Decisão publicada nesta quarta-feira (21) permite mudanças experimentais por 180 dias no serviço rodoviário; ligação já possui histórico de atendimento ao ABC Paulista e nova programação deverá começar em até 15 dias
ADAMO BAZANI
A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) autorizou a Viação Cometa a modificar a operação da linha rodoviária entre São Paulo e Franca, com prolongamento até São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. A decisão foi publicada no Diário Oficial do Estado nesta quarta-feira, 21 de outubro de 2026, e permite que a empresa coloque em prática, durante 180 dias, uma nova tabela de horários e distâncias. A transportadora terá até 15 dias para iniciar a programação autorizada, que poderá se tornar definitiva ao término do período experimental, desde que não sejam apresentadas manifestações dos interessados.
A mudança envolve uma ligação que já possui histórico de atendimento ao ABC Paulista, incluindo pontos rodoviários em São Bernardo do Campo, Santo André e São Caetano do Sul, antes da passagem pelo Terminal Rodoviário do Tietê, na capital, e da continuidade até Franca. Portanto, a decisão desta quarta-feira deve ser entendida como autorização para uma alteração operacional, e não como criação inédita da linha ou inauguração do prolongamento até São Bernardo do Campo. A medida interessa aos passageiros que utilizam os ônibus rodoviários para viajar entre a região metropolitana e o interior paulista, especialmente porque a oferta de horários, as frequências e os pontos de embarque determinam a conveniência desse tipo de deslocamento.
O que a ARTESP autorizou nesta quarta-feira
A decisão envolve a linha intermunicipal rodoviária identificada na regulamentação como 0828/DER/50, operada pela Viação Cometa.
A agência deferiu o requerimento da empresa e autorizou a alteração operacional conforme a tabela de horários e distâncias do itinerário A, identificada no processo eletrônico pelo documento 0124257725.
O período experimental estabelecido é de 180 dias.
A empresa deverá iniciar a operação modificada em até 15 dias após a publicação no Diário Oficial, em 21 de outubro de 2026.
Dessa maneira, o prazo inicial se estende até os primeiros dias de novembro, observadas as condições da autorização.
A decisão também estabelece que, ao término dos 180 dias, caso não haja manifestação dos interessados, a tabela será considerada tacitamente efetiva.
Isso significa que a ARTESP admite a adoção permanente da programação após a fase experimental, nas condições estabelecidas pela agência.
A autorização não representa, isoladamente, que todos os horários foram alterados ou que a empresa passou a oferecer novas partidas em todos os dias da semana.
Para identificar exatamente quais viagens foram acrescentadas, remanejadas ou modificadas, é necessário considerar a tabela operacional aprovada.
Linha já possui histórico de atendimento a três municípios do ABC Paulista
Um aspecto importante da decisão é que o prolongamento até São Bernardo do Campo não constitui necessariamente um atendimento inédito.
Em documentação operacional anteriormente divulgada pela própria Viação Cometa, referente a 2025, a ligação São Paulo–Franca já aparecia com prolongamento até São Bernardo do Campo.
Essa programação previa passagens pelos terminais rodoviários de Santo André e São Caetano do Sul, além do Terminal Rodoviário do Tietê, na capital paulista.
Na prática, a configuração permite que a mesma viagem rodoviária conecte municípios do ABC Paulista à cidade de São Paulo e ao interior do estado.
A tabela anterior ajuda a compreender o funcionamento da linha, mas não deve ser confundida com a nova programação autorizada pela ARTESP em outubro de 2026.
A diferença é fundamental para o passageiro: uma tabela historicamente autorizada não comprova que todos os seus horários continuam sendo cumpridos, assim como uma nova autorização não significa que o serviço já tenha começado.
Como estava prevista a operação entre o ABC Paulista e Franca
Uma tabela divulgada pela Viação Cometa em maio de 2025 permite identificar os principais pontos de atendimento e a organização de uma das programações anteriores da linha.
Na ocasião, a empresa previa uma viagem com partida de São Bernardo do Campo às 20h35, passando por Santo André às 21h05, São Caetano do Sul às 21h25 e pelo Terminal Rodoviário do Tietê, em São Paulo, às 22h30.
A chegada a Franca estava prevista para as 4h50 do dia seguinte, com atendimento intermediário a Batatais.
No sentido contrário, a tabela previa uma saída de Franca às 23h10, passando pelo Terminal Rodoviário do Tietê às 5h40 do dia seguinte, por São Caetano do Sul às 6h20, Santo André às 6h50 e chegando a São Bernardo do Campo às 7h25.
Esses horários pertencem à programação anterior e são apresentados como referência histórica, não como confirmação de partidas disponíveis em outubro de 2026.
Na tabela de 2025, a saída de São Bernardo do Campo às 20h35 aparecia programada para domingos e sextas-feiras, enquanto a viagem de retorno, com saída de Franca às 23h10, constava sem restrição específica de frequência.
A documentação também identificava diferentes categorias de serviço, incluindo ônibus convencionais e configurações mistas com poltronas executivas ou leito, de acordo com o horário.
Essa distribuição demonstra que a ligação entre Franca e o ABC Paulista já fazia parte do planejamento operacional da transportadora.
Entretanto, uma consulta à base pública de horários do transporte intermunicipal, com dados atualizados em 18 de outubro de 2026, apresentava a linha São Bernardo do Campo–Franca, identificada como 0828-A-2, sem partidas programadas nos dias úteis, sábados, domingos e feriados.
A informação torna especialmente importante verificar a nova tabela autorizada nesta quarta-feira para determinar se a decisão representa retomada de viagens, remanejamento de partidas ou outra reorganização do serviço.
A autorização da ARTESP, por si só, não permite concluir qual dessas situações ocorrerá.
Distâncias entre São Bernardo, Santo André, São Caetano, São Paulo e Franca
A documentação anterior da Cometa também detalhava as distâncias consideradas para cadastro e cálculo de tarifas entre os principais pontos da linha.
| Origem | Destino | Distância |
|---|---|---|
| São Bernardo do Campo | Santo André | 8,9 km |
| São Bernardo do Campo | São Caetano do Sul | 19,8 km |
| São Bernardo do Campo | São Paulo, Terminal Tietê | 35 km |
| São Bernardo do Campo | Batatais | 400 km |
| São Bernardo do Campo | Franca | 453 km |
| Santo André | Franca | 438 km |
| São Caetano do Sul | Franca | 430 km |
| São Paulo, Terminal Tietê | Franca | 418 km |
| Batatais | Franca | 53 km |
As distâncias são da tabela divulgada em 2025. A nova tabela de outubro de 2026 deverá ser considerada para verificar os valores homologados na alteração operacional.
Outro cuidado é distinguir a existência de pontos de parada no itinerário da autorização para comercializar passagens entre quaisquer dois desses pontos.
Uma linha rodoviária pode passar por diferentes municípios sem ter permissão para vender bilhetes em todas as combinações de origem e destino.
Por isso, a relação de seções tarifárias autorizadas é uma informação relevante para o passageiro que pretende utilizar o serviço.
Histórico: Cometa já havia recebido autorização para a mesma ligação em junho de 2025
A decisão de outubro de 2026 também tem um antecedente na cobertura do Diário do Transporte.
Em 26 de junho de 2025, o jornal mostrou que a ARTESP havia autorizado a Cometa a realizar alterações operacionais na linha São Paulo–Franca, com prolongamento até São Bernardo do Campo.
Naquela ocasião, o período experimental estabelecido pela agência era de 90 dias, com prazo de até 15 dias para início da operação.
A autorização publicada agora, em 21 de outubro de 2026, estabelece um período experimental de 180 dias, o dobro do prazo previsto naquela decisão.
As duas deliberações dizem respeito à mesma ligação rodoviária, mas a publicação mais recente remete a uma nova tabela de horários e distâncias.
Isso demonstra a continuidade dos procedimentos de ajuste operacional da linha, embora não permita identificar, sem a comparação dos documentos técnicos, todas as diferenças entre as programações.
O Diário do Transporte também mostrou, em setembro de 2025, autorizações da ARTESP para mudanças em dez linhas intermunicipais operadas pela Viação Cometa.
As decisões incluíam ligações que atendem a capital, o interior e municípios da Região Metropolitana de São Paulo.
Mais recentemente, em agosto de 2026, o jornal acompanhou novos pedidos da empresa para alterar serviços entre Osasco e São Vicente e entre Ribeirão Preto e Praia Grande, este último com prolongamento até Franca.
Essas movimentações fazem parte das adaptações das linhas rodoviárias às necessidades de atendimento e às condições operacionais autorizadas pela agência reguladora.
A importância dos embarques no ABC Paulista e a descentralização do transporte rodoviário
A possibilidade de utilizar ônibus rodoviários em municípios metropolitanos, sem necessariamente iniciar a viagem na cidade de São Paulo, tornou-se uma alternativa relevante para os passageiros.
O ABC Paulista reúne importantes centros urbanos e econômicos, além de uma rede de transporte coletivo formada por ônibus municipais, linhas metropolitanas, corredores e serviços ferroviários.
Para quem mora ou trabalha em São Bernardo do Campo, Santo André ou São Caetano do Sul, a disponibilidade de embarque rodoviário na própria região pode evitar parte dos deslocamentos até terminais da capital.
O benefício depende, naturalmente, da localização do passageiro, dos horários oferecidos e da disponibilidade de passagens para o trecho desejado.
A descentralização dos pontos de embarque também faz parte de um movimento mais amplo no transporte rodoviário brasileiro.
Empresas tradicionais vêm buscando ampliar o acesso aos serviços por meio de terminais regionais, pontos autorizados e estruturas integradas a outras atividades urbanas.
Essa estratégia ocorre em um ambiente de maior concorrência, com crescimento da venda digital de passagens, plataformas de intermediação, ofertas de diferentes categorias de conforto e alternativas de viagem por ônibus.
Entre as empresas que vêm adotando diferentes formas de atendimento estão transportadoras como Cometa, Penha, Expresso do Sul, Guanabara e outras operadoras de linhas regulares.
O movimento também responde à necessidade de tornar os serviços mais convenientes para passageiros que vivem fora das áreas centrais das grandes capitais.
Não se pode afirmar, entretanto, que a mudança específica da linha São Paulo–Franca foi motivada diretamente pela concorrência com determinada plataforma ou empresa. Essa relação depende de informações comerciais e operacionais que não integram a decisão da ARTESP.
Cometa já anunciou serviços diferenciados entre o ABC e São José do Rio Preto
A atuação da Viação Cometa no ABC Paulista também envolve outras ligações rodoviárias.
Em março de 2024, o Diário do Transporte noticiou que a companhia havia anunciado a inclusão da categoria cama em viagens entre São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São José do Rio Preto.
Naquela programação, a transportadora divulgou partidas do ABC Paulista para São José do Rio Preto e viagens no sentido contrário, com oferta da categoria em horários selecionados.
A operação demonstrava uma estratégia de atendimento a diferentes perfis de passageiros, inclusive aqueles que procuram serviços com poltronas de maior reclinação para percursos mais longos.
A ligação com Franca também integra esse mercado de deslocamentos entre a Região Metropolitana de São Paulo e o interior.
A oferta efetiva de categorias de ônibus na nova programação dependerá das condições comerciais e operacionais da linha.
O que os passageiros precisam conferir antes de viajar
A decisão publicada pela ARTESP estabelece um prazo para que a Viação Cometa inicie a operação modificada, mas não define no comunicado uma data específica para a primeira viagem da nova programação.
Também não traz os novos preços das passagens, a relação completa dos horários aprovados nem todas as condições de comercialização dos trechos intermediários.
Por essa razão, antes de adquirir passagens, os passageiros devem conferir junto à transportadora a disponibilidade da viagem na data desejada, o terminal de embarque, o destino autorizado, os horários e a categoria de serviço oferecida.
Esse cuidado é especialmente importante porque a linha possui histórico de mudanças operacionais e a nova autorização foi concedida em caráter experimental.
A decisão desta quarta-feira representa, portanto, mais uma etapa de reorganização da ligação rodoviária entre a capital, o ABC Paulista e Franca.
A principal novidade regulatória é a aprovação de uma nova tabela operacional por 180 dias, com início previsto dentro do prazo de 15 dias estabelecido pela ARTESP. A identificação dos horários efetivamente acrescentados, retirados ou remanejados dependerá da comparação com a programação anteriormente vigente.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes