPJ 16.454.982/0001-21 — responsável tributário: GERALDO RIBEIRO DOS SANTOS NETO — processo 50500.016895/2023-36 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
63. ESTRADA REAL TRANSPORTE E LOCACAO LTDA — CNPJ 18.431.032/0001-07 — responsável tributário: WAGNER JUNIOR MIRANDA — processo 50500.016974/2023-47 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
64. RAMOS & MASCARELLO TRANSPORTES LTDA — CNPJ 20.273.854/0001-59 — responsável tributário: ANGELICA MASCARELLO RAMOS — processo 50500.017010/2023-16 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
65. ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 17.374.999/0001-31 — responsável tributário: ALTAIR JOSE FURTADO — processo 50500.017055/2023-91 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
66. AGENCIA DE VIAGENS DALDEGAN LTDA — CNPJ 09.257.710/0001-76 — responsável tributário: BRUNO CAPANEMA DALDEGAN — processo 50500.017064/2023-81 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
67. BLUMAS TRANSPORTE & TURISMO LTDA — CNPJ 13.548.182/0001-81 — responsável tributário: ERNO FUCHS — processo 50500.017098/2023-76 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
68. S & B TURISMO LTDA — CNPJ 17.082.476/0001-11 — responsável tributário: ELIAS SILVERIO BRANDAO  — processo 50500.017107/2023-29 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2017.
69. FENIX AGENCIA TRANSPORTE E TURISMO EIRELI — CNPJ 21.277.893/0001-97 — responsável tributário: JAIR BONFIM DA SILVA JUNIOR — processo 50500.017124/2023-66 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2017.
70. VERZA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA. — CNPJ 10.578.781/0001-50 — responsável tributário: DANIELE APARECIDA GOMES DA SILVA  — processo 50500.017179/2023-76 — vencimento 28/02/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
71. DA LUA TURISMO LTDA — CNPJ 26.552.683/0001-83 — responsável tributário: PAULO HENRIQUE DE OLIVEIRA — processo 50500.017225/2023-37 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
72. CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 10.686.507/0001-02 — responsável tributário: JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA — processo 50500.017229/2023-15 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 18.000,00 — ano de apuração 2017.
73. LIMA & IRENO LTDA — CNPJ 23.755.738/0001-64 — responsável tributário: ANTONIO DOS SANTOS LIMA  — processo 50500.017259/2023-21 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
74. COLIDER TRANSPORTES LTDA — CNPJ 18.008.032/0001-07 — responsável tributário: MAICON ROBERTO DE MOURA — processo 50500.017283/2023-61 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
75. JC TRANSPORTES E SERVICOS EIRELI — CNPJ 08.709.086/0001-38 — responsável tributário: JOSE CARLOS SILVA — processo 50500.017376/2023-95 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2017.
76. GP TRANSPORTES & TURISMO LTDA — CNPJ 11.881.904/0001-90 — responsável tributário: JACI PEDRO FERNANDES — processo 50500.017413/2023-65 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
77. CARDOSO VIAGENS EIRELI — CNPJ 20.460.020/0001-52 — responsável tributário: MARIA DA GLORIA DEGAN CARDOZO — processo 50500.017425/2023-90 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2017.
78. SANTOS & RODERJAN LTDA — CNPJ 07.542.029/0001-44 — responsável tributário: RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS  — processo 50500.017447/2023-50 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
79. GOULARTE AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO EIRELI — CNPJ 13.426.528/0001-79 — responsável tributário: WANDERSON MESSIAS GOULARTE — processo 50500.017542/2023-53 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 19.800,00 — ano de apuração 2017.
80. EDNATUR TRANSPORTE LTDA — CNPJ 15.196.543/0001-01 — responsável tributário: JONATAN ALVES DE SOUZA — processo 50500.017553/2023-33 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2017.
81. EXPRESSO SUL TURISMO LTDA — CNPJ 08.989.743/0001-48 — responsável tributário: FERNANDA DOMINGOS GOULART — processo 50500.017623/2023-53 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
82. LORIVAL DA SILVA & CIA LTDA — CNPJ 18.322.352/0001-29 — responsável tributário: ADAIR BECKER — processo 50500.017709/2023-86 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
83. SKF TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 23.221.785/0001-28 — responsável tributário: SUELEN KNOP — processo 50500.017710/2023-19 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
84. TRANSPORTADORA PISSININ EIRELI — CNPJ 07.651.379/0001-49 — responsável tributário: VILOIR PISSININ — processo 50500.017895/2023-53 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
85. AGENCIA DE VIAGENS E TRANSPORTES THIBES LTDA — CNPJ 10.758.494/0001-21 — responsável tributário: ELIANE APARECIDA LOPES THIBES — processo 50500.017996/2023-24 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
86. CAMPESTRE LUAL TURISMO LTDA — CNPJ 07.279.719/0001-52 — responsável tributário: JOSE MAURO VIEIRA — processo 50500.018111/2023-12 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
87. MOBILIDADE, SERVICOS, TRANSPORTES E LOCACOES OURO PRETO LTDA — CNPJ 26.072.283/0001-70 — responsável tributário: SABRINA SILVA — processo 50500.018120/2023-03 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
88. ALEM MAR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 53.357.497/0001-66 — responsável tributário: ALENCAR PIRES DE SOUZA — processo 50500.018137/2023-52 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2017.
89. GPTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 16.433.738/0001-82 — responsável tributário: GENILDA DE OLIVEIRA NOVAES — processo 50500.018165/2023-70 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
90. J. E. LOPES & CIA LTDA — CNPJ 04.775.291/0001-40 — responsável tributário: JOAO ELSO LOPES — processo 50500.018286/2023-11 — vencimento 28/02/2018 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2017.
91. MATHEUS SUL TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 18.656.903/0001-90 — responsável tributário: MATHEUS NUNES DE OLIVEIRA — processo 50500.018300/2023-87 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
92. L SILVA TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 12.587.740/0001-55 — responsável tributário: LIRIANA DE SOUZA SILVA — processo 50500.018303/2023-11 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2017.
93. PAPALARDO & CARVALEAL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 16.835.127/0001-60 — responsável tributário: LILIANE ZANARDO CHRISTONI PAPALARDO  — processo 50500.018308/2023-43 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
94. SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 65.672.784/0001-40 — responsável tributário: DIMAS SEGANTINI — processo 50500.018336/2023-61 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2017.
95. ELCIO CAMARGO TURISMO LTDA — CNPJ 13.036.407/0001-10 — responsável tributário: ELCIO LUIZ CAMARGO DA SILVA — processo 50500.018340/2023-29 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
96. EXPRESSO NOVA ESPERANCA TURISMO LTDA — CNPJ 11.452.722/0001-01 — responsável tributário: WESLEY WALLYSON PORFIRIO LIMA — processo 50500.018422/2023-73 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
97. EXTRATUR TURISMO FR LTDA — CNPJ 07.417.540/0001-14 — responsável tributário: FABIO DE LIMA VIANA — processo 50500.018479/2023-72 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2017.
98. HAJA TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 27.535.033/0001-92 — responsável tributário: PAULO CESAR DE REZENDE JUNIOR — processo 50500.018585/2023-56 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
99. JUMATUR LTDA — CNPJ 20.958.812/0001-51 — responsável tributário: JULIO CESAR FARIA — processo 50500.018620/2023-37 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
100. ESTRELA DO SUL TURISMO EIRELI — CNPJ 04.316.349/0001-98 — responsável tributário: FERNANDA EGIDIO PORTO — processo 50500.018648/2023-74 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
101. TRANSLEAL TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 19.156.606/0001-49 — responsável tributário: LUIZ HENRIQUES DA SILVA — processo 50500.018651/2023-98 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2017.
102. CURITIBA SUL TURISMO LTDA — CNPJ 17.699.157/0001-50 — responsável tributário: MARTA LUCIA DE FRANCA DE SOUZA — processo 50500.018694/2023-73 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
103. R.M.S. - SANTA CECILIA TRANSPORTES LTDA — CNPJ 07.421.939/0001-79 — responsável tributário: RUI MONTES SANTA CECILIA — processo 50500.018747/2023-56 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
104. TRANSPORTADORA MARMIL LTDA — CNPJ 09.026.062/0001-47 — responsável tributário: MILTON MOREIRA DIAS — processo 50500.018760/2023-13 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
105. ZIL VIAGENS E TURISMO EIRELI — CNPJ 05.633.075/0001-23 — responsável tributário: ZILENE CRISTIANE SEIXAS DO NASCIMENTO — processo 50500.018975/2023-26 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
106. PIRES E CRUZ LTDA — CNPJ 15.323.975/0001-28 — responsável tributário: TACITO AUGUSTO PIRES DA CRUZ — processo 50500.019035/2023-54 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 18.000,00 — ano de apuração 2017.
107. JAQUETUR TRANSPORTE COLETIVO LTDA — CNPJ 05.948.394/0001-28 — responsável tributário: CICERO DA SILVA — processo 50500.019096/2023-11 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
108. L BRASIL TRANSPORTE LTDA — CNPJ 21.568.168/0001-78 — responsável tributário: LUIZ RAIMUNDO FREDERICO FILHO — processo 50500.019108/2023-16 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
109. BRUNA TRANSPORTE E TURISMO LTDA. — CNPJ 70.986.104/0001-00 — responsável tributário: BRUNA VIGILATO ESMERALDINO — processo 50500.019134/2023-36 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
110. RUBAO TRANSPORTES LTDA — CNPJ 78.919.891/0001-71 — responsável tributário: RUBENS DONIZETI CHAVES  — processo 50500.019161/2023-17 — vencimento 28/02/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
111. J E J TRANSPORTE EIRELI — CNPJ 22.547.838/0001-32 — responsável tributário: BRUNO KUSTER COSTA — processo 50500.019207/2023-90 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2017.
112. BRISATUR TRANSPORTADORA TURISTICA LTDA — CNPJ 16.797.220/0001-28 — responsável tributário: AURORA CRISTINA GOUVEA — processo 50500.019337/2023-22 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
113. TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI — CNPJ 10.207.467/0001-60 — responsável tributário: RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA — processo 50500.019341/2023-91 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
114. FARIAS & FARIAS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 10.873.984/0001-79 — responsável tributário: JOSE VILMAR DE FARIAS — processo 50500.019376/2023-20 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
115. ALCEU MARAFON & CIA LTDA — CNPJ 02.965.503/0001-27 — responsável tributário: ALCEU MARAFON — processo 50500.019469/2023-54 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2017.
116. SERRA VERDE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 19.223.206/0001-09 — responsável tributário: LEONARDO MIOTTO  — processo 50500.019518/2023-59 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
117. ADRIANO LOPES EIRELI — CNPJ 21.944.216/0001-85 — responsável tributário: ADRIANO LOPES — processo 50500.019586/2023-18 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
118. M. MARTINS DOS SANTOS — CNPJ 41.504.234/0001-53 — responsável tributário: MARLENE MARTINS DOS SANTOS CARVALHO — processo 50500.019600/2023-83 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
119. PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 19.129.996/0001-68 — responsável tributário: AULO SERGIO DE AMORIM  — processo 50500.019612/2023-16 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
120. L. M. PLETSCH & CIA LTDA — CNPJ 17.851.909/0001-56 — responsável tributário: LAUDAIR MIGUEL PLETSCH — processo 50500.019668/2023-62 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
121. DELFINO TRANSPORTES & EXCURSOES EIRELI — CNPJ 27.161.155/0001-66 — responsável tributário: MARIVALDO DELFINO — processo 50500.019738/2023-82 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
122. J.V. TURISMO E FRETAMENTO EIRELI — CNPJ 23.724.970/0001-35 — responsável tributário: GABRIELA ROCHA DE MOURA FERRO — processo 50500.019744/2023-30 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
123. ACT TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 09.944.384/0001-75 — responsável tributário: ALBANO CONCEICAO — processo 50500.019746/2023-29 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
124. AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA — CNPJ 14.588.658/0001-70 — responsável tributário: CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO — processo 50500.019787/2023-15 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
125. E.GARCIA PINHA- TRANSPORTES — CNPJ 19.612.817/0001-49 — responsável tributário: ENCARNACAO GARCIA PINHA — processo 50500.019889/2023-31 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
126. CENAVA REPRESENTACOES COMERCIAIS LTDA — CNPJ 77.824.381/0001-58 — responsável tributário: JOSE ARAUJO DE FREITAS — processo 50500.019987/2023-78 — vencimento 28/02/2018 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2017.
127. MAO SOBERANA TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 21.796.725/0001-08 — responsável tributário: PABLO DALALIBERA SILVEIRA — processo 50500.020049/2023-11 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
128. MARCELO WEISS TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 19.501.919/0001-97 — responsável tributário: MARCELO WEISS  — processo 50500.020145/2023-69 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
129. TRANSPORTES VALCANE LTDA — CNPJ 09.038.865/0001-11 — responsável tributário: ACYR DE PAULA NEVES  — processo 50500.020243/2023-04 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
130. HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA — CNPJ 02.347.232/0001-46 — responsável tributário: HUGO SABINO DA SILVA — processo 50500.020257/2023-10 — vencimento 20/03/2018 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2017.
131. BOSIO BRANCO TURISMO LTDA — CNPJ 01.704.704/0001-08 — responsável tributário: RODOLFO ANTONIO BOSIO — processo 50500.020279/2023-80 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2017.
132. OROTUR TURISMO EIRELI — CNPJ 18.232.406/0001-65 — responsável tributário: JOSE OROMAR FERREIRA — processo 50500.020293/2023-83 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2017.
133. MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 17.390.383/0001-54 — responsável tributário: VALERIA SANT'ANA FERREIRA  — processo 50500.020297/2023-61 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2017.
134. VIAGENS E TRANSPORTES ZANETTI LTDA — CNPJ 00.688.304/0001-93 — responsável tributário: WAGNER ZANETTI  — processo 50500.020392/2023-65 — vencimento 20/05/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
135. PETER TRANSPORTADORA TURISTICA LTDA — CNPJ 22.959.197/0001-23 — responsável tributário: WALTER QUIERING — processo 50500.020589/2023-02 — vencimento 20/08/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
136. ABEL CABRAL DE MELO EIRELI — CNPJ 16.866.393/0001-50 — responsável tributário: ABEL CABRAL DE MELO — processo 50500.020599/2023-30 — vencimento 20/04/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
137. FRONCHETTI TRANSPORTE EIRELI — CNPJ 16.745.279/0001-72 — responsável tributário: JULIANA DE ANDRADE FRONCHETTI — processo 50500.020834/2023-73 — vencimento 20/10/2018 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2017.
138. JENIVALDO DA SILVA SANTOS TRANSPORTES — CNPJ 21.008.308/0001-53 — responsável tributário: JENIVALDO DA SILVA SANTOS — processo 50500.020844/2023-17 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2017.
139. PEDRATUR TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS EIRELI — CNPJ 24.531.640/0001-96 — responsável tributário: PEDRA SALUTE DE SOUZA BRINA  — processo 50500.021005/2023-16 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
140. NOMADES TURISMO - EIRELI — CNPJ 24.815.895/0001-80 — responsável tributário: DANILO ROBERTO FRANCA DA COSTA — processo 50500.021048/2023-93 — vencimento 20/06/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
141. AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA — CNPJ 10.336.948/0001-76 — responsável tributário: ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES — processo 50500.021066/2023-75 — vencimento 20/09/2018 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2017.
142. DOLPHINS TURISMO LTDA — CNPJ 20.772.816/0001-40 — responsável tributário: RENATO GALOCHIO DE ALENCAR — processo 50500.021128/2023-49 — vencimento 20/07/2018 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2017.
143. TOP VIAGENS EIRELI — CNPJ 26.288.799/0001-57 — responsável tributário: RAFAEL CARDOSO MARTINS CORDEIRO — processo 50500.312194/2023-25 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
144. ALINE MOREIRA CUNHA EIRELI — CNPJ 15.732.103/0001-13 — responsável tributário: ALINE MOREIRA CUNHA — processo 50500.312201/2023-99 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
145. GR TURISMO LTDA — CNPJ 16.454.982/0001-21 — responsável tributário: GERALDO RIBEIRO DOS SANTOS NETO — processo 50500.312210/2023-80 — vencimento 20/03/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
146. BELLI VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 23.838.671/0001-21 — responsável tributário: THIAGO REZENDE DE SOUZA — processo 50500.312259/2023-32 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
147. AUTO SOCORRO ABC MINAS LTDA — CNPJ 18.586.201/0001-88 — responsável tributário: LUCAS MACIEL DA SILVA — processo 50500.312384/2023-42 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
148. CARI TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 04.698.286/0001-81 — responsável tributário: SANDRA DINAMAR PIASECKI RIBEIRO — processo 50500.312397/2023-11 — vencimento 20/07/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
149. SILVESTUR TRANSPORTES LTDA — CNPJ 07.578.311/0001-81 — responsável tributário: KLEBER ELIAS — processo 50500.312443/2023-82 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
150. CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 10.686.507/0001-02 — responsável tributário: JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA — processo 50500.312492/2023-15 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2018.
151. LIMA & IRENO LTDA — CNPJ 23.755.738/0001-64 — responsável tributário: ANTONIO DOS SANTOS LIMA  — processo 50500.312520/2023-02 — vencimento 20/09/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
152. RICARDO BARBOSA DOS SANTOS LTDA — CNPJ 05.047.557/0001-00 — responsável tributário: RICARDO BARBOSA DOS SANTOS — processo 50500.312524/2023-82 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
153. DAVALTUR TURISMO LTDA — CNPJ 02.852.993/0001-55 — responsável tributário: VALDECI CONCEICAO DE MELO — processo 50500.312544/2023-53 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2018.
154. FRANCISCO FERREIRA BARBOZA & CIA LTDA — CNPJ 08.070.383/0001-86 — responsável tributário: SELMA DOS SANTOS BARBOZA — processo 50500.312576/2023-59 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
155. SANTOS & RODERJAN LTDA — CNPJ 07.542.029/0001-44 — responsável tributário: RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS  — processo 50500.312651/2023-81 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
156. EXPRESSO SUL TURISMO LTDA — CNPJ 08.989.743/0001-48 — responsável tributário: FERNANDA DOMINGOS GOULART — processo 50500.312746/2023-03 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
157. AGENCIA DE VIAGENS E TRANSPORTES THIBES LTDA — CNPJ 10.758.494/0001-21 — responsável tributário: ELIANE APARECIDA LOPES THIBES — processo 50500.313005/2023-31 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
158. R C SILVA TAXI E TURISMO EIRELI — CNPJ 05.378.384/0001-02 — responsável tributário: RONAN CELINO DA SILVA — processo 50500.313063/2023-65 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
159. CAMPESTRE LUAL TURISMO LTDA — CNPJ 07.279.719/0001-52 — responsável tributário: JOSE MAURO VIEIRA — processo 50500.313125/2023-39 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2018.
160. ALEM MAR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 53.357.497/0001-66 — responsável tributário: ALENCAR PIRES DE SOUZA — processo 50500.313150/2023-12 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2018.
161. J. E. LOPES & CIA LTDA — CNPJ 04.775.291/0001-40 — responsável tributário: JOAO ELSO LOPES — processo 50500.313304/2023-76 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
162. PAPALARDO & CARVALEAL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 16.835.127/0001-60 — responsável tributário: LILIANE ZANARDO CHRISTONI PAPALARDO  — processo 50500.313330/2023-02 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
163. SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 65.672.784/0001-40 — responsável tributário: DIMAS SEGANTINI — processo 50500.313352/2023-64 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2018.
164. ELCIO CAMARGO TURISMO LTDA — CNPJ 13.036.407/0001-10 — responsável tributário: ELCIO LUIZ CAMARGO DA SILVA — processo 50500.313363/2023-44 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2018.
165. LORAINE LUILA BARDI - PROVIDENCIA DIVINA TURISMO EIRELI — CNPJ 24.910.914/0001-58 — responsável tributário: LORAINE LUILA BARDI — processo 50500.313588/2023-09 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
166. DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA LTDA — CNPJ 07.769.890/0001-40 — responsável tributário: DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA — processo 50500.313766/2023-93 — vencimento 20/11/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
167. ADEMIR FRUTUOSO DA SILVA 05786158608 — CNPJ 30.121.185/0001-53 — responsável tributário: ADEMIR FRUTUOSO DA SILVA — processo 50500.313986/2023-17 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
168. BRUNA TRANSPORTE E TURISMO LTDA. — CNPJ 70.986.104/0001-00 — responsável tributário: BRUNA VIGILATO ESMERALDINO — processo 50500.314061/2023-93 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
169. RUBAO TRANSPORTES LTDA — CNPJ 78.919.891/0001-71 — responsável tributário: RUBENS DONIZETI CHAVES  — processo 50500.314077/2023-04 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
170. TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI — CNPJ 10.207.467/0001-60 — responsável tributário: RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA — processo 50500.314192/2023-71 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
171. MONTANO EXPRESS TRANSPORTES, TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS RODOVIARIOS LTDA — CNPJ 03.402.817/0001-84 — responsável tributário: ALFREDO CORREA MONTANO DE ALMEIDA — processo 50500.314205/2023-10 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
172. SAO JORGE TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS EIRELI — CNPJ 04.521.994/0001-42 — responsável tributário: KLEBER VENANCIO COSTA — processo 50500.314206/2023-56 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
173. REIS & FRANCA TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 07.581.001/0001-16 — responsável tributário: IARA MARTINS DA SILVA MOREIRA — processo 50500.314257/2023-88 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2018.
174. ALCEU MARAFON & CIA LTDA — CNPJ 02.965.503/0001-27 — responsável tributário: ALCEU MARAFON — processo 50500.314289/2023-83 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
175. NAV TRANSPORTES DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 04.246.893/0001-00 — responsável tributário: LUIS RODRIGUES DA SILVA — processo 50500.314446/2023-51 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
176. EMPRESA DE TRANSPORTE E TURISMO NOSSA SENHORA DE LOURDES LTDA — CNPJ 01.294.491/0001-93 — responsável tributário: LOURDES CESAR ALVES — processo 50500.314507/2023-80 — vencimento 20/02/2019 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2018.
177. PARAISO TUR AGENCIA DE VIAGENS EIRELI — CNPJ 26.574.253/0001-62 — responsável tributário: HELITON FRANCISCO GOMES — processo 50500.314572/2023-13 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2018.
178. ELENA AVELINO SILVA LTDA — CNPJ 07.944.403/0001-38 — responsável tributário: ELENA AVELINO SILVA — processo 50500.314584/2023-30 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
179. MAO SOBERANA TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 21.796.725/0001-08 — responsável tributário: PABLO DALALIBERA SILVEIRA — processo 50500.314702/2023-18 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
180. HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA — CNPJ 02.347.232/0001-46 — responsável tributário: HUGO SABINO DA SILVA — processo 50500.314801/2023-91 — vencimento 20/03/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
181. HM SERVICE LTDA — CNPJ 08.226.909/0001-74 — responsável tributário: HERBERTJ ANTONIO RODRIGUES — processo 50500.314825/2023-41 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
182. W.S. TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 14.366.554/0001-11 — responsável tributário: VAGNER BRITO DA SILVA — processo 50500.314987/2023-89 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
183. FRONCHETTI TRANSPORTE EIRELI — CNPJ 16.745.279/0001-72 — responsável tributário: JULIANA DE ANDRADE FRONCHETTI — processo 50500.315118/2023-71 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2018.
184. AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA — CNPJ 10.336.948/0001-76 — responsável tributário: ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES — processo 50500.315272/2023-43 — vencimento 20/09/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
185. MONTES CLAROS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 00.664.035/0001-25 — responsável tributário: OMAR CALDEIRA CUNHA — processo 50500.315533/2023-25 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
186. MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 17.390.383/0001-54 — responsável tributário: VALERIA SANT'ANA FERREIRA  — processo 50500.315538/2023-58 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2018.
187. ACT TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 09.944.384/0001-75 — responsável tributário: ALBANO CONCEICAO — processo 50500.315627/2023-02 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
188. J.V. TURISMO E FRETAMENTO EIRELI — CNPJ 23.724.970/0001-35 — responsável tributário: GABRIELA ROCHA DE MOURA FERRO — processo 50500.315628/2023-49 — vencimento 20/11/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
189. SERRA VERDE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 19.223.206/0001-09 — responsável tributário: LEONARDO MIOTTO  — processo 50500.315684/2023-83 — vencimento 20/07/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
190. J E J TRANSPORTE EIRELI — CNPJ 22.547.838/0001-32 — responsável tributário: BRUNO KUSTER COSTA — processo 50500.315746/2023-57 — vencimento 20/09/2019 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2018.
191. CIROTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 01.875.155/0001-34 — responsável tributário: CIRO ANTONIO DETZ — processo 50500.315833/2023-12 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
192. SKF TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 23.221.785/0001-28 — responsável tributário: SUELEN KNOP — processo 50500.315920/2023-61 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
193. LORIVAL DA SILVA & CIA LTDA — CNPJ 18.322.352/0001-29 — responsável tributário: ADAIR BECKER — processo 50500.315922/2023-51 — vencimento 20/03/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
194. RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 21.158.130/0001-27 — responsável tributário: MICHELLE DE JESUS RAMOS — processo 50500.315953/2023-10 — vencimento 20/11/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
195. AGENCIA DE VIAGENS DALDEGAN LTDA — CNPJ 09.257.710/0001-76 — responsável tributário: BRUNO CAPANEMA DALDEGAN — processo 50500.316001/2023-13 — vencimento 20/11/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
196. ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 17.374.999/0001-31 — responsável tributário: ALTAIR JOSE FURTADO — processo 50500.316010/2023-04 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
197. R.G. TURISMO AMIGOS LTDA — CNPJ 21.164.233/0001-08 — responsável tributário: GEORGINA DE OLIVEIRA ALVES — processo 50500.316014/2023-84 — vencimento 20/04/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
198. E N TURISMO LTDA — CNPJ 27.493.015/0001-95 — responsável tributário: RICARDO LUCIANO GOMES VIEIRA — processo 50500.316033/2023-19 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2018.
199. BOSIO BRANCO TURISMO LTDA — CNPJ 01.704.704/0001-08 — responsável tributário: RODOLFO ANTONIO BOSIO — processo 50500.316348/2023-58 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2018.
200. MT TURISMO LTDA — CNPJ 36.415.222/0001-12 — responsável tributário: SEBASTIAO TOMAS DE SOUSA — processo 50500.316371/2023-42 — vencimento 20/03/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
201. MARCELO WEISS TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 19.501.919/0001-97 — responsável tributário: MARCELO WEISS  — processo 50500.316392/2023-68 — vencimento 20/10/2019 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2018.
202. PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 19.129.996/0001-68 — responsável tributário: AULO SERGIO DE AMORIM  — processo 50500.316513/2023-71 — vencimento 20/07/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
203. 2M FRETAMENTO E TURISMO LTDA — CNPJ 26.426.860/0001-85 — responsável tributário: VANILDA MARIA DE QUEIROS LOPES — processo 50500.021168/2023-91 — vencimento 20/11/2018 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2017.
204. JAQUETUR TRANSPORTE COLETIVO LTDA — CNPJ 05.948.394/0001-28 — responsável tributário: CICERO DA SILVA — processo 50500.314033/2023-76 — vencimento 20/05/2019 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2018.
205. KANEKO FILHO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 11.061.776/0001-38 — responsável tributário: ROSA MARIA RIBEIRO — processo 50500.063941/2022-13 — vencimento 20/07/2017 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2016.
206. FENIX AGENCIA TRANSPORTE E TURISMO EIRELI — CNPJ 21.277.893/0001-97 — responsável tributário: JAIR BONFIM DA SILVA JUNIOR — processo 50500.063960/2022-31 — vencimento 20/04/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
207. FERNANDES TURISMO E SERVICOS EIRELI — CNPJ 19.570.444/0001-90 — responsável tributário: OSEIAS FERNANDES — processo 50500.064026/2022-37 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
208. MED TRANSPORTADORA E TURISMO LTDA — CNPJ 14.947.829/0001-00 — responsável tributário: UELI LEMOS MOTTA DA SILVA  — processo 50500.064035/2022-28 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2016.
209. WINDVAN LOCACAO DE VEICULOS LTDA — CNPJ 13.437.939/0001-60 — responsável tributário: BRENO CABRAL DA SILVA  — processo 50500.064150/2022-01 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
210. CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 10.686.507/0001-02 — responsável tributário: JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA — processo 50500.064155/2022-25 — vencimento 20/08/2017 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2016.
211. LIMA & IRENO LTDA — CNPJ 23.755.738/0001-64 — responsável tributário: ANTONIO DOS SANTOS LIMA  — processo 50500.064202/2022-31 — vencimento 20/09/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
212. JC TRANSPORTES E SERVICOS EIRELI — CNPJ 08.709.086/0001-38 — responsável tributário: JOSE CARLOS SILVA — processo 50500.064314/2022-91 — vencimento 20/07/2017 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2016.
213. ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 17.374.999/0001-31 — responsável tributário: ALTAIR JOSE FURTADO — processo 50500.064325/2022-71 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
214. GP TRANSPORTES & TURISMO LTDA — CNPJ 11.881.904/0001-90 — responsável tributário: JACI PEDRO FERNANDES — processo 50500.064390/2022-05 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
215. IBRANTUR TURISMO E TRANSPORTES LTDA — CNPJ 04.497.391/0001-52 — responsável tributário: IVANIR ALVES BRADAO — processo 50500.064444/2022-24 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
216. DONNIE K. S. DOS REIS — CNPJ 04.180.265/0001-70 — responsável tributário: DONNIE KLEBER SILVA DOS REIS  — processo 50500.064530/2022-37 — vencimento 20/06/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
217. ATAMIS LOPES DE OLIVEIRA FREIRE — CNPJ 18.583.522/0001-29 — responsável tributário: ATAMIS LOPES DE OLIVEIRA FREIRE — processo 50500.064587/2022-36 — vencimento 20/03/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
218. MARBELLA AGENCIA DE VIAGENS E HOTELARIA EIRELI — CNPJ 11.388.539/0001-86 — responsável tributário: IRACEMA DA CONCEICAO — processo 50500.064638/2022-20 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2016.
219. REAL WG TURISMO LTDA — CNPJ 14.845.922/0001-04 — responsável tributário: WANDER DE SOUZA E SILVA SOBRINHO  — processo 50500.064749/2022-36 — vencimento 20/03/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
220. LIDERANCA TURISMO EIRELI — CNPJ 09.108.551/0001-48 — responsável tributário: FERNANDO MACENA DE SALES — processo 50500.064970/2022-94 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
221. L SILVA TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 12.587.740/0001-55 — responsável tributário: LIRIANA DE SOUZA SILVA — processo 50500.064985/2022-52 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2016.
222. SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 65.672.784/0001-40 — responsável tributário: DIMAS SEGANTINI — processo 50500.065017/2022-63 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2016.
223. CARLOS ALBERTO SOUZA DA SILVA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO — CNPJ 04.339.938/0001-91 — responsável tributário: CARLOS ALBERTO SOUZA DA SILVA — processo 50500.065060/2022-29 — vencimento 20/09/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
224. MISTER TUR TRANSPORTE TURISTICO LTDA — CNPJ 03.955.189/0001-64 — responsável tributário: MARCOS PRADO OTTAIANO — processo 50500.065184/2022-12 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
225. LELES TURISMO LTDA — CNPJ 17.124.497/0001-52 — responsável tributário: ROSANA ALVES DE LELES — processo 50500.065322/2022-55 — vencimento 20/08/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
226. J. E. LOPES & CIA LTDA — CNPJ 04.775.291/0001-40 — responsável tributário: JOAO ELSO LOPES — processo 50500.065465/2022-67 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2016.
227. MAXIMIANO TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 05.401.676/0001-00 — responsável tributário: MARIA D APARECIDA MOREIRA MAXIMIANO — processo 50500.065503/2022-81 — vencimento 20/07/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
228. A.M. TURISMO DE MURIAE LTDA. — CNPJ 07.681.081/0001-81 — responsável tributário: MARLON DELVANE MARTINS RODRIGUES — processo 50500.065574/2022-84 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
229. BUZZI TRANSPORTE & TURISMO EIRELI — CNPJ 19.209.398/0001-07 — responsável tributário: ALBANIR BUZZI — processo 50500.065805/2022-50 — vencimento 20/09/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
230. PIRES E CRUZ LTDA — CNPJ 15.323.975/0001-28 — responsável tributário: TACITO AUGUSTO PIRES DA CRUZ — processo 50500.065917/2022-19 — vencimento 20/06/2017 — valor original R$ 18.000,00 — ano de apuração 2016.
231. MONTANO EXPRESS TRANSPORTES, TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS RODOVIARIOS LTDA — CNPJ 03.402.817/0001-84 — responsável tributário: ALFREDO CORREA MONTANO DE ALMEIDA — processo 50500.066015/2022-91 — vencimento 20/08/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
232. FARIAS & FARIAS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 10.873.984/0001-79 — responsável tributário: JOSE VILMAR DE FARIAS — processo 50500.066066/2022-13 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
233. L BRASIL TRANSPORTE LTDA — CNPJ 21.568.168/0001-78 — responsável tributário: LUIZ RAIMUNDO FREDERICO FILHO — processo 50500.066076/2022-59 — vencimento 20/09/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
234. RUBAO TRANSPORTES LTDA — CNPJ 78.919.891/0001-71 — responsável tributário: RUBENS DONIZETI CHAVES  — processo 50500.066170/2022-16 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
235. SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA — CNPJ 16.730.511/0001-07 — responsável tributário: SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA  — processo 50500.066343/2022-98 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
236. E M B LIMA PAIVA — CNPJ 12.215.335/0001-06 — responsável tributário: ELEIDA MARCIA BERNARDES LIMA PAIVA — processo 50500.066465/2022-84 — vencimento 20/06/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
237. SAMITUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 07.738.227/0001-88 — responsável tributário: ALTAMIRO MARTINS DOS SANTOS  — processo 50500.066486/2022-08 — vencimento 20/08/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
238. M. MARTINS DOS SANTOS — CNPJ 41.504.234/0001-53 — responsável tributário: MARLENE MARTINS DOS SANTOS CARVALHO — processo 50500.066496/2022-35 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
239. TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI — CNPJ 10.207.467/0001-60 — responsável tributário: RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA — processo 50500.066509/2022-76 — vencimento 20/08/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
240. JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA EIRELI — CNPJ 24.726.433/0001-97 — responsável tributário: JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA — processo 50500.066517/2022-12 — vencimento 20/04/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
241. PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 19.129.996/0001-68 — responsável tributário: AULO SERGIO DE AMORIM  — processo 50500.066526/2022-11 — vencimento 20/07/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
242. ROCHA & RODRIGUES EMPREENDIMENTO EM TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 17.484.341/0001-82 — responsável tributário: OZIEL RODRIGUES DE OLIVEIRA  — processo 50500.066758/2022-61 — vencimento 20/02/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
243. J.V. TURISMO E FRETAMENTO EIRELI — CNPJ 23.724.970/0001-35 — responsável tributário: GABRIELA ROCHA DE MOURA FERRO — processo 50500.066791/2022-91 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
244. ACT TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 09.944.384/0001-75 — responsável tributário: ALBANO CONCEICAO — processo 50500.066793/2022-81 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
245. SONHAR TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 21.758.260/0001-09 — responsável tributário: MARIA FERNANDA SOARES DE OLIVEIRA — processo 50500.066810/2022-80 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
246. CARVALHO FALLER AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 04.701.909/0001-28 — responsável tributário: CLAUDIO RONI FALLER — processo 50500.066860/2022-67 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
247. AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA — CNPJ 14.588.658/0001-70 — responsável tributário: CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO — processo 50500.066868/2022-23 — vencimento 20/09/2017 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2016.
248. BRASIL TURISMO E FRETAMENTO LTDA — CNPJ 03.264.460/0001-15 — responsável tributário: ENID CRISTINA BERNARDES RIGHI — processo 50500.066982/2022-53 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2016.
249. JABOTICABAL TURISMO EIRELI — CNPJ 45.338.654/0001-68 — responsável tributário: NILZA MARIA PULTRINI BRESSAN — processo 50500.067113/2022-46 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 19.800,00 — ano de apuração 2016.
250. RONAN ANDRADE DE AVILA EIRELI — CNPJ 24.130.333/0001-01 — responsável tributário: RONAN ANDRADE DE AVILA — processo 50500.067175/2022-58 — vencimento 20/04/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
251. HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA — CNPJ 02.347.232/0001-46 — responsável tributário: HUGO SABINO DA SILVA — processo 50500.067289/2022-06 — vencimento 20/03/2017 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2016.
252. MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 17.390.383/0001-54 — responsável tributário: VALERIA SANT'ANA FERREIRA  — processo 50500.067361/2022-97 — vencimento 20/04/2017 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2016.
253. ABEL CABRAL DE MELO EIRELI — CNPJ 16.866.393/0001-50 — responsável tributário: ABEL CABRAL DE MELO — processo 50500.067459/2022-44 — vencimento 20/04/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
254. ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ & CIA LTDA — CNPJ 19.310.065/0001-61 — responsável tributário: ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ — processo 50500.067467/2022-91 — vencimento 20/06/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
255. VIAGENS E TRANSPORTES ZANETTI LTDA — CNPJ 00.688.304/0001-93 — responsável tributário: WAGNER ZANETTI  — processo 50500.067546/2022-00 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
256. W.S. TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 14.366.554/0001-11 — responsável tributário: VAGNER BRITO DA SILVA — processo 50500.067561/2022-40 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2016.
257. PEDRATUR TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS EIRELI — CNPJ 24.531.640/0001-96 — responsável tributário: PEDRA SALUTE DE SOUZA BRINA  — processo 50500.067712/2022-60 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
258. MB TRANSPORTE TURISMO LTDA — CNPJ 09.364.160/0001-94 — responsável tributário: TANIA MARIA GOMES FERRO OLIVEIRA — processo 50500.067728/2022-72 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
259. AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA — CNPJ 10.336.948/0001-76 — responsável tributário: ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES — processo 50500.067860/2022-84 — vencimento 20/09/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
260. KANEKO FILHO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 11.061.776/0001-38 — responsável tributário: ROSA MARIA RIBEIRO — processo 50500.056506/2022-24 — vencimento 06/12/2018 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2017.
261. EMPRESA PALMENSE DE TURISMO LTDA — CNPJ 80.030.174/0001-36 — responsável tributário: PAULO ILMO DA ROCHA — processo 50500.064038/2022-61 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
262. MATHEUS SUL TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 18.656.903/0001-90 — responsável tributário: MATHEUS NUNES DE OLIVEIRA — processo 50500.064977/2022-14 — vencimento 20/04/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
263. G & T TURISMO LTDA — CNPJ 42.889.840/0001-05 — responsável tributário: GERALDO CARLOTA FILHO — processo 50500.064982/2022-19 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
264. JUMATUR LTDA — CNPJ 20.958.812/0001-51 — responsável tributário: JULIO CESAR FARIA — processo 50500.065590/2022-77 — vencimento 20/03/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
265. WESLEY FRANCISCO COUTINHO — CNPJ 20.705.456/0001-64 — responsável tributário: WESLEY FRANCISCO COUTINHO — processo 50500.065816/2022-30 — vencimento 20/07/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
266. GONCALVES & OLIVEIRA LOCACAO E TURISMO LTDA — CNPJ 10.714.602/0001-64 — responsável tributário: CARLOS AUGUSTO GONCALVES FILHO — processo 50500.065947/2022-17 — vencimento 20/03/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
267. DJ TURISMO LTDA — CNPJ 13.299.509/0001-29 — responsável tributário: DAVID DE SOUZA PEREIRA — processo 50500.066159/2022-48 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2016.
268. ESTRELA DO NORTE TURISMO LTDA — CNPJ 14.789.939/0001-91 — responsável tributário: MARCELO RENAN SOARES DE OLIVEIRA — processo 50500.066638/2022-64 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2016.
269. ANELISE KUNZLER & CIA LTDA — CNPJ 03.214.612/0001-75 — responsável tributário: LIPOLDO KUNZLER JUNIOR — processo 50500.066778/2022-32 — vencimento 20/03/2017 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2016.
270. SANTOS & RODERJAN LTDA — CNPJ 07.542.029/0001-44 — responsável tributário: RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS  — processo 50500.064465/2022-40 — vencimento 20/10/2017 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2016.
271. S & B TURISMO LTDA — CNPJ 17.082.476/0001-11 — responsável tributário: ELIAS SILVERIO BRANDAO  — processo 50500.117405/2020-75 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
272. KANEKO FILHO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 11.061.776/0001-38 — responsável tributário: ROSA MARIA RIBEIRO — processo 50500.117413/2020-11 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2015.
273. ALINE MOREIRA CUNHA EIRELI — CNPJ 15.732.103/0001-13 — responsável tributário: ALINE MOREIRA CUNHA — processo 50500.117455/2020-52 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
274. MED TRANSPORTADORA E TURISMO LTDA — CNPJ 14.947.829/0001-00 — responsável tributário: UELI LEMOS MOTTA DA SILVA  — processo 50500.118210/2020-42 — vencimento 20/10/2016 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2015.
275. MONTE SINAI TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 19.454.603/0001-91 — responsável tributário: JOSE RICARDO DA SILVA — processo 50500.118428/2020-05 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2015.
276. JC TRANSPORTES E SERVICOS EIRELI — CNPJ 08.709.086/0001-38 — responsável tributário: JOSE CARLOS SILVA — processo 50500.118462/2020-71 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 72.000,00 — ano de apuração 2015.
277. EXPRESSO JANGADEIRO LTDA — CNPJ 00.237.210/0001-06 — responsável tributário: DILMO REGO DE SAMPAIO — processo 50500.118463/2020-16 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
278. ALLETOUR TURISMO LTDA — CNPJ 02.571.905/0001-47 — responsável tributário: VALDECI DOS SANTOS — processo 50500.118507/2020-16 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
279. A S B TRANSPORTES RODOVIARIOS LTDA — CNPJ 15.551.554/0001-54 — responsável tributário: EDENILSON MORELATO — processo 50500.118557/2020-95 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
280. IBRANTUR TURISMO E TRANSPORTES LTDA — CNPJ 04.497.391/0001-52 — responsável tributário: IVANIR ALVES BRADAO — processo 50500.118569/2020-10 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
281. SANTOS & RODERJAN LTDA — CNPJ 07.542.029/0001-44 — responsável tributário: RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS  — processo 50500.118591/2020-60 — vencimento 20/10/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
282. GILTUR TRANSPORTE & TURISMO LTDA — CNPJ 12.386.166/0001-77 — responsável tributário: GILVAN FRANCISCO DE JESUS — processo 50500.118598/2020-81 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
283. DONNIE K. S. DOS REIS — CNPJ 04.180.265/0001-70 — responsável tributário: DONNIE KLEBER SILVA DOS REIS  — processo 50500.118654/2020-88 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
284. EXPRESSO SUL TURISMO LTDA — CNPJ 08.989.743/0001-48 — responsável tributário: FERNANDA DOMINGOS GOULART — processo 50500.118861/2020-32 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
285. S3TUR VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 12.002.269/0001-96 — responsável tributário: RICARDO WAGNER MATOS DE SOUSA  — processo 50500.118948/2020-18 — vencimento 20/10/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
286. REAL WG TURISMO LTDA — CNPJ 14.845.922/0001-04 — responsável tributário: WANDER DE SOUZA E SILVA SOBRINHO  — processo 50500.118949/2020-54 — vencimento 20/03/2016 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2015.
287. DIAMOND LOCATUR TRANSPORTES LTDA — CNPJ 10.820.072/0001-39 — responsável tributário: ROGERIO DUMONT — processo 50500.118957/2020-09 — vencimento 20/03/2016 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2015.
288. EMPRESA DE TRANSPORTE RAPIDO QUIXELO LTDA — CNPJ 41.549.718/0001-19 — responsável tributário: ADERLUCIO DE FREITAS ARAUJO — processo 50500.119036/2020-55 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
289. DIGITAL VIAGENS & TURISMO LTDA — CNPJ 02.732.005/0001-34 — responsável tributário: ALEXSANDER DE OLIVEIRA CAMPOS — processo 50500.119113/2020-77 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
290. TRANSLESSA VIAGENS E TURISMO LTDA — CNPJ 10.957.268/0001-70 — responsável tributário: MARCONE QUINTAO LESSA  — processo 50500.119138/2020-71 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
291. L SILVA TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 12.587.740/0001-55 — responsável tributário: LIRIANA DE SOUZA SILVA — processo 50500.119145/2020-72 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2015.
292. R C SILVA TAXI E TURISMO EIRELI — CNPJ 05.378.384/0001-02 — responsável tributário: RONAN CELINO DA SILVA — processo 50500.119195/2020-50 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
293. VIACAO RIO PRATA LTDA — CNPJ 17.763.893/0001-20 — responsável tributário: JOEL DIAS MAGALHAES  — processo 50500.119208/2020-91 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 21.600,00 — ano de apuração 2015.
294. FABIANA PAIZANY PAZ TRANSPORTES — CNPJ 14.120.382/0001-00 — responsável tributário: FABIANA PAIZANY PAZ — processo 50500.119219/2020-71 — vencimento 20/03/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
295. GPTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 16.433.738/0001-82 — responsável tributário: GENILDA DE OLIVEIRA NOVAES — processo 50500.119380/2020-44 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
296. VIACAO GSA TURISMO LTDA — CNPJ 10.418.484/0001-47 — responsável tributário: CLOVES OLIVEIRA SANTOS FILHO  — processo 50500.119430/2020-93 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
297. LELES TURISMO LTDA — CNPJ 17.124.497/0001-52 — responsável tributário: ROSANA ALVES DE LELES — processo 50500.119459/2020-75 — vencimento 20/08/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
298. J. E. LOPES & CIA LTDA — CNPJ 04.775.291/0001-40 — responsável tributário: JOAO ELSO LOPES — processo 50500.119575/2020-94 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2015.
299. MAXIMIANO TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 05.401.676/0001-00 — responsável tributário: MARIA D APARECIDA MOREIRA MAXIMIANO — processo 50500.119604/2020-18 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
300. LEONTUR LTDA — CNPJ 14.809.031/0001-00 — responsável tributário: ELIANE BEATRIZ CORREIA DOS SANTOS — processo 50500.119608/2020-04 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
301. TRANSJOBAR LTDA — CNPJ 10.553.281/0001-63 — responsável tributário: ELIANE APARECIDA FERNANDES  — processo 50500.119632/2020-35 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
302. BUZZI TRANSPORTE & TURISMO EIRELI — CNPJ 19.209.398/0001-07 — responsável tributário: ALBANIR BUZZI — processo 50500.119872/2020-30 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
303. TATIELE MARTINS DA SILVA — CNPJ 16.807.023/0001-42 — responsável tributário: TATIELE MARTINS DA SILVA  — processo 50500.120042/2020-55 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
304. FARIAS & FARIAS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 10.873.984/0001-79 — responsável tributário: JOSE VILMAR DE FARIAS — processo 50500.120107/2020-62 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
305. L BRASIL TRANSPORTE LTDA — CNPJ 21.568.168/0001-78 — responsável tributário: LUIZ RAIMUNDO FREDERICO FILHO — processo 50500.120120/2020-11 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
306. BRUNA TRANSPORTE E TURISMO LTDA. — CNPJ 70.986.104/0001-00 — responsável tributário: BRUNA VIGILATO ESMERALDINO — processo 50500.120164/2020-41 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
307. DJ TURISMO LTDA — CNPJ 13.299.509/0001-29 — responsável tributário: DAVID DE SOUZA PEREIRA — processo 50500.120199/2020-81 — vencimento 20/10/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
308. RUBAO TRANSPORTES LTDA — CNPJ 78.919.891/0001-71 — responsável tributário: RUBENS DONIZETI CHAVES  — processo 50500.120212/2020-00 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
309. AMAR TRANSPORTE E TURISMO EIRELI — CNPJ 10.859.793/0001-52 — responsável tributário: FRANCISCO JOSE DE OLIVEIRA — processo 50500.120243/2020-52 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 37.800,00 — ano de apuração 2015.
310. AUTO VIACAO TRANSMELO EIRELI — CNPJ 03.226.106/0001-04 — responsável tributário: FRANCISCO DE PAULO TAVARES MELO — processo 50500.120295/2020-29 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
311. SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA — CNPJ 16.730.511/0001-07 — responsável tributário: SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA  — processo 50500.120368/2020-82 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
312. FALCAO SUL TURISMO LTDA — CNPJ 93.772.895/0001-63 — responsável tributário: DIEGO DOS SANTOS BRANDAO — processo 50500.120389/2020-06 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
313. TERRA SANTA TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 14.628.953/0001-03 — responsável tributário: LIGIA TAVARES CHAGAS — processo 50500.120443/2020-13 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2015.
314. SAMITUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 07.738.227/0001-88 — responsável tributário: ALTAMIRO MARTINS DOS SANTOS  — processo 50500.120491/2020-01 — vencimento 20/08/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
315. TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI — CNPJ 10.207.467/0001-60 — responsável tributário: RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA — processo 50500.120518/2020-58 — vencimento 20/08/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
316. MIRAGEM TURISMO LTDA — CNPJ 00.842.774/0001-60 — responsável tributário: CLAUDIO CAEIRO DA SILVA — processo 50500.120533/2020-04 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2015.
317. PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 19.129.996/0001-68 — responsável tributário: AULO SERGIO DE AMORIM  — processo 50500.120537/2020-84 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
318. TOPTUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 07.637.263/0001-55 — responsável tributário: WILLIANS OLIVEIRA DE JESUS  — processo 50500.120578/2020-71 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 75.600,00 — ano de apuração 2015.
319. CENAVA REPRESENTACOES COMERCIAIS LTDA — CNPJ 77.824.381/0001-58 — responsável tributário: JOSE ARAUJO DE FREITAS — processo 50500.120756/2020-63 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2015.
320. SONHAR TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 21.758.260/0001-09 — responsável tributário: MARIA FERNANDA SOARES DE OLIVEIRA — processo 50500.120788/2020-69 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
321. AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA — CNPJ 14.588.658/0001-70 — responsável tributário: CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO — processo 50500.120843/2020-11 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
322. H DE J FERREIRA TURISMO EIRELI — CNPJ 17.571.748/0001-47 — responsável tributário: HELINALDO DE JESUS FERREIRA PINHEIRO — processo 50500.120908/2020-28 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 111.600,00 — ano de apuração 2015.
323. MARLI MARQUES CARVALHO — CNPJ 04.859.448/0001-16 — responsável tributário: MARLI MARQUES CARVALHO  — processo 50500.121037/2020-60 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
324. JABOTICABAL TURISMO EIRELI — CNPJ 45.338.654/0001-68 — responsável tributário: NILZA MARIA PULTRINI BRESSAN — processo 50500.121061/2020-07 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 23.400,00 — ano de apuração 2015.
325. NATAL COOPE COOPERATIVA DOS PROPRIETARIOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS POR FRETAMENTO, LOCACAO E TURISMO DO RN — CNPJ 07.713.271/0001-33 — responsável tributário: LUIZ ANTONIO DE OLIVEIRA BRANDAO FILHO — processo 50500.121088/2020-91 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2015.
326. AGENCIA DE TURISMO MARIA CLARA LTDA — CNPJ 00.355.851/0001-57 — responsável tributário: RAFAEL DOS REIS DA CRUZ — processo 50500.121167/2020-01 — vencimento 29/02/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
327. ALDINEI E MILZA TRANSPORTES LTDA. — CNPJ 12.660.804/0001-04 — responsável tributário: ALDINEI RODRIGUES DOS SANTOS — processo 50500.121189/2020-62 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2015.
328. RHUAN C. A. DE SOUZA SERVICOS LTDA — CNPJ 18.852.447/0001-54 — responsável tributário: RHUAN COUTO ANDRADE DE SOUZA — processo 50500.121282/2020-77 — vencimento 20/08/2016 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2015.
329. MONTES CLAROS TRANSPORTES LTDA — CNPJ 00.664.035/0001-25 — responsável tributário: OMAR CALDEIRA CUNHA — processo 50500.121341/2020-15 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
330. ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ & CIA LTDA — CNPJ 19.310.065/0001-61 — responsável tributário: ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ — processo 50500.121363/2020-77 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
331. SCHNEIDER TRANSPORTES E LOCACAO DE VEICULOS LTDA — CNPJ 04.377.217/0001-76 — responsável tributário: ADIMILSON DE AGUIAR SCHNEIDER  — processo 50500.121376/2020-46 — vencimento 20/08/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
332. VIAGENS E TRANSPORTES ZANETTI LTDA — CNPJ 00.688.304/0001-93 — responsável tributário: WAGNER ZANETTI  — processo 50500.121435/2020-86 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
333. W.S. TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 14.366.554/0001-11 — responsável tributário: VAGNER BRITO DA SILVA — processo 50500.121457/2020-46 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2015.
334. ESTILO TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 12.611.645/0001-40 — responsável tributário: LINDALVA MARIA DA SILVA NEVES — processo 50500.121590/2020-01 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
335. MB TRANSPORTE TURISMO LTDA — CNPJ 09.364.160/0001-94 — responsável tributário: TANIA MARIA GOMES FERRO OLIVEIRA — processo 50500.121616/2020-11 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
336. TURISTAR TURISMO LTDA — CNPJ 03.912.216/0001-11 — responsável tributário: RAFHAEL SCHROEDER ANACLETO  — processo 50500.121684/2020-71 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
337. CARDTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 09.321.335/0001-86 — responsável tributário: GERALDO MAGELA COELHO — processo 50500.121698/2020-95 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
338. AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA — CNPJ 10.336.948/0001-76 — responsável tributário: ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES — processo 50500.121725/2020-20 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2015.
339. JENIVALDO DA SILVA SANTOS TRANSPORTES — CNPJ 21.008.308/0001-53 — responsável tributário: JENIVALDO DA SILVA SANTOS — processo 50500.121771/2020-29 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2015.
340. DOLPHINS TURISMO LTDA — CNPJ 20.772.816/0001-40 — responsável tributário: RENATO GALOCHIO DE ALENCAR — processo 50500.121803/2020-96 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 12.600,00 — ano de apuração 2015.
341. DRIELE AGENCIA DE VIAGENS & TURISMO LTDA — CNPJ 09.537.470/0001-63 — responsável tributário: VANDEIR AVILA LARA — processo 50500.121834/2020-47 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
342. BISPO TRANSPORTES E TURISMO EIRELI — CNPJ 18.733.604/0001-02 — responsável tributário: EDVALDO PERES BISPO — processo 50500.121897/2020-01 — vencimento 20/05/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
343. MATHEUS SUL TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 18.656.903/0001-90 — responsável tributário: MATHEUS NUNES DE OLIVEIRA — processo 50500.122052/2020-25 — vencimento 20/04/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
344. VIACAO CRISTAL LTDA — CNPJ 01.748.358/0001-60 — responsável tributário: PEDRO FRANCISCO DA SILVA NETO  — processo 50500.122124/2020-34 — vencimento 20/09/2016 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2015.
345. ARITUR TURISMO LTDA — CNPJ 01.941.255/0001-11 — responsável tributário: MARIA APARECIDA DA CRUZ — processo 50500.122134/2020-70 — vencimento 20/06/2016 — valor original R$ 10.800,00 — ano de apuração 2015.
346. SHEKNAH TURISMO E FRETAMENTO EIRELI — CNPJ 22.874.957/0001-08 — responsável tributário: JONATHAN NEPOMUCENO — processo 50500.119987/2020-24 — vencimento 20/08/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
347. A.S. BEHLING TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 18.596.829/0001-64 — responsável tributário: ALESANDRA SANTOS BEHLING — processo 50500.121930/2020-95 — vencimento 20/10/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
348. SENHUK TOUR VIAGENS LTDA — CNPJ 08.968.426/0001-45 — responsável tributário: MARILENE SENHUK — processo 50500.314028/2023-63 — vencimento 20/07/2019 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2018.
349. DEGAN VIAGENS LTDA — CNPJ 29.683.615/0001-41 — responsável tributário: ALINE APARECIDA DEGAN — processo 50500.315268/2023-85 — vencimento 20/06/2019 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2018.
350. RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 21.158.130/0001-27 — responsável tributário: MICHELLE DE JESUS RAMOS — processo 50500.064645/2022-21 — vencimento 20/11/2017 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2016.
351. RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA — CNPJ 21.158.130/0001-27 — responsável tributário: MICHELLE DE JESUS RAMOS — processo 50500.118836/2020-59 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2015.
352. JOAO BATISTA DA S RAMOS — CNPJ 19.322.780/0001-14 — responsável tributário: JOAO BATISTA DA SILVA RAMOS — processo 50500.119199/2020-38 — vencimento 20/11/2016 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2015.
353. SENHUK TOUR VIAGENS LTDA — CNPJ 08.968.426/0001-45 — responsável tributário: MARILENE SENHUK — processo 50500.120094/2020-21 — vencimento 20/07/2016 — valor original R$ 5.400,00 — ano de apuração 2015.
354. J.Q.N. TRANSPORTES EIRELI — CNPJ 26.773.173/0001-36 — responsável tributário: JADER AFONSO NUNES QUEIROZ — processo 50500.109501/2024-73 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
355. E N TURISMO LTDA — CNPJ 27.493.015/0001-95 — responsável tributário: RICARDO LUCIANO GOMES VIEIRA — processo 50500.109561/2024-96 — vencimento 20/06/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
356. HAJA TRANSPORTE E TURISMO LTDA — CNPJ 27.535.033/0001-92 — responsável tributário: PAULO CESAR DE REZENDE JUNIOR — processo 50500.109663/2024-10 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
357. GAROPABA AGENCIA DE VIAGENS LTDA — CNPJ 22.961.516/0001-35 — responsável tributário: ISRAEL BERNARDO — processo 50500.109771/2024-84 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
358. SAO JORGE TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS EIRELI — CNPJ 04.521.994/0001-42 — responsável tributário: KLEBER VENANCIO COSTA — processo 50500.109978/2024-59 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
359. NAV TRANSPORTES DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 04.246.893/0001-00 — responsável tributário: LUIS RODRIGUES DA SILVA — processo 50500.110054/2024-03 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
360. SANTOS & RODERJAN LTDA — CNPJ 07.542.029/0001-44 — responsável tributário: RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS  — processo 50500.103779/2024-37 — vencimento 20/10/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
361. EMPRESA PALMENSE DE TURISMO LTDA — CNPJ 80.030.174/0001-36 — responsável tributário: PAULO ILMO DA ROCHA — processo 50500.104432/2024-10 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 1.800,00 — ano de apuração 2019.
362. DAVALTUR TURISMO LTDA — CNPJ 02.852.993/0001-55 — responsável tributário: VALDECI CONCEICAO DE MELO — processo 50500.104537/2024-61 — vencimento 20/04/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
363. RENOVAR LOCADORA DE VEICULOS LTDA — CNPJ 03.243.054/0001-76 — responsável tributário: ODAIR ALVES DE SOUZA — processo 50500.104543/2024-18 — vencimento 20/05/2020 — valor original R$ 16.200,00 — ano de apuração 2019.
364. ITL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA — CNPJ 23.053.836/0001-50 — responsável tributário: LEONEL PERES DE OLIVEIRA — processo 50500.104572/2024-80 — vencimento 20/07/2020 — valor original R$ 9.000,00 — ano de apuração 2019.
365. LORIVAL DA SILVA & CIA LTDA — CNPJ 18.322.352/0001-29 — responsável tributário: ADAIR BECKER — processo 50500.104183/2024-54 — vencimento 20/03/2020 — valor original R$ 3.600,00 — ano de apuração 2019.
366. REZENDE TURISMO LTDA — CNPJ 20.284.087/0001-83 — responsável tributário: JOSE EUSTAQUIO REZENDE — processo 50500.315085/2023-60 — vencimento 20/08/2019 — valor original R$ 7.200,00 — ano de apuração 2018.
367. TRANSPORTES TURISTICO ENTRERIENSE LTDA — CNPJ 08.542.024/0001-84 — responsável tributário: EDVALDO DE SOUSA CAMPOS — processo 50500.065101/2022-87 — vencimento 20/05/2017 — valor original R$ 14.400,00 — ano de apuração 2016.

VEJA AS PUBLICAÇÕES OFICIAIS:

Diário Oficial da União

Órgão: Ministério dos Transportes/Agência Nacional de Transportes Terrestres/Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

EDITAL DE LANÇAMENTO Nº 3/2026/TAXAFIS

A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, com fundamento legal no art. 77, caput, inciso III e §3º da Lei n. 10.233, de 5 de junho de 2001, na Resolução ANTT n. 4.936, de 19 de novembro de 2015, e, no Decreto n. 70.235, de 6 de março de 1972; considerando ter ocorrido o encerramento de pessoa jurídica, sujeito passivo da taxa de fiscalização do transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros, em momento posterior à ocorrência do fato gerador do tributo, sem o seu devido recolhimento, REDIRECIONA a obrigação para o responsável tributário da sociedade, com fulcro nos arts. 134, inciso VII e 135, inciso III da Lei n. 5.172, de 25 de outubro de 1966 (Código Tributário Nacional). E, tendo sido improfícua tentativa de intimação por via postal, INTIMA os responsáveis tributários abaixo relacionadas do LANÇAMENTO DA TAXA DE FISCALIZAÇÃO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL E INTERNACIONAL DE PASSAGEIROS referente aos exercícios e data de apuração listados na relação, não adimplida até a presente data. O prazo para pagamento do crédito tributário ou protocolo de impugnação da taxa é de 30 (trinta) dias, a contar de 15 (quinze) dias após a publicação deste edital no D.O.U. Nos termos do art. 37-A da Lei n. 10.522, de 19 de julho de 2002, incidem multa de mora e juros sobre o valor original do tributo inadimplido desde a data de vencimento, calculados na forma do art. 61 da Lei n. 9.430, de 27 de dezembro de 1996. Guia de Recolhimento da União – GRU com valor atualizado para pagamento poderá ser emitida via portal eletrônico da ANTT (www.antt.gov.br), mediante acesso ao Sistema de Taxa de Fiscalização – TAXAFIS/ANTT. Impugnação poderá ser protocolada mediante Sistema Eletrônico de Informações – SEI/ANTT, observados os requisitos do Decreto n. 70.235, de 1972. O não pagamento do débito, após vencimento ou decisão definitiva, ensejará inscrição em Cadastro Informativo de Créditos Não Quitados do Setor Público Federal – CADIN, após 30 (trinta) dias, nos termos do art. 2º, §2º da Lei n. 10.522, de 2002, bem como em Dívida Ativa da ANTT. Nº PROCESSO SEI, RESPONSÁVEL TRIBUTÁRIO, CPF, SUJEITO PASSIVO, CNPJ, DATA DE VENCIMENTO, VALOR ORIGINAL, ANO APURAÇÃO:

50500.104680/2024-52, DIMAS SEGANTINI, ***.890.308-**, SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 65.672.784/0001-40, 20/05/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.104726/2024-33, LUIZ HENRIQUES DA SILVA, ***.078.667-**, TRANSLEAL TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 19.156.606/0001-49, 20/07/2020, R$ 10.800,00, 2019; 50500.104780/2024-89, RAFAEL CARDOSO MARTINS CORDEIRO, ***.950.726-**, TOP VIAGENS EIRELI, 26.288.799/0001-57, 20/10/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.104946/2024-67, ANGELICA MASCARELLO RAMOS, ***.280.749-**, RAMOS & MASCARELLO TRANSPORTES LTDA, 20.273.854/0001-59, 20/05/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.104972/2024-95, SELMA DOS SANTOS BARBOZA, ***.189.331-**, FRANCISCO FERREIRA BARBOZA & CIA LTDA, 08.070.383/0001-86, 20/04/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105073/2024-18, CIRO ANTONIO DETZ, ***.001.399-**, CIROTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 01.875.155/0001-34, 20/06/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105107/2024-66, RONAN CELINO DA SILVA, ***.253.201-**, R C SILVA TAXI E TURISMO EIRELI, 05.378.384/0001-02, 20/05/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105110/2024-80, JULIO CESAR FARIA, ***.718.069-**, JUMATUR LTDA, 20.958.812/0001-51, 20/03/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105345/2024-71, GUILHERME SAAR SILVA, ***.672.847-**, VIACAO OMEGA LTDA, 11.438.771/0001-81, 20/02/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105619/2024-22, RUI MONTES SANTA CECILIA, ***.337.576-**, R.M.S. – SANTA CECILIA TRANSPORTES LTDA, 07.421.939/0001-79, 20/10/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.105724/2024-61, ALFREDO CORREA MONTANO DE ALMEIDA, ***.548.418-**, MONTANO EXPRESS TRANSPORTES, TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS RODOVIARIOS LTDA, 03.402.817/0001-84, 20/08/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.105813/2024-16, IARA MARTINS DA SILVA MOREIRA, ***.968.166-**, REIS & FRANCA TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 07.581.001/0001-16, 20/02/2020, R$ 7.200,00, 2019; 50500.105976/2024-91, ALENCAR PIRES DE SOUZA, ***.249.108-**, ALEM MAR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 53.357.497/0001-66, 20/08/2020, R$ 7.200,00, 2019; 50500.106101/2024-14, TACITO AUGUSTO PIRES DA CRUZ, ***.857.432-**, PIRES E CRUZ LTDA, 15.323.975/0001-28, 20/06/2020, R$ 12.600,00, 2019; 50500.106182/2024-44, CICERO DA SILVA, ***.823.319-**, JAQUETUR TRANSPORTE COLETIVO LTDA, 05.948.394/0001-28, 20/05/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.106186/2024-22, VALDEMIR APARECIDO BAPTISTA, ***.999.608-**, R V FRETAMENTO E TURISMO LTDA, 26.551.548/0001-13, 20/09/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.106515/2024-35, JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA, ***.409.808-**, JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA EIRELI, 24.726.433/0001-97, 20/04/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.106520/2024-48, RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA, ***.601.446-**, TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI, 10.207.467/0001-60, 20/08/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.106734/2024-14, CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO, ***.362.481-**, AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA, 14.588.658/0001-70, 20/09/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.106926/2024-21, HERBERTJ ANTONIO RODRIGUES, ***.742.356-**, HM SERVICE LTDA, 08.226.909/0001-74, 20/10/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.106940/2024-24, OMAR CALDEIRA CUNHA, ***.810.486-**, MONTES CLAROS TRANSPORTES LTDA, 00.664.035/0001-25, 20/06/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.106997/2024-23, ALINE APARECIDA DEGAN, ***.687.036-**, DEGAN VIAGENS LTDA, 29.683.615/0001-41, 20/06/2020, R$ 10.800,00, 2019; 50500.107085/2024-79, SEBASTIAO TOMAS DE SOUSA, ***.391.287-**, MT TURISMO LTDA, 36.415.222/0001-12, 20/03/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.107324/2024-91, ROMILDA MARIA KIFFE SUNDERHUS , ***.982.537-**, VIABUS TRANSPORTES LTDA, 07.296.181/0001-94, 20/02/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.107638/2024-93, MARCELO WEISS , ***.800.709-**, MARCELO WEISS TRANSPORTES EIRELI, 19.501.919/0001-97, 20/10/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.107745/2024-11, HUGO SABINO DA SILVA, ***.638.691-**, HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA, 02.347.232/0001-46, 20/03/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.118228/2020-44, DANIELE APARECIDA GOMES DA SILVA , ***.578.418-**, VERZA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA., 10.578.781/0001-50, 29/02/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.103852/2024-71, JONATAN ALVES DE SOUZA, ***.820.546-**, EDNATUR TRANSPORTE LTDA, 15.196.543/0001-01, 20/04/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.104247/2024-17, JACI PEDRO FERNANDES, ***.901.491-**, GP TRANSPORTES & TURISMO LTDA, 11.881.904/0001-90, 20/05/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.104456/2024-61, KLEBER ELIAS, ***.937.586-**, SILVESTUR TRANSPORTES LTDA, 07.578.311/0001-81, 20/02/2020, R$ 7.200,00, 2019; 50500.104547/2024-04, SUELEN KNOP, ***.017.739-**, SKF TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 23.221.785/0001-28, 20/06/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.104806/2024-99, SANDRA DINAMAR PIASECKI RIBEIRO, ***.854.989-**, CARI TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS LTDA, 04.698.286/0001-81, 20/07/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.104867/2024-56, MICHELLE DE JESUS RAMOS, ***.137.976-**, RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 21.158.130/0001-27, 20/11/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.104900/2024-48, JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA, ***.335.717-**, CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA, 10.686.507/0001-02, 20/08/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.104977/2024-18, GEORGINA DE OLIVEIRA ALVES, ***.125.557-**, R.G. TURISMO AMIGOS LTDA, 21.164.233/0001-08, 20/04/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.104991/2024-11, ALTAIR JOSE FURTADO, ***.289.956-**, ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI, 17.374.999/0001-31, 20/10/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105113/2024-13, ANGELO MARCIO AGUIAR PITA, ***.278.227-**, SHAMAR AGENCIA DE VIAGENS LTDA, 24.322.193/0001-65, 20/04/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.105278/2024-95, FABIO DE LIMA VIANA, ***.262.748-**, EXTRATUR TURISMO FR LTDA, 07.417.540/0001-14, 20/11/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.105317/2024-54, ENIO FERNANDES, ***.463.276-**, CLE – TURISMO LTDA, 20.652.811/0001-84, 20/02/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.105614/2024-08, ZILENE CRISTIANE SEIXAS DO NASCIMENTO, ***.347.044.**, ZIL VIAGENS E TURISMO EIRELI, 05.633.075/0001-23, 20/06/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.105645/2024-51, DANIEL FILIPE MARIANO DE SOUSA, ***.044.351-**, FALCON TRANSPORTES LTDA, 08.790.864/0001-66, 20/05/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.105741/2024-07, MARILENE SENHUK, ***.102.178-**, SENHUK TOUR VIAGENS LTDA, 08.968.426/0001-45, 20/07/2020, R$ 7.200,00, 2019; 50500.105864/2024-30, BRUNO KUSTER COSTA, ***.080.259-**, J E J TRANSPORTE EIRELI, 22.547.838/0001-32, 20/09/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.105954/2024-21, JOSE MAURO VIEIRA, ***.431.076-**, CAMPESTRE LUAL TURISMO LTDA, 07.279.719/0001-52, 20/10/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.106053/2024-56, DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA, ***.707.431-**, DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA LTDA, 07.769.890/0001-40, 20/11/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.106379/2024-83, GILMAR JOSE DA SILVA, ***.390.828-**, GILMAR JOSE DA SILVA LTDA, 61.229.753/0001-68, 20/04/2020, R$ 5.400,00, 2019; 50500.106417/2024-06, ANTONIO DANIEL DOS SANTOS, ***.725.701-**, VIACAO ARAGUAINA LTDA, 25.014.689/0001-34, 20/10/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.106425/2024-44, MARIA SILEUMA DE SOUSA SANTOS, ***.618.663-**, FERREIRA BUS LTDA, 02.514.838/0001-29, 20/09/2020, R$ 16.200,00, 2019; 50500.106460/2024-63, VALDIR CAVALCANTE DE FREITAS, ***.140.128-**, TECATI TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 20.860.059/0001-67, 20/10/2020, R$ 7.200,00, 2019; 50500.106471/2024-43, JOSE OROMAR FERREIRA, ***.075.359-**, OROTUR TURISMO EIRELI, 18.232.406/0001-65, 20/07/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.106701/2024-74, LELLIS WILSON SILVA, ***.562.186-**, L & L VIAGENS E TURISMO LTDA, 09.352.936/0001-56, 20/07/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.107319/2024-88, VALERIA SANT’ANA FERREIRA , ***.208.737-**, MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 17.390.383/0001-54, 20/04/2020, R$ 10.800,00, 2019; 50500.107473/2024-50, LEONARDO MIOTTO , ***.477.429-**, SERRA VERDE VIAGENS E TURISMO LTDA, 19.223.206/0001-09, 20/07/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.107849/2024-26, REAL EXPRESSO LTDA, ***634.551/0**, EXPRESSO TRANSPORTE TURISMO LTDA, 05.263.312/0001-01, 20/03/2020, R$ 68.400,00, 2019; 50500.109392/2024-94, WANDERSON MESSIAS GOULARTE, ***.893.356-**, GOULARTE AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO EIRELI, 13.426.528/0001-79, 20/09/2020, R$ 12.600,00, 2019; 50500.109912/2024-69, GIL ENDRIGO CHAVES SANTOS, ***.688.751-**, CONQUISTA TRANSPORTES LTDA, 05.012.744/0001-40, 20/05/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.110413/2024-14, ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES, ***.897.776-**, AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA, 10.336.948/0001-76, 20/09/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.195013/2024-71, VALERIA SANT’ANA FERREIRA , ***.208.737-**, MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 17.390.383/0001-54, 20/04/2021, R$ 9.000,00, 2020; 50500.016866/2023-74, DANIELE PAVIANI MOTA, ***.061.779-**, A D E TRANSPORTE UNIVERSITARIO LTDA, 22.409.717/0001-24, 20/08/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.016872/2023-21, RAFAEL CARDOSO MARTINS CORDEIRO, ***.950.726-**, TOP VIAGENS EIRELI, 26.288.799/0001-57, 20/10/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.016881/2023-12, ALINE MOREIRA CUNHA, ***.490.186-**, ALINE MOREIRA CUNHA EIRELI, 15.732.103/0001-13, 20/04/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.016895/2023-36, GERALDO RIBEIRO DOS SANTOS NETO, ***.809.353-**, GR TURISMO LTDA, 16.454.982/0001-21, 20/03/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.016974/2023-47, WAGNER JUNIOR MIRANDA, ***.537.966-**, ESTRADA REAL TRANSPORTE E LOCACAO LTDA, 18.431.032/0001-07, 20/03/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017010/2023-16, ANGELICA MASCARELLO RAMOS, ***.280.749-**, RAMOS & MASCARELLO TRANSPORTES LTDA, 20.273.854/0001-59, 20/05/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017055/2023-91, ALTAIR JOSE FURTADO, ***.289.956-**, ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI, 17.374.999/0001-31, 20/10/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.017064/2023-81, BRUNO CAPANEMA DALDEGAN, ***.994.126-**, AGENCIA DE VIAGENS DALDEGAN LTDA, 09.257.710/0001-76, 20/11/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017098/2023-76, ERNO FUCHS, ***.388.909-**, BLUMAS TRANSPORTE & TURISMO LTDA, 13.548.182/0001-81, 20/03/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017107/2023-29, ELIAS SILVERIO BRANDAO , ***.340.148-**, S & B TURISMO LTDA, 17.082.476/0001-11, 20/07/2018, R$ 14.400,00, 2017; 50500.017124/2023-66, JAIR BONFIM DA SILVA JUNIOR, ***.098.002-**, FENIX AGENCIA TRANSPORTE E TURISMO EIRELI, 21.277.893/0001-97, 20/04/2018, R$ 9.000,00, 2017; 50500.017179/2023-76, DANIELE APARECIDA GOMES DA SILVA , ***.578.418-**, VERZA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA., 10.578.781/0001-50, 28/02/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.017225/2023-37, PAULO HENRIQUE DE OLIVEIRA, ***.128.806-**, DA LUA TURISMO LTDA, 26.552.683/0001-83, 20/04/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017229/2023-15, JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA, ***.335.717-**, CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA, 10.686.507/0001-02, 20/08/2018, R$ 18.000,00, 2017; 50500.017259/2023-21, ANTONIO DOS SANTOS LIMA , ***.119.099-**, LIMA & IRENO LTDA, 23.755.738/0001-64, 20/09/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.017283/2023-61, MAICON ROBERTO DE MOURA, ***.614.866-**, COLIDER TRANSPORTES LTDA, 18.008.032/0001-07, 20/03/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017376/2023-95, JOSE CARLOS SILVA, ***.180.207-**, JC TRANSPORTES E SERVICOS EIRELI, 08.709.086/0001-38, 20/07/2018, R$ 12.600,00, 2017; 50500.017413/2023-65, JACI PEDRO FERNANDES, ***.901.491-**, GP TRANSPORTES & TURISMO LTDA, 11.881.904/0001-90, 20/05/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.017425/2023-90, MARIA DA GLORIA DEGAN CARDOZO, ***.220.226-**, CARDOSO VIAGENS EIRELI, 20.460.020/0001-52, 20/11/2018, R$ 16.200,00, 2017; 50500.017447/2023-50, RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS , ***.615.869-**, SANTOS & RODERJAN LTDA, 07.542.029/0001-44, 20/10/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.017542/2023-53, WANDERSON MESSIAS GOULARTE, ***.893.356-**, GOULARTE AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO EIRELI, 13.426.528/0001-79, 20/09/2018, R$ 19.800,00, 2017; 50500.017553/2023-33, JONATAN ALVES DE SOUZA, ***.820.546-**, EDNATUR TRANSPORTE LTDA, 15.196.543/0001-01, 20/04/2018, R$ 9.000,00, 2017; 50500.017623/2023-53, FERNANDA DOMINGOS GOULART, ***.014.909-**, EXPRESSO SUL TURISMO LTDA, 08.989.743/0001-48, 20/04/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.017709/2023-86, ADAIR BECKER, ***.990.469-**, LORIVAL DA SILVA & CIA LTDA, 18.322.352/0001-29, 20/03/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.017710/2023-19, SUELEN KNOP, ***.017.739-**, SKF TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 23.221.785/0001-28, 20/06/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.017895/2023-53, VILOIR PISSININ, ***.138.161-**, TRANSPORTADORA PISSININ EIRELI, 07.651.379/0001-49, 20/10/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.017996/2023-24, ELIANE APARECIDA LOPES THIBES, ***.026.493-**, AGENCIA DE VIAGENS E TRANSPORTES THIBES LTDA, 10.758.494/0001-21, 20/05/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.018111/2023-12, JOSE MAURO VIEIRA, ***.431.076-**, CAMPESTRE LUAL TURISMO LTDA, 07.279.719/0001-52, 20/10/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.018120/2023-03, SABRINA SILVA, ***.323.218-**, MOBILIDADE, SERVICOS, TRANSPORTES E LOCACOES OURO PRETO LTDA, 26.072.283/0001-70, 20/04/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.018137/2023-52, ALENCAR PIRES DE SOUZA, ***.249.108-**, ALEM MAR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 53.357.497/0001-66, 20/08/2018, R$ 12.600,00, 2017; 50500.018165/2023-70, GENILDA DE OLIVEIRA NOVAES, ***.684.309-**, GPTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 16.433.738/0001-82, 20/09/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.018286/2023-11, JOAO ELSO LOPES, ***.759.449-**, J. E. LOPES & CIA LTDA, 04.775.291/0001-40, 28/02/2018, R$ 12.600,00, 2017; 50500.018300/2023-87, MATHEUS NUNES DE OLIVEIRA, ***.832.229-**, MATHEUS SUL TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 18.656.903/0001-90, 20/04/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.018303/2023-11, LIRIANA DE SOUZA SILVA, ***.791.198-**, L SILVA TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 12.587.740/0001-55, 20/11/2018, R$ 9.000,00, 2017; 50500.018308/2023-43, LILIANE ZANARDO CHRISTONI PAPALARDO , ***.028.458-**, PAPALARDO & CARVALEAL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA, 16.835.127/0001-60, 20/08/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.018336/2023-61, DIMAS SEGANTINI, ***.890.308-**, SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 65.672.784/0001-40, 20/05/2018, R$ 14.400,00, 2017; 50500.018340/2023-29, ELCIO LUIZ CAMARGO DA SILVA, ***.373.289-**, ELCIO CAMARGO TURISMO LTDA, 13.036.407/0001-10, 20/08/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.018422/2023-73, WESLEY WALLYSON PORFIRIO LIMA, ***.472.296-**, EXPRESSO NOVA ESPERANCA TURISMO LTDA, 11.452.722/0001-01, 20/03/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.018479/2023-72, FABIO DE LIMA VIANA, ***.262.748-**, EXTRATUR TURISMO FR LTDA, 07.417.540/0001-14, 20/11/2018, R$ 10.800,00, 2017; 50500.018585/2023-56, PAULO CESAR DE REZENDE JUNIOR, ***.005.961-**, HAJA TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 27.535.033/0001-92, 20/04/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.018620/2023-37, JULIO CESAR FARIA, ***.718.069-**, JUMATUR LTDA, 20.958.812/0001-51, 20/03/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.018648/2023-74, FERNANDA EGIDIO PORTO, ***.008.506-**, ESTRELA DO SUL TURISMO EIRELI, 04.316.349/0001-98, 20/10/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.018651/2023-98, LUIZ HENRIQUES DA SILVA, ***.078.667-**, TRANSLEAL TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 19.156.606/0001-49, 20/07/2018, R$ 14.400,00, 2017; 50500.018694/2023-73, MARTA LUCIA DE FRANCA DE SOUZA, ***.965.589-**, CURITIBA SUL TURISMO LTDA, 17.699.157/0001-50, 20/08/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.018747/2023-56, RUI MONTES SANTA CECILIA, ***.337.576-**, R.M.S. – SANTA CECILIA TRANSPORTES LTDA, 07.421.939/0001-79, 20/10/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.018760/2023-13, MILTON MOREIRA DIAS, ***.549.501-**, TRANSPORTADORA MARMIL LTDA, 09.026.062/0001-47, 20/03/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.018975/2023-26, ZILENE CRISTIANE SEIXAS DO NASCIMENTO, ***.347.044.**, ZIL VIAGENS E TURISMO EIRELI, 05.633.075/0001-23, 20/06/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019035/2023-54, TACITO AUGUSTO PIRES DA CRUZ, ***.857.432-**, PIRES E CRUZ LTDA, 15.323.975/0001-28, 20/06/2018, R$ 18.000,00, 2017; 50500.019096/2023-11, CICERO DA SILVA, ***.823.319-**, JAQUETUR TRANSPORTE COLETIVO LTDA, 05.948.394/0001-28, 20/05/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019108/2023-16, LUIZ RAIMUNDO FREDERICO FILHO, ***.255.143-**, L BRASIL TRANSPORTE LTDA, 21.568.168/0001-78, 20/09/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019134/2023-36, BRUNA VIGILATO ESMERALDINO, ***.206.756-**, BRUNA TRANSPORTE E TURISMO LTDA., 70.986.104/0001-00, 20/05/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.019161/2023-17, RUBENS DONIZETI CHAVES , ***.872.219-**, RUBAO TRANSPORTES LTDA, 78.919.891/0001-71, 28/02/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.019207/2023-90, BRUNO KUSTER COSTA, ***.080.259-**, J E J TRANSPORTE EIRELI, 22.547.838/0001-32, 20/09/2018, R$ 10.800,00, 2017; 50500.019337/2023-22, AURORA CRISTINA GOUVEA, ***.103.469-**, BRISATUR TRANSPORTADORA TURISTICA LTDA, 16.797.220/0001-28, 20/11/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.019341/2023-91, RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA, ***.601.446-**, TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI, 10.207.467/0001-60, 20/08/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019376/2023-20, JOSE VILMAR DE FARIAS, ***.988.999-**, FARIAS & FARIAS TRANSPORTES LTDA, 10.873.984/0001-79, 20/05/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019469/2023-54, ALCEU MARAFON, ***.913.679-**, ALCEU MARAFON & CIA LTDA, 02.965.503/0001-27, 20/04/2018, R$ 9.000,00, 2017; 50500.019518/2023-59, LEONARDO MIOTTO , ***.477.429-**, SERRA VERDE VIAGENS E TURISMO LTDA, 19.223.206/0001-09, 20/07/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019586/2023-18, ADRIANO LOPES, ***.578.229-**, ADRIANO LOPES EIRELI, 21.944.216/0001-85, 20/07/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019600/2023-83, MARLENE MARTINS DOS SANTOS CARVALHO, ***.684.533-**, M. MARTINS DOS SANTOS, 41.504.234/0001-53, 20/05/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019612/2023-16, AULO SERGIO DE AMORIM , ***.275.327-**, PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 19.129.996/0001-68, 20/07/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019668/2023-62, LAUDAIR MIGUEL PLETSCH, ***.202.409-**, L. M. PLETSCH & CIA LTDA, 17.851.909/0001-56, 20/10/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019738/2023-82, MARIVALDO DELFINO, ***.039.748-**, DELFINO TRANSPORTES & EXCURSOES EIRELI, 27.161.155/0001-66, 20/06/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019744/2023-30, GABRIELA ROCHA DE MOURA FERRO, ***.591.279-**, J.V. TURISMO E FRETAMENTO EIRELI, 23.724.970/0001-35, 20/11/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.019746/2023-29, ALBANO CONCEICAO, ***.190.608-**, ACT TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 09.944.384/0001-75, 20/05/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019787/2023-15, CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO, ***.362.481-**, AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA, 14.588.658/0001-70, 20/09/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019889/2023-31, ENCARNACAO GARCIA PINHA, ***.310.589-**, E.GARCIA PINHA- TRANSPORTES, 19.612.817/0001-49, 20/08/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.019987/2023-78, JOSE ARAUJO DE FREITAS, ***.233.504-**, CENAVA REPRESENTACOES COMERCIAIS LTDA, 77.824.381/0001-58, 28/02/2018, R$ 16.200,00, 2017; 50500.020049/2023-11, PABLO DALALIBERA SILVEIRA, ***.498.429-**, MAO SOBERANA TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 21.796.725/0001-08, 20/06/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.020145/2023-69, MARCELO WEISS , ***.800.709-**, MARCELO WEISS TRANSPORTES EIRELI, 19.501.919/0001-97, 20/10/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.020243/2023-04, ACYR DE PAULA NEVES , ***.969.329-**, TRANSPORTES VALCANE LTDA, 09.038.865/0001-11, 20/06/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.020257/2023-10, HUGO SABINO DA SILVA, ***.638.691-**, HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA, 02.347.232/0001-46, 20/03/2018, R$ 9.000,00, 2017; 50500.020279/2023-80, RODOLFO ANTONIO BOSIO, ***.643.406-**, BOSIO BRANCO TURISMO LTDA, 01.704.704/0001-08, 20/05/2018, R$ 3.600,00, 2017; 50500.020293/2023-83, JOSE OROMAR FERREIRA, ***.075.359-**, OROTUR TURISMO EIRELI, 18.232.406/0001-65, 20/07/2018, R$ 7.200,00, 2017; 50500.020297/2023-61, VALERIA SANT’ANA FERREIRA , ***.208.737-**, MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 17.390.383/0001-54, 20/04/2018, R$ 12.600,00, 2017; 50500.020392/2023-65, WAGNER ZANETTI , ***.707.019-**, VIAGENS E TRANSPORTES ZANETTI LTDA, 00.688.304/0001-93, 20/05/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.020589/2023-02, WALTER QUIERING, ***.529.879-**, PETER TRANSPORTADORA TURISTICA LTDA, 22.959.197/0001-23, 20/08/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.020599/2023-30, ABEL CABRAL DE MELO, ***.619.716-**, ABEL CABRAL DE MELO EIRELI, 16.866.393/0001-50, 20/04/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.020834/2023-73, JULIANA DE ANDRADE FRONCHETTI, ***.152.349-**, FRONCHETTI TRANSPORTE EIRELI, 16.745.279/0001-72, 20/10/2018, R$ 10.800,00, 2017; 50500.020844/2023-17, JENIVALDO DA SILVA SANTOS, ***.269.224-**, JENIVALDO DA SILVA SANTOS TRANSPORTES, 21.008.308/0001-53, 20/09/2018, R$ 10.800,00, 2017; 50500.021005/2023-16, PEDRA SALUTE DE SOUZA BRINA , ***.491.679-**, PEDRATUR TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS EIRELI, 24.531.640/0001-96, 20/11/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.021048/2023-93, DANILO ROBERTO FRANCA DA COSTA, ***.322.208-**, NOMADES TURISMO – EIRELI, 24.815.895/0001-80, 20/06/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.021066/2023-75, ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES, ***.897.776-**, AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA, 10.336.948/0001-76, 20/09/2018, R$ 5.400,00, 2017; 50500.021128/2023-49, RENATO GALOCHIO DE ALENCAR, ***.325.438-**, DOLPHINS TURISMO LTDA, 20.772.816/0001-40, 20/07/2018, R$ 12.600,00, 2017; 50500.312194/2023-25, RAFAEL CARDOSO MARTINS CORDEIRO, ***.950.726-**, TOP VIAGENS EIRELI, 26.288.799/0001-57, 20/10/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.312201/2023-99, ALINE MOREIRA CUNHA, ***.490.186-**, ALINE MOREIRA CUNHA EIRELI, 15.732.103/0001-13, 20/04/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.312210/2023-80, GERALDO RIBEIRO DOS SANTOS NETO, ***.809.353-**, GR TURISMO LTDA, 16.454.982/0001-21, 20/03/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.312259/2023-32, THIAGO REZENDE DE SOUZA, ***.722.706-**, BELLI VIAGENS E TURISMO LTDA, 23.838.671/0001-21, 20/02/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.312384/2023-42, LUCAS MACIEL DA SILVA, ***.618.216-**, AUTO SOCORRO ABC MINAS LTDA, 18.586.201/0001-88, 20/02/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.312397/2023-11, SANDRA DINAMAR PIASECKI RIBEIRO, ***.854.989-**, CARI TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS LTDA, 04.698.286/0001-81, 20/07/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.312443/2023-82, KLEBER ELIAS, ***.937.586-**, SILVESTUR TRANSPORTES LTDA, 07.578.311/0001-81, 20/02/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.312492/2023-15, JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA, ***.335.717-**, CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA, 10.686.507/0001-02, 20/08/2019, R$ 9.000,00, 2018; 50500.312520/2023-02, ANTONIO DOS SANTOS LIMA , ***.119.099-**, LIMA & IRENO LTDA, 23.755.738/0001-64, 20/09/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.312524/2023-82, RICARDO BARBOSA DOS SANTOS, ***.082.004-**, RICARDO BARBOSA DOS SANTOS LTDA, 05.047.557/0001-00, 20/08/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.312544/2023-53, VALDECI CONCEICAO DE MELO, ***.951.108-**, DAVALTUR TURISMO LTDA, 02.852.993/0001-55, 20/04/2019, R$ 5.400,00, 2018; 50500.312576/2023-59, SELMA DOS SANTOS BARBOZA, ***.189.331-**, FRANCISCO FERREIRA BARBOZA & CIA LTDA, 08.070.383/0001-86, 20/04/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.312651/2023-81, RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS , ***.615.869-**, SANTOS & RODERJAN LTDA, 07.542.029/0001-44, 20/10/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.312746/2023-03, FERNANDA DOMINGOS GOULART, ***.014.909-**, EXPRESSO SUL TURISMO LTDA, 08.989.743/0001-48, 20/04/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.313005/2023-31, ELIANE APARECIDA LOPES THIBES, ***.026.493-**, AGENCIA DE VIAGENS E TRANSPORTES THIBES LTDA, 10.758.494/0001-21, 20/05/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.313063/2023-65, RONAN CELINO DA SILVA, ***.253.201-**, R C SILVA TAXI E TURISMO EIRELI, 05.378.384/0001-02, 20/05/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.313125/2023-39, JOSE MAURO VIEIRA, ***.431.076-**, CAMPESTRE LUAL TURISMO LTDA, 07.279.719/0001-52, 20/10/2019, R$ 9.000,00, 2018; 50500.313150/2023-12, ALENCAR PIRES DE SOUZA, ***.249.108-**, ALEM MAR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 53.357.497/0001-66, 20/08/2019, R$ 14.400,00, 2018; 50500.313304/2023-76, JOAO ELSO LOPES, ***.759.449-**, J. E. LOPES & CIA LTDA, 04.775.291/0001-40, 20/02/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.313330/2023-02, LILIANE ZANARDO CHRISTONI PAPALARDO , ***.028.458-**, PAPALARDO & CARVALEAL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA, 16.835.127/0001-60, 20/08/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.313352/2023-64, DIMAS SEGANTINI, ***.890.308-**, SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 65.672.784/0001-40, 20/05/2019, R$ 9.000,00, 2018; 50500.313363/2023-44, ELCIO LUIZ CAMARGO DA SILVA, ***.373.289-**, ELCIO CAMARGO TURISMO LTDA, 13.036.407/0001-10, 20/08/2019, R$ 10.800,00, 2018; 50500.313588/2023-09, LORAINE LUILA BARDI, ***.637.616-**, LORAINE LUILA BARDI – PROVIDENCIA DIVINA TURISMO EIRELI, 24.910.914/0001-58, 20/05/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.313766/2023-93, DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA, ***.707.431-**, DIANA DA ROCHA QUEIROZ SILVEIRA LTDA, 07.769.890/0001-40, 20/11/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.313986/2023-17, ADEMIR FRUTUOSO DA SILVA, ***.861.586-**, ADEMIR FRUTUOSO DA SILVA 05786158608, 30.121.185/0001-53, 20/06/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.314061/2023-93, BRUNA VIGILATO ESMERALDINO, ***.206.756-**, BRUNA TRANSPORTE E TURISMO LTDA., 70.986.104/0001-00, 20/05/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.314077/2023-04, RUBENS DONIZETI CHAVES , ***.872.219-**, RUBAO TRANSPORTES LTDA, 78.919.891/0001-71, 20/02/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.314192/2023-71, RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA, ***.601.446-**, TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI, 10.207.467/0001-60, 20/08/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.314205/2023-10, ALFREDO CORREA MONTANO DE ALMEIDA, ***.548.418-**, MONTANO EXPRESS TRANSPORTES, TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS RODOVIARIOS LTDA, 03.402.817/0001-84, 20/08/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.314206/2023-56, KLEBER VENANCIO COSTA, ***.274.826-**, SAO JORGE TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS EIRELI, 04.521.994/0001-42, 20/05/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.314257/2023-88, IARA MARTINS DA SILVA MOREIRA, ***.968.166-**, REIS & FRANCA TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 07.581.001/0001-16, 20/02/2019, R$ 9.000,00, 2018; 50500.314289/2023-83, ALCEU MARAFON, ***.913.679-**, ALCEU MARAFON & CIA LTDA, 02.965.503/0001-27, 20/04/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.314446/2023-51, LUIS RODRIGUES DA SILVA, ***.757.909-**, NAV TRANSPORTES DE PASSAGEIROS LTDA, 04.246.893/0001-00, 20/04/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.314507/2023-80, LOURDES CESAR ALVES, ***.274.818-**, EMPRESA DE TRANSPORTE E TURISMO NOSSA SENHORA DE LOURDES LTDA, 01.294.491/0001-93, 20/02/2019, R$ 9.000,00, 2018; 50500.314572/2023-13, HELITON FRANCISCO GOMES, ***.707.568-**, PARAISO TUR AGENCIA DE VIAGENS EIRELI, 26.574.253/0001-62, 20/04/2019, R$ 5.400,00, 2018; 50500.314584/2023-30, ELENA AVELINO SILVA, ***.376.268-**, ELENA AVELINO SILVA LTDA, 07.944.403/0001-38, 20/04/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.314702/2023-18, PABLO DALALIBERA SILVEIRA, ***.498.429-**, MAO SOBERANA TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 21.796.725/0001-08, 20/06/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.314801/2023-91, HUGO SABINO DA SILVA, ***.638.691-**, HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA, 02.347.232/0001-46, 20/03/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.314825/2023-41, HERBERTJ ANTONIO RODRIGUES, ***.742.356-**, HM SERVICE LTDA, 08.226.909/0001-74, 20/10/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.314987/2023-89, VAGNER BRITO DA SILVA, ***.058.431-**, W.S. TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 14.366.554/0001-11, 20/05/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.315118/2023-71, JULIANA DE ANDRADE FRONCHETTI, ***.152.349-**, FRONCHETTI TRANSPORTE EIRELI, 16.745.279/0001-72, 20/10/2019, R$ 10.800,00, 2018; 50500.315272/2023-43, ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES, ***.897.776-**, AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA, 10.336.948/0001-76, 20/09/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.315533/2023-25, OMAR CALDEIRA CUNHA, ***.810.486-**, MONTES CLAROS TRANSPORTES LTDA, 00.664.035/0001-25, 20/06/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.315538/2023-58, VALERIA SANT’ANA FERREIRA , ***.208.737-**, MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 17.390.383/0001-54, 20/04/2019, R$ 12.600,00, 2018; 50500.315627/2023-02, ALBANO CONCEICAO, ***.190.608-**, ACT TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 09.944.384/0001-75, 20/05/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.315628/2023-49, GABRIELA ROCHA DE MOURA FERRO, ***.591.279-**, J.V. TURISMO E FRETAMENTO EIRELI, 23.724.970/0001-35, 20/11/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.315684/2023-83, LEONARDO MIOTTO , ***.477.429-**, SERRA VERDE VIAGENS E TURISMO LTDA, 19.223.206/0001-09, 20/07/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.315746/2023-57, BRUNO KUSTER COSTA, ***.080.259-**, J E J TRANSPORTE EIRELI, 22.547.838/0001-32, 20/09/2019, R$ 14.400,00, 2018; 50500.315833/2023-12, CIRO ANTONIO DETZ, ***.001.399-**, CIROTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 01.875.155/0001-34, 20/06/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.315920/2023-61, SUELEN KNOP, ***.017.739-**, SKF TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 23.221.785/0001-28, 20/06/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.315922/2023-51, ADAIR BECKER, ***.990.469-**, LORIVAL DA SILVA & CIA LTDA, 18.322.352/0001-29, 20/03/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.315953/2023-10, MICHELLE DE JESUS RAMOS, ***.137.976-**, RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 21.158.130/0001-27, 20/11/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.316001/2023-13, BRUNO CAPANEMA DALDEGAN, ***.994.126-**, AGENCIA DE VIAGENS DALDEGAN LTDA, 09.257.710/0001-76, 20/11/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.316010/2023-04, ALTAIR JOSE FURTADO, ***.289.956-**, ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI, 17.374.999/0001-31, 20/10/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.316014/2023-84, GEORGINA DE OLIVEIRA ALVES, ***.125.557-**, R.G. TURISMO AMIGOS LTDA, 21.164.233/0001-08, 20/04/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.316033/2023-19, RICARDO LUCIANO GOMES VIEIRA, ***.352.758-**, E N TURISMO LTDA, 27.493.015/0001-95, 20/06/2019, R$ 10.800,00, 2018; 50500.316348/2023-58, RODOLFO ANTONIO BOSIO, ***.643.406-**, BOSIO BRANCO TURISMO LTDA, 01.704.704/0001-08, 20/05/2019, R$ 5.400,00, 2018; 50500.316371/2023-42, SEBASTIAO TOMAS DE SOUSA, ***.391.287-**, MT TURISMO LTDA, 36.415.222/0001-12, 20/03/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.316392/2023-68, MARCELO WEISS , ***.800.709-**, MARCELO WEISS TRANSPORTES EIRELI, 19.501.919/0001-97, 20/10/2019, R$ 1.800,00, 2018; 50500.316513/2023-71, AULO SERGIO DE AMORIM , ***.275.327-**, PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 19.129.996/0001-68, 20/07/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.021168/2023-91, VANILDA MARIA DE QUEIROS LOPES, ***.816.759-**, 2M FRETAMENTO E TURISMO LTDA, 26.426.860/0001-85, 20/11/2018, R$ 1.800,00, 2017; 50500.314033/2023-76, CICERO DA SILVA, ***.823.319-**, JAQUETUR TRANSPORTE COLETIVO LTDA, 05.948.394/0001-28, 20/05/2019, R$ 3.600,00, 2018; 50500.063941/2022-13, ROSA MARIA RIBEIRO, ***.761.076-**, KANEKO FILHO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 11.061.776/0001-38, 20/07/2017, R$ 10.800,00, 2016; 50500.063960/2022-31, JAIR BONFIM DA SILVA JUNIOR, ***.098.002-**, FENIX AGENCIA TRANSPORTE E TURISMO EIRELI, 21.277.893/0001-97, 20/04/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.064026/2022-37, OSEIAS FERNANDES, ***.387.848-**, FERNANDES TURISMO E SERVICOS EIRELI, 19.570.444/0001-90, 20/05/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.064035/2022-28, UELI LEMOS MOTTA DA SILVA , ***.731.187-**, MED TRANSPORTADORA E TURISMO LTDA, 14.947.829/0001-00, 20/10/2017, R$ 14.400,00, 2016; 50500.064150/2022-01, BRENO CABRAL DA SILVA , ***.089.948-**, WINDVAN LOCACAO DE VEICULOS LTDA, 13.437.939/0001-60, 20/10/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.064155/2022-25, JOSE ALEXANDRE VELASCO DA CUNHA, ***.335.717-**, CUNHA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA, 10.686.507/0001-02, 20/08/2017, R$ 12.600,00, 2016; 50500.064202/2022-31, ANTONIO DOS SANTOS LIMA , ***.119.099-**, LIMA & IRENO LTDA, 23.755.738/0001-64, 20/09/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.064314/2022-91, JOSE CARLOS SILVA, ***.180.207-**, JC TRANSPORTES E SERVICOS EIRELI, 08.709.086/0001-38, 20/07/2017, R$ 12.600,00, 2016; 50500.064325/2022-71, ALTAIR JOSE FURTADO, ***.289.956-**, ALTAIR JOSE FURTADO TRANSPORTES EIRELI, 17.374.999/0001-31, 20/10/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.064390/2022-05, JACI PEDRO FERNANDES, ***.901.491-**, GP TRANSPORTES & TURISMO LTDA, 11.881.904/0001-90, 20/05/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.064444/2022-24, IVANIR ALVES BRADAO, ***.554.011-**, IBRANTUR TURISMO E TRANSPORTES LTDA, 04.497.391/0001-52, 20/02/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.064530/2022-37, DONNIE KLEBER SILVA DOS REIS , ***.887.092-**, DONNIE K. S. DOS REIS, 04.180.265/0001-70, 20/06/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.064587/2022-36, ATAMIS LOPES DE OLIVEIRA FREIRE, ***.812.658-**, ATAMIS LOPES DE OLIVEIRA FREIRE, 18.583.522/0001-29, 20/03/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.064638/2022-20, IRACEMA DA CONCEICAO, ***.402.787-**, MARBELLA AGENCIA DE VIAGENS E HOTELARIA EIRELI, 11.388.539/0001-86, 20/10/2017, R$ 16.200,00, 2016; 50500.064749/2022-36, WANDER DE SOUZA E SILVA SOBRINHO , ***.521.166-**, REAL WG TURISMO LTDA, 14.845.922/0001-04, 20/03/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.064970/2022-94, FERNANDO MACENA DE SALES, ***.238.711-**, LIDERANCA TURISMO EIRELI, 09.108.551/0001-48, 20/02/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.064985/2022-52, LIRIANA DE SOUZA SILVA, ***.791.198-**, L SILVA TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 12.587.740/0001-55, 20/11/2017, R$ 10.800,00, 2016; 50500.065017/2022-63, DIMAS SEGANTINI, ***.890.308-**, SEGANTUR TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 65.672.784/0001-40, 20/05/2017, R$ 16.200,00, 2016; 50500.065060/2022-29, CARLOS ALBERTO SOUZA DA SILVA, ***.563.617-**, CARLOS ALBERTO SOUZA DA SILVA AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO, 04.339.938/0001-91, 20/09/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.065184/2022-12, MARCOS PRADO OTTAIANO, ***.641.098-**, MISTER TUR TRANSPORTE TURISTICO LTDA, 03.955.189/0001-64, 20/10/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.065322/2022-55, ROSANA ALVES DE LELES, ***.086.988-**, LELES TURISMO LTDA, 17.124.497/0001-52, 20/08/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.065465/2022-67, JOAO ELSO LOPES, ***.759.449-**, J. E. LOPES & CIA LTDA, 04.775.291/0001-40, 20/02/2017, R$ 12.600,00, 2016; 50500.065503/2022-81, MARIA D APARECIDA MOREIRA MAXIMIANO, ***.559.956-**, MAXIMIANO TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 05.401.676/0001-00, 20/07/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.065574/2022-84, MARLON DELVANE MARTINS RODRIGUES, ***.108.766-**, A.M. TURISMO DE MURIAE LTDA., 07.681.081/0001-81, 20/02/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.065805/2022-50, ALBANIR BUZZI, ***.635.279-**, BUZZI TRANSPORTE & TURISMO EIRELI, 19.209.398/0001-07, 20/09/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.065917/2022-19, TACITO AUGUSTO PIRES DA CRUZ, ***.857.432-**, PIRES E CRUZ LTDA, 15.323.975/0001-28, 20/06/2017, R$ 18.000,00, 2016; 50500.066015/2022-91, ALFREDO CORREA MONTANO DE ALMEIDA, ***.548.418-**, MONTANO EXPRESS TRANSPORTES, TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS RODOVIARIOS LTDA, 03.402.817/0001-84, 20/08/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066066/2022-13, JOSE VILMAR DE FARIAS, ***.988.999-**, FARIAS & FARIAS TRANSPORTES LTDA, 10.873.984/0001-79, 20/05/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066076/2022-59, LUIZ RAIMUNDO FREDERICO FILHO, ***.255.143-**, L BRASIL TRANSPORTE LTDA, 21.568.168/0001-78, 20/09/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066170/2022-16, RUBENS DONIZETI CHAVES , ***.872.219-**, RUBAO TRANSPORTES LTDA, 78.919.891/0001-71, 20/02/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066343/2022-98, SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA , ***.892.540-**, SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA, 16.730.511/0001-07, 20/02/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066465/2022-84, ELEIDA MARCIA BERNARDES LIMA PAIVA, ***.029.701-**, E M B LIMA PAIVA, 12.215.335/0001-06, 20/06/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.066486/2022-08, ALTAMIRO MARTINS DOS SANTOS , ***.262.071-**, SAMITUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 07.738.227/0001-88, 20/08/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.066496/2022-35, MARLENE MARTINS DOS SANTOS CARVALHO, ***.684.533-**, M. MARTINS DOS SANTOS, 41.504.234/0001-53, 20/05/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.066509/2022-76, RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA, ***.601.446-**, TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI, 10.207.467/0001-60, 20/08/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066517/2022-12, JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA, ***.409.808-**, JESSICA AYRA FERREIRA DA SILVA EIRELI, 24.726.433/0001-97, 20/04/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066526/2022-11, AULO SERGIO DE AMORIM , ***.275.327-**, PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 19.129.996/0001-68, 20/07/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066758/2022-61, OZIEL RODRIGUES DE OLIVEIRA , ***.360.346-**, ROCHA & RODRIGUES EMPREENDIMENTO EM TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 17.484.341/0001-82, 20/02/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066791/2022-91, GABRIELA ROCHA DE MOURA FERRO, ***.591.279-**, J.V. TURISMO E FRETAMENTO EIRELI, 23.724.970/0001-35, 20/11/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.066793/2022-81, ALBANO CONCEICAO, ***.190.608-**, ACT TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 09.944.384/0001-75, 20/05/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066810/2022-80, MARIA FERNANDA SOARES DE OLIVEIRA, ***.716.216.**, SONHAR TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 21.758.260/0001-09, 20/11/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066860/2022-67, CLAUDIO RONI FALLER, ***.881.700-**, CARVALHO FALLER AGENCIA DE VIAGENS E TURISMO LTDA, 04.701.909/0001-28, 20/10/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.066868/2022-23, CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO, ***.362.481-**, AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA, 14.588.658/0001-70, 20/09/2017, R$ 10.800,00, 2016; 50500.066982/2022-53, ENID CRISTINA BERNARDES RIGHI, ***.850.011-**, BRASIL TURISMO E FRETAMENTO LTDA, 03.264.460/0001-15, 20/11/2017, R$ 9.000,00, 2016; 50500.067113/2022-46, NILZA MARIA PULTRINI BRESSAN, ***.779.168-**, JABOTICABAL TURISMO EIRELI, 45.338.654/0001-68, 20/05/2017, R$ 19.800,00, 2016; 50500.067175/2022-58, RONAN ANDRADE DE AVILA, ***.214.136-**, RONAN ANDRADE DE AVILA EIRELI, 24.130.333/0001-01, 20/04/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.067289/2022-06, HUGO SABINO DA SILVA, ***.638.691-**, HUGOTUR AGENCIA DE VIAGENS LTDA, 02.347.232/0001-46, 20/03/2017, R$ 9.000,00, 2016; 50500.067361/2022-97, VALERIA SANT’ANA FERREIRA , ***.208.737-**, MK FENIX TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 17.390.383/0001-54, 20/04/2017, R$ 16.200,00, 2016; 50500.067459/2022-44, ABEL CABRAL DE MELO, ***.619.716-**, ABEL CABRAL DE MELO EIRELI, 16.866.393/0001-50, 20/04/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.067467/2022-91, ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ, ***.740.856-**, ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ & CIA LTDA, 19.310.065/0001-61, 20/06/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.067546/2022-00, WAGNER ZANETTI , ***.707.019-**, VIAGENS E TRANSPORTES ZANETTI LTDA, 00.688.304/0001-93, 20/05/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.067561/2022-40, VAGNER BRITO DA SILVA, ***.058.431-**, W.S. TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 14.366.554/0001-11, 20/05/2017, R$ 9.000,00, 2016; 50500.067712/2022-60, PEDRA SALUTE DE SOUZA BRINA , ***.491.679-**, PEDRATUR TRANSPORTE RODOVIARIO DE PASSAGEIROS EIRELI, 24.531.640/0001-96, 20/11/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.067728/2022-72, TANIA MARIA GOMES FERRO OLIVEIRA, ***.124.641-**, MB TRANSPORTE TURISMO LTDA, 09.364.160/0001-94, 20/11/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.067860/2022-84, ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES, ***.897.776-**, AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA, 10.336.948/0001-76, 20/09/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.056506/2022-24, ROSA MARIA RIBEIRO, ***.761.076-**, KANEKO FILHO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 11.061.776/0001-38, 06/12/2018, R$ 12.600,00, 2017; 50500.064038/2022-61, PAULO ILMO DA ROCHA, ***.275.859-**, EMPRESA PALMENSE DE TURISMO LTDA, 80.030.174/0001-36, 20/05/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.064977/2022-14, MATHEUS NUNES DE OLIVEIRA, ***.832.229-**, MATHEUS SUL TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 18.656.903/0001-90, 20/04/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.064982/2022-19, GERALDO CARLOTA FILHO, ***.407.106-**, G & T TURISMO LTDA, 42.889.840/0001-05, 20/11/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.065590/2022-77, JULIO CESAR FARIA, ***.718.069-**, JUMATUR LTDA, 20.958.812/0001-51, 20/03/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.065816/2022-30, WESLEY FRANCISCO COUTINHO, ***.436.221-**, WESLEY FRANCISCO COUTINHO, 20.705.456/0001-64, 20/07/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.065947/2022-17, CARLOS AUGUSTO GONCALVES FILHO, ***.780.878-**, GONCALVES & OLIVEIRA LOCACAO E TURISMO LTDA, 10.714.602/0001-64, 20/03/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.066159/2022-48, DAVID DE SOUZA PEREIRA, ***.852.149-**, DJ TURISMO LTDA, 13.299.509/0001-29, 20/10/2017, R$ 3.600,00, 2016; 50500.066638/2022-64, MARCELO RENAN SOARES DE OLIVEIRA, ***.685.376-**, ESTRELA DO NORTE TURISMO LTDA, 14.789.939/0001-91, 20/10/2017, R$ 9.000,00, 2016; 50500.066778/2022-32, LIPOLDO KUNZLER JUNIOR, ***.802.989-**, ANELISE KUNZLER & CIA LTDA, 03.214.612/0001-75, 20/03/2017, R$ 5.400,00, 2016; 50500.064465/2022-40, RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS , ***.615.869-**, SANTOS & RODERJAN LTDA, 07.542.029/0001-44, 20/10/2017, R$ 7.200,00, 2016; 50500.117405/2020-75, ELIAS SILVERIO BRANDAO , ***.340.148-**, S & B TURISMO LTDA, 17.082.476/0001-11, 20/07/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.117413/2020-11, ROSA MARIA RIBEIRO, ***.761.076-**, KANEKO FILHO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 11.061.776/0001-38, 20/07/2016, R$ 10.800,00, 2015; 50500.117455/2020-52, ALINE MOREIRA CUNHA, ***.490.186-**, ALINE MOREIRA CUNHA EIRELI, 15.732.103/0001-13, 20/04/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.118210/2020-42, UELI LEMOS MOTTA DA SILVA , ***.731.187-**, MED TRANSPORTADORA E TURISMO LTDA, 14.947.829/0001-00, 20/10/2016, R$ 12.600,00, 2015; 50500.118428/2020-05, JOSE RICARDO DA SILVA, ***.134.037-**, MONTE SINAI TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 19.454.603/0001-91, 20/04/2016, R$ 16.200,00, 2015; 50500.118462/2020-71, JOSE CARLOS SILVA, ***.180.207-**, JC TRANSPORTES E SERVICOS EIRELI, 08.709.086/0001-38, 20/07/2016, R$ 72.000,00, 2015; 50500.118463/2020-16, DILMO REGO DE SAMPAIO, ***.715.033-**, EXPRESSO JANGADEIRO LTDA, 00.237.210/0001-06, 20/11/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.118507/2020-16, VALDECI DOS SANTOS, ***.127.348-**, ALLETOUR TURISMO LTDA, 02.571.905/0001-47, 20/06/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.118557/2020-95, EDENILSON MORELATO, ***.164.959-**, A S B TRANSPORTES RODOVIARIOS LTDA, 15.551.554/0001-54, 20/05/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.118569/2020-10, IVANIR ALVES BRADAO, ***.554.011-**, IBRANTUR TURISMO E TRANSPORTES LTDA, 04.497.391/0001-52, 29/02/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.118591/2020-60, RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS , ***.615.869-**, SANTOS & RODERJAN LTDA, 07.542.029/0001-44, 20/10/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.118598/2020-81, GILVAN FRANCISCO DE JESUS, ***.058.981-**, GILTUR TRANSPORTE & TURISMO LTDA, 12.386.166/0001-77, 20/07/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.118654/2020-88, DONNIE KLEBER SILVA DOS REIS , ***.887.092-**, DONNIE K. S. DOS REIS, 04.180.265/0001-70, 20/06/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.118861/2020-32, FERNANDA DOMINGOS GOULART, ***.014.909-**, EXPRESSO SUL TURISMO LTDA, 08.989.743/0001-48, 20/04/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.118948/2020-18, RICARDO WAGNER MATOS DE SOUSA , ***.163.471-**, S3TUR VIAGENS E TURISMO LTDA, 12.002.269/0001-96, 20/10/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.118949/2020-54, WANDER DE SOUZA E SILVA SOBRINHO , ***.521.166-**, REAL WG TURISMO LTDA, 14.845.922/0001-04, 20/03/2016, R$ 16.200,00, 2015; 50500.118957/2020-09, ROGERIO DUMONT, ***.574.526-**, DIAMOND LOCATUR TRANSPORTES LTDA, 10.820.072/0001-39, 20/03/2016, R$ 10.800,00, 2015; 50500.119036/2020-55, ADERLUCIO DE FREITAS ARAUJO, ***.911.991-**, EMPRESA DE TRANSPORTE RAPIDO QUIXELO LTDA, 41.549.718/0001-19, 20/09/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.119113/2020-77, ALEXSANDER DE OLIVEIRA CAMPOS, ***.398.976-**, DIGITAL VIAGENS & TURISMO LTDA, 02.732.005/0001-34, 20/06/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.119138/2020-71, MARCONE QUINTAO LESSA , ***.960.166-**, TRANSLESSA VIAGENS E TURISMO LTDA, 10.957.268/0001-70, 20/09/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.119145/2020-72, LIRIANA DE SOUZA SILVA, ***.791.198-**, L SILVA TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 12.587.740/0001-55, 20/11/2016, R$ 16.200,00, 2015; 50500.119195/2020-50, RONAN CELINO DA SILVA, ***.253.201-**, R C SILVA TAXI E TURISMO EIRELI, 05.378.384/0001-02, 20/05/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.119208/2020-91, JOEL DIAS MAGALHAES , ***.912.276-**, VIACAO RIO PRATA LTDA, 17.763.893/0001-20, 20/04/2016, R$ 21.600,00, 2015; 50500.119219/2020-71, FABIANA PAIZANY PAZ, ***.381.859-**, FABIANA PAIZANY PAZ TRANSPORTES, 14.120.382/0001-00, 20/03/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.119380/2020-44, GENILDA DE OLIVEIRA NOVAES, ***.684.309-**, GPTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 16.433.738/0001-82, 20/09/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.119430/2020-93, CLOVES OLIVEIRA SANTOS FILHO , ***.372.096-**, VIACAO GSA TURISMO LTDA, 10.418.484/0001-47, 20/05/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.119459/2020-75, ROSANA ALVES DE LELES, ***.086.988-**, LELES TURISMO LTDA, 17.124.497/0001-52, 20/08/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.119575/2020-94, JOAO ELSO LOPES, ***.759.449-**, J. E. LOPES & CIA LTDA, 04.775.291/0001-40, 29/02/2016, R$ 12.600,00, 2015; 50500.119604/2020-18, MARIA D APARECIDA MOREIRA MAXIMIANO, ***.559.956-**, MAXIMIANO TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 05.401.676/0001-00, 20/07/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.119608/2020-04, ELIANE BEATRIZ CORREIA DOS SANTOS, ***.987.409-**, LEONTUR LTDA, 14.809.031/0001-00, 29/02/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.119632/2020-35, ELIANE APARECIDA FERNANDES , ***.257.796-**, TRANSJOBAR LTDA, 10.553.281/0001-63, 29/02/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.119872/2020-30, ALBANIR BUZZI, ***.635.279-**, BUZZI TRANSPORTE & TURISMO EIRELI, 19.209.398/0001-07, 20/09/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120042/2020-55, TATIELE MARTINS DA SILVA , ***.891.419-**, TATIELE MARTINS DA SILVA, 16.807.023/0001-42, 20/04/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.120107/2020-62, JOSE VILMAR DE FARIAS, ***.988.999-**, FARIAS & FARIAS TRANSPORTES LTDA, 10.873.984/0001-79, 20/05/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120120/2020-11, LUIZ RAIMUNDO FREDERICO FILHO, ***.255.143-**, L BRASIL TRANSPORTE LTDA, 21.568.168/0001-78, 20/09/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120164/2020-41, BRUNA VIGILATO ESMERALDINO, ***.206.756-**, BRUNA TRANSPORTE E TURISMO LTDA., 70.986.104/0001-00, 20/05/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.120199/2020-81, DAVID DE SOUZA PEREIRA, ***.852.149-**, DJ TURISMO LTDA, 13.299.509/0001-29, 20/10/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120212/2020-00, RUBENS DONIZETI CHAVES , ***.872.219-**, RUBAO TRANSPORTES LTDA, 78.919.891/0001-71, 29/02/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120243/2020-52, FRANCISCO JOSE DE OLIVEIRA, ***.768.811-**, AMAR TRANSPORTE E TURISMO EIRELI, 10.859.793/0001-52, 20/04/2016, R$ 37.800,00, 2015; 50500.120295/2020-29, FRANCISCO DE PAULO TAVARES MELO, ***.118.903-**, AUTO VIACAO TRANSMELO EIRELI, 03.226.106/0001-04, 20/07/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.120368/2020-82, SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA , ***.892.540-**, SUZELI MARIA SANTOS PEREIRA, 16.730.511/0001-07, 29/02/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120389/2020-06, DIEGO DOS SANTOS BRANDAO, ***.792.450-**, FALCAO SUL TURISMO LTDA, 93.772.895/0001-63, 20/06/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120443/2020-13, LIGIA TAVARES CHAGAS, ***.845.186-**, TERRA SANTA TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 14.628.953/0001-03, 20/04/2016, R$ 1.800,00, 2015; 50500.120491/2020-01, ALTAMIRO MARTINS DOS SANTOS , ***.262.071-**, SAMITUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 07.738.227/0001-88, 20/08/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.120518/2020-58, RAFAELA DE OLIVEIRA SILVA, ***.601.446-**, TERRA DE MINAS TURISMO EIRELI, 10.207.467/0001-60, 20/08/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120533/2020-04, CLAUDIO CAEIRO DA SILVA, ***.381.906-**, MIRAGEM TURISMO LTDA, 00.842.774/0001-60, 20/05/2016, R$ 10.800,00, 2015; 50500.120537/2020-84, AULO SERGIO DE AMORIM , ***.275.327-**, PAULO SERGIO TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 19.129.996/0001-68, 20/07/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120578/2020-71, WILLIANS OLIVEIRA DE JESUS , ***.286.641-**, TOPTUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 07.637.263/0001-55, 20/04/2016, R$ 75.600,00, 2015; 50500.120756/2020-63, JOSE ARAUJO DE FREITAS, ***.233.504-**, CENAVA REPRESENTACOES COMERCIAIS LTDA, 77.824.381/0001-58, 29/02/2016, R$ 12.600,00, 2015; 50500.120788/2020-69, MARIA FERNANDA SOARES DE OLIVEIRA, ***.716.216.**, SONHAR TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 21.758.260/0001-09, 20/11/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120843/2020-11, CAMILA DAHER ASSIS AVILA DE CASTRO, ***.362.481-**, AVILADAHER ESCOLAR E TURISMO LTDA, 14.588.658/0001-70, 20/09/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.120908/2020-28, HELINALDO DE JESUS FERREIRA PINHEIRO, ***.908.993-**, H DE J FERREIRA TURISMO EIRELI, 17.571.748/0001-47, 20/09/2016, R$ 111.600,00, 2015; 50500.121037/2020-60, MARLI MARQUES CARVALHO , ***.405.746-**, MARLI MARQUES CARVALHO, 04.859.448/0001-16, 20/09/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.121061/2020-07, NILZA MARIA PULTRINI BRESSAN, ***.779.168-**, JABOTICABAL TURISMO EIRELI, 45.338.654/0001-68, 20/05/2016, R$ 23.400,00, 2015; 50500.121088/2020-91, LUIZ ANTONIO DE OLIVEIRA BRANDAO FILHO, ***.710.174-**, NATAL COOPE COOPERATIVA DOS PROPRIETARIOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS POR FRETAMENTO, LOCACAO E TURISMO DO RN, 07.713.271/0001-33, 29/02/2016, R$ 12.600,00, 2015; 50500.121167/2020-01, RAFAEL DOS REIS DA CRUZ, ***.315.496-**, AGENCIA DE TURISMO MARIA CLARA LTDA, 00.355.851/0001-57, 29/02/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.121189/2020-62, ALDINEI RODRIGUES DOS SANTOS, ***.009.236-**, ALDINEI E MILZA TRANSPORTES LTDA., 12.660.804/0001-04, 20/05/2016, R$ 14.400,00, 2015; 50500.121282/2020-77, RHUAN COUTO ANDRADE DE SOUZA, ***.047.037-**, RHUAN C. A. DE SOUZA SERVICOS LTDA, 18.852.447/0001-54, 20/08/2016, R$ 9.000,00, 2015; 50500.121341/2020-15, OMAR CALDEIRA CUNHA, ***.810.486-**, MONTES CLAROS TRANSPORTES LTDA, 00.664.035/0001-25, 20/06/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.121363/2020-77, ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ, ***.740.856-**, ADENILTON FRANCISCO DE QUEIROZ & CIA LTDA, 19.310.065/0001-61, 20/06/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.121376/2020-46, ADIMILSON DE AGUIAR SCHNEIDER , ***.948.707-**, SCHNEIDER TRANSPORTES E LOCACAO DE VEICULOS LTDA, 04.377.217/0001-76, 20/08/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.121435/2020-86, WAGNER ZANETTI , ***.707.019-**, VIAGENS E TRANSPORTES ZANETTI LTDA, 00.688.304/0001-93, 20/05/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.121457/2020-46, VAGNER BRITO DA SILVA, ***.058.431-**, W.S. TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 14.366.554/0001-11, 20/05/2016, R$ 10.800,00, 2015; 50500.121590/2020-01, LINDALVA MARIA DA SILVA NEVES, ***.368.001-**, ESTILO TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 12.611.645/0001-40, 20/06/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.121616/2020-11, TANIA MARIA GOMES FERRO OLIVEIRA, ***.124.641-**, MB TRANSPORTE TURISMO LTDA, 09.364.160/0001-94, 20/11/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.121684/2020-71, RAFHAEL SCHROEDER ANACLETO , ***.355.619-**, TURISTAR TURISMO LTDA, 03.912.216/0001-11, 20/07/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.121698/2020-95, GERALDO MAGELA COELHO, ***.422.326-**, CARDTUR TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 09.321.335/0001-86, 20/06/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.121725/2020-20, ANTONIO AUGUSTO DE OLIVEIRA SOARES, ***.897.776-**, AUGUSTO PEREIRA TURISMO LTDA, 10.336.948/0001-76, 20/09/2016, R$ 12.600,00, 2015; 50500.121771/2020-29, JENIVALDO DA SILVA SANTOS, ***.269.224-**, JENIVALDO DA SILVA SANTOS TRANSPORTES, 21.008.308/0001-53, 20/09/2016, R$ 14.400,00, 2015; 50500.121803/2020-96, RENATO GALOCHIO DE ALENCAR, ***.325.438-**, DOLPHINS TURISMO LTDA, 20.772.816/0001-40, 20/07/2016, R$ 12.600,00, 2015; 50500.121834/2020-47, VANDEIR AVILA LARA, ***.812.996-**, DRIELE AGENCIA DE VIAGENS & TURISMO LTDA, 09.537.470/0001-63, 20/11/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.121897/2020-01, EDVALDO PERES BISPO, ***.065.956-**, BISPO TRANSPORTES E TURISMO EIRELI, 18.733.604/0001-02, 20/05/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.122052/2020-25, MATHEUS NUNES DE OLIVEIRA, ***.832.229-**, MATHEUS SUL TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 18.656.903/0001-90, 20/04/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.122124/2020-34, PEDRO FRANCISCO DA SILVA NETO , ***.469.903-**, VIACAO CRISTAL LTDA, 01.748.358/0001-60, 20/09/2016, R$ 7.200,00, 2015; 50500.122134/2020-70, MARIA APARECIDA DA CRUZ, ***.469.396-**, ARITUR TURISMO LTDA, 01.941.255/0001-11, 20/06/2016, R$ 10.800,00, 2015; 50500.119987/2020-24, JONATHAN NEPOMUCENO, ***.967.576-**, SHEKNAH TURISMO E FRETAMENTO EIRELI, 22.874.957/0001-08, 20/08/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.121930/2020-95, ALESANDRA SANTOS BEHLING, ***.080.730-**, A.S. BEHLING TRANSPORTES EIRELI, 18.596.829/0001-64, 20/10/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.314028/2023-63, MARILENE SENHUK, ***.102.178-**, SENHUK TOUR VIAGENS LTDA, 08.968.426/0001-45, 20/07/2019, R$ 5.400,00, 2018; 50500.315268/2023-85, ALINE APARECIDA DEGAN, ***.687.036-**, DEGAN VIAGENS LTDA, 29.683.615/0001-41, 20/06/2019, R$ 9.000,00, 2018; 50500.064645/2022-21, MICHELLE DE JESUS RAMOS, ***.137.976-**, RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 21.158.130/0001-27, 20/11/2017, R$ 1.800,00, 2016; 50500.118836/2020-59, MICHELLE DE JESUS RAMOS, ***.137.976-**, RAMOS TRANSPORTES E TURISMO LTDA, 21.158.130/0001-27, 20/11/2016, R$ 1.800,00, 2015; 50500.119199/2020-38, JOAO BATISTA DA SILVA RAMOS, ***.736.765-**, JOAO BATISTA DA S RAMOS, 19.322.780/0001-14, 20/11/2016, R$ 3.600,00, 2015; 50500.120094/2020-21, MARILENE SENHUK, ***.102.178-**, SENHUK TOUR VIAGENS LTDA, 08.968.426/0001-45, 20/07/2016, R$ 5.400,00, 2015; 50500.109501/2024-73, JADER AFONSO NUNES QUEIROZ, ***.945.128-**, J.Q.N. TRANSPORTES EIRELI, 26.773.173/0001-36, 20/04/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.109561/2024-96, RICARDO LUCIANO GOMES VIEIRA, ***.352.758-**, E N TURISMO LTDA, 27.493.015/0001-95, 20/06/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.109663/2024-10, PAULO CESAR DE REZENDE JUNIOR, ***.005.961-**, HAJA TRANSPORTE E TURISMO LTDA, 27.535.033/0001-92, 20/04/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.109771/2024-84, ISRAEL BERNARDO, ***.881.579-**, GAROPABA AGENCIA DE VIAGENS LTDA, 22.961.516/0001-35, 20/07/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.109978/2024-59, KLEBER VENANCIO COSTA, ***.274.826-**, SAO JORGE TURISMO E LOCADORA DE VEICULOS EIRELI, 04.521.994/0001-42, 20/05/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.110054/2024-03, LUIS RODRIGUES DA SILVA, ***.757.909-**, NAV TRANSPORTES DE PASSAGEIROS LTDA, 04.246.893/0001-00, 20/04/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.103779/2024-37, RIVADAVIA FERREIRA DOS SANTOS , ***.615.869-**, SANTOS & RODERJAN LTDA, 07.542.029/0001-44, 20/10/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.104432/2024-10, PAULO ILMO DA ROCHA, ***.275.859-**, EMPRESA PALMENSE DE TURISMO LTDA, 80.030.174/0001-36, 20/05/2020, R$ 1.800,00, 2019; 50500.104537/2024-61, VALDECI CONCEICAO DE MELO, ***.951.108-**, DAVALTUR TURISMO LTDA, 02.852.993/0001-55, 20/04/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.104543/2024-18, ODAIR ALVES DE SOUZA, ***.317.169-**, RENOVAR LOCADORA DE VEICULOS LTDA, 03.243.054/0001-76, 20/05/2020, R$ 16.200,00, 2019; 50500.104572/2024-80, LEONEL PERES DE OLIVEIRA, ***.865.589-**, ITL TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA, 23.053.836/0001-50, 20/07/2020, R$ 9.000,00, 2019; 50500.104183/2024-54, ADAIR BECKER, ***.990.469-**, LORIVAL DA SILVA & CIA LTDA, 18.322.352/0001-29, 20/03/2020, R$ 3.600,00, 2019; 50500.315085/2023-60, JOSE EUSTAQUIO REZENDE, ***.906.408-**, REZENDE TURISMO LTDA, 20.284.087/0001-83, 20/08/2019, R$ 7.200,00, 2018; 50500.065101/2022-87, EDVALDO DE SOUSA CAMPOS, ***.381.096-**, TRANSPORTES TURISTICO ENTRERIENSE LTDA, 08.542.024/0001-84, 20/05/2017, R$ 14.400,00, 2016.

JULIANA ESTEVES LIMA DE OLIVEIRA

Gerente Operacional de Transporte de Passageiros

EDITAL DE LANÇAMENTO Nº 3/2026/TAXAFIS

JULIANA ESTEVES LIMA DE OLIVEIRA

Gerente Operacional de Transporte de Passageiros

Adamo Bazani, jornalista especialziado em transportes

BUSSCAR confirma estreia de novos ônibus durante a LAT.BUS 2026

arthursabadinferrari — Mon, 03 Aug 2026 11:45:26 +0000

Feira na capital paulista acontece no São Paulo Expo entre os dias 11 e 13 de agosto

ARTHUR FERRARI

A BUSSCAR anunciou que apresentará dois novos modelos de ônibus durante a LAT.BUS 2026, feira do setor de transporte de passageiros que será realizada entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo (SP).

Os veículos farão sua estreia oficial no evento e foram desenvolvidos com foco em tecnologia, conforto, segurança e eficiência operacional. Além desses lançamentos, a fabricante informou que outras novidades serão divulgadas ao longo da programação da feira.

O estande da empresa contará ainda com espaços destinados a entretenimento, salas VIP para reuniões e negociações, um lounge para apresentações e conteúdos exclusivos e uma área dedicada à trajetória da marca.

Integrante do Grupo CAIO, a BUSSCAR participará de um estande que reunirá diferentes soluções para o transporte de passageiros. O espaço também exibirá veículos das demais empresas do grupo e terá a participação do banco Luso Brasileiro.

Segundo a fabricante, a proposta é apresentar ao mercado soluções voltadas às demandas atuais do setor de transporte de passageiros durante a realização da LAT.BUS 2026.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Fumaça em trem da Linha 8-Diamante assusta passageiros nesta segunda-feira (03)

arthursabadinferrari — Mon, 03 Aug 2026 11:15:35 +0000

Incidente foi gerado por superaquecimento na caixa de acoplamento do motor, afirma concessionária

ARTHUR FERRARI

Passageiros de um trem da linha 8-Diamante se assustaram com uma grande quantidade de fumaça gerada pela composição na manhã desta segunda-feira, 3 de agosto de 2026, na estação General Miguel Costa.

Imagens registradas pelos usuários, que precisaram ser evacuados da composição, mostram a fumaça emergindo da parte inferior de um vagão, tomando conta do ambiente. Ninguém se feriu.

Em nota, a ViaMobilidade disse que o trem apresentou superaquecimento na caixa de acoplamento do motor, gerando a fumaça. A composição foi recolhida ao Pátio de Carapicuíba, onde passa por reparos.

Ainda de acordo com a concessionária, um novo trem foi inserido na operação e a circulação da Linha 8-Diamante está regular, com intervalos conforme o programado para o horário.

Nota da ViaMobilidade na íntegra

A ViaMobilidade informa que um trem da Linha 8-Diamante apresentou superaquecimento na caixa de acoplamento do motor na altura da estação General Miguel Costa e precisou ser evacuado. A composição foi recolhida ao Pátio de Carapicuíba, onde as equipes de manutenção atuam.
Um novo trem foi inserido na operação e a circulação da Linha 8-Diamante está regular, com intervalos conforme o programado para o horário. Todos os clientes desembarcaram em segurança. Não houve feridos.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Receita Federal libera circulação de ônibus urbanos, linhas regulares e parte dos fretados pela Ponte da Integração entre Brasil e Paraguai

blogpontodeonibus — Mon, 03 Aug 2026 11:01:50 +0000

Novo ato de alfandegamento define que ônibus internacionais passam a utilizar oficialmente a Ponte da Integração Jaime Lerner, em Foz do Iguaçu, enquanto caminhões pesados vazios também são autorizados a cruzar a estrutura; medida busca reorganizar o fluxo de veículos na fronteira

ADAMO BAZANI

A Receita Federal oficializou a utilização da Ponte da Integração Jaime Lerner, que liga Foz do Iguaçu (PR) ao município paraguaio de Presidente Franco, como novo ponto alfandegado para a circulação de diferentes categorias de veículos. Entre as principais mudanças para o transporte de passageiros está a autorização para a passagem de ônibus urbanos internacionais, ônibus de linhas regulares internacionais e parte dos ônibus de turismo fretados.

A medida consta do Ato Declaratório Executivo SRRF09 nº 19, publicado nesta segunda-feira, 3 de agosto de 2026, no Diário Oficial da União, e passa a valer imediatamente.

O ato atualiza o alfandegamento do ponto de fronteira localizado na Ponte da Integração Jaime Lerner, estrutura inaugurada para ampliar a ligação entre Brasil e Paraguai e reduzir a concentração de tráfego na Ponte Internacional da Amizade.

Ônibus passam a utilizar oficialmente a nova ponte

A partir desta segunda-feira, a Receita Federal autoriza o trânsito pela Ponte da Integração de quatro categorias de veículos.

No transporte de passageiros, poderão utilizar a nova ligação internacional:

ônibus do transporte urbano internacional que operam a linha vicinal entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco;
ônibus de linhas regulares internacionais;
ônibus de turismo fretados que tenham como destino localidades diferentes de Foz do Iguaçu e Ciudad del Este.

Também poderão utilizar a ponte veículos de transporte de carga com peso máximo superior a 3,5 toneladas quando estiverem vazios.

Na prática, a medida amplia a utilização da segunda ponte internacional sobre o Rio Paraná e redistribui parte da circulação atualmente concentrada na Ponte da Amizade.

Fiscalização ficará com a Alfândega de Foz do Iguaçu

O ato estabelece que caberá à Alfândega da Receita Federal em Foz do Iguaçu divulgar os horários de passagem e as condições para utilização da Ponte da Integração.

As regras deverão seguir as deliberações da Comissão Mista Brasileiro-Paraguaia responsável pela administração da Segunda Ponte Rodoviária Internacional sobre o Rio Paraná.

Além disso, a Receita Federal continuará responsável pela fiscalização aduaneira no local e poderá estabelecer procedimentos operacionais para controle de veículos e passageiros.

A oficialização do alfandegamento representa uma etapa necessária para o funcionamento regular da Ponte da Integração como ponto internacional de passagem de veículos.

Para o setor de ônibus, a medida cria uma nova alternativa para os serviços internacionais urbanos, regulares e parte das operações de turismo, contribuindo para redistribuir o fluxo de veículos entre as duas pontes existentes na fronteira Brasil–Paraguai.

No caso dos ônibus fretados, a autorização vale apenas para aqueles cujo destino final não seja Foz do Iguaçu, no Brasil, nem Ciudad del Este, no Paraguai, mantendo restrições para os serviços destinados exclusivamente a essas duas cidades.

O ato também revoga o Ato Declaratório Executivo SRRF09 nº 66, de 18 de dezembro de 2025, que disciplinava anteriormente o alfandegamento da estrutura, atualizando as regras de utilização da ponte a partir de 3 de agosto de 2026.

Diário Oficial da União

Publicado em: 03/08/2026 | Edição: 144 | Seção: 1 | Página: 20

Órgão: Ministério da Fazenda/Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil/Secretaria-Adjunta/Superintendência Regional da Receita Federal do Brasil 9ª Região Fiscal

ATO DECLARATÓRIO EXECUTIVO SRRF09 nº 19, DE 31 DE JULHO DE 2026

Atualiza o alfandegamento do ponto de fronteira localizado no município de Foz do Iguaçu(PR)

O SUPERINTENDENTE-ADJUNTO DA RECEITA FEDERAL DO BRASIL DA 9ª REGIÃO FISCAL, no uso competência delegada pelo inc. II do art. 1º da Portaria SRRF09 nº 1.152, de 20 de maio de 2026, e da atribuição prevista no art. 31 da Portaria RFB nº 143, de 11 de fevereiro de 2022, e à vista do que consta no processo 17833.747551/2025-05, declara:

Art. 1º Fica alfandegado o ponto de fronteira que interliga o município brasileiro de Foz do Iguaçu (PR) ao município paraguaio de Presidente Franco (Alto Paraná), por meio da Ponte da Integração Jaime Lerner, localizada sobre o Rio Paraná.

Art. 2º A partir de 3 de agosto de 2026, passarão a transitar no ponto de fronteira:

I – veículos de transporte de carga com peso máximo superior a 3,5 toneladas, vazios;

II – ônibus de transporte urbano internacional (linha Foz do Iguaçu(PR)/Presidente Franco/PY) na modalidade vicinal;

III – ônibus de linhas regulares internacionais; e

IV – ônibus de turismo fretados que não tenham como destino final Foz do Iguaçu/PR e Ciudad del Este/PY.

Art. 3º Caberá a Alfândega da Receita Federal do Brasil de Foz do Iguaçu:

I – divulgar os horários de passagem e os termos e condições para o trânsito dos veículos autorizados na Ponte da Integração, de acordo com a deliberação da Comissão Mista Brasileiro-Paraguaia para a Segunda Ponte Rodoviária Internacional sobre o Rio Paraná; e

II – exercer a fiscalização aduaneira no local, podendo estabelecer as rotinas operacionais necessárias ao controle aduaneiro.

Art. 4º Com posição georreferenciada central -25.588274 e -54.586956, o código do recinto para uso no SISCOMEX é 9.50.19.03.

Art. 5º Fica revogado o ADE SRRF09 nº 66, de 18 de dezembro de 2025.

Art. 6º Este ato entrará em vigor na data de sua publicação no Diário Oficial da União.

MARCIO LUIZ ZAMIAN

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Prefeitura de São Paulo autoriza início de obras de R$ 277,1 milhões do BRT Radial Leste I e libera R$ 2,68 milhões para Centro de Operações do Corredor Aricanduva

blogpontodeonibus — Mon, 03 Aug 2026 10:01:04 +0000

Ordens de início abrangem os lotes 2 e 3 do corredor entre o Terminal Parque Dom Pedro II e a Rua Professor Miguel Russiano, enquanto novo empenho garante a continuidade do gerenciamento técnico e da supervisão socioambiental das obras do Centro de Operações (COP) da SPTrans, no Complexo Santa Rita

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo deu mais um passo para a implantação de dois importantes empreendimentos voltados ao transporte coletivo da capital. A administração municipal publicou duas Ordens de Início para as obras dos lotes 2 e 3 do futuro BRT Radial Leste I, que somam investimentos de R$ 277,1 milhões, além de autorizar um novo empenho de R$ 2,68 milhões para a continuidade dos serviços de gerenciamento técnico e supervisão socioambiental do Centro de Operações (COP) do Corredor Aricanduva.

Os três atos foram publicados pela Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Siurb) e pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) nesta segunda-feira, 03 de julho de 2026.

BRT Radial Leste I

As Ordens de Início nº 012/2026 e nº 013/2026 autorizam a São Paulo Obras (SPObras) a iniciar a execução de dois contratos referentes ao BRT Radial Leste I, corredor que ligará o Terminal Parque Dom Pedro II à Rua Professor Miguel Russiano, na Zona Leste da capital.

O Lote 2 será executado pelo Consórcio BRT – Radial Leste I, por meio do Contrato nº 006/SIURB/26, com investimento de R$ 141.725.840,08.

Já o Lote 3 ficará sob responsabilidade do Consórcio SEA – Radial Leste I, contratado por meio do Contrato nº 007/SIURB/26, no valor de R$ 135.393.333,05.

Somados, os dois contratos representam investimentos de R$ 277.119.173,13.

As ordens estabelecem prazo de execução de 18 meses, contado a partir de 31 de julho de 2026.

O Lote 2 terá como gestor do contrato o engenheiro Jonathan Sant’Ana dos Santos, enquanto a fiscalização ficará a cargo do engenheiro Fernando Cesar Zago. No Lote 3, Fernando Cesar Zago será o gestor, com fiscalização de Jonathan Sant’Ana dos Santos. Ambos os contratos contam ainda com fiscais suplentes designados pela administração municipal.

Quando concluído, o BRT Radial Leste I deverá ampliar a capacidade de transporte em um dos principais eixos de deslocamento da cidade, proporcionando maior velocidade operacional aos ônibus e redução dos tempos de viagem.

Centro de Operações do Corredor Aricanduva

Em outro despacho, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte autorizou a emissão de Nota de Empenho no valor de R$ 2.681.676,56 para a empresa EGIS Engenharia e Consultoria Ltda.

Os recursos referem-se ao Contrato nº 10/SMT.SETRAM/2024 e serão destinados aos serviços especializados de gerenciamento do projeto, acompanhamento técnico e supervisão socioambiental das obras do Centro de Operações (COP), que será instalado no Complexo Santa Rita.

O contrato também contempla o acompanhamento da implantação da rede de dutos destinada à transmissão de dados da SPTrans, infraestrutura considerada essencial para o funcionamento do futuro Centro de Operações.

Segundo o despacho, os recursos correspondem à contrapartida municipal prevista no orçamento de 2026 e garantirão a continuidade das atividades de gerenciamento técnico durante a execução do empreendimento.

Investimentos em corredores estruturados

Os atos publicados mostram o avanço simultâneo de dois projetos considerados estruturantes para a rede de transporte coletivo da capital paulista.

Enquanto o BRT Radial Leste I entra na fase de execução das obras civis de dois de seus lotes, o Corredor Aricanduva avança na implantação da estrutura tecnológica e operacional que dará suporte ao monitoramento do sistema por meio do novo Centro de Operações.

A expectativa da Prefeitura é que os corredores contribuam para aumentar a velocidade comercial dos ônibus, ampliar a capacidade de transporte e melhorar a regularidade das viagens, além de oferecer maior controle operacional por meio dos sistemas de monitoramento em tempo real.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Brasil fica entre os menores salários para motoristas de ônibus em ranking internacional que considera custo de vida e poder de compra

blogpontodeonibus — Mon, 03 Aug 2026 08:30:50 +0000

Levantamento do Diário do Transporte compara remunerações em 12 países e mostra que, mesmo depois de considerado o efeito dos preços mais baixos no Brasil, rendimento da categoria permanece abaixo dos demais mercados analisados. Liana Variani diz que realidades de empresas devem ser compreendidas

ADAMO BAZANI

O Brasil apresenta a menor remuneração para motoristas de ônibus entre os 12 países analisados pelo Diário do Transporte, tanto na conversão direta dos salários para reais quanto em um cálculo simplificado que considera as diferenças no custo de vida.

A Austrália aparece na primeira posição em poder de compra estimado, seguida por Estados Unidos, Suíça e Alemanha. Portugal e Chile são os países que mais se aproximam da realidade brasileira, mas ainda apresentam remunerações ajustadas superiores.

Vale ressaltar que os valores são em média, havendo bastante variação entre regiões. Por exemplo, na região de Sorocaba, no interior de São Paulo, e no ABC Paulista (Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra), na região metropolitana de São Paulo, os valores estão praticamente o dobro da média.

O resultado foi obtido por meio do cruzamento de estatísticas trabalhistas, convenções coletivas, serviços governamentais de emprego, plataformas salariais e índices internacionais de preços. Como não existe um ranking mundial padronizado de salários de motoristas de ônibus, cada fonte possui características e limitações próprias, detalhadas ao longo da reportagem.

A advogada especializada em direito empresarial e risco jurídico, Liana Variani, faz ressalvas importantes sobre eventuais conclusões.

“O Brasil realmente precisa melhorar a remuneração e condições de trabalho dos motoristas e demais funcionários do setor de ônibus. Mas não dá para culpar as empresas de transportes. Seria simplificar. Vamos além: a carga tributária sobre o transporte, mesmo com evoluções ao longo do ano de desonerações e incentivos, é ainda alta demais. Fora o custo de operação. Em países, por exemplo, com melhor infraestrutura, gastos com manutenção, consertos, desgastes prematuros de peças e pneus e com matriz energética, como diesel e eletricidade, acabam sendo menores quando se faz a régua das condições de operação” – explica Liana Variani ao editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani.

Para a advogada, o quadro revela uma ironia.

“O Brasil é um dos últimos colocados nos salários em relação ao custo de vida e, ao mesmo tempo, a mão-de-obra está entre o principal fator de custo de uma empresa de ônibus. Culpar as empresas é tentar atribuir a culpa só a um lado, e às vezes, quem junto com os trabalhadores é vítima de um sistema que necessita de uma análise mais ampla” – disse

Tabela 1 – Salários, conversões e custo de vida

País	Salário mensal em moeda local	Equivalente em reais	Índice de custo de vida	Remuneração ajustada
Austrália	AUD 7.778	R$ 27.613	71,4	R$ 12.801
Estados Unidos	US$ 4.787	R$ 24.213	69,7	R$ 11.499
Suíça	CHF 5.723	R$ 35.737	109,8	R$ 10.773
Alemanha	€ 3.733	R$ 21.687	68,0	R$ 10.556
Reino Unido – experiente	£ 3.083	R$ 20.933	68,2	R$ 10.160
Canadá	CAD 4.333	R$ 15.611	61,3	R$ 8.429
Holanda	€ 2.400	R$ 13.943	64,8	R$ 7.122
Reino Unido – iniciante	£ 2.083	R$ 14.144	68,2	R$ 6.865
Espanha	€ 1.800	R$ 10.457	51,6	R$ 6.708
França	€ 1.936	R$ 11.247	63,7	R$ 5.844
Portugal	€ 1.033	R$ 6.001	47,7	R$ 4.164
Chile	CLP 787.142	R$ 4.288	39,1	R$ 3.630
Brasil	R$ 2.940	R$ 2.940	33,1	R$ 2.940

Conversões realizadas pelo Diário do Transporte com base em uma única data cambial. Valores arredondados.

Tabela 2 – Quanto a remuneração ajustada de cada país supera a média brasileira

Posição	País	Remuneração ajustada ao custo de vida	Relação com o Brasil
1	Austrália	R$ 12.801	4,35 vezes
2	Estados Unidos	R$ 11.499	3,91 vezes
3	Suíça	R$ 10.773	3,66 vezes
4	Alemanha	R$ 10.556	3,59 vezes
5	Reino Unido – profissional experiente	R$ 10.160	3,46 vezes
6	Canadá	R$ 8.429	2,87 vezes
7	Holanda	R$ 7.122	2,42 vezes
8	Reino Unido – profissional iniciante	R$ 6.865	2,34 vezes
9	Espanha	R$ 6.708	2,28 vezes
10	França	R$ 5.844	1,99 vez
11	Portugal	R$ 4.164	1,42 vez
12	Chile	R$ 3.630	1,23 vez
13	Brasil	R$ 2.940	Referência

O Reino Unido aparece em duas linhas porque o serviço oficial de carreiras do governo britânico apresenta uma faixa entre profissionais iniciantes e experientes, e não uma média ou mediana nacional.

A remuneração ajustada é uma equivalência matemática elaborada pelo Diário do Transporte. Não representa salário líquido, paridade oficial do poder de compra nem valor que um trabalhador estrangeiro poderia transferir ou gastar no Brasil.

A fórmula utilizada foi:

Salário convertido para reais × índice de custo de vida do Brasil ÷ índice de custo de vida do país analisado.

Os índices foram obtidos no levantamento Cost of Living Index by Country 2026 Mid-Year, da plataforma Numbeo. A base reúne informações sobre alimentação, transporte, restaurantes, serviços e outros produtos de consumo.

O Numbeo é uma plataforma privada e colaborativa, e não um órgão oficial de estatística. Além disso, o índice geral utilizado não inclui aluguel, que é calculado separadamente.

Brasil permanece na última posição da amostra

A média brasileira considerada no levantamento é de R$ 2.940,15 mensais para motoristas de ônibus urbanos contratados formalmente.

O valor foi calculado pelo Portal Salário a partir de registros do Caged, eSocial e Empregador Web, sistemas vinculados ao Ministério do Trabalho e Emprego.

A base considera o salário contratual informado nos registros trabalhistas. Não inclui horas extras, adicional noturno, gratificações, vale-alimentação, participação nos resultados ou outros benefícios.

Embora o Brasil tenha o menor índice de custo de vida entre os países analisados, essa diferença não é suficiente para compensar a distância salarial.

Na comparação nominal, a remuneração australiana equivale a aproximadamente 9,4 vezes a média brasileira. Depois do ajuste simplificado pelo custo de vida, a diferença cai, mas ainda corresponde a 4,35 vezes.

No caso da Suíça, o salário convertido é aproximadamente 12,2 vezes maior que o brasileiro. Com o ajuste, a diferença diminui para 3,66 vezes.

Mesmo o Chile, país mais próximo do Brasil no ranking, apresenta equivalência ajustada de aproximadamente R$ 3.630, valor cerca de 23% superior à média brasileira considerada.

“Há uma questão importante também. Quem paga essa conta? O usuário do transporte coletivo, que, em média, também tem uma renda mais baixa. Somente as fontes de financiamento pelas tarifas causa essas injustiças: a passagem é cara para o usuário, não cobre todos os custos, impede planos de remuneração e reconhecimento melhores aos funcionários. As passagens também são custo de vida, os salários são baixos e o custo de vida é alto. Os preços das passagens de transportes também impactam nos preços de produtos porque é custo de movimentação de mão-de-obra de toda a economia. Viram a bola de neve?” – comentou

Tabela 3 – Salários, conversões e custo de vida

País	Salário mensal em moeda local	Equivalente em reais	Índice de custo de vida	Remuneração ajustada
Austrália	AUD 7.778	R$ 27.613	71,4	R$ 12.801
Estados Unidos	US$ 4.787	R$ 24.213	69,7	R$ 11.499
Suíça	CHF 5.723	R$ 35.737	109,8	R$ 10.773
Alemanha	€ 3.733	R$ 21.687	68,0	R$ 10.556
Reino Unido – experiente	£ 3.083	R$ 20.933	68,2	R$ 10.160
Canadá	CAD 4.333	R$ 15.611	61,3	R$ 8.429
Holanda	€ 2.400	R$ 13.943	64,8	R$ 7.122
Reino Unido – iniciante	£ 2.083	R$ 14.144	68,2	R$ 6.865
Espanha	€ 1.800	R$ 10.457	51,6	R$ 6.708
França	€ 1.936	R$ 11.247	63,7	R$ 5.844
Portugal	€ 1.033	R$ 6.001	47,7	R$ 4.164
Chile	CLP 787.142	R$ 4.288	39,1	R$ 3.630
Brasil	R$ 2.940	R$ 2.940	33,1	R$ 2.940

Conversões realizadas pelo Diário do Transporte com base em uma única data cambial. Valores arredondados.

“Também há de se ponderar que o custo de vida do Brasil é proporcionalmente alto sobre os salários. Logo, deve-se entender que em relação ao custo de vida, os salários dos motoristas no Brasil são baixos em relação ao mundo, mas o Brasil tem um custo de vida proporcional alto também. Logo, invertendo a lógica, se o custo de vida caísse, o poder do salário poderia aumentar mesmo numericamente permanecendo o mesmo” – explicou Liana Variani.

Nem todos os países medem salários da mesma forma

O levantamento não constitui um ranking oficial internacional.

Austrália, Estados Unidos e Alemanha divulgam medianas salariais. França e Portugal possuem pisos ou tabelas de convenções coletivas. O Reino Unido divulga uma faixa entre início de carreira e profissional experiente.

Na Suíça, o dado utilizado é uma média produzida por uma plataforma privada. No Chile, a referência vem de pretensões salariais informadas por candidatos em uma plataforma de emprego.

Por isso, a comparação deve ser interpretada como um panorama internacional de remuneração, e não como uma estatística mundial produzida com metodologia uniforme.

Tabela 4 – Natureza e qualidade dos dados utilizados

País	Salário utilizado	Natureza do dado	Fonte principal	Comparabilidade
Austrália	AUD 1.795 por semana	Mediana de empregados em período integral	Jobs and Skills Australia	Alta
Estados Unidos	US$ 57.440 por ano	Mediana nacional	Bureau of Labor Statistics	Alta
Suíça	CHF 68.680 por ano	Média de mercado	Jobs.ch	Média
Alemanha	€ 3.733 por mês	Mediana de empregados em período integral	Bundesagentur für Arbeit	Alta
Reino Unido	£ 25 mil a £ 37 mil por ano	Faixa indicativa	National Careers Service	Média
Canadá	CAD 25 por hora	Referência central de faixa salarial	Government of Canada Job Bank	Média
Holanda	€ 2.400 por mês	Salário inicial de referência	CAO Openbaar Vervoer e mercado de trabalho	Média
Espanha	€ 1.800 por mês	Referência de entrada	Convenções e operadores urbanos	Média
França	€ 1.936 por mês	Mínimo convencional de entrada	Convenção coletiva	Média/alta
Portugal	€ 1.033 por mês	Piso convencional de referência	Boletim do Trabalho e Emprego	Média
Chile	CLP 787.142 por mês	Pretensão salarial média	Chiletrabajos	Média/baixa
Brasil	R$ 2.940,15 por mês	Média de registros trabalhistas	Portal Salário/Caged	Média/alta

Austrália lidera depois do ajuste

Na Austrália, motoristas de ônibus e veículos rodoviários de passageiros empregados em período integral recebem remuneração mediana de AUD 1.795 por semana, segundo o Jobs and Skills Australia, órgão do governo australiano.

Convertido para uma média mensal, o valor corresponde a AUD 7.778 ou aproximadamente R$ 27.613.

O órgão também informa que a categoria possui idade mediana de 54 anos e que 40% dos profissionais trabalham em período parcial. Os dados mostram uma força de trabalho envelhecida e uma diversidade de jornadas que deve ser considerada na análise.

Após a correção pelo custo de vida, a remuneração australiana apresenta equivalência de aproximadamente R$ 12.801, a maior entre os países analisados.

Estados Unidos ficam na segunda posição

Nos Estados Unidos, o Bureau of Labor Statistics informa salário anual mediano de US$ 57.440 para motoristas de ônibus de transporte coletivo e serviços intermunicipais, com referência a maio de 2024.

O valor equivale a US$ 4.787 mensais ou aproximadamente R$ 24.213 pela cotação adotada.

Os 10% com menores remunerações recebiam menos de US$ 38.250 anuais, enquanto os 10% mais bem pagos superavam US$ 82.640.

Com a correção pelo custo de vida, a equivalência calculada é de aproximadamente R$ 11.499.

Suíça paga mais nominalmente, mas perde posições

A Suíça apresenta a maior remuneração nominal da pesquisa: CHF 68.680 brutos por ano, segundo a plataforma Jobs.ch.

O valor corresponde a CHF 5.723 por mês ou aproximadamente R$ 35.737.

A fonte não é uma estatística oficial do governo suíço. Trata-se de uma média de mercado construída com informações salariais fornecidas por trabalhadores e empregadores.

Como o país possui o maior índice de custo de vida do levantamento, de 109,8, a equivalência ajustada cai para aproximadamente R$ 10.773, colocando a Suíça atrás de Austrália e Estados Unidos.

Alemanha tem uma das bases mais consistentes

Na Alemanha, a Agência Federal de Emprego registra mediana salarial bruta de € 3.733 mensais para motoristas de ônibus empregados em período integral.

O valor corresponde a aproximadamente R$ 21.687.

O Entgeltatlas utiliza remunerações declaradas de trabalhadores sujeitos às contribuições sociais, o que confere maior consistência à comparação.

Depois do ajuste pelo custo de vida, o salário alemão apresenta equivalência de aproximadamente R$ 10.556.

Reino Unido pode variar de R$ 6,9 mil a R$ 10,2 mil no ajuste

O National Careers Service, serviço oficial de orientação profissional do governo britânico, informa remuneração entre £ 25 mil por ano para profissionais iniciantes e £ 37 mil para motoristas experientes.

A faixa corresponde a £ 2.083 a £ 3.083 por mês, ou aproximadamente R$ 14.144 a R$ 20.933.

Depois do ajuste pelo custo de vida, a equivalência fica entre R$ 6.865 e R$ 10.160.

O governo britânico também informa jornada típica entre 40 e 48 horas por semana, com possibilidade de trabalho noturno, nos fins de semana e feriados.

Canadá fica acima dos países europeus do sul

No Canadá, o Government of Canada Job Bank enquadra motoristas de ônibus, operadores de metrô e outros operadores de transporte coletivo no código ocupacional NOC 73301.

As remunerações variam significativamente entre províncias, cidades, empresas e tipos de serviço.

As faixas nacionais consultadas ficam aproximadamente entre CAD 17,18 e CAD 37,68 por hora.

No levantamento, foi adotado CAD 25 por hora como referência central, equivalente a CAD 4.333 mensais em uma jornada hipotética de 40 horas semanais.

Esse valor não é uma mediana oficial nacional específica do transporte urbano. Por isso, possui comparabilidade menor que os dados de Estados Unidos, Alemanha e Austrália.

Convertida para reais, a referência canadense chega a R$ 15.611. Depois do custo de vida, corresponde a aproximadamente R$ 8.429.

Holanda possui remunerações reguladas por convenção coletiva

Na Holanda, as condições dos motoristas do transporte coletivo são reguladas principalmente pela CAO Openbaar Vervoer.

A convenção coletiva estabelece pisos, adicionais, jornadas, horas extras, férias e regras previdenciárias.

Para o comparativo, foi adotada remuneração inicial de referência de € 2.400 mensais, equivalente a aproximadamente R$ 13.943.

O valor deve ser entendido como uma referência de entrada no mercado, e não como média nacional.

A equivalência ajustada pelo custo de vida é de aproximadamente R$ 7.122.

Espanha possui dezenas de convenções regionais

A Espanha não possui um piso nacional único específico para motoristas de ônibus.

A Confebús identifica mais de 50 convenções coletivas provinciais no transporte rodoviário de passageiros, com diferenças de salário-base, jornada, horas extras, adicionais e benefícios.

Para a tabela, foi utilizada uma referência de € 1.800 brutos mensais para início de carreira no transporte urbano.

O valor é conservador em relação aos salários de grandes operadores, especialmente nas maiores cidades.

Convertido para reais, corresponde a aproximadamente R$ 10.457. A equivalência ajustada é de R$ 6.708.

França tem piso convencional próximo de € 1.936

Na França, os motoristas podem estar vinculados à convenção dos transportes públicos urbanos ou à convenção do transporte rodoviário de passageiros, conforme a atividade e o operador.

Para motoristas do transporte rodoviário de passageiros, a tabela salarial consultada indica remuneração mínima mensal próxima de € 1.936 na contratação para determinado nível de classificação.

Com tempo de serviço, adicionais e progressão profissional, o valor pode superar € 2.300.

A reportagem adotou € 1.936 como referência, equivalente a aproximadamente R$ 11.247.

Depois do ajuste pelo custo de vida, a equivalência é de cerca de R$ 5.844.

Portugal recruta brasileiros, mas tem um dos menores salários da Europa

Portugal ocupa uma posição particular na comparação porque empresas do país passaram a buscar motoristas brasileiros diante da dificuldade para preencher vagas.

O mercado português, entretanto, oferece remunerações inferiores às encontradas nos países da Europa Ocidental e do Norte.

Para o ranking, foi adotado piso convencional de referência de € 1.033 mensais, identificado em tabela publicada no Boletim do Trabalho e Emprego.

Convertido para reais, o valor corresponde a aproximadamente R$ 6.001. Com o ajuste pelo custo de vida, a equivalência chega a R$ 4.164.

A remuneração-base não representa necessariamente o total recebido.

Motoristas podem ter subsídio de alimentação, pagamento por trabalho noturno, domingos, feriados, horas extraordinárias, disponibilidade, antiguidade e outros componentes previstos em contratos e convenções.

Também há diferenças entre operadores urbanos, empresas intermunicipais, transporte turístico e serviços de longo percurso.

Contratação de brasileiros em Portugal exige habilitação local

A proximidade linguística e a falta de profissionais fizeram de Portugal um destino conhecido entre motoristas brasileiros.

A contratação, entretanto, não depende apenas da experiência no Brasil.

O profissional precisa atender às regras portuguesas para condução de veículos de passageiros, incluindo habilitação compatível, reconhecimento ou troca do documento de condução, aptidão médica e formação profissional exigida para a atividade.

As condições concretas variam conforme empresa, contrato, situação migratória e tipo de serviço.

Isso significa que o salário convertido para reais não representa automaticamente uma vantagem financeira.

O custo da moradia, especialmente nas regiões de Lisboa e Porto, pode consumir parcela significativa da renda. Essa despesa não aparece no índice geral utilizado no levantamento.

Chile é o país mais próximo do Brasil

No Chile, não foi localizada uma estatística oficial nacional específica e atualizada para motoristas de ônibus com a mesma precisão disponível nos Estados Unidos, na Alemanha ou na Austrália.

A referência utilizada foi a média de CLP 787.142 mensais divulgada pela plataforma Chiletrabajos para o cargo de motorista de ônibus.

A base é construída a partir de pretensões salariais inseridas por candidatos, e não necessariamente dos salários efetivamente registrados em contratos. Por isso, sua comparabilidade é limitada.

O valor corresponde a aproximadamente R$ 4.288 pela relação cambial adotada.

Após o ajuste pelo custo de vida, a equivalência fica em cerca de R$ 3.630, ainda acima da média brasileira de R$ 2.940.

Por que a China ficou fora da classificação

A China não foi incluída no ranking principal porque não foi localizada uma estatística nacional específica para motoristas de ônibus que pudesse ser comparada diretamente com as demais fontes.

O National Bureau of Statistics publica remunerações médias de grandes setores, como transporte, armazenagem e correios, mas esses valores incluem diferentes atividades, ocupações e níveis profissionais.

Utilizar a média de todo o setor como se fosse o salário de um motorista de ônibus produziria uma comparação enganosa.

Por isso, a China foi mantida fora da classificação, apesar de ser um dos maiores mercados mundiais de transporte coletivo e de fabricação de ônibus.

Câmbio foi padronizado em uma única data

Todas as moedas foram convertidas utilizando as taxas de referência do Banco Central Europeu de 31 de julho de 2026.

Na data, um euro correspondia a:

Moeda	Cotação por € 1
Dólar americano	US$ 1,1485
Real brasileiro	R$ 5,8095
Franco suíço	CHF 0,9304
Dólar australiano	AUD 1,6365
Dólar canadense	CAD 1,6126
Libra esterlina	£ 0,85573

Para o peso chileno, foi utilizada a relação de aproximadamente CLP 1.066,40 por euro, com base nos dados do Banco Central do Chile.

A padronização evita que salários sejam convertidos utilizando cotações de datas diferentes.

A taxa de câmbio, entretanto, não mede o poder de compra interno.

Custo de vida não é igual em todas as cidades

O uso de um índice nacional também possui limitações.

O custo de viver em Lisboa pode ser diferente daquele encontrado em cidades menores de Portugal. O mesmo ocorre entre Paris e municípios franceses do interior, Toronto e cidades canadenses menores, Zurique e outras regiões suíças, ou São Paulo e municípios brasileiros de médio porte.

Além disso, o índice geral do Numbeo não inclui aluguel.

A moradia pode alterar significativamente a posição dos países, principalmente em mercados com forte pressão imobiliária.

Por essa razão, o salário ajustado apresentado não deve ser interpretado como a renda disponível exata de uma família.

Impostos e benefícios não foram padronizados

Os salários utilizados são predominantemente brutos.

Não foram descontados imposto de renda, contribuições previdenciárias, seguros obrigatórios, planos de saúde ou outros encargos.

Também não foram somados benefícios como subsídio ou vale-alimentação, adicional noturno, pagamento por domingos e feriados, horas extras, gratificações, participação nos resultados, previdência complementar, assistência médica ou auxílio para formação e habilitação.

Esses componentes podem alterar consideravelmente a remuneração total.

Jornadas também variam

Na Austrália, a mediana considerada se refere a trabalhadores em período integral.

No Reino Unido, a jornada típica informada pelo National Careers Service varia entre 40 e 48 horas por semana.

No Brasil, a média salarial consultada está associada a uma jornada próxima de 43 horas semanais.

No Canadá, a conversão mensal foi calculada considerando 40 horas por semana, mas sistemas, empresas e províncias podem adotar jornadas e escalas diferentes.

Por isso, o ranking não mede diretamente o salário por hora de todos os países.

Conclusão

O levantamento confirma que o Brasil possui a menor remuneração para motoristas de ônibus na amostra analisada.

Mesmo depois de considerado o custo de vida mais baixo, o salário brasileiro permanece abaixo de Chile, Portugal, França, Espanha, Holanda, Canadá, Reino Unido, Alemanha, Suíça, Estados Unidos e Austrália.

Isso não significa que todos os motoristas estrangeiros tenham necessariamente melhores condições de vida.

Moradia, impostos, serviços públicos, benefícios, jornadas, segurança, exigências profissionais e proteção social interferem na realidade de cada trabalhador.

A pesquisa mostra, entretanto, que o custo de vida mais baixo do Brasil não compensa integralmente a diferença salarial.

Também mostra que simplesmente converter uma remuneração estrangeira para reais exagera o poder de compra efetivamente disponível naquele país.

A comparação mais equilibrada exige observar simultaneamente salário, preços, jornada, tributação, benefícios e metodologia estatística.

Metodologia

O levantamento não é um ranking oficial internacional.

Foram utilizados os dados mais recentes localizados até 31 de julho de 2026.

Salários anuais foram divididos por 12.

O salário semanal australiano foi multiplicado por 52 e dividido por 12.

No Canadá, a remuneração por hora foi transformada em valor mensal considerando 40 horas semanais e 52 semanas por ano.

No Reino Unido, foram mantidos os extremos da faixa oficial de remuneração.

As moedas foram convertidas pelas taxas do Banco Central Europeu de 31 de julho de 2026.

O salário ajustado foi calculado pela seguinte fórmula:

Salário convertido em reais × 33,1 ÷ índice de custo de vida do país.

O índice 33,1 corresponde ao Brasil na base Numbeo de meio de ano de 2026.

O cálculo é ilustrativo e não substitui a paridade de poder de compra produzida pelo Banco Mundial, pela Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico ou por outras instituições econômicas.

Fontes principais

U.S. Bureau of Labor Statistics;

Jobs and Skills Australia;

Bundesagentur für Arbeit;

National Careers Service;

Government of Canada Job Bank;

Boletim do Trabalho e Emprego de Portugal;

FNV e CAO Openbaar Vervoer da Holanda;

convenções coletivas francesas;

Confebús e convenções espanholas;

Jobs.ch;

Chiletrabajos;

Portal Salário, com dados do Caged, eSocial e Empregador Web;

Banco Central Europeu;

Banco Central do Chile;

Numbeo.

REPORTAGEM-DOCUMENTÁRIO: Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

ANÁLISE JURÍDICA: Liana Variani, advogada especializada em direito empresarial e risco jurídico

SPECIAL REPORT

Brazil ranks among the countries with the lowest bus driver salaries in an international comparison adjusted for cost of living and purchasing power

Diário do Transporte survey compares remuneration in 12 countries and finds that, even after adjusting for lower living costs in Brazil, bus drivers’ earnings remain below those observed in the other markets analyzed. Attorney Liana Variani argues that the economic realities faced by transport operators must also be considered.

ADAMO BAZANI

Brazil records the lowest remuneration for bus drivers among the twelve countries analyzed by Diário do Transporte, both in terms of direct currency conversion into Brazilian reais and through a simplified adjustment that takes differences in the cost of living into account.

Australia ranks first in estimated purchasing power, followed by the United States, Switzerland and Germany. Portugal and Chile are the countries whose remuneration comes closest to the Brazilian reality, although their adjusted earnings still remain higher.

The findings were obtained by combining labour statistics, collective bargaining agreements, government employment services, salary databases and international cost-of-living indicators. Since no standardized worldwide ranking of bus driver salaries exists, each source has its own characteristics and methodological limitations, which are explained throughout this report.

Corporate law and legal risk specialist Liana Variani cautions against drawing simplistic conclusions from the comparison.

“Brazil certainly needs to improve both wages and working conditions for bus drivers and other transport employees. However, transport companies alone cannot be blamed. That would be an oversimplification. The discussion must go further. Even though tax exemptions and incentives have expanded over the years, the tax burden on public transport remains extremely high. Operating costs must also be considered. In countries with better infrastructure, for example, expenses related to maintenance, repairs, premature wear of components and tires, as well as energy costs such as diesel and electricity, tend to be lower when the overall operating environment is taken into account,” Variani told Diário do Transporte Editor-in-Chief Adamo Bazani.

According to Variani, the survey also exposes an important paradox.

“Brazil ranks among the countries with the lowest wages when compared with the cost of living, while labour is simultaneously one of the largest cost components for bus operators. Blaming companies alone ignores the broader picture. In many cases, both employers and employees are affected by a system that requires much broader structural analysis.”

Table 1 – Adjusted remuneration compared with the Brazilian average

Rank	Country	Cost-of-living adjusted remuneration	Compared with Brazil
1	Australia	R$12,801	4.35×
2	United States	R$11,499	3.91×
3	Switzerland	R$10,773	3.66×
4	Germany	R$10,556	3.59×
5	United Kingdom (Experienced)	R$10,160	3.46×
6	Canada	R$8,429	2.87×
7	Netherlands	R$7,122	2.42×
8	United Kingdom (Entry Level)	R$6,865	2.34×
9	Spain	R$6,708	2.28×
10	France	R$5,844	1.99×
11	Portugal	R$4,164	1.42×
12	Chile	R$3,630	1.23×
13	Brazil	R$2,940	Reference

The United Kingdom appears twice because the official National Careers Service publishes a salary range for entry-level and experienced professionals rather than a single national average or median.

The adjusted remuneration presented in this report is a mathematical equivalence developed by Diário do Transporte. It should not be interpreted as net salary, official Purchasing Power Parity (PPP), or the amount that a foreign worker could actually transfer or spend in Brazil.

The calculation adopted is:

Salary converted into Brazilian reais × Brazil’s Cost of Living Index ÷ Cost of Living Index of the country analyzed.

Cost-of-living indices were obtained from Numbeo’s Cost of Living Index by Country 2026 Mid-Year, a private collaborative database that compiles information on food, transportation, restaurants, consumer services and household expenses. It should be noted that Numbeo is not an official statistical agency and that its general index does not include housing rents, which are calculated separately.

Brazil remains at the bottom of the sample

The Brazilian reference used in the survey is a monthly average salary of R$2,940.15 for formally employed urban bus drivers.

The figure was obtained from Portal Salário, based on employment records from CAGED (General Register of Employed and Unemployed Persons), eSocial and Empregador Web, all linked to Brazil’s Ministry of Labour and Employment.

The database considers only the contractual monthly wage reported by employers. It does not include overtime, night-shift premiums, bonuses, meal allowances, profit-sharing payments or any other employment benefits.

Although Brazil records the lowest cost-of-living index among the countries analyzed, this advantage is not sufficient to offset the substantial wage gap.

In nominal terms, the Australian salary is approximately 9.4 times higher than the Brazilian average. After applying the simplified cost-of-living adjustment, the difference declines but still reaches 4.35 times.

Switzerland provides another illustrative example. Nominally, Swiss bus drivers earn approximately 12.2 times more than their Brazilian counterparts. After adjustment, the difference decreases to 3.66 times, reflecting the country’s considerably higher living costs.

Even Chile, the country whose adjusted remuneration is closest to Brazil’s, reaches an estimated purchasing-power equivalent of R$3,630, approximately 23% higher than the Brazilian average considered in this survey.

According to attorney Liana Variani, another important question should be asked.

“Who ultimately pays this bill? Public transport users themselves, whose incomes are generally modest. Financing urban transport almost exclusively through fares creates distortions. Ticket prices become expensive for passengers while still failing to cover the system’s real operating costs. As a consequence, companies face greater difficulty implementing better remuneration and career development policies for their employees. Public transport fares are also part of the cost of living and influence the prices of goods and services throughout the economy because transportation is embedded in labour mobility and logistics. It becomes a snowball effect.”

Table 2 – Salaries, currency conversion and cost of living

Country	Monthly salary (local currency)	Equivalent in BRL	Cost of Living Index	Adjusted remuneration
Australia	AUD 7,778	R$27,613	71.4	R$12,801
United States	US$4,787	R$24,213	69.7	R$11,499
Switzerland	CHF5,723	R$35,737	109.8	R$10,773
Germany	€3,733	R$21,687	68.0	R$10,556
United Kingdom (Experienced)	£3,083	R$20,933	68.2	R$10,160
Canada	CAD4,333	R$15,611	61.3	R$8,429
Netherlands	€2,400	R$13,943	64.8	R$7,122
United Kingdom (Entry Level)	£2,083	R$14,144	68.2	R$6,865
Spain	€1,800	R$10,457	51.6	R$6,708
France	€1,936	R$11,247	63.7	R$5,844
Portugal	€1,033	R$6,001	47.7	R$4,164
Chile	CLP787,142	R$4,288	39.1	R$3,630
Brazil	R$2,940	R$2,940	33.1	R$2,940

Currency conversions were carried out by Diário do Transporte using exchange rates from a single reference date. Rounded figures are presented throughout the report.

Variani also stresses that the relationship between wages and living costs deserves careful interpretation.

“Brazil’s cost of living remains proportionally high in relation to wages. Therefore, although Brazilian bus drivers receive comparatively low salaries by international standards, living costs consume a significant share of their income. Looking at the issue from the opposite perspective, reducing living costs would increase purchasing power even if nominal wages remained unchanged.”

Not all countries measure salaries in the same way

This survey does not constitute an official international ranking.

Australia, the United States and Germany publish median earnings.

France and Portugal provide collective bargaining wage scales or minimum contractual salaries.

The United Kingdom publishes indicative salary ranges for entry-level and experienced professionals rather than a national average.

In Switzerland, the remuneration used comes from a private salary platform.

For Chile, the reference is based on salary expectations voluntarily reported by job applicants through an employment platform.

Consequently, the comparison should be interpreted as an international remuneration overview, rather than as a globally standardized statistical ranking produced under a single methodology.

Table 3 – Nature and reliability of the data used

Country	Salary reference	Nature of data	Primary source	Comparability
Australia	AUD1,795/week	Full-time employee median	Jobs and Skills Australia	High
United States	US$57,440/year	National median	Bureau of Labor Statistics	High
Switzerland	CHF68,680/year	Market average	Jobs.ch	Moderate
Germany	€3,733/month	Full-time employee median	Bundesagentur für Arbeit	High
United Kingdom	£25k–£37k/year	Indicative salary range	National Careers Service	Moderate
Canada	CAD25/hour	Mid-range reference	Government of Canada Job Bank	Moderate
Netherlands	€2,400/month	Entry-level reference	CAO Openbaar Vervoer	Moderate
Spain	€1,800/month	Entry-level reference	Collective agreements and operators	Moderate
France	€1,936/month	Collective agreement minimum	Sector collective agreement	Moderate/High
Portugal	€1,033/month	Collective agreement minimum	Boletim do Trabalho e Emprego	Moderate
Chile	CLP787,142/month	Average salary expectation	Chiletrabajos	Moderate/Low
Brazil	R$2,940.15/month	Employment records average	Portal Salário/CAGED	Moderate/High

Australia remains the benchmark after cost-of-living adjustment

In Australia, full-time bus and coach drivers receive a median weekly income of AUD 1,795, according to Jobs and Skills Australia, a federal government agency responsible for labour market statistics.

Converted into a monthly figure, this corresponds to approximately AUD 7,778, or R$27,613 using the exchange rate adopted in this survey.

The agency also reports that the occupation has a median age of 54 years, while approximately 40% of professionals work part-time, indicating both an ageing workforce and a significant diversity of working arrangements.

After adjusting for differences in the cost of living, the Australian remuneration corresponds to approximately R$12,801, making Australia the highest-ranked country in this comparison.

United States ranks second

According to the U.S. Bureau of Labor Statistics (BLS), the median annual wage for bus drivers employed in public transit and intercity passenger transportation reached US$57,440, based on data referring to May 2024.

This corresponds to approximately US$4,787 per month, or R$24,213 after currency conversion.

The BLS also reports considerable wage dispersion across the occupation. The lowest-paid 10% earned less than US$38,250 annually, while the highest-paid 10% received more than US$82,640 per year.

After adjusting for differences in living costs, the estimated purchasing-power equivalent reaches R$11,499, placing the United States second in the international comparison.

Switzerland records the highest nominal salary but falls after adjustment

Switzerland presents the highest nominal remuneration among all countries included in the survey.

According to Jobs.ch, bus drivers earn an average gross annual salary of CHF68,680, equivalent to approximately CHF5,723 per month or R$35,737 after conversion into Brazilian currency.

Unlike the figures available for Australia, Germany or the United States, this information does not originate from an official government statistical agency. Instead, it is based on salary information voluntarily reported through a private employment platform.

Switzerland also records the highest cost-of-living index among all countries examined (109.8). Consequently, once remuneration is adjusted for purchasing power, the equivalent falls to approximately R$10,773, placing Switzerland behind Australia and the United States despite offering the highest nominal wages.

Germany provides one of the most robust statistical bases

Germany’s Federal Employment Agency (Bundesagentur für Arbeit) reports a median monthly gross salary of €3,733 for full-time bus drivers.

Converted into Brazilian currency, this corresponds to approximately R$21,687.

The German Entgeltatlas database relies on payroll information reported through the country’s social security contribution system, making it one of the most statistically reliable datasets available among the countries analyzed.

After adjustment for living costs, German remuneration corresponds to approximately R$10,556, ranking fourth overall.

United Kingdom presents a salary range rather than a national average

Unlike most countries included in the survey, the United Kingdom does not publish a single national average for bus drivers.

Instead, the official National Careers Service provides an indicative salary range between £25,000 per year for entry-level professionals and £37,000 per year for experienced drivers.

This corresponds to approximately £2,083 to £3,083 per month, or R$14,144 to R$20,933 after currency conversion.

Following the purchasing-power adjustment, the estimated remuneration ranges between R$6,865 and R$10,160.

The British government also indicates that drivers typically work 40 to 48 hours per week, including evening shifts, weekends and public holidays when required by operational schedules.

Canada ranks above Southern European countries

Canada classifies bus drivers under National Occupational Classification (NOC) 73301, which also includes subway operators and other public transport operators.

Remuneration varies considerably depending on the province, municipality, employer and type of service operated.

National hourly wages generally range between approximately CAD17.18 and CAD37.68.

For purposes of this comparison, the survey adopted CAD25 per hour as a representative mid-range value, corresponding to approximately CAD4,333 per month assuming a hypothetical 40-hour work week.

Unlike the figures published by Australia, Germany and the United States, this amount does not represent an official national median specifically for urban bus drivers. Therefore, its statistical comparability is more limited.

Converted into Brazilian currency, the Canadian reference salary reaches approximately R$15,611. After adjusting for living costs, the estimated equivalent becomes R$8,429.

Na próxima etapa seguirei com:

Netherlands
Spain
France
Portugal
Requirements for Brazilian drivers wishing to work in Portugal
Chile
Why China was excluded
Exchange-rate methodology
Cost-of-living limitations
Taxes and benefits
Working hours
Conclusion
Methodology
Official sources

The Netherlands relies on collective bargaining agreements

In the Netherlands, employment conditions for public transport bus drivers are primarily regulated through the CAO Openbaar Vervoer, the national collective labour agreement governing the urban and regional public transport sector.

The agreement establishes minimum wages, working hours, overtime compensation, paid leave, pension arrangements and a broad range of employment conditions.

For the purposes of this comparison, the survey adopted an entry-level monthly salary of €2,400, equivalent to approximately R$13,943.

This figure should be interpreted as an initial market reference rather than as a national average or median.

After adjustment for differences in living costs, the estimated remuneration corresponds to approximately R$7,122.

Spain has dozens of regional collective agreements

Spain does not maintain a single nationwide wage scale specifically for bus drivers.

According to Confebús, the country’s leading passenger transport association, more than 50 provincial collective bargaining agreements regulate the road passenger transport industry, establishing different wage scales, working hours, overtime rules, allowances and employment benefits.

For consistency within this survey, an entry-level gross monthly salary of €1,800 was adopted as the reference value for urban bus drivers.

The figure is intentionally conservative, particularly when compared with remuneration offered by major metropolitan operators.

Converted into Brazilian currency, this corresponds to approximately R$10,457.

After adjusting for purchasing power, the estimated equivalent reaches R$6,708.

France adopts a collectively negotiated minimum wage

In France, bus drivers may fall under different collective agreements depending on the operator and the type of passenger service provided.

For road passenger transport, the collective agreement consulted establishes a minimum monthly wage of approximately €1,936 for a driver entering the profession at a specific occupational classification.

With seniority, career progression and additional payments, remuneration may exceed €2,300 per month.

For purposes of this survey, the comparison uses the initial contractual reference of €1,936, corresponding to approximately R$11,247.

Following adjustment for living costs, the estimated remuneration becomes approximately R$5,844.

Portugal recruits Brazilian drivers but still offers one of Western Europe’s lowest salaries

Portugal occupies a unique position in this comparison.

In recent years, several Portuguese operators have actively recruited Brazilian bus drivers in response to persistent labour shortages.

Nevertheless, Portuguese remuneration remains considerably lower than that offered by most Western and Northern European countries.

The survey adopts a collectively negotiated reference salary of €1,033 per month, identified in the official Boletim do Trabalho e Emprego.

Converted into Brazilian currency, this corresponds to approximately R$6,001.

After adjustment for purchasing power, the estimated remuneration reaches approximately R$4,164.

It is important to emphasize that this base salary does not necessarily represent total monthly earnings.

Drivers may receive meal allowances, night-shift premiums, overtime payments, Sunday and holiday supplements, on-call compensation, seniority bonuses and other contractual benefits depending on the employer and the applicable collective agreement.

Remuneration also varies according to whether the operator provides urban, regional, tourist or long-distance passenger services.

Brazilian drivers seeking employment in Portugal must meet local licensing requirements

Portugal has become a familiar destination for Brazilian professional drivers because of the common language and the country’s growing demand for qualified personnel.

However, previous professional experience in Brazil alone is insufficient.

Drivers must comply with Portuguese legislation governing passenger transport, including the recognition or exchange of driving licences, medical fitness requirements and the professional qualifications required for passenger transport operations.

Employment conditions also vary according to the company, contractual arrangements, immigration status and type of service provided.

Consequently, converting Portuguese salaries into Brazilian reais should not automatically be interpreted as evidence of greater purchasing power.

Housing costs—particularly in metropolitan areas such as Lisbon and Porto—may absorb a substantial portion of household income.

These housing expenses are not included in the general cost-of-living index used throughout this survey.

Chile is the closest country to Brazil within the comparison

Among all countries included in the survey, Chile presents the remuneration most closely aligned with Brazil.

No official and up-to-date national statistical source specifically covering bus driver salaries comparable to those available in Australia, Germany or the United States could be identified.

Therefore, the survey relied on the average monthly salary of CLP787,142 published by the employment platform Chiletrabajos.

Unlike official labour statistics, this figure is based primarily on salary expectations voluntarily reported by job applicants rather than on payroll records.

Its statistical comparability is therefore more limited.

Converted into Brazilian currency, the reference salary corresponds to approximately R$4,288.

After adjusting for purchasing power, the equivalent reaches approximately R$3,630, remaining above Brazil’s adjusted average of R$2,940.

Why China was not included in the ranking

China was intentionally excluded from the main comparison because no sufficiently comparable national statistical source specifically covering bus driver remuneration could be identified.

Although the National Bureau of Statistics of China publishes average wages for broad sectors such as transportation, storage and postal services, these categories include numerous occupations with substantially different qualifications and salary structures.

Using the average remuneration of the entire transport sector as though it represented bus drivers specifically would produce misleading conclusions.

For that reason, China was excluded from the international ranking despite representing one of the world’s largest public transport markets and one of the largest manufacturers of buses.

Na próxima etapa concluirei a tradução integral com:

Exchange Rates

Limitations of Cost-of-Living Comparisons

Taxes and Employment Benefits

Working Hours

Conclusion

Methodology

Official Sources

Exchange rates were standardized using a single reference date

All currencies were converted using the European Central Bank’s reference exchange rates published on 31 July 2026.

On that date, one euro corresponded to:

Currency	Exchange Rate per €1
U.S. Dollar	US$1.1485
Brazilian Real	R$5.8095
Swiss Franc	CHF0.9304
Australian Dollar	AUD1.6365
Canadian Dollar	CAD1.6126
Pound Sterling	£0.85573

For the Chilean peso, the survey adopted an approximate exchange rate of CLP1,066.40 per euro, based on figures published by the Central Bank of Chile.

Using a single exchange-rate reference avoids distortions that could arise if different currencies were converted using quotations from different dates.

However, exchange rates alone do not measure domestic purchasing power and therefore should not be interpreted as indicators of real living standards.

Living costs vary substantially within each country

The use of a single national cost-of-living index also involves important limitations.

Living expenses in Lisbon, for example, may differ significantly from those found in smaller Portuguese municipalities.

The same applies to comparisons between Paris and smaller French cities, Toronto and smaller Canadian municipalities, Zurich and other Swiss regions, or São Paulo and medium-sized Brazilian cities.

Furthermore, the general Numbeo Cost of Living Index does not include housing rents, which are calculated separately.

Housing expenses may significantly alter the relative financial situation of workers, particularly in metropolitan areas experiencing strong real estate inflation.

Consequently, the adjusted remuneration presented throughout this report should not be interpreted as the actual disposable income available to a household.

Taxes and employment benefits were not standardized

Most remuneration figures presented in this survey refer to gross salaries.

The comparison does not deduct income taxes, social security contributions, compulsory insurance premiums, health-care costs or other mandatory payroll deductions.

Likewise, the survey does not include employment benefits such as:

meal allowances;
night-shift premiums;
Sunday and public holiday compensation;
overtime payments;
performance bonuses;
profit-sharing;
supplementary pension plans;
employer-provided health insurance;
vocational training or driver qualification assistance.

These components may substantially affect a driver’s total compensation package and therefore differ considerably between countries.

Working hours also differ

Working time constitutes another important limitation when comparing international remuneration.

In Australia, the median salary refers specifically to full-time employees.

In the United Kingdom, the official National Careers Service reports typical working weeks ranging from 40 to 48 hours.

In Brazil, the average salary considered in this survey is associated with an average contractual workload of approximately 43 hours per week.

For Canada, the monthly remuneration used in the comparison was calculated assuming a 40-hour working week, although actual schedules vary among provinces, operators and transport systems.

For these reasons, the present comparison should not be interpreted as a standardized comparison of hourly wages across countries.

Conclusion

The survey confirms that Brazil records the lowest remuneration for bus drivers among the countries included in this international comparison.

Even after considering Brazil’s comparatively lower cost of living, adjusted remuneration remains below that observed in Chile, Portugal, France, Spain, the Netherlands, Canada, the United Kingdom, Germany, Switzerland, the United States and Australia.

This finding does not necessarily imply that bus drivers in every other country enjoy better overall living conditions.

Housing costs, taxation, public services, employment benefits, working hours, professional requirements, safety conditions and social protection all influence workers’ quality of life and financial well-being.

Nevertheless, the study demonstrates that Brazil’s lower living costs do not fully compensate for the country’s lower wage levels.

It also shows that simply converting foreign salaries into Brazilian reais tends to overestimate their effective purchasing power.

A balanced international comparison requires simultaneous consideration of remuneration, consumer prices, working hours, taxation, employment benefits and statistical methodology.

Methodology

This survey does not constitute an official international ranking.

The most recent information available up to 31 July 2026 was used.

Annual salaries were divided by twelve in order to obtain monthly values.

Australian weekly wages were multiplied by 52 and divided by 12.

For Canada, hourly remuneration was converted into a monthly salary assuming a 40-hour work week and 52 working weeks per year.

For the United Kingdom, both the entry-level and experienced salary references officially published by the National Careers Service were maintained.

All currencies were converted using the European Central Bank’s reference exchange rates of 31 July 2026.

Adjusted remuneration was calculated according to the following formula:

Salary converted into Brazilian reais × 33.1 ÷ Cost of Living Index of the country analyzed.

The value 33.1 corresponds to Brazil’s Numbeo Mid-Year 2026 Cost of Living Index.

This calculation is intended solely as an analytical approximation and should not be interpreted as an official Purchasing Power Parity (PPP) indicator published by institutions such as the World Bank or the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD).

Primary Sources

U.S. Bureau of Labor Statistics
Jobs and Skills Australia
Bundesagentur für Arbeit
National Careers Service (United Kingdom)
Government of Canada Job Bank
Boletim do Trabalho e Emprego (Portugal)
FNV / CAO Openbaar Vervoer (Netherlands)
French collective bargaining agreements
Confebús and Spanish collective agreements
Jobs.ch
Chiletrabajos
Portal Salário (Brazil), based on CAGED, eSocial and Empregador Web
European Central Bank
Central Bank of Chile
Numbeo

Adamo Bazani
Journalist specialized in Transportation

Legal Analysis: Liana Variani

REPORTAJE ESPECIAL

Brasil se encuentra entre los países con los salarios más bajos para conductores de autobús en un ranking internacional que considera el costo de vida y el poder adquisitivo

Un estudio realizado por Diário do Transporte compara la remuneración de conductores de autobús en doce países y demuestra que, incluso después de considerar el menor costo de vida en Brasil, los ingresos de la categoría siguen siendo inferiores a los observados en los demás mercados analizados. La abogada Liana Variani sostiene que también es necesario comprender la realidad económica de las empresas operadoras.

ADAMO BAZANI

Brasil registra la menor remuneración para los conductores de autobús entre los doce países analizados por Diário do Transporte, tanto en la conversión directa de los salarios a reales brasileños como en un cálculo simplificado que incorpora las diferencias en el costo de vida.

Australia ocupa el primer lugar en poder adquisitivo estimado, seguida por Estados Unidos, Suiza y Alemania. Portugal y Chile son los países cuya realidad salarial más se aproxima a la brasileña, aunque ambos continúan presentando remuneraciones ajustadas superiores.

El estudio fue elaborado mediante el cruce de estadísticas laborales, convenios colectivos, servicios públicos de empleo, plataformas salariales e índices internacionales de costo de vida. Dado que no existe un ranking mundial estandarizado sobre los salarios de los conductores de autobús, cada fuente utilizada posee características metodológicas y limitaciones propias, explicadas detalladamente a lo largo del presente informe.

La abogada especializada en derecho empresarial y riesgos jurídicos Liana Variani advierte que los resultados deben interpretarse con cautela.

“Brasil realmente necesita mejorar la remuneración y las condiciones de trabajo de los conductores de autobús y de los demás trabajadores del sector. Sin embargo, no es posible responsabilizar únicamente a las empresas de transporte. Sería una simplificación excesiva. Hay que mirar el panorama completo. Aunque en los últimos años se han producido avances mediante incentivos fiscales y medidas de desgravación, la carga tributaria sobre el transporte público continúa siendo elevada. Además, deben considerarse los costos operativos. En países con mejor infraestructura, por ejemplo, los gastos de mantenimiento, reparaciones, desgaste prematuro de componentes y neumáticos, así como los costos energéticos —como el diésel o la electricidad— suelen ser menores cuando se analiza el entorno operativo en su conjunto”, explicó Variani al director y editor jefe de Diário do Transporte, Adamo Bazani.

Según la especialista, el estudio también pone de manifiesto una contradicción relevante.

“Brasil figura entre los últimos lugares en materia salarial cuando se compara con el costo de vida y, al mismo tiempo, la mano de obra constituye uno de los principales componentes del costo operativo de una empresa de autobuses. Culpar únicamente a las empresas significa ignorar un problema mucho más amplio. En muchos casos, tanto los empleadores como los trabajadores son víctimas de un sistema que requiere un análisis estructural mucho más profundo.”

Tabla 1 – Cuánto supera la remuneración ajustada de cada país al promedio brasileño

Posición	País	Remuneración ajustada al costo de vida	Relación con Brasil
1	Australia	R$12.801	4,35 veces
2	Estados Unidos	R$11.499	3,91 veces
3	Suiza	R$10.773	3,66 veces
4	Alemania	R$10.556	3,59 veces
5	Reino Unido (experimentado)	R$10.160	3,46 veces
6	Canadá	R$8.429	2,87 veces
7	Países Bajos	R$7.122	2,42 veces
8	Reino Unido (principiante)	R$6.865	2,34 veces
9	España	R$6.708	2,28 veces
10	Francia	R$5.844	1,99 veces
11	Portugal	R$4.164	1,42 veces
12	Chile	R$3.630	1,23 veces
13	Brasil	R$2.940	Referencia

El Reino Unido aparece en dos posiciones porque el National Careers Service publica una banda salarial para conductores principiantes y experimentados, en lugar de una media o mediana nacional.

La remuneración ajustada presentada en este estudio constituye una equivalencia matemática desarrollada por Diário do Transporte. No representa el salario neto, ni la Paridad Oficial del Poder Adquisitivo (PPA), ni el monto que un trabajador extranjero podría transferir o gastar efectivamente en Brasil.

La fórmula utilizada fue:

Salario convertido a reales brasileños × Índice de costo de vida de Brasil ÷ Índice de costo de vida del país analizado.

Los índices de costo de vida fueron obtenidos del estudio Cost of Living Index by Country 2026 Mid-Year, elaborado por la plataforma Numbeo.

Numbeo es una plataforma privada y colaborativa, no un organismo oficial de estadística. Asimismo, su índice general no incluye el costo del alquiler, el cual se calcula de manera independiente.

Brasil permanece en el último lugar de la muestra

La referencia utilizada para Brasil en este estudio corresponde a un salario mensual promedio de R$2.940,15 para conductores de autobús urbano con contrato formal de trabajo.

El valor fue obtenido del Portal Salário, a partir de registros oficiales del CAGED, eSocial y Empregador Web, sistemas vinculados al Ministerio de Trabajo y Empleo de Brasil.

La base considera exclusivamente el salario contractual informado por el empleador.

No incluye horas extraordinarias, complementos por trabajo nocturno, bonificaciones, vales de alimentación, participación en beneficios ni otras prestaciones laborales.

Aunque Brasil presenta el menor índice de costo de vida entre los países analizados, esa ventaja resulta insuficiente para compensar la diferencia salarial observada.

En términos nominales, la remuneración australiana equivale aproximadamente a 9,4 veces la media brasileña.

Después del ajuste simplificado por costo de vida, la diferencia disminuye, aunque continúa siendo de 4,35 veces.

En el caso de Suiza, el salario nominal convertido a reales brasileños resulta aproximadamente 12,2 veces superior al brasileño.

Tras aplicar el ajuste por costo de vida, esa diferencia se reduce a 3,66 veces.

Incluso Chile, el país cuya remuneración ajustada más se aproxima a la de Brasil, alcanza un equivalente de aproximadamente R$3.630, alrededor de 23% superior al promedio brasileño considerado en este estudio.

Según la abogada Liana Variani, existe además una cuestión estructural que no puede ignorarse.

“También es necesario preguntarse quién termina pagando esta cuenta. En la práctica, los propios usuarios del transporte público, que generalmente tienen ingresos modestos. Financiar el sistema casi exclusivamente mediante las tarifas genera una distorsión: el precio del pasaje resulta elevado para el usuario, pero aun así no cubre todos los costos operativos. Esto dificulta que las empresas puedan desarrollar mejores políticas de remuneración y valorización profesional. Además, el transporte forma parte del costo de vida y también influye en el precio de los productos y servicios, ya que representa un costo para toda la economía. Se genera un verdadero efecto de bola de nieve.”

Tabla 2 – Salarios, conversión monetaria y costo de vida

País	Salario mensual (moneda local)	Equivalente en reales	Índice de costo de vida	Remuneración ajustada
Australia	AUD 7.778	R$27.613	71,4	R$12.801
Estados Unidos	US$4.787	R$24.213	69,7	R$11.499
Suiza	CHF5.723	R$35.737	109,8	R$10.773
Alemania	€3.733	R$21.687	68,0	R$10.556
Reino Unido (experimentado)	£3.083	R$20.933	68,2	R$10.160
Canadá	CAD4.333	R$15.611	61,3	R$8.429
Países Bajos	€2.400	R$13.943	64,8	R$7.122
Reino Unido (principiante)	£2.083	R$14.144	68,2	R$6.865
España	€1.800	R$10.457	51,6	R$6.708
Francia	€1.936	R$11.247	63,7	R$5.844
Portugal	€1.033	R$6.001	47,7	R$4.164
Chile	CLP787.142	R$4.288	39,1	R$3.630
Brasil	R$2.940	R$2.940	33,1	R$2.940

Las conversiones monetarias fueron realizadas por Diário do Transporte utilizando un único tipo de cambio de referencia, con el fin de evitar distorsiones derivadas de cotizaciones correspondientes a fechas distintas.

Liana Variani también subraya que la relación entre salarios y costo de vida debe interpretarse con cautela.

“También debe tenerse en cuenta que el costo de vida en Brasil sigue siendo proporcionalmente elevado respecto de los salarios. En consecuencia, aunque la remuneración de los conductores brasileños sea baja en comparación internacional, el propio costo de vida también representa una carga significativa. Visto desde otra perspectiva, si el costo de vida disminuyera, el poder adquisitivo aumentaría incluso sin modificar el salario nominal.”

No todos los países miden los salarios de la misma manera

Este estudio no constituye un ranking internacional oficial.

Australia, Estados Unidos y Alemania publican salarios medianos.

Francia y Portugal utilizan tablas salariales negociadas mediante convenios colectivos.

El Reino Unido publica intervalos salariales para profesionales principiantes y experimentados.

En Suiza, la información utilizada procede de una plataforma privada de remuneraciones.

En Chile, la referencia corresponde a las expectativas salariales declaradas voluntariamente por candidatos a través de una plataforma de empleo.

Por ello, esta comparación debe interpretarse como una visión internacional de la remuneración de los conductores de autobús, y no como una estadística mundial elaborada bajo una metodología uniforme.

Tabla 3 – Naturaleza y calidad de las fuentes utilizadas

País	Salario utilizado	Naturaleza del dato	Fuente principal	Comparabilidad
Australia	AUD1.795/semana	Mediana de trabajadores a tiempo completo	Jobs and Skills Australia	Alta
Estados Unidos	US$57.440/año	Mediana nacional	Bureau of Labor Statistics	Alta
Suiza	CHF68.680/año	Promedio de mercado	Jobs.ch	Media
Alemania	€3.733/mes	Mediana de trabajadores a tiempo completo	Bundesagentur für Arbeit	Alta
Reino Unido	£25.000–£37.000/año	Banda salarial	National Careers Service	Media
Canadá	CAD25/hora	Valor de referencia	Government of Canada Job Bank	Media
Países Bajos	€2.400/mes	Salario inicial de referencia	CAO Openbaar Vervoer	Media
España	€1.800/mes	Salario de ingreso	Convenios colectivos	Media
Francia	€1.936/mes	Mínimo convencional	Convenio colectivo	Media/Alta
Portugal	€1.033/mes	Piso convencional	Boletim do Trabalho e Emprego	Media
Chile	CLP787.142/mes	Expectativa salarial	Chiletrabajos	Media/Baja
Brasil	R$2.940,15/mes	Promedio de registros laborales	Portal Salário/CAGED	Media/Alta

Estados Unidos ocupa la segunda posición

La Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos (Bureau of Labor Statistics – BLS) informa que los conductores de autobuses dedicados al transporte público urbano e interurbano percibían una remuneración mediana anual de US$57.440, con referencia a mayo de 2024.

Este importe corresponde aproximadamente a US$4.787 mensuales, equivalentes a R$24.213 utilizando el tipo de cambio adoptado para este informe.

Los datos oficiales también muestran una amplia dispersión salarial dentro de la profesión. El 10% de los conductores con menores ingresos recibía menos de US$38.250 anuales, mientras que el 10% mejor remunerado superaba los US$82.640 al año.

Después del ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente alcanza aproximadamente R$11.499, ubicando a Estados Unidos en la segunda posición de la comparación internacional.

Suiza registra el salario nominal más alto, pero pierde posiciones tras el ajuste

Suiza presenta la mayor remuneración nominal entre todos los países incluidos en el estudio.

Según la plataforma Jobs.ch, los conductores de autobús perciben un salario bruto promedio de CHF68.680 al año, equivalente a aproximadamente CHF5.723 mensuales o R$35.737 tras la conversión a moneda brasileña.

A diferencia de los datos disponibles para Australia, Alemania o Estados Unidos, esta información no procede de un organismo estadístico oficial, sino de una plataforma privada que reúne información salarial aportada por trabajadores y empleadores.

Suiza también registra el índice de costo de vida más elevado del conjunto analizado (109,8). Por ello, una vez ajustada la remuneración según el costo de vida, el equivalente disminuye hasta aproximadamente R$10.773, situando al país por detrás de Australia y Estados Unidos a pesar de ofrecer el salario nominal más elevado.

Alemania dispone de una de las bases estadísticas más sólidas

La Agencia Federal de Empleo de Alemania (Bundesagentur für Arbeit) publica una remuneración mediana bruta de €3.733 mensuales para conductores de autobús empleados a tiempo completo.

Convertido a reales brasileños, este importe equivale aproximadamente a R$21.687.

El sistema Entgeltatlas utiliza registros salariales declarados por empresas sujetas al sistema alemán de seguridad social, lo que proporciona una base estadística especialmente consistente y comparable.

Tras aplicar el ajuste por costo de vida, la remuneración alemana alcanza aproximadamente R$10.556, ocupando la cuarta posición del ranking.

El Reino Unido publica un intervalo salarial en lugar de una media nacional

A diferencia de la mayoría de los países incluidos en este estudio, el Reino Unido no divulga una única remuneración media nacional para los conductores de autobús.

El National Careers Service, servicio oficial de orientación profesional del Gobierno británico, informa una banda salarial comprendida entre £25.000 anuales para profesionales que inician su carrera y £37.000 anuales para conductores con mayor experiencia.

Ello corresponde aproximadamente a £2.083 a £3.083 mensuales, equivalentes a R$14.144 y R$20.933, respectivamente.

Después del ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente oscila entre R$6.865 y R$10.160.

El Gobierno británico también señala que la jornada habitual varía entre 40 y 48 horas semanales, pudiendo incluir trabajo nocturno, fines de semana y días festivos según las necesidades operativas del servicio.

Canadá se sitúa por encima de los países del sur de Europa

En Canadá, los conductores de autobús están clasificados dentro del National Occupational Classification (NOC 73301), categoría que también incluye operadores de metro y otros profesionales del transporte público.

Las remuneraciones presentan diferencias significativas según la provincia, la ciudad, el operador y el tipo de servicio prestado.

Las referencias nacionales consultadas muestran salarios comprendidos aproximadamente entre CAD17,18 y CAD37,68 por hora.

Para mantener la comparabilidad internacional, este estudio adoptó CAD25 por hora como valor representativo, equivalente a aproximadamente CAD4.333 mensuales, considerando una jornada hipotética de 40 horas semanales.

A diferencia de Australia, Alemania o Estados Unidos, esta cifra no representa una mediana nacional oficial específica para conductores de autobuses urbanos, sino un valor central dentro del rango salarial observado.

Convertido a reales brasileños, el salario de referencia alcanza aproximadamente R$15.611.

Tras el ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente asciende a R$8.429.

Los Países Bajos regulan la profesión mediante convenios colectivos nacionales

En los Países Bajos, las condiciones laborales de los conductores del transporte público están reguladas principalmente por el CAO Openbaar Vervoer, el convenio colectivo nacional del sector.

Este acuerdo establece salarios mínimos, complementos, jornadas laborales, remuneración por horas extraordinarias, vacaciones, derechos de pensión y diversas condiciones de empleo aplicables a las empresas de transporte público.

Para efectos de esta comparación, el estudio adoptó un salario inicial de referencia de €2.400 mensuales, equivalente aproximadamente a R$13.943.

Debe interpretarse como una referencia para profesionales que ingresan en la actividad y no como una media o mediana nacional.

Tras el ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente asciende aproximadamente a R$7.122.

España cuenta con decenas de convenios colectivos regionales

España no dispone de un salario mínimo nacional específico para conductores de autobús.

La organización empresarial Confebús identifica más de cincuenta convenios colectivos provinciales aplicables al transporte de viajeros por carretera, cada uno con diferencias en salarios base, jornadas laborales, horas extraordinarias, complementos y beneficios.

Para mantener la uniformidad metodológica de esta investigación, se utilizó una remuneración bruta mensual de €1.800 como referencia para conductores urbanos que comienzan su carrera profesional.

Se trata de una cifra conservadora respecto de los salarios pagados por los grandes operadores, especialmente en las principales áreas metropolitanas.

Convertido a reales brasileños, este importe equivale aproximadamente a R$10.457.

Después del ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente alcanza R$6.708.

Francia utiliza un salario mínimo establecido mediante convenio colectivo

En Francia, los conductores de autobús pueden estar sujetos a diferentes convenios colectivos según el tipo de operador y la actividad desarrollada.

Para el transporte regular de pasajeros por carretera, el convenio colectivo consultado establece un salario mínimo mensual cercano a €1.936 para un conductor que inicia su actividad dentro de una determinada categoría profesional.

Con la antigüedad, la progresión profesional y los complementos salariales, la remuneración puede superar los €2.300 mensuales.

Para esta comparación internacional, el estudio adoptó el valor inicial de €1.936, equivalente aproximadamente a R$11.247.

Tras el ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente se sitúa alrededor de R$5.844.

Portugal contrata conductores brasileños, pero mantiene uno de los salarios más bajos de Europa Occidental

Portugal ocupa una posición particular dentro del estudio.

Durante los últimos años, diversas empresas portuguesas han intensificado la contratación de conductores brasileños como respuesta a la escasez de profesionales en el país.

Sin embargo, las remuneraciones ofrecidas continúan siendo inferiores a las observadas en la mayor parte de Europa Occidental y del Norte.

Para la comparación se utilizó el salario base de €1.033 mensuales, previsto en el Boletim do Trabalho e Emprego.

Convertido a reales brasileños, el importe equivale aproximadamente a R$6.001.

Después del ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente asciende aproximadamente a R$4.164.

Debe señalarse que el salario base no representa necesariamente la remuneración total.

Los conductores pueden percibir complementos por alimentación, trabajo nocturno, domingos, festivos, horas extraordinarias, disponibilidad, antigüedad y otros beneficios previstos en convenios colectivos o contratos individuales.

Asimismo, las remuneraciones pueden variar según se trate de servicios urbanos, interurbanos, turísticos o de larga distancia.

Los conductores brasileños deben cumplir los requisitos portugueses para ejercer la profesión

La proximidad lingüística y la creciente demanda de conductores han convertido a Portugal en uno de los principales destinos para profesionales brasileños del transporte colectivo.

No obstante, la experiencia profesional obtenida en Brasil no es suficiente por sí sola para ejercer la actividad en territorio portugués.

El conductor debe cumplir la legislación portuguesa relativa al transporte de pasajeros, incluyendo el reconocimiento o canje del permiso de conducción, la aptitud médica y las certificaciones profesionales exigidas para el ejercicio de la profesión.

Las condiciones concretas también dependen de la empresa contratante, del tipo de contrato, de la situación migratoria y del servicio prestado.

Por ello, la conversión del salario portugués a reales brasileños no implica automáticamente una mayor capacidad económica.

Además, el costo de la vivienda —especialmente en Lisboa y Oporto— puede absorber una parte importante de los ingresos familiares.

Dicho gasto no está incluido en el índice general de costo de vida utilizado en este estudio.

Chile es el país más próximo a Brasil dentro de la comparación

Entre todos los países incluidos en este estudio, Chile presenta la remuneración ajustada más cercana a la brasileña.

No fue posible localizar una estadística oficial nacional específica y actualizada sobre salarios de conductores de autobús comparable con las disponibles para Australia, Alemania o Estados Unidos.

Por esta razón, se utilizó como referencia la remuneración promedio de CLP787.142 mensuales publicada por la plataforma de empleo Chiletrabajos.

Esta base se construye principalmente a partir de expectativas salariales declaradas por candidatos y no necesariamente refleja salarios efectivamente pagados, razón por la cual su comparabilidad es más limitada.

Convertido a reales brasileños, el salario corresponde aproximadamente a R$4.288.

Después del ajuste por costo de vida, la remuneración equivalente alcanza aproximadamente R$3.630, permaneciendo por encima del promedio brasileño de R$2.940.

¿Por qué China quedó fuera del ranking?

China no fue incluida en la clasificación principal porque no se encontró una fuente estadística nacional específica sobre remuneración de conductores de autobús que pudiera compararse directamente con las utilizadas para los demás países.

El National Bureau of Statistics of China publica remuneraciones medias para grandes sectores económicos, como transporte, almacenamiento y servicios postales.

Sin embargo, dichos datos agrupan numerosas ocupaciones diferentes, con niveles salariales y responsabilidades muy distintos.

Utilizar el salario medio de todo el sector como si correspondiera exclusivamente a conductores de autobús produciría una comparación metodológicamente incorrecta.

Por esta razón, China quedó fuera del ranking principal, pese a ser uno de los mayores mercados mundiales tanto de transporte público como de fabricación de autobuses

Los tipos de cambio fueron unificados en una única fecha de referencia

Todas las monedas fueron convertidas utilizando los tipos de cambio oficiales del Banco Central Europeo (European Central Bank) correspondientes al 31 de julio de 2026.

En esa fecha, un euro equivalía a:

Moneda	Cotización por €1
Dólar estadounidense	US$1,1485
Real brasileño	R$5,8095
Franco suizo	CHF0,9304
Dólar australiano	AUD1,6365
Dólar canadiense	CAD1,6126
Libra esterlina	£0,85573

Para el peso chileno se utilizó una relación aproximada de CLP1.066,40 por euro, basada en los datos publicados por el Banco Central de Chile.

La utilización de una única fecha de referencia evita distorsiones derivadas de fluctuaciones cambiarias ocurridas en distintos momentos.

Sin embargo, el tipo de cambio no representa el poder adquisitivo real dentro de cada país y, por sí solo, no constituye una medida adecuada para comparar niveles de vida.

El costo de vida no es uniforme dentro de cada país

La utilización de un índice nacional de costo de vida también presenta limitaciones importantes.

El costo de vivir en Lisboa puede diferir considerablemente del observado en ciudades portuguesas de menor tamaño.

Lo mismo ocurre entre París y otras ciudades francesas, Toronto y municipios canadienses de menor dimensión, Zúrich y otras regiones suizas, o São Paulo y ciudades medianas de Brasil.

Además, el índice general elaborado por Numbeo no incluye el costo del alquiler, que se calcula por separado.

El precio de la vivienda puede modificar significativamente la situación financiera de los trabajadores, especialmente en áreas metropolitanas con fuerte presión inmobiliaria.

Por ello, la remuneración ajustada presentada en este informe no debe interpretarse como el ingreso disponible real de una familia.

No se estandarizaron impuestos ni prestaciones laborales

Las remuneraciones utilizadas en este estudio corresponden, en la mayoría de los casos, a salarios brutos.

La comparación no descuenta:

impuesto sobre la renta;
cotizaciones a la seguridad social;
seguros obligatorios;
planes de salud;
otras contribuciones legales.

Asimismo, tampoco incorpora beneficios laborales como:

subsidio de alimentación;
complementos por trabajo nocturno;
remuneración por domingos y festivos;
horas extraordinarias;
gratificaciones;
participación en beneficios;
planes complementarios de jubilación;
asistencia sanitaria;
ayudas para formación profesional o habilitación.

Estos componentes pueden modificar de manera significativa la remuneración total de un conductor y varían considerablemente entre países y empresas.

Las jornadas laborales también presentan diferencias

La duración de la jornada constituye otra limitación relevante para la comparación internacional.

En Australia, la remuneración mediana corresponde exclusivamente a trabajadores a tiempo completo.

En el Reino Unido, el National Careers Service informa jornadas habituales comprendidas entre 40 y 48 horas semanales.

En Brasil, la remuneración media considerada en este estudio corresponde aproximadamente a una jornada de 43 horas por semana.

En Canadá, el salario mensual utilizado fue calculado suponiendo una jornada de 40 horas semanales, aunque las condiciones efectivas dependen de cada provincia, operador y sistema de transporte.

Por ello, este estudio no pretende comparar el salario por hora entre todos los países analizados.

Conclusiones

El estudio confirma que Brasil presenta la menor remuneración para conductores de autobús entre los países incluidos en esta comparación internacional.

Incluso después de considerar el menor costo de vida registrado en Brasil, la remuneración ajustada continúa siendo inferior a la observada en Chile, Portugal, Francia, España, Países Bajos, Canadá, Reino Unido, Alemania, Suiza, Estados Unidos y Australia.

Ello no significa necesariamente que todos los conductores extranjeros disfruten de mejores condiciones de vida.

Factores como el costo de la vivienda, la carga tributaria, los servicios públicos, las prestaciones laborales, las jornadas de trabajo, la seguridad, los requisitos profesionales y la protección social influyen de manera decisiva en la realidad económica de cada trabajador.

No obstante, la investigación demuestra que el menor costo de vida en Brasil no compensa completamente la diferencia existente en los niveles salariales.

Asimismo, pone de manifiesto que la simple conversión de salarios extranjeros a reales brasileños tiende a sobreestimar el poder adquisitivo efectivo disponible en esos países.

Una comparación internacional equilibrada exige analizar simultáneamente salarios, precios, jornadas laborales, tributación, beneficios y metodología estadística.

Metodología

Este estudio no constituye un ranking internacional oficial.

Se utilizaron las fuentes más recientes disponibles hasta el 31 de julio de 2026.

Los salarios anuales fueron divididos entre doce para obtener valores mensuales.

La remuneración semanal australiana fue multiplicada por 52 y dividida entre 12.

En Canadá, la remuneración por hora fue convertida a un salario mensual suponiendo una jornada de 40 horas semanales y 52 semanas trabajadas al año.

En el Reino Unido se mantuvieron las referencias oficiales correspondientes tanto a profesionales principiantes como experimentados.

Todas las monedas fueron convertidas utilizando los tipos de cambio del Banco Central Europeo del 31 de julio de 2026.

La remuneración ajustada fue calculada mediante la siguiente fórmula:

Salario convertido a reales brasileños × 33,1 ÷ Índice de costo de vida del país analizado.

El valor 33,1 corresponde al índice de costo de vida de Brasil según Numbeo Mid-Year 2026.

Este cálculo constituye únicamente una aproximación analítica y no sustituye la Paridad Oficial del Poder Adquisitivo (PPA) publicada por instituciones como el Banco Mundial o la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

Fuentes principales

U.S. Bureau of Labor Statistics
Jobs and Skills Australia
Bundesagentur für Arbeit
National Careers Service (Reino Unido)
Government of Canada Job Bank
Boletim do Trabalho e Emprego (Portugal)
FNV / CAO Openbaar Vervoer (Países Bajos)
Convenios colectivos franceses
Confebús y convenios colectivos españoles
Jobs.ch
Chiletrabajos
Portal Salário (Brasil), con datos del CAGED, eSocial y Empregador Web
Banco Central Europeo
Banco Central de Chile
Numbeo

Adamo Bazani

Periodista especializado en transporte

Análisis jurídico: Liana Variani

RAPPORT SPÉCIAL

Le Brésil figure parmi les pays où les chauffeurs d’autobus perçoivent les salaires les plus faibles dans un classement international tenant compte du coût de la vie et du pouvoir d’achat

Une étude réalisée par Diário do Transporte compare la rémunération des chauffeurs d’autobus dans douze pays et montre que, même après prise en compte du coût de la vie plus faible au Brésil, les revenus de cette profession demeurent inférieurs à ceux observés dans les autres marchés analysés. L’avocate Liana Variani estime que la réalité économique des entreprises de transport doit également être prise en considération.

ADAMO BAZANI

Le Brésil présente la plus faible rémunération des chauffeurs d’autobus parmi les douze pays étudiés par Diário do Transporte, tant en conversion directe des salaires en réaux brésiliens qu’au moyen d’un calcul simplifié tenant compte des différences de coût de la vie.

L’Australie occupe la première place en matière de pouvoir d’achat estimé, suivie des États-Unis, de la Suisse et de l’Allemagne. Le Portugal et le Chili sont les pays dont la situation se rapproche le plus de celle du Brésil, bien que leur rémunération ajustée demeure supérieure.

Cette étude résulte du croisement de statistiques du marché du travail, de conventions collectives, de services publics de l’emploi, de plateformes salariales et d’indices internationaux du coût de la vie. Comme il n’existe aucun classement mondial harmonisé des salaires des chauffeurs d’autobus, chacune des sources utilisées présente ses propres caractéristiques méthodologiques et limites, détaillées tout au long du présent rapport.

L’avocate spécialisée en droit des affaires et en gestion des risques juridiques Liana Variani invite toutefois à interpréter ces résultats avec prudence.

« Le Brésil doit effectivement améliorer la rémunération et les conditions de travail des chauffeurs d’autobus ainsi que des autres salariés du secteur. Toutefois, il serait réducteur d’en faire porter la responsabilité aux seules entreprises de transport. La question est bien plus complexe. Malgré les progrès réalisés grâce à certaines mesures d’allégement fiscal et d’incitation économique, la pression fiscale qui pèse sur le transport collectif reste élevée. À cela s’ajoutent les coûts d’exploitation. Dans les pays disposant d’infrastructures plus performantes, les dépenses liées à la maintenance, aux réparations, à l’usure prématurée des pièces et des pneumatiques ainsi qu’aux coûts énergétiques, tels que le diesel ou l’électricité, sont généralement plus faibles lorsque l’on considère l’ensemble des conditions d’exploitation », explique Liana Variani à Adamo Bazani, rédacteur en chef de Diário do Transporte.

Selon Mme Variani, cette étude met également en évidence un paradoxe important.

« Le Brésil figure parmi les pays où les salaires sont les plus faibles au regard du coût de la vie, alors même que la main-d’œuvre représente l’un des principaux postes de dépenses des entreprises de transport. Imputer la responsabilité aux seules entreprises revient à ignorer une réalité beaucoup plus large. Dans bien des cas, employeurs et salariés sont tous deux confrontés aux limites d’un système qui mérite une analyse structurelle plus approfondie. »

Tableau 1 – Comparaison de la rémunération ajustée par rapport à la moyenne brésilienne

Rang	Pays	Rémunération ajustée au coût de la vie	Comparaison avec le Brésil
1	Australie	R$12 801	4,35 fois
2	États-Unis	R$11 499	3,91 fois
3	Suisse	R$10 773	3,66 fois
4	Allemagne	R$10 556	3,59 fois
5	Royaume-Uni (expérimenté)	R$10 160	3,46 fois
6	Canada	R$8 429	2,87 fois
7	Pays-Bas	R$7 122	2,42 fois
8	Royaume-Uni (débutant)	R$6 865	2,34 fois
9	Espagne	R$6 708	2,28 fois
10	France	R$5 844	1,99 fois
11	Portugal	R$4 164	1,42 fois
12	Chili	R$3 630	1,23 fois
13	Brésil	R$2 940	Référence

Le Royaume-Uni apparaît à deux reprises car le National Careers Service publie une fourchette de rémunération distinguant les conducteurs débutants des professionnels expérimentés, et non une moyenne ou une médiane nationale.

La rémunération ajustée présentée dans cette étude constitue une équivalence mathématique élaborée par Diário do Transporte. Elle ne représente ni un salaire net, ni une Parité de Pouvoir d’Achat (PPA) officielle, ni le montant qu’un travailleur étranger pourrait effectivement dépenser au Brésil.

La formule utilisée est la suivante :

Salaire converti en réaux brésiliens × Indice du coût de la vie du Brésil ÷ Indice du coût de la vie du pays analysé.

Les indices proviennent de l’étude Cost of Living Index by Country 2026 Mid-Year, publiée par la plateforme Numbeo.

Numbeo est une plateforme privée et collaborative et non un organisme statistique officiel. Son indice général n’inclut pas le coût du logement, calculé séparément.

Le Brésil demeure à la dernière place de l’échantillon

La référence retenue pour le Brésil dans cette étude est une rémunération mensuelle moyenne de 2 940,15 R$ pour les chauffeurs d’autobus urbains employés sous contrat de travail formel.

Cette valeur provient du Portal Salário, à partir des registres officiels du CAGED, d’eSocial et d’Empregador Web, systèmes rattachés au ministère brésilien du Travail et de l’Emploi.

La base statistique prend uniquement en compte le salaire contractuel déclaré par l’employeur.

Elle n’inclut ni les heures supplémentaires, ni les majorations pour travail de nuit, ni les primes, ni les indemnités de repas, ni la participation aux bénéfices, ni les autres avantages sociaux.

Bien que le Brésil présente l’indice de coût de la vie le plus faible parmi les pays étudiés, cet avantage ne suffit pas à compenser l’écart de rémunération observé.

En valeur nominale, la rémunération australienne est environ 9,4 fois supérieure à la moyenne brésilienne.

Après application de l’ajustement lié au coût de la vie, cet écart diminue mais demeure de 4,35 fois.

Dans le cas de la Suisse, le salaire converti en réaux brésiliens est environ 12,2 fois supérieur à celui du Brésil.

Après ajustement, la différence est ramenée à 3,66 fois.

Même le Chili, pays dont la rémunération ajustée est la plus proche de celle du Brésil, atteint environ 3 630 R$, soit près de 23 % de plus que la moyenne brésilienne retenue dans cette étude.

Selon Liana Variani, une autre question essentielle mérite d’être posée.

« Il faut également se demander qui supporte réellement cette charge. En pratique, ce sont les usagers des transports publics, dont les revenus sont généralement modestes. Financer le système presque exclusivement par les recettes tarifaires crée une distorsion : le prix du billet est élevé pour l’usager mais reste insuffisant pour couvrir l’ensemble des coûts d’exploitation. Cette situation limite la capacité des entreprises à mettre en œuvre de meilleures politiques de rémunération et de valorisation professionnelle. Les transports publics font également partie du coût de la vie et influencent le prix des biens et des services dans l’ensemble de l’économie, car ils constituent un coût de mobilité pour la main-d’œuvre. Il en résulte un véritable effet boule de neige. »

Tableau 2 – Salaires, conversion monétaire et coût de la vie

Pays	Salaire mensuel (monnaie locale)	Équivalent en réaux	Indice du coût de la vie	Rémunération ajustée
Australie	AUD 7 778	R$27 613	71,4	R$12 801
États-Unis	US$4 787	R$24 213	69,7	R$11 499
Suisse	CHF5 723	R$35 737	109,8	R$10 773
Allemagne	€3 733	R$21 687	68,0	R$10 556
Royaume-Uni (expérimenté)	£3 083	R$20 933	68,2	R$10 160
Canada	CAD4 333	R$15 611	61,3	R$8 429
Pays-Bas	€2 400	R$13 943	64,8	R$7 122
Royaume-Uni (débutant)	£2 083	R$14 144	68,2	R$6 865
Espagne	€1 800	R$10 457	51,6	R$6 708
France	€1 936	R$11 247	63,7	R$5 844
Portugal	€1 033	R$6 001	47,7	R$4 164
Chili	CLP787 142	R$4 288	39,1	R$3 630
Brésil	R$2 940	R$2 940	33,1	R$2 940

Les conversions monétaires ont été réalisées par Diário do Transporte à partir d’une date unique de référence, afin d’éviter les écarts liés aux fluctuations des marchés des changes.

Liana Variani souligne également que le rapport entre les salaires et le coût de la vie doit être interprété avec prudence.

« Il faut également rappeler que le coût de la vie au Brésil reste proportionnellement élevé par rapport aux salaires. Ainsi, même si la rémunération des chauffeurs brésiliens est faible au regard des standards internationaux, le coût de la vie absorbe une part importante de leurs revenus. À l’inverse, une baisse du coût de la vie améliorerait le pouvoir d’achat même sans augmentation du salaire nominal. »

Tous les pays ne mesurent pas les salaires de la même manière

Cette étude ne constitue pas un classement international officiel.

L’Australie, les États-Unis et l’Allemagne publient des salaires médians.

La France et le Portugal utilisent principalement les barèmes prévus par les conventions collectives.

Le Royaume-Uni publie une fourchette de rémunération distinguant les professionnels débutants des conducteurs expérimentés.

En Suisse, la source utilisée est une plateforme privée de rémunérations.

Au Chili, la référence provient des prétentions salariales déclarées par les candidats sur une plateforme d’emploi.

Par conséquent, cette comparaison doit être interprétée comme une vue d’ensemble internationale de la rémunération des chauffeurs d’autobus, et non comme une statistique mondiale élaborée selon une méthodologie uniforme.

Tableau 3 – Nature et qualité des données utilisées

Pays	Salaire retenu	Nature de la donnée	Source principale	Comparabilité
Australie	AUD1 795/semaine	Salaire médian à temps plein	Jobs and Skills Australia	Élevée
États-Unis	US$57 440/an	Médiane nationale	Bureau of Labor Statistics	Élevée
Suisse	CHF68 680/an	Moyenne du marché	Jobs.ch	Moyenne
Allemagne	€3 733/mois	Salaire médian à temps plein	Bundesagentur für Arbeit	Élevée
Royaume-Uni	£25 000–£37 000/an	Fourchette indicative	National Careers Service	Moyenne
Canada	CAD25/heure	Valeur de référence	Government of Canada Job Bank	Moyenne
Pays-Bas	€2 400/mois	Salaire d’entrée	CAO Openbaar Vervoer	Moyenne
Espagne	€1 800/mois	Référence d’entrée	Conventions collectives	Moyenne
France	€1 936/mois	Minimum conventionnel	Convention collective	Moyenne/Élevée
Portugal	€1 033/mois	Minimum conventionnel	Boletim do Trabalho e Emprego	Moyenne
Chili	CLP787 142/mois	Prétention salariale	Chiletrabajos	Moyenne/Faible
Brésil	R$2 940,15/mois	Moyenne des registres d’emploi	Portal Salário/CAGED	Moyenne/Élevée

L’Australie occupe la première place après ajustement du coût de la vie

En Australie, les chauffeurs d’autobus et d’autocars employés à temps plein perçoivent une rémunération médiane de 1 795 AUD par semaine, selon Jobs and Skills Australia, organisme officiel du gouvernement australien chargé des statistiques du marché du travail.

Convertie en moyenne mensuelle, cette rémunération correspond à environ 7 778 AUD, soit 27 613 R$ selon le taux de change retenu dans cette étude.

L’organisme indique également que la profession présente un âge médian de 54 ans et qu’environ 40 % des conducteurs travaillent à temps partiel, ce qui traduit à la fois le vieillissement de la main-d’œuvre et la diversité des formes d’emploi dans le secteur.

Après ajustement en fonction du coût de la vie, la rémunération australienne atteint l’équivalent de 12 801 R$, ce qui place l’Australie au premier rang du classement établi dans cette étude.

Les États-Unis occupent la deuxième position

Le Bureau of Labor Statistics (BLS) indique que les chauffeurs d’autobus assurant des services de transport collectif urbain et interurbain percevaient un salaire annuel médian de 57 440 dollars américains, selon les données de mai 2024.

Ce montant correspond à environ 4 787 dollars par mois, soit 24 213 R$ après conversion.

Les statistiques officielles montrent également une dispersion importante des revenus au sein de la profession. Les 10 % des conducteurs les moins rémunérés percevaient moins de 38 250 dollars par an, tandis que les 10 % les mieux rémunérés dépassaient 82 640 dollars annuels.

Après ajustement pour tenir compte du coût de la vie, la rémunération équivalente atteint environ 11 499 R$, plaçant les États-Unis au deuxième rang de cette comparaison internationale.

La Suisse offre le salaire nominal le plus élevé, mais recule après ajustement

La Suisse présente la rémunération nominale la plus élevée parmi les pays inclus dans cette étude.

Selon la plateforme Jobs.ch, le salaire brut moyen des chauffeurs d’autobus s’élève à 68 680 francs suisses par an, soit environ 5 723 francs par mois ou 35 737 R$ après conversion.

Contrairement aux données disponibles pour l’Australie, l’Allemagne ou les États-Unis, cette information ne provient pas d’un organisme statistique officiel, mais d’une plateforme privée alimentée par les déclarations de salariés et d’employeurs.

La Suisse affiche également l’indice de coût de la vie le plus élevé de tous les pays étudiés (109,8).

Une fois la rémunération ajustée au coût de la vie, son équivalent tombe à 10 773 R$, ce qui place la Suisse derrière l’Australie et les États-Unis malgré son niveau de salaire nominal particulièrement élevé.

L’Allemagne dispose de l’une des bases statistiques les plus solides

L’Agence fédérale allemande pour l’emploi (Bundesagentur für Arbeit) publie un salaire brut médian de 3 733 euros par mois pour les chauffeurs d’autobus employés à temps plein.

Converti en réaux brésiliens, ce montant représente environ 21 687 R$.

Le système Entgeltatlas repose sur les déclarations salariales effectuées dans le cadre du régime allemand de sécurité sociale, ce qui lui confère un niveau élevé de fiabilité statistique.

Après ajustement pour tenir compte du coût de la vie, la rémunération allemande atteint environ 10 556 R$, ce qui place l’Allemagne au quatrième rang du classement.

Le Royaume-Uni publie une fourchette de rémunération plutôt qu’une moyenne nationale

Contrairement à la plupart des pays inclus dans cette étude, le Royaume-Uni ne publie pas une rémunération moyenne nationale unique pour les chauffeurs d’autobus.

Le National Careers Service, service officiel d’orientation professionnelle du gouvernement britannique, indique une fourchette comprise entre 25 000 livres sterling par an pour un conducteur débutant et 37 000 livres sterling pour un professionnel expérimenté.

Ces montants correspondent à environ 2 083 à 3 083 livres par mois, soit 14 144 à 20 933 R$ après conversion.

Après ajustement au coût de la vie, la rémunération équivalente varie entre 6 865 R$ et 10 160 R$.

Le gouvernement britannique précise également que la durée habituelle du travail se situe entre 40 et 48 heures par semaine, avec la possibilité de travail de nuit, les week-ends et les jours fériés selon les besoins du service.

Le Canada se situe au-dessus des pays d’Europe du Sud

Au Canada, les chauffeurs d’autobus relèvent de la Classification nationale des professions (NOC 73301), qui comprend également les conducteurs de métro et d’autres opérateurs du transport collectif.

Les niveaux de rémunération varient sensiblement selon les provinces, les villes, les employeurs et les types de services assurés.

Les données nationales consultées indiquent des rémunérations comprises entre 17,18 dollars canadiens et 37,68 dollars canadiens de l’heure.

Afin de garantir la comparabilité internationale, cette étude retient une valeur de référence de 25 dollars canadiens de l’heure, correspondant à environ 4 333 dollars canadiens par mois, sur la base d’une semaine de travail hypothétique de 40 heures.

Contrairement aux données publiées par l’Australie, l’Allemagne ou les États-Unis, cette valeur ne constitue pas une médiane nationale officielle spécifique aux chauffeurs d’autobus urbains.

Convertie en réaux brésiliens, elle représente environ 15 611 R$.

Après ajustement au coût de la vie, la rémunération équivalente atteint environ 8 429 R$.

Les Pays-Bas réglementent la profession par une convention collective nationale

Aux Pays-Bas, les conditions de travail des chauffeurs du transport public sont principalement régies par la CAO Openbaar Vervoer, la convention collective nationale applicable au secteur des transports publics urbains et régionaux.

Cette convention fixe les salaires minimaux, les compléments de rémunération, les horaires de travail, les majorations pour heures supplémentaires, les congés, les droits à la retraite ainsi que de nombreuses autres conditions de travail.

Pour les besoins de cette comparaison internationale, l’étude retient un salaire mensuel d’entrée de 2 400 euros, soit environ 13 943 R$.

Cette valeur doit être comprise comme une référence de début de carrière et non comme une moyenne ou une médiane nationale.

Après ajustement en fonction du coût de la vie, la rémunération équivalente atteint environ 7 122 R$.

L’Espagne applique plusieurs dizaines de conventions collectives régionales

L’Espagne ne dispose pas d’un salaire minimum national spécifique aux chauffeurs d’autobus.

Selon Confebús, principale organisation représentant les entreprises espagnoles de transport routier de voyageurs, plus de cinquante conventions collectives provinciales régissent la profession.

Ces conventions prévoient des différences concernant les salaires de base, la durée du travail, les heures supplémentaires, les primes et les avantages sociaux.

Afin de garantir la cohérence méthodologique de cette étude, une rémunération brute mensuelle de 1 800 euros a été retenue comme référence pour un conducteur débutant dans le transport urbain.

Cette estimation demeure prudente par rapport aux rémunérations versées par les grands exploitants des principales agglomérations espagnoles.

Après conversion, cette rémunération correspond à environ 10 457 R$.

Après ajustement au coût de la vie, son équivalent atteint environ 6 708 R$.

La France applique un salaire minimum conventionnel

En France, les chauffeurs d’autobus peuvent relever de conventions collectives différentes selon la nature de l’entreprise et du service assuré.

Pour le transport routier de voyageurs, la convention collective consultée prévoit un salaire mensuel minimum d’environ 1 936 euros pour un conducteur débutant appartenant à une catégorie professionnelle déterminée.

Avec l’ancienneté, les évolutions de carrière et les compléments de rémunération, ce montant peut dépasser 2 300 euros par mois.

Pour cette étude, la valeur de 1 936 euros a été retenue comme référence, soit environ 11 247 R$.

Après ajustement en fonction du coût de la vie, la rémunération équivalente atteint environ 5 844 R$.

Le Portugal recrute des chauffeurs brésiliens mais demeure l’un des pays les moins rémunérateurs d’Europe occidentale

Le Portugal occupe une place particulière dans cette comparaison.

Ces dernières années, de nombreuses entreprises portugaises ont intensifié le recrutement de chauffeurs brésiliens afin de faire face à une pénurie persistante de professionnels qualifiés.

Malgré cette demande, les rémunérations proposées restent inférieures à celles observées dans la plupart des pays d’Europe occidentale et septentrionale.

L’étude retient comme référence le salaire conventionnel de 1 033 euros par mois, publié dans le Boletim do Trabalho e Emprego.

Après conversion, ce montant correspond à environ 6 001 R$.

Une fois ajusté au coût de la vie, il représente environ 4 164 R$.

Il convient toutefois de souligner que ce salaire de base ne correspond pas nécessairement à la rémunération effectivement perçue.

Les chauffeurs peuvent bénéficier d’indemnités de repas, de majorations pour travail de nuit, pour les dimanches et jours fériés, d’heures supplémentaires, d’indemnités d’astreinte, de primes d’ancienneté et d’autres avantages prévus par les conventions collectives ou les contrats de travail.

Les rémunérations varient également selon que l’entreprise assure des services urbains, interurbains, touristiques ou de longue distance.

Les chauffeurs brésiliens souhaitant travailler au Portugal doivent satisfaire aux exigences locales

La proximité linguistique ainsi que les difficultés de recrutement rencontrées par les entreprises portugaises ont fait du Portugal une destination privilégiée pour de nombreux chauffeurs brésiliens.

Toutefois, l’expérience acquise au Brésil ne suffit pas à elle seule.

Le professionnel doit satisfaire aux exigences prévues par la législation portugaise concernant le transport de voyageurs, notamment en matière de reconnaissance ou d’échange du permis de conduire, d’aptitude médicale et de qualifications professionnelles obligatoires.

Les conditions d’embauche varient également selon l’entreprise, le contrat proposé, la situation migratoire du candidat et la nature du service assuré.

Par conséquent, la conversion du salaire portugais en réaux brésiliens ne signifie pas automatiquement que le pouvoir d’achat sera supérieur.

En outre, le coût du logement — notamment dans les régions de Lisbonne et de Porto — peut représenter une part importante des revenus.

Cette dépense n’est pas prise en compte dans l’indice général du coût de la vie utilisé dans cette étude.

Le Chili est le pays le plus proche du Brésil dans cette comparaison

Parmi tous les pays étudiés, le Chili présente la rémunération ajustée la plus proche de celle observée au Brésil.

Aucune statistique nationale officielle récente concernant spécifiquement les chauffeurs d’autobus, comparable à celles disponibles en Australie, en Allemagne ou aux États-Unis, n’a pu être identifiée.

L’étude utilise donc comme référence la rémunération moyenne mensuelle de 787 142 pesos chiliens, publiée par la plateforme d’emploi Chiletrabajos.

Cette base repose principalement sur les prétentions salariales déclarées par les candidats et non sur les rémunérations effectivement versées, ce qui limite sa comparabilité.

Après conversion, cette rémunération représente environ 4 288 R$.

Après ajustement au coût de la vie, son équivalent atteint environ 3 630 R$, soit un niveau toujours supérieur à la moyenne brésilienne de 2 940 R$.

Pourquoi la Chine n’a-t-elle pas été incluse dans le classement ?

La Chine n’a pas été intégrée au classement principal car il n’a pas été possible d’identifier une statistique nationale spécifique concernant les salaires des chauffeurs d’autobus permettant une comparaison directe avec les autres pays étudiés.

Le National Bureau of Statistics of China publie des rémunérations moyennes pour de grands secteurs économiques, tels que les transports, l’entreposage et les services postaux.

Cependant, ces catégories regroupent de nombreuses professions présentant des niveaux de qualification et de rémunération très différents.

Utiliser la rémunération moyenne de l’ensemble du secteur comme si elle correspondait exclusivement aux chauffeurs d’autobus conduirait à une comparaison méthodologiquement erronée.

Pour cette raison, la Chine a été exclue du classement principal, bien qu’elle représente l’un des plus grands marchés mondiaux du transport collectif et de la fabrication d’autobus.

Les taux de change ont été harmonisés à partir d’une date de référence unique

Toutes les monnaies ont été converties en utilisant les taux de change de référence publiés par la Banque centrale européenne (BCE) le 31 juillet 2026.

À cette date, un euro correspondait à :

Devise	Taux pour 1 €
Dollar américain	US$1,1485
Réal brésilien	R$5,8095
Franc suisse	CHF0,9304
Dollar australien	AUD1,6365
Dollar canadien	CAD1,6126
Livre sterling	£0,85573

Pour le peso chilien, l’étude a retenu une valeur approximative de 1 066,40 pesos chiliens pour un euro, sur la base des données publiées par la Banque centrale du Chili.

L’utilisation d’une seule date de référence permet d’éviter les distorsions qui apparaîtraient si chaque monnaie était convertie selon des cotations différentes.

Toutefois, le taux de change ne constitue pas une mesure du pouvoir d’achat réel à l’intérieur de chaque pays.

Le coût de la vie varie également à l’intérieur de chaque pays

L’utilisation d’un indice national du coût de la vie comporte elle aussi certaines limites.

Le coût de la vie à Lisbonne peut être sensiblement différent de celui observé dans des villes portugaises de plus petite taille.

La même situation s’observe entre Paris et les villes moyennes françaises, Toronto et les autres municipalités canadiennes, Zurich et les différentes régions suisses, ou encore São Paulo et les villes moyennes du Brésil.

Par ailleurs, l’indice général publié par Numbeo n’intègre pas le coût du logement, lequel est calculé séparément.

Les dépenses liées au logement peuvent modifier de manière significative la situation financière réelle des ménages, notamment dans les grandes métropoles où les prix de l’immobilier sont particulièrement élevés.

En conséquence, la rémunération ajustée présentée dans cette étude ne doit pas être interprétée comme le revenu effectivement disponible d’une famille.

Les impôts et les avantages sociaux n’ont pas été harmonisés

Les rémunérations retenues dans cette étude correspondent, dans la plupart des cas, à des salaires bruts.

La comparaison ne tient pas compte :

de l’impôt sur le revenu ;
des cotisations de sécurité sociale ;
des assurances obligatoires ;
des dépenses de santé ;
des autres retenues légales.

De la même manière, elle n’intègre pas :

les indemnités de repas ;
les majorations pour travail de nuit ;
les rémunérations des dimanches et jours fériés ;
les heures supplémentaires ;
les primes ;
la participation aux bénéfices ;
les régimes complémentaires de retraite ;
les assurances santé ;
les aides à la formation professionnelle ou à la qualification des conducteurs.

Ces éléments peuvent représenter une part importante de la rémunération totale et varient sensiblement selon les pays et les entreprises.

Les durées de travail diffèrent également

La durée hebdomadaire du travail constitue une autre limite importante de cette comparaison.

En Australie, la rémunération médiane concerne exclusivement les salariés employés à temps plein.

Au Royaume-Uni, le National Careers Service indique des semaines de travail comprises entre 40 et 48 heures.

Au Brésil, la rémunération moyenne retenue correspond à une durée contractuelle proche de 43 heures par semaine.

Au Canada, la rémunération mensuelle a été calculée sur la base d’une semaine de 40 heures, même si les horaires effectifs varient selon les provinces, les entreprises et les réseaux de transport.

Pour cette raison, cette étude n’a pas pour objectif de comparer directement les salaires horaires entre les différents pays.

Conclusion

Cette étude confirme que le Brésil présente la rémunération la plus faible pour les chauffeurs d’autobus parmi les pays inclus dans cette comparaison internationale.

Même après prise en compte du coût de la vie relativement plus faible au Brésil, la rémunération ajustée demeure inférieure à celle observée au Chili, au Portugal, en France, en Espagne, aux Pays-Bas, au Canada, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Suisse, aux États-Unis et en Australie.

Cela ne signifie pas nécessairement que tous les chauffeurs travaillant dans ces pays bénéficient de meilleures conditions de vie.

Le coût du logement, la fiscalité, les services publics, les avantages sociaux, les horaires de travail, les exigences professionnelles, la sécurité et la protection sociale influencent fortement la réalité économique de chaque travailleur.

L’étude montre toutefois que le coût de la vie plus faible observé au Brésil ne compense pas entièrement les écarts de rémunération.

Elle démontre également que la simple conversion des salaires étrangers en réaux brésiliens tend à surestimer le pouvoir d’achat réellement disponible.

Une comparaison internationale équilibrée suppose d’examiner simultanément les niveaux de rémunération, les prix, la durée du travail, la fiscalité, les avantages sociaux et les méthodes statistiques employées.

Méthodologie

Cette étude ne constitue pas un classement international officiel.

Les informations les plus récentes disponibles jusqu’au 31 juillet 2026 ont été utilisées.

Les rémunérations annuelles ont été divisées par douze afin d’obtenir des montants mensuels.

Les rémunérations hebdomadaires australiennes ont été multipliées par 52, puis divisées par 12.

Au Canada, la rémunération horaire a été convertie en salaire mensuel sur la base d’une semaine de 40 heures et de 52 semaines de travail par an.

Pour le Royaume-Uni, les deux références officielles publiées par le National Careers Service (conducteurs débutants et expérimentés) ont été conservées.

Toutes les monnaies ont été converties selon les taux publiés par la Banque centrale européenne le 31 juillet 2026.

La rémunération ajustée a été calculée selon la formule suivante :

Salaire converti en réaux brésiliens × 33,1 ÷ Indice du coût de la vie du pays analysé.

La valeur 33,1 correspond à l’indice du coût de la vie du Brésil selon Numbeo Mid-Year 2026.

Ce calcul constitue uniquement une approximation analytique et ne remplace pas la Parité de Pouvoir d’Achat (PPA) publiée par des organismes tels que la Banque mondiale ou l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE).

Sources principales

U.S. Bureau of Labor Statistics
Jobs and Skills Australia
Bundesagentur für Arbeit
National Careers Service (Royaume-Uni)
Government of Canada Job Bank
Boletim do Trabalho e do Emprego (Portugal)
FNV / CAO Openbaar Vervoer (Pays-Bas)
Conventions collectives françaises
Confebús et conventions collectives espagnoles
Jobs.ch
Chiletrabajos
Portal Salário (Brésil), à partir des données du CAGED, eSocial et Empregador Web
Banque centrale européenne
Banque centrale du Chili
Numbeo

Adamo Bazani

Journaliste spécialisé dans les transports

Analyse juridique : Liana Variani

SONDERBERICHT

Brasilien gehört zu den Ländern mit den niedrigsten Busfahrergehältern in einem internationalen Vergleich unter Berücksichtigung von Lebenshaltungskosten und Kaufkraft

Eine Untersuchung von Diário do Transporte vergleicht die Vergütung von Busfahrern in zwölf Ländern und zeigt, dass die Einkommen brasilianischer Fahrer selbst nach Berücksichtigung der niedrigeren Lebenshaltungskosten weiterhin unter denen aller übrigen untersuchten Märkte liegen. Die Rechtsanwältin Liana Variani betont, dass dabei auch die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen der Verkehrsunternehmen berücksichtigt werden müssen.

ADAMO BAZANI

Brasilien weist unter den zwölf von Diário do Transporte untersuchten Ländern die niedrigste Vergütung für Busfahrer auf – sowohl bei einer direkten Umrechnung der Gehälter in brasilianische Reais als auch nach einer vereinfachten Berechnung unter Berücksichtigung der Unterschiede bei den Lebenshaltungskosten.

Australien belegt den ersten Platz hinsichtlich der geschätzten Kaufkraft, gefolgt von den Vereinigten Staaten, der Schweiz und Deutschland. Portugal und Chile kommen den brasilianischen Verhältnissen am nächsten, weisen jedoch ebenfalls höhere kaufkraftbereinigte Einkommen auf.

Die Untersuchung basiert auf der Auswertung von Arbeitsmarktstatistiken, Tarifverträgen, staatlichen Arbeitsvermittlungsdiensten, Gehaltsplattformen und internationalen Lebenshaltungskostenindizes. Da kein weltweit einheitliches Ranking der Busfahrergehälter existiert, weist jede verwendete Datenquelle eigene methodische Besonderheiten und Einschränkungen auf, die im Verlauf dieses Berichts erläutert werden.

Die auf Unternehmensrecht und regulatorische Fragen spezialisierte Rechtsanwältin Liana Variani weist darauf hin, dass die Ergebnisse differenziert interpretiert werden sollten.

„Brasilien muss die Vergütung und die Arbeitsbedingungen der Busfahrer sowie anderer Beschäftigter im öffentlichen Verkehr zweifellos verbessern. Es wäre jedoch zu einfach, allein die Verkehrsunternehmen dafür verantwortlich zu machen. Die Realität ist wesentlich komplexer. Obwohl Steuererleichterungen und Fördermaßnahmen in den vergangenen Jahren ausgeweitet wurden, bleibt die Steuerbelastung des öffentlichen Verkehrs hoch. Hinzu kommen die Betriebskosten. In Ländern mit besserer Infrastruktur fallen beispielsweise Wartungs-, Reparatur- und Verschleißkosten sowie Energiekosten – etwa für Diesel oder Strom – unter vergleichbaren Betriebsbedingungen häufig geringer aus“, erklärte Variani gegenüber Adamo Bazani, Chefredakteur von Diário do Transporte.

Nach Ansicht der Juristin macht die Studie außerdem einen wichtigen Widerspruch deutlich.

„Brasilien gehört gemessen an den Lebenshaltungskosten zu den Ländern mit den niedrigsten Löhnen, während gleichzeitig die Personalkosten einen der größten Kostenblöcke der Verkehrsunternehmen darstellen. Wer ausschließlich den Unternehmen die Verantwortung zuschreibt, übersieht die strukturellen Probleme des Systems. In vielen Fällen sind Arbeitgeber und Arbeitnehmer gleichermaßen von diesen Rahmenbedingungen betroffen.“

Tabelle 1 – Kaufkraftbereinigte Vergütung im Vergleich zum brasilianischen Durchschnitt

Rang	Land	Kaufkraftbereinigte Vergütung	Verhältnis zu Brasilien
1	Australien	R$12.801	4,35-mal höher
2	Vereinigte Staaten	R$11.499	3,91-mal höher
3	Schweiz	R$10.773	3,66-mal höher
4	Deutschland	R$10.556	3,59-mal höher
5	Vereinigtes Königreich (erfahren)	R$10.160	3,46-mal höher
6	Kanada	R$8.429	2,87-mal höher
7	Niederlande	R$7.122	2,42-mal höher
8	Vereinigtes Königreich (Berufseinsteiger)	R$6.865	2,34-mal höher
9	Spanien	R$6.708	2,28-mal höher
10	Frankreich	R$5.844	1,99-mal höher
11	Portugal	R$4.164	1,42-mal höher
12	Chile	R$3.630	1,23-mal höher
13	Brasilien	R$2.940	Referenz

Das Vereinigte Königreich erscheint zweimal, weil der National Careers Service Gehaltsspannen für Berufseinsteiger und erfahrene Fahrer veröffentlicht, jedoch keinen einheitlichen nationalen Durchschnitts- oder Medianwert.

Die in dieser Untersuchung verwendete kaufkraftbereinigte Vergütung ist eine mathematische Vergleichsgröße, die von Diário do Transporte entwickelt wurde.

Sie stellt weder ein Nettogehalt noch eine offizielle Kaufkraftparität (Purchasing Power Parity – PPP) dar und gibt auch nicht den tatsächlichen Betrag wieder, den ein ausländischer Arbeitnehmer in Brasilien ausgeben könnte.

Die Berechnung erfolgt nach folgender Formel:

In brasilianische Reais umgerechnetes Gehalt × Lebenshaltungskostenindex Brasiliens ÷ Lebenshaltungskostenindex des jeweiligen Landes

Die Lebenshaltungskostenindizes stammen aus der Studie Cost of Living Index by Country 2026 Mid-Year der Plattform Numbeo.

Numbeo ist eine private, gemeinschaftlich gepflegte Datenbank und keine amtliche Statistikbehörde. Darüber hinaus enthält der allgemeine Index keine Wohnkosten, da diese separat ausgewiesen werden.

Brasilien bleibt das Schlusslicht der Vergleichsgruppe

Als Referenz für Brasilien wurde in dieser Studie ein durchschnittliches monatliches Bruttogehalt von 2.940,15 R$ für formell beschäftigte Fahrer städtischer Linienbusse zugrunde gelegt.

Dieser Wert stammt aus dem Portal Salário und basiert auf offiziellen Datensätzen des CAGED, eSocial und Empregador Web, die dem brasilianischen Ministerium für Arbeit und Beschäftigung zugeordnet sind.

Berücksichtigt wird ausschließlich das vertraglich vereinbarte Grundgehalt.

Nicht einbezogen werden Überstundenvergütungen, Nachtarbeitszuschläge, Prämien, Essenszuschüsse, Gewinnbeteiligungen oder andere arbeitsvertragliche Zusatzleistungen.

Obwohl Brasilien den niedrigsten Lebenshaltungskostenindex aller untersuchten Länder aufweist, reicht dieser Vorteil nicht aus, um den erheblichen Gehaltsunterschied auszugleichen.

Nominal betrachtet liegt das australische Einkommen bei etwa dem 9,4-Fachen des brasilianischen Durchschnitts.

Nach der vereinfachten Kaufkraftbereinigung reduziert sich dieser Abstand zwar deutlich, beträgt aber immer noch das 4,35-Fache.

Im Fall der Schweiz ist das nominelle Einkommen umgerechnet etwa 12,2-mal höher als das brasilianische.

Nach Berücksichtigung der Lebenshaltungskosten verringert sich dieser Unterschied auf das 3,66-Fache.

Selbst Chile, das Brasilien innerhalb dieser Vergleichsgruppe am nächsten kommt, erreicht eine kaufkraftbereinigte Vergütung von rund 3.630 R$ und liegt damit etwa 23 % über dem brasilianischen Durchschnitt.

Nach Auffassung von Liana Variani wirft die Untersuchung außerdem eine grundlegende wirtschaftliche Frage auf.

„Man muss sich auch fragen, wer diese Kosten letztlich trägt. In der Praxis sind es die Nutzer des öffentlichen Verkehrs, deren Einkommen in der Regel begrenzt ist. Wenn sich die Finanzierung des Systems fast ausschließlich auf Fahrgeldeinnahmen stützt, entsteht ein Ungleichgewicht: Die Fahrpreise sind für die Fahrgäste hoch, decken aber dennoch nicht die tatsächlichen Betriebskosten. Dadurch wird es für die Verkehrsunternehmen schwieriger, bessere Vergütungs- und Karriereprogramme für ihre Beschäftigten umzusetzen. Darüber hinaus gehören die Kosten des öffentlichen Verkehrs selbst zu den Lebenshaltungskosten und beeinflussen auch die Preise von Waren und Dienstleistungen, weil Mobilität ein wesentlicher Bestandteil der gesamten Wirtschaft ist. Es entsteht ein regelrechter Schneeballeffekt.“

Tabelle 2 – Gehälter, Währungsumrechnung und Lebenshaltungskosten

Land	Monatliches Gehalt (Landeswährung)	Entspricht in R$	Lebenshaltungskostenindex	Kaufkraftbereinigte Vergütung
Australien	AUD 7.778	R$27.613	71,4	R$12.801
Vereinigte Staaten	US$4.787	R$24.213	69,7	R$11.499
Schweiz	CHF5.723	R$35.737	109,8	R$10.773
Deutschland	€3.733	R$21.687	68,0	R$10.556
Vereinigtes Königreich (erfahren)	£3.083	R$20.933	68,2	R$10.160
Kanada	CAD4.333	R$15.611	61,3	R$8.429
Niederlande	€2.400	R$13.943	64,8	R$7.122
Vereinigtes Königreich (Berufseinsteiger)	£2.083	R$14.144	68,2	R$6.865
Spanien	€1.800	R$10.457	51,6	R$6.708
Frankreich	€1.936	R$11.247	63,7	R$5.844
Portugal	€1.033	R$6.001	47,7	R$4.164
Chile	CLP787.142	R$4.288	39,1	R$3.630
Brasilien	R$2.940	R$2.940	33,1	R$2.940

Die Währungsumrechnungen wurden von Diário do Transporte anhand eines einheitlichen Wechselkursstichtags vorgenommen, um Verzerrungen durch unterschiedliche Umrechnungstage zu vermeiden.

Liana Variani weist außerdem darauf hin, dass das Verhältnis zwischen Einkommen und Lebenshaltungskosten sorgfältig interpretiert werden sollte.

„Ebenso wichtig ist der Hinweis, dass die Lebenshaltungskosten in Brasilien gemessen am Einkommensniveau weiterhin hoch sind. Deshalb verfügen brasilianische Busfahrer trotz der vergleichsweise niedrigen Löhne auch nur über eine begrenzte Kaufkraft. Umgekehrt würde eine Senkung der Lebenshaltungskosten die reale Kaufkraft erhöhen, selbst wenn die Nominallöhne unverändert blieben.“

Die Gehälter werden nicht in allen Ländern nach derselben Methode erfasst

Diese Untersuchung stellt kein offizielles internationales Ranking dar.

Australien, die Vereinigten Staaten und Deutschland veröffentlichen Medianlöhne.

Frankreich und Portugal verwenden überwiegend tarifvertraglich festgelegte Mindestvergütungen.

Das Vereinigte Königreich veröffentlicht Gehaltsspannen für Berufseinsteiger und erfahrene Fahrer.

In der Schweiz basiert die verwendete Information auf einer privaten Gehaltsplattform.

Für Chile wurde auf die von Bewerbern angegebenen Gehaltserwartungen einer Beschäftigungsplattform zurückgegriffen.

Die Ergebnisse sollten daher als internationaler Überblick über die Vergütung von Busfahrern verstanden werden und nicht als weltweit einheitlich erhobene Statistik.

Tabelle 3 – Art und Qualität der verwendeten Daten

Land	Verwendete Vergütung	Art der Daten	Hauptquelle	Vergleichbarkeit
Australien	AUD1.795/Woche	Median Vollzeitbeschäftigte	Jobs and Skills Australia	Hoch
Vereinigte Staaten	US$57.440/Jahr	Nationaler Median	Bureau of Labor Statistics	Hoch
Schweiz	CHF68.680/Jahr	Marktdurchschnitt	Jobs.ch	Mittel
Deutschland	€3.733/Monat	Median Vollzeitbeschäftigte	Bundesagentur für Arbeit	Hoch
Vereinigtes Königreich	£25.000–£37.000/Jahr	Gehaltsspanne	National Careers Service	Mittel
Kanada	CAD25/Stunde	Referenzwert	Government of Canada Job Bank	Mittel
Niederlande	€2.400/Monat	Einstiegsgehalt	CAO Openbaar Vervoer	Mittel
Spanien	€1.800/Monat	Einstiegswert	Tarifverträge	Mittel
Frankreich	€1.936/Monat	Tarifliches Mindestgehalt	Tarifvertrag	Mittel/Hoch
Portugal	€1.033/Monat	Tarifliches Mindestgehalt	Boletim do Trabalho e Emprego	Mittel
Chile	CLP787.142/Monat	Gehaltserwartung	Chiletrabajos	Mittel/Niedrig
Brasilien	R$2.940,15/Monat	Durchschnitt amtlicher Beschäftigungsdaten	Portal Salário/CAGED	Mittel/Hoch

Australien belegt nach der Kaufkraftbereinigung den ersten Platz

In Australien erhalten Bus- und Reisebusfahrer, die in Vollzeit beschäftigt sind, nach Angaben von Jobs and Skills Australia ein Mediangehalt von 1.795 Australischen Dollar pro Woche.

Auf Monatsbasis entspricht dies rund 7.778 AUD beziehungsweise etwa 27.613 brasilianischen Reais (R$) nach dem in dieser Studie verwendeten Wechselkurs.

Die Behörde weist außerdem darauf hin, dass das Medianalter der Beschäftigten 54 Jahre beträgt und rund 40 % der Fahrer in Teilzeit arbeiten. Diese Daten verdeutlichen sowohl die Alterung der Belegschaft als auch die Vielfalt der Beschäftigungsformen innerhalb der Branche.

Nach Berücksichtigung der unterschiedlichen Lebenshaltungskosten entspricht die australische Vergütung einer kaufkraftbereinigten Summe von rund 12.801 R$, womit Australien den ersten Platz dieser internationalen Vergleichsstudie einnimmt.

Die Vereinigten Staaten belegen den zweiten Platz

Nach Angaben des U.S. Bureau of Labor Statistics (BLS) betrug der Medianjahreslohn von Busfahrern im öffentlichen Nah- und Fernverkehr im Referenzzeitraum Mai 2024 insgesamt 57.440 US-Dollar.

Dies entspricht einem monatlichen Einkommen von etwa 4.787 US-Dollar beziehungsweise rund 24.213 R$ nach Umrechnung.

Die offiziellen Statistiken zeigen außerdem eine deutliche Einkommensspreizung innerhalb des Berufs.

Die untersten zehn Prozent der Beschäftigten erzielten weniger als 38.250 US-Dollar jährlich, während die bestbezahlten zehn Prozent mehr als 82.640 US-Dollar pro Jahr verdienten.

Nach der Kaufkraftbereinigung ergibt sich eine vergleichbare Vergütung von etwa 11.499 R$, womit die Vereinigten Staaten den zweiten Rang der Untersuchung einnehmen.

Die Schweiz weist das höchste Nominalgehalt auf, verliert jedoch nach der Bereinigung an Boden

Die Schweiz verzeichnet das höchste nominale Einkommen aller in dieser Untersuchung berücksichtigten Länder.

Nach Angaben der Plattform Jobs.ch verdienen Busfahrer durchschnittlich 68.680 Schweizer Franken brutto pro Jahr, was rund 5.723 Schweizer Franken pro Monat beziehungsweise etwa 35.737 R$ entspricht.

Im Gegensatz zu den Daten aus Australien, Deutschland oder den Vereinigten Staaten stammen diese Informationen nicht von einer amtlichen Statistikbehörde, sondern von einer privaten Gehaltsplattform, die Angaben von Arbeitnehmern und Arbeitgebern zusammenführt.

Die Schweiz weist zugleich den höchsten Lebenshaltungskostenindex aller untersuchten Länder auf (109,8).

Nach der Kaufkraftbereinigung reduziert sich die vergleichbare Vergütung auf etwa 10.773 R$, wodurch die Schweiz trotz des höchsten Nominalgehalts hinter Australien und den Vereinigten Staaten zurückfällt.

Deutschland verfügt über eine der verlässlichsten statistischen Grundlagen

Die Bundesagentur für Arbeit veröffentlicht für vollzeitbeschäftigte Busfahrer ein Median-Bruttomonatsgehalt von 3.733 Euro.

Nach Umrechnung entspricht dies ungefähr 21.687 R$.

Der Entgeltatlas basiert auf den Gehaltsmeldungen sozialversicherungspflichtig Beschäftigter und zählt deshalb zu den statistisch zuverlässigsten Datengrundlagen innerhalb dieses internationalen Vergleichs.

Nach Anpassung an die unterschiedlichen Lebenshaltungskosten ergibt sich eine kaufkraftbereinigte Vergütung von etwa 10.556 R$, womit Deutschland den vierten Platz der Rangliste belegt.

Das Vereinigte Königreich veröffentlicht eine Gehaltsspanne statt eines nationalen Durchschnitts

Im Gegensatz zu den meisten anderen Ländern veröffentlicht das Vereinigte Königreich keinen einheitlichen nationalen Durchschnittslohn für Busfahrer.

Der offizielle National Careers Service nennt vielmehr eine Gehaltsspanne zwischen 25.000 Pfund Sterling jährlich für Berufseinsteiger und 37.000 Pfund für erfahrene Fahrer.

Dies entspricht ungefähr 2.083 bis 3.083 Pfund pro Monat beziehungsweise 14.144 bis 20.933 R$.

Nach Berücksichtigung der Lebenshaltungskosten ergibt sich eine vergleichbare Vergütung zwischen 6.865 R$ und 10.160 R$.

Die britische Regierung weist außerdem darauf hin, dass Busfahrer üblicherweise 40 bis 48 Stunden pro Woche arbeiten und dabei häufig Nachtarbeit, Wochenenddienste sowie Einsätze an Feiertagen leisten.

Kanada liegt vor den südeuropäischen Ländern

In Kanada werden Busfahrer der National Occupational Classification (NOC 73301) zugeordnet, zu der ebenfalls U-Bahn-Fahrer und andere Beschäftigte des öffentlichen Verkehrs gehören.

Die Vergütung unterscheidet sich erheblich je nach Provinz, Stadt, Verkehrsunternehmen und Art des angebotenen Dienstes.

Die konsultierten nationalen Daten weisen Stundenlöhne zwischen etwa 17,18 und 37,68 Kanadischen Dollar aus.

Für die Zwecke dieser Studie wurde ein Referenzwert von 25 Kanadischen Dollar pro Stunde verwendet, was bei einer angenommenen Wochenarbeitszeit von 40 Stunden einem Monatsgehalt von rund 4.333 CAD entspricht.

Im Unterschied zu Australien, Deutschland oder den Vereinigten Staaten handelt es sich hierbei nicht um einen offiziellen nationalen Medianwert speziell für Fahrer städtischer Linienbusse, sondern um einen repräsentativen Referenzwert innerhalb der veröffentlichten Gehaltsspanne.

Nach Umrechnung ergibt sich ein Betrag von rund 15.611 R$.

Nach der Kaufkraftbereinigung entspricht dies etwa 8.429 R$.

Die Niederlande regeln den Beruf durch einen landesweiten Tarifvertrag

In den Niederlanden werden die Arbeitsbedingungen der Busfahrer im öffentlichen Personennahverkehr hauptsächlich durch den CAO Openbaar Vervoer, den landesweiten Tarifvertrag für den öffentlichen Verkehr, geregelt.

Dieser Tarifvertrag legt Mindestgehälter, Zuschläge, Arbeitszeiten, Überstundenvergütungen, Urlaubsansprüche, Rentenregelungen sowie zahlreiche weitere Beschäftigungsbedingungen fest.

Für diese internationale Vergleichsstudie wurde ein Einstiegsgehalt von 2.400 Euro pro Monat als Referenz herangezogen. Dies entspricht etwa 13.943 R$.

Dieser Betrag ist als Orientierungswert für Berufseinsteiger zu verstehen und stellt weder den nationalen Durchschnitt noch den Median dar.

Nach der Kaufkraftbereinigung ergibt sich eine vergleichbare Vergütung von rund 7.122 R$.

Spanien verfügt über zahlreiche regionale Tarifverträge

Spanien besitzt keinen einheitlichen landesweiten Tariflohn speziell für Busfahrer.

Nach Angaben des Branchenverbandes Confebús existieren mehr als fünfzig regionale Tarifverträge für den Personenverkehr auf der Straße.

Diese unterscheiden sich hinsichtlich Grundgehalt, Arbeitszeit, Überstundenvergütung, Zuschlägen und Sozialleistungen.

Zur Wahrung der methodischen Einheitlichkeit dieser Untersuchung wurde ein Bruttomonatsgehalt von 1.800 Euro als Referenz für Berufseinsteiger im städtischen Linienverkehr verwendet.

Dieser Wert ist bewusst konservativ gewählt und liegt teilweise unter den Gehältern großer Verkehrsunternehmen in den wichtigsten spanischen Ballungsräumen.

Nach der Währungsumrechnung entspricht dies rund 10.457 R$.

Nach Berücksichtigung der Lebenshaltungskosten ergibt sich eine kaufkraftbereinigte Vergütung von etwa 6.708 R$.

Frankreich verwendet tarifvertraglich festgelegte Mindestgehälter

In Frankreich können Busfahrer je nach Art des Unternehmens und der angebotenen Verkehrsleistung unterschiedlichen Tarifverträgen unterliegen.

Für den Straßenpersonenverkehr sieht der konsultierte Tarifvertrag ein tarifliches Mindestgehalt von etwa 1.936 Euro pro Monat für Berufseinsteiger innerhalb einer bestimmten Entgeltgruppe vor.

Mit zunehmender Berufserfahrung, tariflichen Aufstiegen und zusätzlichen Zulagen kann die monatliche Vergütung über 2.300 Euro liegen.

Für diese internationale Vergleichsstudie wurde der Einstiegswert von 1.936 Euro verwendet, was rund 11.247 R$ entspricht.

Nach der Kaufkraftbereinigung ergibt sich eine vergleichbare Vergütung von ungefähr 5.844 R$.

Portugal wirbt brasilianische Fahrer an, gehört jedoch weiterhin zu den Ländern mit den niedrigsten Vergütungen in Westeuropa

Portugal nimmt innerhalb dieser Untersuchung eine besondere Stellung ein.

In den vergangenen Jahren haben zahlreiche portugiesische Verkehrsunternehmen verstärkt brasilianische Busfahrer angeworben, um den zunehmenden Fachkräftemangel zu bewältigen.

Dennoch liegen die angebotenen Gehälter weiterhin unter dem Niveau der meisten west- und nordeuropäischen Länder.

Als Vergleichswert wurde das im Boletim do Trabalho e Emprego veröffentlichte tarifliche Grundgehalt von 1.033 Euro pro Monat herangezogen.

Dies entspricht umgerechnet rund 6.001 R$.

Nach der Kaufkraftbereinigung ergibt sich eine vergleichbare Vergütung von etwa 4.164 R$.

Es ist jedoch hervorzuheben, dass dieses Grundgehalt nicht zwangsläufig der tatsächlich ausgezahlten Gesamtvergütung entspricht.

Busfahrer können zusätzlich Essenszuschüsse, Nachtarbeitszuschläge, Vergütungen für Sonn- und Feiertagsarbeit, Überstunden, Bereitschaftszulagen, Dienstalterszulagen sowie weitere tarifvertragliche Leistungen erhalten.

Die tatsächliche Vergütung variiert außerdem je nach Einsatzbereich, etwa im Stadtverkehr, Regionalverkehr, Tourismusverkehr oder Fernlinienverkehr.

Brasilianische Fahrer müssen die portugiesischen Zulassungsvoraussetzungen erfüllen

Die gemeinsame Sprache sowie der Mangel an qualifizierten Fahrern haben Portugal zu einem wichtigen Ziel für brasilianische Berufskraftfahrer gemacht.

Die in Brasilien erworbene Berufserfahrung allein reicht jedoch nicht aus, um den Beruf in Portugal auszuüben.

Busfahrer müssen die portugiesischen gesetzlichen Vorschriften für den Personenverkehr erfüllen. Dazu gehören unter anderem die Anerkennung oder Umschreibung des Führerscheins, medizinische Eignungsnachweise sowie die vorgeschriebenen beruflichen Qualifikationen.

Die konkreten Beschäftigungsbedingungen hängen darüber hinaus vom jeweiligen Verkehrsunternehmen, vom Arbeitsvertrag, vom aufenthaltsrechtlichen Status sowie von der Art des Verkehrsangebots ab.

Eine Umrechnung portugiesischer Gehälter in brasilianische Reais bedeutet daher nicht automatisch eine höhere reale Kaufkraft.

Insbesondere die Wohnkosten in den Regionen Lissabon und Porto können einen erheblichen Teil des Einkommens aufzehren.

Diese Ausgaben sind im verwendeten allgemeinen Lebenshaltungskostenindex nicht enthalten.

Chile weist die größte Ähnlichkeit mit Brasilien auf

Von allen in dieser Untersuchung berücksichtigten Ländern kommt Chile den brasilianischen Verhältnissen am nächsten.

Es konnte jedoch keine aktuelle amtliche nationale Statistik speziell für Busfahrergehälter gefunden werden, die mit den Daten aus Australien, Deutschland oder den Vereinigten Staaten vergleichbar wäre.

Daher wurde als Referenz die von der Beschäftigungsplattform Chiletrabajos veröffentlichte durchschnittliche Gehaltserwartung von 787.142 chilenischen Pesos pro Monat verwendet.

Diese Daten beruhen auf den von Bewerbern angegebenen Gehaltsvorstellungen und nicht zwangsläufig auf tatsächlich gezahlten Löhnen, wodurch ihre Vergleichbarkeit eingeschränkt ist.

Nach der Umrechnung entspricht dieser Betrag etwa 4.288 R$.

Nach der Kaufkraftbereinigung ergibt sich eine vergleichbare Vergütung von rund 3.630 R$ und liegt damit weiterhin über dem brasilianischen Durchschnitt von 2.940 R$.

Warum wurde China nicht in das Ranking aufgenommen?

China wurde bewusst nicht in den Hauptvergleich aufgenommen, da keine ausreichend vergleichbare nationale Statistik speziell über die Vergütung von Busfahrern verfügbar war.

Das National Bureau of Statistics of China veröffentlicht Durchschnittslöhne für große Wirtschaftsbereiche wie Transport, Lagerhaltung und Postdienste.

Diese Kategorien umfassen jedoch zahlreiche unterschiedliche Berufe mit stark voneinander abweichenden Qualifikationen und Einkommensniveaus.

Die Verwendung des Durchschnittslohns des gesamten Verkehrssektors als Stellvertreter für Busfahrer würde daher zu einer methodisch irreführenden Vergleichsbasis führen.

Aus diesem Grund wurde China trotz seiner Bedeutung als einer der weltweit größten Märkte für öffentlichen Verkehr und Busproduktion nicht in das Hauptranking aufgenommen.

Die Wechselkurse wurden auf einen einheitlichen Stichtag bezogen

Alle Währungen wurden anhand der Referenzwechselkurse der Europäischen Zentralbank (EZB) vom 31. Juli 2026 umgerechnet.

An diesem Tag entsprach ein Euro:

Währung	Kurs je 1 €
US-Dollar	US$1,1485
Brasilianischer Real	R$5,8095
Schweizer Franken	CHF0,9304
Australischer Dollar	AUD1,6365
Kanadischer Dollar	CAD1,6126
Britisches Pfund	£0,85573

Für den chilenischen Peso wurde ein Wechselkurs von ungefähr 1.066,40 CLP je Euro verwendet, auf Grundlage der Angaben der Zentralbank Chiles.

Die Verwendung eines einzigen Stichtags verhindert Verzerrungen, die entstehen würden, wenn für jede Währung unterschiedliche Wechselkurse herangezogen würden.

Der Wechselkurs allein bildet jedoch nicht die tatsächliche Kaufkraft innerhalb eines Landes ab und darf daher nicht als Maßstab für den Lebensstandard interpretiert werden.

Die Lebenshaltungskosten unterscheiden sich auch innerhalb eines Landes

Die Verwendung eines landesweiten Lebenshaltungskostenindex bringt ebenfalls methodische Einschränkungen mit sich.

Die Lebenshaltungskosten in Lissabon unterscheiden sich beispielsweise deutlich von denen kleinerer portugiesischer Städte.

Dasselbe gilt für Paris im Vergleich zu kleineren französischen Städten, Toronto gegenüber anderen kanadischen Gemeinden, Zürich im Vergleich zu anderen Regionen der Schweiz oder São Paulo gegenüber mittelgroßen brasilianischen Städten.

Darüber hinaus umfasst der allgemeine Numbeo-Lebenshaltungskostenindex keine Wohnkosten, da diese separat berechnet werden.

Gerade in Ballungsräumen mit angespannten Immobilienmärkten können die Wohnkosten einen erheblichen Einfluss auf das tatsächlich verfügbare Einkommen haben.

Deshalb darf die in dieser Studie dargestellte kaufkraftbereinigte Vergütung nicht als tatsächlich verfügbares Haushaltseinkommen verstanden werden.

Steuern und Sozialleistungen wurden nicht vereinheitlicht

Die in dieser Untersuchung verwendeten Vergütungen beziehen sich überwiegend auf Bruttolöhne.

Nicht berücksichtigt wurden:

Einkommensteuer;
Sozialversicherungsbeiträge;
gesetzlich vorgeschriebene Versicherungen;
Krankenversicherungskosten;
sonstige gesetzliche Abzüge.

Ebenso wenig berücksichtigt wurden:

Essenszuschüsse;
Nachtarbeitszuschläge;
Vergütungen für Sonn- und Feiertagsarbeit;
Überstundenvergütung;
Prämien;
Gewinnbeteiligungen;
betriebliche Altersvorsorge;
Zusatzkrankenversicherung;
Unterstützungen für Aus- und Weiterbildung.

Diese Bestandteile können die tatsächliche Gesamtvergütung erheblich verändern und unterscheiden sich deutlich zwischen den einzelnen Ländern und Unternehmen.

Auch die Arbeitszeiten unterscheiden sich

Ein weiterer wichtiger Aspekt dieser internationalen Vergleichsstudie betrifft die Arbeitszeit.

In Australien beziehen sich die veröffentlichten Medianlöhne ausschließlich auf Vollzeitbeschäftigte.

Im Vereinigten Königreich nennt der National Careers Service eine übliche Wochenarbeitszeit zwischen 40 und 48 Stunden.

In Brasilien basiert der verwendete Durchschnittslohn auf einer vertraglichen Arbeitszeit von etwa 43 Stunden pro Woche.

Für Kanada wurde das Monatsgehalt auf Grundlage einer 40-Stunden-Woche berechnet, obwohl die tatsächlichen Arbeitszeiten je nach Provinz, Unternehmen und Verkehrssystem unterschiedlich ausfallen können.

Aus diesem Grund stellt diese Studie keinen direkten Vergleich der Stundenlöhne zwischen den einzelnen Ländern dar.

Schlussfolgerungen

Die Untersuchung bestätigt, dass Brasilien innerhalb der untersuchten Länder die niedrigste Vergütung für Busfahrer aufweist.

Selbst nach Berücksichtigung der vergleichsweise niedrigen Lebenshaltungskosten bleibt die kaufkraftbereinigte Vergütung unter dem Niveau von Chile, Portugal, Frankreich, Spanien, den Niederlanden, Kanada, dem Vereinigten Königreich, Deutschland, der Schweiz, den Vereinigten Staaten und Australien.

Dies bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass Busfahrer in allen anderen Ländern bessere Lebensbedingungen haben.

Wohnkosten, Steuern, öffentliche Dienstleistungen, Sozialleistungen, Arbeitszeiten, berufliche Anforderungen, Sicherheitsbedingungen und soziale Sicherungssysteme beeinflussen die tatsächliche wirtschaftliche Situation jedes einzelnen Arbeitnehmers.

Die Untersuchung zeigt jedoch, dass die niedrigeren Lebenshaltungskosten in Brasilien den Einkommensunterschied nicht vollständig ausgleichen.

Ebenso wird deutlich, dass eine bloße Umrechnung ausländischer Gehälter in brasilianische Reais die tatsächliche Kaufkraft überschätzt.

Ein ausgewogener internationaler Vergleich erfordert daher die gleichzeitige Betrachtung von Einkommen, Preisniveau, Arbeitszeit, Steuerbelastung, Sozialleistungen und statistischer Methodik.

Methodik

Diese Untersuchung stellt kein offizielles internationales Ranking dar.

Verwendet wurden die aktuellsten verfügbaren Daten bis zum 31. Juli 2026.

Jahresgehälter wurden durch zwölf geteilt, um Monatswerte zu erhalten.

Die australischen Wochengehälter wurden mit 52 multipliziert und anschließend durch 12 dividiert.

Für Kanada wurde der Stundenlohn auf Basis einer 40-Stunden-Woche und 52 Arbeitswochen pro Jahr in ein Monatsgehalt umgerechnet.

Für das Vereinigte Königreich wurden sowohl die Werte für Berufseinsteiger als auch für erfahrene Fahrer übernommen.

Alle Währungen wurden anhand der Wechselkurse der Europäischen Zentralbank vom 31. Juli 2026 umgerechnet.

Die kaufkraftbereinigte Vergütung wurde nach folgender Formel berechnet:

In brasilianische Reais umgerechnetes Gehalt × 33,1 ÷ Lebenshaltungskostenindex des jeweiligen Landes

Der Wert 33,1 entspricht dem brasilianischen Lebenshaltungskostenindex gemäß Numbeo Mid-Year 2026.

Diese Berechnung dient ausschließlich analytischen Zwecken und ersetzt nicht die offizielle Kaufkraftparität (Purchasing Power Parity – PPP) internationaler Organisationen wie der Weltbank oder der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD).

Wichtigste Quellen

U.S. Bureau of Labor Statistics
Jobs and Skills Australia
Bundesagentur für Arbeit
National Careers Service (Vereinigtes Königreich)
Government of Canada Job Bank
Boletim do Trabalho e Emprego (Portugal)
FNV / CAO Openbaar Vervoer (Niederlande)
Französische Tarifverträge
Confebús und spanische Tarifverträge
Jobs.ch
Chiletrabajos
Portal Salário (Brasilien), auf Grundlage von CAGED, eSocial und Empregador Web
Europäische Zentralbank
Zentralbank Chiles
Numbeo

Adamo Bazani

Journalist mit Spezialisierung auf Verkehr und öffentlichen Personennahverkehr

Juristische Analyse: Liana Variani

特别报道

在考虑生活成本和购买力后，巴西公交车司机工资仍位居国际比较中的较低水平

《Diário do Transporte》对12个国家公交车司机薪酬进行了比较研究。结果显示，即使考虑到巴西生活成本较低，巴西公交车司机的收入仍低于本次调查涉及的其他国家。律师莉安娜·瓦里亚尼（Liana Variani）认为，在分析工资水平时，也必须充分考虑公交运营企业所面临的经济环境。

ADAMO BAZANI

根据《Diário do Transporte》开展的国际调查，在纳入比较的十二个国家中，巴西公交车司机的薪酬水平最低。

无论是按照汇率直接折算为巴西雷亚尔，还是采用结合生活成本差异的简化购买力调整计算方法，巴西均位列最后。

澳大利亚在购买力调整后的排名中位居第一，其后依次为美国、瑞士和德国。葡萄牙和智利与巴西的情况最为接近，但两国调整后的收入仍明显高于巴西。

本研究综合了政府就业统计、劳工统计数据、集体劳动协议、官方就业服务机构、薪资平台以及国际生活成本指数等多种资料。

由于目前国际上并不存在统一的公交车司机工资排名体系，因此各国数据来源在统计方法、覆盖范围及可靠性方面均存在差异，报告将在后文逐一说明。

专门从事企业法、交通法及监管事务的律师 Liana Variani 提醒，对于本次比较结果应保持审慎态度。

“巴西确实需要改善公交车司机以及其他交通运输从业人员的薪酬和工作条件。但如果把责任完全归咎于公交企业，那将是过于简单化的结论。问题远比这复杂。近年来虽然政府出台了一些税收优惠和扶持政策，但公共交通行业仍然承担着较高的税费负担。此外，还必须考虑运营成本。在基础设施更加完善的国家，车辆维修、零部件磨损、轮胎更换以及柴油、电力等能源支出通常都会更低，因为整体运营环境更加有利。”她在接受《Diário do Transporte》总编辑 Adamo Bazani 采访时表示。

瓦里亚尼还指出，这项研究揭示了一个值得关注的现实。

“巴西在考虑生活成本后仍属于工资水平最低的国家之一，而与此同时，人力成本又是公交企业最大的成本项目之一。如果仅仅责怪企业，就忽视了制度层面的因素。在许多情况下，企业和员工实际上都受到整个制度环境的影响。”

表1——各国经生活成本调整后的收入与巴西的比较

排名	国家	生活成本调整后收入	相当于巴西
1	澳大利亚	R$12,801	4.35倍
2	美国	R$11,499	3.91倍
3	瑞士	R$10,773	3.66倍
4	德国	R$10,556	3.59倍
5	英国（资深司机）	R$10,160	3.46倍
6	加拿大	R$8,429	2.87倍
7	荷兰	R$7,122	2.42倍
8	英国（新入职司机）	R$6,865	2.34倍
9	西班牙	R$6,708	2.28倍
10	法国	R$5,844	1.99倍
11	葡萄牙	R$4,164	1.42倍
12	智利	R$3,630	1.23倍
13	巴西	R$2,940	基准

英国在表中出现两次，是因为英国官方职业服务机构 National Careers Service 公布的是新入职司机与资深司机的工资区间，而非全国统一平均值或中位数。

本研究中的“生活成本调整后收入”是《Diário do Transporte》建立的一项数学比较指标。

它并不代表税后工资、官方购买力平价（PPP），也不代表外国劳动者能够实际在巴西消费的金额。

计算公式如下：

工资（折算为巴西雷亚尔） × 巴西生活成本指数 ÷ 被比较国家生活成本指数

生活成本指数采用 Numbeo《2026年年中各国生活成本指数》。

Numbeo 是一家私人协作平台，而不是官方统计机构。

此外，其综合生活成本指数不包括住房租金，住房成本单独统计。

至此，我们正式开始了中文版（简体中文）。

下一部分将继续翻译：

巴西仍然排名最后
表2
Liana Variani 的进一步分析
各国统计口径不同
表3

随后依次完成：

澳大利亚
美国
瑞士
德国
英国
加拿大
荷兰
西班牙
法国
葡萄牙
智利
中国为何未纳入排名
方法学
结论
官方资料来源

完成后，整个项目将拥有葡萄牙语、英语、西班牙语、法语、德语和简体中文六个完整版本，再进入最后的国际版整合与排版阶段。

巴西仍然位居本次比较的最后一位

本研究采用的巴西参考工资为城市公交车司机正式劳动合同月平均工资 2,940.15 巴西雷亚尔（R$）。

该数据来源于 Portal Salário，依据巴西劳动和就业部相关系统——CAGED、eSocial 和 Empregador Web——登记的正式劳动记录统计得出。

统计仅考虑劳动合同中申报的基本工资。

加班费、夜班补贴、奖金、餐补、利润分成以及其他福利均未计入本研究所采用的工资数据。

虽然巴西拥有本次比较国家中最低的生活成本指数，但这一优势不足以弥补与其他国家之间的工资差距。

按名义工资计算，澳大利亚公交车司机的收入约为巴西平均工资的9.4倍。

经过生活成本调整后，这一差距有所缩小，但仍达到4.35倍。

瑞士的名义工资约为巴西的12.2倍。

经过生活成本调整后，两国之间的差距缩小至3.66倍。

即使是本次调查中与巴西最接近的智利，其调整后的收入约为 3,630雷亚尔，仍比巴西高约23%。

律师 Liana Variani 认为，还应进一步思考一个更深层的问题。

“还需要思考，最终是谁承担了这一成本。实际上，是公共交通乘客，而他们通常收入并不高。如果公交系统几乎完全依赖票价收入来维持运营，就会形成一种矛盾：票价对乘客来说已经较高，但仍不足以覆盖全部运营成本。这使企业更难实施更好的薪酬政策和职业发展措施。此外，公共交通本身就是生活成本的重要组成部分，也会影响整个经济中的商品和服务价格，因为交通成本会传导到其他行业，从而形成一种滚雪球效应。”

表2——工资、汇率换算及生活成本

国家	月工资（本币）	折算为巴西雷亚尔	生活成本指数	调整后收入
澳大利亚	AUD 7,778	R$27,613	71.4	R$12,801
美国	US$4,787	R$24,213	69.7	R$11,499
瑞士	CHF5,723	R$35,737	109.8	R$10,773
德国	€3,733	R$21,687	68.0	R$10,556
英国（资深）	£3,083	R$20,933	68.2	R$10,160
加拿大	CAD4,333	R$15,611	61.3	R$8,429
荷兰	€2,400	R$13,943	64.8	R$7,122
英国（新入职）	£2,083	R$14,144	68.2	R$6,865
西班牙	€1,800	R$10,457	51.6	R$6,708
法国	€1,936	R$11,247	63.7	R$5,844
葡萄牙	€1,033	R$6,001	47.7	R$4,164
智利	CLP787,142	R$4,288	39.1	R$3,630
巴西	R$2,940	R$2,940	33.1	R$2,940

所有汇率均由 《Diário do Transporte》按照同一天的汇率统一换算，以避免不同日期汇率波动带来的偏差。

Liana Variani 同时指出，在比较工资时，也必须结合生活成本加以理解。

“还应注意，巴西的生活成本相对于工资水平依然较高。因此，尽管巴西公交车司机的工资在国际比较中较低，但他们的生活成本同样构成了沉重负担。反过来说，如果生活成本下降，即使名义工资保持不变，购买力也会提高。”

各国工资统计方法并不相同

本研究并非官方国际排名。

澳大利亚、美国和德国公布的是工资中位数。

法国和葡萄牙采用的是集体劳动协议规定的工资标准。

英国公布的是新入职司机与资深司机的工资区间。

瑞士的数据来自私人薪资平台。

智利的数据则来源于求职者在招聘平台上填写的薪资期望。

因此，本研究应理解为公交车司机薪酬的国际比较分析，而不是采用统一统计方法形成的全球官方统计。

表3——所采用数据的性质及可比性

国家	采用工资	数据性质	主要来源	可比性
澳大利亚	AUD1,795/周	全职员工工资中位数	Jobs and Skills Australia	高
美国	US$57,440/年	全国工资中位数	Bureau of Labor Statistics	高
瑞士	CHF68,680/年	市场平均工资	Jobs.ch	中
德国	€3,733/月	全职员工工资中位数	Bundesagentur für Arbeit	高
英国	£25,000–£37,000/年	工资区间	National Careers Service	中
加拿大	CAD25/小时	参考工资	Government of Canada Job Bank	中
荷兰	€2,400/月	入职工资	CAO Openbaar Vervoer	中
西班牙	€1,800/月	入职参考工资	集体劳动协议	中
法国	€1,936/月	集体协议最低工资	集体劳动协议	中/高
葡萄牙	€1,033/月	集体协议工资	Boletim do Trabalho e Emprego	中
智利	CLP787,142/月	薪资期望	Chiletrabajos	中/低
巴西	R$2,940.15/月	正式劳动记录平均工资	Portal Salário / CAGED	中/高

下一部分将继续翻译各国章节：

澳大利亚
美国
瑞士
德国
英国
加拿大

继续保持与葡萄牙语原文一致的结构、术语和方法。

澳大利亚在生活成本调整后排名第一

根据澳大利亚政府官方机构 Jobs and Skills Australia 发布的数据，全职公交车和长途客车司机的工资中位数为每周 1,795 澳元。

折算为月收入约为 7,778 澳元，按照本研究采用的汇率约合 27,613 巴西雷亚尔（R$）。

该机构还指出，这一职业的从业人员年龄中位数为54岁，约 40% 的公交司机属于兼职工作。

这些数据表明，澳大利亚公交行业不仅面临劳动力老龄化，也存在较高比例的非全日制就业。

在按照生活成本进行调整后，澳大利亚公交司机的收入相当于约 12,801 雷亚尔，位居本研究国际比较的第一位。

美国排名第二

根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics，BLS）公布的数据，截至 2024年5月，城市及城际公交司机的年工资中位数为57,440美元。

折算后约为每月4,787美元，约合 24,213 巴西雷亚尔。

官方统计同时显示，该职业内部收入差距较大。

收入最低的 10% 从业人员年收入不足 38,250美元，而收入最高的 10% 年收入则超过 82,640美元。

按照生活成本调整后，美国公交司机收入约相当于 11,499 雷亚尔，在本研究中位居第二位。

瑞士拥有最高的名义工资，但经调整后排名下降

在本研究涉及的所有国家中，瑞士拥有最高的名义工资水平。

根据招聘平台 Jobs.ch 的数据，公交车司机平均年税前工资为68,680瑞士法郎。

折算后约为每月5,723瑞士法郎，约合 35,737 巴西雷亚尔。

与澳大利亚、德国和美国不同，这项数据并非来自官方统计机构，而是来自私人薪资平台，根据企业和员工提供的信息整理而成。

瑞士同时也是本研究中生活成本指数最高的国家（109.8）。

因此，在按照生活成本进行调整后，其收入相当于约 10,773 雷亚尔，排名降至澳大利亚和美国之后。

德国拥有最可靠的统计基础之一

德国联邦就业局（Bundesagentur für Arbeit）公布，全职公交司机的月工资中位数为3,733欧元（税前）。

折算约为 21,687 巴西雷亚尔。

德国 Entgeltatlas（工资数据库） 基于依法申报的社会保险工资数据建立，因此被认为是本研究中统计可靠性最高的数据来源之一。

在生活成本调整之后，德国公交司机收入约相当于 10,556 雷亚尔，排名第四位。

英国公布工资区间，而不是全国统一平均工资

与多数国家不同，英国没有公布公交司机全国统一平均工资。

英国政府官方职业服务机构 National Careers Service 提供的是工资区间：

新入职司机约 25,000 英镑/年
经验丰富司机约 37,000 英镑/年

折算后约为：

每月2,083英镑
每月3,083英镑

约合 14,144 至 20,933 巴西雷亚尔。

按照生活成本调整后，相当于：

6,865 雷亚尔
10,160 雷亚尔

英国政府同时指出，公交司机通常每周工作 40 至 48 小时，并可能需要夜班、周末及节假日值班。

加拿大高于南欧国家

加拿大将公交司机划分在国家职业分类（National Occupational Classification，NOC 73301）中，该类别还包括地铁司机及其他公共交通运营人员。

工资水平因省份、城市、企业以及运营模式不同而存在较大差异。

官方资料显示，全国工资范围约为：

每小时17.18加元至37.68加元。

为了保持国际比较的一致性，本研究采用每小时25加元作为代表性工资。

按每周 40小时工作计算，相当于：

每月4,333加元。

这一数字并不是加拿大官方公布的公交司机工资中位数，而是工资区间中的一个代表值，因此可比性略低于澳大利亚、德国和美国的数据。

折算为巴西货币约为 15,611 雷亚尔。

生活成本调整后，相当于约 8,429 雷亚尔。

下一部分将继续翻译：

荷兰
西班牙
法国
葡萄牙
巴西司机赴葡萄牙工作的要求
智利
为什么中国未被纳入排名

保持与原始葡萄牙语版本完全一致的内容和结构。

荷兰通过全国集体劳动协议规范公交司机职业

在荷兰，公共交通司机的劳动条件主要由全国性集体劳动协议 CAO Openbaar Vervoer 规范。

该协议规定了最低工资、津贴、工作时间、加班工资、带薪休假、养老金以及其他劳动权益。

为了保证国际比较的一致性，本研究采用每月2,400欧元作为公交司机入职阶段的参考工资。

折算约为 13,943 巴西雷亚尔（R$）。

这一数字应理解为入职参考工资，并不代表荷兰全国平均工资或工资中位数。

在考虑生活成本之后，其购买力调整后的收入约为 7,122 雷亚尔。

西班牙实行多个地区性集体劳动协议

西班牙没有针对公交车司机制定统一的全国工资标准。

根据西班牙客运企业联合会 Confebús 的资料，全国适用于道路客运行业的省级集体劳动协议超过五十项。

这些协议在基本工资、工作时间、加班工资、补贴以及其他劳动待遇方面均存在差异。

为了保证本研究方法的一致性，采用了**每月1,800欧元（税前）**作为城市公交新入职司机的参考工资。

这一数值相对保守，低于西班牙主要大城市大型公交运营企业支付的部分工资水平。

折算约为 10,457 巴西雷亚尔。

经过生活成本调整后，相当于约 6,708 雷亚尔。

法国采用集体劳动协议规定的最低工资

在法国，公交车司机适用的集体劳动协议会因企业性质及运营业务不同而有所区别。

本研究参考的道路客运行业集体劳动协议规定，符合相应职业等级的新入职司机最低月工资约为1,936欧元。

随着工龄增加、岗位晋升以及各类补贴的累积，司机月收入可能超过2,300欧元。

为了保证国际比较的一致性，本研究采用了1,936欧元作为参考值。

折算约为 11,247 巴西雷亚尔。

经过生活成本调整后，相当于约 5,844 雷亚尔。

葡萄牙积极招聘巴西司机，但工资仍属于西欧较低水平

葡萄牙在本次研究中具有一定特殊性。

近年来，由于公交司机短缺，多家葡萄牙公交企业开始积极招聘来自巴西的司机。

然而，与西欧和北欧多数国家相比，葡萄牙提供的工资水平仍然偏低。

本研究采用 《Boletim do Trabalho e Emprego》公布的每月1,033欧元集体劳动协议工资作为参考。

折算约为 6,001 巴西雷亚尔。

经过生活成本调整后，相当于约 4,164 雷亚尔。

需要指出的是，这一工资仅为基本工资，并不一定代表司机最终实际收入。

公交司机还可能享有：

餐补；
夜班补贴；
周日及节假日补贴；
加班工资；
待命补贴；
工龄补贴；
集体劳动协议规定的其他福利。

此外，城市公交、城际公交、旅游客运和长途客运等不同运营类型之间的工资也存在差异。

巴西司机赴葡萄牙工作需符合当地法律要求

由于语言相通以及公交企业长期缺乏司机，葡萄牙已成为许多巴西公交司机的重要就业目的地。

然而，仅凭巴西的驾驶经验并不足以在葡萄牙从事公交驾驶工作。

司机必须符合葡萄牙关于公共客运的相关法律要求，包括：

驾驶证转换或认可；
医学健康证明；
法律规定的职业资格培训；
其他行政许可要求。

具体条件还会因：

用人单位；
劳动合同类型；
移民身份；
所从事的运输业务

而有所不同。

因此，把葡萄牙工资简单折算成巴西雷亚尔并不意味着司机一定拥有更高的实际购买力。

尤其是在里斯本和波尔图地区，住房成本往往占据家庭收入的重要比例。

而本研究采用的生活成本指数并未包含住房租金因素。

智利是与巴西最接近的国家

在所有纳入本研究的国家中，智利与巴西的工资水平最为接近。

不过，目前尚未找到能够与澳大利亚、德国或美国官方统计直接对应的智利全国公交司机官方工资统计。

因此，本研究采用招聘平台 Chiletrabajos 公布的平均月薪期望值787,142智利比索作为参考。

该数据主要来源于求职者填写的薪资期望，并不一定代表实际签订劳动合同后的工资水平，因此可比性相对较低。

折算后约为 4,288 巴西雷亚尔。

经过生活成本调整后，相当于约 3,630 雷亚尔，仍高于巴西平均工资 2,940 雷亚尔。

为什么中国没有被纳入排名？

本研究没有将中国列入主要排名，原因在于未能找到能够与其他国家直接比较的全国公交车司机工资官方统计数据。

中国国家统计局公布的是交通运输、仓储及邮政等整个行业的平均工资。

这些统计涵盖大量不同职业、岗位和技术等级。

如果直接把整个行业平均工资作为公交司机工资使用，将导致比较结果产生明显偏差。

因此，尽管中国拥有世界最大的公交市场之一，也是全球最大的公交车辆制造国之一，本研究仍决定不将中国纳入正式排名，以保持统计方法的一致性和严谨性。

下一部分将完成中文版最后章节：

汇率说明
生活成本指数的局限性
税收与员工福利
工作时间差异
结论
研究方法
官方资料来源

完成这一部分后，简体中文版将全部完成，六个语言版本（葡萄牙语、英语、西班牙语、法语、德语、中文）也将全部完成，随后即可进入国际版总集和各语言独立版的整理与排版阶段。

汇率采用统一日期进行换算

本研究中所有货币均采用欧洲中央银行（European Central Bank，ECB）于2026年7月31日公布的官方参考汇率进行统一换算。

当天，1欧元对应：

货币	汇率（1欧元）
美元	US$1.1485
巴西雷亚尔	R$5.8095
瑞士法郎	CHF0.9304
澳大利亚元	AUD1.6365
加拿大元	CAD1.6126
英镑	£0.85573

对于智利比索，本研究采用智利中央银行公布的数据，约为：

1欧元 ≈ 1,066.40智利比索。

采用统一汇率日期能够避免由于不同日期汇率波动造成的比较偏差。

但是，需要强调的是，汇率本身并不能代表一个国家内部居民的实际购买力。

生活成本在同一国家内部也存在差异

采用全国生活成本指数同样存在一定局限性。

例如：

葡萄牙里斯本的生活成本明显高于其他中小城市。

法国巴黎与其他地区、加拿大多伦多与其他城市、瑞士苏黎世与其他州，以及巴西圣保罗与中等城市之间，都存在较大的生活成本差异。

此外，本研究采用的 Numbeo 综合生活成本指数并未包含住房租金。

住房支出在许多国家，尤其是房地产价格较高的大城市，往往占家庭收入的重要比例。

因此，本研究计算出的购买力调整收入并不能视为家庭真正可自由支配的收入。

税收和员工福利未纳入统一比较

本研究所采用的大多数工资数据均为税前工资（Gross Salary）。

以下项目未进行统一扣除：

所得税；
社会保险缴费；
法定保险；
医疗保险；
其他法定扣除项目。

同样，本研究也未统一计算：

餐补；
夜班补贴；
周末及节假日补贴；
加班工资；
奖金；
利润分成；
企业补充养老金；
医疗福利；
职业培训及资格认证补助。

这些项目可能对公交司机最终收入产生较大影响，而且不同国家、不同企业之间存在明显差异。

工作时间存在差异

不同国家公交司机的工作时间并不完全一致，这也是国际比较的重要限制因素之一。

澳大利亚公布的数据仅适用于全职员工。

英国官方 National Careers Service 表示，公交司机通常每周工作 40至48小时。

巴西本研究采用的数据对应的合同工时约为每周43小时。

加拿大则按照每周40小时计算月工资，但各省、各企业及不同运营模式之间仍可能存在明显差异。

因此，本研究并不直接比较各国公交司机的小时工资水平。

结论

本研究表明，在本次国际比较涉及的国家中，巴西公交车司机的工资水平最低。

即使考虑到巴西较低的生活成本，其购买力调整后的收入仍低于：

智利；
葡萄牙；
法国；
西班牙；
荷兰；
加拿大；
英国；
德国；
瑞士；
美国；
澳大利亚。

然而，这并不意味着上述国家的公交司机一定拥有更好的生活条件。

住房成本、税收、公共服务、员工福利、工作时间、安全环境、职业准入要求以及社会保障制度等因素都会影响劳动者的实际生活水平。

本研究表明，巴西较低的生活成本不足以完全弥补工资水平较低带来的差距。

研究同时说明，仅依据汇率把外国工资换算成巴西雷亚尔，往往会高估实际购买力。

因此，国际工资比较应综合考虑：

工资水平；
生活成本；
工作时间；
税收；
员工福利；
统计方法等多个因素。

研究方法（Methodology）

本研究不是官方国际排名。

所采用的数据均为截至2026年7月31日能够获得的最新资料。

所有年工资均换算为月工资。

澳大利亚周工资按照：

52周 ÷ 12个月

进行换算。

加拿大小时工资按照：

每周40小时 × 每年52周

换算为月工资。

英国保留官方公布的：

新入职司机；
资深司机；

两个工资区间。

所有货币均采用欧洲中央银行2026年7月31日公布的汇率进行统一换算。

生活成本调整采用以下公式：

折算后的巴西雷亚尔工资 × 33.1 ÷ 被比较国家生活成本指数

其中：

33.1 为 Numbeo 2026年年中公布的巴西生活成本指数。

这一计算方法仅用于新闻分析和国际比较。

并不能替代世界银行（World Bank）或经济合作与发展组织（OECD）公布的官方购买力平价（PPP）指标。

主要资料来源

美国劳工统计局（U.S. Bureau of Labor Statistics）
澳大利亚 Jobs and Skills Australia
德国联邦就业局（Bundesagentur für Arbeit）
英国 National Careers Service
加拿大 Government of Canada Job Bank
葡萄牙《Boletim do Trabalho e Emprego》
荷兰 FNV / CAO Openbaar Vervoer
法国集体劳动协议
西班牙 Confebús 及相关集体劳动协议
Jobs.ch
Chiletrabajos
巴西 Portal Salário（基于 CAGED、eSocial 和 Empregador Web 数据）
欧洲中央银行
智利中央银行
Numbeo

Adamo Bazani

交通运输专业记者

法律分析：Liana Variani

ANTT homologa seis renúncias de autorizações da Roderotas, em recuperação judicial, da Gil e autoriza operações da Gontijo e da Eucatur

blogpontodeonibus — Mon, 03 Aug 2026 07:50:26 +0000

Medidas da agência reguladora refletem ajustes nas autorizações concedidas após a abertura do mercado rodoviário interestadual e determinam que as empresas preservem os direitos dos passageiros durante a descontinuidade dos serviços.

ADAMO BAZANI

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou uma série de decisões da Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (Supas) envolvendo quatro empresas do transporte rodoviário interestadual. O principal conjunto de medidas refere-se à Rotas de Viação do Triângulo Ltda., conhecida comercialmente como Roderotas, que teve homologados seis pedidos de renúncia de Termos de Autorização (TARs). A empresa está em recuperação judicial. Também foram publicadas autorizações de operação simultânea para a Empresa Gontijo de Transportes e para a Solimões Transportes de Passageiros e Cargas (Eucatur), além da homologação da renúncia de uma autorização da Gil Turismo. As decisões foram publicadas no Diário Oficial da União.

As autorizações de operação simultânea permitem que uma empresa utilize um mesmo veículo para atender trechos comuns de duas linhas diferentes, desde que mantenha os quadros de horários compatíveis e atualizados. Já as renúncias representam o encerramento voluntário da exploração de determinados Termos de Autorização, preservando os direitos dos passageiros conforme estabelece a Resolução ANTT nº 6.033/2023.

Gontijo

A Empresa Gontijo de Transportes recebeu autorização da ANTT para realizar operação simultânea entre as linhas São Paulo (SP) – Mossoró (RN) e Belo Horizonte (MG) – Fortaleza (CE), no trecho entre Barro (CE) e Belo Horizonte (MG).

Na prática, a medida permite que um mesmo veículo atenda passageiros das duas linhas nesse segmento comum, desde que a empresa mantenha a compatibilidade entre os horários previstos na regulamentação da agência.

Eucatur (Solimões)

A Solimões Transportes de Passageiros e Cargas, empresa do grupo Eucatur, também recebeu autorização para realizar operação simultânea entre as linhas Cascavel (PR) – Rio Branco (AC) e Cuiabá (MT) – Rio Branco (AC), no trecho entre Cuiabá e a capital acreana.

A decisão igualmente condiciona a autorização à manutenção dos quadros de horários atualizados e compatíveis entre as linhas envolvidas.

Roderotas

O maior conjunto de decisões envolve a Rotas de Viação do Triângulo Ltda., conhecida comercialmente como Roderotas.

A empresa, que está em recuperação judicial, teve homologados seis pedidos de renúncia de Termos de Autorização (TARs), referentes às seguintes operações:

Goiânia (GO) – Ituiutaba (MG);
Brasília (DF) – Caldas Novas (GO);
Brasília (DF) – Ponta Porã (MS) – TAR DFMS0080037;
Brasília (DF) – Ponta Porã (MS) – TAR DFMS0080030;
Rio de Janeiro (RJ) – Belém (PA), via Belo Horizonte (MG);
Jataí (GO) – São Paulo (SP), via Rio Verde (GO).

Embora a ANTT tenha publicado seis decisões de renúncia para a Roderotas, elas abrangem cinco mercados distintos. Isso ocorre porque a ligação Brasília (DF) – Ponta Porã (MS) aparece em duas decisões diferentes, cada uma referente a um Termo de Autorização específico. Na prática, a empresa possuía duas autorizações regulatórias para operar esse mesmo mercado, motivo pelo qual a agência precisou formalizar a renúncia por meio de dois atos administrativos distintos.

Em todas as decisões, a ANTT determina que a empresa preserve os direitos dos passageiros que possuam bilhetes emitidos para datas posteriores ao encerramento das operações, observando as regras previstas na Resolução nº 6.033/2023. Os atos também revogam as decisões administrativas que haviam concedido os respectivos Termos de Autorização em 2024, produzindo efeitos entre os dias 18 e 19 de agosto de 2026.

Gil Turismo

A Givaldo Matos Santana Ltda., conhecida comercialmente como Gil Turismo, também teve homologado o pedido de renúncia do Termo de Autorização referente à linha Montes Claros (MG) – Praia Grande (SP).

A decisão determina que a empresa preserve os direitos dos passageiros que tenham adquirido passagens para datas posteriores ao encerramento da operação e revoga o ato administrativo que havia concedido a autorização em 2024. A medida passa a produzir efeitos em 18 de agosto de 2026.

O que significam as decisões

As decisões publicadas pela Supas refletem ajustes nas autorizações concedidas pela ANTT após a abertura do mercado rodoviário interestadual. Enquanto as autorizações de operação simultânea buscam racionalizar a utilização das linhas existentes, as renúncias representam a desistência voluntária de empresas em explorar determinados mercados.

Nos casos de renúncia, a regulamentação da agência exige que as transportadoras mantenham todas as garantias previstas aos passageiros, incluindo reembolso, remarcação ou outras soluções cabíveis para viagens programadas após o encerramento das operações.

SUPERINTENDÊNCIA DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO
DE PASSAGEIROS

DECISÃO SUPAS Nº 1.159, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo
da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso III do art. 29, e inciso
VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022 e pelo o que
consta no processo administrativo nº 50505.096978/2026-01, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da EMPRESA GONTIJO DE TRANSPORTES LTDA, CNPJ
nº 16.624.611/0098-73, para realizar operação simultânea das linhas interestaduais SAO
PAULO/SP-MOSSORO/RN, prefixo nº RNSP0015138 e BELO HORIZONTE/MGFORTALEZA/CE, prefixo nº CEMG0015086, no trecho de BARRO/CE para BELO
HORIZONTE/MG.
Parágrafo único. Compete à autorizatária manter os quadros de horários das
linhas que farão parte da operação simultânea sempre atualizados e compatíveis entre
si, sob pena de resultar em sanções e medidas administrativas definidas em
resolução.
Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.162, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da
Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso III do art. 29, e inciso VIII do art.
105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022 e pelo o que consta no processo
administrativo nº 50505.095020/2026-95, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da SOLIMÕES TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E
CARGAS LTDA., CNPJ nº 07.549.414/0001-13, para realizar operação simultânea das linhas
interestaduais CASCAVEL/PR-RIO BRANCO/AC, prefixo nº PRAC0018043 e CUIABA / M T – R I O
BRANCO/AC, prefixo nº MTAC0018032, no trecho de CUIABA/MT para RIO BRANCO/AC .
Parágrafo único. Compete à autorizatária manter os quadros de horários das
linhas que farão parte da operação simultânea sempre atualizados e compatíveis entre si,
sob pena de resultar em sanções e medidas administrativas definidas em resolução.
Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.165, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da
Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art.
105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da
Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.167726/2024-44, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da ROTAS DE VIACAO DO TRIANGULO LTDA, CNPJ nº
18.449.504/0001-59, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº GOMG0080011, linha
GOIANIA/GO – ITUIUTABA/MG e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 2.285, de 16 de outubro de 2024, publicada
no Diário Oficial da União de 22 de outubro de 2024, Seção 1, página 196.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 18 de agosto de 2026.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.166, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições,
em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818,
de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução
nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.167742/2024-37, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da ROTAS DE VIACAO DO TRIANGULO LTDA, CNPJ nº
18.449.504/0001-59, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº DFGO0080039, linha
BRASILIA/DF-CALDAS NOVAS/GO e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de
bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações
vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 2.342, de 16 de outubro de 2024, publicada no
Diário Oficial da União de 23 de outubro de 2024, Seção 1, página 152.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 19 de agosto de 2026.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.167, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da
Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art.
105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da
Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.167735/2024-35, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da ROTAS DE VIACAO DO TRIANGULO LTDA, CNPJ nº
18.449.504/0001-59, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº DFMS0080037, linha
BRASÍLIA/DF-PONTA PORA/MS e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 2.338, de 16 de outubro de 2024, publicada
no Diário Oficial da União de 23 de outubro de 2024, Seção 1, página 152.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 19 de agosto de 2026.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.168, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da
Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art.
105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da
Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.167732/2024-00, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da ROTAS DE VIACAO DO TRIANGULO LTDA, CNPJ
nº18.449.504/0001-59, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº DFMS0080030, linha
BRASILIA/DF – PONTA PORA/MS e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 2.336, de 16 de outubro de 2024, publicada
no Diário Oficial da União de 23 de outubro de 2024, Seção 1, página 186.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 18 de agosto de 2026.

ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.169, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da
Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art.
105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da
Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.167780/2024-90, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da ROTAS DE VIAÇÃO DO TRIÂNGULO LTDA, CNPJ nº
18.449.504/0001-59, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº RJPA0080024, linha
RIO DE JANEIRO/RJ-BELÉM/PA, via BELO HORIZONTE/MG e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 2.269, de 16 de outubro de 2024, publicada
no Diário Oficial da União de 22 de outubro de 2024, Seção 1, página 193.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 18 de agosto de 2026.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.170, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros
Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas
atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da
Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art.
105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da
Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº
50500.169084/2024-18, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da GIVALDO MATOS SANTANA LTDA, CNPJ nº
10.771.628/0001-44, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº MGSP015500, linha
MONTES CLAROS/MG-PRAIA GRANDE/SP e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento
de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das
atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as
operações vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão supas nº 1.514, de 9 de outubro de 2024, publicada
no Diário Oficial da União de 17 de outubro de 2024, Seção 1, página 136.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 18 de agosto de 2026.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

DECISÃO SUPAS Nº 1.171, DE 27 DE JULHO DE 2026
O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros Substituto
da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em
conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de
3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº
5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de
dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.167746/2024-15, decide:
Art. 1º Deferir o pedido da ROTAS DE VIAÇÃO DO TRIÂNGULO LTDA, CNPJ nº
18.449.504/0001-59, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº GOSP0080031, linha
JATAÍ/GO-SÃO PAULO/SP, via RIO VERDE/GO e suas seções.
§ 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de
bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades
nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de
2023.
§ 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações
vinculadas ao TAR.
Art. 2º Revogar a Decisão Supas nº 2.278, de 16 de outubro de 2024, publicada no
Diário Oficial da União de 22 de outubro de 2024, Seção 1, página 194.
Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 18 de agosto de 2026.
ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Linha 043 de Fortaleza (CE) ganha ligação direta entre os terminais Conjunto Ceará e Parangaba a partir desta segunda-feira (03)

arthursabadinferrari — Mon, 03 Aug 2026 06:00:13 +0000

Mudança elimina necessidade de baldeação no Terminal Lagoa para milhares de passageiros

ARTHUR FERRARI

Os passageiros que utilizam a linha 043 – Conjunto Ceará/Fernandes Távora/Lagoa terão uma nova opção de deslocamento em Fortaleza (CE) a partir desta segunda-feira (3). A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) ampliará o itinerário da linha, que passará a operar até o Terminal Parangaba, criando uma conexão direta entre os terminais Conjunto Ceará e Parangaba.

Até então, o percurso era encerrado no Terminal Lagoa, obrigando os usuários que seguiam para a Parangaba a desembarcarem e aguardarem outro ônibus para concluir a viagem.

Com a mudança, os coletivos sairão do Terminal Conjunto Ceará e seguirão pelas avenidas e ruas da região, incluindo a Rua Doutor Perilo Teixeira e a Avenida Senador Fernandes Távora, atendendo moradores dos bairros Henrique Jorge, Autran Nunes, Genibaú e áreas vizinhas. Após a passagem pelo Terminal Lagoa, os veículos continuarão até o Terminal Parangaba.

Segundo a Etufor, a alteração foi definida após uma pesquisa realizada no Terminal Lagoa para identificar os principais destinos dos passageiros que utilizavam a linha 043. O levantamento apontou que a maior parte dos usuários seguia viagem em direção ao Terminal Parangaba, o que motivou a ampliação do trajeto.

Para atender à nova demanda, a linha também contará com reforço na frota.

“Estamos oferecendo mais uma conexão direta entre os Terminais Conjunto Ceará e Parangaba. Ano passado, já havíamos criado essa ligação por meio da linha 083, passando pela Av. Augusto dos Anjos. Agora, disponibilizamos uma nova alternativa, pela Av. Fernandes Távora, atendendo todo o entorno do bairro Henrique Jorge e facilitando o acesso à Parangaba, que é um dos principais polos de deslocamento da cidade”, afirmou George Dantas, presidente da Etufor.

O dirigente acrescentou que a medida “beneficia mais bairros e torna o transporte coletivo mais eficiente para quem utiliza o sistema diariamente”.

No sentido Terminal Parangaba, os ônibus sairão do Terminal Conjunto Ceará, passando pelas avenidas L, H, C, E e D, além da Rua Doutor Perilo Teixeira, Avenida Senador Fernandes Távora, Rua Gomes Brasil e Terminal Lagoa, antes de seguirem até o destino final.

Já no trajeto de retorno, os veículos partirão do Terminal Parangaba, passarão pela Avenida Carlos Amora, Rua Gomes Brasil, Terminal Lagoa, Avenida Augusto dos Anjos e outras vias da região, retornando ao Terminal Conjunto Ceará.

A ampliação da linha 043 integra o conjunto de mudanças implementadas pela Prefeitura de Fortaleza (CE) desde o início de 2025 para adaptar a rede de transporte coletivo às demandas identificadas entre os usuários e ampliar a integração entre os terminais da capital cearense.

Os horários e itinerários atualizados podem ser consultados pelo aplicativo Meu Ônibus, disponível para dispositivos Android e iOS.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

TIC Trens amplia acesso à vacinação contra o sarampo nas estações da Linha 7-Rubi

viniciusoliveiratransporte — Mon, 03 Aug 2026 01:00:10 +0000

Nova etapa da campanha gratuita, em parceria com a Secretaria Municipal da Saúde, será realizada nas estações Vila Aurora e Pirituba durante o mês de agosto

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A TIC Trens promove uma nova etapa da campanha gratuita de vacinação contra o sarampo nas estações da Linha 7-Rubi. A ação será realizada em parceria com a Unidade de Vigilância em Saúde (UVIS) Pirituba, da Secretaria Municipal da Saúde, com atendimento aos passageiros e à comunidade do entorno.

Em agosto, a vacinação acontecerá em dois períodos: de 03 a 07 de agosto, na estação Vila Aurora, e de 10 a 14 de agosto, na estação Pirituba, sempre das 9h às 15h.

A iniciativa contribui para ampliar o acesso da população à imunização, reforçando a importância da prevenção, da proteção coletiva e do fortalecimento das coberturas vacinais. A ação também tem como objetivo atender os passageiros e moradores da região que encontram dificuldades para buscar os serviços de saúde durante o horário comercial.

Para receber a vacina, recomenda-se a apresentação de documento com foto.

Serviço:

Vacinação contra o sarampo

Estação Vila Aurora

Data: 03 a 07 de agosto

Horário: das 9h às 15h

Local: mezanino localizado na área livre da estação

Estação Pirituba

Data: 10 a 14 de agosto

Horário: das 9h às 15h

Local: mezanino próximo à plataforma sentido Jundiaí

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte