Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Veículos serão utilizados em novos contratos e na renovação da operação; empresa transporta cerca de 45 mil trabalhadores por dia em áreas rurais de cinco estados

YURI SENA

A Sertran Transportes, empresa de fretamento com sede em Ribeirão Preto (SP), anunciou a aquisição de 30 chassis de micro-ônibus Mercedes-Benz LO 916R destinados às operações de transporte rural de funcionários. Os veículos serão incorporados à frota ao longo dos próximos meses e atenderão tanto novos contratos quanto a renovação de serviços já existentes.

Segundo a empresa, dez unidades serão utilizadas em um novo contrato de transporte, outras dez substituirão veículos em uma operação já em andamento e as dez restantes integrarão o processo de renovação da frota. Os chassis receberão carrocerias da Marcopolo e têm previsão de entrega entre junho e agosto.

A Sertran atua principalmente no transporte de trabalhadores de empresas ligadas ao setor sucroenergético, além de segmentos como papel e celulose, sementes e citricultura. Atualmente, a companhia realiza o deslocamento diário de aproximadamente 45 mil passageiros em regiões rurais dos estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso.

Com uma frota de cerca de 1.600 veículos, entre ônibus, micro-ônibus e vans, a empresa mantém forte presença da marca Mercedes-Benz em suas operações. De acordo com a transportadora, mais de 90% dos veículos são da fabricante alemã.

O modelo LO 916R foi desenvolvido para aplicações em trajetos rurais e estradas não pavimentadas. Entre as características do veículo estão a maior altura em relação ao solo, reforços estruturais para enfrentar condições severas de operação e recursos voltados à segurança e ao conforto dos passageiros.

Com Peso Bruto Total (PBT) de 9,4 toneladas e entre-eixos de 4,8 metros, o chassi permite configurações com até 32 assentos, além de dispositivos de acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida.

O conjunto mecânico inclui motor Mercedes-Benz OM 924 LA, de 163 cavalos de potência, em conformidade com a norma de emissões Proconve P8/Euro 6. O modelo também conta com sistemas de segurança como controle eletrônico de estabilidade (ESP), freios ABS, controle de tração (ASR), auxílio de partida em rampa e bloqueio automático do diferencial traseiro para melhorar a tração em terrenos de baixa aderência.

A Mercedes-Benz destacou que o LO 916R Fretamento Rural será uma das atrações de seu estande durante a Lat.Bus 2026, feira latino-americana de transporte que acontece em agosto, na cidade de São Paulo.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Sindicato aponta descumprimento de acordos trabalhistas por empresas do setor intermunicipal; mesmo em caso de paralisação, categoria afirma que manterá 30% da frota em circulação

YURI SENA

Os trabalhadores do transporte rodoviário intermunicipal do Rio Grande do Norte aprovaram um indicativo de greve após impasses nas negociações com empresas do setor. A decisão foi anunciada pelo Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Norte (SINTRO-RN), que alega descumprimento de acordos firmados para o período de 2025/2026.

Em pronunciamento à imprensa nesta segunda-feira, 8 de junho de 2026, o vice-presidente do sindicato, Arnaldo Dias, afirmou que a medida foi motivada pelo não cumprimento de compromissos assumidos junto à categoria, especialmente por empresas ligadas ao grupo econômico Trampolim da Vitória.

Entre as principais reivindicações dos trabalhadores estão o pagamento do reajuste do vale-alimentação, a aplicação do reajuste salarial da categoria, a atualização dos valores do plano de saúde e o cumprimento integral da Convenção Coletiva de Trabalho (CCT).

Caso a paralisação seja confirmada, a expectativa é de impactos em linhas intermunicipais que atendem municípios da Região Metropolitana de Natal e outras cidades do estado. Entre as localidades que podem ser afetadas estão Parnamirim, Macaíba, São José de Mipibu, Pirangi e parte de São Gonçalo do Amarante, além de demais municípios atendidos pelo sistema rodoviário intermunicipal potiguar.

Segundo informações divulgadas pelo sindicato, algumas empresas que operam linhas metropolitanas manifestaram disposição para cumprir os acordos negociados, o que pode reduzir os impactos em determinados corredores de transporte. Entre as regiões que, em princípio, podem não ser afetadas estão Extremoz, Nova Parnamirim, Eucaliptos e parte de São Gonçalo do Amarante.

O SINTRO-RN destacou ainda que, mesmo em caso de greve, será mantida a circulação da frota mínima legal de 30%, garantindo o atendimento emergencial à população e o cumprimento da legislação vigente para serviços considerados essenciais.

Até o momento, não há definição sobre a data de início de uma eventual paralisação. As negociações entre trabalhadores e empresas seguem em andamento.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

De acordo com vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Ricardo Alouche, marca projeta expansão no ano e compras públicas estão entre os focos

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

Classificada com o maior número de lotes e unidades do 13º ciclo do Programa Federal de compra de ônibus escolares Caminho da Escola, válido entre junho deste ano até meados de 2027, a Volkswagen aguarda a homologação final pelo FINDE (Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação), do Ministério da Educação, com a expectativa de que todos os resultados da concorrência sejam de fato concretizados.

Segundo o vice-presidente de Vendas, Marketing e Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Ricardo Alouche, em entrevista ao editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, a marca vê com “naturalidade” o fato de o TCU (Tribunal de Contas da União) ter determinado a suspensão de um dos lotes lotes, o maior dos 13 totais da concorrência, após denúncias de supostos prejuízos aos cofres públicos. Ao todo foram licitados 7470 ônibus escolares divididos em 13 modelos diferentes.

Como mostrou o Diário do Transporte, em primeira mão, trata-se de uma denúncia sobre o item 2 (ORE 2) protocolada pela Iveco (IVG BRASIL LTDA ONHIGHWAY) que aponta risco de prejuízos de quase R$30 milhões aos cofres da União.

O item 2 envolve dois mil ônibus 45 Lugares, Distância Entre Eixos: 4.800MM, Quantidade Portas: Única, Cor: Amarela

O Diário do Transporte trouxe a informação de forma exclusiva nesta terça-feira, 26 de maio de 2026, quando será retomada a sessão de demais lotes. A Iveco foi desclassificada por supostos problemas com a documentação.

A segunda proposta, relativa à Volkswagen, segundo a IVG, é menos vantajosa e traria este prejuízo, de acordo com a representação.

Relembre:

EXCLUSIVO COM DOCUMENTOS: Licitação do Caminho da Escola dá problemas: TCU suspende um dos lotes por prejuízos de R$ 30 milhões aos cofres federais. Documentação tem correção

No dia 26 de maio de 2026, o FNDE retomou a licitação e convocou as fabricantes Volkswagen, Marcopolo e Agrale para apresentarem os protótipos de cada modelo. Estas marcas terão 45 dias para mostrarem cada modelo.

Relembre:

EXCLUSIVO: Pregão do Caminho da Escola é reaberto com valores menores, fabricantes vão apresentar protótipos e lote 02 permanece suspenso pelo TCU

De acordo Alouche, as compras devem ser fundamentais para a indústria de veículos.

Além do Caminho da Escola, a expectativa é de homologação dos três mil veículos do Caminho da Saúde, dos quais 1,5 mil micro-ônibus e 1,5 mil vans. O executivo ainda destacou que o ano de 2026, apesar dos desafios como as dificuldades em relação ao crédito e aos juros, deve ser positivo para o setor de ônibus.

Segundo Alouche, a estimativa é que o ano feche entre 22 mil e 24 mil unidades entre todas as marcas. A Volkswagen deve concluir o ano no mesmo ritmo que está atualmente, com aumento de quatro por cento aproximadamente 

Confira na íntegra:  

Entrevista com Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. 

Adamo Bazani: Alouche, qual o cenário que a Volkswagen vislumbra para o ano de 2026 na área de ônibus?

Ricardo Alouche: É um cenário bastante positivo. Lógico que o mercado nos impõe uma série de desafios. Dentre os desafios, nós temos restrição de crédito e um alto índice de inadimplência. Elevação de custos e não elevação de tarifas. Então, essa equação se torna bastante complexa.

Por outro lado, nós temos uma série de inovações da Volkswagen que procuram contrapor essas dificuldades. Dentre elas, vendas a governo num volume bastante expressivo, lançamento de novos produtos, como estamos aqui compartilhando com vocês hoje, e desenvolvendo um Volksbus para cada segmento de mercado, seja do micro-ônibus, ônibus urbano, fretamento, rodoviário e agora com grandes novidades também no elétrico.

Nós entendemos que, com essa ampla gama, a gente consiga aproveitar todas as oportunidades que o mercado nos entrega e, com perspectiva de indústria para o final do ano, nós acompanhamos os números de projeção da Fenabrave e da Anfavea que mostram que o mercado este ano deve ficar entre 22 e 24 mil unidades, mais ou menos no mesmo nível que foi em 2025.

Adamo Bazani: Em relação à marca Volkswagen, vai ter crescimento já em relação à Volkswagen de 2025?

Ricardo Alouche: Nós já estamos registrando um crescimento bastante expressivo. Nós crescemos este ano 4 pontos percentuais de participação de mercado em relação à participação que encerramos em 2025. Nós esperamos manter essa diferença e quem sabe subir até um pouquinho mais até o final do ano.

Na nossa visão, as perspectivas para o mercado de ônibus este ano são positivas.

Adamo Bazani: Caminho da Escola, a gente sabe que está na fase final das homologações. Foram entregues inclusive agora os pedidos para apresentação de protótipos. Tem o lote 2, que é o lote que o TCU fez questionamentos. Como a Volkswagen tem visto essa questão do desenrolar? Antes tarde do que nunca o Caminho da Escola dessa edição?

Ricardo Alouche: Com muita naturalidade. Foram licitados mais ou menos 7.200 unidades para o Caminho da Escola fase 13, esse que aconteceu algumas semanas atrás. A Volkswagen ganhou alguns lotes e é natural que haja algum questionamento em relação à documentação, à homologação e tudo mais.

Por isso que a gente não comenta os lotes fechados, porque ainda não assinamos o contrato em nenhum dos lotes. Então estamos vendo com muita naturalidade esse aspecto e, mais do que isso, estamos muito confiantes de que a Volkswagen passará em todos os lotes que ganhou na licitação.

Estamos apresentando as documentações e, tão logo a gente assine os contratos, teremos enorme prazer em divulgar para todos vocês.

Eu queria que você comentasse um pouquinho o mercado de urbanos. Teve um aumento da idade média da frota e, como vocês comentaram, ela está tendo uma demanda muito grande de renovação. Quais são as perspectivas para esse segmento?

Ricardo Alouche: De fato, em números gerais, quando a gente compara com a idade média da frota de urbanos pré-pandemia, houve um envelhecimento da frota em todo o Brasil da ordem de dois anos. Então era mais ou menos 4,8 anos e hoje a idade média está em torno de 6,3 anos.

Existe uma necessidade de renovação de frota. Entretanto, o grande desafio está na restrição ao crédito e aí realmente os clientes necessitam renovar a frota, mas têm dificuldade de aprovar o crédito. Taxa de juros muito elevada.

O Move Brasil 2 veio para facilitar essa relação de taxa de juros, mas com recursos limitados. Ou seja, o cliente tem que ser rápido para aproveitar a taxa do Move Brasil e conseguir renovar parte da sua frota.

E o terceiro desafio é que as empresas não conseguem repassar o valor para o passageiro. Então tem que haver um entendimento comum entre o empresário de ônibus urbano e as prefeituras locais no sentido de fechar a equação que viabilize a renovação de frota.

Entendemos que existe demanda, existe a necessidade para a renovação de frota, mas que isso ainda deve demorar mais alguns meses para começar a maturar.

Mas é por isso que eu digo: as perspectivas de mercado para 2026 são positivas com esse monte de alternativas que eu tenho mencionado para vocês.

Adamo Bazani jornalista especializado em transportes 

Colaborou Yuri Sena

BNDES divulgou novo balanço nesta segunda-feira (08). Já foram aprovados R$ 6,6 bilhões. Ônibus devem ter recursos esgotados primeiro. Banco lança cartilha

ADAMO BAZANI

Mais de 1/3 dos R$ 21,2 bilhões do Programa Move Brasil, fase 2, que financia caminhões, ônibus, implementos rodoviários e tratores já foi consumido cerca de cinco dias depois da liberação efetiva da linha de crédito, que ocorreu em 29 de maio de 2026.

O balanço é do próprio BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico Social) nesta segunda-feira, 08 de junho de 2026.

Segundo a instituição de fomento, já foram aprovados R$ 6,6 bilhões.

O volume corresponde a 31,2% da dotação orçamentária do programa. Deste total, R$ 3,1 bilhões já foram contratados e R$ 299,7 milhões, desembolsados.

A expectativa é que os recursos sejam completamente utilizados até o final de julho de 2026, muito embora, formalmente, a adesão pode ir até 28 de agosto de 2026.

Os financiamentos de ônibus, cuja destinação foi de R$ 2 bilhões no total, devem ser esgotados antes que isso.

Como mostrou o Diário do Transporte, logo no primeiro dia de operação, destes R$ 2 bilhões para ônibus, R$ 400 milhões haviam sido contratados.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/05/30/no-primeiro-dia-de-move-2-bndes-aprova-r-32-bilhoes-de-r-212-bilhoes-para-onibus-e-caminhoes/

No balanço desta segunda-feira, 08 de junho de 2026, o BNDES ainda informou que até agora o Move 2 contabiliza 4,9 mil operações, atendendo transportadores autônomos de cargas, pessoas físicas associadas a cooperativas, empresários individuais e pessoas jurídicas do setor de transporte rodoviário ou urbano de cargas e passageiros em 1.056 municípios de todas as regiões do país. O ticket médio foi de R$ 1,3 milhão por operação. A maior parte dos recursos foi destinada aos frotistas, com R$ 6,58 bilhões, em 4,8 mil operações. Foram aprovados R$ 43,8 milhões para clientes autônomos, em 104 operações. Os financiamentos estão sendo realizados por meio da rede de agentes financeiros parceiros do BNDES.

Por meio de nota, o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, reconhece que o resultado é fruto de uma demanda reprimida por crédito.

 “Esse resultado demonstra tanto a força da demanda do setor quanto a capacidade do BNDES de responder com velocidade e escala. Estamos falando de um programa que vai renovar a frota do país, retirando da estrada veículos poluentes, aumentar a segurança, fortalecer a logística nacional e aquecer a cadeia automotiva. É desenvolvimento econômico com impacto direto na vida das pessoas”, disse

CARTILHA:

O BNDES ainda informou que lançou uma cartilha para esclarecer motoristas autônomos e proprietários de empresas para tirar a principais dúvidas quanto à linha de financiamento.

O material pode ser acessado neste link:  https://www.bndes.gov.br/wps/wcm/connect/site/129e2f3d-2777-48b7-a582-a1078c06a1dc/Cartilha+BNDES+Mais+Mobilidade.pdf?MOD=AJPERES

JUROS, PRAZOS E COMO ACESSAR:

Ainda na nota, o BNDES explica que as taxas de juros são até de 12,36% a.a. – ao ano – (ou 11,26% a.a. em caso de entrega do veículo usado para desmontagem).

Os prazos para o pagamento variam entre 60 meses (para transportadoras de cargas) e 120 meses (para caminhoneiros e para ônibus). Há possibilidade de financiamento de caminhões seminovos, fabricados a partir de 2012 (padrão de redução de emissões Euro V em diante).

Conheça o programa – Coordenado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), o programa Move Brasil amplia o apoio às iniciativas de renovação de frota no país. A iniciativa prevê reserva de R$ 2 bilhões para aquisição de ônibus e micro-ônibus, além de R$ 2 bilhões para transportadores autônomos de cargas e pessoas físicas associados a cooperativas. No novo programa, a compra de caminhões e caminhões-tratores seminovos será permitida apenas para transportadores autônomos e cooperados.

Para veículos novos, o programa exige fabricação nacional, credenciamento no CFI do BNDES e atendimento ao padrão Proconve P-8 (Programa de Controle de Emissões Veiculares). No caso de caminhões e caminhões-tratores seminovos, os veículos devem ter fabricação a partir de 2012, atender à fase P-7 do Proconve e observar critérios de rastreabilidade fiscal.

As condições de financiamento variam conforme o perfil do beneficiário. Para autônomos, o prazo total poderá chegar a 120 meses, com até 12 meses de carência. Para empresas do setor de transporte rodoviário ou urbano de cargas, o prazo poderá chegar a 60 meses, com até 6 meses de carência. Para empresas do setor de transporte rodoviário ou urbano de passageiros, o prazo poderá chegar a 120 meses, com até 6 meses de carência.

As taxas de juros podem alcançar patamares competitivos em relação às taxas praticadas no mercado, próximo a 13% ao ano. O programa prevê limite de financiamento de até R$ 50 milhões por cliente, sem valor mínimo, admite a utilização de fundos garantidores, conforme disponibilidade, regras específicas de cada fundo e política do agente financeiro.

Além dos veículos e implementos, poderão ser financiados itens associados à operação, como seguro do bem, seguro prestamista e comissão de fundos garantidores, desde que contratados em conjunto com o financiamento. Esses itens adicionais são elegíveis para clientes com receita operacional bruta de até R$ 300 milhões. 

Como acessar – Os interessados devem procurar uma instituição financeira credenciada ao BNDES. O Banco não realiza operações diretamente com os clientes finais nessa modalidade. Caberá ao agente financeiro analisar o crédito, negociar as condições finais da operação e encaminhar o pedido ao BNDES, conforme as regras do programa.

O prazo para protocolo das operações no sistema do BNDES vai até 28 de agosto de 2026, e a data limite para comunicação da contratação ao Banco é 28 de setembro de 2026. O programa poderá ser suspenso ou encerrado antes dessas datas em caso de esgotamento da dotação orçamentária disponível.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Linhas que atendem bairros das zonas Norte e Sul estavam suspensas desde a crise operacional das empresas Real Auto Ônibus e Vila Isabel

YURI SENA

A cidade do Rio de Janeiro iniciou a retomada gradual de quatro linhas de ônibus que deixaram de operar após problemas enfrentados pelas empresas Real Auto Ônibus e Vila Isabel, cujas atividades foram alvo de intervenção da Prefeitura no início deste ano.

A primeira linha a voltar às ruas será a 433 (Vila Isabel x Siqueira Campos), com retorno previsto para esta terça-feira (9). Na sequência, também serão reativadas as linhas 463 (São Cristóvão x Copacabana), 222 (Grajaú x Gamboa) e 439 (Vila Isabel x Leblon), conforme cronograma divulgado pela Secretaria Municipal de Transportes.

Para viabilizar a retomada do serviço, a Prefeitura apresentou neste domingo (7) um lote de 40 novos ônibus que passarão a integrar a operação do sistema municipal. Os veículos serão administrados por empresas vinculadas ao Consórcio Intersul e fazem parte do programa de renovação da frota da capital fluminense.

A paralisação das linhas ocorreu após a administração municipal identificar irregularidades na operação das viações responsáveis. Entre os problemas apontados estavam a insuficiência de veículos para atender à demanda e pendências relacionadas às inspeções obrigatórias da frota.

Com a reativação das linhas, a Prefeitura busca recompor a oferta de transporte em bairros que ficaram sem ligações tradicionais para importantes áreas da cidade, beneficiando moradores de regiões como Vila Isabel, Grajaú e São Cristóvão.

Segundo o cronograma divulgado, o retorno das quatro linhas será realizado de forma escalonada ao longo das próximas semanas.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Certame marcado para 23 de junho disponibilizará 54 lotes de sucatas e equipamentos ferroviários sem uso operacional

YURI SENA

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou a realização do segundo leilão de materiais inservíveis de 2026. O certame está previsto para ocorrer no próximo dia 23 de junho, às 10h, com expectativa de arrecadação de aproximadamente R$ 3 milhões.

O aviso do leilão foi publicado nesta segunda-feira (8) no Diário Oficial do Estado de São Paulo. A disputa será aberta à participação de pessoas físicas e jurídicas interessadas na aquisição dos materiais disponibilizados pela companhia.

Ao todo, serão ofertados 54 lotes compostos por itens que não possuem mais utilização nas atividades operacionais da CPTM, mas que ainda apresentam potencial de reaproveitamento por empresas dos setores industrial e de reciclagem.

Entre os materiais disponíveis estão dormentes de madeira, trilhos ferroviários, sucatas metálicas de diferentes tipos, componentes de cobre e equipamentos utilizados na infraestrutura ferroviária, como reatores, compressores, chaves seccionadoras e isoladores.

Segundo a CPTM, além de gerar receitas complementares para a companhia, os leilões contribuem para a destinação adequada de materiais descartados, permitindo que esses itens retornem ao ciclo produtivo por meio da reciclagem ou reaproveitamento industrial.

A iniciativa também está alinhada às práticas de sustentabilidade adotadas pela empresa, reduzindo o descarte de resíduos e incentivando conceitos ligados à economia circular e ao uso eficiente de recursos.

Os interessados poderão consultar as condições de participação, a descrição completa dos lotes e demais informações do edital nos canais oficiais da CPTM e da leiloeira responsável pela condução do certame.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Agência ainda prorrogou para 10 de julho prazo para que as empresas contempladas para os mercados desatendidos, sem necessidade de submissão a processo seletivo, protocolem requerimento para emissão de novo Termo de Autorização – TAR ou para realizem a solicitação de modificações em TAR existente

ADAMO BAZANI / ARTHUR FERRARI

ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) voltou atrás e revalidou os resultados da primeira janela de mercados extraordinários para novas linhas e atendimentos de ônibus rodoviários e interestaduais. O comunicado foi publicado nesta segunda-feira, 8 de junho de 2026. Na justificativa da agência, a medida ocorre para garantir mais segurança jurídica ao segmento e também para evitar uma série de representações e ações judiciais.

O Diário de Transporte mostrou em primeira mão que o Ministério Público Federal havia questionado a agência sobre a suspensão e ainda informou que, de acordo com advogados especializados, haveria a possibilidade dessa avalanche de ações. Assim, os resultados que foram divulgados no dia 24 de abril voltam a valer.

A agência ainda promulgou para 10 de julho o prazo para que as empresas contempladas nos mercados desatendidos, sem a necessidade de passar por processo seletivo, protocolem o requerimento para a emissão um novo termo de autorização para realizar a solicitação de modificações em TAR já existente.

COMUNICADO SUPAS Nº 43, DE 8 DE JUNHO DE 2026

 A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no uso de suas atribuições, e em prosseguimento às etapas da Janela Extraordinária nº 01/2024, instituída nos termos da Resolução ANTT nº 6.033/2023 e do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 01/2024, comunica que fica sem efeito o COMUNICADO SUPAS Nº 42, DE 11 DE MAIO DE 2026.

 Após avaliação técnica acerca de possíveis impactos decorrentes de requerimentos pendentes de regularização administrativa formulados com fundamento na Deliberação ANTT nº 470, de 4 de dezembro de 2025, verificou-se que a aplicação da medida prevista no COMUNICADO SUPAS Nº 42/2026 a outras situações similares poderia ocasionar reprocessamentos sucessivos e alterações reiteradas da base de mercados elegíveis e das solicitações registradas pelas transportadoras participantes.

 Diante disso, considerando os princípios da segurança jurídica, da isonomia, da eficiência administrativa, da estabilidade regulatória e da continuidade da Janela Extraordinária, permanecem válidos os resultados e as planilhas divulgados por meio do COMUNICADO SUPAS Nº 41, DE 24 DE ABRIL DE 2026, preservando-se os atos já praticados no âmbito da Janela Extraordinária nº 01/2024.

 Informa-se, ainda, que, em decorrência dos ajustes administrativos e sistêmicos necessários à consolidação da base regulatória utilizada no processamento das solicitações, a ANTT disponibilizará, em  20 de julho de 2026, o sistema da Janela Extraordinária para apresentação de lances pelas transportadoras cujos mercados serão submetidos a processo seletivo e as transportadoras terão o prazo de até 10 (dez) dias úteis para acessar o sistema da Janela de Abertura Extraordinária e apresentar o valor de seus lances.

 Adicionalmente, fica prorrogado até 10 de julho de 2026 o prazo constante do COMUNICADO SUPAS Nº 41, DE 24 DE ABRIL DE 2026, para que as empresas contempladas para os mercados desatendidos, sem necessidade de submissão a processo seletivo (alínea “b”), protocolem requerimento para emissão de novo Termo de Autorização – TAR ou para realizem a solicitação de modificações em TAR existente, conforme o caso.

 JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO SUPAS Nº 42, DE 11 DE MAIO DE 2026

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no uso de suas atribuições, e em prosseguimento às etapas da Janela Extraordinária nº 01/2024, instituída nos termos da Resolução ANTT nº 6.033/2023 e do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 01/2024, informa que:

Em razão dos deferimentos de pedidos de regularização administrativa realizados com fundamento na Deliberação ANTT nº 470, de 4 de dezembro de 2025, tornou-se necessária a atualização e o reprocessamento das informações constantes da base de dados do Sistema de Processo Seletivo.

As referidas regularizações administrativas ocasionaram alterações no status de determinados mercados originalmente disponibilizados na Janela Extraordinária nº 01/2024, impactando, consequentemente, parte das solicitações registradas pelas transportadoras participantes do procedimento.

Dessa forma, a ANTT promoverá o reprocessamento das solicitações efetuadas no âmbito da Janela Extraordinária nº 01/2024, com vistas à adequação da base de dados à situação regulatória atual dos mercados, assegurando a consistência, integridade e isonomia das informações utilizadas nas etapas subsequentes do processo seletivo.

Em decorrência do referido reprocessamento, deverão ser desconsideradas as planilhas, relações de mercados e demais informações publicadas no âmbito do COMUNICADO SUPAS Nº 41, DE 24 DE ABRIL DE 2026, bem como as convocações individualmente realizadas às transportadoras com fundamento nos dados anteriormente divulgados. As novas planilhas e informações atualizadas, já contemplando o reprocessamento sistêmico decorrente das regularizações administrativas, serão publicadas em 15 de junho de 2026 no site da ANTT.

Ressalta-se que o referido reprocessamento decorre exclusivamente da necessidade de atualização sistêmica em razão das alterações supervenientes ocasionadas pelos deferimentos de regularização administrativa, não implicando reabertura de prazo para apresentação de novas solicitações de mercados.

As transportadoras deverão acompanhar as comunicações e atualizações relativas ao procedimento por meio dos canais oficiais da ANTT e do Sistema Eletrônico de Informações – SEI.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO SUPAS Nº 41, DE 24 DE ABRIL DE 2026

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no exercício de suas atribuições regimentais, em conformidade com o Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024 e com a Resolução ANTT nº 6.033/2023, informa o prosseguimento da Janela Extraordinária nº 01/2024.

 Concluídas as etapas de validação das inscrições, compensação das GRUs e consolidação do primeiro resultado, informa-se a publicação, no sítio eletrônico da ANTT, em 24 de abril de 2026, conforme item 4.1 do Comunicado de Abertura, da relação contendo:

 as transportadoras que tiveram suas solicitações não conhecidas; (Link planilha Mercados Não Conhecidos)

1. os mercados não atendidos, não submetidos a processo seletivo, com a indicação das transportadoras contempladas; (Link planilha Mercados DC Desatendidos)
2. os mercados atendidos monopolistas, não submetidos a processo seletivo, com a indicação das transportadoras contempladas; e (Link planilha Mercados DC Monopolistas)
3. os mercados que serão submetidos a processo seletivo. (Link planilha Mercados Processo Seletivo)

 As empresas contempladas, sem necessidade de submissão a processo seletivo para os mercados desatendidos (alínea “b”), serão convocadas para, até 25/05/2026, protocolar requerimento para emissão de novo Termo de Autorização – TAR ou para realização de modificações em TAR existente, conforme o caso.

 A ausência de manifestação no prazo estabelecido não implicará desistência definitiva, sendo oportunizada nova manifestação ao final do processo seletivo, conforme regras a serem divulgadas pela ANTT.

 As demais etapas seguirão o fluxo procedimental estabelecido no Comunicado de Abertura da Janela Extraordinária nº 01/2024, conforme cronograma a ser oportunamente divulgado nos canais oficiais da ANTT.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO SUPAS Nº 40, DE 02 DE MARÇO DE 2026

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no exercício de suas atribuições regimentais e em conformidade com o Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024,, considerando a necessidade de conferir maior transparência às etapas e às datas do procedimento, bem como maior celeridade à autorização de mercados, informa o prosseguimento da Janela Extraordinária nº 01/2024, nos termos citados a seguir.

1. Do envio das GRU’s e do pagamento dos emolumentos de inscrição

Encerrada a fase de recebimento e análise das solicitações de mercado no Sistema de Processo Seletivo, todas as empresas com solicitações consideradas válidas receberão ofício contendo a respectiva Guia de Recolhimento da União – GRU, referente aos emolumentos de inscrição, nos termos do item 1.4 do Comunicado de Abertura e do Comunicado SUPAS nº 38, de 23 de setembro de 2025.

As GRU’s serão encaminhadas em 12 de março de 2026, iniciando-se, a partir do recebimento, o prazo de 05 (cinco) dias úteis para quitação.

O pagamento deverá ser integral, sendo vedado o pagamento parcial ou a alteração de quaisquer campos da Guia de Recolhimento da União – GRU. O respectivo comprovante deverá ser encaminhado a esta ANTT. O não pagamento no prazo implicará na desistência da participação na Janela Extraordinária.

2. Da publicação da relação de mercados e da convocação das empresas contempladas

Concluídas as etapas de validação das inscrições, compensação das GRU’s e consolidação do primeiro resultado, será publicada, no sítio eletrônico da ANTT, em 24 de abril de 2026, conforme o item 4.1 do Comunicado de Abertura, relação contendo:

a) as transportadoras que tiveram suas solicitações não conhecidas;

b) os mercados não atendidos, não submetidos a processo seletivo, com a indicação das transportadoras contempladas;

c) os mercados atendidos, não submetidos a processo seletivo, com a indicação das transportadoras contempladas; e

d) os mercados que serão submetidos a processo seletivo.

As empresas contempladas sem processo seletivo para os mercados desatendidos, constantes da relação de que trata a alínea “b”, deverão, no prazo improrrogável de 30 (trinta) dias, contado do recebimento da convocação da ANTT, solicitar novo Termo de Autorização – TAR ou realizar as modificações em TAR existente.

A ausência de manifestação não implicará em desistência definitiva. Nesse caso, após a realização do processo seletivo dos mercados da alínea “d”, será novamente concedido o prazo de 48 (quarenta e oito) horas para manifestação de interesse, sob pena de desistência da solicitação, nos termos do item 5.4.1 do Comunicado de Abertura.

3. Das demais etapas

As demais etapas seguirão o fluxo procedimental previsto no Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, cujo cronograma será oportunamente divulgado pela SUPAS nos canais oficiais da ANTT, cabendo às empresas o acompanhamento das comunicações no Sistema de Processo Seletivo e nos demais meios oficiais.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO SUPAS Nº 39, DE 30 DE OUTUBRO DE 2025

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no exercício de suas atribuições regimentais e em conformidade com o Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, informa que o término do prazo para o envio das solicitações de mercado no Sistema de Processo Seletivo, mencionado no COMUNICADO SUPAS Nº 38, DE 6 DE OUTUBRO DE 2025, será prorrogado até às 18:00 do dia 12 de novembro de 2025 (horário de Brasília/DF). 

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO SUPAS Nº 38, DE 06 DE OUTUBRO DE 2025

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS), no exercício de suas atribuições regimentais e em conformidade com os itens 1.1 e 1.1.2 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, informa:

I. O período para o envio das solicitações de mercado no Sistema de Processo Seletivo, referente à Janela Extraordinária nº 1/2024, será reaberto a partir das 00h00 do dia 14 de outubro de 2025 até as 18h00 do dia 31 de outubro de 2025 (horário de Brasília/DF).

II. As empresas habilitadas para operar o serviço regular do transporte rodoviário interestadual de passageiros poderão, até às 23h59 do dia 24 de outubro de 2025 (horário de Brasília/DF):

a. solicitar acesso ao Sistema Processo Seletivo, caso ainda não possuam;

b. cadastrar o responsável legal único;

c. alterar o responsável legal já cadastrado.

III. Para fins de classificação de mercados como “desatendidos” ou “monopolistas” não serão considerados os mercados operados por força de decisões judiciais.

1) ATUALIZAÇÕES NA BASE DE MERCADOS

A base de mercados elegíveis para solicitações na Janela Extraordinária poderá sofrer alterações em razão da inclusão de mercados operados por força de decisão judicial ou que sejam objeto de decisões judiciais.

Nos mercados já devidamente solicitados até o dia 17 de janeiro de 2025 pode ter havido o ingresso de nova transportadora em decorrência de decisão judicial. Nesses casos, entretanto, permanecem válidas as condições iniciais de elegibilidade.

Ressalte-se que não há garantia de que a situação dos mercados se manterá inalterada durante o período de solicitações.

Para fins de reabertura da Janela Extraordinária, considerou-se a situação dos mercados operados até a data de corte de 31 de julho de 2025. Quaisquer alterações posteriores, seja de natureza administrativa ou judicial, não serão consideradas para análise no âmbito da Janela de Abertura Extraordinária.

2) CONTINUIDADE DOS CADASTROS E SOLICITAÇÕES PRÉVIAS

Os mercados solicitados pelas empresas no Sistema do Processo Seletivo até 17 de janeiro de 2025 permanecem registrados em nome da respectiva transportadora, não sendo necessário qualquer procedimento adicional para a confirmação desses pedidos.

Entretanto, em razão da inclusão da informação sobre a quantidade de transportadoras que operam o mercado por força de decisão judicial (data de corte: 31 de julho de 2025), recomenda-se a revisão da lista de mercados no sistema, a fim de verificar se permanece o interesse em operá-los.

Adicionalmente, considerando a inserção dos mercados operados por força de decisão judicial na Janela Extraordinária, todas as empresas deverão confirmar um “Termo de Ciência e Concordância sobre os Critérios de Elegibilidade de Mercados”, no qual declaram estar cientes de que:

I – não foram consideradas, na contabilização do número de empresas que operam no mercado, aquelas que atuam por força de decisão judicial;

II – a eventual inclusão posterior de empresa no mercado, após o dia 31 de julho de 2025, não gera direito adquirido, expectativa de direito ou qualquer pretensão à manutenção de condições preexistentes, nem implicará, em qualquer hipótese, direito à restituição, compensação ou abatimento dos valores pagos a título de emolumentos de inscrição ou de lances ofertados no presente procedimento;

III – o mercado solicitado não é atendido por outras autorizatárias integrantes de grupo econômico do qual fazem parte; e

IV – o mercado não foi nem será solicitado por outras transportadoras integrantes do mesmo grupo econômico.

O responsável legal cadastrado para representar a empresa até 17 de janeiro de 2025 permanecerá credenciado, mantendo válidos o login e a senha já registrados. A substituição do responsável legal deverá ser solicitada mediante protocolo no Sistema Eletrônico de Informações – SEI, vinculado ao processo SEI referente ao cadastro do primeiro representante, acompanhado das informações do novo representante.

 É vedado que o mesmo responsável legal represente mais de uma transportadora na Janela Extraordinária.

3) ACESSO AO SISTEMA DE PROCESSO SELETIVO E AO SISTEMA SEI

As transportadoras interessadas em solicitar mercados no Sistema de Processo Seletivo (https://processoseletivo.antt.gov.br), desde que devidamente habilitadas para requerer Termo de Autorização – TAR, nos termos da Resolução ANTT nº 6.033/2023, deverão encaminhar, até às 23h59 do dia 24 de outubro de 2025 (horário de Brasília/DF), a solicitação de cadastro de seu responsável legal.

A solicitação deve ser protocolada via Sistema Eletrônico de Informações – SEI, com o envio dos dados necessários para o cadastro de um único responsável legal da empresa, que a representará no Sistema de Processo Seletivo relativo à Janela Extraordinária, sendo vedado que o mesmo responsável represente mais de uma transportadora.

Segue modelo de encaminhamento dos dados:

Caso o CPF do representante legal não esteja previamente cadastrado nos sistemas da ANTT, o representante deverá acessar o link: https://scaext.antt.gov.br/login.jsf e seguir as instruções do Capítulo 1 do Manual SIGMA (https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/passageiros/novo-marco-trip-1/ManualSIGMAAcesso_Linhas_Instalacoes_25082025.pdf), exclusivamente quanto às orientações referentes ao cadastro no Sistema de Controle de Acesso (SCA).

As transportadoras que ainda não possuam representante legal cadastrado no SEI-ANTT deverão providenciar o credenciamento do acesso externo de seu representante legal, conforme orientações disponíveis em: https://portal.antt.gov.br/sei.

4) HIPÓTESES DE NÃO CONHECIMENTO DAS SOLICITAÇÕES

Sem prejuízo das demais medidas cabíveis, quando mais de uma empresa pertencente ao mesmo grupo econômico solicitar o mesmo mercado, será conhecida apenas a primeira solicitação registrada. As demais não serão conhecidas e serão, consequentemente, excluídas do Sistema de Processo Seletivo.

Da mesma forma, não serão conhecidas – e, portanto, também serão excluídas do Sistema de Processo Seletivo – as solicitações referentes a mercados já operados por empresa integrante do mesmo grupo econômico.

Por fim, identificou-se que algumas empresas apresentaram solicitações para mercados que já operam, circunstância em que tais pedidos não serão conhecidos.

5) CONFIRMAÇÃO E ENVIO DAS GUIAS DE RECOLHIMENTO DA UNIÃO (GRU)

Encerrado o prazo estabelecido neste Comunicado, será enviada à empresa solicitante comunicação confirmando as solicitações consideradas válidas, acompanhada de uma única Guia de Recolhimento da União (GRU), referente aos emolumentos de inscrição de todos os mercados de seu interesse, nos termos do item 1.4 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024.

6) ACOMPANHAMENTO DAS COMUNICAÇÕES

As transportadoras deverão acompanhar as comunicações referentes às fases e etapas da Janela Extraordinária nº 1/2024 por meio do endereço eletrônico: https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/passageiros/janela-extraordinaria.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

Anexos:

• COMUNICADO SUPAS Nº 38, DE 6 DE OUTUBRO DE 2025
  
• RELAÇÃO DE MERCADOS MONOPOLISTAS
• RELAÇÃO DE MERCADOS JUDICIAIS

Informa-se que eventuais dúvidas ou solicitações de esclarecimentos referentes à Janela Extraordinária nº 01/2024 deverão ser encaminhadas, exclusivamente, ao endereço eletrônico primeirajanelaextraordinaria@antt.gov.br.

COMUNICADO SUPAS Nº 37, DE 27 DE JANEIRO DE 2025

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS), informa que em razão da decisão judicial proferida nos autos da Ação Civil Pública nº 1083936-80.2024.401.3400, que determinou a suspensão da realização da Janela Extraordinária nº 1/2024 pelo prazo de 60 (sessenta) dias, as próximas etapas da abertura da janela extraordinária encontram-se suspensas.

 Dessa forma, esclarecemos que não foi emitida nenhuma Guia de Recolhimento da União (GRU) para o pagamento dos emolumentos de inscrição da janela e alertamos que qualquer recebimento referente a esse assunto deverá ser desconsiderado.

Todas as informações sobre o prosseguimento das etapas da janela extraordinária serão comunicadas pela SUPAS por meio dos canais oficiais da ANTT.

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS), no exercício de suas atribuições regimentais e considerando o disposto nos itens 1.1 e 1.1.2 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, informa que o término do prazo para o envio das solicitações de mercado no Sistema de Processo Seletivo, mencionado no COMUNICADO SUPAS Nº 33, DE 21 DE NOVEMBRO DE 2024, será prorrogado até às 18:00 (horário de Brasília/DF) do dia 17 de janeiro de 2025.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO – ALTERAÇÃO DA JANELA EXTRAORDINÁRIA Nº 1/2024

O Diretor-Geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, e no que consta do processo nº 50500.165269/2024-53, torna pública as seguintes alterações do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, publicado no DOU nº 188, de 27 de setembro de 2024, Seção 3, permanecendo inalterados os demais itens e subitens do referido Comunicado.

…

1.1…

“1.1.3 A transportadora deverá designar um único responsável legal para representá-la na Janela de Abertura Extraordinária, sendo vedado que esse responsável represente outras transportadoras na Janela.” (NR)

…

“3.2 A transportadora deverá apresentar, no sistema da ANTT, uma declaração em que ateste que:

3.2.1o mercado solicitado não é atendido por outras autorizatárias integrantes de seu grupo econômico; e

3.2.2o mercado não foi e não será solicitado por outras transportadoras integrantes de seu grupo econômico.” (NR)

“3.3 A declaração prevista no item 3.2 deverá incluir uma afirmação expressa que a falsidade das informações prestadas configura crime conforme o art. 299 do Código Penal Brasileiro.”(NR)

RAFAEL VITALE RODRIGUES

DIRETORIA COLEGIADA

COMUNICADO SUPAS Nº 35, DE 22 DE NOVEMBRO DE 2024

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS), no exercício de suas atribuições regimentais e considerando o disposto no COMUNICADO, publicado no Diário Oficial da União em 22/11/2024, comunica que em complemento ao Comunicado nº 34, as transportadoras interessadas em solicitar mercados no Sistema de Processo Seletivo (https://processoseletivo.antt.gov.br) deverão, no período de 25/11/2024 a 29/11/2024, encaminhar, via Sistema Eletrônico de Informações – SEI, os dados necessários para o cadastramento de um ÚNICO RESPONSÁVEL LEGAL para representá-la no sistema referente à Janela de Abertura Extraordinária, SENDO VEDADO QUE ESSE RESPONSÁVEL REPRESENTE OUTRAS TRANSPORTADORAS NA JANELA, conforme modelo especificado a seguir:

Caso não haja o cadastro do CPF do Representante Legal nos sistemas da ANTT, acessar o link: https://scaext.antt.gov.br/login.jsf e seguir os passos do item 3 do manual disponível em: https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/passageiros/novo-marco-trip-1/PASSOAPASSOSIGMA26.06.2024.pdf

Após o representante legal estar devidamente cadastrado, este deverá acessar o sistema e será aberta uma tela de confirmação em que será declarado que:

1) O mercado solicitado não é atualmente atendido por outras autorizatárias pertencentes ao mesmo grupo econômico da transportadora;

2) O mercado solicitado não será objeto de solicitação por outras transportadoras integrantes do mesmo grupo econômico.

A transportadora deverá excluir do Sistema de Processo Seletivo os mercados que eventualmente tenham sido solicitados em desacordo com a declaração mencionada.

JULIANO DE BARROS SAMÔR

Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros

COMUNICADO SUPAS Nº 34, DE 21 DE NOVEMBRO DE 2024

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS), no exercício de suas atribuições regimentais e considerando o disposto na DELIBERAÇÃO Nº 476, DE 18 DE NOVEMBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União em 19/11/2024, comunica que as transportadoras interessadas em solicitar mercados no Sistema de Processo Seletivo (https://processoseletivo.antt.gov.br) deverão, no período de 25/11/2024 a 29/11/2024, encaminhar, via Sistema Eletrônico de Informações – SEI, os dados necessários para o cadastramento de um ÚNICO representante legal no sistema referente à Janela de Abertura Extraordinária, conforme modelo especificado a seguir:

Caso não haja o cadastro do CPF do Representante Legal nos sistemas da ANTT, acessar o link: https://scaext.antt.gov.br/login.jsf e seguir os passos do item 3 do manual disponível em: https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/passageiros/novo-marco-trip-1/PASSOAPASSOSIGMA26.06.2024.pdf

Após o representante legal estar devidamente cadastrado, ele deverá acessar o sistema e será aberta uma tela de confirmação em que será declarado que:

1) O mercado solicitado não é atualmente atendido por outras autorizatárias pertencentes ao mesmo grupo econômico da transportadora;

2) O mercado solicitado não será objeto de solicitação por outras transportadoras integrantes do mesmo grupo econômico.

A transportadora deverá excluir do Sistema de Processo Seletivo os mercados que eventualmente tenham sido solicitados em desacordo com a declaração mencionada.

COMUNICADO SUPAS Nº 33, DE 21 DE NOVEMBRO DE 2024

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SUPAS), no exercício de suas atribuições regimentais e considerando a DELIBERAÇÃO Nº 476, DE 18 DE NOVEMBRO DE 2024, publicada no Diário Oficial da União em 19/11/2024, que aprova a alteração do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, informa que o término do prazo para o envio das solicitações de mercado no Sistema de Processo SeleBvo, mencionado no COMUNICADO SUPAS Nº 30, DE 25 DE OUTUBRO DE 2024, será prorrogado até às 18:00 (horário de Brasília/DF) do dia 13 de dezembro de 2024.

COMUNICADO SUPAS Nº 32, DE 08 DE NOVEMBRO DE 2024

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no exercício de suas atribuições regimentais, informa que, conforme o item 6.3 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, aprovado pela Diretoria Colegiada por meio da Deliberação nº 356, de 26 de setembro de 2024, as transportadoras que ajustaram seus requerimentos de Licença Operacional pendentes de análise ou decisão durante o período de transição deverão confirmar os mercados que pretendem operar no sistema disponibilizado pela ANTT para a janela extraordinária.

As transportadoras que não confirmarem a adequação no sistema até as 18:00 (horário de Brasília/DF) do dia 29 de novembro de 2024, conforme previsto no Comunicado SUPAS nº 30, de 25 de outubro de 2024, terão seus requerimentos arquivados, nos termos do art. 231, § 3º, da Resolução ANTT nº 6.033/2023.

COMUNICADO SUPAS Nº 31, DE 29 DE OUTUBRO DE 2024

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros, considerando o que consta no Item 1.3 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, publicado no Diário Oficial da União – DOU de 27/09/2024, informa que as solicitações de mercados deverão ser realizadas por meio do sistema disponível no endereço: https://processoseletivo.antt.gov.br.

Conforme COMUNICADO SUPAS Nº 30, DE 25 DE OUTUBRO DE 2024, publicado no DOU de 29/10/2024 (27034316), o período de envio das solicitações terá início às 14:00 (horário de Brasília) do dia 29 de outubro de 2024 e será encerrado às 18:00 (horário de Brasília) do dia 29 de novembro de 2024.

As orientações e os procedimentos para a solicitação de mercados podem ser consultados no Manual Janela Extraordinária – Solicitações Mercados, em anexo (27034146).

Caso permaneçam dúvidas, elas poderão ser enviadas para o e-mail: novomarcotriip@antt.gov.br.

COMUNICADO SUPAS Nº 30, DE 25 DE OUTUBRO DE 2024

O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros, conforme o item 1.1.2 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, publicado no Diário Oficial da União em 27 de setembro de 2024, torna público o período de recebimento de solicitações de mercados.

O período de envio das solicitações terá início às 14:00 (horário de Brasília) do dia 29 de outubro de 2024 e será encerrado às 18:00 (horário de Brasília) do dia 29 de novembro de 2024.

As orientações e os procedimentos para a solicitação de mercados estão disponíveis no Link:

Manual Janela Extraordinária – Solicitações Mercados

COMUNICADO SUPAS

A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS comunica que, após uma análise detalhada, foram identificadas algumas inconsistências nos dados das planilhas anteriormente disponibilizadas.
Após alterações, seguem abaixo as versões atualizadas das planilhas:

Mercados Monopolistas: Link
Mercados Desassistidos: Link

• 4ª versão das bases, atualizadas em 10/01/2025.

COMUNICADO SUPAS Nº 29, DE 25 DE OUTUBRO DE 2024

 A Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros – SUPAS, no uso de suas atribuições e considerando o que consta no Item 1.2 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, publicado no Diário Oficial da União – DOU de 27/09/2024, torna pública a relação dos mercados que deixaram de ser atendidos após a adequação dos antigos Termo de Autorização – TAR e Licença Operacional – LOP (Mercados Desassistidos) e dos mercados atendidos por apenas uma transportadora.

Informações adicionais sobre a forma de solicitação dos mercados serão fornecidas no momento da publicação do ato previsto no item 1.1.2 do Comunicado de Abertura de Janela Extraordinária nº 1/2024, que informará as datas e horários de início e término do período de recebimento de solicitação de mercados e será publicizado no Diário Oficial da União em 29/10/2024.

COMUNICADOS ANTERIORES 

COMUNICADO DE ABERTURA DE JANELA EXTRAORDINÁRIA Nº 1/2024 – Clique aqui

Adamo Bazani e Arthur Ferrari, jornalistas especializados em transportes

e-Volksbus 22H é para urbano e e-Volksbus 18H é o fretamento

ADAMO BAZANI

No próximo ano, em 2027, a Volkswagen lançará dois novos modelos de ônibus elétricos.

O e-Volksbus 22H, de piso alto, é a aposta da fabricante para o segmento urbano, inclusive para operações com plataformas elevadas, como as utilizadas em sistemas de transporte de cidades como Goiânia (GO) e Curitiba (PR).

Já o e-Volksbus 18H será a versão destinada ao mercado de fretamento. O modelo foi desenvolvido com a mesma base tecnológica do ônibus urbano de piso alto, mas contará com um conjunto menor de baterias.

A revelação foi feita pelo diretor de Vendas de Ônibus da MAN Latin America, Jorge Carrer, durante evento realizado na manhã desta segunda-feira, 08 de junho de 2026, na capital paulista, com cobertura do Diário do Transporte.

Os novos modelos se juntarão ao e-Volksbus 22L, de piso baixo, que, como mostrou reportagem do Diário do Transporte, já contabiliza 260 unidades comercializadas.

Com os novos e-Volksbus 22H e 18H, a empresa vai ampliar sua atuação a novas aplicações. O primeiro se destina especialmente a corredores BRT e cidades com plataforma elevada de embarque, com capacidade para transportar até 82 passageiros sentados e em pé, atendendo a categoria Padron. Já o segundo se destina às aplicações de fretamento, que hoje são tradicionalmente atendidas for chassis com motor dianteiro ou traseiro.

Ambos estão equipados com 12 packs de baterias e autonomia de 250 quilômetros, contando também com uma versão opcional de oito packs com autonomia de até 200 km. O sistema fica abaixo do piso, diminuindo a altura do centro de gravidade. Outra novidade é o opcional de dois plugues CCS2, o que acelera a recarga, praticamente reduzindo à metade do tempo, chegando à média de uma hora e 30 minutos. O trem de força e demais componentes repetem as já aprovadas configurações de sucesso do e-Volksbus 22L, com piso baixo.

Entrevista com Jorge Carrer, diretor de vendas de ônibus da Volkswagen

Jorge Carrer

A gente mostra na Latibus nossos dois primeiros modelos de ônibus elétricos piso alto, o eVolksbus 22H e o 18H, que é a nossa solução, a nossa aposta para as futuras tendências também de fretamento elétrico, assim como os urbanos. Então, o 22H é o irmão do eVolksbus 22L, que já é um sucesso, principalmente aqui na capital paulista, onde a gente já vendeu mais de 260 unidades, que estão sendo entregues agora ao longo desse ano, mas a gente também tem agora um modelo piso alto para poder atender demandas de outras praças, visitações de outras cidades, que demandam um veículo de embarque em nível. Então, com isso, a gente vai, pouco a pouco, ampliando o nosso portfólio e conseguindo atender mais segmentos, mais praças e outras operações dos elétricos.

Adamo Bazani

Estações BRT e também locais que não tem estações, vão ter um degrau, a acessibilidade é por elevador, no caso?

Jorge Carrer

Por elevador, é como um veículo piso alto convencional, onde você não tem embarque em nível, em plataforma, você tem um embarque convencional, com acessibilidade por elevador, degraus e assim por diante.

Adamo Bazani

Quais as principais diferenças entre a versão 18H e o 22H, quer dizer, entre o fretamento e o urbano? É menos bateria, é um ônibus menor, dá para usar para midi?

Jorge Carrer

Os ônibus tem, basicamente, a mesma construção em comprimento, tamanhos de bateria e números de packs de bateria. O que diferencia a versão fretamento é que ele tem uma relação de redução mais longa e pneus pra poder rodar em velocidades mais elevadas. Então, por conta disso, a gente limita o peso máximo dele em 18 toneladas, que é mais do que suficiente pra esse tipo de aplicação. Então, a gente tem um veículo muito parecido, construtivamente, mas com algumas características que permitem a operação de um veículo que precisa de mais velocidade, por exemplo.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Fabricante aposta em veículos de pronta-entrega, tecnologias de menor emissão e programação voltada ao debate sobre mobilidade durante evento em São Paulo (SP)

ARTHUR FERRARI

A Marcopolo anunciou que será a maior expositora da Lat.Bus 2026, feira latino-americana do transporte que ocorrerá entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo (SP). A fabricante ocupará uma área superior a 5 mil metros quadrados e apresentará um conjunto de soluções voltadas aos segmentos rodoviário, urbano e de micro-ônibus.

Ao todo, a empresa exibirá 33 veículos com diferentes configurações e tecnologias. Entre os modelos estarão ônibus elétricos, híbridos, movidos a gás natural, biometano e também versões a diesel dentro dos padrões Euro VI de controle de emissões.

A participação da companhia será distribuída em três espaços distintos. O principal deles terá cerca de 3 mil metros quadrados. Além disso, haverá uma área na marquise com cinco vagas para exposição e um pátio com mais de 1.800 metros quadrados dedicado exclusivamente a veículos rodoviários disponíveis para venda imediata.

Um dos focos da fabricante será o programa de pronta-entrega, criado para atender operadores que necessitam renovar ou ampliar frotas sem aguardar os prazos convencionais de produção. A iniciativa contempla modelos rodoviários já disponíveis para comercialização.

“Estamos acompanhando a evolução do mercado, que exige cada vez mais rapidez e previsibilidade. O Pronta-Entrega amplia nossa capacidade de resposta, reduz o tempo de negociação e fortalece a relação com os clientes ao oferecer soluções alinhadas às demandas operacionais”, afirmou Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Além da exposição de veículos, a empresa também realizará uma programação de palestras e debates durante os três dias da feira. As atividades serão organizadas em torno de temas como inovação tecnológica, tendências para o transporte de passageiros e formação de profissionais para o setor.

A programação contará com painéis, apresentações de especialistas, coletivas de imprensa, além de produções audiovisuais e cobertura por rádios e podcasts.

“Queremos criar uma experiência que conecte diferentes públicos e amplie a discussão sobre mobilidade antes, durante e depois da feira. A Lat.Bus representa uma oportunidade estratégica para consolidar a presença da Marcopolo como protagonista do setor, integrando inovação, conteúdo, relacionamento e soluções de negócio que contribuam para a evolução da mobilidade”, declarou Adriana Angar, coordenadora de Marketing da Marcopolo.

A Lat.Bus 2026 deve reunir aproximadamente 150 expositores nacionais e internacionais em uma área de 45 mil metros quadrados, crescimento de 50% em relação à edição de 2024. A organização estima receber mais de 22 mil visitantes de cerca de 30 países.

A expectativa do setor é que o evento movimente mais de R$ 5 bilhões em negócios, com potencial de comercialização de aproximadamente 4.500 ônibus, considerando chassis e carrocerias.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Modelo Vissta Buss 365 NB1 é a segunda aquisição da empresa e marca avanço da fabricante brasileira no mercado internacional

ARTHUR FERRARI

A operadora uruguaia Cholobuss recebeu uma nova unidade do modelo Vissta Buss 365 NB1, fabricado pela Busscar. A entrega representa a segunda aquisição da empresa junto à encarroçadora brasileira e reforça a presença da marca no mercado de transporte rodoviário do Uruguai.

O novo veículo foi desenvolvido para operações de longa distância e possui capacidade para transportar 50 passageiros. A configuração reúne equipamentos voltados ao conforto dos usuários, à segurança operacional e à eficiência nas viagens.

Entre os itens instalados estão sistema de ar-condicionado de teto com renovação de ar, filtro antipólen, dois tetos solares e sanitário traseiro equipado com detector de fumaça, sistema de odorização e difusor de climatização.

Na cabine, o motorista dispõe de sistema de ventilação forçada integrado à climatização e à calefação, solução que auxilia tanto no conforto térmico quanto na visibilidade, por meio do desembaçamento do para-brisa.

O salão de passageiros foi equipado com poltronas do tipo Leito Turismo, dotadas de material viscoelástico, além de apoios de cabeça ampliados e suportes para braços, pernas e pés. Todas as poltronas contam com cintos retráteis de três pontos.

O veículo também oferece tomadas USB-A e USB-C em todos os assentos, sistema multimídia com tela sensível ao toque, quatro monitores de 15 polegadas e painel informativo com dados como temperatura interna e status do sanitário.

Pensado para rotas de maior duração, o ônibus possui ainda geladeira de 60 litros, móvel refrigerado, armários internos, aquecedores elétricos e cama destinada ao segundo motorista.

Outro destaque é o bagageiro com travamento eletrônico, indicação de compartimentos abertos no painel e proteção interna para as bagagens transportadas. A iluminação externa segue os padrões exigidos pelo mercado uruguaio, incluindo luzes diurnas e faróis auxiliares.

A Cholobuss já operava um veículo Busscar do modelo Vissta Buss 400. Com a incorporação da nova unidade, a empresa amplia sua frota com produtos da fabricante catarinense, que busca expandir sua atuação em mercados internacionais, especialmente na América Latina.

A entrega do Vissta Buss 365 NB1 ocorre em meio à estratégia da Busscar de ampliar sua participação fora do Brasil, consolidando presença em países vizinhos por meio do fornecimento de veículos destinados ao transporte rodoviário de passageiros.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte