Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

O local é passagem de milhares de pessoas todos os dias, mas nem todos contemplam e sentem a beleza

ADAMO BAZANI/ YURI SENA 

A cidade de São Paulo e municípios da região metropolitana são conhecidos principalmente pela correria, agitação, transtornos e até pela falta de segurança pública.

O excesso de pessoas e a falta de tempo fazem com que muitas belezas naturais, paisagísticas e arquitetônicas sejam assimiladas internamente, mas muitas vezes passam sem serem percebidas. São assimiladas porque, no fundo, transmitem uma sensação de bem-estar, porém mascarada pelo ritmo frenético.

Ao fazer uma reportagem sobre ônibus elétricos na cidade de São Paulo, o repórter, editor e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani — precisou fazer uma conexão ferroviária em uma das estações mais emblemáticas, históricas, significativas e bonitas: a Estação da Luz.

Sempre saindo pelo acesso mais movimentado, teve a ideia de seguir pela plataforma 1 até o final e, orientado pela placa de saída, prosseguiu em frente. Quando se deparou com um local que certamente agrega valorização ao espaço, mas que poderia ser melhor aproveitado pela população e até mesmo pela CPTM, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.

Trata-se do Boulevard João Carlos Martins, uma estrutura que oferece uma passagem coberta com cerca de 210 metros de extensão, com cobertura de vidro que aproveita a luz natural. O sistema de iluminação foi projetado com lâmpadas LED dispostas em formato horizontal e fitas que percorrem o pergolado, representando os dormentes, componentes que compõem os trilhos de uma via férrea.

Todo o trajeto é ambientado com projeto paisagístico decorado com jardim vertical e bancos de madeira restaurados no mesmo estilo dos utilizados na estação. O espaço também possui sistema de sonorização conectado ao sistema de som da própria estação, criando uma integração entre os ambientes. Após o percurso, a passagem se expande para a saída do acesso à Sala São Paulo e ao estacionamento do espaço cultural.

O espaço foi inaugurado junto às obras de revitalização da Sala São Paulo e oferece um ambiente agradável, sendo uma das opções de acesso à estação. O horário de funcionamento é das sete da manhã às 23h30, de segunda a sexta-feira, incluindo feriados. Aos finais de semana, funciona das sete da manhã até o término do último evento no complexo cultural, limitado também até 23h30.

No intuito de saber se o espaço era conhecido, abordamos rapidamente alguns passageiros que disseram achar o local muito bonito, porém também não haviam prestado atenção. Foi enviada uma foto para colegas, inclusive da imprensa, em um ângulo mais fechado, a mesma imagem de abertura, e também não reconheceram o espaço.

São belezas que, muitas vezes, andar de transporte público proporciona. Entretanto, é necessário estar com um olhar mais atento e aberto.

Para quem não conhece, vale a pena visitar a Estação da Luz. Para quem já conhece, vale a pena fazer como fizemos neste sábado, 4 de abril de 2026, e revisitar com um olhar diferente.

Adamo Bazani,  jornalista especializado em transportes

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Valores variam de acordo com a forma de pagamento.  Passagens de linhas rurais também subiram

ADAMO BAZANI

Andar de ônibus em Uberaba (MG) fica mais caro a partir deste domingo,  05 de abril de 2026.

Os valores variam de acordo com a forma de pagamento.  As passagens de linhas rurais também subiram.

Para o pagamento em cartão da bilhetagem eletrônica, o valor passou de R$ 5,50 para R$ 6.

Já em dinheiro,  de R$ 6 para R$ 7

As linhas rurais ficam com as seguintes tarifas

Linha 12 – Capelinha do Barreiro

R$ 8,10 no cartão da bilhetagem  e R$ 9,00 no dinheiro
Linha 16 – Santa Fé

R$ 8,60 no cartão da bilhetagem e R$ 9,00 no dinheiro

Linha 58 – Ponte Alta

R$ 8,25 no cartão da bilhetagem e R$ 9,00 no dinheiro

Linha 61 – Distrito Industrial III

R$ 8,40 no cartão da bilhetagem R$ 9,00 no dinheiro

Os créditos do cartão transporte comprados antes do reajuste serão descontados pelos valores antigos por 30 dias e em 12 meses, expiram.

A prefeitura informou que os reajustes foram necessários para recompor o aumento de custos como diesel e salários ao longo dos últimos meses.

Adamo Bazani , jornalista especializado em transportes

Na linha 10-Turquesa, entre 9h e 16h, trens irão circular em via única na Estação Rio Grande da Serra

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

As linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) sofrem alterações no atendimento neste domingo (05), durante uma nova etapa de obras de manutenção e implementação de melhorias ao longo da via férrea.

Confira o que muda:

Domingo (05)

– A circulação terá intervalos praticados em domingos e feriados.

Linha 10-Turquesa

– Entre 9h e 16h, os trens irão circular em via única na Estação Rio Grande da Serra, e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1. No trecho, haverá manutenção da cobertura da estação Rio Grande da Serra na plataforma 2.

Linha 11-Coral

– Durante toda a operação comercial, os trens não circulam entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Luz e a opção é utilizar os trens da Linha 10-Turquesa no trecho.

– Das 9h às 17h, os trens circulam em via única na Estação Braz Cubas e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1, para teste de comando e supervisão das chaves seccionadoras de trecho, não fala a plataforma.

Expresso Aeroporto

– Durante toda a operação comercial, os trens partem da Estação da Luz, não havendo embarque e desembarque na Estação Palmeiras-Barra Funda, com intervalos de 1 hora para teste de comando e supervisão das chaves seccionadoras de trecho.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Passageiros provenientes do Jardim Miriam só poderão contar com itinerário reduzido e terão de pegar mais uma condução

ADAMO BAZANI

Quem mora na região do Jardim Miriam, na zona Sul da capital paulista, e precisa se deslocar até o centro da cidade, nas imediações d Praça João Mendes, vai perder uma linha de ônibus direta aos domingos.

A SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema municipal, inseriu em seus informes operacionais o planejamento de paralisação da linha 5178-10 Jd. Miriam – Pça João Mendes, operada pela Mobibrasil, somente aos domingos e feriados.

A mudança é prevista para ocorrer a partir de 19 de abril de 2026, mas até o dia pode ocorrer alguma alteração na previsão.

De segunda-feira a sábado, a 5178-10 continua operando normalmente.

Aos domingos e feriados, a linha, porém, deixa de existir e passa a operar no lugar uma outra linha que irá da Praça Tito Pacheco até a região da Avenida Paulista somente.

A nova linha passa a ser chamada de 5178-22 Praça Tito Pacheco – Paulista.

Segundo a SPTrans, quem utilizava a linha entre a Av. Paulista e a Pça. João Mendes é obrigado a descer e a esperar mais um ônibus, da linha 5175-10 Balneário São Francisco – Pça. da Sé.

O trajeto reduzido da 5178-22 Praça Tito Pacheco – Paulista é o seguinte:

Ponto inicial: Pça. Tito Pacheco, nº 172.

Horário de operação: domingos, das 4h40 às 23h.

Itinerário:
Sentido único: Pça. Tito Pacheco, Av. Brás de Abreu, Av. Cupecê, Rua Juan de La Cruz, Av. Ver. João de Luca, Pça. Nsa. Sra. Do Perpetuo Socorro, Av. Washington Luiz, Viad. Dep. Luis Eduardo M. de Magalhães, Av. Washington Luiz, Viad. João Julião da Costa Aguiar, Av. Moreira Guimarães, Pça. Lions Clube Indianópolis, Av. Rubem Berta, Av. Prof. Ascendino Reis, Av. Pedro Álvares Cabral, Viad. Gen. Euclides Figueiredo, Av. Pedro Álvares Cabral, Pça. Gen. Estilac Leal, Pça. Armando Sales de Oliveira, Av. Brig. Luís Antônio, Alameda Santos, Rua Teixeira da Silva, Rua Cincinato Braga, Av. Brig. Luís Antônio, Rua Jundiaí, Rua Manoel da Nóbrega, Av. Pedro Álvares Cabral, Av. Prof. Ascendino Reis, Av. Rubem Berta, Pça. Lions Clube Indianópolis, Av. Moreira Guimarães, Viad. João Julião da Costa Aguiar, Av. Washington Luiz, Viad. Dep. Luís Eduardo M. de Magalhães, Av. Washington Luiz, Ac. Acesso, Av. Prof. Vicente Ráo, Av. Ver. João de Luca, Av. Cupecê, Av. Brás de Abreu, Pça. Titto Pacheco.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Sugestões devem ser enviadas até o dia 25 de abril de 2026. Prefeitura pretende implementar uma nova plataforma eletrônica de venda de bilhetes para o transporte público, com ampliação dos meios de pagamento disponíveis aos usuários

ADAMO BAZANI

A prefeitura de Porto Alegre (RS) abriu um período de consulta pública para implantar um novo sistema de bilhetagem eletrônica nas linhas de ônibus mais moderno que o atual.

As sugestões podem ser enviadas por internet até o dia 25 de abril de 2026. O link para o envio de ideias e também para conferir a proposta de edital de licitação é: https://prefeitura.poa.br/smp/bilhetagem-do-transporte-publico

O modelo será por PPP (Parceria Público Privada) e a concessão do sistema de bilhetagem será de dez anos renováveis por semelhante período.

Segundo a prefeitura, o valor estimado do Contrato de Concessão na data-base de 1º de janeiro de 2026 é de R$ 97,8 milhões – R$ 97.861.545,64 (noventa e sete milhões, oitocentos e sessenta e um mil, quinhentos e quarenta e cinco reais e sessenta e quatro centavos). O critério de julgamento da licitação será o menor valor de contraprestação mensal, limitado a R$ 825 mil no primeiro ano de vigência.

O principal critério para determinar a empresa ou consórcio vencedor é o menor preço, mas não é o único.

Haverá um plano de transição entre a assinatura do contrato e a implantação total do sistema de forma gradual, mas que deve ocorrer em até 12 meses.

 A prefeitura pretende implementar uma nova plataforma eletrônica de venda de bilhetes para o transporte público, com ampliação dos meios de pagamento disponíveis aos usuários — incluindo cartão de crédito e débito —, mecanismos de prevenção a fraudes, como biometria facial, serviços de computação em nuvem para armazenamento de dados, entre outros avanços tecnológicos.

“O lançamento da consulta pública é uma etapa fundamental para que a Capital avance na construção de um sistema de bilhetagem mais moderno, transparente e alinhado às melhores práticas. Queremos ouvir a sociedade para definir um modelo que amplie os meios de pagamento, incorpore novas tecnologias e, principalmente, estabeleça regras mais claras para gestão, fiscalização e arrecadação, trazendo mais segurança e confiabilidade ao sistema”, destacou, em nota, o secretário de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior.

“Estamos preparando a cidade para o futuro da mobilidade, com uma plataforma que permita integração entre diferentes modais de transporte, especialmente com a rede metropolitana e a Trensurb. Trata-se de um passo estratégico para qualificar o transporte coletivo, melhorar a experiência do usuário e tornar o sistema mais eficiente e sustentável”, conclui o secretário.

Segundo a prefeitura, a estruturação da PPP é conduzida pelas secretarias municipais de Mobilidade Urbana e de Parcerias, com apoio técnico da Fundação Getulio Vargas. A medida atende à Lei Complementar Municipal nº 808/2016, que determina que as concessionárias do transporte público transfiram a gestão e a administração da bilhetagem eletrônica ao Executivo Municipal.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Microônibus passaram a operar em mais uma ligação na zona Oeste

ADAMO BAZANI

A linha 897 (Pingo D’Água x Paciência) se tornou a décima do sistema municipal do Rio de Janeiro a operar com  frota totalmente renovada.

A informação foi divulgada neste sábado,  04 de abril de 2026, pela prefeitura.

Segundo a administração municipal, foram dez miniônibus substituídos por veículos mais modernos, confortáveis e com a nova identidade visual do Sistema RIO.

Assim, já tiveram todos os ônibus trocados por novos, as linhas:

753 (Santa Cruz – Coelho Neto), 754 (Santa Cruz – Terminal Deodoro), 756 (Santa Cruz – Coelho Neto), 757 (Sepetiba – Coelho Neto), 870 (Sepetiba – Santa Cruz), 731 (Campo Grande – Marechal Hermes), 765 (Mendanha – Terminal Deodoro), 826 (Carobinha – Campo Grande), SN731 (Campo Grande – Marechal Hermes – Noturno), 897 (Pingo D’Água x Paciência)

A 897 atende a locais de alta demanda como:

– Estação BRT Santa Eugênia / Estação de Trem Paciência
– Estrada de Santa Eugênia
– Jardim Sete de Abril
– UPA 24h Paciência
– Cemitério Jardim da Saudade
– Vendas de Varanda
– Estrada da Pedra
– Terminal Pingo D’Água

As mudanças no sistema de transportes da cidade começam pela zona Oeste onde estão em curso as licitações para novas concessões.

Foi na zona Oeste que a gestão municipal identificou os maiores problemas de operação nos ônibus.

O Diário do Transporte mostrou que a administração municipal abriu em 1º de abril de 2026, uma consulta pública para mais quatro lotes operacionais.  Outros três já foram licitados,  sendo que dois tiveram o Grupo Comporte, do fundador da GOL Linhas Aéreas,  Constantino de Oliveira, como vencedor. O terceiro,  hoje operado pela Sancetur, da família Chedid, de São Paulo,  não teve propostas e deve ter o edital relançado.

Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2026/03/31/prefeitura-do-rio-de-janeiro-abre-consulta-publica-para-licitar-mais-quatro-lotes-do-sistema-de-onibus-municipais/

Nos lotes assinados pelo Grupo Comporte,  em março,  correspondentes a Campo Grande e Santa Cruz, a frota passará de 104 para 316, com 169 veículos entrando em operação em agosto e outros 147 em setembro.

Já os lotes em consulta pública, devem ter alteraçoes previstas para iniciar em dezembro de 2026 com a renovação de mais de mil novos ônibus — um aumento de 63% na frota dessas regiões. A ampliação será distribuída da seguinte forma: Santa Cruz: de 109 para 187 veículos; Bangu: de 259 para 380; Vila Isabel e Ilha do Governador: de 204 para 287; e Ilha do Governador: de 58 para 173 veículos.

Ao todo, a cidade foi dividida em 34 lotes, 22 estruturais e 12 locais, não se limitando a zona Oeste.

As concessões ocorrem de forma gradativa até 2028/2029.

Na nota deste sábado (04), a prefeitura prevê controle maior do poder público no sistema
A iniciativa faz parte do avanço do Sistema RIO, o novo modelo de transporte por ônibus da cidade, que amplia o controle da Prefeitura, melhora a qualidade do serviço e garante mais conforto e segurança pra quem usa o sistema todos os dias.

E vem mais por aí: uma próxima etapa prevê mais de mil novos ônibus, ampliando ainda mais a frota e a qualidade do transporte em diferentes regiões do Rio.

Ainda fora deste processo de novas concessões,  após comprar as operações de outras empresas,  a Sancetur, em dezembro de 2025, colocou  100 novos ônibus nas linhas em 20 bairros da Zona Oeste. Nove serviços que atendem regiões como Sepetiba, Santa Cruz, Paciência, Cosmos, Inhoaíba, Campo Grande, entre outras, já operam com frota 100% zero quilômetro e com o novo padrão visual, diz a prefeitura

Adamo Bazani,  jornalista especializado em transportes

Causas ainda são apuradas, mas chuva pode ter contribuído

ADAMO BAZANI

A Polícia Civil investiga as causas de um acidente com um ônibus rodoviário da empresa Gontijo de Transportes, que ocorreu nesta sexta-feira,  03 de abril dr 2026.

O veículo que fazia uma rota interestadual tombou  na BA-001, entre os municípios de Itacaré e Camamu, região do trevo de Maraú.

O motorista perdeu o controle do veículo e saiu da rodovia tombando numa área de mata.

O profissional sofreu ferimentos,  foi levado para o hospital de Itacaré e não corre risco.

Não houve registro de outras pessoas hospitalizadas.

Chovia forte no momento o que pode ter contribuído.

A empresa disse que presta apoio ao profissional e às investigações.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Veículo de alto padrão custou R$ 2,6 milhões e será utilizado em viagens dentro e fora do estado

YURI SENA

A Prefeitura de Rio Branco anunciou a aquisição de um novo ônibus destinado ao transporte de atletas e grupos culturais do município. O objetivo é melhorar a logística de deslocamento para competições, apresentações e eventos realizados em diferentes regiões do país.

Produzido pela Marcopolo, o veículo possui capacidade para 68 passageiros e conta com poltronas do tipo semi-leito, visando proporcionar maior conforto em viagens de longa distância. A administração municipal informou que o ônibus será utilizado para ampliar a participação de delegações locais em atividades esportivas e culturais.

Segundo o prefeito Tião Bocalom, a compra foi realizada com recursos próprios do município, sem repasses estaduais ou federais. A medida, de acordo com o gestor, faz parte das ações voltadas ao fortalecimento de iniciativas ligadas ao esporte e à valorização cultural.

O veículo encontra-se em fase final de regularização junto à Mercedes-Benz, responsável pelos procedimentos de documentação. Após essa etapa, o ônibus seguirá para Rio Branco, com previsão de chegada em aproximadamente 20 dias.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Acidente ocorreu durante a madrugada; vítimas foram encaminhadas ao hospital e não houve mortes

YURI SENA

Um ônibus que transportava integrantes da banda do cantor Núzio Medeiros tombou na madrugada deste sábado, 4 de abril de 2026, na BR-316, nas proximidades do posto da Polícia Rodoviária Federal e do Rodoanel, no Piauí.

O acidente foi atendido pelo Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Piauí. 

Segundo a corporação, o veículo transportava 22 pessoas e o tombamento ocorreu por volta de 00h05. A banda seguia de Iguatu com destino a Presidente Dutra.

Seis ocupantes ficaram feridos, apresentando dores na clavícula, dores abdominais, escoriações e dificuldade para respirar. Duas dessas vítimas sofreram fraturas na perna. Todos foram socorridos por equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e do Corpo de Bombeiros e encaminhados ao Hospital de Urgência de Teresina. Não houve registro de óbitos. 

A Polícia Rodoviária Federal apoiou a ocorrência, realizando o controle do tráfego para garantir a segurança no local.

De acordo com os bombeiros, foi feita varredura na área e não foram identificados materiais que oferecessem risco, sendo descartada a possibilidade de incêndio.

Os demais ocupantes, que não se feriram, ficaram responsáveis pela retirada de pertences e equipamentos do ônibus. As causas do acidente serão investigadas por meio de perícia.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Torcedores de Flamengo x Santos terão orientação de embarque e reforço operacional nas estações próximas ao estádio 

YURI SENA

O MetrôRio informou que terá operação com reforço no domingo, 5 de abril de 2026, devido à partida entre Flamengo e Santos, marcada para às 17h30 no Estádio do Maracanã, pela 10ª rodada do Campeonato Brasileiro.

No domingo, o metrô funcionará no horário regular, das 7h às 23h. A concessionária recomenda que os torcedores se programem e antecipem a chegada ao estádio, utilizando o sistema metroviário como principal opção de deslocamento.

Para facilitar o acesso, quem possui ingressos para os portões A, B e C (setores Oeste e Sul) deve desembarcar na estação Maracanã, atendida pela Linha 2. Já os torcedores com bilhetes para os portões D, E e F (setores Leste e Norte) devem utilizar a estação São Cristóvão, também na Linha 2.

Durante o dia, a Linha 2 vai operar entre Pavuna e Botafogo, enquanto as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto entre Uruguai e Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. A transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser realizada no trecho compartilhado entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo.

O MetrôRio informou ainda que haverá reforço no efetivo de segurança e de operadores, principalmente nas estações próximas ao estádio, para orientar os passageiros e organizar o fluxo antes e após a partida.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte