Governo Federal e prefeitura de Mauá (SP) assinam contrato para corredor de ônibus Barão de Mauá-Itapark

Publicado em: 11 de março de 2026

Administração municipal agora vai lançar licitação de R$ 92,8 milhões. Linhas serão cortadas em terminal

ADAMO BAZANI

O Governo Federal e a prefeitura de Mauá, no ABC Paulista, assinaram um contrato de liberação de recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) de R$ 92,8 milhões para a construção do corredor de ônibus da Avenida Barão de Mauá, entre o Terminal Itapark e o Centro, um dos principais eixos de mobilidade da cidade. A estrutura vai atender a áreas adensadas da cidade, como o Jardim Itapark, região do Zaíra, centro e bairros próximos.

Deste total, R$ 76,1 milhões virão de repasses pela CEF (Caixa Econômica Federal) e R$ 16,7 milhões como contrapartida dos cofres públicos do município.

A obra prevê a construção de seis quilômetros de vias exclusivas para ônibus e de um viaduto de 300 metros de extensão, 10 metros de largura e 45 metros de altura, que vai permitir o acesso direto à Avenida Rosa Fioravanti, eliminando o semáforo no cruzamento com a Avenida Presidente Castelo Branco, considerado um dos principais gargalos de trânsito de Mauá.

A prefeitura diz que quase metade dos serviços de ônibus municipais, operadsos pela empresa Suzantuir, o que significa aproximadamente 20 das 49 linhas da cidade passarão pelo novo eixo estrutural.

Enquanto isso, a restruturação do Terminal Itapark, orçada em R$ 12,7 milhões, está em obras para implantação do sistema tronco-alimentador. Nesse modelo, linhas de bairro levarão passageiros até o terminal, onde veículos articulados seguirão até o Centro, com possibilidade de integração gratuita entre coletivos.

Foi o que se tentou no Jardim Zaíra, em 2011, mas pela falta de infraestrutura do terminal local, que já foi desmontado, o esquema deixou de existir dois anos depois.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes