IQT global passou de 4,54 para 5, mantendo o sistema na categoria “Regular”. Falta de renovação de frota é o principal problema, classificada como crítica
ADAMO BAZANI
O transporte semiurbano do Distrito Federal e entorno teve uma pequena melhoria, mas ainda não passou da classificação “regular”.
É o que revela o IQT (Índice de Qualidade do Transporte), da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), divulgado ao Diário do Transporte.
O IQT global passou de 4,54 para 5, mantendo o sistema na categoria “Regular”.
A falta de renovação de frota é o principal problema, classificada como crítica.
A avaliação individual das empresas de ônibus que operam as linhas neste sistema mostra que algumas companhias tiveram evolução, como a Kandango (Catedral) em relação ao ciclo anterior de avaliação, mas a maioria está em situação ruim, com destaque para a Global Transportes Rodoviários, classificada como crítica. A Amazônia Inter Turismo passou de ruim no primeiro ciclo para boa, assumindo a liderança.
A UTB – União Transporte Brasília caiu de primeiro para segundo lugar, mas continua sendo boa, de acordo com o IQT.
O IQT é composto de diferentes subitens, dos quais, a ANTT destacou as seguintes notas
Percepção dos Passageiros (9,5): O Indicador de Percepção do Usuário (IPU) no nível “Ótima”, sendo o principal ponto positivo.
Renovação de Frota (0,0): Permanece em nível crítico. A falta de novos ônibus é o maior desafio do sistema.
Monitoramento e Gestão (1,9): Houve lacunas no envio de dados de operação.
Regularidade em Vistorias (4,7): O cumprimento de vistorias técnicas está em nível regular.
Regularidade e Financeiro (2,2 e 2,9): As empresas apresentaram dificuldades em enviar documentos de prestação de contas.
A ANTT também enviou ao Diário do Transporte as conclusões da comparação entre os ciclos.
COMPARAÇÃO DO 1º E 2º CICLO DE AVALIAÇÃO
Os dados mais recentes mostram que, de modo geral, o serviço prestado pelas empresas de transporte melhorou. Embora cada operadora tenha evoluído em ritmos diferentes, o desempenho do sistema como um todo está mais positivo.
A Amazônia Inter Turismo Ltda. foi o maior destaque. A nota da empresa subiu de 3,60 para 6,94, garantindo a maior evolução entre todas as participantes e fazendo-a subir várias posições no ranking.
As empresas Central Expresso e Rota do Sol também apresentaram melhorias em seus índices, porém, ainda mantem classificação ruim.
| Empresa | 1º Ciclo | 2º Ciclo | Variação |
| AMAZÔNIA INTER TURISMO LTDA. | 3,60 | 6,94 | +3,34 |
| UTB – UNIÃO TRANSPORTE BRASÍLIA LTDA. | 7,35 | 6,74 | -0,61 |
| KANDANGO TRANSPORTES E TURISMO LTDA. | 5,75 | 5,39 | -0,36 |
| CENTRAL EXPRESSO TRANSPORTES LTDA. | 2,20 | 3,27 | +1,07 |
| ROTA DO SOL TRANSPORTES E TURISMO LTDA. | 2,43 | 3,18 | +0,75 |
| RMDS TRANSPORTES LTDA. | – | 2,32 | – |
| GLOBAL TRANSPORTES RODOVIÁRIOS LTDA. | – | 1,67 | – |
| VIAÇÃO TRANSPORTE COLETIVO DO ENTORNO LTDA. (Transferido para a UTB em 20/11/2025 – OS 37335095) | 0,25 | 0,00 | -0,25 |
A análise histórica aponta que o sistema de transporte do Entorno está em um processo de leve melhora, embora os problemas estruturais sejam persistentes.
Evolução dos Índices
Principais Conclusões da Evolução:
- Melhora na Percepção: O passageiro sente um serviço melhor ou mais adequado, refletido no salto da nota de satisfação dos usuários.
- Frotas Antigas: Pelo segundo ciclo consecutivo, a renovação de veículos é nula. A frota do sistema possui, em média, mais de 10 anos de uso.
- Desafios de Fiscalização: Embora as notas de vistorias e conformidade regulatória tenham subido, isso pode estar relacionado a uma diminuição no número de fiscalizações presenciais no período, o que exige atenção dos órgãos reguladores.
- Regularidade e informações contábeis: Houve redução dos indicadores, consequência da ausência de dados da maioria das empresas fiscalizadas, que não enviaram a documentação no âmbito da Fiscalização Econômico-Financeira anual, o que compromete a avaliação do atendimento aos requisitos formais e da sustentabilidade financeira.
- Gestão de Dados: O envio e processamento de dados pelo sistema de monitoramento (Monitriip) teve piora, indicando que as empresas estão enviando menos informações em tempo real sobre as viagens.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes