Chamamento publicado nesta terça-feira (27) contempla 42 municípios de origem e abre prazo de 15 dias para transportadoras apresentarem propostas de atendimento emergencial; regiões de Adamantina, Dracena, Araçatuba e São José do Rio Preto estão entre as mais presentes na relação
ADAMO BAZANI
A Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) abriu nesta terça-feira, 27 de outubro de 2026, um chamamento público para selecionar empresas interessadas em assumir, emergencialmente, 257 ligações de ônibus entre municípios paulistas que estão desatendidas pelo transporte coletivo intermunicipal regular. As transportadoras terão prazo máximo de 15 dias, contado da publicação, para informar os trechos que pretendem operar e apresentar suas propostas de atendimento. A relação, conferida pelo Diário do Transporte, abrange 42 municípios de origem e concentra parte expressiva das ligações no oeste e noroeste do Estado.
O procedimento poderá resultar na recomposição de serviços de ônibus entre cidades do interior e destinos como Guarulhos, Santos, Sorocaba, Marília, Ourinhos e Botucatu. Para a população, a medida representa a possibilidade de voltar a contar com viagens regulares em deslocamentos hoje classificados como desatendidos. Para as transportadoras, abre oportunidades em mercados regionais que passaram por mudanças de operação e disputas entre empresas nos últimos anos. A escolha levará em consideração as exigências regulatórias, a qualidade operacional dos serviços e a disponibilidade de veículos mais novos quando houver concorrência entre interessadas.
Como as empresas poderão assumir os trechos
A convocação foi publicada pela Superintendência de Transporte Coletivo da Artesp, com fundamento no regulamento estadual do transporte rodoviário intermunicipal, estabelecido pelo Decreto nº 29.913, de 1989.
As empresas interessadas deverão encaminhar manifestação formal à agência, indicando expressamente os trechos pretendidos e apresentando a respectiva proposta de atendimento.
O envio será realizado exclusivamente pelo sistema de peticionamento eletrônico SEI do Governo do Estado de São Paulo.
O prazo estabelecido é de 15 dias a partir da publicação desta terça-feira, respeitadas as regras administrativas de contagem.
A Artesp também estabeleceu critérios para situações em que mais de uma empresa demonstre interesse em ligações coincidentes ou semelhantes.
Nesses casos, serão consideradas a qualidade operacional dos serviços prestados e a disponibilidade de frota mais nova, buscando melhores condições de atendimento aos passageiros.
Os veículos destinados às operações deverão cumprir as especificações técnicas aplicáveis ao Serviço Regular Intermunicipal de Transporte Coletivo, de acordo com as características da modalidade e as demais exigências regulamentares.
A convocação representa o início do procedimento de escolha. A definição das empresas, dos horários, das frequências e das condições efetivas de operação dependerá da avaliação das propostas pela Artesp.
Oeste e noroeste paulista concentram parte importante das ligações
A relação publicada pela agência envolve municípios que desempenham papéis diferentes na rede rodoviária paulista.
Há cidades de pequeno porte cujos moradores dependem das ligações intermunicipais para chegar a hospitais, escolas, universidades, locais de trabalho e serviços públicos concentrados em centros maiores.
Também aparecem municípios que funcionam como polos de conexão e redistribuição de viagens, como Araçatuba, Bauru, Marília, Ourinhos e São José do Rio Preto.
Entre os municípios de origem com mais pares de cidades relacionados pela agência, Santa Mercedes aparece com 18, seguida por Penápolis, com 15, Birigui, com 14, José Bonifácio, com 12, e São José do Rio Preto, com 11.
Castilho reúne dez ligações. Araçatuba, Echaporã, Ourinhos e Rinópolis aparecem com nove cada uma.
A presença de destinos como Guarulhos, Santos e Sorocaba também chama a atenção porque envolve deslocamentos que vão além da circulação entre municípios vizinhos.
Para quem precisa viajar a outras regiões do Estado, a existência de serviços diretos pode reduzir a necessidade de conexões, espera em terminais e despesas adicionais. Esse benefício dependerá da efetiva implantação das ligações e dos horários definidos.
Histórico: disputa pelas linhas de Adamantina, Expresso Adamantina e Rápido Linense
O mercado intermunicipal paulista já passou por processos recentes de redistribuição de operações, especialmente nas regiões de Adamantina, Tupã e Lins.
Em 2024, o Diário do Transporte acompanhou o processo de seleção emergencial envolvendo 50 linhas anteriormente vinculadas à Viação Adamantina de Transportes, à Expresso Adamantina e à Rápido Linense.
O conjunto era composto por 30 linhas relacionadas à Viação Adamantina, 15 à Expresso Adamantina e cinco à Rápido Linense.
A reorganização envolveu a Viação Piracicabana, integrante do Grupo Comporte, e a Guerino Seiscento, empresa sediada em Tupã.
A disputa chegou à Justiça após questionamentos apresentados pela Guerino Seiscento sobre o procedimento de seleção e seus critérios.
Houve suspensão judicial temporária, seguida de decisão da 7ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça de São Paulo que permitiu a continuidade do processo.
Em julho de 2024, conforme a cobertura do Diário do Transporte, Guerino Seiscento e Piracicabana foram indicadas para assumir as operações daquele conjunto de 50 linhas, distribuídas de acordo com os grupos de serviços anteriormente vinculados às transportadoras.
O episódio demonstra a complexidade da redistribuição de linhas intermunicipais, que envolve viabilidade econômica, capacidade operacional, situação regulatória e interesse das empresas.
O chamamento de outubro de 2026 é um novo procedimento, com uma relação própria de municípios e trechos.
Empresas tradicionais e características do mercado regional
As regiões incluídas no chamamento possuem histórico de atuação de diferentes transportadoras, tanto em serviços intermunicipais regionais quanto em viagens rodoviárias mais longas.
Na Nova Alta Paulista, a Expresso Adamantina e a Viação Adamantina de Transportes tiveram participação importante no atendimento entre cidades do oeste paulista.
A Guerino Seiscento, com sede em Tupã, também faz parte da história dos transportes rodoviários da região, com atuação em mercados intermunicipais e serviços de maior distância.
Na região de Lins, a Rápido Linense esteve entre as operadoras cujas linhas integraram o processo emergencial de 2024.
A Viação Piracicabana, ligada ao Grupo Comporte, participou da reorganização daqueles serviços, enquanto a Reunidas Paulista é uma das empresas tradicionais do transporte rodoviário em áreas do interior paulista, incluindo o noroeste do Estado.
Essas referências ajudam a explicar a formação histórica do mercado, mas a presença de uma transportadora em determinada região não representa manifestação de interesse no novo chamamento.
A identificação das empresas candidatas dependerá dos documentos apresentados à Artesp.
Outro aspecto importante é que a agência relaciona pares de municípios, e não necessariamente operações com as mesmas características.
Algumas ligações poderão demandar viagens de maior distância, enquanto outras poderão ter perfil predominantemente regional.
A viabilidade de cada serviço dependerá da demanda, da estrutura disponível, da capacidade dos operadores e das condições de atendimento definidas pela agência.
RELAÇÃO COMPLETA DOS 257 TRECHOS
O Diário do Transporte reproduz, a seguir, todos os pares de municípios constantes do chamamento da Artesp, agrupados por cidade de origem.
A tabela foi recontada individualmente, preservando as denominações das localidades e a quantidade de destinos para cada município.
| Município de origem | Quantidade | Destinos contemplados |
|---|---|---|
| Adamantina | 6 | Andradina; Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Andradina | 5 | Botucatu; Guarulhos; Marília; Ourinhos; Sorocaba |
| Araçatuba | 9 | Botucatu; Flórida Paulista; Guarulhos; Lucélia; Marília; Ourinhos; Parapuã; Rinópolis; Tupi Paulista |
| Araraquara | 3 | Batatais; Franca; Sertãozinho |
| Assis | 8 | Batatais; Franca; Itápolis; Jaboticabal; Ribeirão Preto; São José do Rio Preto; Sertãozinho; Taquaritinga |
| Barbosa | 4 | Assis; Paraguaçu Paulista; Quatá; Queiroz |
| Bastos | 4 | Botucatu; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Bauru | 4 | Batatais; Franca; Guarulhos; Sertãozinho |
| Birigui | 14 | Adamantina; Botucatu; Dracena; Flórida Paulista; Guarulhos; Junqueirópolis; Lucélia; Marília; Osvaldo Cruz; Ourinhos; Pacaembu; Parapuã; Rinópolis; Tupi Paulista |
| Botucatu | 2 | Guarulhos; Santos |
| Castilho | 10 | Araçatuba; Bauru; Birigui; Botucatu; Guarulhos; Lins; Marília; Ourinhos; Penápolis; Sorocaba |
| Dracena | 5 | Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Echaporã | 9 | Batatais; Franca; Ibitinga; Itápolis; Jaboticabal; Ribeirão Preto; São José do Rio Preto; Sertãozinho; Taquaritinga |
| Flórida Paulista | 6 | Andradina; Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Ibitinga | 3 | Batatais; Franca; Sertãozinho |
| Inúbia Paulista | 5 | Bauru; Botucatu; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Irapuru | 4 | Botucatu; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Itápolis | 2 | Batatais; Franca |
| Jaboticabal | 2 | Batatais; Franca |
| Jaú | 6 | Batatais; Franca; Jaboticabal; Ribeirão Preto; Sertãozinho; Taquaritinga |
| José Bonifácio | 12 | Adamantina; Assis; Castilho; Dracena; Flórida Paulista; Junqueirópolis; Lucélia; Pacaembu; Paraguaçu Paulista; Quatá; Queiroz; Tupi Paulista |
| Junqueirópolis | 5 | Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Lins | 2 | Botucatu; Guarulhos |
| Lucélia | 6 | Andradina; Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Marília | 3 | Batatais; Franca; Guarulhos |
| Osvaldo Cruz | 6 | Andradina; Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Ourinhos | 9 | Araraquara; Batatais; Franca; Jaboticabal; Jaú; Pederneiras; Ribeirão Preto; Sertãozinho; Taquaritinga |
| Pacaembu | 6 | Andradina; Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Panorama | 6 | Bastos; Botucatu; Guarulhos; Inúbia Paulista; Santos; Sorocaba |
| Parapuã | 6 | Andradina; Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Paulicéia | 6 | Bastos; Botucatu; Guarulhos; Inúbia Paulista; Santos; Sorocaba |
| Pederneiras | 6 | Batatais; Franca; Jaboticabal; Ribeirão Preto; Sertãozinho; Taquaritinga |
| Penápolis | 15 | Adamantina; Assis; Botucatu; Dracena; Flórida Paulista; Guarulhos; Junqueirópolis; Lucélia; Marília; Ourinhos; Pacaembu; Paraguaçu Paulista; Quatá; Queiroz; Tupi Paulista |
| Pompéia | 4 | Botucatu; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Queiroz | 3 | Assis; Paraguaçu Paulista; Quatá |
| Rinópolis | 9 | Adamantina; Andradina; Castilho; Dracena; Flórida Paulista; Junqueirópolis; Lucélia; Pacaembu; Tupi Paulista |
| Santa Mercedes | 18 | Adamantina; Bastos; Bauru; Botucatu; Flórida Paulista; Guarulhos; Inúbia Paulista; Irapuru; Junqueirópolis; Lucélia; Marília; Osvaldo Cruz; Pacaembu; Parapuã; Pompéia; Santos; Sorocaba; Tupã |
| São José do Rio Preto | 11 | Adamantina; Castilho; Dracena; Flórida Paulista; Junqueirópolis; Lucélia; Pacaembu; Paraguaçu Paulista; Quatá; Queiroz; Tupi Paulista |
| Sertãozinho | 2 | Batatais; Franca |
| Taquaritinga | 2 | Batatais; Franca |
| Tupã | 4 | Botucatu; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| Tupi Paulista | 5 | Botucatu; Castilho; Guarulhos; Santos; Sorocaba |
| TOTAL | 257 | 42 municípios de origem |
Quantidade de trechos e o que significa estar na relação
O levantamento contempla 257 pares de municípios, agrupados segundo a cidade apresentada na primeira coluna do documento oficial.
Isso não significa que todos os trechos terão necessariamente uma operação independente, com empresa e ônibus exclusivos.
A organização das viagens dependerá das propostas das transportadoras, da avaliação da Artesp e das condições de cada mercado.
A relação também não estabelece antecipadamente quais ligações terão maior frequência ou quando os serviços poderão começar.
Essas definições serão importantes para avaliar os efeitos concretos do chamamento na vida dos passageiros.
Próximos passos e impactos para os passageiros
Depois do encerramento do prazo para manifestação de interesse, a Artesp deverá analisar as propostas apresentadas pelas transportadoras e definir os encaminhamentos para o atendimento emergencial.
O resultado poderá alterar a oferta de viagens intermunicipais em diferentes regiões, com possíveis reflexos sobre horários, conexões e alternativas de deslocamento.
Para quem depende de ônibus entre cidades pequenas e centros regionais, a recomposição de serviços pode representar uma melhoria importante no acesso a trabalho, ensino, saúde e outros serviços.
Para as transportadoras, a seleção representará uma oportunidade de atuação em novos mercados, acompanhada das responsabilidades regulatórias e operacionais previstas para o serviço.
O Diário do Transporte continuará acompanhando a apresentação das propostas, a escolha das empresas e a definição das operações para os trechos relacionados pela Artesp.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes