Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Serviços de manutenção e ampliação seguem em diversos trechos no sábado, enquanto não há previsão de obras nas rodovias administradas pela concessionária no domingo

YURI SENA

A Ecovias Noroeste Paulista informou que manterá obras e serviços de conservação em diversas rodovias sob sua administração neste sábado (13). As atividades incluem manutenção de pavimento, sinalização, conservação e ampliação de capacidade viária em trechos estratégicos do interior paulista.

Na Rodovia Washington Luís (SP-310), os trabalhos ocorrerão entre os quilômetros 228 e 454, abrangendo municípios como São Carlos, Araraquara, Catanduva, Cedral, São José do Rio Preto e Mirassol.

Também continuam as obras de ampliação da rodovia em São Carlos, com interdições parciais entre os quilômetros 229 e 241, além de restrições em viadutos da região. Em São José do Rio Preto, prosseguem os trabalhos de implantação de terceiras e quartas faixas e a construção de estruturas viárias próximas ao Aeroporto Estadual Professor Eribelto Manoel Reino.

Intervenções semelhantes estão previstas na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), na SP-333, na Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351) e na SP-323.

Já para o domingo (14), a concessionária informou que não haverá obras programadas em nenhuma das rodovias administradas pela empresa. Com isso, os motoristas deverão encontrar condições normais de tráfego em todo o trecho concedido, sem interdições relacionadas a serviços de manutenção ou ampliação.

A orientação é que os usuários consultem os canais oficiais da concessionária antes de viajar para verificar eventuais atualizações na programação operacional.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Postos do Bilhete Único nos terminais fecham às 17h

ADAMO BAZANI

Os ônibus municipais de São Paulo vão funcionar sem alterações nos horários na estreia do Brasil na Copa do Mundo, que ocorre neste sábado, 13 de junho de 2026, às 19h (horário de Brasília).

A informação é da SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema da cidade.

Em nota, a gestora, entretanto, informa que os postos do Bilhete Único nos terminais fecham às 17h, mas os serviços pela internet continuam normalmente

Funcionamento dos postos de atendimento e venda
O atendimento nos postos de venda em terminais de ônibus e no Expresso Tiradentes será das 6h às 17h, enquanto os postos Jabaquara, Santana, Estação Varginha (Bilhete Especial) e o Posto Central da SPTrans estarão fechados.

Recarga e emissão do Bilhete Único
Um dos serviços mais procurados nos postos de atendimento é a recarga do bilhete, que pode ser realizada por meio de aplicativos. A lista com os aplicativos credenciados para a venda de crédito do Bilhete Único está disponível no site da SPTrans. Após a compra dos créditos, recarregue o cartão nas máquinas automáticas ou nos validadores no interior dos coletivos.

Pela internet, o site de Atendimento da SPTrans oferece vários serviços direcionados ao Bilhete Único de forma on-line, como cancelamento de cartão, consulta de saldo e emissão de extrato de utilização. Além disso, é possível solicitar e receber seu Bilhete Único Comum em casa. Acesse o site, faça o login e clique nas opções “Comum/VT” e, em seguida, em “Comum – Bilhete Único – Receba seu cartão em casa”. Depois, é só seguir os passos para receber seu bilhete no endereço solicitado.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Alterações envolvem coletivos na Vila Constança, na zona Norte da capital paulista

ADAMO BAZANI

A SPTrans (São Paulo Transporte) vai realizar mudanças no ponto final de duas linhas de ônibus que na Vila Constança, na zona Norte da capital paulista, que têm como destino o Metrô Belém.

As alterações estão previstas para a partir de 20 de junho de 2026 para melhor adequar o atendimento.

As linhas são: 172Y-10 VL. Constança – Metrô Belém e 1738-10 VL. Constança – Metrô Santana, ambas operadas pela empresa Norte Buss.

A parada final da 172Y-10 será na Rua Dr. Alexandre Ferreira e da 1738-10  vai para Rua São Geraldino 368

Veja as alterações:

172Y-10 VL. Constança – Metrô Belém

A partir de sábado, 20/06/2026, a linha 172Y-10 VL. Constança – Metrô Belém terá seu ponto inicial transferido para Rua Dr. Alexandre Ferreira, 19 (oposto), a 70 m do antigo ponto.

172Y-10 VL. Constança – Metrô Belém
Ida: Rua Dr. Alexandre Ferreira, Av. Júlio Buono, Rua Tosca, prosseguindo normalmente.
Volta: normal até a Rua Dr. Alexandre Ferreira, Rua Dr. Nicolino Morena, Rua Aranha de Menezes, Rua Almeida Serra, Rua São Geraldino, Rua Dr. Alexandre Ferreira, 19, oposto.

1738-10 VL. Constança – Metrô Santana

A partir de sábado, 20/06/2026, a linha 1738-10 VL. Constança – Metrô Santana terá seu ponto inicial transferido para Rua São Geraldino 368, a 99 m do antigo ponto.

1738-10 VL. Constança – Metrô Santana
Ida: Rua São Geraldino, Rua Dr. Nicolino Morena, Rua das Vertentes, prosseguindo normalmente.
Volta: normal até a Rua Dr. Nicolino Morena, Rua Aranha de Menezes, Rua Almeida Serra, Rua São Geraldino.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Segundo publicação oficial, reajuste se refere a correção inflacionária

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

A prefeitura de São Paulo vai conceder aumentos de 33,3% e 39,8% para a empresa Tylin Brasil Ltda., responsável pela elaboração do projeto básico e projeto executivo da requalificação do corredor de ônibus da Avenida Interlagos (trecho entre Avenidas Washington Luís e Atlântica), na zona Sul.

A autorização do aumento, assinada pelo secretário de Infraestrutura Urbana, Marcos Monteiro, foi publicada em Diário Oficial da Cidade ainda no final de março de 2026.

Segundo o documento, o reajuste se refere à “utilização do Índice de Preços ao Consumidor – IPC-FIPE com percentuais atualizados de 33,3237% e 39,8393% referentes ao período de março de 2023 a março de 2025”

Os reajustes serão aplicados sobe o valor do contrato de pouco mais de R$ 3 milhões –  R$ 3.047.707,95 (três milhões, quarenta e sete mil, setecentos e sete reais e noventa e cinco centavos).

Não se tratam das obras, mas do projeto das obras, que já começaram.

O contrato é de 20 de abril de 2022 e teve como data-base para os valores o mês de março de 2019.

Com isso, o serviço ficou R$ 1,2 milhão mais, chegando a R$ 4,1 milhões, aproximadamente.

O início das obras foi anunciado pela prefeitura em maio de 2025. O prazo prometido, na ocasião, foi de 14 meses, ou seja, em torno de julho de 2026.

Ao custo de R$ 100,5 milhões, as obras de reforma do corredor de ônibus da Avenida Interlagos, abrangem, como um todo, cerca de nove quilômetros entre as avenidas Washington Luís e Atlântica, por onde passam cerca de 230 mil passageiros que utilizam diariamente as linhas de ônibus da região.

Segundo a prefeitura, entre as principais ações estão: reforma do pavimento das vias gerais; implantação de pavimento rígido nas faixas exclusivas de ônibus, garantindo maior durabilidade e desempenho; requalificação das paradas à direita, com superguias de 28 cm para facilitar o embarque e desembarque; implantação de infraestrutura para sistema de monitoramento por câmeras nas paradas; modernização do sistema de drenagem; renovação da sinalização viária; rampas e pisos táteis para garantir acessibilidade; e adequações urbanísticas e paisagísticas.

Além disso, de acordo com a gestão do prefeito Ricardo Nunes, na época, uma das intervenções mais significativas da requalificação do corredor Interlagos é o enterramento das redes aéreas de energia elétrica e telecomunicações, aliado à remoção dos postes existentes.

“Essa medida contribui diretamente para a melhoria da acessibilidade nos passeios, tornando-os mais livres e seguros para pedestres, especialmente pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida” – prometeu.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Linhas urbanas recebem reforço antes da partida contra o Marrocos e terão programação ajustada durante o jogo

YURI SENA

Os usuários do transporte coletivo de Pelotas devem ficar atentos às alterações programadas para este sábado (13), quando a Seleção Brasileira faz sua estreia na Copa do Mundo de 2026 diante do Marrocos, às 19h. A operação especial foi organizada pela Secretaria de Transporte e Trânsito (STT) para adequar a oferta de ônibus à movimentação esperada de passageiros ao longo da noite.

A partir das 18h, as empresas responsáveis pelo transporte coletivo irão reforçar as linhas com maior demanda, principalmente nos deslocamentos do Centro para os bairros. O objetivo é facilitar o retorno dos passageiros que pretendem acompanhar a partida em casa ou em locais de encontro com familiares e amigos.

Durante o período da partida, entre 19h e aproximadamente 20h50, a circulação dos ônibus será reduzida. As viagens ocorrerão com intervalos médios de cerca de 30 minutos nas linhas urbanas.

Conforme a Prefeitura, a operação normal será retomada logo após o término do jogo, com os horários regulares voltando gradativamente à programação habitual.

As alterações não afetam os serviços de transporte da zona rural, que seguem operando normalmente.

A administração municipal informou ainda que mudanças semelhantes poderão ser adotadas nos próximos jogos da Seleção Brasileira durante a Copa do Mundo, com divulgação prévia das adequações no sistema de transporte coletivo.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Veículos entregues pelo Governo de Pernambuco elevam a frota municipal para 43 unidades e prometem mais segurança, conforto e acessibilidade no trajeto até as escolas

 YURI SENA

A rede municipal de ensino do Jaboatão dos Guararapes ganhou um reforço no transporte escolar com a incorporação de cinco novos ônibus à frota utilizada no atendimento diário aos estudantes. Os veículos foram entregues pelo Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria Estadual de Educação, em cerimônia realizada nesta quarta-feira (10), no Recife.

Com a chegada das novas unidades, o município passa a contar com 43 ônibus destinados ao transporte dos alunos da rede pública. O objetivo é ampliar a oferta do serviço e garantir deslocamentos mais seguros e confortáveis, especialmente para estudantes que vivem em áreas mais afastadas dos centros urbanos.

O prefeito Mano Medeiros destacou que a ampliação da frota representa mais um investimento voltado à permanência dos estudantes nas salas de aula e ao fortalecimento da parceria entre o município e o Estado.

Desde 2023, Jaboatão dos Guararapes recebeu 15 novos veículos escolares, resultado de investimentos superiores a R$ 7 milhões. A renovação da frota tem contribuído para reduzir dificuldades de acesso às unidades de ensino, beneficiando estudantes das zonas urbana e rural.

A entrega faz parte do programa estadual Juntos pela Educação, coordenado pela Secretaria de Educação de Pernambuco. Desde a criação da iniciativa, 1.668 ônibus escolares já foram distribuídos aos municípios pernambucanos. A expectativa do governo estadual é alcançar a marca de 2.120 ônibus e vans entregues até o fim de 2026.

Os novos veículos contam com itens voltados à segurança, conforto e acessibilidade, incluindo equipamentos para o atendimento de estudantes com deficiência. A medida busca assegurar melhores condições de deslocamento, sobretudo para alunos residentes em áreas rurais, comunidades ribeirinhas e localidades de difícil acesso.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Revitalização dos abrigos alia melhorias para os passageiros à divulgação de indicadores que colocam o município entre os melhores do país

 YURI SENA

A Prefeitura de Pindamonhangaba iniciou uma nova etapa de revitalização dos pontos de ônibus do município, combinando melhorias na infraestrutura com uma atualização da comunicação visual dos abrigos utilizados pelos passageiros do transporte coletivo.

A ação, desenvolvida pela Secretaria de Comunicação e Eventos em parceria com a Secretaria de Mobilidade e Trânsito, prevê a substituição das artes instaladas em parte dos abrigos já adesivados pela cidade. Dos 26 pontos que haviam recebido a identidade visual anteriormente, oito passam a exibir uma nova campanha institucional.

A proposta destaca o desempenho de Pindamonhangaba no Índice de Progresso Social (IPS), levantamento que analisou os 5.570 municípios brasileiros e posicionou a cidade entre as 100 melhores do país em qualidade de vida, além de colocá-la na liderança regional.

Os novos adesivos começaram a ser instalados em diferentes regiões do município, incluindo vias de grande circulação, como as avenidas Nossa Senhora do Bom Sucesso e Francisco Lessa Júnior, além de bairros como Crispim, Vila Suíça e Ipê I.

Paralelamente à renovação da identidade visual, a administração municipal vem promovendo melhorias estruturais nos abrigos localizados na região central. Entre as intervenções estão a instalação de novas coberturas, pintura das estruturas, recuperação das partes metálicas e a implantação de fechamentos laterais e traseiros em policarbonato, com o objetivo de ampliar a proteção dos usuários contra chuva, vento e incidência solar.

Segundo a Prefeitura, a iniciativa busca oferecer mais conforto e melhores condições de espera para quem utiliza o transporte público diariamente, ao mesmo tempo em que utiliza os espaços para divulgar conquistas e informações relevantes sobre o município.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Município também altera local de embarque e desembarque no período festivo para facilitar a mobilidade dos passageiros durante a programação de junho

 YURI SENA

A Prefeitura de São João da Barra vai reforçar a operação do transporte público gratuito durante a programação do Circuito Junino 2026. A Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito anunciou a disponibilização de ônibus extras para atender o público que participa dos shows nacionais realizados na sede do município, garantindo mais comodidade e segurança no retorno para casa após os eventos.

Os veículos adicionais sairão da Estação das Artes, na Avenida Rotary, com destino aos diversos distritos do município. No dia 12 de junho, após o show do cantor Thiago Martins, os embarques ocorrerão às 1h30 da madrugada. Já nos dias 17 e 24 de junho, quando acontecem as apresentações de Marvilla e da dupla Danilo e Davi, respectivamente, os ônibus partirão à meia-noite.

No encerramento da programação especial, em 27 de junho, após o show de Pri Arêba, os veículos extras sairão às 1h30 da Rua dos Passos, nas proximidades do palco principal.

A operação também contará com reforço voltado aos moradores do quinto distrito. A linha Açu–Pipeiras terá viagens extras nos dias 17, 24 e 27 de junho, partindo do Açu às 19h e passando pelas localidades de Mato Escuro e Água Preta, facilitando o deslocamento até os eventos realizados na sede.

Outra medida adotada pela administração municipal será a mudança temporária do ponto de embarque e desembarque dos passageiros. Entre os dias 12 e 24 de junho, a partir das 18h, o atendimento passará a ser realizado na Estação das Artes. Os horários operados nos períodos da manhã e da tarde seguirão normalmente pela Rodoviária Municipal Dr. Fernando Hélio Pinheiro.

Segundo a prefeitura, os itinerários das linhas extras seguirão os trajetos habituais do sistema, enquanto os demais horários regulares do transporte gratuito serão mantidos durante todo o período junino.

Confira a programação dos ônibus extras

12 de junho (sexta-feira)

Show: Thiago Martins (23h)

Saída dos ônibus extras: 1h30, da Estação das Artes

17 de junho (quarta-feira)

Show: Marvilla (22h)

Saída dos ônibus extras: 0h, da Estação das Artes

Linha Açu–Pipeiras: saída às 19h

24 de junho (quarta-feira)

Show: Danilo e Davi (21h)

Saída dos ônibus extras: 0h, da Estação das Artes

Linha Açu–Pipeiras: saída às 19h

27 de junho (sábado)

Show: Pri Arêba (23h)

Saída dos ônibus extras: 1h30, da Rua dos Passos

Linha Açu–Pipeiras: saída às 19h.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Serviços de Nova Iguaçu, São João de Meriti e Mesquita passam a utilizar o Terminal Pedro Fernandes, em Irajá, com intervalos de 20 minutos e conexão facilitada à rede de transporte da capital

YURI SENA

O Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, conhecido como Terminal Margaridas, em Irajá, passou a contar com uma nova etapa de integração entre ônibus intermunicipais da Baixada Fluminense e o sistema BRT Transbrasil. A ampliação da operação foi anunciada oficialmente pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro, por meio da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram), em parceria com o Detro/RJ e a Prefeitura do Rio.

De acordo com o comunicado, a medida busca oferecer deslocamentos mais rápidos e eficientes para milhares de passageiros que se deslocam diariamente entre a Baixada e a capital. Atualmente, cerca de 60% dos moradores da região trabalham na cidade do Rio de Janeiro.

Nesta nova fase, dez linhas intermunicipais passaram a operar com integração no terminal. Os serviços oriundos de Nova Iguaçu, São João de Meriti e Mesquita passaram a ter como ponto de chegada o Terminal Pedro Fernandes, permitindo conexão com o BRT Transbrasil, linhas municipais e outros modais da cidade.

As linhas integradas são:

Nova Iguaçu

113B – Nova Iguaçu x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

114B – Nova Iguaçu x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

118B – Nova Iguaçu x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

479I – Nova Iguaçu x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes.

São João de Meriti

474B – Praça da Bandeira x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

512B – Praça da Bandeira x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

514B – Éden x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes.

Mesquita

 478I – Mesquita x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

651I – Mesquita x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes;

 679I – Mesquita x Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes.

Segundo o Governo do Estado, os ônibus intermunicipais passarão a operar com intervalos médios de 20 minutos, enquanto os serviços do BRT entre o Terminal Pedro Fernandes e o Terminal Gentileza terão partidas a cada três minutos.

A expansão do Terminal Margaridas faz parte do projeto do BRT Metropolitano, que pretende reorganizar o transporte na Região Metropolitana, reduzir o tempo de viagem e ampliar as opções de integração para os passageiros. A expectativa é que novas linhas sejam incorporadas ao sistema gradualmente, conforme o monitoramento da demanda e os ajustes operacionais necessários.

A Setram destacou que a iniciativa representa um avanço na integração entre os sistemas estadual e municipal de transporte, oferecendo uma alternativa mais acessível, previsível e confortável para quem depende diariamente do transporte público para acessar diferentes regiões da capital fluminense.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Maior queda foi da Scania, com 42,1%; Mercedes-Benz lidera mercado, mas também caiu

ADAMO BAZANI

Com 13.885 unidades a produção de chassis de ônibus no Brasil acumulou alta de 7,1% entre janeiro e maio de 2026 na comparação com semelhante período de 2025, mas o mercado registra queda de 16,3% nos licenciamentos com 8.097 veículos entre os mesmos períodos.

A maior queda dos emplacamentos neste acumulado foi da Scania, com recuo de 42,5% e 157 unidades. Entre janeiro e maio de 2025, a Scania emplacou 273 coletivos.

A Mercedes-Benz continua liderando o mercado de ônibus, com 3.287 emplacamentos, mas também caiu: 21,3%

Todas as empresas associadas a Anfavea registraram recuo. A menor baixa foi da Agrale: 8,6% e 903 unidades.

A discrepância entre os dados de produção e licenciamento ocorre por causa do método de produção e comercialização da grande maioria dos ônibus no Brasil, por encarroçamento. Entre o pedido do veículo e o emplacamento podem se passar entre três meses e seis meses.

Em geral, primeiro a viação encomenda o ônibus, depois é feito o chassi. Este chassi é levado de carreta para a fábrica de carrocerias. Depois o ônibus é levado à viação que só aí emplaca.

Assim, a tendência (mas não regra) é de que se há alta em produção hoje e queda em licenciamento, futuramente os licenciamentos ou terão alta ou terão queda menor.

As expectativas quanto ao comportamento do mercado são divididas.

Se por um lado o segmento de urbanos vai mal e não deve ter uma recuperação relevante, em especial por causa dos impactos do preço do diesel em decorrência da guerra no Oriente Médio e da ausência de políticas públicas de mobilidade e incentivos ao transporte individual; por outro lado, justamente por causa da Guerra, o segmento de rodoviários deve ir bem. Isso porque, o preço do combustível de aviação subiu mais que o diesel e a oferta de viagens aéreas caiu com os preços das passagens explodindo. A demanda do avião não migra para o ônibus urbano, mas parte dela vai para o rodoviário. A retomada das autorizações da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para mais de 47 mil novos mercados em linhas rodoviárias interestaduais também deve ter impactos.

Ocorre que, por melhor que vá o desempenho dos rodoviários, em volume, a quantidade é bem menor que dos urbanos. Porém, em valor agregado, é mais alto.

Pesa favoravelmente a expectativa de conclusão de compras públicas como as 7.470 unidades do Caminho da Escola do Governo Federal (que pode cair para 5.470 se o TCU – Tribunal de Contas da União não liberar a compra para um dos lotes de duas mil unidades) e o Caminho da Saúde, com 3 mil veículos, sendo 1,5 mil vans e 3 mil micro-ônibus.

PRODUÇÃO:

Acumulado:

2026: 13.885 unidades

2025: 12.966 unidades

Alta de 7,1%

No mês:

2026: 2.975 unidades

2025: 2.920 unidades

Alta de 1,9%

Mês anterior: 3.095 unidades

Queda de 3,9 %

EMPLACAMENTOS:

Acumulado:

2026: 8.097 unidades

2025: 9.672 unidades

Queda de 16,3%

No mês:

2026: 1.603 unidades

2025: 1.943 unidades

Queda de 17,5 %

Mês anterior: 2.049 unidades

Queda de 21,8%

EXPORTAÇÕES:

Acumulado:

2026: 1.783 unidades

2025: 2.633 unidades

Queda de 32,3 %

No mês:

2026: 402 unidades

2025: 488 unidades

Queda de 36%

Mês anterior: 431 unidades

Queda de 6,7 %

MARCAS EMPLACAMENTO – ACUMULADO DO ANO

1º Mercedes-Benz: 3.287 unidades – queda de 21,3%

2º Volkswagen: 2.180 unidades – queda de 12,4%

3º Iveco: 903 unidades – queda de 8,6%

4º Agrale (contando com Volare): 892 unidades – queda de 35,2%

5º Volvo: 170 unidades – queda de 26,1%

6º Scania: 157 unidades – queda de 42,5%

Marcas não associadas à Anfavea: 508 unidades – alta de 276,3%

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes