Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Sistema ficou fora do ar desde o início de abril, o que gerou reclamações dos passageiros. Intermunicipais não tiveram interrupção

ADAMO BAZANI

Foi restabelecida nesta quarta-feira, 1º de julho de 2026, a possibilidade de pagamento de passagem de ônibus municipais em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, com cartão bancário de débito.

O serviço foi suspenso em 02 de abril de 2026, o que gerou reclamações por parte dos passageiros.

Os validadores dos coletivos da empresa BR 7 Mobilidade, operadora de todas as linhas da cidade, portanto, voltaram a aceitar a modalidade com os cartões por aproximação; tecnologia NFC – Near Field Communication (Comunicação por Campo de Proximidade, em português).

O pagamento com cartões de débito nos ônibus intermunicipais e nos trólebus na região do ABC não foi interrompido.

Por meio de nota, a BR 7 Mobilidade informou que a interrupção foi necessária para ajustes e atualização do sistema de tecnologia.

A BR7 Mobilidade informa que o pagamento com cartão de débito volta a ser aceito em toda a frota, a partir de 01/07/2026.

Durante o período em que a funcionalidade esteve indisponível, realizamos atualizações e ajustes técnicos nos validadores para aprimorar a segurança, a estabilidade e a experiência de utilização do sistema.

Seguimos investindo em soluções que tornem a viagem dos nossos clientes cada vez mais prática, moderna e confiável.

BR7 Mobilidade

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Operadora informa que outros 30 coletivos deverão ser entregues na sexta-feira (03); entregas sofreram atrasos por conta de incêndio que atingiu a fábrica da Caio em março

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na manhã desta quinta-feira, 02 de julho de 2026, a Auto Viação Marechal apresenta 82 novos ônibus Caio que irão compor a frota do transporte público do Distrito Federal.

Ao Diário do Transporte, a empresa comunicou que outros 30 coletivos deverão ser entregues nesta sexta-feira, dia 03.

Os ônibus que serão apresentados nesta semana contam com tecnologia Euro 6, que emite uma menor taxa de substancias poluentes.

Na última sexta-feira (26), uma decisão do Tribunal de Contas do Distrito Federal determinou que a Secretaria de Mobilidade está proibida de prorrogar novamente o prazo para a renovação da frota de ônibus.

Questionada, a operadora disse que o prazo estipulado para agosto de 2026 já estava em vigor anteriormente, não houve mudança.

Além disso, ressaltou que os veículos com idade superior ao limite regulamentar continuam em operação na capital com autorização formal da Secretaria de Mobilidade.

A fabricação dos coletivos zero quilômetro encomendados foi diretamente afetada pelo incêndio que atingiu a fábrica da Caio em Botucatu (SP), em 30 de março.

Em nota ao Diário do Transporte, a Auto Viação Marechal reforçou que a aquisição da nova frota está devidamente formalizada.

“A Auto Viação Marechal esclarece que obteve autorização da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade (SEMOB-DF) para conclusão da renovação de frota com prazo até agosto de 2026. O novo cronograma foi estabelecido em razão do incêndio que atingiu a linha de produção da encarroçadora Caio Induscar, em Botucatu (SP), em 30 de março de 2026, evento alheio ao controle da concessionária que impactou diretamente a fabricação dos veículos contratados.

A empresa reitera que tem cumprido os acordos firmados com a SEMOB e que os atrasos verificados ao longo do processo decorrem de circunstâncias documentadas e alheias à sua vontade, incluindo fatores da cadeia produtiva e de financiamento.

A aquisição da nova frota está devidamente formalizada. Do total contratado, 82 veículos já se encontram nas garagens da empresa e outros 30 têm entrega prevista até esta sexta-feira. A Marechal não pretende solicitar nova prorrogação de prazo.

Os novos veículos atendem à tecnologia Euro 6, padrão internacional de controle de emissões mais rigoroso atualmente disponível para ônibus a diesel, com redução substancial de óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado em relação à geração anterior. A substituição representa avanço ambiental e de eficiência operacional significativo para o sistema de transporte coletivo do Distrito Federal.

Os veículos com idade superior ao limite regulamentar continuam em operação com autorização formal da SEMOB-DF, que prorrogou a vigência de sua circulação até a conclusão do processo de renovação. A manutenção da operação desses ônibus é amparada pelos artigos 30 e 34 da Lei nº 4.011/2007, que preveem a adoção de medidas emergenciais pelo órgão gestor para garantir a continuidade, a segurança e a regularidade dos serviços prestados aos usuários.”

Novos ônibus fabricados pela Caio e entregues a Auto Viação Marechal

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Segundo Agência, companhia não atendeu às exigências atuais do setor

ADAMO BAZANI

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) negou pedido da empresa Expresso Starex Goiás que queria obter TAR (Termo de Autorização para Serviço Regular) para operar no sistema de linhas regulares de ônibus interestaduais.

Pelo CNPJ da companhia, o nome fantasia é Expresso Goiás.

Segundo a ANTT, na decisão publicada nesta quarta-feira, 1º de julho de 2026, a empresa não atendeu às atuais exigências sobre o setor (Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023).

DECISÃO SUPAS Nº 1099, DE 26 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros Substituto da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, em conformidade com o art. 8º da Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023, e considerando o que consta no processo nº 50505.055973/2026-11, decide:

Art. 1º Indeferir o requerimento de habilitação da EXPRESSO STAREX GOIAS TRANSPORTE RODOVIARIO LTDA., CNPJ nº 16.104.128/0001-35, para solicitar Termo de Autorização – TAR para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, por descumprimento ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação

ANDERSON LOUSAN DO NASCIMENTO POUBEL

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Tarifa será de R$ 5,00 por trecho; decisão ocorre após apreensão judicial de 38 ônibus da operadora do transporte coletivo

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira (1º), a população de Rio Branco (AC) passa a contar com o serviço de táxi-lotação nos sentidos bairro/Centro e Centro/bairro.

Os passageiros deverão arcar com uma tarifa de R$ 5,00 por trecho. A alternativa de lomocação surge após a apreensão judicial de 38 ônibus da Ricco Transportes e Turismo.

De acordo com a prefeitura, a medida referente ao táxi-lotação foi autorizada em caráter temporário em razão da situação da operadora do transporte público.

Os usuários que aderirem ao serviço terão o ponto em frente à Galeria Cunha, na Rua Quintino Bocaiúva, no Centro, para embarque e desembarque.

Parte das linhas de ônibus da capital seguem em operação, mas aqueles que dependem dos coletivos devem checar os horários e disponibilidade dos itinerários.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Balanço do Ministério das Cidades foi divulgado nesta quarta (1º); Pequenos frotistas dizem encontrar dificuldades por exigências burocráticas

ADAMO BAZANI

A atual fase do Programa Refrota, para financiamento de ônibus 0 km pelo Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), do Governo Federal, somou R$ 5,21 bilhões em créditos aprovados tanto para empresas privadas como gestões públicas municipais e estaduais.

O balanço foi divulgado nesta quarta-feira, 1º de julho de 2026, pelo Ministério das Cidades, que gerencia estas verbas.

Este montante, de acordo com a pasta, corresponde a 4.557 novos coletivos, entre os quais; 4.040 ônibus a diesel com tecnologia Euro VI (que reduz em 75% a emissão de poluentes), 470 ônibus elétricos e 47 veículos sobre trilhos.

Ainda segundo o Ministério das Cidades, até o fim de junho de 2026, foram contratadas 180 propostas

Apesar dos números altos e o programa ser considerado essencial para a renovação de frota, não está chegando a todos os sistemas de transportes.

A questão é a avaliação de crédito, que acaba prejudicando em especial os donos de empresa de menor porte, e as exigências burocráticas.

“Mesmo tendo capital, são tantas etapas, tantos pedidos de comprovações, tanta burocracia que nem dá para tentar. Fora que praticamente precisa ter uma equipe própria somente para isso. Muitas vezes, o mercado de seminovos é o caminho” – disse ao Diário do Transporte, no último domingo (28), o empresário Edmilson Fernandes Pereira, proprietário da Viação Talismã, que atende ao transporte público em Rio Grande da Serra, menor cidade do ABC Paulista, com pouco mais de 45 mil habitantes.

“Os agentes financeiros também poderiam dar mais atenção e auxílio aos menores empresários nestas questões burocráticas” – continuou

SUDESTE LIDERA:

Ainda de acordo com o balanço do Ministério das Cidades nesta quarta-feira (1º), o Sudeste lidera o total de financiamentos. São Paulo é o Estado com maior número de liberações.

A região Sudeste concentra o maior volume de investimentos, com R$ 2,56 bilhões destinados à aquisição de 2.523 ônibus Euro VI ou elétricos em 90 municípios, distribuídos entre São Paulo (35 municípios), Minas Gerais (25), Rio de Janeiro (23) e Espírito Santo (7). Em seguida aparece o Nordeste, com R$ 1,65 bilhão direcionado para a compra de 913 veículos, incluindo os sobre trilhos, em 31 municípios de oito estados.

O Sul soma R$ 482,5 milhões para 19 municípios em Santa Catarina (3), Paraná (9) e Rio Grande do Sul (7), enquanto o Centro-Oeste contou com R$ 351,8 milhões na renovação de 466 veículos em Goiás (9), Mato Grosso (1) e Distrito Federal (1). Já o Norte contabiliza R$ 163,2 milhões em investimentos para a aquisição de 174 novos ônibus, beneficiando Acre, Amazonas, Rondônia e Roraima, com um município cada.

TIPOS DE VEÍCULOS E COMO É PROGRAMA:

No comunicado, o Ministério das Cidades destaca as renovações por ônibus elétricos por causa dos ganhos também em relação à redução das emissões locais de poluentes e de nível de ruído, um dos grandes problemas nos centros urbanos.

Ainda segundo a nota, o Refrota se tornou um dos principais meios de financiamento em alcance social com recursos do FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço).

Entre os veículos contratados, os ônibus elétricos ganham destaque por contribuírem diretamente para a redução das emissões de gases de efeito estufa e da poluição sonora nas cidades. Já os ônibus equipados com motores Euro VI apresentam padrões ambientais significativamente mais rigorosos em relação às gerações anteriores, reduzindo a emissão de poluentes atmosféricos e melhorando a qualidade do ar nos centros urbanos.

Além da renovação da frota de ônibus, o programa contempla a aquisição de 47 veículos sobre trilhos, todos destinados à região Nordeste, ampliando as alternativas de mobilidade urbana e fortalecendo sistemas de transporte de maior capacidade.

O programa de Renovação de Frota do Transporte Público Coletivo Urbano (Refrota) está voltado ao financiamento do setor público e privado para a implantação e requalificação de sistemas e melhorias na mobilidade urbana das pessoas, contribuindo para promoção de desenvolvimento urbano, econômico e social, bem como para a preservação do meio ambiente, de maneira a garantir o retorno dos financiamentos concedidos e conferir maior alcance social às aplicações do FGTS.

Os investimentos do Refrota visam reverter o envelhecimento histórico da frota e qualificar o transporte público urbano. Ao incorporar tecnologias mais limpas e veículos mais modernos, as contratações contribuem para reduzir a emissão de poluentes, melhorar a experiência dos usuários e fortalecer a mobilidade urbana sustentável. – diz a nota do Ministério das Cidades.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Paralisação continua afetando a circulação de coletivos na capital fluminense; reunião entre rodoviários e empresas ocorre nesta quarta-feira em busca de acordo

ARTHUR FERRARI

A greve dos rodoviários do Rio de Janeiro (RJ) chegou ao terceiro dia nesta quarta-feira (1º) sem definição sobre o encerramento do movimento. O Tribunal Regional do Trabalho da 1ª Região (TRT-RJ) iniciou por volta das 11h20 uma nova audiência de conciliação entre representantes das empresas de ônibus e dos trabalhadores, em mais uma tentativa de solucionar o impasse que mantém a circulação de coletivos abaixo do percentual determinado pela Justiça.

Após o encerramento da audiência, está prevista uma nova assembleia da categoria, convocada pelo Sindicato dos Rodoviários para as 16h, na sede da entidade, em Rocha Miranda, na Zona Norte do Rio de Janeiro (RJ). O encontro deverá definir se a paralisação será mantida ou encerrada.

A mobilização começou na madrugada de segunda-feira (29), após aprovação da categoria em assembleia realizada na noite anterior. Desde então, a oferta de ônibus permanece reduzida, provocando dificuldades para os passageiros e filas em pontos e terminais da cidade.

Na terça-feira (30), representantes dos trabalhadores, das empresas e da Justiça participaram de uma audiência de conciliação que terminou sem acordo. Durante a negociação, o Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro (Rio Ônibus) manteve a proposta de reajuste salarial de 4,39%, enquanto os rodoviários seguiram defendendo a pauta aprovada pela categoria.

Entre as reivindicações dos trabalhadores estão reajuste salarial de 17% para funções gerais, piso de R$ 5 mil para motoristas do sistema BRT e de R$ 4 mil para os condutores das demais linhas, mudança da data-base para 1º de março, adoção da jornada de trabalho na escala 5×2, contratação dos profissionais do BRT pelo regime da CLT, vale-alimentação de R$ 1 mil, manutenção do passe livre da categoria, indenização do intervalo para almoço e implantação de planos de saúde e odontológico.

Durante a audiência realizada na terça-feira, o TRT-RJ e o Ministério Público do Trabalho propuseram que os rodoviários suspendessem temporariamente a greve até uma nova rodada de negociações. Em contrapartida, não haveria desconto dos dias parados e a Prefeitura do Rio de Janeiro se comprometeria a não aplicar multas às empresas pela redução da oferta do serviço.

A proposta, porém, foi rejeitada pelos trabalhadores em assembleia realizada em frente ao tribunal, levando a Justiça a antecipar para esta quarta-feira uma nova rodada de negociações.

Enquanto as partes buscam um entendimento, a greve segue sob determinação judicial que exige a circulação de 80% da frota de ônibus da cidade. Segundo o Rio Ônibus, por volta das 12h desta quarta-feira cerca de 1.700 coletivos estavam em operação, o equivalente a aproximadamente 40,5% da frota total da capital, percentual abaixo do mínimo estabelecido.

O sindicato patronal também informou que aproximadamente 50 ônibus foram vandalizados na segunda-feira (29). Na terça-feira, entretanto, não houve novos registros de depredação.

Em nota divulgada nesta quarta-feira, o Rio Ônibus informou que a folha de pagamento referente ao mês de junho já será processada com reajuste de 4,39% sobre os salários e a cesta básica, medida apresentada como forma de contribuir para o encerramento da greve. A decisão foi comunicada às empresas associadas antes da audiência de conciliação realizada nesta quarta-feira.

O sindicato patronal também divulgou um comunicado direcionado aos motoristas que permanecem paralisados, informando que o reajuste será concedido independentemente do andamento das negociações. Na mesma nota, atribuiu ao Sindicato dos Rodoviários a responsabilidade pela baixa oferta de ônibus, alegando que não foram enviadas as escalas de trabalho aos profissionais, além de citar episódios de vandalismo contra veículos e agressões a motoristas que decidiram trabalhar.

A expectativa é que a audiência desta quarta-feira e a assembleia marcada para a tarde definam os próximos passos do movimento grevista e indiquem se haverá avanço nas negociações entre as partes.

Confira comunicado do Rio Ônibus aos motoristas do sistema

Paulo Valente – Diretor de Comunicação do Rio Ônibus

Nota do Rio ônibus na íntegra

O Rio Ônibus vem comunicar, especialmente aos motoristas de ônibus que não estão trabalhando por determinação do presidente do Sindicato dos Rodoviários, Sebastião José, que independentemente das negociações que estão em curso, no próximo pagamento – referente ao mês de junho – já terão um reajuste salarial de 4,39%. Essa é mais uma demonstração que tem como propósito contribuir para a pacificação do conflito e viabilizar o encerramento da greve.

Infelizmente, por conta do descaso do Sindicato dos Rodoviários – que não enviou as escalas aos motoristas – e dos baderneiros que estão vandalizando coletivos e agredindo os profissionais que resolveram trabalhar, a operação de hoje, mais uma vez, não atingiu o percentual determinado pela Justiça, de 80%.

O compromisso do Rio Ônibus é, acima de tudo, com os passageiros. Trabalhamos com total transparência e, ao contrário do que afirma a Prefeitura do Rio, os nossos dados já eram públicos e acessíveis a todos, inclusive à imprensa e à própria Prefeitura, muito antes da implantação do Jaé e do fim do dinheiro a bordo. O que não acontece com a Mobi-Rio, cujos dados não são disponíveis para consulta em tempo real.

Mais uma vez, pedimos aos motoristas que se dirijam às garagens e retornem ao trabalho imediatamente. A população carioca precisa ser atendida.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Imagens, biometria facial e trabalho de inteligência da Polícia Civil ajudaram a identificar grupo investigado por crimes contra usuários do transporte coletivo

ARTHUR FERRARI

A integração entre a Urbanização de Curitiba (Urbs) e a Polícia Civil do Paraná (PCPR) foi decisiva para a identificação e desarticulação de uma associação criminosa especializada em furtos no transporte coletivo de Curitiba (PR). Os detalhes da Operação Catraca Final foram apresentados nesta terça-feira (30), durante entrevista coletiva realizada na sede da Polícia Civil, no bairro Rebouças.

Segundo as autoridades, o trabalho conjunto envolveu o compartilhamento de informações do Centro de Controle Operacional (CCO) da Urbs, que disponibilizou imagens das câmeras instaladas em ônibus e estações-tubo, além de registros da biometria facial vinculada ao cartão-transporte. O material permitiu à Polícia Civil identificar os suspeitos e reunir provas para a investigação.

“Foi um processo colaborativo com a Polícia Civil. Nossas equipes do Centro de Controle Operacional disponibilizaram imagens das estações, dos ônibus e informações do cartão-transporte com biometria facial. Com base nesse material, a Polícia Civil conseguiu identificar os envolvidos e realizar essa operação”, afirmou o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto.

O dirigente destacou ainda que a cooperação com as forças de segurança será mantida para ampliar a proteção aos passageiros. “Queremos que o transporte coletivo seja cada vez mais seguro. Vamos continuar colaborando com a Polícia Civil e incentivando que as vítimas registrem boletim de ocorrência, pois isso contribui diretamente para as investigações”, disse.

De acordo com a Urbs, o sistema de transporte da capital também conta com a Patrulha do Transporte Coletivo. Os motoristas podem acionar o Centro de Controle Operacional diretamente dos ônibus, permitindo o contato imediato com a Guarda Municipal e outros órgãos de segurança quando necessário.

Como mostrou o Diário do Transporte, as investigações tiveram início no começo deste ano, após a Delegacia de Furtos e Roubos constatar aumento dos registros de furtos em ônibus e estações-tubo.

Relembre

Operação mira grupo suspeito de furtos e golpes em ônibus do transporte coletivo de Curitiba (PR)

“Percebemos uma alta incidência desse tipo de crime e identificamos um grupo específico que atuava de forma reiterada, principalmente contra pessoas idosas e mais vulneráveis. A integração com a Urbs foi permanente durante toda a investigação e foi fundamental para chegarmos aos responsáveis”, explicou o delegado Fernando Zamoner.

Segundo o delegado Thiago Mendes, o grupo era formado por mais de 22 integrantes, que atuavam de forma organizada e com funções definidas durante os crimes.

“Eles normalmente agiam em grupos de quatro a dez pessoas. Primeiro escolhiam uma vítima, quase sempre idosos. Em seguida faziam um cerco físico enquanto um dos integrantes retirava celulares, carteiras e cartões bancários. Logo depois, esses objetos eram repassados para outros integrantes, dificultando um eventual flagrante”, afirmou.

Durante o cumprimento dos mandados de busca, a Polícia Civil apreendeu cartões bancários em nome de terceiros e máquinas de cartão que, conforme a investigação, eram utilizadas para realizar transações fraudulentas logo após os furtos.

Mais de 55 vítimas foram ouvidas ao longo do inquérito. Apesar disso, a Polícia Civil avalia que existe subnotificação desse tipo de ocorrência e reforça a importância do registro policial.

“O boletim de ocorrência é fundamental. Muitas pessoas deixam de registrar o furto, mas esse documento é indispensável para direcionar as investigações e identificar os autores”, ressaltou Thiago Mendes.

Considerada a maior operação já realizada no Paraná contra furtos praticados no transporte coletivo, a Operação Catraca Final segue em andamento para localizar outros integrantes da associação criminosa que ainda não foram presos.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Investimento de R$ 51,6 milhões prevê renovação da frota com 27 veículos equipados com ar-condicionado; modelos de maior capacidade começam a atender a ligação entre Curitiba e Pinhais

ARTHUR FERRARI

O Governo do Paraná colocou em operação, nesta quarta-feira (1º), os primeiros ônibus superarticulados da Rede Integrada de Transporte (RIT) da Região Metropolitana de Curitiba. Ao todo, dez veículos de 23 metros de comprimento passam a integrar a frota metropolitana, marcando o início de um programa de renovação que prevê investimento de R$ 51,6 milhões na aquisição de 27 novos ônibus.

Os superarticulados começam a operar na linha Pinhais – Rui Barbosa, que liga o Terminal de Pinhais ao Centro de Curitiba (PR) pela canaleta exclusiva da Avenida Affonso Camargo. O corredor está entre os mais movimentados da rede, transportando aproximadamente 15 mil passageiros por dia.

Até o fim de 2026, outros nove ônibus do mesmo modelo serão incorporados ao sistema. Além deles, oito veículos convencionais também passarão a atender as linhas que servem os municípios de Pinhais e Piraquara, com entrada em circulação prevista ainda para julho.

Os novos superarticulados têm capacidade para transportar até 194 passageiros, superando os atuais articulados, que possuem cerca de 18,5 metros de comprimento e acomodam aproximadamente 140 usuários. Os veículos também contam com motorização Euro 6, tecnologia voltada à redução da emissão de poluentes.

Ao participar da entrega dos ônibus, o governador em exercício, Darci Piana, afirmou: “Estamos cumprindo a missão de atender aqueles que mais precisam, que saem de casa para trabalhar e precisam voltar com segurança. É um trabalho para atender cada vez melhor a nossa população”, declarou Darci Piana.

Segundo o Governo do Estado, a renovação da frota é coordenada pela Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) e prevê a incorporação de 171 novos ônibus entre junho e setembro deste ano. Todos os veículos serão equipados com ar-condicionado.

O diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, destacou o avanço da renovação da frota metropolitana. “Dos 870 veículos que compõem a frota operante do transporte metropolitano, 525 já foram substituídos por ônibus zero quilômetro. Agora estamos incorporando os superarticulados, uma inovação para atender as linhas de maior demanda”.

Ele acrescentou: “A partir de agora, todos os novos veículos também passam a contar com ar-condicionado, além de recursos como carregador de celular e portas dos dois lados, o que torna a operação mais eficiente e melhora o atendimento à população”, detalhou. “Os superarticulados entram em operação imediatamente na linha Pinhais–Rui Barbosa, uma das mais importantes da rede metropolitana”, reforçou Santos.

Dos R$ 51,6 milhões destinados ao programa, cerca de R$ 44,5 milhões foram aplicados na compra dos 19 superarticulados, enquanto aproximadamente R$ 7,1 milhões foram investidos na aquisição dos oito ônibus convencionais.

De acordo com o Governo do Paraná, desde 2019 já foram incorporados 525 ônibus novos ao transporte metropolitano, número que corresponde à renovação de aproximadamente 65% da frota em operação.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Coletivo da linha 407L/10 ficou parado com passageiros; concessionária foi chamada para prestar esclarecimentos

ARTHUR FERRARI

Um motorista da linha municipal de São Paulo 407L/10 Barro Branco – Metrô Guilhermina/Esperança abandonou o ônibus durante uma viagem na Rua Salvador Gianetti, em Guaianases, na Zona Leste de São Paulo (SP), na terça-feira (30). O caso levou a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans a adotarem medidas contra a concessionária responsável pela operação.

De acordo com relatos de passageiros, o condutor recolheu seus pertences pessoais e deixou o coletivo enquanto o veículo ainda estava com passageiros.

Em nota, a SMT e a SPTrans informaram que a empresa Express foi autuada pelas viagens que deixaram de ser realizadas após o episódio.

Segundo os órgãos municipais, a concessionária também foi convocada para prestar esclarecimentos sobre a ocorrência e adotar as providências cabíveis em relação ao funcionário envolvido.

Até o momento, não foram divulgadas informações sobre o motivo que levou o motorista a abandonar o ônibus nem sobre eventuais impactos na operação da linha além das viagens não realizadas.

Nota da SPTrans na íntegra

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans autuaram a Express pelas viagens não realizadas após um motorista abandonar um ônibus da linha 407L/10 Barro Branco – Metrô Guilhermina/Esperança na Rua Salvador Gianetti, sentido bairro. A concessionária foi convocada a prestar esclarecimentos e a tomar as medidas cabíveis quanto ao seu funcionário.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Três veículos já entraram em circulação em novas linhas de Nova Lima (MG); demais unidades serão entregues ao longo de julho

ARTHUR FERRARI

A Via Ouro Coletivos iniciou a renovação de sua frota com a aquisição de sete ônibus urbanos Marcopolo Torino, que serão utilizados na operação do transporte coletivo em Nova Lima (MG) e na Região Metropolitana de Belo Horizonte (MG). Três veículos já foram entregues e começaram a atender novas linhas, enquanto as outras quatro unidades têm previsão de chegada ainda neste mês de julho.

Os primeiros ônibus passaram a operar nas ligações entre Nova Lima (MG) e os distritos de Honório Bicalho e Santa Rita. Segundo a fabricante, a aquisição faz parte do processo de ampliação e modernização da frota da empresa.

De acordo com a Marcopolo, os veículos possuem duas configurações. Parte da frota tem 9,75 metros de comprimento e capacidade para 27 passageiros sentados, enquanto os demais modelos medem 12,24 metros e transportam até 37 passageiros sentados.

Todos os ônibus são equipados com ar-condicionado, poltronas estofadas, tomadas USB dos tipos A e C e dispositivos de acessibilidade para embarque de pessoas com mobilidade reduzida.

Sobre a escolha do modelo, o diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, Ricardo Portolan, afirmou: “A Via Ouro Coletivos continuamente investe na renovação de sua frota com modelos Marcopolo Torino, um veículo consagrado no mercado pela sua robustez, confiabilidade e excelente desempenho operacional, características essenciais para operações urbanas intensivas”.

Segundo a fabricante, o Torino foi desenvolvido para operações urbanas e reúne características voltadas à redução dos custos operacionais, além de recursos de tecnologia e ergonomia para o transporte coletivo.

Fundada em 2004, a Via Ouro Coletivos é a principal operadora do transporte urbano de Nova Lima (MG). A empresa atua no serviço municipal de passageiros com uma frota de aproximadamente 80 veículos e cerca de 240 colaboradores.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte