Projeto selecionado para exposição internacional reúne investimentos de R$ 16 milhões em infraestrutura e redução de emissões; frota tem diferentes tecnologias, incluindo veículos da Eletra, que também participa da conferência em Antalya, acompanhada presencialmente pelo Diário do Transporte
ADAMO BAZANI
A MobiBrasil, operadora de transporte coletivo da cidade de São Paulo, teve sua experiência de eletrificação de ônibus selecionada para uma exposição internacional durante a COP31, Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas, realizada em Antalya, na Turquia. O projeto apresenta os resultados da ampliação da frota elétrica da empresa, que passou de oito veículos, em abril de 2024, para 143 ônibus em setembro de 2026, com redução de 70% no custo por quilômetro em comparação com os veículos a diesel, segundo dados divulgados pela operadora.
A experiência brasileira também envolve investimentos de R$ 16 milhões em infraestrutura, adaptações de garagens, treinamento de trabalhadores e redução de aproximadamente 3,1 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO₂e) em emissões diretas durante 2025. A apresentação ocorre em um momento no qual a indústria brasileira de ônibus elétricos também busca ampliar sua participação na transição energética mundial. Entre as fabricantes que fornecem veículos à MobiBrasil está a Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), que participa da COP31, acompanhada presencialmente pelo Diário do Transporte, que realiza cobertura especial dos debates sobre mobilidade urbana, financiamento e descarbonização.
O projeto da MobiBrasil é intitulado “Da garagem à escala: resultados e lições da implantação de ônibus elétricos pela MobiBrasil em São Paulo” e foi selecionado por chamada pública para integrar uma exposição de iniciativas brasileiras no Pavilhão Internacional do Transporte, localizado na Blue Zone, área oficial da conferência.
O espaço é uma iniciativa do Sistema Transporte, formado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), pelo Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SEST SENAT) e pelo Instituto de Transporte e Logística (ITL), em parceria com a SLOCAT Partnership.
A proposta é apresentar soluções já implantadas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, modernizar o transporte e demonstrar experiências que possam ser replicadas em outras cidades.
Da garagem à escala: os resultados da operação
Segundo a MobiBrasil, a ampliação da frota elétrica exigiu uma transformação que foi além da aquisição de veículos.
Os investimentos de R$ 16 milhões foram destinados à infraestrutura necessária para receber e operar os novos ônibus, incluindo adequações nas garagens, fornecimento de energia elétrica, sistemas de recarga e mudanças nas rotinas de manutenção e segurança.
A capacitação dos profissionais também foi necessária, uma vez que a operação dos veículos elétricos demanda conhecimentos específicos de condução, gerenciamento de energia, manutenção e procedimentos de segurança.
A empresa informa que alcançou uma redução de 70% no custo por quilômetro rodado em comparação com a tecnologia a diesel. O percentual divulgado refere-se ao indicador operacional apresentado pela companhia e não significa, necessariamente, redução equivalente no custo total do sistema, que também envolve aquisição de veículos, infraestrutura e financiamento.
Outro resultado apresentado está relacionado às emissões. Segundo a operadora, foram evitadas aproximadamente 3,1 mil toneladas de CO₂e em emissões diretas em 2025, considerando cálculos baseados na metodologia ReFrota, desenvolvida pelo Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) para a SPTrans.
Além dos resultados ambientais, a eletrificação proporciona redução do ruído dos veículos e elimina as emissões de escapamento durante a circulação, com impactos sobre o ambiente urbano, os passageiros e os profissionais do transporte.
“A eletrificação do transporte público exige mais do que incorporar novos ônibus à frota. Ela transforma a operação, a infraestrutura e a forma como as equipes trabalham. Ter essa experiência selecionada para integrar uma exposição na COP31 é um reconhecimento do aprendizado que construímos na prática e uma oportunidade de fazer com que esse conhecimento contribua para o avanço da transição energética no transporte coletivo”, afirma a presidente da MobiBrasil, Niege Chaves.
Frota reúne diferentes fabricantes, incluindo a Eletra
A experiência da MobiBrasil também demonstra a diversidade de tecnologias disponíveis para a eletrificação dos ônibus urbanos brasileiros.
A operadora utiliza soluções de diferentes fabricantes, incluindo Eletra, Mercedes-Benz e BYD, de acordo com as configurações dos veículos e as necessidades operacionais.
Entre os investimentos está um lote de 20 ônibus elétricos superarticulados com tecnologia nacional da Eletra, cuja aquisição foi confirmada em primeira mão ao Diário do Transporte em março de 2026.
Os veículos possuem 21,5 metros de comprimento e capacidade para aproximadamente 150 passageiros, combinando tecnologia de tração elétrica da Eletra, plataformas Mercedes-Benz, carrocerias Caio e baterias WEG.
O Diário do Transporte acompanhou anteriormente a fabricação desses veículos na unidade industrial da Eletra, em São Bernardo do Campo (SP).
A utilização de diferentes fornecedores também mostra que o processo de eletrificação não depende de uma única configuração de ônibus. Modelos de diferentes comprimentos, capacidades e características de operação podem atender às necessidades das linhas e dos corredores da cidade.
A iniciativa da MobiBrasil integra o programa de eletrificação do sistema municipal de São Paulo, conduzido pela Prefeitura e pela SPTrans, que prevê a substituição gradual de ônibus a diesel por tecnologias de menor impacto ambiental.
Participação feminina também integra o projeto
Outro aspecto apresentado pela MobiBrasil é a participação das mulheres na operação dos ônibus elétricos.
A primeira linha elétrica da operadora começou a funcionar com motoristas exclusivamente mulheres, dentro de uma iniciativa que associa a introdução de novas tecnologias à ampliação de oportunidades profissionais.
A experiência integra as ações da empresa para incentivar a presença feminina na condução de ônibus, atividade historicamente ocupada majoritariamente por homens.
O processo de eletrificação também exige qualificação de trabalhadores em atividades relacionadas à recarga, gestão de energia, manutenção e operação dos veículos, criando novas demandas de formação profissional no transporte coletivo.
Eletra e Diário do Transporte acompanham debates sobre financiamento na COP31
A presença da experiência da MobiBrasil na COP31 ocorre em meio às discussões internacionais sobre como financiar a substituição de frotas a diesel e ampliar a adoção de ônibus de emissão local zero.
O tema também faz parte da participação da Eletra na conferência, com destaque para os debates sobre instrumentos financeiros, políticas públicas e modelos de negócios capazes de acelerar a eletrificação do transporte coletivo.
A executiva Milena Braga Romano, da Eletra, participa da programação relacionada ao financiamento sustentável, incluindo discussões com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), previstas para quinta-feira, 12 de novembro de 2026.
O Diário do Transporte acompanha presencialmente a COP31, em Antalya, a convite da Eletra, com cobertura jornalística dos debates, experiências internacionais e oportunidades para o setor brasileiro.
O exemplo da MobiBrasil contribui para uma das discussões centrais da conferência: a necessidade de combinar financiamento para aquisição dos ônibus, investimentos em infraestrutura de recarga e planejamento operacional.
No Brasil, experiências como a de São Paulo, que reúne diferentes fabricantes e operadores, e a de São José dos Campos (SP), que adotou um modelo de locação para uma frota de 400 ônibus elétricos, mostram que a transição pode ocorrer por diferentes estruturas de financiamento e contratação.
A apresentação na COP31 permite que os resultados da MobiBrasil sejam conhecidos internacionalmente, incluindo os ganhos operacionais, os investimentos necessários e as dificuldades enfrentadas na ampliação de uma frota elétrica em uma das maiores redes municipais de ônibus do mundo.
Para o setor de transporte coletivo, a experiência também reforça que a eletrificação envolve não apenas a substituição dos veículos, mas a reorganização de toda a estrutura operacional, com reflexos sobre custos, trabalhadores, passageiros e planejamento das cidades.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
COP31: MobiBrasil apresenta na Turquia experiência com 143 ônibus elétricos e redução de 70% no custo por quilômetro
