Serviços 91 e 95 atendem Bananal e aeroporto, com integração na estação Del Castilho e passagem pelo Terminal Fundão
ARTHUR FERRARI
O serviço Conexão BRT passou a operar com duas novas linhas no Rio de Janeiro (RJ), ampliando as possibilidades de integração entre o transporte municipal, o sistema metroviário e as conexões com a Ilha do Governador e o Aeroporto Internacional do Galeão. As linhas 91 e 95 foram lançadas no último fim de semana pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) e pela Mobi-Rio.
As duas operações têm como destino a estação de metrô Del Castilho e funcionam diariamente das 4h às 23h. Durante o percurso, os veículos também atendem ao Terminal Fundão do BRT e à estação ferroviária de Bonsucesso, permitindo a conexão com diferentes modalidades de transporte público.
A linha 91 parte do Bananal, na Ilha do Governador, e atende passageiros de outras regiões da ilha. Entre os pontos contemplados pelo itinerário está a estação das barcas de Cocotá, além do Terminal Fundão e da estação de trem de Bonsucesso, antes de chegar ao metrô em Del Castilho.
Já a linha 95 começa o trajeto no Aeroporto Internacional do Galeão e estabelece uma ligação direta entre o terminal aeroportuário e a rede de metrô. O atendimento contempla a Área de Apoio do Galeão e os Terminais 1 e 2, seguindo posteriormente pelo Terminal Fundão e pela estação ferroviária de Bonsucesso até o destino final.
Com a entrada das duas operações, o Conexão BRT passa a reunir seis linhas em funcionamento. Além das novas ligações, o serviço conta com a linha 28, entre os terminais Curral Falso e Pingo D’Água, via Sepetiba; a 54, entre o Terminal Centro Olímpico e Anil; a 67, que conecta os terminais Campo Grande e Deodoro; e a 68, responsável pela ligação entre Bangu e Deodoro.
Operado pela Mobi-Rio, o Conexão BRT funciona como uma alternativa complementar à rede de corredores expressos. Os embarques são realizados em pontos convencionais de ônibus, enquanto os veículos utilizados contam com catracas embarcadas.
O modelo permite estender o atendimento do sistema BRT a localidades que não possuem acesso direto aos corredores exclusivos, criando novas possibilidades de deslocamento e integração com outros serviços de transporte público da capital fluminense.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte