Serviço de cabritinho terá partida na Travessa Aymoré, nº 530, e tarifa máxima equivalente à do Bilhete Único Carioca
ADAMO BAZANI
Moradores da região do Campo da Vacaria, em Olaria, terão uma linha de transporte complementar comunitário regulamentada para ligação com a Estação BRT Olaria. A Prefeitura do Rio de Janeiro publicou nesta terça-feira, 29 de setembro de 2026, as condições de operação da linha 3.73 — Campo da Vacaria x Estação BRT Olaria, conhecida na modalidade municipal como cabritinho.
O ponto de partida definido é a Travessa Aymoré, nº 530. A tarifa cobrada poderá chegar, no máximo, ao valor vigente do Bilhete Único Carioca. A Secretaria Municipal de Transportes ficará responsável pelos documentos obrigatórios de autorização, pelo registro e pela fiscalização do serviço. A resolução regulamenta a implantação da linha, mas não traz horário de início das viagens, frequência nem quantidade de veículos.
Trajeto percorre vias de Olaria e retorna ao ponto de partida
A linha sairá da Travessa Aymoré, nº 530, e seguirá pela Rua Ministro Moreira de Abreu, Avenida Darcy Bittencourt Costa, Rua Niltinho Tristeza, Rua Jorge Martins, Rua Paranhos, Rua João Rego, Rua Uranos, Rua Doutor Alfredo Barcellos, Rua Etelvina, Travessa Etelvina e Rua Delfim Carlos.
Depois, retornará pela Avenida Darcy Bittencourt Costa e pela Rua Ministro Moreira de Abreu até a Travessa Aymoré, nº 530. A denominação da linha identifica a ligação entre Campo da Vacaria e Estação BRT Olaria; a sequência de vias publicada é a referência formal para acompanhar por onde o serviço circulará.
O atendimento comunitário foi previsto nas normas municipais para localidades não servidas por linhas de ônibus convencionais. Sua função, neste caso, é aproximar deslocamentos internos do bairro do acesso ao transporte de maior capacidade, inclusive o BRT.
Tarifa máxima e integração são assuntos diferentes
O ato da linha fixa como teto da passagem o valor vigente do Bilhete Único Carioca. Isso indica o máximo que poderá ser cobrado pelo trecho comunitário. Já o uso de integração tarifária com outro serviço municipal depende das regras do Bilhete Único, da validação pelo Jaé e da implantação efetiva dos mecanismos do STUC para a linha.
A distinção interessa ao passageiro que pretende combinar o cabritinho e o BRT. A resolução define o trajeto e o teto da tarifa, enquanto os procedimentos de integração e a data de entrada financeira de cada serviço no sistema complementar serão especificados pela Secretaria de Transportes.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes