Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Montadora amplia presença na capital paulista e passa a operar quase 550 veículos movidos a bateria na capital

ARTHUR FERRARI

A BYD participou da renovação da frota do transporte coletivo da cidade de São Paulo (SP) com a entrega de 265 ônibus elétricos, quantidade que representa mais da metade dos 500 veículos apresentados pela Prefeitura de São Paulo e pelas concessionárias do sistema neste fim de semana. Segundo a fabricante, trata-se do maior fornecimento de ônibus elétricos pesados já realizado no Brasil.

Com a incorporação das novas unidades, a empresa passa a ter quase 550 ônibus elétricos em operação na capital paulista e cerca de 700 veículos em circulação em todo o território nacional. A apresentação dos veículos ocorreu em cerimônia promovida pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela SPTrans, na Marginal Tietê.

Os ônibus entregues pertencem aos modelos D9W e BC22, este último um veículo superarticulado voltado para corredores de alta demanda. Os modelos utilizam baterias Blade, tecnologia desenvolvida pela própria fabricante, e foram projetados para operações urbanas com grande volume de passageiros.

De acordo com a empresa, os novos veículos possuem capacidade para transportar até 80 passageiros. A fabricante afirma que os ônibus contam com componentes produzidos em Manaus (AM) e montagem realizada na unidade industrial de Campinas (SP).

Em declaração divulgada pela BYD, o vice-presidente sênior da companhia no Brasil, Alexandre Baldy, destacou a importância da entrega para a expansão da eletrificação do transporte coletivo no país.

“Atingir um recorde dessa magnitude é um momento de grande relevância para a BYD e reforça, de forma concreta, o nosso protagonismo na transformação da mobilidade urbana no Brasil”, afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto.

A empresa também informou que alcançou a liderança nacional em emplacamentos de ônibus elétricos durante o mês de maio, ampliando sua participação no segmento.

O diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, Marcello Schneider, afirmou que a adoção da tecnologia elétrica em operações de grande porte depende de fatores como autonomia, capacidade operacional e confiabilidade dos veículos.

“A eletrificação de alta demanda exige mais do que substituir motores. É preciso garantir capacidade operacional, autonomia, segurança e confiabilidade em uma rotina intensa de circulação. Os modelos entregues foram desenvolvidos para atender às necessidades específicas da operação urbana brasileira, demonstrando que o transporte coletivo de grande escala já pode avançar com emissão zero sem abrir mão de desempenho e eficiência”, declarou Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.

Ainda segundo Schneider, a ampliação da frota elétrica demonstra o avanço da eletrificação no transporte coletivo brasileiro.

“O que vemos hoje é a consolidação de uma mudança estrutural na mobilidade urbana brasileira. A discussão já não está mais centrada na viabilidade da tecnologia, mas na velocidade de implementação e na escala dos projetos. Este fornecimento recorde demonstra que o Brasil reúne condições para avançar de forma consistente na eletrificação do transporte coletivo, gerando benefícios ambientais, econômicos e sociais para toda a população”, concluiu o executivo.

A entrega dos 265 ônibus integra o processo de ampliação da frota elétrica do sistema municipal de São Paulo, que passou a contar com 1.759 veículos movidos por baterias, segundo dados divulgados durante a apresentação oficial.

O Diário do Transporte esteve no evento de apresentação dos veículos, realizado na manhã de domingo (21), e mostrou que com a chegada do total de 500 unidades, entre os quais, 104 articulados, elevando de 1259 para 1759 unidades, essa é a maior frota do País. Mesmo assim, o número é pequeno, representando apenas 13,07% da frota total de 13.460 coletivos e ainda abaixo da meta de 2,6 mil elétricos que deveria ter sido alcançada em dezembro de 2024. Como há dificuldades de renovação de frota, a prefeitura permite ônibus a diesel mais velhos, de até 14 anos.

Relembre

VÍDEO: De 500 ônibus elétricos entregues neste domingo (21), 490 são de três marcas de tecnologia, dizem fabricantes

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Declaração é do prefeito Ricardo Nunes em entrega de 500 ônibus elétricos para o sistema gerenciado pela SPTrans na capital paulista

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

Duas obras de mobilidade consideradas fundamentais para ajudar a desafogar o trânsito e melhorar a fluidez dos transportes públicos na cidade de São Paulo devem começar a se tornar realidades a partir deste segundo semestre de 2026: as primeiras estações da linha 6-Laranja de metrô e o trecho do BRT (Bus Rapid Transit) da Radial Leste.

De acordo com o prefeito Ricardo Nunes, em entrega de 500 ônibus elétricos para o sistema gerenciado pela SPTrans (São Paulo Transporte), na capital paulista, neste domingo, 21 de junho de 2026, a cerimônia com o governador Tarcísio de Freitas, para a abertura da linha 06 deve ocorrer em 1º de julho de 2026.

“Só para a gente ter uma ideia, São Paulo tinha 104 km de metrô, lembrando que o metrô tem 50 anos. Com a entrega da linha 17 Ouro, que haviam prometido de entregar lá na Copa de 2014 e não entregaram, o que o Tarcísio entregou agora, foi para 111 km. Somado isso, mais o que está em obra, nós temos 50 km de extensão do metrô em obra, inclusive dia 1º de julho nós vamos estar junto com o Tarcísio inaugurando a linha 6 do metrô da Zona Norte, que é algo fundamental para a mobilidade da nossa cidade”. – discursou.

Já o BRT da Radial Leste, ainda de acordo com Nunes, deve ter o primeiro trecho entregue no mês de setembro deste ano de 2026.

Falando do BRT, da importância que é, hoje o BRT já está em execução. A gente entrega a etapa 1 ainda agora até setembro e já demos início na obra do BRT Aricanduva, então a gente vai ligar o BRT Radial Leste, o BRT Aricanduva, no Aricanduva, ligando à Linha 2 do Metrô, do trabalho importante que o Tarcísio está fazendo também na mobilidade. – disse.

O prefeito ainda disse que todos os novos corrredores de ônibusd da cidade e as revitalizações de corredores jpá existentes contemplam o enterramento da fiação elétrica pela concessionária de energia ENEL

Então a gente vai ter uma grande expansão da linha de metrô, uma grande expansão da melhora dos corredores, do BRT Radial Leste, do BRT Aricanduva, da substituição dos nossos ônibus a diesel por ônibus elétricos. Tudo isso representa um avanço gigantesco para a nossa cidade. Dos corredores a gente está fazendo a modernização, nós estamos fazendo o corredor Itapecerica, o corredor Interlagos, Amador Bueno, o corredor Itaquera-Líder, enfim, muitas e muitas obras para melhoramento e todas essas obras de corredor fazendo enterramento de fio. Todas elas que a gente está fazendo, a gente já requalifica o corredor e já faz enterramento de fio, que também é fundamental.

A estimativa é que sejam abertas seis estações da linha 6 nesta primeira fase: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes. Inicialmente, Perdizes será o ponto final do trajeto em direção ao centro.

Já até o final de 2026, a previsão é de que a linha alcance a estação Brasilândia, na zona Noroeste, com operação de Brasilândia a Perdizes.

Até o fim de 2027, deve ser inaugurada a segunda etapa, de Perdizes a estação São Joaquim, na região central.

A Linha 6-Laranja começou a ser construída há mais de uma década e terá, quando concluída, cerca de 15 quilômetros de extensão.

Sobre o BRT Radial Leste, a estimativa é de que os ônibus, preferencialmente elétricos de grande porte, estejam rodando em setembro entre o Terminal Parque Dom Pedro II, na região central, e a Rua Almirante Brasil.

Alguns ônibus entregues neste domingo poderão operar no sistema, como os Eletra de 21,5 m comprados pela Viação Metrópole Paulista.

Com 9,8 km de extensão, esse traçado conta com 12 estações de embarque e desembarque. A demanda de passageiros prevista para o BRT Radial Leste é de 400 mil pessoas por dia. O sistema, que conectará o Terminal Parque Dom Pedro II à Estação Penha do Metrô, foi projetado para reduzir o tempo de viagem entre o Centro e a Zona Leste em até 50%

O trajeto é de 9,8 km e o traçado está dividido em três lotes de construção:

• Lote 1: Do Terminal Parque Dom Pedro II até a Rua Almirante Brasil.
• Lote 2: Da Rua Almirante Brasil até a Rua Armando Gardenghi.
• Lote 3: Da Rua Armando Gardenghi até a Rua Professor Miguel Russiano (Estação Penha)

LEIA A FALA NA ÍNTEGRA:

Falando do BRT, da importância que é, hoje o BRT já está em execução. A gente entrega a etapa 1 ainda agora até setembro e já demos início na obra do BRT Aricanduva, então a gente vai ligar o BRT Radial Leste, o BRT Aricanduva, no Aricanduva, ligando à Linha 2 do Metrô, do trabalho importante que o Tarcísio está fazendo também na mobilidade.

Só para a gente ter uma ideia, São Paulo tinha 104 km de metrô, lembrando que o metrô tem 50 anos. Com a entrega da linha 17 Ouro, que haviam prometido de entregar lá na Copa de 2014 e não entregaram, o que o Tarcísio entregou agora, foi para 111 km. Somado isso, mais o que está em obra, nós temos 50 km de extensão do metrô em obra, inclusive dia 1º de julho nós vamos estar junto com o Tarcísio inaugurando a linha 6 do metrô da Zona Norte, que é algo fundamental para a mobilidade da nossa cidade.

Então a gente vai ter uma grande expansão da linha de metrô, uma grande expansão da melhora dos corredores, do BRT Radial Leste, do BRT Aricanduva, da substituição dos nossos ônibus a diesel por ônibus elétricos. Tudo isso representa um avanço gigantesco para a nossa cidade. Dos corredores a gente está fazendo a modernização, nós estamos fazendo o corredor Itapecerica, o corredor Interlagos, Amador Bueno, o corredor Itaquera-Líder, enfim, muitas e muitas obras para melhoramento e todas essas obras de corredor fazendo enterramento de fio. Todas elas que a gente está fazendo, a gente já requalifica o corredor e já faz enterramento de fio, que também é fundamental.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaborou Arthur Ferrari

Empresa atende diversas regiões; usuários dependem de transportes alternativos

ARTHUR FERRARI

Os rodoviários da empresa Marechal iniciaram uma greve na manhã desta segunda-feira (22), provocando impactos na circulação de ônibus e no transporte público do Distrito Federal.

A paralisação afeta a operação da concessionária responsável pelo atendimento da chamada Bacia 4, que transporta aproximadamente 175 mil passageiros por dia. A área de atuação da empresa abrange as regiões de Ceilândia, Taguatinga, Águas Claras, Guará I, Guará II e parte do Park Way.

Com a suspensão das atividades dos trabalhadores, usuários dessas localidades enfrentam dificuldades para se deslocar por meio do sistema de transporte coletivo.

Os trabalhadores reivindicam o pagamento dos salários atrasados, que deveriam ter sido depositados ainda na última sexta-feira (19).

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Valores para embarques interestaduais, internacionais e estaduais entram em vigor em julho e terão acréscimo de ICMS

ARTHUR FERRARI

A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) informou, por meio de comunicado publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta segunda-feira, 22 de junho de 2026, o reajuste da Taxa de Utilização dos Terminais Rodoviários da cidade de São Paulo.

De acordo com a publicação, a cobrança para viagens internacionais, interestaduais federais e de trânsito passará a ser de R$ 11,57. Já a taxa referente à categoria Estadual 3 (E-3) será reajustada para R$ 10,37, enquanto a categoria Estadual 2 (E-2) terá valor de R$ 3,69.

O comunicado também informa que os valores deverão receber o acréscimo do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).

As novas tarifas entrarão em vigor à zero hora do dia 1º de julho de 2026.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Modelos, apesar de terem elevadores, não oferecem o mesmo nível de acessibilidade das configurações de piso baixo com rampa

ADAMO BAZANI e ARTHUR FERRARI

O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, confirmou na manhã de domingo, 21 de junho de 2026, que a cidade de fato vai ter ônibus elétricos de piso alto. A informação já havia sido veiculada pelo Diário do Transporte.

A SPTrans está analisando ao menos dois modelos. O que chama a atenção é que um desses ônibus é de 12 metros, que rodam em vias maiores. Os veículos são modelo Caio Apache Vip V, com tecnologia Blu Eletric, fabricantes ligadas a empresários de ônibus da capital paulista. Os modelos, apesar de terem elevadores, não oferecem o mesmo nível de acessibilidade das configurações de piso baixo com rampa.

Segundo Nunes, a inclusão das unidades de piso alto será excepcional, apenas em itinerários onde o piso baixo pode ter dificuldade por causa das condições viárias.

“A gente vai usar o piso alto porque tem situações em partes do bairro que você não consegue ter o piso baixo porque o ônibus agarra. Então não adianta ter todos os ônibus com piso baixo e o veículo não poder transitar nas regiões periféricas da cidade. A gente tem que ter esse tipo de transporte em todos os cantos da cidade” – disse Nunes.

Na última quarta-feira, 17 de junho de 2026, o conselho de Transportes Públicos e Trânsito da cidade criticou a medida. Segundo os conselheiros, a prefeitura não disponibilizou ainda a relação das vias e itinerários onde supostamente os ônibus de piso baixo não poderiam circular.

Os membros dizem ainda que não há fundamentação técnica disponibilizada para esta escolha de forma detalhada e ainda alegam que a diferença de altura entre o assoalho dos ônibus de piso baixo para os degraus de piso alto não é tão relevante e que a real motivação pode estar no preço destes veículos, que é menor, e porque as fabricantes são ligadas os empresários de ônibus, ainda mais a Blu Eletric de tecnologia, uma vez que a encarroçadora Caio, da família Ruas, fornece carrocerias para versões de piso baixo.

As declarações foram feitas durante a apresentação de 500 ônibus elétricos na região da Marginal Tietê, onde o Diário do Transporte esteve no domingo (21).

Relembre

VÍDEO: De 500 ônibus elétricos entregues neste domingo (21), 490 são de três marcas de tecnologia

Com a apresentação destes 500 ônibus elétricos, entre os quais, 104 articulados, elevando de 1259 para 1759 unidades, a frota é a maior do País. Mesmo assim, o número é pequeno, representando apenas 13,07% da frota total de 13.460 coletivos e ainda abaixo da meta de 2,6 mil elétricos que deveria ter sido alcançada em dezembro de 2024. Como há dificuldades de renovação de frota, a prefeitura permite ônibus a diesel mais velhos, de até 14 anos.

Confira a declaração do prefeito Ricardo Nunes e do Secretário de Mobilidade Urbana e Transporte Celso Caldeira na íntegra

Adamo Bazani

Prefeito, ainda sobre a questão do ônibus de piso alto e piso baixo. Na última reunião do conselho eles reclamaram que a Prefeitura ainda não disponibilizou a relação das vias e dos itinerários que devem receber esses veículos. Há essa previsão dessa disponibilização? E já aproveitando, o senhor falou da caducidade. No Tribunal de Contas do município já tem o edital da Transwolf. Quais são agora os próximos passos e por que não disponibilizar também essa proposta de edital para a sociedade, já que está como documento restrito ainda?

Ricardo Nunes

Com relação à questão da acessibilidade. Eu estou aqui do lado da Silvia Greco, nossa secretária da Pessoa com Deficiência. São Paulo não vai abrir mão das suas políticas públicas de meio ambiente, tanto é que eu acabei de relatar isso aqui para vocês. Então, a gente não abre mão das nossas políticas públicas de ser uma cidade acessível, de ser uma cidade que está dando exemplo para o Brasil e para o mundo de como a gente trata essa questão da acessibilidade.

Agora, o que acontece é o seguinte, você tem vias que, obviamente, o nível da via, o piso baixo, ele enrosca. Até foi muito importante que você, na forma séria de fazer jornalismo, colocou lá um vídeo onde os ônibus e enroscam. Não adianta a gente ter o piso baixo e ele não conseguir transitar, aí não adianta.

O importante é dizer o seguinte, que todos eles, 100% deles, são acessíveis, porque eles têm o elevador para acesso de cadeirantes. Então, a colocação de cadeira, em todos eles você tem o espaço preservado. Então, nós temos 100% da nossa frota de ônibus acessíveis.

A questão do piso baixo é somente uma questão do nível das ruas. A gente, nessa cidade de São Paulo, tem a questão do seu relevo. Do nível das ruas, eu não posso ter um piso baixo no local que o ônibus não consegue passar.

Com relação à disponibilização das vias, eu não sei se o Celso (Caldeira) tem alguma informação sobre isso.

Celso Caldeira

O que acontece é que os estudos são absolutamente individuais. Empresa por empresa, a depender do itinerário, a equipe técnica do SP Trans, aprova ou não aprova.

Importante salientar, prefeito, que a proposta de adotar piso alto em razão do relevo das regiões foi passada na Comissão Permanente de Acessibilidade, que, por sua unanimidade, aprovou a adoção desses modelos, onde as vias, justificadamente, assim o permitem.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Agência autorizou 35 empresas de fretamento. Também foram recusados mais pedidos de TAR (Termo de Autorização Regular) para a Rio Uruguai Brasileira, Bus Transportes Ltda., Expresso Central, Viação Brasiliano

ADAMO BAZANI

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), em batalha judicial envolvendo empresas de ônibus interestaduais, suspendeu ou revogou linhas da Guerino Seiscento, Rota Transportes e Boa Esperança.

A Transparanaense S.A. teve renovada a licença complementar nº 030/2012-ANTT para prestação do serviço regular de transporte rodoviário internacional de passageiros entre a República do Paraguai e a República Federativa do Brasil, referente à linha semiurbana Presidente Franco (PY) – Foz do Iguaçu (BR) e vice-versa.

A agência ainda autorizou 35 empresas de fretamento e negou mais pedidos de TAR (Termo de Autorização Regular) para a Bus Transportes Ltda., Expresso Central, Viação Brasiliano, Rio Uruguai Brasileira,

Todas as decisões foram publicadas nesta segunda-feira, 22 de junho de 2026, e algumas delas já tinham sido antecipadas na última semana pelo Diário do Transporte.

GUERINO SEISCENTO:

O caso da Guerino Seiscento foi mostrado em primeira mão pelo Diário do Transporte que acompanha a batalha judicial entre a ANTT, a companhia e uma concorrente, a Andorinha de Transportes.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/17/em-primeira-mao-antt-derruba-decisao-favoravel-a-guerino-seiscento-e-restabelece-decisao-que-suspendeu-23-linhas-da-empresa/

Primeiro, a Andorinha conseguiu em liminar judicial que as linhas operadas pela Guerino Seiscento fossem suspensas sob a alegação de que, contrariando as normas da ANTT e da Artesp (agência reguladora do Estado de São Paulo), faziam concorrência e operações intermunicipais em São Paulo dentro de autorizações federais.

Mas, em segunda instância, a Guerino Seiscento conseguiu reverter a decisão e retomar as linhas.

Entretanto, a ANTT também recorreu e obteve sucesso, suspendendo de novo as autorizações.

Cabe novo recurso pela Guerino Seiscento.

As 23 linhas são:

Brasília (DF) – Três Lagoas (MS) via Uberlândia (MG)

Uberlândia (MG) – Andradina (SP)

Campo Grande (MS) – Brasília (DF)

Três Lagoas (MS) – Curitiba (PR)

Três Lagoas (MS) – São Paulo (SP)

Campo Grande (MS) – São Paulo (SP)

Três Lagoas (MS) – São Paulo (SP)

Brasilândia (MS) – São Paulo (SP)

Três Lagoas (MS) – São Paulo (SP)

Campo Grande (MS) – São Paulo (SP)

Campo Grande (MS) – São Paulo (SP)

Campo Grande (MS) – Santos (SP)

Maringá (PR) – Uberlândia (MG)

Londrina (PR) – Assis (SP)

Londrina (PR) – São José do Rio Preto (SP)

Londrina (PR) – Bauru (SP)

Maringá (PR) – Tupã (SP)

Curitiba (PR) – Penápolis (SP)

Londrina (PR) – Campinas (SP)

Londrina (PR) – Franca (SP)

Londrina (PR) – São José do Rio Preto (SP)

Curitiba (PR) – Araçatuba (SP)

Londrina (PR) – Franca (SP)

ROTA TRANSPORTES:

Entre as linhas revogadas pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) que eram de responsabilidade de Rota Transportes estão:

Aracaju (SE) – Petrolina (PE)

Ilhéus (BA) – Recife (PE)

Vitória da Conquista (BA) – São Cristóvão (SE)

Petrolina (PE) – Porto Seguro (BA)

Porto Seguro (BA) – Recife (PE)

Petrolina (PE) – Ilhéus (BA)

As autorizações haviam sido concedidas por medida judicial e, com a suspensão das liminares deixam de ter validade.

A empresa pode recorrer para a retomada. As operações já eram sob judice

BOA ESPERANÇA:

A Boa Esperança (Comércio e Transportes Boa Esperança) também teve linhas revogadas operadas com autorização judicial.

Tratam-se das ligações Tucuruí (PA) – Teresina (PI), Marabá (PA) – Santa Inês (MA) e Marabá (PA) – Teresina (PI).

Da mesma forma, a empresa pode tentar reverter.

Nos dois casos das autorizações sobre serviços regulares, empresas devem assegurar os deslocamentos a quem comprou as passagens, seja devolvendo dinheiro ou disponibilizando assentos em outras companhias que fazem rotas semelhantes.

TRANSPARAENSE:

A Transparanaense S.A. teve renovada a licença complementar nº 030/2012-ANTT para prestação do serviço regular de transporte rodoviário internacional de passageiros entre a República do Paraguai e a República Federativa do Brasil, referente à linha semiurbana Presidente Franco (PY) – Foz do Iguaçu (BR) e vice-versa.

RIO URUGUAI

A Rio Uruguai Brasileira teve negado pedido de Termo de para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização.

FRETAMENTO:

As 35 empresas que receberam autorizações, sejam noivas ou renovações, para fretamento interestadual e internacional são:

Auto Viação São Luiz MG Ltda.

Auto Viação Vale do Sol Ltda.

Eldorado Transportadora Turística Ltda.

Eliezer Roberto Carvalho Ltda.

K5 Tur Ltda.

New Bus Fretamento Ltda.

S A Locadora de Veículos Ltda.

Viação Americana Transportes e Turismo Ltda.

1. L. Marconatto Ltda.

Anderson da S Sales Transporte de Passageiros Ltda.

B&G Transportes e Turismo Ltda.

Chiquito Transportes Ltda.

Davila Turismo Ltda.

Discovery Viagens Turística Ltda.

Ecobraz Reciclagens Ltda.

Estanciense Transportes Ltda.

Great Tur Ltda.

Jardel dos Santos Giacomet Ltda.

Jean Tur Transporte e Turismo Ltda.

JR Transportes e Locações Ltda.

Locarvans Locadora de Veículos Ltda.

Macedo & Lima Turismo e Transporte Ltda.

Viação São Pio Ltda.

Amaz Locadora Ltda.

Claudinei Mendes da Costa Transportes Ltda.

Firmino Turismo e Experiências Ltda.

Green Tour Xap Ltda.

JCR Turismo Transporte e Locação de Veículos Ltda.

Jenifer Gingueleski Santos Melo Ltda.

Mendes e Freitas Logística Engenharia e Construções Sociedade Ltda.

P & B Serviços Ltda.

Via Pevidor Ltda.

Viação Cantagalo Transporte e Turismo Ltda.

W S Caldeira Empreendimentos Ltda.

Wellington Silva Rabelo Ltda.

NEGATIVAS A TAR:

A ANTT continuou negando novos TARs (Termos de Autorização de Serviços Regulares) para empresas como: Bus Transportes Ltda., Expresso Central,

VEJA AS DECISÕES:

ROTA TRANSPORTES:

DECISÃO SUPAS Nº 1021, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1073100-48.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.220375/2024-99, e considerando o que consta no processo nº 50500.204388/2023-58, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.009, de 15 de julho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 22 de julho de 2025, Seção 1, página 157, que deferiu o pedido de autorização da ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, para operar a linha ILHEUS/BA-RECIFE/PE, na condição sub judice.

Art. 2º Indeferir o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, por inobservância ao disposto nos artigos 230 e 231, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 4º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

DECISÃO SUPAS Nº 1022, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1073100-48.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.220375/2024-99, e considerando o que consta no processo nº 50500.204344/2023-28, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.082, de 22 de julho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 29 de julho de 2025, Seção 1, página 115, que deferiu o pedido de autorização da ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, para operar a linha VITORIA DA CONQUISTA/BA-SAO CRISTOVAO/SE, na condição sub judice.

Art. 2º Indeferir o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela empresa ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, por inobservância ao disposto nos artigos 230 e 231, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 4º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

DECISÃO SUPAS Nº 1023, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1073100-48.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.220375/2024-99, e considerando o que consta no processo nº 50500.151265/2023-15, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.011, de 15 de julho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 22 de julho de 2025, Seção 1, página 158, que deferiu o pedido de autorização da ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, para operar a linha PETROLINA/PE-PORTO SEGURO/BA, na condição sub judice.

Art. 2º Indeferir o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, por inobservância ao disposto nos artigos 230 e 231, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 4º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

DECISÃO SUPAS Nº 1024, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1073100-48.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.220375/2024-99, e considerando o que consta no processo nº 50500.204280/2023-65, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.010, de 15 de julho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 22 de julho de 2025, Seção 1, página 157, que deferiu o pedido de autorização da ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, para operar a linha PORTO SEGURO/BA-RECIFE/PE, na condição sub judice.

Art. 2º Indeferir o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, por inobservância ao disposto nos artigos 230 e 231, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 4º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

DECISÃO SUPAS Nº 1025, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1073100-48.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.220375/2024-99, e considerando o que consta no processo nº 50500.151251/2023-93, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.052, de 18 de julho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 25 de julho de 2025, Seção 1, página 858, que deferiu o pedido de autorização da ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, para operar a linha PETROLINA/PE-ILHEUS/BA, na condição sub judice.

Art. 2º Indeferir o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, por inobservância ao disposto nos artigos 230 e 231, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 4º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

DECISÃO SUPAS Nº 1026, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1073100-48.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.220375/2024-99, e considerando o que consta no processo nº 50500.151226/2023-18, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.053, de 18 de julho de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 25 de julho de 2025, Seção 1, página 858, que deferiu o pedido de autorização da ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, para operar a linha ARACAJU/SE-PETROLINA/PE, na condição sub judice.

Art. 2º Indeferir o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela ROTA TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA., CNPJ nº 14.492.342/0001-80, por inobservância ao disposto nos artigos 230 e 231, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 4º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

BOA ESPERANÇA:

DECISÃO SUPAS Nº 1028, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos da Apelação Cível nº 1071836-93.2024.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.215547/2024-11, e considerando o que consta no processo nº 50500.164399/2024-79, decide:

Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 239, de 07 de fevereiro de 2025, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 14 de fevereiro de 2025, Seção 1, página 97, que deferiu o pedido de autorização da COMÉRCIO E TRANSPORTES BOA ESPERANÇA LTDA., CNPJ nº 04.787.941/0001-78, para a implantação de seções no Termo de Autorização – TAR nº PAPI0033007, linha TUCURUI/PA-TERESINA/PI, na condição sub judice.

Art. 2º Na existência de bilhetes emitidos após a data de publicação desta decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros, em especial a devolução dos valores pagos ou a aquisição de bilhetes em outra empresa autorizada às custas da transportadora, conforme Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009 e Resolução ANTT nº 6.033 de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

DECISÃO SUPAS Nº 1027, DE 16 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos do Mandado de Segurança nº 1025444-61.2025.4.01.3400, processo administrativo nº 00424.246016/2025-42, e considerando o que consta dos processos nº 50500.078436/2021-84, nº 50500.164275/2024-93 e nº 50500.164267/2024-47, decide:

Art. 1º Revogar as seguintes decisões que autorizaram a modificação de Termos de Autorização – TAR da COMÉRCIO E TRANSPORTE BOA ESPERANÇA LTDA., CNPJ nº 04.787.941/0001-78, mediante implantação de novas seções, na condição sub judice:

I – Decisão SUPAS nº 2.041, de 30 de dezembro de 2025, publicada no Diário Oficial da União de 7 de janeiro de 2026, Seção 1, págs. 463 a 464, relativa à modificação no TAR nº PAPI0033005, linha MARABA/PA-TERESINA/PI; e

II – Decisão SUPAS nº 151, de 22 de janeiro de 2026, publicada no Diário Oficial da União de 29 de janeiro de 2026, Seção 1, pág. 107, relativa à modificação no TAR nº PAMA0033001, linha MARABA/PA-SANTA INES/MA.

Art. 2º Na hipótese de existência de bilhetes emitidos para os mercados alcançados por esta Decisão, a transportadora deverá assegurar os direitos dos passageiros afetados, observadas as disposições da Lei nº 11.975, de 7 de julho de 2009, e da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

GUERINO SEISCENTO:

DECISÃO SUPAS Nº 1.031, DE 19 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, que lhe conferem o artigo 10 do Anexo da Resolução nº 5.083, de 27 de abril de 2016, o artigo 29 do Anexo da Resolução nº 5.976, de 07 de abril de 2022, e o artigo 214 da Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023, em cumprimento à decisão judicial proferida nos autos do Agravo de Instrumento nº 1022568-17.2026.4.01.0000, processo administrativo nº 00424.115585/2026-28, e considerando o que consta do Processo nº 50500.008637/2026- 29, decide: Art. 1º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.016, de 15 de junho de 2026, publicada no Diário Oficial da União de 17 de junho de 2026, Seção 1, página 454, que suspendeu, sub judice, os efeitos da Decisão SUPAS nº 842, de 27 de maio de 2026.

Art. 2º Restabelecer os efeitos Decisão SUPAS nº 842, de 27 de maio de 2026, publicada no Diário Oficial da União de 28 de maio de 2026, Seção 1, página 172, que aplicou medida cautelar de suspensão das autorizações para prestação de serviços regulares de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros vinculadas aos Termos de Autorização – TAR relacionados no parágrafo único deste artigo, outorgados à GUERINO SEISCENTO TRANSPORTES S/A, CNPJ nº 72.543.978/0001-00, até decisão de mérito no correspondente Processo Administrativo Ordinário. Parágrafo único. Em decorrência do disposto no caput, ficam suspensos os efeitos das seguintes Decisões SUPAS: I – DECISÃO SUPAS Nº 1.336, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, págs. 203 e 204, relativa à linha BRASILIA(DF) – TRES LAGOAS(MS) VIA UBERLANDIA (MG), TAR nº DFMS0111030; II – DECISÃO SUPAS Nº 1.334, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 203, relativa à linha UBERLANDIA (MG) – ANDRADINA (SP), TAR nº MGSP0111016; III – DECISÃO SUPAS Nº 1.330, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 110, relativa à linha CAMPO GRANDE(MS) – BRASILIA(DF), TAR nº MSDF0111024; IV – DECISÃO SUPAS Nº 1.332, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, págs. 111 e 112, relativa à linha TRES LAG OA S ( M S ) – CURITIBA(PR), TAR nº MSPR0111022; V – DECISÃO SUPAS Nº 1.327, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, págs. 109 e 110, relativa à linha TRES LAG OA S ( M S ) – SAO PAULO(SP, TAR nº MSSP0111002; VI – DECISÃO SUPAS Nº 1.333, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 112, relativa à linha CAMPO GRANDE(MS) – SAO PAULO(SP), TAR nº MSSP0111003; VII – DECISÃO SUPAS Nº 1.329, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 110, relativa à linha TRES LAGOAS(MS) – SAO PAULO(SP), TAR nº MSSP0111009; VIII – DECISÃO SUPAS Nº 1.326, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 109, relativa à linha BRASILANDIA(MS) – SAO PAULO(SP), TAR nº MSSP0111014; IX – DECISÃO SUPAS Nº 1.328, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 110, relativa à linha TRES LAGOAS(MS) – SAO PAULO(SP), TAR nº MSSP0111015; X – DECISÃO SUPAS Nº 1.331, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 111, relativa à linha CAMPO GRANDE(MS) – SAO PAULO(SP), TAR nº MSSP0111021; XI – DECISÃO SUPAS Nº 1.325, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 17/10/2024, pág. 108, relativa à linha CAMPO GRANDE(MS) – SAO PAULO(SP), TAR nº MSSP0111031; XII – DECISÃO SUPAS Nº 1.337, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 204, relativa à linha CAMPO GRANDE(MS) – SANTOS(SP), TAR nº MSSP0111034; XIII – DECISÃO SUPAS Nº 1.323, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 202, relativa à linha MARINGA (PR) – UBERLANDIA (MG), TAR nº PRMG0111026; XIV – DECISÃO SUPAS Nº 1.315, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 199, relativa à linha LONDRINA (PR) – ASSIS (SP), TAR nº PRSP0111001; XV – DECISÃO SUPAS Nº 1.319, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 201, relativa à linha LONDRINA (PR) – SAO JOSE DO RIO PRETO (SP), TAR nº PRSP0111004; XVI – DECISÃO SUPAS Nº 1.316, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 200, relativa à linha LONDRINA (PR) – BAURU (SP), TAR nº PRSP0111005; XVII – DECISÃO SUPAS Nº 1.335, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 203, relativa à linha MARINGA(PR) – TUPA(SP), TAR nº PRSP0111006; XVIII – DECISÃO SUPAS Nº 1.321, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 201, relativa à linha CURITIBA (PR) – PENAPOLIS (SP), TAR nº PRSP0111011; XIX – DECISÃO SUPAS Nº 1.322, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 201 e 202, relativa à linha LONDRINA (PR) – CAMPINAS (SP), TAR nº PRSP0111012; XX – DECISÃO SUPAS Nº 1.317, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 200, relativa à linha LONDRINA (PR) – FRANCA (SP), TAR nº PRSP0111017; XXI – DECISÃO SUPAS Nº 1.320, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 201, relativa à linha LONDRINA (PR) – SAO JOSE DO RIO PRETO (SP), TAR nº PRSP0111018; XXII – DECISÃO SUPAS Nº 1.324, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 202, relativa à linha CURITIBA (PR) – ARACATUBA (SP), TAR nº PRSP0111020; e XXIII – DECISÃO SUPAS Nº 1.318, DE 7 DE OUTUBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 16/10/2024, pág. 200, relativa à linha LONDRINA (PR) – FRANCA (SP), TAR nº PRSP0111025. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

NEGATIVAS A TAR:

DECISÃO SUPAS Nº 998, DE 15 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.069272/2026-69, decide:

Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BUS TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 36.484.231/0001-65, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.069272/2026-69, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

DECISÃO SUPAS Nº 1.006, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.069307/2026-60, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.069307/2026-60, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.007, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.068677/2026-80, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.068677/2026-80, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.008, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.068698/2026-03, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.068698/2026-03, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

Publicado em: 22/06/2026 | Edição: 114 | Seção: 1 | Página: 138

Órgão: Ministério dos Transportes/Agência Nacional de Transportes Terrestres/Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

DECISÃO SUPAS Nº 1.013, DE 15 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.067389/2026-16, decide:

Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à VIACAO BRASILIANO TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 59.311.893/0001-39, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.067389/2026-16, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023.

Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

DECISÃO SUPAS Nº 1.009, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.069286/2026-82, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.069286/2026-82, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.010, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.065990/2026-66, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à VIACAO BRASILIANO TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 59.311.893/0001-39, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.065990/2026-66, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.011, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.065987/2026-42, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à VIAÇÃO BRASILIANO TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 59.311.893/0001-39, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.065987/2026-42, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.012, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.065989/2026-31, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à VIACAO BRASILIANO TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 59.311.893/0001-39, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.065989/2026-31, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.013, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.067389/2026-16, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à VIACAO BRASILIANO TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 59.311.893/0001-39, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.067389/2026-16, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1.014, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.065991/2026-19, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à VIACAO BRASILIANO TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 59.311.893/0001-39, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.065991/2026-19, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔ

FRETAMENTO:

DECISÃO SUPAS Nº 1018, DE 15 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XII do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e considerando o que consta no processo nº 50500.037346/2026-48, decide:

Art. 1º Autorizar as empresas relacionadas no Anexo desta Decisão para a prestação do serviço de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento.

Art. 2º As autorizatárias deverão observar as condições previstas na Resolução ANTT nº 4.777, de 6 de julho de 2015, e demais normativos relacionados à prestação dos serviços de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento.

Art. 3º A não observância do art. 9º da Resolução ANTT nº 4.777, de 2015, implica renúncia da autorização delegada pela ANTT.

Art. 4º Será declarada a nulidade do Termo de Autorização, quando verificada a ilegalidade do ato, impedindo os efeitos jurídicos que ordinariamente deveriam produzir, além de desconstituir os já produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório.

Art. 5º A autorização poderá ser extinta mediante cassação, em caso de perda das condições indispensáveis ao cumprimento do objeto da autorização ou infração grave, apuradas em processo regular instaurado conforme disposto em resolução.

Art. 6º A não observância do disposto nesta Decisão implicará a aplicação das sanções previstas em resolução específica.

Art. 7º Será disponibilizado às autorizatárias o acesso ao sistema para a emissão das licenças de viagem a partir da data de publicação desta Decisão.

Art. 8º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

ANEXO

DECISÃO SUPAS Nº 1018, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XII do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e considerando o que consta no processo nº 50500.037346/2026-48, decide: Art. 1º Autorizar as empresas relacionadas no Anexo desta Decisão para a prestação do serviço de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento. Art. 2º As autorizatárias deverão observar as condições previstas na Resolução ANTT nº 4.777, de 6 de julho de 2015, e demais normativos relacionados à prestação dos serviços de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento. Art. 3º A não observância do art. 9º da Resolução ANTT nº 4.777, de 2015, implica renúncia da autorização delegada pela ANTT. Art. 4º Será declarada a nulidade do Termo de Autorização, quando verificada a ilegalidade do ato, impedindo os efeitos jurídicos que ordinariamente deveriam produzir, além de desconstituir os já produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório. Art. 5º A autorização poderá ser extinta mediante cassação, em caso de perda das condições indispensáveis ao cumprimento do objeto da autorização ou infração grave, apuradas em processo regular instaurado conforme disposto em resolução. Art. 6º A não observância do disposto nesta Decisão implicará a aplicação das sanções previstas em resolução específica. Art. 7º Será disponibilizado às autorizatárias o acesso ao sistema para a emissão das licenças de viagem a partir da data de publicação desta Decisão. Art. 8º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros ANEXO . .RAZÃO SOCIAL .TAF .CNPJ . .AUTO VIACAO SAO LUIZ MG LTDA. .011475 .07.271.007/0001-97 . .AUTO VIAÇÃO VALE DO SOL LTDA .432785 .00.376.917/0001-95 . .ELDORADO TRANSPORTADORA TURISTICA LTDA ME .011476 .05.928.886/0001-51 . .ELIEZER ROBERTO CARVALHO LTDA .011477 .26.446.818/0001-26 . .K5 TUR LTDA .011478 .65.848.498/0001-92 . .NEW BUS FRETAMENTO LTDA .007606 .10.927.535/0001-66 . .S A LOCADORA DE VEICULOS LTDA .011479 .34.900.078/0001-84 . .VIACAO AMERICANA TRANSPORTES E TURISMO LTDA .000628 .14.201.759/0001-47 DECISÃO SUPAS Nº 1019, DE 15 DE JUNHO DE 2026

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XII do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e considerando o que consta no processo nº 50500.037316/2026-31, decide: Art. 1º Autorizar as empresas relacionadas no Anexo desta Decisão para a prestação do serviço de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento. Art. 2º As autorizatárias deverão observar as condições previstas na Resolução ANTT nº 4.777, de 6 de julho de 2015, e demais normativos relacionados à prestação dos serviços de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento. Art. 3º A não observância do art. 9º da Resolução ANTT nº 4.777, de 2015, implica renúncia da autorização delegada pela ANTT. Art. 4º Será declarada a nulidade do Termo de Autorização, quando verificada a ilegalidade do ato, impedindo os efeitos jurídicos que ordinariamente deveriam produzir, além de desconstituir os já produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório. Art. 5º A autorização poderá ser extinta mediante cassação, em caso de perda das condições indispensáveis ao cumprimento do objeto da autorização ou infração grave, apuradas em processo regular instaurado conforme disposto em resolução. Art. 6º A não observância do disposto nesta Decisão implicará a aplicação das sanções previstas em resolução específica. Art. 7º Será disponibilizado às autorizatárias o acesso ao sistema para a emissão das licenças de viagem a partir da data de publicação desta Decisão. Art. 8º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiro

ANEXO . .RAZÃO SOCIAL .TAF .CNPJ . .A. L. MARCONATTO LTDA .011462 .66.901.566/0001-00 . .ANDERSON DA S SALES TRANSPORTE DE PASSAGEIROS LTDA .011463 .67.034.865/0001-40 . .B&G TRANSPORTES E TURISMO LTDA .011464 .52.830.398/0001-97 . .CHIQUITO TRANSPORTES LTDA .011465 .04.680.620/0001-70 . .DAVILA TURISMO LTDA .011466 .67.118.407/0001-99 . .DISCOVERY VIAGENS TURISTICA LTDA .002661 .34.596.253/0001-91 . .ECOBRAZ RECICLAGENS LTDA .011467 .59.182.629/0001-42 . .ESTANCIENSE TRANSPORTES LTDA .007432 .11.258.547/0001-08 . .GREAT TUR LTDA .011468 .66.681.881/0001-61 . .JARDEL DOS SANTOS GIACOMET LTDA .011469 .39.153.717/0001-09 . .JEAN TUR TRANSPORTE E TURISMO LTDA .011470 .66.642.788/0001-48 . .JR TRANSPORTES E LOCACOES LTDA. .011471 .08.426.628/0001-65 . .LOCARVANS LOCADORA DE VEICULOS LTDA .011472 .08.781.795/0001-24 . .MACEDO & LIMA TURISMO E TRANSPORTE LTDA .011473 .13.192.162/0001-10 . .VIACAO SAO PIO LTDA .011474 .37.142.428/0001-89 DECISÃO SUPAS Nº 1020, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XII do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e considerando o que consta no processo nº 50500.037290/2026-21, decide: Art. 1º Autorizar as empresas relacionadas no Anexo desta Decisão para a prestação do serviço de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento. Art. 2º As autorizatárias deverão observar as condições previstas na Resolução ANTT nº 4.777, de 6 de julho de 2015, e demais normativos relacionados à prestação dos serviços de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros realizado em regime de fretamento. Art. 3º A não observância do art. 9º da Resolução ANTT nº 4.777, de 2015, implica renúncia da autorização delegada pela ANTT. Art. 4º Será declarada a nulidade do Termo de Autorização, quando verificadaa ilegalidade do ato, impedindo os efeitos jurídicos que ordinariamente deveriam produzir, além de desconstituir os já produzidos, respeitados o princípio da ampla defesa e do contraditório. Art. 5º A autorização poderá ser extinta mediante cassação, em caso de perda das condições indispensáveis ao cumprimento do objeto da autorização ou infração grave, apuradas em processo regular instaurado conforme disposto em resolução. Art. 6º A não observância do disposto nesta Decisão implicará a aplicação das sanções previstas em resolução específica. Art. 7º Será disponibilizado às autorizatárias o acesso ao sistema para a emissão das licenças de viagem a partir da data de publicação desta Decisão. Art. 8º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros ANEXO . .RAZÃO SOCIAL .TAF .CNPJ . .AMAZ LOCADORA LTDA .011451 .63.860.313/0001-30 . .CLAUDINEI MENDES DA COSTA TRANSPORTES LTDA .011452 .23.168.606/0001-36 . .FIRMINO TURISMO E EXPERIENCIAS LTDA .011453 .22.864.774/0001-01 . .GREEN TOUR XAP LTDA .011454 .66.861.838/0001-88 . .JCR TURISMO TRANSPORTE E LOCACAO DE VEICULOS LT DA .011455 .07.952.851/0001-83 . .JENIFER GINGUELESKI SANTOS MELO LTDA .011456 .28.564.683/0001-29 . .MENDES E FREITAS LOGISTICA ENGENHARIA E CONSTRUCOES SOCIEDADE LTDA .011457 .17.843.403/0001-03 . .P & B – SERVICOS LTDA .011458 .08.089.002/0001-00 . .VIA PEVIDOR LTDA .007932 .44.850.399/0001-75 . .VIACAO CANTAGALO TRANSPORTE E TURISMO LTDA .011459 .22.717.407/0001-77 . .W S CALDEIRA EMPREENDIMENTOS LTDA .011460 .41.642.100/0001-07 . .WELLINGTON SILVA RABELO LTDA .011461 .16.586.306/0001-01

DECISÃO SUPAS Nº 1.015, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.063336/2026-18, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à RIO URUGUAI BRASILEIRA LTDA., CNPJ nº 45.989.578/0001-50, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.063336/2026-18, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 1017, DE 15 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições que lhe confere o inciso IV do art. 29 do Anexo da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, tendo em vista o inciso III do art. 8º da Resolução ANTT nº 5.818, de 3 de maio de 2018 e considerando o que consta no processo nº 50505.034883/2026-96, decide: Art. 1º Homologar a renovação da Licença Complementar nº 030/2012-ANTT da empresa Transparanaense S.A. para prestação do serviço regular de transporte rodoviário internacional de passageiros entre a República do Paraguai e a República Federativa do Brasil, referente à linha semiurbana Presidente Franco (PY) – Foz do Iguaçu (BR) e viceversa. Parágrafo único. O prazo de vigência da referida licença é até 27 de abril de 2032, com base na Resolución del Consejo de la DINATRAN nº 553, de 13/04/2026, no Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre – ATIT, na Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001, no Decreto nº 4.130, de 13 de fevereiro de 2002 e nos Acordos Bilaterais Brasil/Paraguai. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Declaração é da Diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática, Luciana Costa, em entrega de 500 novos ônibus elétricos para a cidade de São Paulo

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) deve intensificar os financiamentos voltados para ônibus elétricos em todo o País e o foco continuará sendo os veículos produzidos ou montados aqui no Brasil.

A informação é da Diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática, Luciana Costa, que participou neste domingo, 21 de junho de 2026, da entrega de 500 ônibus elétricos para o município de São Paulo. Grande parte desses veículos foi financiada pela instituição financeira.

No discurso, Luciana Costa deixou claro que o objetivo é ampliar a competitividade dos produtos nacionais. “Temos respeito aos fabricantes de outros países, com todo o respeito aos chineses, mas nossa missão é estimular a indústria brasileira, com os benefícios ambientais e econômicos que a produção no Brasil traz. Geração de emprego no Brasil, geração de oportunidades para o país”, disse Luciana Costa.

Segundo a gestora, no evento, a questão da mobilidade urbana não poluente deve ser apartidária. Luciana destacou a relação do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do presidente do banco, Aluísio Mercadante, com o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, ambos em posições ideológicas diferentes, mas que não impede da cooperação entre as duas esferas de poder para financiamento desses ônibus e ampliação da frota.

Todos os veículos apresentados neste domingo (21) são de fabricação nacional ou montagem no Brasil. Entre as marcas, como mostrou o Diário do Transporte, estão BYD com, 265 unidades, montadas em Campinas (SP), Eletra, cuja tecnologia é desenvolvida nacionalmente em São Bernardo do Campo, com 142 unidades e 83 unidades da Mercedes-Benz, modelo EO500U, montado e fabricado em São Bernardo do Campo. Há também unidades da Marcopolo e Volkswagen, com tecnologia Blue Electric, também de desenvolvimento nacional.

Relembre:

VÍDEO: De 500 ônibus elétricos entregues neste domingo (21), 490 são de três marcas de tecnologia, dizem fabricantes

O BNDES diz que disponibilizou R$ 6,5 bilhões por meio do PAC para ônibus em todo o país, com foco na eletromobilidade. Somente para a cidade de São Paulo foram R$ 2,5 bilhões por meio da instituição.

Como tem mostrado o Diário do Transporte, fabricantes chineses miram o mercado brasileiro com destaque para o de São Paulo. A BYD, apesar de origem chinesa, já está estabelecida no Brasil. Higer e Ankai são empresas chinesas que já disponibilizam modelos para o mercado de São Paulo.

A Higer pretende abrir uma unidade industrial no Brasil. Outras marcas, como Foton e Yutong, também “namoram o mercado brasileiro”. A cidade de São Paulo detém 80% da frota de ônibus elétricos nacionais.

Com a apresentação destes 500 ônibus elétricos, entre os quais, 104 articulados, elevando de 1259 para 1759 unidades, essa é a maior frota do País. Mesmo assim, o número é pequeno, representando apenas 13,07% da frota total de 13.460 coletivos e ainda abaixo da meta de 2,6 mil elétricos que deveria ter sido alcançada em dezembro de 2024. Como há dificuldades de renovação de frota, a prefeitura permite ônibus a diesel mais velhos, de até 14 anos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Segundo prefeito, não haverá redução de serviços e diversas linhas sobrepostas vão ser transferidas para empresas que já atuam no sistema como Mobibrasil, Grajaú e Metrópole Paulista

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

A rede de linhas correspondente à malha da Transwolff, na zona sul da capital paulista, vai ser enxugada e deve ser racionalizada. A estimativa inicial, com estudos ainda em andamento, é de uma redução de 20% na estrutura da empresa, com uma nova licitação que será lançada em breve pela Prefeitura de São Paulo.

De acordo com resposta do prefeito Ricardo Nunes, ao editor e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, em breve a licitação deve ser lançada para o mercado.

Ainda de acordo com Nunes, como já havia adiantado a reportagem, o TCM (Tribunal de Contas do município) analisa as propostas de edital. A estimativa é de que haja uma redução em 20% das 111 linhas da Transwolff e a frota necessária para as operações deve cair dos atuais 1.200 ônibus para 800, mas de acordo com Nunes, não será redução de serviços e de oferta para a população, mesmo porque, neste processo de racionalização, muitas linhas que são operadas pela Transwolff, hoje sob responsabilidade da SPTrans (São Paulo Transporte), serão repassadas, antes mesmo da licitação, às atuais operadoras da cidade que fazem trajetos semelhantes.

Entre essas empresas estão a Mobibrasil, a Viação Grajaú e Viação Metrópole Paulista. Outras companhias, como a Campo Belo e A2, também operam em áreas semelhantes.

O secretário municipal de mobilidade e transportes, Celso Caldeira, diz que os estudos ainda estão em andamento e que os atuais concessionários serão chamados. Serão, portanto, licitadas as linhas que hoje não possuem nenhuma oferta de empresa correspondente.

“A gente tem em princípio um estudo que demonstra que pelo menos 20% das linhas serão cortadas ou canceladas, mas isso não é definitivo ainda, o estudo está em andamento para apresentar para o prefeito, para que ele aprove e a gente tenha continuidade ao edital” – disse Caldeira.

Vale lembrar que a Transwolff está sendo operada pela SPTrans desde quando foi alvo da operação Fim da Linha do Ministério Público do Estado de São Paulo, que investiga a possível ligação de diretores da companhia, como Luiz Carlos Efigênio Pacheco Pandora com a facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital).

De acordo com as investigações, a Transwolff lavaria dinheiro do crime organizado e membros da empresa estariam envolvidos em crimes como tráfico de drogas e também tráfico de armas, além de homicídios que são investigados.

Segundo o Ministério Público, ainda outras operações semelhantes podem ser feitas no estado de São Paulo.

A Transwolff chegou a ter como interessada a Sancetur, da família Chedid, do interior paulista, entretanto, após assinar a transferência das linhas, a empresa desistiu diante do cenário de incerteza da Transwolff. Já a Upbus, da Zona Leste, teve os serviços assumidos pela Alfa Rodobus.

Veja a declaração completa do prefeito e do secretário de transportes

Ricardo Nunes

A gente encaminhou, porque como trata-se de uma concessão, é necessário que você envie qualquer publicação de edital com 60 dias de antecedência. Então, para cumprir esse prazo, foi feita essa comunicação, a gente está preparando o edital, até já era para ter saído, mas eu sentei com o secretário Celso e o presidente da ASP, Leonel Bittner, e nós vamos fazer algumas adequações com relação à questão de sobreposição de linhas. O que a gente percebeu? Existem algumas linhas da Transwolff que estão tendo sobreposição.

Existem linhas que estão saindo duas empresas do mesmo ponto. Existem situações que é mais viável para o usuário e para a prefeitura eu pegar aquela linha e não fazer uma nova concessão, mas eu transferir essa linha para uma empresa que já está operando lá naquele local. Por exemplo, eu tenho uma linha que sai lá do Vargem Grande e que é operado pela Grajaú, é operado pela Transwolf, então não tem sentido você ter essa disputa interna nossa.

Então, vamos passar para a empresa que já tem a concessão, nós estamos readequando, lembrando que nós estamos falando em torno de 1.200 ônibus da Transwolf, nós vamos fazer a licitação em dois lotes e cada lote deve ter em torno de 350 a 400 ônibus, não teremos mais os 1.200 ônibus todos da Transwolf, porque a gente vai ter, volto a falar, sobreposição, vamos cancelar, anular essa sobreposição, não tem sentido gastar se a gente tem dois anos no mesmo local e a questão de readequação de linha, fazendo com que o principal objetivo de todo o processo seja o atendimento da população, as pessoas poderem ter um bom transporte e a gente reorganizar o sistema. Reorganizado o sistema, aí a gente solta a licitação, cumprindo esse prazo que temos que dar ao Tribunal de Contas.

Adamo Bazani

São cerca de 111 linhas hoje, já se tem uma noção para quantas ficarão, mais ou menos?

Celso Caldeira

Não, a gente não tem ainda, porque como disse o prefeito, nós estamos fazendo a reorganização, isso significa a racionalização de todo o sistema, a gente tem em princípio um estudo que demonstra que pelo menos 20% das linhas serão cortadas ou canceladas, mas isso não é definitivo ainda, o estudo está em andamento para apresentar para o prefeito, para que ele aprove e a gente tenha continuidade ao edital.

Ricardo Nunes

Nós não vamos diminuir o ônibus para as pessoas, 20% é o seguinte, quando você está com sobreposição, dois ônibus saindo do mesmo local, fazendo o mesmo trajeto, usando a mesma linha e que a gente possa pegar isso e transferir, ou que eu tenha já uma empresa que está operando normalmente, que não foi motivo de intervenção e de fazer as ações de substituição e aí eu consigo passar aquela linha para aquela outra empresa, porque eu melhoro o trabalho, eu já tenho uma empresa operando ali naquele local, então a gente vai ter linhas transferidas para a Grajaú, vamos ter linhas transferidas para a Mobi (Mobibrasil), vamos ter linhas transferidas para as empresas que operam no Metrópolis, para que operam no sistema, o que eu vou fazer é o seguinte, é o melhor para a população e o melhor para o sistema, sem nenhuma dúvida, sem voltar um milímetro para trás, eu estou obstinado a melhorar o transporte e a fazer o que for de melhor para a população e para o sistema de transportes coletivos.

Celso Caldeira

Fundamental, prefeito, salientar com essa racionalização, é exatamente o que o senhor está falando, nós vamos melhorar o sistema na região.

Ricardo Nunes

Exatamente, nós vamos melhorar, racionalizar e melhorar o sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transporte

BYD, Eletra e Mercedes-Benz juntas estimam ainda fornecer até o início do próximo ano mais 1670 unidades. Diretores conversaram com Diário do Transporte

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

Dos 500 ônibus elétricos apresentados pela Prefeitura de São Paulo e pelas empresas concessionárias do transporte público da cidade, 490 pertencem a três marcas. A chinesa BYD, que possui planta em Campinas, no interior de São Paulo, forneceu em torno de 60% da frota apresentada, 265 veículos. Em seguida, aparece a fabricante nacional Eletra, de São Bernardo do Campo, com 142 unidades.

Em terceiro lugar, figura a Mercedes-Benz com o modelo EO500U, de piso baixo, com tecnologia pura da marca alemã, também com planta em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.

Em relação às carrocerias, das 500 unidades, 465 são da Caio, produzidas em Botucatu (SP).

O Diário do Transporte conversou com os executivos destas fabricantes, que explicaram que juntas devem entregar ainda, entre o final deste ano e início de 2027, mais 1670 ônibus.

Somente da BYD devem ser, de acordo com o Marcelo Schneider, diretor da divisão de veículos comerciais da marca, em torno de mil unidades. A Eletra pretende entregar 450 e a Mercedes-Benz em torno de 220.

Os executivos também falaram que todas as marcas terão novidades na LatBus, feira de mobilidade que ocorre na capital paulista em agosto.

Houve também unidades Marcopolo e Volkswagen, que considerando a redundância de marcas com encarroçamento, ultrapsassariam 500 unidades.

Os executivos da Marcopolo e Volkswagen não foram localizados no evento para conceder entrevista

Confira as entrevistas

Marcelo Schneider – Diretor da divisão de veículos comerciais da BYD

Milena Romano – Presidente da Eletra

Mike Munhato – Gerente de Mobilidade Elétrica da Mercedes-Benz

Com a apresentação destes 500 ônibus elétricos, entre os quais, 104 articulados, elevando de 1259 para 1759 unidades, essa é a maior frota do País. Mesmo assim, o número é pequeno, representando apenas 13,07% da frota total de 13.460 coletivos e ainda abaixo da meta de 2,6 mil elétricos que deveria ter sido alcançada em dezembro de 2024. Como há dificuldades de renovação de frota, a prefeitura permite ônibus a diesel mais velhos, de até 14 anos.

Confira os veículos, tipos e quantidades de cada concessionária

Movebuss Soluções em Mobilidade Urbana Ltda.: 13 ônibus, tipologia Básico, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

Transunião Transportes S/A: 7 ônibus, tipologia Básico, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

Viação Metrópole Paulista S/A: 24 ônibus, tipologia Articulado 21 m, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

Mobibrasil Transporte São Paulo Ltda.: 20 ônibus, tipologia Articulado 21 m, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

Viação Grajaú: 20 ônibus, tipologia Articulado 21 m, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

Via Sudeste Transportes S/A: 1 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor MBB/Caio;

Via Sudeste Transportes S/A: 18 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor MBB/Divena/Caio;

Express Transportes Urbanos Ltda.: 7 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor BYD/Caio;

Transunião Transportes S/A: 25 ônibus, tipologia Básico, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

Transunião Transportes S/A: 6 ônibus, tipologia Básico, fornecedor BYD/Caio;

Pêssego Transportes Ltda.: 22 ônibus, tipologia Básico, fornecedor BYD/Caio;

Norte Buss Transportes S.A.: 20 ônibus, tipologia Básico, fornecedor BYD/Caio;

Auto Bless Transportes Ltda.: 51 ônibus, tipologia Básico, fornecedor BYD/Caio;

A2 Transportes: 1 ônibus, tipologia Básico, fornecedor MBB/Eletra/Caio;

A2 Transportes: 51 ônibus, tipologia Básico, fornecedor BYD/Caio;

Viação Metrópole Paulista S/A: 13 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor MBB/Divena/Caio;

Mobibrasil Transporte São Paulo Ltda.: 30 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor BYD/Caio;

Viação Metrópole Paulista S/A: 16 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor MBB/Divena/Caio;

Sambaíba Transportes Urbanos Ltda.: 35 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor MBB/Comercial Sambaíba;

Consórcio KBPX: 38 ônibus, tipologia Padron 13 m, fornecedor BYD/Caio;

Transunião Transportes S/A: 22 ônibus, tipologia Midi Piso Alto, fornecedor Volks Blu Electric;

Transpass Transporte de Passageiros Ltda.: 7 ônibus, tipologia Articulado 23 m, fornecedor BYD/Caio;

Viação Campo Belo Ltda.: 33 ônibus, tipologia Articulado 23 m, fornecedor BYD/Caio;

Alfa Rodobus SPE: 20 ônibus, tipologia Básico, fornecedor Volks/Caio.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Ação da TIC Trens em parceria com a clínica Serenidade do Toque será realizada em 22 de junho e contará com atendimento feito por massoterapeutas com deficiência visual

YURI SENA

Os passageiros que utilizam a Estação Perus, da Linha 7-Rubi, poderão participar de sessões gratuitas de massoterapia na próxima segunda-feira (22). A iniciativa é promovida pela TIC Trens em parceria com a clínica Serenidade do Toque e ocorrerá das 10h às 16h, em um espaço especialmente preparado para a atividade.

Os atendimentos serão realizados por massoterapeutas com deficiência visual e terão duração aproximada de 15 minutos. A proposta é proporcionar momentos de relaxamento e bem-estar aos usuários do sistema ferroviário, contribuindo para o alívio de tensões físicas e mentais.

De acordo com a concessionária, a ação une cuidado, acolhimento e inclusão social. O espaço destinado aos atendimentos contará com cadeiras específicas para massoterapia, materiais descartáveis, itens de higienização e ambientação sensorial para oferecer mais conforto aos participantes.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte