Ler mensagens no celular enquanto dirige causa acidentes: a tecnologia pode evitar?

Publicado em: 24 de julho de 2017

Gravidade do problema, que tem causado milhares de mortes em acidentes rodoviários, redundou em pressão sobre as montadoras e os fornecedores de tecnologia

ALEXANDRE PELEGI

O número é impressionante: mais de 320 motoristas são multados por dia na cidade de São Paulo por manusear o celular enquanto dirigem. O tipo de infração chega a representar hoje perto de 1/3 das multas aplicadas pelo uso de celular no trânsito.

Outros dois tipos de infração pelo uso de celular estão previstas no rol das infrações do Código de Trânsito Brasileiro: falar ao celular segurando o aparelho com uma das mãos e usar o celular com fone de ouvido. Todas juntas representam perto de 30% das multas de trânsito aplicadas hoje na capital.

O problema se repete em todas as cidades brasileiras. São inúmeras as matérias e campanhas de TV que batem na mesma tecla: o uso do celular ao volante reduz o tempo de reação ao volante. Mesmo assim, pesquisas dão conta que 52% dos brasileiros declaram fazer uso do celular na direção.

No exterior o problema tem a mesma intensidade. Matéria do jornal inglês Financial Times (FT) publicada em 21 de julho destaca que as mortes em acidentes rodoviários continuam crescendo e atingiram quase 1,5 milhão no mundo em 2016.

Num gráfico produzido com dados da National Safety Council (Conselho Nacional de Segurança), organização sem fins lucrativos dos EUA, e publicado pelo jornal FT, pode-se ver que as mortes em acidentes rodoviários no país começaram a cair a partir dos anos 70, quando as leis e penalidades relacionadas ao uso de álcool ao dirigir se tornaram mais pesadas e rigorosas. Pode-se ver que as mortes voltaram a crescer após os anos 2010. Uma das causas apontadas por especialistas seria a distração dos motoristas provocada pelo uso dos smartphones enquanto dirigem.

PRESSÃO SOBRE MONTADORES E FABRICANTES DE CELULARES:            

A gravidade do problema redundou em pressão sobre as montadoras e os fornecedores de tecnologia. Eles estão imbuídos de encontrar soluções que diminuam as mortes causadas pela distração de motoristas que checam mensagens de texto enquanto dirigem.

O FT destaca a opinião de Debbie Hersman, presidente do National Safety Council: “A tecnologia nos colocou nessa situação, e creio, nos tirará dela”. Para Debbie Herman “o maior problema não são os carros, mas os aparelhos que levamos conosco para os carros.”

Os fabricantes de celular já começaram a fazer a sua parte. A próxima versão do sistema operacional do iPhone, o iOS 11, prevista para setembro, vai oferecer aos usuários um novo modo que vetará mensagens de texto e outras notificações na tela do smartphone. Assim como hoje há o “modo avião”, será criado o modo “não perturbe enquanto dirijo”.

O sistema iOS 11 incluirá nesse modo uma resposta automatizada a quem enviar mensagens para o motorista, informando que ele não poderá responder até que “chegue ao seu destino”. Mas se o motorista esquecer de ativar o modo de segurança em seu celular? O iPhone pensou nisso: o aparelho saberá que ele está em um veículo em movimento através de bluetooth ou sensores de movimento.

Caso o motorista tente usar o iPhone, ele receberá uma notificação de que o modo motorista está ativo. Para receber notificações ele terá que parar o veículo.

A Apple, fabricante do iPhone, seguiu a inciativa da Samsung, que em abril lançou um app para Android chamado “In-Traffic Reply” (resposta em trânsito). O aplicativo, através do sensor de GPS, descobre quando um carro está em movimento e responde automaticamente a mensagens de texto com a frase “estou dirigindo e não posso responder no momento”.

A start-up Cellepathy, que vem trabalhando no problema, produz software para detectar se um celular está sendo usado pelo motorista ou pelo passageiro. Sean Ir, o fundador da Cellepathy, é radical quanto a questões de segurança. Ele afirma que ninguém instalará esse tipo de sistema em seu celular voluntariamente. E que os usuários precisam ser forçados a adotar o sistema, para salvar vidas.

“A venda de smartphones desprovidos dessa tecnologia deveria ser proibida, da mesma forma que a venda de carros sem airbags é proibida”, diz em entrevista Sean ao jornal FT.

ENQUANTO OS FABRICANTES DE CELULARES BUSCAM SOLUÇÕES, OS FABRICANTES DE CARROS COMEÇAM A LIDAR COM O PROBLEMA:

Veja algumas das soluções que os fabricantes de automóveis estão buscando para solucionar o problema do uso do celular ao volante, segundo matéria do FT:

Nissan – apresentou uma versão experimental, que conta de uma gaiola de Faraday. Este dispositivo bloqueia todos os sinais de telefonia e dados, e fica posicionado no apoio de braço do assento do motorista em um Nissan Juke. Uma vez colocado na gaiola, todas as mensagens enviadas ao celular serão bloqueadas.

Volvo – a montadora prometeu que, a partir de 2020, ninguém morrerá ou sairá seriamente ferido de acidentes com seus carros. E para isso já começou a introduzir sistemas de prevenção de acidentes que funcionariam mesmo que um motorista não esteja prestando atenção. Em lugar de bloquear os sinais do celular, a Volvo quer integrar o celular ao sistema de entretenimento do carro e instalar controles de voz, para que o motorista não precise tirar as mãos do volante.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transporte