Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Além de melhorias estruturais para os passageiros, espaços passam a destacar indicadores que colocam o município entre os destaques nacionais em qualidade de vida

 YURI SENA

A Prefeitura de Pindamonhangaba deu continuidade ao processo de modernização dos abrigos de ônibus com uma nova etapa de revitalização que une conforto aos usuários do transporte coletivo e valorização da imagem do município. A iniciativa inclui a atualização da identidade visual dos pontos já adesivados, reforçando o reconhecimento da cidade pelos seus indicadores sociais.

Nesta fase, oito dos 26 abrigos que receberam comunicação visual nos últimos anos estão ganhando novas artes, substituindo mensagens anteriores por conteúdos que destacam a posição de liderança regional de Pindamonhangaba no Índice de Progresso Social (IPS). O levantamento avaliou os 5.570 municípios brasileiros e colocou a cidade entre as 100 melhores do país em qualidade de vida.

Os novos painéis estão sendo instalados em diferentes regiões, incluindo importantes corredores viários e bairros da cidade, ampliando o alcance das informações aos moradores e visitantes.

As intervenções também contemplam melhorias físicas nos pontos localizados na área central. Entre os serviços executados estão a troca de coberturas, pintura das estruturas, recuperação das partes metálicas e a instalação de fechamentos laterais e traseiros em policarbonato, oferecendo mais proteção e comodidade para quem aguarda o transporte público.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Evento neste sábado (13) foi muito mais que “busologia”, mas uma atração que despertou a atenção até daqueles que não entendem de modelos de ônibus, mas compreenderam a importância dos veículos em suas vidas

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

Não é sobre “busologia” e, apesar de eventos como o ExpoBus JF, que ocorreu em Juiz de Fora neste sábado, 13 de junho de 2026, reunirem modelos de ônibus de diferentes épocas, a essência também não é só sobre veículos.

É história, conhecer o passado para entender o presente e desenhar o futuro. É empatia da sociedade em reconhecer que, apesar de todos os problemas de mobilidade das cidades e entre diferentes estados, o ônibus é parceiro, amigo, evoluiu com o tempo e, por que não dizer, assim como a sociedade como um todo, é vítima também. Vítima do descaso com a mobilidade urbana, vítima com o planejamento de cidades feito exclusivamente para carros e não para as pessoas.

Um dos organizadores do ExpoBus JF, Bruno Teles, disse que neste ano de 2026, o evento chegou em sua sexta edição, e que apesar de trazer cerca de 80 ônibus, uma quantidade expressiva, muito mais que número, preza pela qualidade da exposição.

E o resultado foi certeiro. Até mesmo quem não é “busólogo”, grupo conhecido por estudar e gostar de ônibus, se admirou e se identificou com os veículos, lembrando de histórias de família ao ver os modelos mais antigos e enxergando um pouco da realidade do dia a dia.

Entre os cerca de 80 exemplares havia recentes lançamentos, como o Iveco Bus 17-280 com suspensão pneumática e carroceria Mascarello Gran Via, e ônibus 0 km, como os Apache Vip V da Bassamar; mas foram as relíquias que chamaram a atenção.

Várias, inclusive, que formaram uma verdadeira linha do tempo e da evolução, desde uma jardineira Chevrolet (ônibus com características de caminhão) dos anos 1940, da Viação Vera Cruz, os clássicos CMA Flecha Azul (que eternizaram a Viação Cometa entre os anos 1980 e 2000) e um veículo inédito, também CMA Flecha Azul, da Viação Impala, de Minas Gerais, que fazia rotas importantes, como São Paulo a Belo Horizonte e Curitiba, e que foi adquirida pelo mesmo grupo que integrava a sociedade da Cometa nos anos 1970.

O Diário do Transporte mostrou que a história da Impala se confunde também com de investidores de empresas de ônibus do ABC Paulista e da cidade de São Paulo.

Relembre neste link: https://diariodotransporte.com.br/2011/01/31/impala-unindo-dois-povos-percorrendo-a-mesma-nacao/

Impala: unindo dois povos, percorrendo a mesma nação

Modelos clássicos com marcas relevantes do transporte rodoviário, como Penha e Itapemirim não faltaram também.

Ônibus urbanos icônicos deram um charme especial, como um Caio Gabriela com a identidade da Viação Carvalho, um Ciferal Tocantins do Rio de Janeiro e um Apache S21.

Diferentes gerações das encarroçadoras Marcopolo e Busscar também mostraram como os modelos evoluíram, mas em suas épocas, representaram avanços importantes.

Confira algumas imagens:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Menina foi resgatada pelo pai após trem deixar a plataforma e seguir viagem

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na tarde deste sábado, 13 de junho, por volta das 14h, uma menina caiu nos trilhos da Estação Villa-Lobos, que integra a Linha 9-Esmeralda de trens metropolitanos em São Paulo.

Imagens que circulam nas redes sociais possivelmente mostram os pais agachados na plataforma tentando resgatar a criança enquanto um trem está passando pelo local.

Assim que a composição deixou o trecho, a menina que aparenta ter entre 3 e 4 anos foi resgatada pelo pai.

Segundo testemunhas na estação, ele teria tentado avisar os funcionários, porém, não conseguiu ajuda e as portas do trem se fecharam para deixar a plataforma.

Na sequência ele teria encontrado um funcionário, e este por sua vez relatou que não viu a criança cair e que o local da estação era um ponto-cego das câmeras de segurança.

O Diário do Transporte contatou a ViaMobilidade para mais informações sobre o caso.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Bloqueio será implementado no sentido Barra da Tijuca, que dá acesso ao Shopping Nova América

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta segunda-feira, 15 de junho, a alça de saída 5 da Linha Amarela, que dá acesso ao Shopping Nova América, no sentido Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro, será temporariamente interditada até o dia 22 de junho para a realização de uma obra emergencial da concessionária Águas do Rio.

A intervenção é necessária para a execução de reparos em uma rede localizada no canal da via. Os serviços exigirão escavações e a utilização de equipamentos de grande porte, o que inviabiliza a manutenção do tráfego no local durante o período da obra. 

Como alternativa, os motoristas deverão utilizar a saída 4, em Pilares. A partir desse ponto, todo o percurso de desvio estará devidamente sinalizado para orientar os usuários.

A concessionária Lamsa recomenda atenção redobrada à sinalização implantada na região e orienta os condutores a planejarem seus deslocamentos com antecedência, especialmente nos horários de maior movimento.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Operação especial será realizada entre os dias 18 e 24 de junho para atender ao aumento da procura por viagens ao interior baiano

 YURI SENA

A chegada do período junino deve provocar uma intensa movimentação de passageiros nos principais sistemas de transporte da Bahia. Para atender ao aumento esperado no fluxo de viajantes, a Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba) anunciou um esquema especial de operação na Nova Rodoviária de Salvador e no sistema Ferry-Boat.

A ação será realizada entre os dias 18 e 24 de junho, período em que milhares de pessoas devem deixar a capital em direção às cidades do interior para participar das tradicionais festas de São João. A expectativa é de que aproximadamente 195 mil passageiros embarquem nos serviços intermunicipais, enquanto a movimentação total, incluindo embarques, desembarques e circulação de usuários, ultrapasse 380 mil pessoas.

O maior volume de passageiros é esperado para o dia 19 de junho, quando a rodoviária da capital poderá registrar mais de 52 mil embarques. A circulação total de usuários no terminal nesse dia pode alcançar cerca de 90 mil pessoas.

Para garantir o atendimento da demanda, as empresas continuarão operando os horários regulares, que somam aproximadamente 600 partidas por dia. Conforme a procura, a agência reguladora poderá autorizar viagens adicionais, ampliando a capacidade do sistema ao longo do feriado prolongado.

A operação contará ainda com acompanhamento permanente das equipes de fiscalização da Agerba, que atuarão no monitoramento dos serviços prestados tanto no transporte rodoviário quanto no sistema aquaviário.

Entre os destinos mais procurados pelos passageiros estão municípios conhecidos pela tradição dos festejos juninos, como Cruz das Almas, Amargosa, Santo Antônio de Jesus, Cachoeira, São Félix, Senhor do Bonfim e Ibicuí, além de cidades da Chapada Diamantina, do litoral baiano e de estados vizinhos da região Nordeste.

Segundo as projeções da agência, a movimentação deste ano deverá superar os números registrados em 2025, refletindo o fortalecimento das festividades juninas e o aumento da procura por viagens intermunicipais durante o período.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Iniciativa “Menos lixo, mais movimento. BRT em campo” convida passageiros e colaboradores a adotarem práticas ambientais em meio ao clima de futebol.

 YURI SENA

O BRT Sorocaba lançou uma campanha voltada à conscientização ambiental que combinará atividades educativas, arrecadação de materiais recicláveis e ações de engajamento com passageiros e colaboradores ao longo deste mês. Com o tema “Menos lixo, mais movimento. BRT em campo”, a iniciativa aproveita o período em que são celebrados o Dia Mundial do Meio Ambiente e competições internacionais de futebol para incentivar hábitos sustentáveis.

A campanha contará com divulgação em televisores instalados nas estações e terminais, avisos sonoros nos ônibus, além de ações por meio dos canais digitais do sistema, incluindo o chatbot BRT Amigo e o aplicativo Cittamobi.

Uma das principais atividades será a coleta de tampinhas plásticas nos terminais Vitória Régia, São Bento e Ipiranga. O material arrecadado será destinado ao projeto TamPets, iniciativa que converte as tampinhas em recursos para apoio à causa animal.

Para estimular a participação dos usuários, o terminal que registrar o maior volume de arrecadação receberá uma ação especial no dia 6 de julho, entre 7h e 9h.

Além das tampinhas, o sistema passará a disponibilizar pontos permanentes para descarte de pilhas e baterias nas estações Eco Ipanema e Eco Itavuvu. Os materiais recolhidos serão encaminhados para destinação adequada, evitando o descarte irregular de resíduos potencialmente poluentes.

Segundo a concessionária, as duas estações já incorporam soluções voltadas à sustentabilidade. Entre os recursos utilizados estão geração de energia solar, coleta seletiva, iluminação noturna com foco em eficiência energética e um sistema de climatização que utiliza ventilação controlada associada a áreas ajardinadas.

A campanha também terá uma vertente voltada às famílias dos funcionários. Um concurso cultural de desenho abordará o tema da preservação ambiental e será destinado aos filhos dos colaboradores com até 10 anos de idade. Os três trabalhos selecionados receberão premiações.

Durante o lançamento da iniciativa, o presidente da BRT Sorocaba, Renato Andere, destacou a importância da participação coletiva em ações ambientais.

“Estimular a reflexão sobre o meio ambiente é falar sobre a vida e o bem-estar de todos. A BRT Sorocaba reforça seu compromisso com a sustentabilidade e lembra que é urgente que o sentimento de cuidar da natureza desperte em cada cidadão. Torcemos para que as pessoas adotem mais o ônibus e menos o veículo particular, que aprendam a gerenciar o lixo, pratiquem a coleta seletiva, reutilizem o máximo possível e usem a água de forma consciente, evitando o desperdício. Assim como nossas ações são pautadas na coletividade, a conscientização ambiental também deve ser uma visão coletiva, para o bem de todos e para que possamos nos unir no cuidado com nosso espaço e cidade”, afirmou Renato Andere.

O executivo também comentou a relação entre preservação ambiental e qualidade de vida.

“Temos casas individuais, mas se considerarmos a cidade e o planeta como nossa ‘casa em comum’, começaremos a entender que tudo nos pertence. Somos parte dessa natureza e precisamos aprender a reconhecer a importância de preservar os recursos e, sobretudo, respeitar os ciclos da vida – seja da água, de uma árvore, de uma flor ou dos animais. Essa vida nos ajuda a existir em harmonia e sem eventos extremos. Quanto mais natureza em equilíbrio, melhor viveremos”, declarou Renato Andere.

A concessionária informou ainda que a sustentabilidade integra a concepção do sistema BRT de Sorocaba (SP). Entre as medidas adotadas estão a utilização de energia fotovoltaica, reaproveitamento de água da chuva, iluminação em LED, elementos arquitetônicos para conforto térmico e uma frota equipada com tecnologias para redução de ruídos e emissões.

De acordo com os dados divulgados pela empresa, o sistema fotovoltaico do BRT produziu 2,2 GWh de energia no último ano, volume que seria suficiente para abastecer aproximadamente mil residências durante um período de 12 meses.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Congresso pode derrubar ou manter estes vetos; lei tem um ano para entrar em vigor

ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva aprovou com diversos vetos o projeto de lei 3782/21 que cria o Marco Legal do Transporte Público.

A sanção foi publicada em edição extraordinária neste domingo, 14 de junho de 2026, e o Diário do Transporte traz em primeira mão.

O Congresso pode derrubar ou manter estes vetos. A lei tem um ano para entrar em vigor.

Um dos vetos é sobre o trecho que diz que a organização dos serviços seria compartilhada, o que na visão da União é inconstitucional já que esse papel é dos estados e municípios.

Outro veto diz respeito a utilização de créditos de carbono para ajudar em transportes menos poluentes, como no financiamento de ônibus elétricos.

Outro veto por ser considerado inconstitucional é sobre o artigo que obriga vincular gratuidades a fontes de custeio, o que segundo a razão de veto, poderia gerar insegurança jurídica e comprometer políticas de gratuidades. Este ponto foi sugerido por entidades sociais, como mostrou o Diário do Transporte.

Foi vetada também a isenção de ônibus em pedágios de rodovias.

O financiamento pela União de gratuidades previstas em leis federais, como de idosos, também foi vetado pelo Governo entender que geraria despesas extras aos cofres da União.

Como havia noticiado o Diário do Transporte, também foi vetada a parte que destina 60% da CIDE-Combustíveis para os transportes públicos por também estar incompatível com o Constituição, na interpretação do Governo Federal.

Veja as razões de veto:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Trecho histórico volta a receber passageiros depois de mais de 20 anos; operação assistida vai definir os horários permanentes do serviço a partir de julho

 YURI SENA

Os tradicionais Bondes de Santa Teresa voltaram a percorrer o trajeto até o Silvestre nesta quinta-feira (11), marcando a retomada de um trecho que permaneceu desativado por mais de duas décadas. A reabertura ocorre após a conclusão das obras de revitalização promovidas pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro e representa mais uma etapa do processo de recuperação do sistema, que completa 130 anos em setembro.

A circulação de passageiros foi iniciada em caráter assistido, após o início dos testes operacionais com os motorneiros no começo deste mês. Durante as próximas semanas, equipes técnicas continuarão realizando ajustes na operação, além de reforçar o treinamento dos profissionais e orientar moradores e turistas sobre as novas condições de funcionamento do serviço.

A definição da grade horária definitiva está prevista para julho, após a análise da demanda registrada neste período inicial. Até lá, os bondes do Ramal Silvestre operarão em horários específicos: às 10h, 11h, 14h e 15h.

As intervenções realizadas incluíram a renovação completa da via permanente, requalificação da rede aérea, implantação de sistema de drenagem e recuperação do pavimento ao longo do percurso. Ao todo, foram utilizados cerca de 667 toneladas de novos trilhos, executados 27,8 mil metros quadrados de pavimentação e revitalizados quase seis quilômetros da rede de alimentação elétrica.

Coordenada pela Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana, por meio da Central Logística, a iniciativa integra o plano de modernização do sistema de bondes de Santa Teresa. O programa já havia possibilitado a retomada do Ramal Paula Mattos, que ficou mais de dez anos fora de operação, além da ampliação das equipes responsáveis pelo serviço.

Segundo a secretária estadual de Transporte e Mobilidade Urbana, Priscila Sakalem, a reativação do Ramal Silvestre representa um avanço importante tanto para a mobilidade local quanto para a preservação do patrimônio histórico da cidade.

Com aproximadamente 5,84 quilômetros de extensão, o trecho revitalizado deverá beneficiar mais de 40 mil pessoas. A expectativa do governo estadual é avançar, futuramente, na integração dos bondes com o Trem do Corcovado, ampliando a conectividade turística e de transporte na região de Santa Teresa.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Operação especial durante o feriado prolongado e a realização de eventos de grande porte contribuíram para o elevado movimento nas linhas metroviárias da capital paulista

YURI SENA

O Metrô de São Paulo transportou 6,8 milhões de passageiros entre os dias 4 e 7 de junho, período que reuniu o feriado de Corpus Christi e uma série de eventos de grande porte realizados na capital paulista. A movimentação intensa reforçou o papel do sistema metroviário como principal alternativa de deslocamento para milhares de pessoas que participaram das atividades espalhadas pela cidade.

Entre os eventos que impulsionaram a demanda estiveram a Marcha para Jesus, a Parada do Orgulho LGBT+, a Feira Cultural da Diversidade, a Micareta São Paulo, o festival Só Track Boa e atrações realizadas em estádios e centros de eventos próximos à rede de transporte sobre trilhos.

A quinta-feira (4), marcada pela realização da Marcha para Jesus, foi um dos dias de maior movimento no sistema, com aproximadamente 1,39 milhão de passageiros transportados. As linhas 1-Azul e 3-Vermelha concentraram os maiores volumes de usuários, em razão da localização dos principais pontos de acesso ao evento.

No domingo (7), quando ocorreu a Parada do Orgulho LGBT+, o Metrô registrou mais de 1,2 milhão de embarques. As linhas que atendem regiões como a Avenida Paulista e o centro da cidade também apresentaram aumento significativo na circulação de passageiros ao longo do dia.

Para atender à demanda adicional, a companhia adotou uma operação especial durante o feriado prolongado. Além do reforço de equipes em estações estratégicas, o sistema contou com monitoramento operacional permanente e funcionamento ininterrupto durante a madrugada entre sábado e domingo nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata.

Segundo a companhia, o desempenho operacional registrado ao longo do período demonstra a importância do transporte metroviário para a realização de grandes eventos na cidade, garantindo deslocamentos mais rápidos e contribuindo para reduzir os impactos no sistema viário da capital paulista.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Intervenções incluem recuperação de estruturas, novas coberturas e melhorias para passageiros; programa deverá ser ampliado para outras regiões da cidade

YURI SENA

A Prefeitura de Jundiaí segue executando um conjunto de melhorias nos abrigos de ônibus da Avenida 9 de Julho, uma das principais vias do município. A iniciativa faz parte das ações voltadas à qualificação da infraestrutura do transporte público e busca oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade aos usuários.

Os trabalhos contemplam a recuperação das coberturas, pintura das estruturas, manutenção dos assentos e substituição dos vidros danificados. As intervenções são realizadas de forma escalonada, permitindo a continuidade do atendimento aos passageiros durante a execução dos serviços.

As equipes responsáveis pela obra também adotam medidas para minimizar os impactos no trânsito e na rotina dos usuários. Parte das atividades mais complexas ocorre no período noturno, reduzindo interferências na circulação de veículos e no embarque e desembarque de passageiros.

Segundo a administração municipal, a revitalização integra um plano mais amplo de valorização do transporte coletivo. A expectativa é que, após a conclusão dos trabalhos na Avenida 9 de Julho, novas etapas sejam desenvolvidas em outros corredores e pontos estratégicos da cidade.

A modernização dos abrigos acompanha outras iniciativas recentes voltadas à mobilidade urbana, incluindo a renovação da frota de ônibus municipal, com a incorporação de novos veículos para atendimento da população.

A previsão é de que as melhorias atualmente em andamento sejam concluídas nas próximas semanas, ampliando a qualidade da infraestrutura disponível aos usuários do transporte coletivo em Jundiaí.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte