Veículo encarroçado sobre chassi Scania K450C B6X2 tem capacidade para 60 passageiros em poltronas leito
ARTHUR FERRARI
A empresa argentina Rapibus incorporou à sua frota um ônibus de dois andares Panorâmico DD NB1, fabricado pela BUSSCAR. Montado sobre o chassi Scania K450C B6X2, o veículo tem capacidade para 60 passageiros e recebeu uma configuração com diferentes categorias de poltronas e equipamentos voltados ao conforto, à acessibilidade e à segurança durante as viagens.
O salão superior conta com 48 poltronas Class Leito Turismo, enquanto o piso inferior dispõe de outras 12 poltronas Leito. Os assentos possuem espuma viscoelástica e revestimento com espuma Hipersoft, além de apoios para cabeça, pernas e pés, braços escamoteáveis e cintos de segurança retráteis de três pontos.
A climatização combina ar-condicionado com filtro antipólen, calefação e dois tetos solares para renovação do ar. O projeto interno também inclui iluminação com cromoterapia, pontos de luz indireta nos corredores e porta-pacotes e isolamento acústico.
Na parte de entretenimento, foram instalados cinco monitores de LED, suportes articulados para celulares e tomadas USB dos tipos A e C em todas as poltronas. Os passageiros também contam com porta-copos individuais.
A estrutura para atendimento a bordo inclui conservadoras de 50 e 33 litros, recipientes térmicos de 6,5 litros, aquecedores elétricos e móveis de apoio com lixeiras integradas.
O conjunto de segurança possui câmeras infravermelhas com gravação digital, responsáveis pelo monitoramento dos salões de passageiros, da entrada do veículo e da cabine do motorista. Um display apresenta informações operacionais e alertas de velocidade.
O ônibus também conta com mecanismos que impedem seu deslocamento quando as portas de serviço estão abertas e bloqueiam a abertura delas quando o veículo ultrapassa 5 km/h. Os compartimentos de bagagem possuem travamento eletrônico, enquanto o banheiro dispõe de detector de fumaça.
Para atender passageiros com necessidades especiais, o modelo recebeu elevador de acesso e identificação tátil no assento reservado. Já o posto de condução tem poltrona com suspensão pneumática e sistema vibratório de assistência ao motorista.
O limitador de velocidade foi configurado para 100 km/h.
Sobre a entrega, o gerente de Exportação da BUSSCAR, Fabien Accariès, comentou a configuração escolhida pela operadora argentina. “A configuração escolhida pela Rapibus reúne conforto, qualidade e soluções que atendem às necessidades da operação, fortalecendo nossa presença no país”, destaca.
O diretor da fabricante, Paulo Corso, também falou sobre o desenvolvimento do veículo. “Nosso compromisso é desenvolver produtos que integrem conforto, segurança e funcionalidade, atendendo às necessidades dos clientes e valorizando a experiência dos passageiros”, afirma.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte