Mapa da rede metroferroviária de São Paulo é atualizado após entrega da Linha 17-Ouro de monotrilho
Publicado em: 5 de abril de 2026
Novo ramal conecta o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda e passa a integrar material oficial do sistema
YURI SENA
O Governo de São Paulo disponibilizou para download o mapa atualizado do transporte metroferroviário metropolitano com a inclusão da Linha 17-Ouro. O material pode ser acessado no site da Agência SP e reflete a inauguração do novo ramal ocorrida na terça-feira (31).
A nova linha amplia a mobilidade ao conectar o Aeroporto de Congonhas às linhas Linha 9-Esmeralda e Linha 5-Lilás, integrando o aeroporto à rede de trilhos da Região Metropolitana. O investimento total no projeto foi de R$ 5,97 bilhões, e a estimativa é de que o ramal transporte cerca de 100 mil passageiros por dia quando estiver em operação plena, prevista para outubro.
Nesta fase inicial, a operação será transitória, com atendimento ao público de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h. Excepcionalmente no dia da inauguração, a linha funcionou das 16h às 20h.
Inicialmente prevista para ser entregue em 2014, as obras foram retomadas em setembro de 2023. Desde então, foram concluídas oito estações, além da implantação de sistemas de energia, sinalização e telecomunicações. Também houve avanço na fabricação de 14 trens e continuidade das intervenções no Pátio Água Espraiada.
O mapa atualizado apresenta a nova configuração da rede, destacando a integração entre o monotrilho e as demais linhas do sistema de transporte metropolitano.
Confira:
Yuri Sena, para o Diário do Transporte
Comentários
Pergunto, por que não fazer um monotrilho de São Paulo até Cotia para resolver parte do problema da Rodovia Raposo Tavares?
O grande problema é que as linhas foram cortadas vila sonia, butanta, etc, obrigando baldeaçao…ai o povo vai de carro…eu msm deixei de usar onibus depois que cortaram as linha…tem que pegar 3 onibus e antes pegava-se só 1….entao migrei para o carro particular e nao me arrependo
Quem usa carro para trabalhar não é no centro, porque é caro o estacionamento e tem trânsito todo dia, só compensa se for fora da região central e usar o veículo para a tarefa e mesmo assim se morar na periferia demoram horas para ir e voltar.
Deixem os chineses investirem em metrô, VLT, TAV, etc. Só assim o Brasil vai pra frente… mas sem corrupção pra ajudar os brasileiros hein…