Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Intervenções em viaduto da BR-116, em Canoas, interrompem circulação dos trens entre Mathias Velho e Novo Hamburgo neste sábado (23) e domingo (24)

YURI SENA

A operação da Trensurb terá alterações neste sábado (23) e domingo (24) devido às obras realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em um viaduto da BR-116, em Canoas, localizado sobre a via férrea do metrô.

Durante os dois dias, os trens circularão apenas no trecho entre as estações Mercado e Mathias Velho. Para atender os passageiros no restante do percurso, será disponibilizado um serviço complementar de ônibus entre Mathias Velho e Novo Hamburgo, sem cobrança adicional.

Segundo a Trensurb, a interrupção parcial da circulação é necessária para garantir a segurança durante os trabalhos executados pelo Dnit na rodovia.

Neste sábado (23), os trens terão intervalos de 15 minutos. Já no domingo (24), o intervalo será de 20 minutos. A operação do sistema segue no horário habitual, das 5h às 23h.

O transporte complementar por ônibus atenderá todas as estações entre Mathias Velho e Novo Hamburgo, nos dois sentidos, com partidas a cada 10 minutos.

Os ônibus sairão da Estação Mathias Velho em direção a Novo Hamburgo das 4h25 às 23h25. No sentido contrário, as partidas da Estação Novo Hamburgo ocorrerão das 4h20 às 23h05.

As paradas estarão identificadas nas proximidades das estações São Luís, Petrobras, Esteio, Luiz Pasteur, Sapucaia, Unisinos, São Leopoldo, Rio dos Sinos, Santo Afonso, Industrial e Fenac.

A Trensurb informou ainda que não será permitido o transporte de bicicletas e animais nos ônibus complementares durante a operação especial do fim de semana.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Parada vai para a Luiz Dumont Villares

ADAMO BAZANI

A linha 1738-10 Vl. Constança – Metrô Santana deixará de atender o Terminal Parada Inglesa do metrô, na zona Norte da capital paulista

A mudança está nos planejamentos operacionais da gerenciadora dos transportes da cidade, SPTrans (São Paulo Transporte).

A previsão é de entrada em vigor no dia 30 de maio de 2026.

Segundo a SPTrans, a linha passará a atender ao ponto na Av. Luis Dumont Vilares, 1.800 (no sentido bairro).

Sábado, 30/05/2026, a linha 1738-10 Vl. Constança – Metrô Santana deixará de atender o Terminal Parada Inglesa do metrô e passará a atender ao ponto na Av. Luis Dumont Vilares, 1.800 (no sentido bairro).

Linha e Itinerário: 

1738-10 Vl. Constança – Metrô Santana.
Ida: sem alteração.
Volta: Rua Ezequiel Freire, prosseguindo normalmente até a Rua Antônio Domingues de Carvalho, Avenida Luís Dumont Villares, Avenida Álvaro Machado Pedrosa, prosseguindo normalmente até a Rua Aranha de Menezes.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Serviços de ampliação e manutenção concentram bloqueios parciais na Washington Luís e em outras rodovias do interior paulista; domingo não terá obras programadas

YURI SENA

A Ecovias Noroeste Paulista realizará neste sábado (23) uma série de obras e intervenções operacionais em rodovias do interior paulista, com interdições de faixas e mudanças no tráfego em diferentes trechos administrados pela concessionária. Já no domingo (24), não há previsão de obras nas rodovias concedidas.

Os principais impactos ocorrem na Rodovia Washington Luís (SP-310), onde seguem os trabalhos de ampliação com implantação de terceiras faixas.

Em São Carlos, haverá interdição da faixa da esquerda entre os quilômetros 229 e 241, nos dois sentidos, durante o período diurno. Também permanecem bloqueados o viaduto do quilômetro 236+700m, na região do Jardim Jockey Clube, além de alterações viárias nos viadutos dos quilômetros 235 e 240+310m, operando em mão dupla provisória.

Na região de São José do Rio Preto, haverá interdição parcial da faixa da esquerda entre os quilômetros 442 e 444+750m da SP-310 para movimentação de caminhões e execução de serviços de terraplenagem no canteiro central. Segundo a concessionária, os bloqueios poderão alternar entre pista norte e sul conforme o fluxo de veículos.

As obras também continuam no acesso à Potirendaba, em Cedral, no quilômetro 425 da pista sul da Washington Luís, além da implantação de marginal em Mirassol, entre os quilômetros 448 e 449+100m.

Além da SP-310, haverá serviços de conservação, manutenção de pavimento e sinalização em trechos das rodovias Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), SP-333, Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351) e SP-323 ao longo do sábado.

Segundo a Ecovias, as intervenções ocorrerão durante o período diurno e podem provocar lentidão e redução de velocidade nos trechos em obras.

Para o domingo (24), a concessionária informou que não haverá obras programadas em nenhuma das rodovias sob sua administração, permitindo tráfego normal em todo o sistema.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Mudanças começam entre os dias 30 de maio de 01º de junho de 2026, segundo a SPTrans

ADAMO BAZANI

Entre os dias 30 de maio de 2026 e 01º de junho de 2026, haverá alterações nos transportes por ônibus municipais da zona Noroeste da cidade de São Paulo.

Segundo a SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora dos serviços na cidade, a linha de ônibus circular para a Estação Perus passa a atender também aos sábados e outras linhas terão ajustes nos horários.

1022-10 Vl. Santa Cruz – CPTM Perus (circular)

A partir de 30/05/2026, a linha 1022-10 Vl. Santa Cruz – CPTM Perus (circular), passará a atender nos dias úteis e sábados das 05:00 às 21:00.

Atém então, os serviços são entre 05h00 e 19h20, em dias úteis

8400-10 Term. Pirituba – Pça. Ramos de Azevedo

A partir do dia 30/05/2026, a linha 8400-10 Term. Pirituba – Pça. Ramos de Azevedo terá alteração de horário aos sábados.

Novo horário de atendimento aos sábados:

Ponto final:
Última partida às 23h50 (antes – 23h45)
Sentido – Term. Pirituba.

938C-10 COHAB Taipas – Terminal Princ. Isabel

A partir de segunda-feira, 01/06/2026, a linha 938C-10 COHAB Taipas – Terminal Princ. Isabel terá alteração em seus horários nos dias úteis.

Horário de atendimento nos dias úteis:

Ponto inicial:
Última partida às 23h15. (antes 23h10)
Sentido Terminal Princ. Isabel.

Ponto final:
Primeira partida às 5h25 (antes 05h20)
Sentido COHAB Taipas.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Alterações são na Rua General Glicério. Serão cinco grupos de linhas em cinco paradas diferentes

ADAMO BAZANI

A partir desta segunda-feira, 25 de maio de 2026, todas as linhas de ônibus que passam pela Rua General Glicério, no centro de Santo André (SP), terão alterações nas paradas. Isso serve tanto para as ligações municipais como as intermunicipais.

Estas linhas serão divididas em cinco grupos e distribuídas em cinco paradas novas diferentes espalhadas ao longo da General Glicério.

Segundo a SATrans, da prefeitura de Santo André, é dar maior fluidez ao transporte coletivo porque longas filas de ônibus se formam nos pontos atuais gerando atrasos nas viagens.

EM FRENTE À ESCOLA DE MECÂNICA

(Farol com a Rua Luís Pinto Flaquer)

– B-11 VL. GUIOMAR
– B-13 VL. ALICE
– B-19 RODOVIÁRIA
– B-21 B. CAMPESTRE
– B-47 RODOVIÁRIA
– B-63 VL. PALMARES
– I-02 JD. ANA MARIA
– I-03 PQ. CAPUAVA
– I-04 PQ. CAPUAVA
– I-05 EST. UTINGA
– I-07 VL. LUCINDA
– I-08 JD. DAS MARAVILHAS
– S-60 EST. STO. ANDRÉ
– T-14 JD. ANA MARIA
– T-16 PQ. CAPUAVA
– T-18 PQ. CAPUAVA

EM FRENTE AO NOTRE DAME INTERMÉDICA

(Farol com a Rua Brás Cubas)

– B-45 HOSP. MÁRIO COVAS
– B-51 JD. BOM PASTOR
– T-15 EST. STO. ANDRÉ
– T-17 UNI-ABC
– T-23 EST. STO. ANDRÉ
– T-25 UNI-ABC
– T-27 EST. STO. ANDRÉ
– T-28 EST. STO. ANDRÉ
– T-29 EST. STO. ANDRÉ
– TR-101 EST. STO. ANDRÉ
– TR-103 PAÇO MUNICIPAL
– TR-141 EST. STO. ANDRÉ

EM FRENTE AO OÁSIS MÓVEIS (COOP)

– B-49 VL. PALMARES
– T-12 JD. ALZIRA FRANCO
– B-11 VL. GUIOMAR
– B-13 VL. ALICE
– B-19 RODOVIÁRIA
– B-21 B. CAMPESTRE
– B-47 RODOVIÁRIA
– B-49 VL. PALMARES
– B-63 VL. PALMARES
– I-02 JD. ANA MARIA
– I-03 PQ. CAPUAVA
– I-04 PQ. CAPUAVA
– I-05 EST. UTINGA
– I-07 VL. LUCINDA
– I-08 JD. DAS MARAVILHAS
– S-60 EST. STO. ANDRÉ
– T-12 JD. ALZIRA FRANCO
– T-14 JD. ANA MARIA
– T-16 PQ. CAPUAVA
– T-18 PQ. CAPUAVA

EM FRENTE À MAGAZINE LUIZA

(Farol com a Rua Bernardino de Campos)

– T-15 EST. STO. ANDRÉ
– T-17 UNI-ABC
– T-23 EST. STO. ANDRÉ
– T-25 UNI-ABC
– T-27 EST. STO. ANDRÉ
– T-28 EST. STO. ANDRÉ
– T-29 EST. STO. ANDRÉ
– TR-101 EST. STO. ANDRÉ
– TR-141 EST. STO. ANDRÉ
– E AS INTERS

EM FRENTE À ARMARINHO FERNANDO

(Bernardino de Campos)

– B-45 HOSP. MÁRIO COVAS
– B-51 JD. BOM PASTOR
– I-06 JD. BOM PASTOR
– TR-103 PAÇO MUNICIPAL
– E AS INTERS 151 E 432

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Categoria aprovou proposta com aumento de 5,35%, reajuste no vale-alimentação e mudanças no plano de saúde durante assembleia neste sábado (23)

YURI SENA

Motoristas e cobradores do transporte coletivo de Teresina decidiram encerrar o estado de greve após aprovação de um acordo firmado entre trabalhadores, empresários do setor e a Prefeitura da capital.

A decisão foi tomada durante assembleia geral realizada neste sábado, 23 de maio de 2026.

Com o entendimento entre o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Rodoviários do Piauí e o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina, a paralisação dos ônibus que estava prevista para começar na segunda-feira (25) foi suspensa.

O acordo aprovado pela categoria prevê reajuste salarial de 5,35%, aumento do ticket alimentação para R$ 800 e melhorias relacionadas ao plano de saúde dos trabalhadores.

O vereador João Pereira participou das discussões sobre a negociação e afirmou que a Câmara Municipal deverá realizar uma audiência pública no dia 1º de junho para debater a situação do transporte público da capital e possíveis medidas para o setor.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Apresentação tem início previsto para às 19h no estádio localizado na zona Oeste

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Neste sábado, 23 de maio, o público que irá acompanhar a apresentação da banda Barão Vermelho no Allianz Parque poderá utilizar 28 linhas de ônibus municipais para chegar ao estádio.

O espetáculo da turnê “Encontro” está programado para às 19h na zona Oeste da capital paulista.

Confira as linhas:

1896/10 Jaraguá – Pça. Ramos de Azevedo

8000/10 Term. Lapa – Pça. Ramos de Azevedo

8000/1 Term. Lapa – Pça. Ramos de Azevedo

8400/10 Term. Pirituba – Pça. Ramos de Azevedo

8549/10 Taipas – Pça. do Correio

8594/10 Cid. D´Abril – Pça. Ramos de Azevedo

8622/10 Morro Doce – Pça. Ramos de Azevedo

8677/10 Jd. Líbano – Lgo. do Paissandu

8686/10 Mangalot – Lgo. do Paissandú

938C/10 COHAB Taipas – Term. Princ. Isabel

978J/10 Voith – Term. Princesa Isabel

129F/10 Conexão Petrônio Portela – Metrô Barra Funda

8055/51 Perus – Metrô Barra Funda

948A/10 Vl. Zatt – Metrô Barra Funda

8545/10 Penteado – Metrô Barra Funda

938P/10 Jd. Tereza – Metrô Barra Funda

938V/10 Jd. Vista Alegre – Metrô Barra Funda

978T/10 Jd. Guarani – Metrô Barra Funda

178A/10 Metrô Santana – Lapa

874T/10 Ipiranga – Lapa

809U/10 Cid. Universitária – Metrô Barra Funda

809U/21 Metrô Barra Funda – Metrô Vl. Madalena

856R/10 Lapa – Socorro

8615/10 Pq. da Lapa – Term. Pq. D. Pedro II

875H/10 Term. Lapa – Metrô Vl. Mariana

877T/10 Vl. Anastácio – Metrô Paraíso

748R/10 Jd. João XXIII – Metrô Barra Funda

8252/10 Metrô Barra Funda – Lapa

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

No retorno para casa, haverá partidas saindo da Central do Brasil para Japeri, Santa Cruz e Saracuruna

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A SuperVia preparou uma programação especial para atender os passageiros que vão participar da Marcha para Jesus neste sábado (23/05), no Centro do Rio. Na ida para o evento, os clientes poderão utilizar normalmente os trens da grade.

No retorno para casa, haverá trens extras saindo da Central do Brasil para Japeri (às 22h15 e 22h45); para Santa Cruz, interligado ao Deodoro (às 21h55 e 22h30); e para Saracuruna (às 21h10, 21h50 e 22h30).

A concessionária lembra que a estação Central do Brasil funcionará para embarque até às 22h25. As demais estações funcionarão apenas para desembarque.

A empresa orienta que os passageiros programem suas viagens consultando a ferramenta “Planeje sua Viagem” no aplicativo da concessionária ou, em caso de dúvidas, entrem em contato com a Central de Atendimento pelo número 0800 726 9494.

A SuperVia lembra ainda que a programação de trens extras pode sofrer alterações em virtude da dinâmica do evento.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Veículo circula na rota Estrutural/Guará, atendendo estudantes do CEE 01 do Guará

ADAMO BAZANI

A TCB (Transportes Coletivos de Brasília), do Distrito Federal, estima concorrências para a compra de ônibus elétricos escolares.

Para isso, vai analisar as opções disponíveis no mercado brasileiro, tanto de modelos nacionais.

A companhia pública já iniciou na última quinta-feira, 21 de maio de 2026, testes com um micro-ônibus elétrico da chinesa Ankai, para transportes escolares.

“Este piloto inaugura, para a TCB, o caminho da eletrificação da frota escolar do Distrito Federal. Os próximos ciclos contratuais do transporte escolar serão o momento natural para incorporar essa tecnologia em escala, e é por isso que precisamos chegar lá com evidência técnica robusta, e não com improviso”, afirmou em nota, a diretora-presidente da TCB, Maria Cecília Martins Lafetá.

O veículo, modelo OE-9, que já foi testado no transporte urbano convencional de outras regiões, como na capital paulista, circula na rota Estrutural/Guará, atendendo estudantes do CEE 01 do Guará.

Segundo a TCB, equipes técnicas da empresa vão analisar dados como desempenho operacional, desgastes de peças, insumos e pneus; autonomia e rendimento das baterias, acessibilidade, que neste  caso é plena pelo fato de o modelo ter piso baixo total, inclusive na última porta.

O modelo possui o sistema de rebaixamento lateral da suspensão do veículo, conhecido como “kneeling”, que facilita o embarque de cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomoção, além de rampa de acesso, área reservada para pessoas com deficiência (PcD), sistema de fixação para cadeiras de rodas e assentos preferenciais sinalizados.

A estrutura do modelo é monobloco, incorporando carroceria, chassi e motores elétricos.

A autonomia estimada de aproximadamente 200 quilômetros por carga completa e tempo médio de recarga de cerca de 3h30, o veículo possui emissão zero de poluentes e baixa produção sonora, proporcionando viagens mais silenciosas e confortáveis para os estudantes.

As equipes técnicas também irão acompanhar indicadores relacionados à manutenção, eficiência energética e desempenho operacional do ônibus em comparação aos modelos convencionais utilizados atualmente.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colisão ocorreu durante tentativa de ultrapassagem entre Nova Mutum e São José do Rio Claro; Nenhum ocupante do micro-ônibus se feriu.

YURI SENA

Um acidente envolvendo uma carreta, um micro-ônibus da Prefeitura de Gaúcha do Norte e um VW T-Cross deixou duas pessoas mortas e quatro feridas na noite desta sexta-feira (22), na rodovia MT-235, entre Nova Mutum e São José do Rio Claro.

De acordo com informações do Corpo de Bombeiros, o veículo utilitário seguia com seis ocupantes quando o motorista tentou ultrapassar o micro-ônibus. Durante a manobra, o automóvel acabou colidindo contra uma carreta que vinha no sentido oposto e também atingiu o coletivo.

O condutor do T-Cross morreu preso às ferragens. Já a passageira que estava no banco dianteiro foi lançada para fora do veículo e também morreu no local. As identidades das vítimas ainda não foram divulgadas.

Outras quatro pessoas que estavam no carro ficaram feridas, entre elas três crianças. Segundo os bombeiros, os passageiros do banco traseiro não utilizavam cinto de segurança no momento do acidente.

Uma das vítimas foi encaminhada para atendimento médico em São José do Rio Claro. Duas crianças, de 10 e 12 anos, além de uma mulher de 62 anos, foram levadas para uma unidade hospitalar em Nova Mutum com quadro considerado estável.

Nenhum ocupante do micro-ônibus se feriu.

A Polícia Civil e a Politec foram acionadas para investigar as circunstâncias da colisão.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte