Saritur, Empresa de Auto Ônibus Santa Rita e Paraibuna pedem paralisações e mudanças em linhas de Minas Gerais; dois serviços podem ficar suspensos por 360 dias

Pedidos publicados pela Seinfra atingem ligações de Belo Horizonte (MG), Crucilândia (MG), Varginha (MG), Coronel Fabriciano (MG), Ferros (MG), Caparaó (MG), Espera Feliz (MG), Bonfim (MG) e Piedade dos Gerais (MG); passageiros e demais interessados têm dez dias corridos para apresentar impugnações

ADAMO BAZANI

A Saritur – Santa Rita Transporte Urbano e Rodoviário, a Empresa de Auto Ônibus Santa Rita e a Paraibuna Transportes apresentaram ao Governo de Minas Gerais pedidos que podem alterar de forma significativa linhas intermunicipais de ônibus no Estado. As propostas publicadas pela Seinfra (Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias) nesta quarta-feira, 09 de setembro de 2026, incluem paralisações por 360 dias, cancelamento e criação de horários, novos pontos de seção e até implantação de serviço executivo. Entre as mudanças mais expressivas, a Saritur pretende suspender por um ano a ligação Belo Horizonte (MG)–Crucilândia (MG) e substituí-la parcialmente por um atendimento Crucilândia (MG)–Sarzedo (MG), além de pedir a paralisação da linha Coronel Fabriciano (MG)–Esmeraldas, distrito de Ferros (MG).

Já a Empresa de Auto Ônibus Santa Rita solicita uma ampla reformulação da linha Belo Horizonte (MG)–Varginha (MG), com inclusão de novos mercados intermediários, mudança de horários e implantação de padrão executivo sem retirada do convencional. A Paraibuna pretende reduzir e reorganizar horários entre Caparaó (MG) e Espera Feliz (MG), enquanto outra solicitação da Saritur mexe no atendimento entre Bonfim (MG) e Piedade dos Gerais (MG). Nenhuma dessas alterações deve ser considerada definitiva apenas pela publicação: a própria Seinfra abriu prazo de dez dias corridos para que passageiros, municípios, empresas ou outros interessados apresentem impugnações fundamentadas.

Saritur quer suspender Belo Horizonte–Crucilândia por um ano e criar ligação até Sarzedo

Uma das mudanças de maior impacto envolve a linha 1092, entre Belo Horizonte (MG) e Crucilândia (MG).

A Saritur pede autorização para paralisar o serviço durante 360 dias.

Ao mesmo tempo, propõe a implantação de um atendimento parcial entre Crucilândia (MG) e Sarzedo (MG), no padrão convencional.

Na prática, caso a proposta seja autorizada exatamente como foi apresentada, Crucilândia deixaria de contar temporariamente com esta ligação direta por ônibus até Belo Horizonte.

A alternativa apresentada pela operadora terminaria em Sarzedo, na Região Metropolitana.

O novo atendimento passaria por:

Crucilândia (MG);
Guedes;
Bonfim (MG);
Caetano José;
Aroucas;
Brumadinho (MG);
Fecho do Funil;
Mário Campos (MG);
Sarzedo (MG).

A empresa propõe duas viagens diárias por sentido.

As quatro partidas seriam realizadas diariamente.

O pedido, portanto, não representa simplesmente uma paralisação sem proposta de substituição, mas uma mudança importante na configuração do serviço: a conexão direta com a capital seria interrompida, enquanto a linha passaria a terminar em Sarzedo.

Ainda assim, para o passageiro que hoje utiliza o ônibus diretamente até Belo Horizonte (MG), a alteração potencialmente cria a necessidade de integração com outro serviço para completar a viagem.

Coronel Fabriciano–Esmeraldas também pode ser paralisada por 360 dias

A Saritur apresentou outro pedido de paralisação pelo mesmo período de um ano.

Neste caso, trata-se da linha entre Coronel Fabriciano (MG) e Esmeraldas, localidade pertencente a Ferros (MG).

A solicitação abrange também o atendimento parcial entre Coronel Fabriciano (MG) e São José de Cubas.

A publicação estabelece:

Ao contrário da proposta envolvendo Crucilândia, o trecho publicado pela Seinfra não apresenta, neste aviso, uma nova ligação substitutiva para esses dois serviços.

Isso aumenta a importância da análise do impacto sobre as localidades atendidas e das alternativas disponíveis aos passageiros caso a paralisação seja efetivamente aprovada.

Santa Rita quer transformar Belo Horizonte–Varginha com mais pontos e serviço executivo

A Empresa de Auto Ônibus Santa Rita apresentou um pedido bem diferente.

Em vez de suspender a linha, a empresa pretende ampliar e reorganizar as possibilidades de atendimento entre Belo Horizonte (MG) e Varginha (MG).

A proposta inclui novos pontos de seção em diferentes cidades ao longo do corredor da BR-381 e de seus acessos.

Entre os mercados que a empresa pretende incluir aparecem referências a:

Betim (MG);
Igarapé (MG);
Rio Manso (MG);
Itatiaiuçu (MG);
Itaguara (MG);
Carmópolis de Minas (MG);
Oliveira (MG);
Lavras (MG);
Carmo da Cachoeira (MG);
Três Corações (MG).

A relação técnica publicada pela Seinfra cita, entre outros, Betim/BR-381, Igarapé/BR-381, Ponte Veloso, Santa Terezinha de Minas/BR-381, Carvalhos, Serra de Brasilândia, Rodoposto Fernão Dias, Oliveira, Lavras e acessos de Carmo da Cachoeira e Três Corações.

Também é solicitada uma parada de 15 minutos no Terminal Rodoviário Hemílio Haddad, em Oliveira (MG), nos dois sentidos.

Linha de Varginha teria convencional e executivo ao mesmo tempo

Outra mudança relevante é a implantação do padrão executivo.

A empresa pede que o serviço executivo seja incluído sem eliminar o padrão convencional, que continuaria existindo.

Assim, a linha poderia passar a oferecer duas categorias de atendimento.

A publicação não traz neste trecho as tarifas que seriam cobradas no serviço executivo nem detalhes sobre diferenciais de conforto, quantidade de assentos ou tipo de veículo.

Essas informações dependerão de regulamentação e da eventual autorização definitiva.

Horários entre Belo Horizonte e Varginha também seriam alterados

A proposta modifica três partidas existentes e cria duas.

De Belo Horizonte (MG), a empresa pretende cancelar o horário das 16h e implantar uma partida diária às 18h.

De Varginha (MG), seriam canceladas as partidas de 6h45 e 16h, com implantação de uma nova viagem diária às 6h.

A mudança representaria redução líquida de uma partida diária no sentido Varginha–Belo Horizonte, considerando apenas os horários citados no aviso.

No sentido Belo Horizonte–Varginha, haveria uma substituição do horário das 16h pelo das 18h.

Proposta cria restrições em alguns trechos

O pedido também estabelece restrições de venda ou utilização em determinados mercados.

A publicação menciona restrições entre:

Varginha (MG) e Três Corações (MG);

Lavras (MG) e Oliveira (MG);

Belo Horizonte (MG) e Igarapé (MG);

Belo Horizonte (MG) e Itaguara (MG).

Em linhas intermunicipais, restrição de trecho significa que o ônibus pode passar pelas localidades, mas não necessariamente está autorizado a transportar passageiros entre todos os pares de cidades existentes ao longo do itinerário.

Isso ocorre porque diferentes mercados podem estar vinculados a outras linhas ou operadores.

Paraibuna quer retirar horários entre Caparaó e Espera Feliz

A Paraibuna Transportes também apresentou uma proposta com redução e reorganização de oferta.

A alteração envolve a linha entre Caparaó (MG) e Espera Feliz (MG).

Partindo de Caparaó, a empresa quer cancelar a viagem das 13h15.

Os horários de 8h15 e 16h30, atualmente diários conforme a publicação, passariam a operar somente de segunda-feira a sábado.

Partindo de Espera Feliz, a proposta prevê o cancelamento das viagens das 12h e 15h.

O horário das 7h também deixaria de ser diário e passaria a funcionar de segunda-feira a sábado.

A viagem das 18h30, atualmente indicada de domingo a sexta-feira, também passaria a segunda-feira a sábado.

Em compensação, seria criado um novo horário às 14h, igualmente de segunda a sábado.

Veja como ficariam os horários afetados pela Paraibuna

Portanto, apesar da implantação da viagem das 14h, o conjunto da proposta reduz a disponibilidade de horários em alguns dias e faixas de horário.

Bonfim–Piedade dos Gerais terá horários completamente reorganizados

Outra mudança solicitada pela Saritur está vinculada à linha Belo Horizonte (MG)–São Sebastião do Gil.

Neste caso, a alteração envolve especificamente o atendimento parcial entre Bonfim (MG) e Piedade dos Gerais (MG).

De Bonfim, a empresa pretende cancelar a partida das 18h e implantar duas novas viagens, às 12h e 17h30.

De Piedade dos Gerais, sairia o horário das 7h15 e entrariam partidas às 7h e 13h.

Todos os novos horários são propostos como diários.

Neste caso, diferentemente das propostas de paralisação, a quantidade de viagens tende a crescer.

A oferta proposta passa de uma para duas partidas em cada sentido dentro do atendimento parcial detalhado no aviso.

Seinfra não está anunciando mudanças já implantadas

Um aspecto essencial para os passageiros é que os documentos publicados nesta quarta-feira são avisos de pedidos submetidos ao processo regulatório.

Isso significa que não se deve interpretar os novos horários, paralisações ou itinerários como alterações já em vigor.

A Subsecretaria de Transportes e Mobilidade informa expressamente que qualquer interessado poderá apresentar impugnação por escrito e fundamentada contra os assuntos publicados.

O prazo é de dez dias corridos, contado a partir do primeiro dia útil depois da publicação.

As manifestações podem ser protocoladas pelo sistema eletrônico SEI/MG.

Também podem ser apresentadas presencialmente na Cidade Administrativa, no Edifício Gerais, na Rodovia Papa João Paulo II, nº 4.143, primeiro andar, bairro Serra Verde, em Belo Horizonte (MG).

Outra possibilidade indicada é o posto UAI da Praça Sete, no Centro da capital.

O que está em discussão

As propostas publicadas pela Seinfra podem ser resumidas da seguinte forma:

A maior alteração estrutural é a pretendida paralisação da ligação Belo Horizonte (MG)–Crucilândia (MG), acompanhada da criação de um serviço mais curto até Sarzedo (MG).

Também merece atenção a suspensão pretendida dos atendimentos entre Coronel Fabriciano (MG), Esmeraldas e São José de Cubas, porque o aviso não apresenta uma alternativa substitutiva.

Já no eixo Belo Horizonte (MG)–Varginha (MG), a proposta aponta no sentido oposto: ampliar os mercados atendidos e criar uma opção executiva, ainda que acompanhada de alterações e redução líquida de uma das partidas citadas saindo de Varginha.

As decisões finais dependerão agora da análise da Seinfra após o período destinado às manifestações dos interessados.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes