Eletromobilidade
OUÇA: Tarcísio confirma procedimento já publicado e diz que, não havendo cumprimento de prazo, deve avançar na caducidade do contrato do BRT-ABC
Publicado em: 11 de março de 2026
Governador está insatisfeito com atraso nas obras. Concessionária NEXT Mobilidade diz que licenças ambientais demoraram para sair e que dependia de outras concessionárias de serviços públicos para intervenções
ADAMO BAZANI
Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, confirmou nesta quarta-feira, 11 de março de 2026, procedimento já publicado pela Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo) que pode culminar na caducidade do contrato de construção e operação do BRT-ABC, sistema de corredores para ônibus elétricos de maior capacidade, projetado para ligar em 17,5 km as cidades de São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul, e a capital paulista.
A declaração foi feita em inauguração da modernização do CCO (Centro de Controle Operacional) do Metrô de São Paulo.
Tarcísio está insatisfeito com o atraso nas obras que deveriam ter sido entregues em 2023 e agora, foram prometidas para outubro de 2026.
A concessionária NEXT Mobilidade diz que licenças ambientais demoraram para sair e que dependia de outras concessionárias de serviços públicos para intervenções, como de eletricidade.
A Next Mobilidade informa que as obras do BRT ABC estão em andamento com cerca de 900 trabalhadores na obra, em dois turnos, inclusive aos finais de semana. Informa também que os primeiros 20 ônibus, de um total de 92 veículos
previstos, já se encontram na empresa para a realização dos testes.
A Next Mobilidade respeita a declaração do governador Tarcísio de Freitas, porém informa que as obras do corredor BRT ABC foram iniciadas conforme ocorreram as liberações das licenças ambientais necessárias e obrigatórias, bem como os serviços prestados por empresas concessionárias, tais como Sabesp, Comgás e Enel, Petrobras e SP Águas.
Atrasos nos serviços: entre os exemplos que podemos citar estão os atrasos de serviços prestados pela concessionária Enel: na praça dos Andarilhos, a remoção de rede necessária para a construção do viaduto Mauá levou cerca de 510 dias para ser realizada. O serviço inclusive foi concluído na segunda-feira, 9 de março.
Outro exemplo foi o atraso na remoção de redes aéreas da Enel que afetou as obras da rua Abraão Braga, onde o serviço da Enel levou 503 dias para ser realizado. Já na rua do Grito, em São Paulo, o atraso foi 499 dias. A Next Mobilidade se orgulha de ser uma empresa reconhecida pelo cliente pelos excelentes serviços prestados, muitos deles reconhecidos através de pesquisas e também premiações.
No que estaria ao alcance da concessionária, diz a empresa, está sendo realizado, inclusive o início da entrega de frota.
Recentemente, a NEXT-Mobilidade apresentou os 20 primeiros ônibus superaticulados elétricos com baterias que vão se somar aos 72 E-Trol (trólebus mais baterias) da frota planejada para o BRT-ABC.
O governador disse não acreditar no cumprimento do novo prazo prometido.
“Não está dentro da programação. É um assunto que nos preocupa bastante, a antiga linha 18, o BRT, e a gente deve tomar medidas mais firmes. A gente deve, realmente, encaminhar para uma decretação de caducidade. A gente tem um acordo que não está sendo honrado, não está sendo cumprido. Foi feita uma prorrogação do contrato de concessão daquela bacia de transporte, levando-se em consideração que havia uma vantajosidade e a vantajosidade estava justamente no investimento que deveria ser feito no BRT. Esse BRT não está andando, está muito aquém do esperado. A gente está vendo aí mais uma postergação de prazo. Então, aquele compromisso que nós tínhamos para este ano, inclusive, que era para iniciar a operação, ainda que com uma transferência para a linha 2, eles não vão honrar, não vão conseguir executar. Então, não nos resta outra alternativa, senão partir para uma medida mais firme com relação a esse contrato. A linha 20, o projeto está andando, andando bem, andando dentro do prazo. A ideia é que esse projeto seja concluído esse ano e isso vai nos permitir contratar a linha de metrô do ABC, que é uma expectativa de muito tempo. E a linha 21, a gente vai contratar o projeto de engenharia agora. A gente vai fazer os estudos de viabilidade, vai contratar o projeto para que a gente tenha essa ligação de Diadema até a linha 20.”
O procedimento é de 03 de fevereiro de 2026 e foi noticiado em primeira-mão pelo Diário do Transporte. A Artesp intimou a NEXT Mobilidade (ABC Sistema) a se explicar sobre os atrasos, tomar medidas corretivas e informar o andamento das obras.
Relembre:
O sistema de ônibus rápidos elétricos de alta capacidade deveria ter sido entregue em 2023 e foi escolhido em 2020 pela gestão do então governador João Doria para substituir um monotrilho (linha 18-Bronze).
O monotrilho não saiu do papel e, de acordo com estudos do Governo, na época, se mostrou tecnicamente inviável e até sete vez mais caro.
BRT-ABC EM NÚMEROS (segundo a concessionária)
- Capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.
- Operação com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras; (72 E-Trol e 20 com baterias)
- Veículos de piso baixo, não poluentes, silenciosos e confortáveis, com wi-fi e ar-condicionado;
- Trajeto em via segregada, com 16 paradas fechadas e mais três terminais;
- Bilhetagem realizada nas paradas, antes do embarque nos veículos, facilitando o acesso; embarque em nível e ampla acessibilidade;
- Custo total estimado em R$ 950 milhões, inteiramente a cargo da empresa privada operadora (Next Mobilidade); – atualizado para R$ 1,2 bilhão;
- Trajeto de 18 km, atendendo diretamente três municípios do Grande ABC (São Bernardo, Santo André e São Caetano), mais Diadema e Mauá (via Corredor ABD).
- Interligação com três terminais: São Bernardo (Paço Municipal), Tamanduateí (Linha 2-Verde do Metrô e Linha 10 Turquesa da CPTM) e Sacomã (Linha 2-Verde do metrô e Expresso Tiradentes).
- Três opções de linhas: Paradora, Semiexpressa (oito estações) e Expressa (só os terminais São Bernardo, Tamanduateí e Sacomã); a linha Expressa fará o trajeto em menos de 35 minutos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
TEM QUE CANCELAR O BRT E FAZER O MONOTRILHO LINHA 18 BRONZE URGENTE!!!!!
O GOVERNADOR TARCÍSIO DE FREITAS, ESTÁ CORRETÍSSIMO. ESSE PESSOAL DA NEXT MOBILIDADE SÓ FAZ AS COISAS QUE INTERESSAM A ELES. ATÉ PARECE QUE ELES ESTÃO NUMA OBRA DO METRO. MUITA DEMORA E LETARGIA. PÕE QUENTE GOVERNADOR.
Concordando contigo, só faço uma ressalva:
Há o risco de, em declarando caducidade, de dois casos:
1) que a NEXT continue operando as linhas “até que a nova licitação ocorra”, sem que, ao mesmo tempo, precisem tocar a obra do BRT; e devemos lembrar que essa licitação foi sabotada, pelas próprias empresas que operavam as linhas, por muitos e muitos anos.
2) que as linhas voltem a ser operadas pelas antigas empresas, o que seria o pior cenário possível. Ruim com NEXT? Pior com o que tinha antes.
Engraçado… Só agora a NEXT vem com esse papo de que “Ah, a ENEL atrasou nisso, naquilo” (coisa que não duvido, aliás)… Por que raios não tornaram públicas essas queixas antes?! Por que não fizeram esses apontamentos junto ao governo do Estado e ARTESP?! Me parece conveniente, se escorar nas falhas dos outros, para “usar de muleta” pros próprios atrasos…
Aproveitando o ensejo, já que o Portal tem um trânsito tão fácil com a NEXT, poderiam perguntar sobre a gratuidade de integração do BRT ABC com o Corredor ABD? O povo quer saber!
Uma coisa que eu nunca entendi nesse péssimo projeto: por que ir até o Sacomã se quem vai embarcar na linha verde, já o faria no Tamanduateí ? Ahhhhh….por conta do Expresso Tiradentes? Esquece…. quem vai do Centro de SBC para o “Furafila”, vai continuar utilizando as linhas intermunicipais atuais, pois será bem mais vantajoso. Mas não duvido que a NEXT as inviabilize. Por falar nisso, alguém sabe se o Estado já indenizou a “Vem ABC” ?