Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Paralisação começa à 0h desta segunda-feira (29); Justiça determina circulação de pelo menos 50% da frota, e, como o Diário do Transporte noticiou, Mobi-Rio informa que o BRT operará normalmente

YURI SENA

A greve dos rodoviários do município do Rio de Janeiro foi confirmada na noite deste domingo, 28 de junho de 2026, após assembleia da categoria. A paralisação terá início à 0h desta segunda-feira (29).

Antes mesmo da realização da assembleia, o Sindicato dos Rodoviários já havia comunicado oficialmente à Prefeitura do Rio, à Secretaria Municipal de Transportes, ao Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro (Rio Ônibus), aos consórcios operadores e ao Ministério Público do Trabalho (MPT) a decisão de iniciar o movimento.

A Justiça do Trabalho determinou que, durante a paralisação, pelo menos 50% da frota operacional de ônibus permaneça em circulação em cada linha e itinerário. A decisão liminar foi proferida pelo Tribunal Regional do Trabalho da 1ª Região (TRT-1), no âmbito do dissídio coletivo de greve.

Em caso de descumprimento da determinação judicial, foi fixada multa diária de R$ 50 mil para cada uma das entidades envolvidas: o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros do Município do Rio de Janeiro (Sintrucad-Rio) e o Rio Ônibus.

Como o Diário do Transporte noticiou anteriormente, a Mobi-Rio informou que o sistema BRT Rio manterá a operação normal nesta segunda-feira (29), com programação equivalente à de um dia útil. A Prefeitura do Rio afirmou que acompanha a situação e informou que solicitou à Justiça a ampliação do percentual mínimo de ônibus em circulação, além de adotar medidas para reduzir os impactos da greve aos passageiros.

Entre as principais reivindicações da categoria estão a alteração da data-base para 1º de março, salário de R$ 5 mil para motoristas de ônibus articulados e de R$ 4 mil para os demais condutores, contratação dos profissionais do BRT pelo regime da CLT, jornada de trabalho 5×2, vale-alimentação de R$ 1 mil, manutenção do passe livre da categoria, indenização do intervalo para almoço e oferta de planos de saúde e odontológico.

Os trabalhadores rejeitaram a proposta apresentada pelas empresas, que previa reajuste salarial de 4,39%, além de aumento de R$ 29 no auxílio-alimentação.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Iniciativa marca o início das atividades de compensação ambiental da extensão da Linha 4-Amarela, que levará o metrô até Taboão da Serra

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A plataforma de Trilhos da Motiva iniciou, nesta terça-feira (23 de junho), o plantio de mais de 2 mil árvores no Parque Chácara do Jockey, na zona oeste da capital paulista. A iniciativa marca o começo das atividades de compensação ambiental do projeto de extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra e reforça o compromisso da empresa com a preservação ambiental e a recuperação de áreas verdes. O programa de compensação prevê, ao todo, o plantio de 2.145 mudas de mais de 20diferentes espécies.

A ação, promovida pela Motiva e o Consórcio Expresso Linha 4 (CEL4), foi realizada no Parque Chácara do Jockey e contoucom atividades técnicas, educativas e de engajamento para mais de 50 participantes, entre comunidade, voluntários do Instituto Motiva, colaboradores e alunos das escolas do entorno do parque. Durante o evento, especialistas apresentaram as etapas da atividade, incluindo abertura das covas, adubação, plantio das mudas e rega, seguindo as práticas ambientais.

Além da demonstração prática, os voluntários receberaminformações sobre o ciclo de vida das plantas, a importância ecológica da vegetação urbana e o papel do plantio compensatório na mitigação dos impactos ambientais de grandes obras de infraestrutura. A programação também busca conscientizar sobre a responsabilidade coletiva na conservação das áreas verdes.

Para Ricardo Benício, diretor da Extensão da Linha 4-Amarela da Motiva Trilhos, levar o metrô até Taboão da Serra, a cidade mais densa do país, representa um avanço fundamental para a mobilidade da região. “Hoje é um dia marcante para a extensão da Linha 4-Amarela. Esta ação de plantio compensatório reforça nosso compromisso de trazer mais verde para a cidade, com o plantio de dez vezes mais árvores do que a quantidade de supressão necessária para a execução das obras. Com a chegada do metrô na região, um trajeto que hoje pode levar uma hora e meia entre Taboão e a estação Luz passará a ser feito em menos de 30 minutos, devolvendo qualidade de vida e tempo para as pessoas. Na Motiva Trilhos, temos a missão de transformar a vida das pessoas por meio da mobilidade”, afirma Benício.

Extensão da Linha 4-Amarela

As escavações das obras de extensão da Linha 4-Amarela rumo a Taboão da Serra tiveram início em março de 2026 e representam um marco para a mobilidade urbana da Região Metropolitana de São Paulo: pela primeira vez, o metrô ultrapassará os limites da capital paulista.

O projeto receberá investimentos superiores a R$ 4 bilhões e prevê a construção de 3,3 quilômetros de novos túneis e duas estações modernas e acessíveis: Chácara do Jockey e Taboão da Serra.

Nesta fase, as atividades incluem a implantação de canteiros de obras, demolições, abertura de acessos técnicos e preparação dos terrenos onde serão construídas as novas estações e demais estruturas operacionais. Ao todo, a obra contará com sete canteiros, sendo um já em operação em Taboão da Serra, enquanto as demais frentes seguem em implantação ao longo do traçado.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Reorganização do transporte coletivo entra em vigor em julho e prevê redução de sobreposição de trajetos, com manutenção do atendimento aos passageiros

YURI SENA

Os usuários do transporte coletivo de Novo Hamburgo, no Rio Grande do Sul, passarão a contar com uma nova configuração operacional a partir de 1º de julho de 2026. A Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano (SMMADU), e a Viação Santa Clara (Visac) anunciaram a unificação das linhas S18A – Princesa Isabel e S17A – Santa Clara.

Com a alteração, a linha Princesa Isabel deixará de operar e seu atendimento será incorporado à linha Santa Clara, que terá o itinerário ampliado para atender novas áreas da cidade. A medida integra um processo de reorganização da rede de transporte coletivo e busca tornar a operação mais eficiente, eliminando sobreposições de trajetos e racionalizando o uso da frota.

Segundo a administração municipal, a reformulação foi baseada em estudos técnicos que identificaram percursos semelhantes realizados pelas duas linhas em diversos trechos. Com a integração, a expectativa é melhorar o aproveitamento dos veículos e reduzir deslocamentos redundantes, mantendo o atendimento aos passageiros que atualmente utilizam a linha descontinuada.

O novo trajeto da linha Santa Clara passará a contemplar locais como o Hospital Unimed Vale do Sinos, o Centro Administrativo Leopoldo Petry, o Fórum de Novo Hamburgo, unidades de ensino das redes municipal e estadual e regiões da Vila Kroeff, no bairro Santo Afonso.

De acordo com o secretário de Meio Ambiente e Desenvolvimento Urbano, Anderson Bertotti, a mudança foi planejada para preservar o atendimento aos usuários e, ao mesmo tempo, reduzir custos operacionais do sistema.

A Prefeitura informa que a unificação não deverá provocar perdas na cobertura do transporte público e faz parte de um conjunto de medidas voltadas à adequação da oferta de serviços às atuais demandas de mobilidade da população.

A nova operação entra em vigor em 1º de julho, após a conclusão dos procedimentos administrativos necessários para a implementação das alterações.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Circulação ficou interrompida entre Suzano e Calmon Viana após ocorrência registrada no início da noite; operação foi restabelecida depois da atuação das equipes da CPTM

YURI SENA

A circulação da Linha 11-Coral da CPTM foi normalizada na noite deste domingo (28), após uma falha no sistema de energia provocar o enroscamento do pantógrafo de um trem e interromper a operação entre as estações Suzano e Calmon Viana.

Segundo a CPTM, a ocorrência foi registrada por volta das 18h40, quando um problema no sistema de energia na região entre Suzano e Calmon Viana afetou uma composição que seguia no sentido Estudantes.

Durante a interrupção, a companhia orientou os passageiros a utilizarem a Linha 12-Safira, pela estação Calmon Viana, e acionou ônibus do sistema Paese para atender o trecho afetado.

Após a atuação das equipes de manutenção, a circulação dos trens foi restabelecida e a Linha 11-Coral voltou a operar normalmente. A CPTM pediu desculpas pelos transtornos causados aos passageiros.

Confira a nota da CPTM:

A circulação de trens está em processo de normalização na Linha 11-Coral na noite deste domingo (28/06).

Desde 20h18 , os trens circulam em via única entre as estações Jundiapeba e Calmon Viana, devido à falha na rede aérea de energia (sistema de alimentação elétrica dos trens), ocorrida às 18h40. A operação chegou a ficar interrompida entre as estações Suzano e Calmon Viana e os ônibus do sistema Paese foram acionados para atender o trecho.

Os passageiros foram orientados a seguir viagem no sistema pela Linha 12-Safira, na estação Calmon Viana.

A CPTM pede desculpas aos passageiros pelos transtornos causados.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Resultado foi impulsionado pela venda de trilhos, dormentes e sucatas metálicas; itens sem uso operacional serão reaproveitados por empresas de diferentes setores

YURI SENA

A CPTM obteve R$ 3,69 milhões em seu segundo leilão de materiais inservíveis realizado em 2026. A venda reuniu itens que não são mais utilizados nas atividades operacionais da companhia e terminou com 30 dos 54 lotes ofertados arrematados por empresas interessadas no reaproveitamento dos materiais.

O certame registrou um ágio médio de 16% em relação aos valores mínimos estabelecidos, indicando disputa entre os participantes e valorização dos ativos disponibilizados pela operadora ferroviária.

Os maiores volumes financeiros vieram da comercialização de trilhos ferroviários usados, que responderam por aproximadamente R$ 1,44 milhão da arrecadação. Também tiveram destaque os lotes de dormentes de madeira, com R$ 838,7 mil, e os materiais de cobre, que somaram cerca de R$ 627,8 mil. Somados, esses itens representaram a maior parte da receita obtida no leilão.

A iniciativa integra a política de gestão de ativos da CPTM, que promove periodicamente a alienação de materiais considerados excedentes ou sem aplicação na operação ferroviária. Além de gerar recursos adicionais para a companhia, a medida busca garantir destinação adequada aos itens retirados de serviço.

Segundo a empresa, os materiais comercializados poderão ser reciclados ou reutilizados por outros segmentos produtivos, contribuindo para a redução do desperdício e para o aproveitamento de recursos já existentes.

Os lotes que não receberam lances nesta etapa deverão retornar em futuras licitações, ampliando as oportunidades de venda e reaproveitamento dos materiais.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Serviços estaduais em São Paulo terão mudanças no funcionamento para atender à demanda antes e depois da partida da Seleção Brasileira contra o Japão pela Copa do Mundo

YURI SENA

Os serviços estaduais de transporte e atendimento ao cidadão em São Paulo terão funcionamento especial nesta segunda-feira, 29 de junho de 2026, em razão da partida entre Brasil e Japão, válida pela Copa do Mundo.

O jogo está marcado para as 14h e motivou alterações na operação do Metrô, da CPTM, do Poupatempo e do Programa Bom Prato.

Na CPTM, a operação será reforçada entre 12h e 14h, com redução dos intervalos entre os trens para atender ao aumento esperado na demanda de passageiros que pretendem retornar para casa antes do início da partida. A companhia também reforçará as equipes de atendimento e segurança nas estações.

No Metrô, a circulação seguirá normalmente durante o pico da manhã. Entre 11h e 14h, haverá ampliação da oferta de trens para absorver o aumento no fluxo de passageiros. Após o encerramento da partida, a partir das 16h, novas viagens serão acrescentadas para atender ao movimento de retorno.

A operação metroviária contará ainda com trens reservas posicionados em locais estratégicos da rede, que poderão ser acionados conforme o monitoramento realizado em tempo real pelo Centro de Controle Operacional (CCO). As equipes de atendimento e segurança também serão reforçadas nas estações com maior movimentação.

Durante a partida, os usuários que estiverem viajando poderão acompanhar os gols da Seleção Brasileira por meio do sistema de sonorização dos trens, com anúncios gravados pelo ex-jogador Cafu.

O Poupatempo encerrará o atendimento presencial em todos os postos do Estado às 12h desta segunda-feira. Os serviços digitais permanecerão disponíveis normalmente por meio do portal, aplicativo, WhatsApp e totens de autoatendimento.

Já as unidades do Bom Prato funcionarão em horário especial. O almoço será servido das 10h30 às 13h, tanto nas unidades com atendimento presencial quanto nas que oferecem marmitas. O Bom Prato Móvel manterá o início do atendimento às 11h.

No período da noite, o jantar seguirá previsto para começar às 17h. Caso a partida seja decidida na prorrogação, as unidades poderão adiar o início do atendimento para 17h30, informando previamente os usuários que estiverem na fila.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Empresa considera número de clientes registrados desde o início da concessão; média é de 13,4 milhões novos passageiros por ano

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A ViaMobilidade acaba de alcançar a marca de 1 bilhão de clientes transportados nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda desde o início da concessão, com uma média de 13,4 milhões de novos clientes usando as linhas por ano. O marco acompanha uma evolução operacional percebida por quem utiliza o sistema diariamente.

Na pesquisa de satisfação do Instituto de Pesquisa Atlas Intel, o atributo de confiabilidade registrou crescimento de 13 pontos percentuais em relação ao início da concessão, refletindo avanços na regularidade da circulação dos trens, na previsibilidade das viagens e na estabilidade da operação. E quando isso acontece, mais pessoas passam a usar o sistema.

Ao longo dos últimos quatro anos, a concessionária investiu R$ 5 bilhões em modernização, segurança e confiabilidade, promovendo melhorias que impactam diretamente a experiência dos clientes. Entre as principais iniciativas estão a aquisição de novos trens, a renovação da infraestrutura ferroviária, a modernização dos sistemas de energia, a adoção de tecnologias inéditas de monitoramento e a realização de quase 200 mil manutenções preventivas e programadas.

Os investimentos representam ganhos concretos para quem utiliza as linhas diariamente para trabalhar, estudar, acessar serviços de saúde ou realizar atividades de lazer. Com uma operação mais estável, os clientes passaram a contar com viagens mais previsíveis, intervalos mais regulares e maior confiança para planejar a rotina.

“Alcançar a marca de 1 bilhão de clientes transportados é um marco que reforça a importância das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda para a mobilidade da Região Metropolitana de São Paulo. Sabemos que ainda há desafios e oportunidades de melhoria, mas os resultados mostram uma evolução consistente na confiabilidade do serviço. Nosso compromisso é seguir investindo para oferecer viagens cada vez mais previsíveis, seguras e confortáveis para os clientes”, afirma Hamilton Trindade Filho, gerente executivo de Atendimento das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da ViaMobilidade.

Mais previsibilidade para a rotina dos clientes

Para quem depende do transporte público todos os dias, confiabilidade significa saber que o trem vai passar quando esperado e que o deslocamento acontecerá de forma segura e sem interrupções inesperadas. Os avanços operacionais observados nos últimos anos contribuíram para uma regularidade de 99% na média das duas linhas desde o início da concessão. Em outras palavras: a cada 100 viagens programadas, 99 delas acontecem. Ainda, melhoria da confiabilidade significa também reduzir paradas não programadas entre estações e tornar mais ágil a retomada da circulação em situações de intercorrência.

Atualmente, na Linha 9-Esmeralda, os intervalos são de 4 a 5 minutos nos horários de pico e de 7 minutos nos períodos de menor movimento. Já na Linha 8-Diamante, os intervalos são de 5 minutos no pico, 6 minutos nos períodos intermediários e 8 minutos nos horários de vale.

Tecnologia e manutenção aliados da confiabilidade

Um dos pilares dessa evolução é a ampliação das ações preventivas de manutenção. Desde o início da concessão até abril de 2026, a ViaMobilidade realizou 200 mil manutenções.

Realizadas em janelas planejadas, essas intervenções permitem identificar desgastes e corrigir potenciais problemas antes que impactem a circulação dos trens. A estratégia reduz ocorrências inesperadas, aumenta a disponibilidade dos equipamentos e contribui para uma operação mais confiável.

A concessionária também incorporou novas tecnologias para antecipar falhas. Desde 2025, as linhas contam com o sistema inédito no país (o sistema PANDAS V®), que utiliza inteligência artificial para monitorar, em tempo real, a interação entre o pantógrafo dos trens e os cabos da rede aérea. Funciona da seguinte forma: o sistema entende os dados do dia a dia, identificando padrões e apontando rapidamente qualquer comportamento fora do normal.

A ferramenta complementa o scanner de inspeção da rede aérea implantado anteriormente e acelera a transição da manutenção corretiva para um modelo preditivo. Com alertas instantâneos e relatórios automáticos, as equipes conseguem identificar anomalias com antecedência e programar intervenções antes que elas afetem a operação.

Um dos ganhos já observados é a redução significativa do tempo necessário para inspeções da rede aérea. Processos que anteriormente podiam levar até sete dias passaram a ser concluídos em poucas horas, ampliando a capacidade de resposta das equipes e a disponibilidade do sistema.

Infraestrutura mais robusta para viagens mais estáveis

A modernização da infraestrutura ferroviária também vem contribuindo para tornar as viagens mais previsíveis.

Desde o início da concessão, a ViaMobilidade substituiu mais de 60 quilômetros de trilhos, revisou cerca de 120 quilômetros de vias e realizou a troca de 40 mil dormentes. As intervenções reforçam a segurança operacional, reduzem riscos de falhas e proporcionam maior estabilidade à circulação dos trens.

A infraestrutura energética, fundamental para o funcionamento do sistema ferroviário, também recebeu investimentos relevantes. Na Linha 9-Esmeralda, estão em construção duas novas subestações, em Socorro e Cidade Jardim, que ampliarão em 46% a capacidade energética da linha após a conclusão das obras.

A concessionária também revitalizou subestações existentes e investiu R$ 190 milhões na modernização dos sistemas de energia, aumentando a robustez da infraestrutura que alimenta a operação ferroviária.

Novos trens e mais conforto para os clientes

Entre os principais avanços dos últimos quatro anos está a aquisição de 36 novos trens, mais modernos, eficientes e confortáveis, que ampliaram a capacidade operacional das linhas e contribuíram para uma circulação mais regular. Além da renovação da frota, a ViaMobilidade realizou melhorias nos sistemas de comunicação visual e monitoramento a bordo da Frota 7000, ampliando a integração tecnológica entre os trens e os centros de controle.

Também foram implementadas soluções para diagnóstico remoto de falhas em tempo real, permitindo atuação mais rápida das equipes de manutenção e maior disponibilidade da frota. Os investimentos incluíram ainda a modernização dos sistemas de climatização, com revisão de software, padronização de componentes e substituição de itens críticos, contribuindo para mais conforto térmico e redução de ocorrências durante a operação.

Na frente de segurança, foram instaladas fechaduras eletromagnéticas entre carros, medida que ajuda a mitigar riscos aos clientes e a coibir a circulação irregular entre composições. Outros avanços importantes foram o retrofit e a modernização do torno rodeiro, equipamento estratégico para a manutenção dos trens, aumentando a confiabilidade dos processos de manutenção e a disponibilidade da frota.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Secretaria disponibilizará frota de apoio nos principais terminais e determina manutenção do transporte coletivo durante toda a partida, seguindo recomendação do Ministério Público da Bahia

YURI SENA

A Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) de Salvador anunciou uma operação especial para o transporte coletivo durante o jogo entre Brasil e Japão, válido pela Copa do Mundo, que será disputado nesta segunda-feira (29). A estratégia prevê reforço na oferta de ônibus antes do início da partida e a manutenção da operação ao longo de todo o confronto.

A medida foi adotada em razão do ponto facultativo decretado pelos governos municipal e estadual, que deve concentrar um maior fluxo de passageiros nas horas que antecedem o jogo.

Para atender à demanda, a Semob disponibilizará veículos da frota de apoio nos terminais da Lapa, Acesso Norte, Pirajá, Águas Claras e Mussurunga. Os ônibus permanecerão à disposição da equipe de fiscalização entre 10h e 14h e serão utilizados sempre que o monitoramento identificar necessidade de reforço.

Além disso, equipes da secretaria acompanharão em tempo real a movimentação nos principais corredores e terminais de integração, realizando ajustes operacionais para reduzir o tempo de espera dos usuários e garantir maior fluidez ao sistema.

A Semob também informou que orientou as concessionárias a manterem a prestação do serviço durante toda a realização da partida, conforme a programação operacional definida pelo poder concedente. Segundo a pasta, foi elaborada uma programação especial para reforçar o atendimento antes do jogo e assegurar a continuidade da operação durante o restante do dia.

A decisão segue recomendação expedida pelo Ministério Público do Estado da Bahia (MP-BA), que destacou que o transporte coletivo é um serviço público essencial e, por isso, deve ser mantido mesmo durante eventos extraordinários, como os jogos da Seleção Brasileira. O órgão ressaltou ainda que eventuais alterações na oferta do serviço somente podem ser definidas pelo poder concedente, de forma planejada e previamente formalizada, não sendo permitidas reduções ou interrupções unilaterais da operação.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Ecossistema TOP oferece pagamento por aproximação, cartão físico e QR Codes digitais para facilitar o deslocamento durante o feriado;

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

As festas juninas são marcadas por um período de celebração nacional. Em São Paulo, a cidade conta com programações para todos os públicos. Com vias interditadas e grande circulação de pessoas, o transporte público torna-se a principal alternativa de deslocamento para os usuários que desejam aproveitar os eventos durante a data.

A Autopass disponibiliza diferentes formas de acesso ao transporte público por meio do ecossistema TOP, oferecendo mais praticidade para embarques em ônibus intermunicipais, metrô e trens, que funcionarão no horário normal.

Entre as opções disponíveis está o pagamento por aproximação (EMV), já presente em 97 bloqueios de estações da CPTM, permitindo que passageiros utilizem cartões bancários por aproximação, celulares ou relógios inteligentes diretamente nas catracas.

Os passageiros podem realizar as compras via QR Codes Digitais pelo aplicativo Novo TOP, com arquitetura tecnológica redesenhada e maior flexibilidade na consulta de cartões, recarga e gerenciamento da conta. A novidade permite ao usuário a atualização de informações cadastrais diretamente, eliminando etapas adicionais de atendimento.

Além disso, ainda é possível utilizar o novo canal oficial do WhatsApp, com número exclusivo para compra de passagens por QR Code e recarga de cartões, as operações podem ser realizadas pelo número (11) 3777-9456, em uma jornada mais simples, rápida e segura.

Como outras alternativas, os passageiros também podem utilizar o cartão TOP ou as máquinas de autoatendimento (ATMs) distribuídas nas estações. As opções ampliam o acesso para quem não possui o cartão físico ou prefere realizar a compra diretamente pelo celular.

CTN

O tradicional Centro de Tradições Nordestinas é um dos principais eventos que ocorrem na cidade. Com comidas típicas, atrações musicais e danças tradicionais, o local reúne o público anualmente. Para chegar ao local, os passageiros podem utilizar a estação Palmeiras-Barra Funda, que concentra linhas de metrô e trem, além das conexões com ônibus urbanos e intermunicipais.

Parque Villa Lobos

Já no Parque Villa Lobos, as comemorações juninas também são garantidas, com shows de forró e diversas barracas típicas. Os usuários podem utilizar os transportes através da Estação Villa Lobos ou utilizar as integrações disponibilizadas pelo metrô.

Quermesse do Calvário

A quermesse do Calvário, realizada para fins beneficentes, funciona durante todo o período de junho e julho com uma programação completa para todos os públicos. . A recomendação é utilizar a Linha 4-Amarela, com fácil acesso para a Estação Faria Lima.

Memorial da América Latina

O Memorial da América Latina também recebe uma programação especial durante o período junino, com apresentações culturais, comidas típicas e atrações para toda a família. Localizado ao lado da estação Palmeiras-Barra Funda, o espaço pode ser acessado por meio das linhas de metrô, trem e ônibus intermunicipais, facilitando o deslocamento dos visitantes.

São João de Brito

Tradicional na Zona Sul da capital, a Festa Junina da Paróquia São João de Brito reúne barracas típicas, brincadeiras e apresentações musicais ao longo de junho. Os usuários podem utilizar a Linha 5-Lilás e as integrações com ônibus para acessar a região do Brooklin.

Arraiás e quermesses em diferentes regiões da cidade

Além dos grandes eventos, São Paulo conta com diversas quermesses tradicionais espalhadas pelas zonas Norte, Sul, Leste, Oeste e região central. Para facilitar os deslocamentos, os passageiros podem utilizar as diferentes opções do ecossistema TOP, como pagamento por aproximação, QR Codes digitais e cartão físico, garantindo mais praticidade durante o período das festas.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Itinerário Girassol (Cocalzinho de Goiás) – Brasília aumenta de R$ 10,95 para R$ 12,15

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir deste domingo, 28 de junho, as passagens de seis linhas da empresa Taguatur sofrerão reajustes no Entorno do Distrito Federal.

Os usuários que dependem da operação da companhia passarão a pagar mais caro nas viagens, confira os aumentos:

Linha Novo Gama (Rodoviária) – Gama: de R$ 1,75 para R$ 1,80;

Linha Nova Gama – Taguatinga: de R$ 7,85 para R$ 8,75;

Linha Águas Lindas de Goiás – Taguatinga: de R$ 6,75 para R$ 7,65;

Linha Águas Lindas de Goiás – Ceilândia: de R$ 5,15 para R$ 5,85;

Linha Girassol (Cocalzinho de Goiás) – Brasília: de R$ 10,95 para R$ 12,15;

Linha Girassol – Taguatinga: de R$ 8,20 para R$ 9,15.

Apenas a linha Novo Gama (Lago Azul) – Gama terá desconto, saltando de R$ 3,80 para R$ 3,40.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte