Empresa, que mantinha operação baseada 100% em chassis Mercedes-Benz, inicia mudança de fornecedor após pesquisas e conversas com o mercado; primeiro lote terá 12 Volvo B460 6×2, com motor de 510 cv e amplo pacote de segurança
ALEXANDRE PELEGI
A Satélite Norte inicia uma mudança importante na estratégia de renovação de sua frota de ônibus rodoviários. A empresa, que até então mantinha uma operação baseada 100% em chassis Mercedes-Benz, decidiu apostar na Volvo para a aquisição dos novos veículos que serão incorporados à operação.
A primeira etapa da renovação prevê 12 ônibus com chassis Volvo B460 6×2. A escolha representa uma mudança de marca significativa para a transportadora e, segundo informações obtidas pelo Diário do Transporte, foi tomada depois de um período de pesquisas, avaliações e conversas com diferentes agentes do setor.
A decisão indica que a Satélite Norte buscou avaliar alternativas disponíveis no mercado antes de definir a configuração para o novo ciclo de investimentos. Com isso, a empresa passa a introduzir a Volvo em uma frota que historicamente estava concentrada nos chassis Mercedes-Benz.
B460 terá motor de 13 litros e 510 cv
O chassi escolhido para os 12 novos ônibus é o Volvo B460 6×2, destinado ao transporte rodoviário de passageiros.
De acordo com as especificações do fornecimento, os veículos serão dos anos/modelos 2026/2027 e terão motor Volvo D13K Euro 6, de 13 litros, com potência de 510 cv.
A configuração inclui ainda a sétima geração da transmissão automatizada I-Shift, uma das tecnologias tradicionalmente associadas aos chassis pesados da fabricante sueca.
Os novos ônibus terão suspensão a ar, rodas de alumínio e freios a disco, itens especialmente relevantes para veículos destinados a operações rodoviárias de médias e longas distâncias.
Segurança ganha peso na configuração
Outro destaque do pacote adquirido pela Satélite Norte está nas tecnologias de segurança ativa e assistência ao motorista.
Os chassis contarão com o SSA – Sensor de Segurança Ativo, além de sensor de frenagem, sistema de alerta para mudança involuntária de faixa e sensor de ponto cego.
A configuração reforça uma tendência observada nas renovações mais recentes de frotas rodoviárias: além de potência, desempenho e economia operacional, as empresas têm colocado cada vez mais peso sobre sistemas eletrônicos capazes de auxiliar o motorista e reduzir riscos durante as viagens.
O lote inicial de 12 unidades marca, portanto, mais do que uma renovação convencional para a Satélite Norte. A introdução dos chassis Volvo representa uma mudança na composição da frota e abre espaço para que a transportadora avalie, na operação cotidiana, o desempenho de uma nova marca de chassis dentro de sua estrutura.
A Expresso Satélite Norte foi fundada em 1996, em Barra do Garças (MT), e completa 30 anos de atividades em 2026. A empresa iniciou sua operação atendendo principalmente as regiões Norte e Centro-Oeste e, ao longo das décadas, ampliou sua presença no transporte rodoviário de passageiros. Em 2008, transferiu sua sede para Goiânia (GO).
Entre os marcos de sua expansão estão a chegada ao Nordeste, em 2004; a incorporação dos primeiros ônibus double-decker em 2018; a abertura de mercado para as regiões Sul e Sudeste em 2020; e a parceria com a FlixBus, iniciada em 2022. Em 2024, a empresa realizou outra renovação, com a aquisição de 14 ônibus Leito-Cama.
Atualmente, a Satélite Norte oferece serviços Semi-Leito, Leito e Leito-Cama, além de atuar com fretamento, turismo e encomendas. Sua matriz está localizada em Goiânia (GO) e a atividade principal cadastrada é o transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes