Empreendimento na zona sul tem investimento contratual de R$ 2,1 bilhões e conclusão prevista para fevereiro de 2030. Outra licitação, destinada à fiscalização das obras, teve recurso de consórcio rejeitado
ADAMO BAZANI
A Prefeitura de São Paulo homologou a licitação de R$ 24,15 milhões para a contratação de serviços técnicos especializados de apoio ao gerenciamento das obras do Complexo Viário Roberto Marinho, que fará a ligação entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes, na zona sul da capital. O empreendimento também inclui um parque linear, intervenções de drenagem e recuperação ambiental. A decisão foi publicada nesta sexta-feira, 25 de setembro de 2026, no Diário Oficial da Cidade de São Paulo.
O Consórcio Gerenciador Roma foi declarado vencedor da concorrência destinada ao gerenciamento das intervenções, que fazem parte de um empreendimento com investimento contratual de aproximadamente R$ 2,1 bilhões e conclusão prevista para fevereiro de 2030. Na mesma edição do Diário Oficial, a SPObras também publicou uma decisão referente a outra licitação relacionada ao projeto, destinada à contratação de serviços de apoio à supervisão e fiscalização das obras. Nesse segundo procedimento, foi rejeitado o recurso de um consórcio que havia sido desclassificado.
Consórcio reúne quatro empresas de engenharia e consultoria
A homologação foi assinada pelo presidente da SPObras, Marco Alessio Antunes.
O Consórcio Gerenciador Roma, vencedor da licitação, é formado pelas seguintes empresas:
- LBR Engenharia e Consultoria Ltda.;
- Mobtec Engenharia e Consultoria S.A.;
- CAA Company Consultoria e Gerenciamento de Empreendimentos Imobiliários Ltda.;
- Progetto Engenharia Ltda.
A proposta vencedora tem valor global de R$ 24.152.760,00, com data-base de julho de 2025.
A contratação corresponde aos serviços de apoio ao gerenciamento do empreendimento, incluindo as intervenções previstas para o parque linear.
Essas atividades envolvem o acompanhamento técnico e administrativo da implantação de um projeto de infraestrutura que reúne diferentes especialidades de engenharia, urbanismo e meio ambiente.
A licitação foi realizada por meio do procedimento nº 001/SPOBRAS/2026, vinculado ao processo administrativo 7910.2025/0002111-8.
Em janeiro de 2026, quando autorizou a abertura da concorrência, a diretoria da SPObras justificou a contratação pela necessidade de apoio técnico especializado, considerando o volume de contratos sob sua responsabilidade e a insuficiência de sua equipe interna para executar todas as atividades de gerenciamento previstas.
O orçamento referencial da contratação era de aproximadamente R$ 26,98 milhões.
A documentação preparatória estabeleceu prazo de execução de 48 meses e vigência contratual de 51 meses. A homologação representa a conclusão da etapa de julgamento e confirmação do resultado da licitação, antecedendo as providências necessárias à formalização contratual.
Complexo Roberto Marinho terá viadutos, túneis, ciclovia e parque linear
A ligação viária entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes integra um projeto de reestruturação do sistema viário da zona sul paulistana.
A Prefeitura prevê a implantação de um novo eixo rodoviário, acompanhado de intervenções ambientais e urbanísticas.
Segundo informações atualizadas pela administração municipal em 18 de setembro de 2026, o investimento contratual é de aproximadamente R$ 2,1 bilhões.
O projeto contempla um novo sistema viário com três faixas de rolamento por sentido, três viadutos, incluindo uma estrutura estaiada sobre a Rodovia dos Imigrantes, e dois túneis de aproximadamente 460 metros de extensão, um para cada sentido.
Também estão previstas uma faixa exclusiva para motociclistas e aproximadamente dois quilômetros de ciclovia.
O empreendimento inclui a implantação de um parque linear com aproximadamente 320 mil metros quadrados, ao longo do Córrego Água Espraiada.
Outra intervenção será a criação da Via Parque, localizada na margem esquerda do parque linear, além de obras de drenagem para melhorar o escoamento das águas pluviais.
A Prefeitura estima que o conjunto de intervenções beneficiará aproximadamente 700 mil pessoas. Trata-se de uma projeção da administração municipal, relacionada aos efeitos esperados do empreendimento sobre a mobilidade e a infraestrutura urbana.
Obras têm conclusão prevista para fevereiro de 2030
O empreendimento tem um histórico de reformulações.
O projeto original de ligação da Avenida Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes foi concebido em 2009 e previa um túnel de aproximadamente 2,3 quilômetros.
Em 2013, a administração municipal decidiu suspender o projeto do túnel, dentro de uma reorganização das prioridades de investimentos da Operação Urbana Água Espraiada. Na ocasião, a Prefeitura informou que priorizaria outras intervenções, incluindo habitação de interesse social, o parque linear e o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan.
Em maio de 2025, a Prefeitura lançou uma nova licitação para a retomada do empreendimento, com alterações em relação à concepção original.
Uma das principais mudanças foi a redução da extensão dos túneis e a ampliação da área destinada ao parque linear.
O contrato principal recebeu ordem de serviço em fevereiro de 2026.
Na atualização divulgada pela Prefeitura em setembro, a administração informou que estavam em desenvolvimento os projetos básico e executivo, acompanhados de sondagens do solo, levantamentos topográficos, vistorias e estudos ambientais.
Essa etapa preparatória tem duração estimada de 12 meses e antecede a execução das principais intervenções civis.
A previsão oficial para a conclusão integral do complexo, incluindo a ligação viária e o parque linear, é fevereiro de 2030.
Outra licitação do mesmo empreendimento tem recurso rejeitado
Além da homologação dos serviços de gerenciamento, a SPObras publicou nesta sexta-feira outra decisão administrativa relacionada ao complexo.
O procedimento trata da contratação de serviços técnicos especializados de apoio à supervisão e fiscalização das obras de ligação entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes.
Nesse processo, o Consórcio Mobilidade Paulista, formado pela Concremat Engenharia e Tecnologia e pela EPT Engenharia e Pesquisas Tecnológicas, apresentou recurso contra a desclassificação de sua proposta técnica.
A SPObras recebeu o recurso, mas rejeitou os argumentos apresentados, mantendo a desclassificação.
Segundo a decisão, a proposta recebeu pontuação zero no quesito N3a e obteve nota total inferior aos 70 pontos exigidos pelo edital.
O procedimento também contou com manifestações dos consórcios Supervisor Roma SMP e SF Obras Ligação Viária, que apresentaram contrarrazões ao recurso.
A SPObras acolheu essas manifestações nos pontos coincidentes com os fundamentos de sua decisão.
A publicação mantém a desclassificação do Consórcio Mobilidade Paulista, mas não apresenta a homologação do resultado final dessa segunda licitação.
Os dois procedimentos possuem objetos diferentes: um corresponde ao apoio ao gerenciamento do conjunto do empreendimento, enquanto o outro é destinado ao apoio à supervisão e fiscalização das obras.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes