Metrô de SP abre licitação para estudo mercadológico da futura Linha 22-Marrom

Publicado em: 24 de março de 2026

Pregão eletrônico está agendado para 14 de abril vai contratar serviços técnicos para avaliar demanda e viabilidade do novo eixo de transporte na capital paulista

ALEXANDRE PELEGI

O Metrô de São Paulo publicou nesta terça-feira, 24 de março de 2026, aviso de licitação para a contratação de serviços técnicos destinados à elaboração do estudo mercadológico da futura Linha 22-Marrom.

O certame será realizado na modalidade pregão eletrônico, e tem como objetivo levantar dados de demanda, perfil de usuários e potencial de utilização do novo corredor metroviário.

A sessão pública está marcada para o dia 14 de abril, às 10h, e será realizada por meio da plataforma Compras.gov.

O edital completo estará disponível a partir de amanhã, 25 de março, nos seguintes canais:

• http://www.compras.gov.br
• http://www.doe.sp.gov.br
• http://www.metro.sp.gov.br

O estudo mercadológico objeto da licitação é uma peça-chave nesse processo, pois permitirá refinar projeções de demanda, orientar o dimensionamento do sistema e embasar decisões sobre investimento e modelagem da concessão.

Etapa estratégica do projeto

O estudo mercadológico é uma das fases iniciais para a estruturação de novos projetos metroviários. Ele permite dimensionar a demanda potencial da linha, identificar padrões de deslocamento e subsidiar decisões sobre traçado, capacidade e modelo de operação.

No caso da Linha 22-Marrom, o levantamento será fundamental para orientar os próximos passos do empreendimento, incluindo estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental.

Projeto avança com estudos e desapropriações

O lançamento da licitação ocorre em paralelo ao avanço dos estudos preparatórios da Linha 22-Marrom. Recentemente, o Metrô formalizou contrato com a empresa CTA Consultoria Técnica e Assessoria para realizar o levantamento das áreas que deverão ser desapropriadas.

Essa etapa é considerada essencial para viabilizar a implantação das 19 estações previstas e do Pátio Boa Vista, que funcionará como base operacional da linha.

A expectativa do governo estadual é contratar ainda neste semestre o projeto básico, consolidando as diretrizes técnicas após a conclusão do anteprojeto de engenharia, finalizado no fim de 2025.

Traçado e capacidade

Com cerca de 29 quilômetros de extensão, a Linha 22-Marrom deverá ligar o centro de Cotia à estação Sumaré, na Linha 2-Verde do metrô, criando um novo eixo estruturante de transporte.
O trajeto previsto inclui:
• Região de Pinheiros e Butantã
• Cidade Universitária (USP)
• Corredor da Rodovia Raposo Tavares
• Zona sul de Osasco

A linha foi dimensionada para atender uma demanda estimada em até 600 mil passageiros por dia.

O sistema deverá operar com uma frota de 48 trens, com intervalos mínimos estimados em até 100 segundos nos horários de pico.

Entre as inovações previstas está o layout interno das composições, com assentos longitudinais — modelo inspirado em sistemas asiáticos — que prioriza maior capacidade e melhor fluxo de passageiros.

Prazos e modelo de concessão

O projeto da Linha 22-Marrom foi qualificado no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo, indicando a intenção de concessão à iniciativa privada.

O cronograma ainda é de longo prazo:
• Início das obras: previsão a partir de 2028
• Entrega total: entre 2036 e 2040

Até lá, o foco permanece na conclusão dos estudos ambientais, de demanda e de viabilidade econômico-financeira, considerados determinantes para tirar do papel o projeto conhecido como “Linha da Raposo”.