Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Estudantes de Direito tiveram imersão prática em projeto pioneiro de parceria público-privada no transporte urbano

YURI SENA

Um grupo de 43 estudantes de graduação em Direito da Fundação Getulio Vargas realizou uma visita técnica ao sistema BRT Sorocaba como parte de um estudo sobre concessões e parcerias público-privadas no Estado de São Paulo. A atividade proporcionou uma imersão prática no modelo de gestão do transporte, considerado pioneiro no país por integrar implantação, operação e manutenção sob responsabilidade da concessionária.

O sistema é apontado como a primeira concessão precedida de obra no segmento de ônibus no Brasil, modalidade em que a empresa responsável assume todas as etapas do projeto. Essa característica tem atraído interesse acadêmico e técnico, tornando o BRT um objeto de análise para estudos sobre infraestrutura e mobilidade urbana.

Durante a visita, os alunos participaram de uma programação que incluiu a apresentação da estrutura administrativa e jurídica do sistema pela manhã e, no período da tarde, visitas técnicas ao Centro de Controle Operacional, ao Terminal Vitória Régia e ao Corredor Itavuvu. A atividade foi orientada pelo professor Fernando Marcato, especialista em Direito Público Comparado.

Segundo o docente, a experiência contribuiu para complementar o aprendizado teórico com a observação direta do funcionamento de uma concessão de grande impacto. Representantes do sistema também destacaram que a iniciativa contribui para a formação de futuros profissionais que atuarão em projetos de infraestrutura e mobilidade.

O BRT foi idealizado pelas empresas CS Brasil e MobiBrasil, com investimento total de R$ 475 milhões. Desse valor, parte foi financiada com recursos públicos municipais e federais, enquanto o restante ficou sob responsabilidade da iniciativa privada. O projeto incluiu obras, desapropriações, aquisição de veículos e implantação de sistemas inteligentes de transporte.

Desde o início da operação, o sistema já transportou mais de 80 milhões de passageiros, com frota climatizada, monitoramento em tempo real e integração tecnológica. Entre os recursos disponíveis estão aplicativos de acompanhamento da operação, Wi-Fi gratuito e controle operacional centralizado.

Além da tecnologia, o sistema também adota medidas sustentáveis, como uso de energia fotovoltaica, reaproveitamento de água e ônibus com menor emissão de poluentes, reforçando a proposta de mobilidade urbana com foco em eficiência e sustentabilidade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Readequação altera pontos finais de 14 linhas e redistribui atendimento para vias próximas

YURI SENA

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e a SPTrans informaram que 14 linhas de ônibus que atendem a região do Shopping Aricanduva terão mudanças operacionais a partir de sábado, 18 de abril.

A medida prevê o remanejamento dos pontos finais e ajustes no atendimento aos passageiros. 

Segundo os órgãos, a alteração ocorre devido ao aumento do fluxo de caminhões e carretas para carga e descarga após a abertura de um novo estabelecimento comercial na Rua Marengo, somado à operação de um supermercado já existente. O cenário poderia impactar a circulação dos ônibus e a permanência dos veículos nos pontos finais.

Com a readequação, parte das paradas será transferida para vias próximas, como a Avenida Principal Leste, Rua Charles Manguin, Avenida Savoy City e Rua Costeira. O objetivo é manter o atendimento ao shopping com maior segurança e regularidade operacional.

Linhas circulares

As linhas 3721-10, 3737-10 e 3731-10 deixam de ter ponto inicial no shopping e passam a operar no formato circular, mantendo o atendimento na região.

Atendimento pela Av. Aricanduva

As linhas 524M-10, 364A-10 e 4030-10 continuarão atendendo o shopping, com embarque e desembarque em ponto localizado na Avenida Aricanduva, após o início da viagem em novos terminais.

Novos pontos iniciais

Avenida Principal Leste

3023-10 Parque São Rafael

3134-10 Metrô Tamanduateí

3729-10 Metrô Carrão

3791-10 Metrô Artur Alvim

Avenida Savoy City

3020-10 COHAB José Bonifácio

3721-41 Metrô Itaquera

Avenida Alziro Zarur (Parque Savoy)

407A-10 Largo da Concórdia

407A-21 Metrô Belém

Rua Charles Manguin

3027-10 CPTM Guaianases

As mudanças passam a valer a partir de 18 de abril e, segundo a SPTrans, foram planejadas para reduzir impactos aos passageiros que utilizam as linhas na região.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Segundo gerente da fabricante, decisão se deu após pedidos de empresários do setor; sensores de ponto cego e mudança de faixa, além de equipamentos que evitam colisões estão entre os itens

ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Colaborou Yuri Sena

O que era opcional passou a ser item de série no pacote de segurança ativa de ônibus rodoviários da Mercedes-Benz, da linha de produtos O500, acima de 450 cv.

Tecnologias que ajudam a evitar colisões traseiras, alertam para pontos cegos, avisam mudanças de faixas sem sinalização e regulam os faróis de acordo com a iluminação do ambiente não precisam ser mais pedidos à parte. Tudo vêm de fábrica no caso destes ônibus mais potentes.

Piloto automático adaptativo, desligamento automático de motor, que pode ser programado entre cinco minutos e 30 minutos (o tempo maior foi um pedido das empresas, principalmente por causa de paradas mais longas em terminais) e sensores de chuva também equipam agora de série estes veículos.

A bordo de um ônibus de dois andares rodoviário, O500 RSDD (de quatro eixos) com carroceria da Busscar, o criador e editor-chefe do Diário do Transporte, a convite da Mercedes-Benz, fez uma viagem ida e volta entre São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, e Santos, no litoral.

O evento, nesta quinta-feira, 16 de abril de 2026, foi para demonstrar as novidades na linha de modelos rodoviários da Mercedes-Benz O500.

O Diário do Transporte mostrou inovações tecnológicas que prometem deixar o desempenho melhor e reduzir em até 8% o consumo de óleo diesel

Relembre:

Mas as novidades anunciadas pela fabricante, que completa agora em 2026, 70 anos de Brasil, também envolvem a questão da segurança, cada vez mais valorizadas pelos empresários do setor.

O ônibus utilizado nesta viagem estava com o pacote completo.

O Gerente de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz, Edson Brandão, disse que os empresários do setor cada vez mais têm compreendido que vale a pena ter um pacote de segurança completo, tanto por evitar acidentes que gerariam gastos não só financeiros, mas até mesmo na imagem da companhia de transportes no mercado.

O executivo ainda disse que o ônibus com os pacotes de segurança acabam tendo um valor de revenda maior.

O foco principal, no entanto, é a vida.

Evitar uma tragédia, que um filho possa ver o pai ao fim da jornada de trabalho e garantir viagens mais tranquilas, não só aos passageiros, mas às pessoas que estão em outros veículos nas rodovias, é, além de um investimento, uma meta de quem tem o transporte nas veias.

Abaixo da imagem com o resumo dos principais itens de segurança, leia a entrevista completa:

ADAMO BAZANI: O Diário do Transporte está aqui em Santos, no litoral paulista. Nós fizemos uma viagem com o ônibus Mercedes-Benz rodoviário O’500 RSD, quatro eixos, com várias novidades. De São Bernardo do Campo até aqui, em Santos. Edson Brandão, que é Gerente de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz, vai contar com a gente novidades em relação a pacotes de segurança. Alguns itens que eram opcionais, agora são de série, é isso?

EDSON BRANDÃO: Exato, a gente resolveu aplicar na série esse pacote de segurança, porque a gente na hora que comprar uma versão com 450 cavalos, já vai receber esse pacote de segurança. Então, o principal, o AVA 5, que é o nosso radar, o leitor de faixa, que é o LDWS, assistente de ponto cego, e o IHC, que é o farol inteligente. Então, tudo isso para favorecer uma maior segurança na operação.

ADAMO BAZANI: Isso é uma demanda dos próprios fretistas, dos próprios clientes, como surgiu essa ideia de colocar esses opcionais como série?

EDSON BRANDÃO: Alguns clientes pediram essa versão, e outra demanda que a gente falou, na hora que eu pedi, já considera esse pacote, porque ele não tem tempo de esperar uma programação especial. Então, sendo uma programação já seriada, é muito mais rápido ele receber.

ADAMO BAZANI: Obviamente que com alguns itens de segurança, esses são de série, mas umas versões, por exemplo, de menos cavalos, menor potência, ainda assim são opcionais. Economicamente, na ponta do lápis, para o empresário de ônibus, vale a pena pagar um pouquinho mais e ter esses?

EDSON BRANDÃO: Vale, vale. Porque, assim, o incidente, evite acontecer, já se favorece completamente. Então, ele também é diluído por um carro encarroçado, então o valor fica bem pequeno em relação ao valor total.

ADAMO BAZANI: O valor de revenda também ganha?

EDSON BRANDÃO: Ganha, porque na revenda esse pacote de segurança acaba sendo valorizado.

ADAMO BAZANI: Certo. Pós-venda também, a Mercedes-Benz traz novidades para o ônibus rodoviário, um pacote, por exemplo, que garante manutenções preventivas e corretivas dentro de determinado período de 24 horas ou três dias.

EDSON BRANDÃO: Isso. A gente chama de torre de controle. Então, no momento que o veículo entra na funcionária, essa torre de controle fica sabendo para tentar controlar esse tempo para ficar o menor tempo possível na concessionária.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Colaborou Yuri Sena

Empresa conquista 1º lugar por zerar passivo na Justiça do Trabalho e 3º lugar com certificação Great Place to Work pelo terceiro ano consecutivo

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Viação Dedo de Deus, concessionária que opera o transporte público de Teresópolis (RJ), foi um dos grandes destaques do Prêmio Compliance 2026 do Grupo Guanabara, ao conquistar duas importantes colocações na categoria Governança. A empresa alcançou o primeiro lugar pelo resultado histórico de zerar seu passivo trabalhista na Justiça e a terceira colocação com a manutenção do selo Great Place to Work (GPTW) pelo terceiro ano consecutivo.

O Prêmio Compliance Guanabara reúne mais de 30 empresas do grupo empresarial e reconhece iniciativas, projetos e resultados que fortalecem práticas de integridade, governança e conformidade. A premiação consolida a trajetória da Viação Dedo de Deus, que já havia sido reconhecida em edições anteriores: em 2023, com a Campanha do Agasalho realizada nos ônibus e, em 2025, com o primeiro lugar na categoria Inovação, pelas ações voltadas à prevenção e combate ao assédio moral e sexual.

Para o diretor da empresa, Marcelo Augusto, o reconhecimento reflete uma mudança estrutural na gestão. “Essas conquistas mostram que estamos no caminho certo, com uma gestão cada vez mais responsável, transparente e comprometida com as pessoas, tanto internamente quanto com a sociedade”, destacou.

Responsável pela área jurídica, o advogado Victor Moreira ressaltou o desafio envolvido no resultado alcançado. De acordo com ele, em 2020 a empresa chegou a acumular em torno de 120 processos na Justiça do Trabalho. “Zerar o passivo trabalhista é uma conquista significativa, fruto de um trabalho jurídico preventivo sólido, construído internamente com a colaboração de todos os setores. Ao mesmo tempo, mantivemos uma atuação firme na Justiça, buscando mitigar riscos e garantir segurança para a empresa”, explicou.

Já o gerente administrativo, Antonio Arantes, enfatizou o impacto da cultura organizacional no reconhecimento. “Essa premiação é motivo de muito orgulho para todos nós. Ela representa o esforço contínuo da empresa em se reestruturar e, principalmente, em construir um ambiente de trabalho positivo, reconhecido pelos próprios colaboradores com a certificação GPTW, o que gerou essa conquista”, afirmou.

Com os resultados, a Viação Dedo de Deus reforça sua posição como referência em governança e gestão no setor de transporte, alinhando desempenho operacional a práticas consistentes de compliance e valorização das pessoas.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Iniciativa da NTU celebra o primeiro Dia Mundial do Transporte Público e pretende alcançar 10 milhões de brasileiros

YURI SENA

A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos lançou a campanha nacional “O Brasil é Coletivo”, alinhada ao movimento internacional promovido pela Associação Internacional de Transporte Público. A ação marca a primeira celebração oficial do Dia Mundial do Transporte Público e busca reforçar o papel do transporte coletivo como elemento central para a sustentabilidade e inclusão social. A iniciativa segue até 30 de agosto e tem como meta atingir 10 milhões de brasileiros.

Segundo a entidade, o transporte público é responsável por cerca de 40 milhões de viagens diárias em aproximadamente 3 mil municípios do país. A campanha destaca que o modelo coletivo contribui para a eficiência da mobilidade urbana, já que um ônibus pode transportar o equivalente a até 40 automóveis e ocupar um espaço significativamente menor nas vias.

Entre os dados apresentados, a campanha aponta que os ônibus urbanos respondem por apenas 0,68% das emissões totais de poluentes no Brasil. Já os automóveis individuais podem emitir até oito vezes mais poluição por passageiro transportado. De acordo com a NTU, a migração de 10% das viagens realizadas por veículos particulares para o transporte coletivo poderia reduzir o consumo de energia em até 7% e as emissões de dióxido de carbono em cerca de 4%.

Além do impacto ambiental, a iniciativa também destaca aspectos relacionados à segurança viária. Dados citados pela entidade indicam que o ônibus apresenta menor índice de internações hospitalares quando comparado a outros modais, especialmente motocicletas, que concentram grande parte dos atendimentos relacionados a acidentes de trânsito.

A campanha também reforça a necessidade de aprovação de um novo marco legal para o transporte público coletivo. A proposta defendida pela entidade prevê a separação entre o custo real do serviço e a tarifa paga pelo usuário, com o objetivo de garantir preços mais acessíveis e ampliar a inclusão social. Atualmente, cerca de 27,4% dos passageiros utilizam gratuidades ou benefícios tarifários.

De acordo com a NTU, a iniciativa busca ampliar o debate sobre a priorização do transporte coletivo nas cidades, ressaltando impactos positivos como redução do trânsito, menor emissão de poluentes e melhoria da mobilidade urbana.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Expectativa é que fábrica alcance 10 mil trabalhadores brasileiros ainda este ano

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A BYD acelerou nesta quinta-feira (16) a expansão de sua operação em Camaçari (BA) ao anunciar a integração de mais de 400 novos profissionais ao complexo baiano. Com as contratações, a empresa passa a contar com quase 4 mil colaboradores diretos brasileiros na unidade e projeta superar 6 mil empregos diretos nos próximos meses. Considerando também os cerca de 3.700 brasileiros que atuam nas construtoras terceirizadas responsáveis pelas obras de ampliação, a expectativa é que o complexo alcance 10 mil trabalhadores brasileiros ainda este ano.

Dos 410 novos colaboradores, cerca de 200 passam a atuar na fábrica de montagem final de veículos. A área de baterias recebe 78 novos trabalhadores, enquanto os demais profissionais serão destinados às operações de motores e autopeças. A maior parte das vagas é para o cargo de operador, refletindo o crescimento das atividades industriais no complexo.

A nova rodada de contratações acompanha o avanço das próximas fases industriais da fábrica, incluindo a entrada em operação das futuras linhas de soldagem, estamparia e pintura, previstas para este ano. Com a ampliação da estrutura, a empresa avança na formação de uma cadeia produtiva mais robusta na Bahia, com impacto direto na geração de renda, na qualificação profissional e no fortalecimento da indústria local.

Para o Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto do Brasil, Alexandre Baldy, a expansão da operação em Camaçari representa um marco para a indústria brasileira. “A chegada de mais de 400 novos profissionais mostra que a BYD segue avançando de forma consistente na Bahia, combinando expansão industrial, geração de empregos e desenvolvimento regional. Estamos falando de uma operação que já reúne quase 4 mil colaboradores diretos e que deve superar 6 mil empregos diretos nos próximos meses. Considerando os terceirizados, vamos chegar a 10 mil trabalhadores brasileiros no complexo em breve. É um crescimento que reforça o papel estratégico de Camaçari para a BYD e para o futuro da mobilidade no Brasil.”

Mais oportunidades

O processo de contratação da BYD segue critérios estruturados e a empresa não cobra por vagas nem envia cartas para os candidatos. Não há exigência de idade mínima específica para ocupar funções na empresa, sendo as oportunidades acessíveis a profissionais de diferentes faixas etárias, conforme os requisitos de cada cargo.

As vagas de emprego são disponibilizadas no CIAT e SineBahia assim como na plataforma Gupy (bydbrasil.gupy.io) e no perfil da BYD no Linkedin (Link). A estratégia de recrutamento considera todas as etapas do processo seletivo, desde a triagem inicial até a formação de um banco de talentos. Mesmo candidatos que não são imediatamente contratados permanecem no sistema, ampliando suas chances em futuras oportunidades. A empresa também reforça a importância de manter currículos atualizados nos canais oficiais e estar atento aos órgãos parceiros.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Autopass anuncia pontos de conectividade dentro de todas as linhas presentes na região metropolitana

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Com o objetivo de oferecer mais comodidade aos passageiros, a Autopass, referência em bilhetagem digital e responsável pelo Cartão Pra Já, principal meio de acesso ao transporte público na região metropolitana de Belém, anuncia que, desde março, todos os ônibus do BRT Metropolitano, operado pela BRT Amazônia, passaram a contar com Wi-Fi gratuito.

A novidade amplia a conectividade dos usuários e reforça a experiência da empresa na melhora contínua dos passageiros durante seus deslocamentos diários. O serviço pode ser acessado de modo flexível e imediato no início do embarque:

Como utilizar Wi-Fi nos ônibus:

O Wi-fi funciona de maneira dinâmica, garantindo maior conforto aos usuários e conta com conexão 5G.

Para utilizar:

Passo 1 – Embarque e identifique a rede

Ao embarcar no ônibus basta localizar o validador próximo à área de cobrança de tarifa, onde estará indicado o nome da rede “WIFI-PRAJA-XXXX”, com os números finais que variam de acordo com cada veículo. Essa identificação pode ser confirmada diretamente no equipamento instalado junto à catraca.

Passo 2 – Conecte-se à rede

No smartphone ou tablet, basta abrir as configurações de Wi-Fi e selecionar a rede indicada no validador. Aguarde alguns segundos até que o dispositivo confirme que a conexão está ativa.

Passo 3 – Acesse o portal de cadastro

Assim que a conexão for estabelecida, o navegador abrirá automaticamente o portal de acesso à internet.

Passo 4 – Cadastro ou aceite dos termos

No portal, é importante preencher um cadastro simples e em seguida aceitar os termos de uso para liberar a conexão. Esse processo é rápido e garante a autenticação da rede.

Passo 5 – Aproveite a internet durante a viagem

Após a validação, o Wi-Fi é liberado para navegar em aplicativos de mensagens e aplicativos, enquanto o passageiro se desloca pelo sistema BRT.

A iniciativa representa um avanço na modernização do transporte público ao incorporar soluções tecnológicas alinhadas às necessidades dos passageiros e ao desenvolvimento de cidades mais inteligentes. O principal acesso aos ônibus é feito pelos cartões Pra Já Especial, Pra Já Sênior e Pra Já Escolar, emitidos mediante cadastro em postos de atendimento ou de forma digital via QR Code.

As redes Wi-Fi contam ainda com limite de utilização de dados, medida adotada para assegurar a qualidade, estabilidade e bom funcionamento do serviço para todos os usuários.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Atendimento é afetado por falha em trem na Estação Lapa

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Linha 7-Rubi da TIC Trens opera com lentidão na tarde desta quinta-feira, 16 de abril de 2026.

Os trens circularam temporariamente com velocidade reduzida e maior tempo de parada.

O atendimento é afetado após uma composição apresentar falha na Estação Lapa.

Em nota ao Diário do Transporte, a TIC Trens informou que os passageiros precisaram desembarcar e aguardar os próximos trens para seguir viagem.

“São Paulo, 16 de abril de 2026 – Entre 14h39 e 15h16 desta quinta-feira,16, um trem da Linha 7-Rubi apresentou uma falha na estação Lapa e os passageiros precisaram desembarcar e aguardar os próximos trens para seguir viagem.

O trem foi recolhido para oficina de manutenção para avaliação técnica. Por esse motivo , a Linha 7-Rubi operou com maiores intervalos e maior tempo de parada entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí.

A circulação de trens já está normalizada.

A TIC Trens lamenta os transtornos causados aos passageiros.”

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Linha 17-Ouro funcionará no feriado e é opção de passeio para quem permanecer na capital

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Em razão do feriado de Tiradentes, celebrado na próxima terça-feira (21/04), as linhas da CPTM e do Metrô de São Paulo contarão com estratégias diferenciadas para facilitar as viagens dos passageiros durante o período.

Pela CPTM, a operação na segunda-feira (20), dia de emenda do feriado, será normal, com circulação semelhante à dos dias úteis. Já na terça-feira (21), feriado de Tiradentes, as linhas funcionarão com intervalos equivalentes aos praticados aos domingos.

O Metrô também adotará operação especial no período. No sábado (18), as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata terão funcionamento ininterrupto, operando 24h, até o domingo (19). Na segunda-feira (20), a frota disponível será semelhante à de um sábado e, no feriado de terça-feira (21), essas mesmas linhas operarão com horário e oferta de trens típicos de domingos. A circulação será acompanhada em tempo real pelos Centros de Controle Operacional e de Segurança da Companhia, com a possibilidade de inserção de trens extras, caso haja aumento na demanda de passageiros.

Recém-inaugurada, a Linha 17-Ouro funcionará durante o feriado conforme o horário programado, das 10h às 15h. Além de facilitar o acesso ao Aeroporto de Congonhas e garantir integração com as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda, a linha se apresenta como uma boa opção de passeio para quem deseja conhecer de perto o novo modal do Metrô e explorar um trajeto diferente pela zona sul da capital.

Os colaboradores da CPTM e do Metrô estarão à disposição para auxiliar os passageiros em seus deslocamentos.

Bilhetes – Para viajar, os passageiros podem comprar seu bilhete digital QR CODE para uso nos trilhos via Whatsapp no 11 3888-2200, aplicativo TOP – disponível para download nas plataformas Google Play ou Apple Store, ATMs distribuídas por todas as estações do Metrô e da CPTM e em mais de 8 mil pontos de venda na capital e região metropolitana. Nestes pontos a compra pode ser realizada com cédulas. Todos os processos são simples e rápidos, mesmo para quem não tem familiaridade com as novas tecnologias. A lista completa dos pontos de venda está disponível para consulta no http://www.boradetop.com.br.

Bikes – Aos sábados, domingos e feriados, os passageiros podem embarcar com suas bicicletas no Metrô e na CPTM em qualquer horário. As bicicletas devem ser de tamanho convencional e, caso sejam elétricas, de dimensões semelhantes às das convencionais. Nos dias úteis, de segunda a sexta, o embarque é permitido entre 10h e 16h e das 21h até o encerramento da operação. O embarque da bike no trem é permitido apenas no último carro, no limite de quatro bicicletas por viagem.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Equipamentos europeus devem acelerar obras e reduzir impactos na operação ferroviária paulista

ARTHUR FERRARI

A concessionária Trivia Trens firmou contrato com a Plasser & Theurer para a aquisição de um comboio ferroviário destinado à renovação da infraestrutura das Linha 11-Coral, Linha 12-Safira, Linha 13-Jade e do Expresso Aeroporto.

O conjunto é formado pela máquina renovadora de vias permanentes SMD 80, responsável pela substituição de trilhos, dormentes e lastro, e pela desguarnecedora RM 80, utilizada para limpeza ou remoção da brita sob os trilhos sem necessidade de desmontagem da via.

A aquisição integra a preparação para a concessão que será assumida pela Trivia em operação assistida a partir de julho deste ano. O plano de investimentos prevê mais de R$ 14 bilhões ao longo de 25 anos. Com as novas máquinas, intervenções complexas poderão ser realizadas em prazos entre cinco e dez vezes menores em comparação aos métodos tradicionais, reduzindo o tempo de ocupação da via e as interferências na circulação ferroviária.

Segundo Tiago Augusto Alves, “Este contrato representa um passo importante na estratégia da Trivia de elevar o padrão da manutenção ferroviária no Brasil. Somos o primeiro operador de passageiros do Brasil com esse tipo de tecnologia. Estamos trazendo inovação, especialização e capacidade de execução para realizar intervenções com mais rapidez, maior precisão e menor impacto para a operação. É um investimento que chegará ao passageiro na forma de mais confiabilidade e qualidade em sua viagem”.

Com os novos equipamentos, a expectativa é realizar a renovação completa de aproximadamente dois quilômetros de via em até 36 horas. O planejamento prevê a renovação de 173 quilômetros de trilhos, substituição de 290 mil dormentes e movimentação de 309 mil metros cúbicos de brita.

As máquinas serão embarcadas na Europa e devem chegar ao Brasil no segundo semestre deste ano. Após a chegada, os equipamentos passarão por adaptação técnica na unidade da Plasser do Brasil em Hortolândia (SP), antes do início das operações, previsto para o segundo semestre de 2027.

De acordo com Victor Araújo, “Este contrato representa um novo modelo de negócio da Plasser no mercado brasileiro, com benefícios diretos para nossos clientes. Além de atender de forma precisa às necessidades operacionais da Trivia, teremos nos próximos meses uma intensa troca de conhecimento e tecnologias com a nossa matriz, na Áustria, para a adaptação técnica das máquinas. Isso certamente vai contribuir para elevar o patamar da indústria ferroviária no Brasil e qualificar ainda mais o nosso portfólio para as ferrovias”.

Além do ganho operacional, a tecnologia também prevê reaproveitamento de materiais. No caso da RM 80, parte da brita retirada poderá ser reutilizada quando estiver dentro das condições técnicas, reduzindo desperdícios e contribuindo para maior eficiência da manutenção ferroviária.

A Trivia Trens foi a vencedora do leilão realizado em março de 2025 e será responsável pela operação, manutenção e expansão das linhas concedidas até 2050, com investimentos estimados em R$ 14,3 bilhões.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte