Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Dados da Autopass reforça o avanço dos pagamentos digitais no transporte público de São Paulo

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A digitalização do transporte público tem transformado a forma como milhões de passageiros acessam o sistema de trilhos em São Paulo. Dados da Autopass mostram que os canais digitais de compra e pagamento de passagens avançaram rapidamente e já disputam espaço com os modelos tradicionais de bilheteria.

Ao longo de 2025, as catracas das linhas de metrô e trem que utilizam soluções da empresa registraram centenas de milhões de acessos de passageiros, considerando todos os meios de acesso. Dentro desse universo, os pagamentos digitais por aplicativos, QR Code e aproximação já representam uma parcela cada vez mais relevante da entrada de passageiros no sistema.

QR Code e WhatsApp impulsionam mudança no acesso ao transporte

Um dos movimentos que ilustram essa transformação é o uso do QR Code, que se consolidou como alternativa prática ao bilhete físico. Apenas as compras realizadas pelo App TOP somaram cerca de 7,7 milhões de validações nas catracas ao longo do ano, enquanto as compras feitas por QR Code via WhatsApp ultrapassaram 1,8 milhão de acessos. Esses números refletem a crescente preferência dos passageiros por canais digitais de compra de passagens.

Outro indicativo da mudança é a evolução dos pagamentos diretamente na catraca por aproximação, via tecnologia EMV, padrão internacional que permite usar cartões bancários, celulares ou smartwatches como bilhete de transporte. Em linhas onde o sistema já está disponível foram registradas mais de 348 mil passagens pagas diretamente com cartão ou carteira digital ao longo do ano.

Ao mesmo tempo, os canais tradicionais começam a perder espaço relativo. Em diversas linhas do sistema, o volume de compras realizadas em bilheterias físicas vem apresentando retração. Na Linha 1-Azul, por exemplo, as validações associadas a compras de QR Code feitas no guichê registraram queda significativa ao longo do período analisado.

Enquanto isso, os canais digitais seguem trajetória oposta. No mesmo período, as compras de passagens via WhatsApp na mesma linha cresceram de cerca de 129 mil para mais de 300 mil validações, um aumento superior a 130%, evidenciando a rápida adoção de plataformas digitais para acesso ao transporte.

O movimento reflete uma mudança no comportamento do usuário, que passa a priorizar conveniência, rapidez e menor dependência de pontos físicos de venda. Mais do que a adoção de uma tecnologia específica, o avanço dos meios digitais aponta para uma jornada cada vez mais integrada entre mobilidade, meios de pagamento e serviços do dia a dia.

“Os dados mostram que o passageiro quer cada vez mais autonomia e rapidez para acessar o transporte público. Quando ele pode comprar a passagem pelo celular ou pagar por aproximação diretamente na catraca, eliminamos etapas e tornamos a experiência muito mais simples, uma forma concreta de melhorar o dia a dia de milhões de pessoas”, afirma Bruno Berezin, CEO da Autopass.

Pagamentos digitais ganham espaço na mobilidade urbana

Para acompanhar essa transformação, a Autopass vem ampliando investimentos em tecnologia e infraestrutura digital. Entre as iniciativas estão a expansão do pagamento por aproximação (EMV) nas catracas, o fortalecimento dos canais digitais de compra e a ampliação de soluções como o QR Code integrado ao WhatsApp, que permite adquirir passagens em poucos cliques e validar o acesso diretamente no bloqueio.

A tendência acompanha uma mudança global na mobilidade urbana, em que o transporte público passa a incorporar sistemas de pagamento cada vez mais integrados ao ecossistema digital, aproximando o funcionamento do setor do que já ocorre em serviços financeiros, comércio eletrônico e plataformas de mobilidade.

“Nos próximos anos, o transporte público deve evoluir para uma experiência cada vez mais integrada ao ecossistema digital. Mais do que diferentes formas de pagamento, o caminho é conectar mobilidade a outros serviços e aos sistemas financeiros, permitindo que o usuário resolva sua jornada de forma mais fluida, com menos etapas e mais conveniência. A tendência é que o acesso ao transporte esteja cada vez mais incorporado aos instrumentos que as pessoas já utilizam no dia a dia, ampliando o papel da mobilidade como plataforma de serviçoo”, comenta Berezin.

Nesse cenário, especialistas apontam que as bilheterias físicas não devem desaparecer no curto prazo, mas tendem a perder protagonismo à medida que o acesso ao transporte se torna cada vez mais digital, automático e integrado aos meios de pagamento utilizados no dia a dia da população.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Coletivos com tecnologia Euro 6 serão operados pela Paraty Mobilidade na região Norte

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta segunda-feira, 29 de junho, a cidade de Araraquara (SP) recebeu cinco novos ônibus para a frota do transporte público.

Os coletivos fabricados pela Marcopolo possuem tecnologia Euro 6, que reduz a emissão de poluentes, e serão operados pela Paraty Mobilidade.

Além disso, contam com tomadas duplas USB em todas as poltronas, ar-condicionado e equipamentos de acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida.

Conforme informado pela prefeitura, os veículos apresentam sistema de monitoramento via GPS, permitindo o acompanhamento em tempo real.

Os novos ônibus serão destinados ao atendimento dos bairros da região Norte, como Selmi Dei, Valle Verde e Indaiá.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Viações interessadas têm até quinta-feira (02) para participar. Contrato terá vigência máxima de um ano

ADAMO BAZANI

A prefeitura de Cachoeira do Sul (RS) abriu chamamento público para contratação emergencial de uma empresa de ônibus, com dispensa de licitação, para operação das oito linhas municipais.

As viações interessadas têm até quinta-feira, 02 de julho de 2026, às 9h01 para participar.

A vigência do contrato emergencial é de até um ano. A empresa terá de possuir para o sistema 18 ônibus, sendo 16 em operação e dois de reserva.

A frota inicial terá Idade máxima de 12 (anos) anos e, nas substituições, deverá ter idade máxima de 10 (dez) anos, sendo remunerados pela idade média de 7 (sete) anos.

O máximo estipulado no edital para remuneração é de R$ 9,67 (Nove Reais e Sessenta e Sete Centavos) por quilômetro rodado.

O valor estimado pelo contrato é de R$ 7.694.716,84 (sete milhões seiscentos e noventa e quatro mil setecentos e dezesseis reais e oitenta e quatro centavos) pelo período de 12 meses

O procedimento ocorre por causa da saída do sistema da empresa Transportes Nossa Senhora das Graças (TNSG).

A companhia alega crise financeira a prefeitura diz que ocorreu, por parte da empresa, descumprimento de obrigações contratuais.

Segundo a prefeitura, na justificativa do chamamento, o contrato doo transporte coletivo teve início em 12 de março de 2003, tendo  vencido em 2014, “estando o serviço prestado de forma precária, considerando que a operadora atual perdeu a capacidade técnica de executar o serviço, de forma minimamente satisfatória, uma vez que está operando com a frota de veículos em idade superior àquela especificada na Lei Municipal e em menor quantidade daquela autorizada e remunerada pela tarifa cobrada do passageiro”.

Ainda de acordo com o documento, que está no portal da prefeitura, entre as irregularidades verificadas pela prefeitura em relação a TNSG, “está a redução significativa de linhas e horários, a redução da frota de 19 veículos para apenas 7 veículos em operação, e consequentemente o gravíssimo impacto social e econômico e risco de descontinuidade do serviço público”.

As linhas são:

Linha: 01 – Quinta

Linha: 02 – Noêmia/Santa Helena/UFSM

Linha: 03 – Promorar

Linha: 04 – Prado/Cohab/Ulbra

Linha: 05 – Soares/Ponche Verde

Linha: 06 – Charqueada/Prado

Linha: 07 – Ponche Verde/Fátima

Linha: 08 – Cargil/Fátima

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Caso foi registrado na Vila Costa e Silva; não houve feridos

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na tarde desta segunda-feira, 29 de junho, um ônibus do transporte público de Indaiatuba (SP) perdeu a roda dianteira esquerda enquanto estava em trânsito.

O caso foi registrado por pedestres na Rua dos Indaiás, na Vila Costa e Silva.

A empresa Sancetur informou que se trata de um caso incomum, já que o veículo é relativamente novo.

Não houve registro de feridos.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Sistema de transportes terá quilometragem menor que o projeto inicial. Operações iniciais serão em horário reduzido

ADAMO BAZANI

Na correria de inaugurações e eventos antes da proibição pela legislação eleitoral, o governador de São Paulo, Tarcísio Gome de Freitas, entrega à 10h desta terça-feira, 30 de junho de 2026, a estação Washington Luís, da linha 17-Ouro, o monotrilho da Copa de 20214, que só está sendo concluído agora, a Copa de 2026.

O horário de funcionamento será reduzido para consolidação do sistema, chamada de “operações assistidas”, das 10h às 15h, a exemplo de toda a linha.

Com 12 anos de atraso, o monotrilho da linha 17-Ouro, sistema de média capacidade, está sendo entregue bem menor e bem mais caro que o projeto original.

A linha perdeu 10 estações e 11 km nesta primeira fase. De 17,7 km de extensão e 18 estações, com traçado em formato “Y” ligando o Jabaquara ao Estádio do Morumbi e a Congonhas, o sistema passa a ter, ainda em Y, com a inauguração, apenas 6,7 km e 8 estações (ligando a Estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, com conexão na Linha 5-Lilás).

A demanda também é bem abaixo do estimado incialmente, que era de 235 mil passageiros, e agora será de cerca de 100 mil

Para se ter uma ideia, o corredor de ônibus Nove de Julho/Santo Amaro, que tem 14 km de extensão, atende a 609 mil passageiros por dia, de acordo com a SPTrans; e o Corredor Metropolitano ABD, de ônibus e trólebus entre o ABC Paulista e a capital, em 33 km atende a 290 mil pessoas por dia, segundo a Artesp.

O monotrilho vai ficar bem mais caro que o projeto original, mesmo bem menor, passando de uma estimativa de R$ 3,2 bilhões para os atuais R$ 6,1 bilhões.

A estação é a última da linha a ser entregue.

Com os avanços da operação, o horário vai ser ampliado.

O Diário do Transporte mostrou recentemente que a BYD, produtora dos trens, estima que a última composição que resta seja entregue no Porto de Santos, vindo da China, em 11 de julho de 2026.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/15/entrevista-byd-vai-investir-em-people-mover-e-sinalizacao-de-trens-pesados-no-brasil-e-nos-vizinhos-da-america-latina/

Uma sucessão de fatores fez com que o monotrilho da linha 17-Ouro não fosse bem sucedido como o planejado, desde a necessidade de refazer projetos, falência da fornecedora original dos trens, a Scomi, da Malásia; impactos da operação Lava Jato da Polícia Federal sobre as construtoras; descumprimentos de rompimentos de contratos, entre outros.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Empresa já possui cinco ônibus em operação e diz que já pode ampliar frota, inclusive assumindo elétricos

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

A Expresso Autobus, responsável pela frota de parte dos transportes de passageiros no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, na cidade de Confins, região metropolitana da capital mineira, fez nesta segunda-feira, 29 de junho de 2026, um balanço positivo dos trabalhos no terminal aeroportuário.

Com renovação de frota, inclusive contando com veículos de piso baixo e ar-condicionado do modelo Viale BRS, da Marcopolo, a companhia diz que o nível de satisfação dos usuários umentou nos últimos meses.

Os coletivos são dotados, além de piso baixo com rampa e ar-condicionado, de área reservada para bagagens internamente, iluminação de led e tomadas do tipo USB para recarga de celulares.

Outro destaque nos veículos é que as poltronas, mesmo sendo de configuração urbana, possuem encosto para a cabeça, ampliando o conforto e segurança, mesmo os trajetos dentro do aeroporto serem curtos.

De todos os 16 ônibus em operação no aeroporto, a empresa responde por cinco, mas a estimativa é de, ainda no terceiro trimestre de 2026, ampliar a frota, inclusive com a possibilidade de assumir os atuais veículos elétricos.

A perspectiva, ainda segundo a companhia, também é de trocar os modelos a diesel mais antigos por coletivos da mesma propulsão, porém mais novos.

A Expresso Autobus também loca ônibus para a prefeitura de Araras, no interior de São Paulo, no transporte urbano, e o Grupo é responsável pela operação direta das linhas municipais de Rio Grande da Serra, no ABC Paulista, por meio de Viação Talismã.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Alterações na operação haviam sido realizadas durante obras de requalificação da plataforma G

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir da terça-feira, 30 de junho, diversas linhas de ônibus de Salvador (BA) retomam o atendimento no piso subsolo da Estação da Lapa.

Desde 21 de maio, as alterações no transporte público eram válidas durante as obras de requalificação da plataforma G.

Durante esse período, a operação havia sido remanejada para as plataformas A e C.

Confira quais as linhas que retomam o ponto original nesta terça-feira (30):

• 0708 – Nordeste;
• 0417 – IAPI;
• 0420 – Pau Miúdo;
• 0403 – Caixa D’Água;
• 0224 – Uruguai;
• 0720 – Vila Rui Barbosa;
• 0216 – Ribeira;
• 0208 – Massaranduba;
• 0122 – Barroquinha;
• 0152 – Garcia/Barbalho.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Projeto piloto será realizado no trem D707 e permitirá aos passageiros acessar gratuitamente a internet durante as viagens

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Com o objetivo de aprimorar a experiência de viagem dos passageiros e oferecer mais conectividade durante o trajeto, a TIC Trens inicia, nesta segunda-feira (29), a fase de testes do sistema de Wi-Fi gratuito embarcado nos trens da Linha 7-Rubi.

Nesta primeira etapa, o serviço estará disponível exclusivamente no trem de prefixo D707, que participará de um projeto piloto com duração de 30 dias. Durante esse período, os passageiros poderão acessar gratuitamente a internet enquanto viajam.

Ao longo da fase de testes, serão monitorados aspectos como estabilidade da conexão, cobertura do sinal, desempenho da rede e comportamento do sistema em diferentes condições operacionais. Os resultados dessa avaliação servirão de base para a expansão do serviço de Wi-Fi gratuito embarcado para os demais trens da Linha 7-Rubi.

Com a disponibilização do serviço, os passageiros poderão utilizar aplicativos de mensagens, acessar redes sociais, consultar informações e consumir diferentes conteúdos digitais durante o trajeto, respeitadas as condições de uso da rede.

“O mundo está cada vez mais conectado e o transporte sobre trilhos também acompanha essa transformação. É no deslocamento diário que muitos passageiros aproveitam para adiantar questões que podem ser resolvidas online ou acompanhar conteúdos de entretenimento. A conectividade tem potencial para transformar o tempo de viagem em um período ainda mais útil e é isso que queremos avaliar nesta fase de testes”, destaca Pedro Moro, diretor-presidente da TIC Trens.

Como acessar a rede

O serviço de Wi-Fi gratuito embarcado opera de forma segura e em conformidade com a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD).

Para utilizar, basta conectar o dispositivo à rede TICTrens WiFi. Após a conexão, a página de acesso será exibida automaticamente. Caso isso não ocorra, o passageiro poderá abrir qualquer navegador de internet para iniciar o processo.

Na tela inicial, é necessário selecionar a opção “Cadastre-se”, concordar com os termos de uso e preencher as informações solicitadas, como nome completo, e-mail, data de nascimento e demais dados requeridos. Em seguida, basta clicar em “Conectar” para começar a navegar.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Sistema acompanha veículos em tempo real e reforça a fiscalização da operação do transporte coletivo no município

ARTHUR FERRARI

O Instituto Municipal de Trânsito e Transporte (IMTT) de Campos dos Goytacazes (RJ) intensificou o acompanhamento da operação do transporte coletivo com o funcionamento do Centro de Mobilidade Urbana (CMU), estrutura responsável por monitorar, em tempo real, a circulação de ônibus e vans que atendem a população.

Instalado na sede do instituto, o centro utiliza tecnologia de georreferenciamento por GPS para acompanhar o deslocamento dos veículos, verificar o cumprimento de itinerários e horários e monitorar a prestação do serviço em diferentes regiões da cidade.

O sistema atua em conjunto com as equipes dos setores de Fiscalização e Transporte do IMTT. O monitoramento permite verificar se empresas de ônibus e permissionários de vans que recebem subvenção da Prefeitura — seja por meio do fornecimento de diesel ou da bilhetagem eletrônica — estão cumprindo as obrigações estabelecidas.

Além de ampliar o controle operacional, a ferramenta possibilita a identificação de eventuais irregularidades, oferecendo informações que podem subsidiar ações de fiscalização e aprimorar a gestão do transporte público municipal.

Segundo o presidente do IMTT, Álvaro Oliveira, o monitoramento em tempo real fortalece o acompanhamento da operação e contribui para dar mais transparência ao uso dos recursos públicos.

“A tecnologia é uma grande aliada da gestão pública. Com o monitoramento em tempo real, conseguimos acompanhar a operação dos veículos, fortalecer a fiscalização e garantir mais transparência na aplicação dos recursos públicos. O principal beneficiado é o cidadão, que depende do transporte coletivo todos os dias e merece um serviço cada vez mais eficiente e de qualidade”, afirmou Álvaro Oliveira.

De acordo com o IMTT, a implantação do Centro de Mobilidade Urbana busca tornar o gerenciamento da rede de transporte coletivo mais preciso, permitindo respostas mais rápidas às ocorrências operacionais e ampliando a capacidade de acompanhamento dos serviços prestados diariamente à população.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Reforço de 30% na frota será concentrado antes da partida contra o Japão, enquanto postos de atendimento terão expediente reduzido

ARTHUR FERRARI

Os passageiros do transporte coletivo de Curitiba (PR) contarão com reforço na oferta de ônibus nesta segunda-feira (29), quando a seleção brasileira enfrenta o Japão pela Copa do Mundo FIFA 2026. A Urbanização de Curitiba (Urbs) informou que a frota será ampliada em 30% entre 11h30 e 14h para atender ao aumento esperado na demanda antes do início da partida, marcada para as 14h.

Segundo a empresa, a expectativa é de maior movimentação de usuários em razão da liberação antecipada de funcionários em parte das empresas e repartições públicas. O objetivo é garantir maior capacidade de transporte no período que antecede o jogo.

O reforço operacional será concentrado principalmente nos corredores Norte/Sul, Leste/Oeste, Boqueirão e Linha Verde. Além disso, veículos extras permanecerão de prontidão para eventual necessidade nas praças Rui Barbosa e Carlos Gomes, bem como nos terminais Santa Cândida, Cabral, Campina do Siqueira, Campo Comprido, Portão, Capão Raso, Pinheirinho, Sítio Cercado, Boqueirão e Hauer.

Sobre a estratégia adotada para a operação, o gestor de operação da Urbs, Alex Debortoli, afirmou: “Tradicionalmente, observamos um aumento significativo no número de passageiros até cerca de duas horas e meia antes do início da partida. Nosso objetivo é atender esse fluxo extra para que ninguém chegue atrasado para assistir ao jogo”, disse Alex Debortoli.

A Urbs também informou que os dez postos de atendimento localizados nas Ruas da Cidadania terão horário especial de funcionamento na segunda-feira. As unidades abrirão das 8h às 12h, seguindo o decreto municipal que prevê a liberação dos servidores públicos duas horas antes do início da partida da seleção brasileira.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte