Ônibus elétrico Ankai começa a ser testado com carregador Livoltek pela Viação Mauá em linha intermunicipal do Detro-RJ

Publicado em: 9 de março de 2026

Veículo 100% elétrico entra em operação experimental para avaliar desempenho operacional, autonomia e infraestrutura de recarga no sistema metropolitano do Rio de Janeiro

ALEXANDRE PELEGI

O transporte intermunicipal do Estado do Rio de Janeiro inicia esta semana mais uma etapa de avaliação de tecnologias limpas com o início dos testes de um ônibus elétrico da fabricante chinesa Ankai, equipado com carregador rápido da Livoltek e operado pela Viação Mauá em linha supervisionada pelo Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ).

O teste será feito por 45 dias na linha 100D Niterói X Candelária.

A operação experimental tem como objetivo avaliar o desempenho do veículo em condições reais de operação, incluindo autonomia, tempo de recarga, conforto para passageiros e comportamento do sistema elétrico na rotina do transporte intermunicipal.

O modelo utilizado nos testes é um ônibus elétrico de 12 metros, equipado com baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) e autonomia que pode chegar a cerca de 350 quilômetros, suficiente para cobrir um dia completo de operação dependendo das condições da linha e da topografia.

A recarga é realizada por meio de um carregador rápido Livoltek de 120 kW, capaz de completar o carregamento das baterias em aproximadamente duas horas e meia, permitindo que o veículo retorne à operação após o período de carga.

Avaliação operacional

Durante o período de testes, técnicos do Detro-RJ e da operadora acompanharão indicadores como:

* consumo de energia
* desempenho em diferentes trechos do percurso
* custos operacionais
* aceitação dos passageiros e motoristas
* desempenho da infraestrutura de recarga

A fase experimental também permitirá avaliar se a tecnologia é compatível com a operação regular das linhas metropolitanas, que apresentam trajetos longos e grande variação de demanda ao longo do dia.

Características do veículo

O ônibus elétrico da Ankai traz um conjunto de tecnologias voltadas ao conforto e à segurança dos passageiros. Entre os principais recursos estão:

* piso baixo integral e rampa para cadeirantes
* capacidade aproximada para 74 passageiros
* suspensão pneumática com nivelamento automático
* motor elétrico de cerca de 250 kW de potência
* pacote de assistência ao motorista (ADAS), com alerta de colisão e monitoramento de ponto cego.

Além da ausência de emissões locais de poluentes, veículos desse tipo podem apresentar redução significativa de custos operacionais por quilômetro em comparação com ônibus a diesel, dependendo do preço da energia e do perfil da operação.

Estratégia de transição energética

A realização de testes com diferentes tecnologias faz parte da estratégia do estado do Rio de Janeiro para avaliar alternativas energéticas no transporte coletivo, incluindo ônibus elétricos e modelos movidos a gás natural.

A ideia é reunir dados técnicos e operacionais que permitam embasar futuras decisões sobre renovação de frota e políticas de descarbonização do transporte público metropolitano.

Se os resultados forem positivos, experiências como essa podem abrir caminho para a introdução gradual de veículos elétricos nas linhas intermunicipais do Rio de Janeiro, ampliando a modernização da frota e reduzindo o impacto ambiental da operação.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes