Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Veículo com capacidade para 68 passageiros será utilizado em ações esportivas e culturais dentro e fora do Acre

YURI SENA

A Prefeitura de Rio Branco apresentou oficialmente nesta quarta-feira (20) um ônibus double decker que será utilizado em ações das áreas de esporte e cultura do município.

O veículo de dois andares foi apresentado durante o lançamento da campanha “Rio Branco Torce Junto” e passará a atender atletas, artistas e delegações que representam a capital acreana em competições, festivais e eventos realizados dentro e fora do estado.

Segundo a administração municipal, o ônibus possui capacidade para 68 passageiros e conta com poltronas semileito reclináveis, ar-condicionado, sanitário, equipamentos de áudio e vídeo, amplo bagageiro e cintos de segurança individuais, além de estrutura adequada para viagens de longa distância.

De acordo com a Prefeitura, o investimento no veículo foi de R$ 2,635 milhões, com recursos próprios do município. A aquisição ocorreu ainda durante a gestão do ex-prefeito Tião Bocalom.

O prefeito Alysson Bestene destacou que o novo equipamento deverá ampliar o suporte oferecido pela administração municipal para projetos esportivos e culturais.

O ônibus será utilizado pela Secretaria Municipal de Esportes e pela Fundação Garibaldi Brasil em atividades ligadas à participação de equipes, atletas e grupos culturais em diferentes eventos.

A apresentação do veículo integrou a programação da campanha “Rio Branco Torce Junto”, iniciativa que promoverá transmissões públicas dos jogos da Seleção Brasileira durante a Copa do Mundo de 2026 na Praça da Revolução, no centro da capital acreana.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Operadora prevê fluxo de 380 mil pessoas no próximo mês, com o dia 19 sendo o mais movimentado

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Nova Rodoviária da Bahia – Terminal Salvador prevê um dos períodos de maior movimentação durante a primeira Operação São João em junho.

De acordo com a Sinart, operadora do terminal, haverá cerca de 195 mil embarques durante o período junino.

A estimativa é de aproximadamente 380 mil pessoas no próximo mês, com o dia 19 sendo o mais movimentado.

Na última quarta-feira, 20 de maio, a rodoviária completou quatro meses de operação. Ela fica localizada às margens da BR-324, no bairro de Águas Claras.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Segundo companhia, os novos horários são para partidas de domingo a sexta-feira

ADAMO BAZANI

A Nova Itapemirim, empresa da Suzantur, divulgou que o trecho entre Salvador (BA) e Recife (PE) passa a ter novos horários a partir desta segunda-feira, 25 de maio de 2026.

Segundo a companhia, de Salvador para Recife, as partidas serão às 15h de segunda-feira, quarta-feira e sexta-feira.

Já de Recife para Salvador, as partidas serão às terças-feiras, quintas-feiras e aos domingos, às 15h também.

São duas rotas neste trecho cobertas pela companhia que opera as linhas por meio de arrendamento, atendendo paradas em Camaçari, Dias D’Ávila, Pojuca, Esplanada, São Miguel dos Campos e Palmares.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Alterações no transporte público serão válidas até terça-feira (26)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Prefeitura de Maricá (RJ), por meio da Empresa Pública de Transportes (EPT), informou que haverá mudança nos ônibus Tarifa Zero, os Vermelhinhos, para atender a população durante a segunda semana de shows em comemoração aos 212 anos da cidade.

Até 26 de maio, diversas linhas municipais contarão com horários extras na madrugada para facilitar o retorno do público após os eventos realizados na Arena da Barra de Maricá.

Ao todo, serão mais de 50 viagens extras, garantindo a integração entre Barra x Terminal e Terminal x bairros.

Os embarques para o retorno após os shows acontecerão em dois pontos específicos organizados pela operação especial da EPT: na Rua 13, para os passageiros com destino à região de Ponta Negra, e na Rua 0, no sentido Zacarias, para quem seguirá em direção ao Centro da cidade.

A operação contempla linhas que atendem diferentes regiões do município, como Centro, Ponta Negra, Inoã, Itaipuaçu, Bambuí, Espraiado, Jacaroá, Retiro, Recanto, Jaconé, Condado, Guaratiba e outras localidades.

Entre as principais atrações da segunda semana de comemorações pelos 212 anos de Maricá estão os shows de Xamã, Emicida, Ludmilla, Ferrugem, Fafá de Belém e Os Paralamas do Sucesso, além de apresentações de artistas locais e DJs.

Confira as linhas e horários extras:

E01 – Centro x Ponta Negra (via Manoel Ribeiro): 01h15, 01h35 e 02h05
E02 – Centro x Ponta Negra (via Cordeirinho): 01h10, 01h30, 01h50 e 02h10
E03 – Centro x Ubatiba: 00h40 e 01h50
E04 – Centro x Silvado: 01h25
E05 – Centro x Lagarto: 00h30, 01h00, 01h30 e 02h00
E06 – Centro x Espraiado: 00h50 e 02h10
E07 – Centro x Caxito (via Alecrim): 01h30
E08 – Centro x Jacaroá (via Amizade): 01h30
E09 – Centro x Guaratiba (via Caju/Interlagos/Ponte Preta): 01h00 e 02h00
E10 – Centro x Bambuí (via Manoel Ribeiro): 01h40
E10A – Centro x Bambuí (via Areal): 01h20
E10B – Centro x Bambuí (via Caju/Limão): 02h00
E13 – Centro x Parque Nanci (via Itapeba): 01h00, 01h30 e 02h00
E14 – Centro x Jaconé (via Beira Mar/Direto): 01h00
E14A – Centro x Jaconé (via Sacristia/Coreia): 02h00
E15 – Centro x Retiro (via Cova da Onça): 01h20
E15A – Centro x Retiro (via Cachoeira): 02h20
E16 – Centro x Lot. Manu Manuela (via São José): 01h50
E17 – Centro x Condado (via Marquês): 01h30
E20 – Inoã x R128 (via Cajueiros): 01h10
E21 – Inoã x Recanto (via Itaocaia): 01h20
E23 – Inoã x Chácaras de Inoã: 00h50 e 01h50
E26 – MCMV Inoã x MCMV Itaipuaçu: 00h50 e 01h50
E27 – Inoã x Chácaras de Inoã: 01h20
E30 – Centro x Recanto (via Flamengo): 01h20, 01h40 e 02h00
E30A – Centro x Recanto (via Avenida/Vivendas): 01h30, 01h50 e 02h10
E31 – Centro x R128 (via Cajueiros): 00h50, 01h30 e 02h20
E32 – Recanto x R128 (via Estrada): 01h30
E32A – Recanto x R128 (via Rua 34): 02h00
E33 – Terminal de Itaipuaçu x Recanto (via Morada das Águias): 01h20
E35 – Praça Ferreirinha Circular: 01h40
E37 – Terminal de Itaipuaçu x Rua 128 (via Av. Jardel Filho): 01h20

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Urbs amplia atendimento nos eixos Norte/Sul e Cidade Industrial para reduzir lotação em horários de pico

YURI SENA

A Urbanização de Curitiba (Urbs) inicia, na próxima segunda-feira, 25 de maio de 2026, a operação de duas novas linhas de reforço no transporte coletivo da capital paranaense. As mudanças têm como objetivo reduzir a lotação em trajetos com grande concentração de passageiros, principalmente nos horários de pico.

Uma das novidades será a linha X49 – Portão/Cabral, criada para reforçar o atendimento no eixo Norte/Sul, especialmente entre os terminais Cabral e Portão, onde há maior demanda na linha 203 – Santa Cândida/Capão Raso.

A nova linha funcionará em dias úteis, das 6h às 8h e das 16h30 às 19h, utilizando quatro ônibus biarticulados. A expectativa é atender cerca de 1,4 mil passageiros por dia em um trajeto de aproximadamente 21 quilômetros.

Com a ampliação, os usuários do eixo Norte/Sul passam a contar com três opções de atendimento: a linha 250 – Ligeirão Norte/Sul, com menos paradas; a 203 – Santa Cândida/Capão Raso, que atende todas as estações-tubo; e a nova X49 – Portão/Cabral, também paradora, mas com percurso reduzido.

Outra mudança prevista para segunda-feira será o início da operação da linha X55 – CIC/Avenida JK. O novo itinerário funcionará em dias úteis das 5h50 às 8h30 e das 15h30 às 19h30.

A linha terá trajeto de 19 quilômetros e deverá atender principalmente trabalhadores e passageiros da região dos atacadões instalados na Cidade Industrial de Curitiba. A expectativa é transportar até mil passageiros por dia.

Para a operação da X55, serão utilizados cinco ônibus do tipo comum. A nova linha também terá a função de aliviar a demanda das linhas 826 – Campo Comprido/CIC e 060 – Interbairros VI. Com a mudança, a linha 732 – Caiuá/Campo Comprido deixará de operar.

Segundo a Urbs, as alterações fazem parte do monitoramento operacional realizado pela prefeitura para adequar o sistema à demanda registrada nos principais corredores de transporte da cidade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Dentre as posições, empresa procura 20 motoristas para operações interestaduais e intermunicipais

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Empresa de transporte rodoviário de passageiros do Grupo Águia Branca, a Viação Águia Branca está com 83 vagas de emprego abertas em diferentes estados do país. As oportunidades contemplam áreas operacionais, administrativas e de manutenção, com destaque para o cargo de motorista interestadual e intermunicipal, que concentra 20 vagas.

A maior parte das oportunidades está localizada no Espírito Santo, Rio de Janeiro e em São Paulo. Entre as oportunidades disponíveis estão os cargos de agente de vendas, auxiliar administrativo, mecânico diesel, eletricista, analista de manutenção e jovem aprendiz. Todas as vagas são extensivas a pessoas com deficiência (PCDs).

Para o cargo de motorista, os candidatos devem possuir ensino fundamental completo, Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias D ou E, exame toxicológico em dia, experiência comprovada na condução de ônibus, carretas ou caminhões, curso de direção defensiva e noções de mecânica automotiva. Também são considerados diferenciais boa comunicação, cordialidade no atendimento ao público e capacidade de adaptação a diferentes rotinas de trabalho.

Os novos colaboradores terão acesso a benefícios como alojamento, assistência médica e odontológica, previdência privada, cooperativa de crédito, seguro de vida, vale-alimentação, vale-refeição e vale-transporte. A empresa também desenvolve iniciativas voltadas ao bem-estar e à valorização dos profissionais, como o programa Medicina do Sono, focado na qualidade do descanso e na segurança nas estradas, e o MO(vi)Mento de Águia, que incentiva hábitos saudáveis e o equilíbrio físico e mental.

Outro destaque da Viação Águia Branca é o Projeto Amor que Acolhe. Implantado em junho de 2022, o programa promove a inclusão profissional de pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA), a partir das habilidades individuais de cada colaborador. A iniciativa direciona profissionais para funções administrativas compatíveis com suas competências, oferecendo suporte contínuo, acompanhamento especializado e jornada reduzida de 20 horas semanais.

Os interessados em integrar a equipe da Viação Águia Branca podem realizar a inscrição e consultar os requisitos específicos de cada vaga pelo portal oficial de recrutamento da empresa, disponível aqui.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Coletivo havia saído de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, e seguia viagem para Aracaju, em Sergipe; após a batida os dois veículos foram atingidos por um incêndio

ADAMO BAZANI e YURI SENA

Um grave acidente entre uma carreta e um ônibus provocou mortes, deixou feridos e interditou a BR-251, no Norte de Minas Gerais, na madrugada deste domingo, 24 de maio de 2026. A colisão aconteceu na altura do km 236 da rodovia, nas proximidades de Salinas.

Segundo informações das equipes de resgate e da Polícia Rodoviária Federal (PRF), após a batida os dois veículos foram atingidos por um incêndio, mobilizando bombeiros e equipes de emergência da região.

De acordo com a atualização mais recente divulgada pelas autoridades, ao menos 14 pessoas foram envolvidas no acidente. Oito mortes já foram confirmadas e outras seis pessoas foram socorridas com ferimentos. Ainda conforme os dados preliminares, cinco das vítimas morreram carbonizadas no local.

A PRF informou que o ônibus havia saído de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, e seguia viagem para Aracaju, em Sergipe. Já a carreta realizava o trajeto entre Fortaleza (CE) e Piracicaba, no interior de São Paulo.

Entre os feridos encaminhados para hospitais da região estão o motorista do ônibus, de 41 anos, com suspeita de fratura na perna, um idoso de 72 anos com escoriações e dores na perna esquerda, além de uma mulher de 61 anos com hematomas e ferimentos leves. Outros passageiros também foram socorridos por ambulâncias de cidades da região, como Taiobeiras, Pedra Azul e Medina.

O Corpo de Bombeiros atuou no combate às chamas, no resgate das vítimas e na remoção dos veículos. A PRF permaneceu no local realizando o controle do tráfego e auxiliando na ocorrência.

As causas do acidente ainda serão investigadas pelas autoridades.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Yuri Sena para o Diário do Transporte

Em canais oficiais, ViaQuatro  diz que houve falha em equipamento de via

ADAMO BAZANI

A Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo na manhã deste domingo, 24 de maio de 2026, foi referência de transtornos e dificuldades para os usuários entre 8h00 e 8h22.

A ViaQuatro (Motiva/ex-CCR e grupo de ônibus RuasInvest) se limitou a dizer em seus canais oficiais que se trata de uma falha de equipamento de via na região da Luz.

A operação ocorreu em apenas um dos trilhos, revezando os sentidos entre as estações Luz e Higienópolis-Mackenzie, causando velocidade reduzida e maiores tempo de parada e lotação.

A ViaQuatro diz que a situação foi normalizada, mas não informou que tipo de falha em equipamento de via ocorreu, o que é um termo muito abrangente

A Linha 4-Amarela informa que, na manhã deste domingo (24), por volta de 8h, os trens circularam em via única no trecho entre as estações Luz e Higienópolis-Mackenzie, devido à falha em um equipamento de via.

Equipes de manutenção atuaram prontamente para o restabelecimento da operação, que segue com os intervalos regulares para o horário.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Juntas, estas dez linhas transportam cerca de 250 mil pessoas por dia, população maior que de muitas cidades, e somam mais de 400 ônibus

ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA

As dez linhas de ônibus com maiores frotas do sistema municipal de São Paulo transportam por dia útil quase 250 mil passageiros (241.279), uma população maior que de muitas cidades. Esta frota soma 431 ônibus escalados nos horários de maior demanda (pico). Todo este universo é operado por apenas cinco empresas.

Os dados são da SPTrans (São Paulo Transporte), em resposta ao Diário do Transporte, e têm como referência o consolidado de novembro de 2025.

Esta frota soma 431 ônibus escalados nos horários de maior demanda (pico).

A CAMPEÃ EM FROTA

A maior frota é operada por uma linha de trólebus ou ônibus elétricos com baterias: a 2290/10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II, de responsabilidade da Ambiental Transportes Urbanos S.A, com 52 coletivos.

Mas não é a que transporta a maior demanda desse ranking oficial obtido pelo Diário do Transporte.

A CAMPEÃ EM DEMANDA DO RANKING

Não necessariamente da cidade, mas deste ranking de 10 maiores frotas

Este posto fica com a linha: 6000/10 Term. Parelheiros – Term. Sto. Amaro, que atende por dia útil 33.754 pessoas; de operada pela MobiBrasil Transporte São Paulo Ltda.

A MAIS EXTENSA

Não necessariamente da cidade, mas deste ranking de 10 maiores frotas

Destas linhas com 10 maiores frota, a mais extensa é a linha 3459/10 Itaim Paulista – Term. Pq. D. Pedro II, da Viação Metrópole Paulista S.A., a Via Sudeste Transportes S.A, com 68,3 km;

OS MENORES INTERVALOS:

Não necessariamente da cidade, mas deste ranking de 10 maiores frotas

Ainda neste ranking oficial obtido com exclusividade pelo Diário do Transporte, as linhas com menores intervalos médios nos horários de pico, apenas dois minutos entre um veículo e outro, são 6000/10 Term. Parelheiros – Term. Sto. Amaro, da MobiBrasil; e 2202/10 Jd. das Oliveiras – CPTM Guaianases, da Transunião Transportes S.A. Vale lembrar que este intervalo é programado, para algumas faixas dos horários de pico e fatores como trânsito, chuva, acidentes, enchentes, semáforos queimados, etc, podem interferir no cumprimento da programação.

AS EMPRESAS QUE OPERAM AS LINHAS COM MAIORES FROTAS ESCALADAS

A Viação Metrópole Paulista S.A. é a que mais tem frota somando as linhas, 165 veículos dos 431. A segunda é a Ambiental Transportes, com 90 veículos neste ranking.

As empresas que operam as dez maiores frotas escaladas são, além da Metrópole Paulista e Ambiental Transportes, MobiBrasil Transporte São Paulo Ltda, Viação Grajaú S.A. e Transunião Transportes S.A.

MAIS ABAIXO, VEJA O RANKING DAS DEZ MAIS

DADOS GERAIS DO SISTEMA DE ÔNIBUS DA CIDADE DE SÃO PAULO:

A cidade de São Paulo tem o maior sistema de ônibus da América Latina e um dos maiores do mundo. São cerca de sete milhões de passageiros por dia, 1.356 linhas e uma frota contratada de 13.416

É tão grande que foi dividido em três subsistemas, conhecidos como Grupos de Linhas.

Grupo Estrutural (E): Ônibus de grande porte, como articulados e superarticuados, que ligam terminais a terminais ou para a regão que trafegam em corredores e grandes avenidas. Frota: 4.033 ônibus. Linhas: 369

Grupo de Articulação Regional (AR): Ônibus padrons e articulados que ligam diferentes regiões, mas sem final no centro necessariamente ou dentro de uma mesma região, entre terminais e as centralidades regionais. Por exemplo, de um bairro da zona Leste a São Mateus. Frota: 3.455 ônibus. Linhas: 470

Grupo Local de Distribuição (D): Ônibus menores, como básicos, mídis (micrões) e micro-ônibus operados por empresas que surgiram de cooperativas de transportes, entre bairros periféricos mais distantes e terminais, corredores de ônibus e estações de trem e metrô. Frota: 5.928         ônibus. Linhas: 520 mais 01 dos barcos do Aquático-SP

VEJA O RANKING DAS 10 LINHAS COM MAIORES FROTAS DO SISTEMA SPTRANS

– Linha: 2290/10 Term. São Mateus – Term. Pq. D. Pedro II; frota: 52; extensão:  47,219kms; intervalo: 4 min; média de passageiros: 21.423; (Ambiental Transportes Urbanos S.A.)

– Linha: 5110/10 Term. São Mateus – Term. Mercado; frota: 51; extensão:  41,542kms; intervalo: 3 min; média de passageiros: 22.342; (Via Sudeste Transportes S.A.)

– Linha: 6000/10 Term. Parelheiros – Term. Sto. Amaro; frota: 46; extensão:  47,484kms; intervalo: 2 min; média de passageiros: 33.754; (MobiBrasil Transporte São Paulo Ltda)

– Linha: 4310/10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II; frota: 44; extensão:  41,736kms; intervalo: 3 min; média de passageiros: 32.038; (Viação Metrópole Paulista S.A.)

– Linha: 637A/10 Term. Jd. Ângela – Term. Pinheiros; frota: 44; extensão:  42,804kms; intervalo: 4 min; média de passageiros: 24.593; (Viação Metrópole Paulista S.A.)

– Linha: 6913/10 Term. Varginha – Term. Bandeira; frota: 43; extensão:  59,246kms; intervalo: 6 min; média de passageiros: 24.001; (Viação Grajaú S.A.)

– Linha: 3459/10 Itaim Paulista – Term. Pq. D. Pedro II; frota: 40; extensão:   68,312kms; intervalo: 8 min; média de passageiros: 21.313; (Viação Metrópole Paulista S.A.)

– Linha: 342M/10 Term. São Mateus – Term. Penha; frota: 38; extensão:  32,65kms; intervalo: 4 min; média de passageiros: 15.649; (Ambiental Transportes Urbanos S.A.)

– Linha: 675K/10 Term. Jd. Ângela – Metrô Sta. Cruz; frota: 37; extensão:  39,475kms; intervalo: 5 min; média de passageiros: 26.677; (Viação Metrópole Paulista S.A.)

– Linha: 2202/10 Jd. das Oliveiras – CPTM Guaianases; frota: 36; extensão:  21.091kms; intervalo: 2 min; média de passageiros: 19.487  (Transunião Transportes S.A.)

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Mudanças na operação ocorrem para conexão da rede aérea da via

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Neste domingo, 24 de maio, as linhas da CPTM terão alterações na circulação dos trens para obras de manutenção e modernização ao longo da via férrea.

Confira o que muda:

Linha 10-Turquesa

– Das 4h às 6h, os passageiros, em ambos os sentidos, devem embarcar e desembarcar pelas plataformas 1 na Estação Capuava e 3 na Estação Mauá. A alteração é necessária para carga de dormentes inservíveis.

Linha 11-Coral

– Das 4h até o fim da operação, os trens não circulam entre as estações Luz e Palmeiras-Barra Funda. Como alternativa, os passageiros devem utilizar a Linha 10-Turquesa. No mesmo período, os embarques e desembarques nas estações Calmon Viana, Suzano e Jundiapeba acontecem pela plataforma 1. As alterações são para conexão da rede aérea da via.

Expresso Aeroporto

– Das 5h até o fim da operação, os trens partem da Estação da Luz, não havendo embarque e desembarque na Estação Palmeiras-Barra Funda, com intervalos de 1 hora devido às obras na linha 11-Coral.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte