Fabricante apresenta EB8 e EB12 em seu site americano e firma parceria com a NexMove; estratégia prevê serviços integrados e desenvolvimento de fabricação nos Estados Unidos para atender às exigências federais
ADAMO BAZANI
A fabricante vietnamita VinFast anunciou um acordo inicial com a NexMove para levar ônibus elétricos ao mercado dos Estados Unidos, com entregas de veículos homologados previstas para o primeiro trimestre de 2028. O anúncio foi feito em 6 de outubro de 2026, durante a APTA TRANSform & EXPO, em Chicago.
A proposta reúne ônibus, infraestrutura de recarga, manutenção e operação em um único contrato. A NexMove é uma empresa conjunta da Transportation Management Services (TMS), especializada em transporte de passageiros, e da Zeem Solutions, que atua com recarga de frotas comerciais.
Ônibus de demonstração precederão as entregas homologadas
Antes do fornecimento comercial, a parceria prevê unidades de demonstração nas instalações de recarga da Zeem, para avaliação por operadores e autoridades de transporte.
Segundo o anúncio, esses veículos ainda não serão homologados e terão finalidade exclusivamente demonstrativa. A previsão de 2028 refere-se às entregas das unidades certificadas para o mercado americano.
A NexMove pretende oferecer um compromisso contratual de disponibilidade de 97%. Trata-se de uma meta anunciada para o serviço, não de um resultado já comprovado nessa operação.
O modelo de contratação procura reunir, sob um mesmo fornecedor, os veículos e os serviços necessários para colocá-los e mantê-los em circulação.
Site americano confirma EB8 e EB12 e detalha configurações
Embora o comunicado da parceria não detalhe os modelos, o site americano da VinFast apresenta os ônibus EB8 e EB12 e direciona os interessados à NexMove.
A página confirma baterias de 266 kWh para o EB8 e de 400 kWh para o EB12, este com opção de 528 kWh. As autonomias divulgadas são superiores a 186 e 279 milhas, respectivamente, equivalentes a aproximadamente 299 e 449 quilômetros.
Características divulgadas para os Estados Unidos
| Característica | EB8 | EB12 |
|---|---|---|
| Comprimento | 29,5 pés, cerca de 9 metros | 40 pés, cerca de 12,2 metros |
| Capacidade total anunciada | 60 passageiros | 90 passageiros na configuração de três portas |
| Lugares sentados | 20 | 29 |
| Espaços para cadeiras de rodas | 2 | 2 |
| Passageiros em pé | 38 | 59 |
| Potência informada | 340 kW | 325 kW |
| Bateria | 266 kWh | 400 kWh; opção de 528 kWh |
| Tecnologia das baterias | LFP, de fosfato de ferro-lítio | LFP, de fosfato de ferro-lítio |
| Autonomia anunciada | Superior a 299 km | Superior a 449 km com bateria de 400 kWh |
| Recarga de 20% a 80% | Menos de 45 minutos | Menos de uma hora |
| Recursos apresentados | Piso baixo, Wi-Fi, USB e assistência ao motorista | Piso baixo, Wi-Fi, USB e assistência ao motorista |
Fonte: página americana de ônibus da VinFast. Autonomias e tempos de recarga são os anunciados pela fabricante; as conversões para quilômetros e metros são aproximadas.
Configurações americanas diferem das apresentadas na Europa
A identificação do mercado é importante para comparar as fichas técnicas.
Na apresentação europeia dos dois modelos, realizada na Busworld de Bruxelas em outubro de 2025, a VinFast divulgou bateria de 359 kWh e autonomia superior a 290 quilômetros para o EB8. Para o EB12, informou 422 kWh e alcance superior a 400 quilômetros.
Esses dados diferem dos apresentados atualmente no site americano. Portanto, as especificações europeias não devem ser usadas automaticamente para descrever os veículos previstos para os Estados Unidos.
A estreia europeia também mostra que a expansão internacional dos ônibus da marca começou antes do anúncio de Chicago.
Fabricação americana faz parte do objetivo da parceria
As empresas afirmam que pretendem trabalhar em direção a uma fabricação nos Estados Unidos compatível com as exigências da Federal Transit Administration, a agência federal responsável pelo transporte público.
Esse ponto tem relação com o acesso às compras realizadas com apoio financeiro federal.
Pelas regras de conteúdo local conhecidas como Buy America, a aquisição de veículos com recursos da agência exige, como regra geral, que mais de 70% do custo dos componentes e subcomponentes corresponda à produção americana. A montagem final também deve ocorrer nos Estados Unidos.
Existem hipóteses de dispensa, sujeitas às condições e aos procedimentos federais. Assim, anunciar um ônibus para o mercado americano e cumprir as exigências para fornecimento em contratos financiados pela agência são etapas distintas.
VinFast nasceu em 2017 e passou dos veículos a combustão à eletrificação
A VinFast iniciou suas atividades em 2017, no Vietnã, vinculada ao Vingroup. O conglomerado, fundado em 1993, atua em áreas como indústria, tecnologia, imóveis, saúde, educação e mobilidade.
A construção do complexo industrial de Hai Phong começou em 2017. A trajetória inicial da marca incluiu veículos a combustão: os modelos Lux foram apresentados no Salão de Paris em 2018 e, em 2019, chegaram ao mercado vietnamita o sedã Lux A2.0, o utilitário esportivo Lux SA2.0 e o compacto Fadil.
A empresa passou posteriormente a concentrar seu portfólio na mobilidade elétrica. Em 2021, lançou seu ônibus elétrico e apresentou veículos como o VF e34, além dos utilitários esportivos VF8 e VF9 destinados à expansão internacional.
Em 2022, abriu espaços comerciais nos Estados Unidos, no Canadá e na Europa. Em 2023, a VinFast passou a ser negociada na bolsa americana Nasdaq, sob o código VFS.
Atualmente, seu portfólio inclui automóveis, veículos comerciais, ônibus, scooters e bicicletas elétricas.
Marca informa cerca de 2 mil ônibus em operação no Vietnã
No anúncio da parceria americana, a VinFast informou que aproximadamente 2 mil ônibus elétricos da marca já operam no Vietnã.
Esse número corresponde à frota em circulação e não deve ser confundido com capacidade anual de fabricação. Em sua apresentação institucional de ônibus, a empresa divulga capacidade de produção de até 2 mil unidades por ano.
A experiência acumulada no mercado doméstico é apresentada pela fabricante como base para desenvolver produtos e serviços destinados a operadores de outros países.
Histórico da VinFast
| Ano | Marco |
|---|---|
| 2017 | Início das atividades e implantação do complexo industrial de Hai Phong, no Vietnã. |
| 2018 | Apresentação dos modelos Lux no Salão de Paris. |
| 2019 | Lançamento dos automóveis Lux A2.0, Lux SA2.0 e Fadil no mercado vietnamita. |
| 2021 | Lançamento do ônibus elétrico e ampliação da linha de automóveis elétricos. |
| 2022 | Abertura de espaços comerciais nos Estados Unidos, no Canadá e na Europa. |
| 2023 | Listagem na Nasdaq, sob o código VFS. |
| 2025 | Apresentação dos ônibus EB8 e EB12 na Busworld Europe, em Bruxelas. |
| 2026 | Anúncio da parceria com a NexMove para o mercado americano. |
| 2028 | Previsão de início das entregas de ônibus homologados nos Estados Unidos. |
Entregas globais mostram a escala da empresa além dos ônibus
Nos resultados preliminares divulgados para 2025, a VinFast informou a entrega global de 196.919 veículos elétricos, crescimento de 102% em relação ao ano anterior. A categoria inclui automóveis, veículos comerciais e ônibus; portanto, não representa exclusivamente vendas de coletivos.
Separadamente, a companhia comunicou 406.498 entregas de scooters e bicicletas elétricas naquele ano.
Para o primeiro semestre de 2026, os dados preliminares apresentados em documento de julho indicaram 128.662 veículos elétricos entregues globalmente, alta de 78% na comparação anual. As entregas de scooters e bicicletas elétricas somaram 429.175 unidades, crescimento de 275%.
Esses volumes ajudam a dimensionar a atuação da companhia, mas não correspondem ao tamanho de seu negócio de ônibus. Também são indicadores de entregas, não de lucro.
A entrada anunciada nos Estados Unidos acrescenta uma nova frente à expansão da fabricante vietnamita. Sua concretização dependerá da certificação dos ônibus e da estruturação do fornecimento, da recarga e dos serviços previstos com a NexMove.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes