Com queda de 25% nos emplacamentos do bimestre, mercado de ônibus avança 2026 com indefinições
Publicado em: 4 de março de 2026
Dado foi divulgado há pouco pela Fenabrave. Caminho da Escola é um dos maiores geradores de incertezas, como tem mostrado o Diário do Transporte. Mercedes-Benz cresce ainda mais de participação e, sozinha, passa a responder por mais da metade do mercado
ADAMO BAZANI
Os emplacamentos de ônibus acumulam queda de 24,99% no primeiro bimestre de 2026 em relação ao mesmo período de 2025.
Foram 3.425 unidades licenciadas ante 4.566 de janeiro e fevereiro de 2025.
É o que releva balanço divulgado nesta quarta-feira, 04 de março de 2026, pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos, entidade que reúne concessionárias e representantes e trazido pelo Diário do Transporte.
Somente levando em conta os emplacamentos de ônibus em fevereiro de 2026, foram 1.742 coletivos.
Em relação a fevereiro do ano passado, quando foram licenciados 2.375 ônibus, a queda foi de 26,65%.
Já fevereiro de 2026 representou alta de 3,51% sobre as 1.683 unidades de janeiro de 2026.
O mercado de ônibus, se por um lado tem otimismo em relação aos modelos urbanos por causa das eleições, que sempre estimulam renovações de frotas, por outro lado está com diversas incertezas.
Uma delas, como o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, tem mostrado, é sobre o Programa Caminho da Escola, do Governo Federal, que sozinho representa cerca de 30% dos ônibus produzidos no Brasil.
Desde o ano passado, o novo ciclo de possibilidade de compras, que contempla 7.470 unidades, se arrasta entre revogações e suspensões.
Com indefinições sobre os efeitos da reforma tributária, que reduziu os incentivos tributários sobre os ônibus, o edital deve ser relançado. Nesta semana, foi suspenso novamente, como revelou o Diário do Transporte.
Relembre:
MARCAS:
Em relação ao ranking das marcas, a Mercedes-Benz, que já há anos lidera o mercado de ônibus, aumentou a participação e ultrapassou 50% sozinha, novamente.
Em seguida, com menos da metade da Mercedes-Benz, aparece a Volkswagen e, em terceiro, a Marcopolo, considerando não os encarroçamentos, mas os micro-ônibus Volare que já são vendidos montados.
A Induscar, que é Caio, aparece no ranking da Fenabrave, mas não pelo encarroçamento, mas pela parceria com a Eletra, na venda de ônibus elétricos. Estes modelos são feitos por um consórcio fabricante e o faturamento ocorre pela “fornecedora final”, que é a Caio.
POSIÇÃO – MARCA – UNIDADES – PARTICIPAÇÃO NO MERCADO
1º – M.BENZ 1.758 51,33%
2º – VW TRUCK E BUS 724 21,14%
3º – MARCOPOLO 420 12,26%
4º – IVECO 283 8,26%
5º – AGRALE 67 1,96%
6 º – VOLVO 66 1,93%
7º – INDUSCAR 52 1,52%
8º – SCANIA 31 0,91%
9º – BYD 22 0,64%
10º – CRRC 1 0,03%
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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