Intimação envolve concessão de 460 quilômetros em 17 municípios; contrato prevê duplicações, faixas adicionais, passarelas e infraestrutura para ônibus
ADAMO BAZANI
A Artesp deu prazo de sete dias para a concessionária Rota Sorocabana se manifestar sobre um pedido de inclusão de investimento no sistema de rodovias que atende Sorocaba e outros municípios do sudoeste paulista. A intimação foi publicada no Diário Oficial do Estado de São Paulo, como parte da análise administrativa do pedido.
A empresa, que opera com a marca Motiva Sorocabana, administra aproximadamente 460 quilômetros de rodovias em 17 municípios, incluindo trechos da Raposo Tavares, Castello Branco e Castelinho. A concessão tem duração de 30 anos e previsão de R$ 8,8 bilhões em investimentos, com intervenções que atendem motoristas, passageiros de ônibus, pedestres e ciclistas.
Manifestação integra a análise de pedido para incluir investimento na concessão
A publicação foi feita pela Superintendência de Rodovias da Artesp, vinculada à Secretaria de Parcerias em Investimentos. O despacho determina que a Concessionária Rota Sorocabana S.A. tome ciência e se manifeste sobre o pedido de inclusão de investimento no prazo de sete dias.
O procedimento está registrado no processo administrativo 134.00038839/2026-05. No texto publicado, a agência utiliza a expressão “pleito de inclusão de investimento”, ou seja, um pedido submetido à análise.
A intimação abre prazo para a empresa apresentar sua posição. O ato não constitui autorização para executar uma nova obra e não identifica qual intervenção, rodovia, trecho ou valor está em discussão.
Concessão abrange ligações entre Sorocaba, região metropolitana e Vale do Ribeira
A Rota Sorocabana reúne rodovias utilizadas em deslocamentos para trabalho, estudo, transporte de cargas e viagens entre municípios. Entre os principais eixos estão:
| Rodovia | Identificação e ligação |
|---|---|
| Raposo Tavares — SP-270 | Trechos entre Cotia e a região de Sorocaba |
| Castello Branco — SP-280 | Trecho entre os quilômetros 54,140 e 79,740 |
| Castelinho — SP-075 | Rodovia Senador José Ermírio de Moraes, entre os quilômetros 0 e 15,695 |
| SP-264 | Eixo formado pelas rodovias João Leme dos Santos e Francisco José Ayub |
| SP-250 | Eixo que inclui as rodovias Bunjiro Nakao, José de Carvalho e Nestor Fogaça |
| SP-079 | Ligação que passa pela região de Sorocaba, Piedade e Tapiraí em direção ao Vale do Ribeira |
O sistema também incorpora acessos e interligações, como os contornos de São Roque e Brigadeiro Tobias e a ligação Doutor Celso Charuri.
Os 17 municípios abrangidos são Alumínio, Araçariguama, Araçoiaba da Serra, Cotia, Ibiúna, Itu, Juquiá, Mairinque, Piedade, Pilar do Sul, Salto de Pirapora, São Miguel Arcanjo, São Roque, Sorocaba, Tapiraí, Vargem Grande Paulista e Votorantim.
Programa de obras inclui pontos de ônibus, passarelas, duplicações e acostamentos
O programa de investimentos divulgado pelo Governo de São Paulo prevê 68 quilômetros de duplicações, quase 40 quilômetros de marginais, 24 quilômetros de ciclovias, 171 quilômetros de acostamentos e 140 quilômetros de faixas adicionais ao longo da concessão.
Também estão previstos passarelas, dispositivos de acesso, rampas de escape, pontos de parada para caminhoneiros e estruturas de monitoramento.
Para o segundo ano de operação, o governo informou a previsão de intervenções na Bunjiro Nakao, entre os quilômetros 45 e 68, implantação de marginais na Raposo Tavares e instalação de pontos de ônibus e acessos.
Essas estruturas têm relação direta com o transporte coletivo: pontos de parada organizam o embarque e o desembarque, enquanto passarelas e acessos permitem chegar aos serviços de ônibus e atravessar as rodovias.
As intervenções integram o programa divulgado para a concessão. A publicação desta segunda-feira trata especificamente da manifestação sobre o pedido de inclusão de investimento.
Motiva informou aplicação de mais de R$ 460 milhões no primeiro ano
Em balanço divulgado em 14 de agosto de 2026, a Motiva Sorocabana informou ter investido mais de R$ 460 milhões no primeiro ano de operação, em obras, conservação, tecnologia e serviços operacionais.
Segundo a concessionária, as intervenções incluíram recuperação de pavimentos, melhorias nos acostamentos, reforço da sinalização e modernização da iluminação.
Na mesma divulgação, a empresa apontou entre as próximas obras faixas adicionais na Castelinho, entre os quilômetros 0 e 6,5, e na Raposo Tavares. Para a Raposo, informou a previsão de 26,83 quilômetros de faixas adicionais em pista dupla, incluindo o trecho entre os quilômetros 92,5 e 106,88, em Sorocaba.
Concessão foi licitada em 2024 e começou a operar em março de 2025
A abertura da licitação foi autorizada pelo Decreto estadual 68.695, de 11 de julho de 2024. O edital foi publicado no dia seguinte, e o leilão ocorreu em 30 de outubro daquele ano.
O então Grupo CCR venceu a disputa com oferta de R$ 1,6 bilhão pela outorga, pagamento pelo direito de explorar a concessão. Esse valor é distinto dos recursos previstos para obras e demais investimentos nas rodovias.
A operação da Rota Sorocabana começou em março de 2025. A concessionária passou a utilizar a marca Motiva Sorocabana, acompanhando a mudança de identidade do grupo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes