Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Produzido pela Caio, Eletra, Mercedes-Benz e WEG, coletivo já opera na capital gaúcha. Veículos de grande porte não poluentes estão entre alternativas apontadas por estudo do BNDES e do Ministério das Cidades

ADAMO BAZANI

Gestores públicos da área de transportes e empresários do setor conheceram de perto um modelo de ônibus elétrico 100% nacional, exposto em Porto Alegre (RS) nesta quinta-feira e sexta-feira (23 e 24 de julho de 2026).

Produzido pela Caio (carroceria), Eletra (tecnologia e integração), Mercedes-Benz (plataforma) e WEG (baterias e motores), o coletivo já opera pela empresa Sudeste Transportes Coletivos, na capital gaúcha.

Como mostrou o Diário do Transporte, veículos de grande porte não poluentes estão entre alternativas apontadas por estudo do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e do Ministério das Cidades em corredores de maior capacidade e velocidade (BRTs – Bus Rapid Transit), no caso de transportes sobre pneus, sejam como único meio de deslocamento de demandas maiores ou integrados a sistemas de trilhos.

Uma das conclusões do ENMU (Estudo Nacional de Mobilidade Urbana) é que, mesmo tendo preço de aquisição, em média, três vezes maior, ônibus elétricos podem trazer vantagens econômicas para empresas operadoras e cofres públicos, uma vez que os custos operacionais são de cinco a sete vezes menores e a vida útil (o tempo necessário para a compra de um ônibus novo) é o dobro. Modelos deste tipo foram indicados pelo estudo não apenas para corredores dentro de uma mesma cidade, mas para sistemas que liguem municípios vizinhos (BRTs Metropolitanos).

Acesse e veja reportagem na íntegra: https://diariodotransporte.com.br/2026/07/16/estudo-nacional-mostra-que-onibus-eletricos-serao-pecas-chave-para-reducao-de-custos-operacionais-com-menores-tarifas-para-passageiros-e-maior-retorno-para-as-empresas/

O modelo exposto tem capacidade para 173 passageiros, entre sentados e em pé, piso baixo (mas pode ter versões com piso alto para estações com plataformas elevadas), baterias com autonomia entre 180 km e 300 km (dependendo das condições operacionais), ar-condicionado, tomadas USB para carregamento de celulares, vidros com proteção contra raios ultravioleta do sol, entre outros itens de segurança, conforto e acessibilidade.

O veículo foi exposto na 31ª Reunião do Fórum Gaúcho de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, no Instituto Caldeira, em Porto Alegre.

Criado em 1990, o Fórum de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana é um espaço de articulação entre municípios para o intercâmbio de experiências.

 Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Verba é de “excesso de arrecadação” e não se tratam de investimentos, mas manter a operação. Para este ano, prefeitura prevê R$ 6,2 bilhões, que não incluem a compra de modelos elétricos

ADAMO BAZANI

A gestão do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, abriu um crédito adicional especial de R$ 105,5 milhões (R$ 105.593.200,00) destinado às Compensações Tarifárias do Sistema de Ônibus, reforçando os recursos municipais usados para subsidiar a operação do transporte coletivo na capital.

A medida foi oficializada pelo Decreto nº 65.359, de 23 de julho de 2026, assinado pelo prefeito Ricardo Nunes e publicado no Diário Oficial do Município nesta sexta-feira, 24 de julho de 2026

De acordo com o texto, o crédito será coberto por excesso de arrecadação, ou seja, receitas do município acima das inicialmente previstas no orçamento.

não se tratam de investimentos, mas manter a operação. Para este ano, prefeitura prevê R$ 6,2 bilhões, que não incluem a compra de modelos elétricos

No caso dos elétricos, por exemplo, que custam três vez mais que os modelos a diesel, a prefeitura paga a diferença de preços paras as empresas.  As fontes destas verbas são financiamentos na ordem de R$ 6,5 bilhões, empréstimos assumidos pela prefeitura junto a bancos nacionais e estrangeiros.

Desde 17 de outubro de 2022, as viações estão proibidas de comprar ônibus a diesel.

As compensações tarifárias são utilizadas para reduzir a diferença entre o custo da operação dos ônibus , estimado para 2026 em cerca de R$ 13 bilhões, e a receita obtida com a venda de passagens, permitindo a manutenção da política tarifária adotada pela Prefeitura e o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos com as viações.

Decreto

Abre Crédito Adicional Especial de R$ 105.593.200,00 de acordo com a Lei nº 18.286, de 22 de julho de 2025.

RICARDO NUNES, Prefeito do Município de São Paulo, usando das atribuições que lhe são conferidas por lei, na conformidade da autorização contida na Lei nº 18.286, de 22 de julho de 2025, e visando possibilitar despesas inerentes às atividades das unidades,

D E C R E T A :

Artigo 1º – Fica aberto crédito adicional especial de R$ 105.593.200,00 (cento e cinco milhões e quinhentos e noventa e três mil e duzentos reais), suplementar à seguinte dotação do orçamento vigente:

Artigo 2º – A cobertura do crédito de que trata o artigo 1º far-se-á através de recursos provenientes do excesso de arrecadação:

Artigo 3º – Este decreto entrará em vigor na data de sua publicação.

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Concessionária MoV apresentou sete veículos, sendo três novos e quatro seminovos fabricados em 2020

ADAMO BAZANI

A Concessionária MoV, do Grupo Belarmino, concluiu nesta sexta-feira, 24 de julho de 2026, a renovação da frota do transporte urbano da cidade de Nova Odessa, interior paulista.

A companhia, responsável pela operação do sistema, substituiu os sete ônibus em circulação.

Com a renovação, a idade média da frota passou a ser de 3,5 anos, segundo informações divulgadas pela Prefeitura.

Os veículos ficaram expostos em frente ao Paço Municipal antes de entrarem em operação.

Da nova frota, três ônibus são zero-quilômetro e contam com ar-condicionado. Os outros quatro veículos são seminovos, fabricados em 2020, equipados com climatizadores.

De acordo com a administração municipal, a substituição dos ônibus faz parte da renovação da frota utilizada no transporte urbano da cidade.

A MoV Nova Odessa é a concessionária responsável pela operação do sistema municipal de transporte coletivo.

Adamo Bazani, jornalista especialista em transportes

Veículos têm capacidade para 31 passageiros e passam a integrar a frota da empresa de Valinhos (SP)

ADAMO BAZANI

A JC Fretamentos e Viagens, empresa sediada em Valinhos, no interior de São Paulo, recebeu quatro micro-ônibus Volare Fly 9 Executivo para reforçar sua frota destinada ao transporte de turismo e fretamento. Os veículos foram comercializados pela concessionária Motorbus Campinas (Attiva Veículos) e já estão em operação.

Segundo a Volare, a entrega faz parte da ampliação da atuação da fabricante no segmento de turismo.

Os novos Fly 9 Executivo possuem 9,29 metros de comprimento e capacidade para transportar 31 passageiros em poltronas Executiva Super Soft revestidas em vinil. Os assentos contam com tomadas USB dos tipos A e C.

Os veículos também são equipados com ar-condicionado, sistema de áudio com rádio, dispositivo de acessibilidade, vidros colados e pintura desenvolvida para a identidade visual da JC Fretamentos e Viagens.

De acordo com o  gerente executivo da Volare, Sidnei Vargas, o modelo foi desenvolvido para atender operadores dos segmentos de turismo e fretamento.

“Os modelos Fly 9 Executivo foram desenvolvidos para atender operadores que valorizam a experiência de viagem e buscam diferenciação em seus serviços”, afirmou o executivo.

A entrega integra o processo de renovação de frota da JC Fretamentos e Viagens e amplia a presença do modelo Fly 9 Executivo no mercado de turismo e transporte executivo.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Automóvel ficou completamente destruído após a colisão. Condutor foi socorrido; passageiros e rodoviários dos coletivos não se feriram

YURI SENA

Um acidente envolvendo dois ônibus e um carro de passeio deixou uma pessoa ferida na noite desta quinta-feira (23), na Avenida Hélio Prates, na altura da QNN 1, no sentido Sol Nascente, no Distrito Federal.

De acordo com o Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF), o automóvel, uma Mitsubishi Pajero prata, ficou completamente destruído após a colisão com os dois coletivos.

Apesar da gravidade do impacto, o motorista foi encontrado consciente, porém desorientado e com escoriações pelo corpo. Após receber atendimento pré-hospitalar ainda no local, ele foi encaminhado a uma unidade de saúde.

Nos ônibus, nenhum passageiro ou rodoviário ficou ferido, embora um dos coletivos estivesse lotado no momento do acidente.

Para permitir o atendimento às vítimas e garantir a segurança da operação de resgate, a Avenida Hélio Prates foi totalmente interditada. Após a conclusão do socorro, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) assumiu a gestão do tráfego na região.

As circunstâncias que provocaram a colisão serão investigadas pelas autoridades competentes.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Motorista teria esquecido de acionar o freio de mão após estacionar o veículo. Departamento de Trânsito atuou na ocorrência e providenciou a remoção do automóvel

YURI SENA

Um acidente foi registrado na manhã desta sexta-feira, 24 de julho de 2026, na Avenida Piraporinha, nas proximidades do Terminal Piraporinha, na divisa entre os municípios de São Bernardo do Campo e Diadema.

Um automóvel invadiu a faixa exclusiva destinada aos trólebus e capotou.

De acordo com informações preliminares, o motorista estacionou o veículo em uma via ao lado do terminal e seguiu até um estabelecimento comercial da região. No entanto, ele teria se esquecido de acionar o freio de mão, fazendo com que o automóvel se movimentasse e resultasse no acidente.

O automóvel desceu a via desgovernado, invadiu o corredor exclusivo dos trólebus e acabou capotando na Avenida Piraporinha.

Apesar do impacto e do susto, ninguém ficou ferido.

O Departamento de Trânsito de São Bernardo do Campo foi acionado para atender a ocorrência, coordenar o tráfego na região e providenciar a remoção do veículo com o auxílio de um guincho.

As circunstâncias do acidente deverão ser apuradas.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Mudança entra em vigor neste sábado (25) e mantém a oferta do transporte coletivo; estações do BRT funcionarão apenas em dias úteis

YURI SENA

A Prefeitura de Fortaleza passará a liberar, a partir deste sábado (25), uma das faixas exclusivas para ônibus da Avenida Bezerra de Menezes para a circulação de veículos em geral aos fins de semana e feriados. A alteração ocorre em razão da redução da demanda do transporte coletivo nesses períodos e do aumento do fluxo de automóveis na via, considerada uma das principais ligações da capital cearense.

De acordo com a administração municipal, a faixa liberada é a localizada à esquerda das duas faixas destinadas ao tráfego misto. A outra faixa exclusiva continuará reservada à circulação de ônibus e vans, preservando a prioridade ao transporte coletivo.

Segundo a Prefeitura, a medida busca ampliar a capacidade da avenida e melhorar a fluidez do trânsito aos sábados, domingos e feriados, sem comprometer o atendimento aos usuários do transporte público.

A operação do sistema BRT também será alterada. As estações localizadas no corredor da Avenida Bezerra de Menezes passarão a funcionar apenas de segunda a sexta-feira. Nos fins de semana e feriados, o embarque e desembarque dos passageiros serão realizados nos abrigos convencionais instalados ao lado das estações, procedimento já adotado aos domingos.

A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) informou que a oferta de transporte não sofrerá redução. O número de linhas e de veículos em circulação permanecerá o mesmo, mantendo a capacidade de atendimento aos passageiros que utilizam o corredor aos fins de semana.

Para orientar motoristas e usuários durante a implantação da nova configuração viária, agentes da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), fiscais da Etufor e equipes da concessionária Socicam atuarão em pontos estratégicos do corredor, prestando apoio operacional e orientando a população.

O presidente da Etufor, George Dantas, afirmou que a prioridade ao transporte coletivo será mantida durante toda a semana, mas destacou que a flexibilização da faixa exclusiva foi baseada em estudos de demanda.

“Essa medida se deve a pesquisas que temos e à diminuição da quantidade de ônibus aos finais de semana. É para dar uma maior fluidez de veículos aos sábados e domingos, atendendo as pessoas que estão indo para as praias e para o interior, tendo em vista que a Bezerra de Menezes é uma das principais entradas da cidade de Fortaleza”, afirmou.

Dados apresentados pela Prefeitura mostram uma redução significativa da movimentação no corredor desde a implantação do BRT, em 2015. Aos sábados, o número de ônibus em circulação caiu de 153 para 93 veículos por hora em 2026. Aos domingos, a oferta passou de 80 para 38 veículos por hora.

A quantidade de passageiros também apresentou queda. Aos sábados, o corredor transportava, em média, 92 mil usuários por dia em 2015, com 24 linhas e 174 ônibus em operação. Atualmente, são 18 linhas, 137 veículos e cerca de 38 mil passageiros. Aos domingos, a demanda passou de aproximadamente 41 mil para 14 mil passageiros diários, enquanto a frota foi reduzida de 97 para 56 ônibus.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Medida atende a pedido da Transturismo Rei e foi aprovada após avaliação técnica que concluiu pela existência de serviços alternativos para atender os passageiros

YURI SENA

O Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (DETRO-RJ) autorizou a suspensão temporária da operação da linha complementar 413N Nova Campinas – Petrópolis SA, explorada pela empresa Transturismo Rei (TREL) Ltda. A decisão foi oficializada em publicação no Diário Oficial do Estado desta quinta-feira, 23 de julho de 2026.

De acordo com o ato administrativo, a paralisação do serviço foi solicitada pela própria concessionária, que apontou a redução da demanda de passageiros como principal motivo para a interrupção temporária da operação. A empresa também alegou a necessidade de reorganizar a oferta de serviços e otimizar a utilização da frota.

Antes da autorização, o pedido passou pela análise das áreas técnicas do DETRO-RJ responsáveis pelo transporte intermunicipal. Os pareceres emitidos concluíram que a suspensão não deverá causar prejuízos aos usuários, uma vez que existem outras linhas e serviços capazes de atender à demanda atualmente registrada no trecho.

Na documentação apresentada ao órgão regulador, a Transturismo Rei informou que a linha vinha apresentando baixo índice de ocupação, com número reduzido de passageiros e longos intervalos entre as viagens, fatores que comprometeram a viabilidade operacional do serviço.

Segundo a empresa, a suspensão permitirá o redirecionamento de veículos e demais recursos para linhas com maior procura, com o objetivo de tornar a operação mais eficiente e adequar a oferta de transporte à demanda observada.

A autorização foi concedida com base nos pareceres técnicos e nos dispositivos legais que regulamentam o transporte rodoviário intermunicipal de passageiros no Estado do Rio de Janeiro, conforme publicado no Diário Oficial.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Veículo da linha 1036 foi totalmente destruído durante manifestação após morte de morador; linhas tiveram operação alterada e foram desviadas para Mussurunga

YURI SENA

A operação do transporte coletivo no bairro de São Cristóvão, em Salvador (BA), foi afetada após um protesto realizado na noite desta quinta-feira (23), que terminou com um ônibus incendiado e bloqueio de uma das vias da região. Nesta sexta-feira (24), moradores amanheceram sem o atendimento regular de ônibus.

Segundo a Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), o coletivo destruído operava a linha 1036 – Estação Mussurunga x Fazenda Grande 2/Cajazeiras 8 e foi incendiado enquanto trafegava pela Avenida Aliomar Baleeiro. O veículo ficou completamente destruído.

Após o ataque, as linhas que passam pela região de São Cristóvão tiveram a operação modificada. Os ônibus de outros bairros que circulam pelo local foram desviados para Mussurunga. Já as linhas que saem do final de linha de São Cristóvão passaram a atender somente até a Avenida Dorival Caymmi, com base na Estação Mussurunga.

Equipes da Semob permaneceram no local acompanhando a operação e avaliando as condições para a normalização do atendimento aos passageiros.

O protesto ocorreu após a morte de Leonardo Gil Lima, conhecido na comunidade como “Léo do Lanche”, durante uma ação policial no bairro. Moradores relataram que a vítima foi baleada durante uma operação realizada enquanto a região enfrentava falta de energia elétrica. Segundo a comunidade, ele era trabalhador e pai de família.

Revoltados com o caso, manifestantes fecharam uma via da região, atearam fogo em pneus e incendiaram o ônibus. O grupo também foi até a sede da 49ª Companhia Independente da Polícia Militar (CIPM) para cobrar esclarecimentos sobre a ocorrência e pedir justiça.

A Semob informou que segue monitorando a situação do transporte coletivo na região e que os ajustes operacionais permanecem enquanto forem necessárias condições de segurança para circulação dos veículos.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Órgão concluiu que houve falha humana na ocorrência; familiares das vítimas foram intimados e têm prazo para recorrer da decisão

YURI SENA

O Ministério Público do Estado de Alagoas (MP-AL) arquivou o inquérito que investigava o acidente com um ônibus na Serra da Barriga, em União dos Palmares (AL), que resultou na morte de 20 pessoas e deixou dezenas de feridos em novembro de 2024. A decisão foi publicada nesta quinta-feira, 23 de julho de 2026, e ainda pode ser contestada pelos familiares das vítimas.

Como noticiou o Diário do Transporte em 24 de novembro de 2024, o acidente ocorreu quando um ônibus que levava visitantes para o projeto Pôr do Sol na Serra desceu de ré e capotou em uma ribanceira às margens da via de acesso à Serra da Barriga.

Relembre: 

VÍDEO: Tragédia na Serra da Barriga (AL): Autoridades atualizam número de mortos em queda de ônibus em ribanceira

As investigações conduzidas ao longo do procedimento apontaram que a ocorrência teve como causa uma falha humana. Entre as vítimas estavam pessoas com idades entre 5 e 84 anos.

Na decisão que determinou o arquivamento, a promotora de Justiça Ariadne Dantas Meneses também estabeleceu a intimação, por edital, dos familiares das pessoas que morreram no acidente.

Segundo o Ministério Público, a convocação por edital foi necessária porque os familiares não possuem advogados constituídos no processo e não foi possível localizá-los por meio dos endereços eletrônicos disponíveis.

Os parentes das vítimas poderão apresentar recurso contra o arquivamento no prazo de 30 dias a partir da publicação da decisão, realizada na quarta-feira (22). O período para contestação termina em 22 de agosto.

O recurso pode ser protocolado presencialmente na sede da 3ª Promotoria de Justiça de União dos Palmares ou encaminhado para o e-mail institucional da unidade: pj.3uniaopalmares@mpal.mp.br.

O acidente na Serra da Barriga foi registrado durante uma programação turística no local e mobilizou equipes de resgate e órgãos públicos após o tombamento do ônibus em uma área de difícil acesso. A ocorrência deixou 20 mortos e dezenas de pessoas feridas.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte