Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Parceria com o NUBE vai oferecer cadastro para oportunidades, orientações profissionais e apoio a jovens que buscam o primeiro emprego

 YURI SENA

A Estação Tatuapé, da CPTM, receberá nesta sexta-feira (12) uma ação voltada à empregabilidade de estudantes e jovens em busca de oportunidades para ingressar no mercado de trabalho. A iniciativa, realizada em parceria com o NUBE (Núcleo Brasileiro de Estágios), acontecerá das 12h às 18h e contará com atendimento gratuito aos passageiros.

Durante a atividade, os interessados poderão se cadastrar para processos seletivos de vagas de estágio destinadas a estudantes do ensino médio, cursos técnicos e ensino superior. Também serão disponibilizadas oportunidades de aprendizagem para jovens com idade entre 14 e 24 anos.

Além do encaminhamento para vagas, a equipe do NUBE prestará orientações sobre os requisitos exigidos pelas empresas, funcionamento dos processos seletivos e dicas que podem ajudar os candidatos a se prepararem melhor para futuras entrevistas e etapas de seleção.

A ação faz parte das iniciativas promovidas pela CPTM para ampliar a oferta de serviços de utilidade pública dentro das estações ferroviárias, aproveitando o grande fluxo diário de passageiros para facilitar o acesso da população a oportunidades de desenvolvimento profissional.

Serviço

Ação de Empregabilidade – NUBE

Local: Estação Tatuapé da CPTM

Data: Sexta-feira, 12 de junho

Horário: Das 12h às 18h

Público-alvo: Estudantes do ensino médio, técnico e superior interessados em vagas de estágio, além de jovens de 14 a 24 anos em busca de oportunidades de aprendizagem.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Ocorrência provocou interferência viária no sentido Centro e levou ao desvio temporário de 18 linhas municipais entre 13h15 e 14h10, segundo a SPTrans

 YURI SENA

Um incidente registrado na tarde desta quinta-feira, 11 de junho de 2026, nas proximidades do Consulado da Itália, na Avenida Paulista, provocou impactos na circulação dos ônibus municipais e no trânsito da região central de São Paulo.

De acordo com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans, uma interferência viária na Avenida Paulista, no sentido Centro, na altura do Jardim Paulista, exigiu alterações operacionais no sistema de transporte coletivo. Entre 13h15 e 14h10, 18 linhas municipais tiveram seus itinerários desviados para contornar a área afetada.

A ocorrência teve início após uma fumaça atingir um poço compartimentado de um prédio vizinho ao Consulado da Itália, mobilizando equipes de emergência e resultando na interdição temporária da via, segundo informações divulgadas pela imprensa.

Em nota, a SMT e a SPTrans informaram que a operação dos ônibus está sendo normalizada. Apesar dos desvios adotados durante o período da ocorrência, os órgãos não detalharam quais linhas foram impactadas nem os itinerários alternativos utilizados.

A Avenida Paulista é um dos principais corredores de transporte da capital paulista, concentrando elevado fluxo de veículos e diversas linhas de ônibus ao longo do dia. Por isso, ocorrências que resultam em bloqueios ou restrições viárias costumam provocar reflexos imediatos na mobilidade urbana e no tempo de deslocamento dos passageiros.

Confira nota da SPTrans: 

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que a operação dos ônibus está sendo normalizada. Na tarde desta quinta-feira (11), das 13h15 às 14h10, 18 linhas municipais tiveram seus itinerários desviados devido à interferência viária na Avenida Paulista, sentido Centro, no Jardim Paulista.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Parceria entre prefeitura, Ministério Público e Polícia Civil prevê treinamento de equipes, protocolos de atendimento e campanhas educativas

ARTHUR FERRARI

A Prefeitura de Cuiabá (MT), o Ministério Público de Mato Grosso (MPMT) e a Polícia Judiciária Civil (PJC) avançaram na estruturação de uma iniciativa voltada ao enfrentamento do assédio e da importunação sexual no transporte coletivo da capital mato-grossense. O projeto, denominado Transporte Seguro Para Elas, está sendo desenvolvido por meio de uma cooperação entre órgãos públicos e empresas que operam o sistema de ônibus da cidade.

Os detalhes da proposta foram discutidos nesta quarta-feira (10) durante uma reunião entre representantes das instituições envolvidas. O encontro teve como objetivo definir os próximos passos para a implantação das ações voltadas à proteção das passageiras em ônibus, terminais e demais áreas ligadas ao transporte público.

A iniciativa será incorporada à campanha “Não é Não” e prevê uma série de medidas para prevenção e enfrentamento de casos de violência contra mulheres dentro do sistema de mobilidade urbana.

Entre as ações planejadas está a capacitação de motoristas, cobradores e demais profissionais que atuam diretamente no transporte coletivo. O objetivo é preparar os trabalhadores para identificar situações de assédio, prestar apoio inicial às vítimas e encaminhar os casos aos órgãos competentes.

O projeto também contempla a criação de protocolos específicos de acolhimento e atendimento humanizado para mulheres que sofrerem algum tipo de violência durante os deslocamentos. Além disso, a proposta prevê a integração entre canais de denúncia e instituições responsáveis pelo acompanhamento das ocorrências.

Durante a reunião, o prefeito de Cuiabá, Abilio Brunini, destacou a prioridade dada ao tema pela administração municipal. “A proteção das mulheres é uma pauta prioritária para a Prefeitura de Cuiabá. Trabalhamos para fortalecer a rede de atendimento às vítimas e desenvolver ações que contribuam para prevenir a violência antes que ela aconteça”, afirmou Abilio Brunini.

Além das medidas operacionais, o programa deverá contar com uma ampla campanha de conscientização voltada aos usuários do transporte coletivo. A divulgação incluirá materiais informativos instalados em ônibus, terminais, estações e pontos de embarque, além da veiculação de conteúdos educativos em canais institucionais.

A proposta ainda está em fase de elaboração e deverá ser formalizada por meio de um termo de cooperação técnica entre os participantes. A expectativa é que a atuação conjunta entre prefeitura, Ministério Público, Polícia Civil e empresas do setor contribua para ampliar a segurança das passageiras e fortalecer os mecanismos de prevenção e denúncia de casos de violência no transporte público de Cuiabá (MT).

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Nacionalmente, a liderança acumulada é da Eletra. No continente latino-americano, cerca de 80% dos ônibus elétrico são de marcas chinesas

ADAMO BAZANI

A BYD comentou nesta quinta-feira, 11 de maio de 2026, os números e resultados do desempenho da empresa no setor de ônibus elétricos no Brasil, onde é vice-líder no acumulado do ano e líder em maio de 2026, e lidera em toda a América Latina.

Segundo o diretor de Veículos Comerciais e Solar da empresa, Marcello Schneider, a eletrificação no continente deixou de ser tendência e passa a ser realidade e, no Brasil, os desafios agora não são mais os mesmos que no início das frotas elétricas.

“Os números de maio mostram que a eletrificação do transporte coletivo está entrando em uma nova fase. Durante muitos anos, o debate esteve concentrado na viabilidade da tecnologia. Hoje, a discussão passa por escala, infraestrutura e velocidade de implementação. Quando observamos o avanço dos emplacamentos e a ampliação das frotas em operação, percebemos que a  eletromobilidade já faz parte do planejamento das cidades e deixou de ser uma aposta para se tornar uma agenda concreta de transformação urbana” – afirmou de acordo com nota de balanço, destacando que a cidade de São Paulo, que responde por 80% da frota nacional, “liderando a transformação”

A BYD se tornou a maior fornecedora de ônibus elétricos para a América Latina respondendo sozinha por mais de 35% de todos os 9,1 mil coletivos deste tipo na região, de acordo com relatório Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).

Já um estudo recentemente divulgado pela coalizão global de organizações da sociedade civil, Idle Giants, revela que entre 2017 e 2024, o número de ônibus elétricos saltou de mil unidades para seis mil.

Em torno de 80% dessa frota na região são de fabricantes de origem chinesa e, a BYD liderou esse crescimento, respondendo por 43,7% de todos estes veículos.

O Diário do Transporte mostrou, em primeira-mão, que a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) revelou que no mês de maio de 2026, a liderança de emplacamentos de ônibus elétricos no Brasil foi também da BYD. Já no acumulado do ano e em toda a série histórica está a Caio-Eletra, empresas de capital 100% brasileiro, que aparecem como Induscar na relação.

Segundo a Fenabrave, os emplacamentos de ônibus elétricos entre janeiro e maio de 2026 somaram 311 unidades, o que representa alta de 12,27% na comparação com os 277 coletivos emplacados em semelhante período de 2025.

Neste acumulado, foram 149 Eletra-Caio (47,91%) e 95 BYD (30,55%).

Já no mês de maio, das 132 unidades emplacada, a BYD aparece em primeiro com 59 (44,70%), seguida de Eletra-Caio, com 44 (33,33%).

As outras marcas e os números completos você relembra na reportagem em primeira-mão do Diário do Transporte neste link: https://diariodotransporte.com.br/2026/06/05/byd-lidera-emplacamentos-de-onibus-eletricos-em-maio-mas-no-acumulado-do-ano-eletra-caio-mantem-lideranca-mercado-total-subiu-12/

Veja nota na íntegra da BYD

(11/06/2026) – A BYD liderou os emplacamentos de ônibus do mês de maio de 2026, com 59
veículos registrados e participação de 44,7% no mercado nacional. A empresa puxou o avanço do
segmento de ônibus elétricos no Brasil, que registrou seu melhor desempenho do ano. Dados
divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores)
apontam 132 emplacamentos de veículos do segmento no mês, o maior volume mensal de 2026.
O resultado reflete a consolidação do ritmo de renovação das frotas urbanas e reforça o avanço
da eletromobilidade no país. Além disso, acompanha o crescimento da demanda por soluções de
emissão zero, em linha com o movimento de modernização das operações de transporte coletivo,
especialmente nos grandes centros urbanos.
“Os números de maio mostram que a eletrificação do transporte coletivo está entrando em uma
nova fase. Durante muitos anos, o debate esteve concentrado na viabilidade da tecnologia. Hoje, a
discussão passa por escala, infraestrutura e velocidade de implementação. Quando observamos o
avanço dos emplacamentos e a ampliação das frotas em operação, percebemos que a
eletromobilidade já faz parte do planejamento das cidades e deixou de ser uma aposta para se
tornar uma agenda concreta de transformação urbana”, afirma Marcello Schneider, diretor de
Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
Eletrificação já não é apenas uma tendência e São Paulo lidera a transformação
O desempenho registrado pela Fenabrave no último mês revela uma mudança estrutural na forma
como as cidades brasileiras vêm planejando seus sistemas de mobilidade. “A busca por
alternativas capazes de reduzir emissões, aumentar a eficiência operacional e melhorar a
qualidade do serviço prestado à população tem impulsionado a incorporação de novas
tecnologias às frotas urbanas, o que se conecta diretamente com os investimentos da BYD para o
Brasil”, destaca o executivo.
Boa parte desse movimento passa por São Paulo. A capital abriga a maior frota de ônibus
elétricos do país, concentrando cerca de 80% dos veículos em circulação, o equivalente a
aproximadamente 1,3 mil unidades. Os dados indicam ainda que, entre janeiro e maio de 2026,
foram emplacados 311 ônibus elétricos no país, crescimento de 12,3% em relação ao mesmo
período do ano passado.
Os dados brasileiros acompanham uma tendência já consolidada em outros mercados da América
Latina. Relatório divulgado em 2026 pela coalizão internacional Idle Giants aponta a BYD como
líder da frota de ônibus elétricos em operação na região. Presente em alguns dos principais
projetos de eletrificação do transporte público latino-americano, incluindo iniciativas em países
como Chile e Colômbia, a greentech acompanha a evolução de mercados que já avançaram na
transição para soluções de emissão zero. Os resultados registrados pela BYD em maio reforçam
que o Brasil vem ganhando escala e consolidando as condições necessárias para acelerar a
transição energética no transporte coletivo.
Mobilidade mais limpa, eficiente e preparada para o futuro
A expansão dos ônibus elétricos representa uma das mudanças mais relevantes da mobilidade
urbana nas últimas décadas. Além da redução das emissões de gases de efeito estufa, a tecnologia
contribui para diminuir a poluição sonora, ajuda a elevar a eficiência energética das operações e
proporciona mais conforto para milhões de passageiros que utilizam diariamente o transporte
público.
Com fábrica de chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), a BYD acompanha de perto essa
evolução e participa da construção de um ecossistema que integra veículos, baterias e soluções
energéticas. A companhia tem contribuído para ampliar o acesso do mercado brasileiro a
tecnologias voltadas ao transporte sustentável e à descarbonização das cidades.
“O avanço desse mercado mostra que o desafio da eletromobilidade no Brasil já não está apenas
na tecnologia, mas na capacidade de ampliar projetos, expandir a infraestrutura e criar condições
para que mais cidades avancem na renovação de suas frotas. O que está em jogo não é apenas a
substituição de veículos. Estamos falando de uma transformação que impacta qualidade do ar,
eficiência operacional, planejamento urbano e a experiência de milhões de pessoas que
dependem diariamente do transporte público”, destaca Schneider.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Ação amplia acesso ao transporte municipal e coloca cidade entre os municípios da região metropolitana que adotam benefício semanal

ARTHUR FERRARI

A partir deste domingo (14), os usuários das linhas municipais de ônibus de Cotia (SP) poderão embarcar sem pagamento de tarifa. A medida marca o início da chamada Tarifa Zero Inclusiva, programa que passa a garantir viagens gratuitas aos domingos em toda a rede municipal de transporte coletivo.

O início da gratuidade foi anunciado pelo prefeito Welington Formiga e representa a implementação de uma proposta defendida pela atual gestão para o sistema de mobilidade urbana da cidade.

Com a nova regra, os passageiros não precisarão pagar passagem para utilizar os ônibus municipais aos domingos, independentemente do motivo da viagem. A expectativa é facilitar os deslocamentos da população em um dia tradicionalmente utilizado para atividades de lazer, encontros familiares, práticas religiosas e outras demandas pessoais.

Segundo informações divulgadas pela administração municipal, os recursos necessários para custear a operação serão provenientes do orçamento da prefeitura. A gestão informou que a viabilidade financeira da iniciativa foi construída após ajustes administrativos e revisão de despesas públicas.

A implantação da gratuidade dominical também faz parte de um conjunto mais amplo de mudanças planejadas para o transporte coletivo local. Entre os próximos passos previstos está a realização de um novo processo licitatório para a operação dos ônibus municipais, programado para 2027.

Com a adoção da medida, Cotia passa a integrar o grupo de municípios da Grande São Paulo que oferecem viagens sem cobrança de tarifa aos domingos. A prática já existe em cidades como São Paulo, Itapecerica da Serra, Rio Grande da Serra e Ribeirão Pires.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Propostas devem ser entregues no dia 29 de junho. Índice de satisfação também influencia na remuneração das companhias de ônibus da capital paulista

ADAMO BAZANI

A SPTrans (São Paulo Transporte), da prefeitura da capital paulista, vai fazer pesquisas de satisfação dos passageiros do sistema de ônibus municipais.

Para isso, lançou dois editais de licitação para contratar empresas especializadas neste tipo de levantamento.

As propostas devem ser entregues no dia 29 de junho de 2026, uma segunda-feira.

Como tem mostrado o Diário do Transporte, o modelo atual de contratos com as empresas de ônibus, assinados em 2019 e que tiveram transição atrasada no período de pandemia de covid-19, preveem que os índices de satisfação dos usuários também influenciem na remuneração das companhias de transportes.

Segundo os editais, as pesquisas devem ser presenciais e há um número mínimo de oito mil pessoas entrevistadas, de acordo com cada tipo de linha de ônibus da cidade, que são de três grupos.

–  Grupo estrutural: 2.250 entrevistas

(Linhas com ônibus grandes, entre terminais passando pelo centro da cidade, por corredores ou avenidas de grande movimento)

–  Grupo local de articulação regional: 2.500 entrevistas

(Linhas com ônibus médios e básicos, entre bairros e centralidades dentro de uma mesma região ou que ligam regiões diferentes sem passar pelo centro)

–  Grupo local de distribuição: 3.250 entrevistas

(Linhas com ônibus menores ou básicos, ligando os extremos das regiões e bairros mais afastados a corredores e terminais ou estações de trem e metrô nas regiões, sem passar pelo centro).

Vence a empresa de pesquisa que oferecer o menor preço global pelos serviços.

O contrato é de seis meses, mas as entrevistas devem ser feitas em até 40 dias após a assinatura da ordem de serviço.

Os 40 dias devem ser divididos da seguinte maneira:

–  05 (cinco) dias úteis para a etapa de planejamento.

– 25 (vinte e cinco) dias úteis para a etapa de execução da coleta e consolidação parcial dos dados.

– 10 (dez) dias úteis para a etapa de Consolidação Final do Banco de Dados e de Banco de gravações.

Considerado o maior sistema de ônibus da América Latina, com 13 mil coletivos, 1,3 mil linhas, na capital paulista por dia usam o transporte municipal sobre pneus cerca de sete milhões de passageiros.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Intervenções em equipamentos ferroviários entre Perus e Caieiras elevam intervalo das viagens durante toda a operação

ARTHUR FERRARI

Passageiros da Linha 7-Rubi terão mudanças na operação dos trens neste domingo (14) devido à continuidade das obras de modernização da infraestrutura ferroviária vinculadas ao projeto TIC Eixo Norte. As intervenções ocorrerão entre as estações Perus e Caieiras durante todo o período de operação comercial, das 4h à meia-noite.

De acordo com a concessionária TIC Trens, os trabalhos serão concentrados no sistema de sinalização do trecho. Para permitir a execução das atividades, os trens circularão por via única nas estações Perus e Caieiras.

Com a alteração operacional, o embarque e desembarque de passageiros serão realizados pela mesma plataforma nos dois sentidos de circulação nessas estações. Além disso, os intervalos médios entre as composições serão ampliados para cerca de 20 minutos em toda a extensão da linha, entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí (SP).

A concessionária informou que equipes de atendimento e segurança estarão posicionadas para orientar os usuários. Também serão utilizados avisos sonoros e cartazes informativos nos trens e estações para auxiliar os passageiros durante a realização dos trabalhos.

As intervenções fazem parte do conjunto de melhorias em andamento na Linha 7-Rubi, corredor ferroviário que conecta a capital paulista a Jundiaí (SP) e que servirá de base para a operação dos futuros serviços previstos no projeto TIC Eixo Norte.

A TIC Trens é responsável pela implantação do Trem Intercidades (TIC) entre São Paulo (SP) e Campinas (SP), do Trem Intermetropolitano (TIM), que ligará Jundiaí (SP) a Campinas (SP) com paradas em Louveira (SP), Vinhedo (SP) e Valinhos (SP), além da operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi.

O programa de modernização contempla uma série de intervenções na ferrovia, incluindo adequações de acessibilidade nas estações, revitalização da via permanente, melhorias na rede aérea e substituição dos sistemas de comunicação, energia e sinalização.

As mudanças previstas para este domingo fazem parte desse processo de atualização da infraestrutura ferroviária, que segue em execução em diferentes trechos da linha.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Plataforma ganha atualização tecnológica, simplifica recargas e reúne diferentes serviços de mobilidade em um único ambiente

A Autopass disponibilizou uma nova versão do aplicativo TOP, ferramenta utilizada por passageiros do transporte público para gerenciamento de cartões, compra de créditos e utilização de serviços de mobilidade. O aplicativo já pode ser baixado por todos os usuários e passa a substituir gradualmente a versão anterior durante um período de transição.

Segundo a empresa, a atualização foi desenvolvida sobre uma nova arquitetura tecnológica, com o objetivo de tornar mais ágil a utilização dos serviços digitais ligados à plataforma. A reformulação inclui mudanças na navegação, reorganização das funcionalidades e preparação para futuras integrações com novos sistemas e operações.

Entre as principais novidades está a criação de uma navegação lateral que permite alternar rapidamente entre os produtos vinculados à conta do usuário, como cartões de transporte, benefícios e bilhetes digitais em QR Code.

A nova interface também diferencia visualmente os produtos cadastrados, facilitando a identificação entre cartões físicos e bilhetes digitais durante o uso cotidiano.

Em comunicado, o CEO da Autopass, Bruno Berezin, afirmou: “Acreditamos que o futuro da bilhetagem passa por uma experiência cada vez mais imperceptível para o passageiro. Quanto mais simples e integrada for a experiência, mais tempo as pessoas dedicam ao que realmente importa: seus deslocamentos. Ou seja, a tecnologia precisa estar presente para facilitar a jornada, sem criar barreiras”.

O executivo acrescentou: “O Novo TOP representa um avanço importante neste sentido. Criamos uma plataforma mais leve, organizada e preparada para acompanhar as transformações da mobilidade urbana, oferecendo uma experiência mais fluida para os passageiros no acesso aos serviços utilizados no dia a dia”, afirmou Bruno Berezin.

Outra mudança anunciada é a ampliação das opções de gerenciamento da conta diretamente pelo aplicativo. Os usuários passam a poder atualizar dados cadastrais, como endereço e e-mail, sem necessidade de recorrer a etapas adicionais de atendimento.

O sistema também reúne em um único ambiente os bilhetes adquiridos pelos canais digitais da plataforma, incluindo compras realizadas pelo canal oficial da empresa no WhatsApp. Com isso, os QR Codes ficam disponíveis diretamente no aplicativo para consulta e utilização.

As operações de compra e recarga também foram reformuladas. O usuário pode selecionar valores pré-definidos para adicionar créditos e efetuar pagamentos por meio de Pix diretamente no aplicativo.

Além disso, a plataforma oferece consulta de saldo, acesso ao histórico de utilização, acompanhamento de recargas realizadas e filtragem de transações por período.

A área de notificações também recebeu mudanças e passa a concentrar informações relacionadas a recargas, utilização dos serviços e comunicados da plataforma.

Para acessar a nova versão, usuários que já possuem cadastro no sistema TOP podem utilizar o mesmo login e senha anteriormente registrados. Quem ainda não possui conta deve realizar cadastro informando CPF, nome completo, data de nascimento, e-mail e telefone celular, além de validar os dados por meio de códigos enviados por SMS e correio eletrônico.

Antes do lançamento para o público geral, a Autopass promoveu uma fase de testes com colaboradores, parceiros e usuários convidados, com o objetivo de avaliar o funcionamento da plataforma e realizar ajustes antes da disponibilização definitiva.

Itinerário retomado conecta regiões residenciais a unidades de saúde, Fórum e outras áreas de atendimento público

ARTHUR FERRARI

Moradores de diferentes bairros de Rondonópolis (MT) voltarão a contar com uma opção de transporte coletivo que estava fora de operação há cerca de quatro anos. A partir desta sexta-feira (12), a linha 112 – Buriti via Goiânia será reativada pela Autarquia Municipal de Transporte Coletivo (AMTC).

A retomada do serviço ocorreu após estudos realizados pelos setores responsáveis pelo transporte urbano do município e levou em consideração solicitações apresentadas por moradores das regiões atendidas.

Com o retorno da operação, a linha passará a beneficiar diretamente usuários dos bairros Buriti, Conjunto São José, Nova Era e Jardim Quitéria. O itinerário também ampliará o acesso da população a equipamentos públicos e serviços considerados de grande demanda diária.

Entre os pontos contemplados estão a Unidade de Pronto Atendimento (UPA), o Pronto Atendimento Infantil (PAzinho), o Fórum e outros locais utilizados por moradores para atendimentos e atividades cotidianas.

Um dos principais impactos da reativação deve ser sentido pelos moradores do Jardim Quitéria. Segundo as informações divulgadas pela administração municipal, o bairro enfrentava limitações relacionadas ao acesso ao transporte coletivo, situação que deverá ser reduzida com a inclusão da região no novo percurso.

De acordo com a programação operacional da AMTC, a linha funcionará de segunda a sexta-feira, com viagens distribuídas ao longo do dia e circulação prevista até as 19h45.

A expectativa é ampliar as opções de deslocamento para trabalhadores, estudantes e usuários que dependem do transporte público para acessar serviços em diferentes regiões da cidade.

Além da reativação da linha, o sistema municipal mantém a tarifa do transporte coletivo em R$ 2,00, valor praticado atualmente nas viagens urbanas do município.

A linha 112 – Buriti via Goiânia passa a integrar novamente a rede regular de atendimento do transporte coletivo de Rondonópolis (MT), reforçando as conexões entre bairros residenciais e áreas de prestação de serviços públicos.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Proposta prevê novo sistema com integração metropolitana, pagamentos digitais e contrato com duração de dez anos

ARTHUR FERRARI

A Prefeitura de Porto Alegre (RS) abriu as inscrições para a audiência pública que discutirá o projeto de concessão da bilhetagem eletrônica do transporte coletivo da capital gaúcha. O encontro está marcado para o próximo dia 17 de junho, às 14h, e será realizado de forma presencial no auditório da Secretaria Municipal de Meio Ambiente, Urbanismo e Sustentabilidade, no bairro Três Figueiras.

O evento terá duração máxima de três horas e será destinado à apresentação e ao debate da minuta do edital e dos documentos que integram o processo de concessão. Os interessados em participar deverão realizar inscrição prévia por meio de formulário eletrônico disponibilizado pela administração municipal.

A proposta em discussão prevê a contratação de uma nova plataforma de venda e gestão de bilhetes por meio de uma parceria público-privada (PPP), na modalidade de concessão administrativa. O contrato deverá ter vigência de dez anos.

Entre as mudanças previstas está a ampliação das formas de pagamento disponíveis aos passageiros. Além dos cartões utilizados atualmente, o novo sistema deverá permitir o uso de cartões de crédito e débito diretamente na operação da bilhetagem.

O projeto também contempla a adoção de mecanismos de combate a fraudes, incluindo ferramentas de biometria facial, além da utilização de serviços de computação em nuvem para armazenamento e gerenciamento das informações do sistema.

Outro objetivo da futura concessão é ampliar a integração entre diferentes modos de transporte. De acordo com a proposta, a plataforma deverá possibilitar conexão com a rede metropolitana e com os serviços da Trensurb, facilitando a utilização dos sistemas pelos passageiros.

A audiência pública permitirá que cidadãos, entidades e representantes do setor apresentem manifestações e sugestões sobre o projeto, seguindo as regras estabelecidas no regulamento específico do processo.

Segundo a prefeitura, a iniciativa é conduzida pelas secretarias municipais de Mobilidade Urbana e de Parcerias, com apoio técnico da Fundação Getulio Vargas (FGV).

A transferência da gestão da bilhetagem para o poder público municipal atende ao que determina a Lei Complementar Municipal nº 808, de 2016, que prevê que a administração e o gerenciamento do sistema deixem de ser responsabilidade das concessionárias de transporte coletivo e passem para o Executivo municipal.

O aviso oficial de realização da audiência foi publicado no Diário Oficial de Porto Alegre (Dopa).

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte