EM PRIMEIRA-MÃO: Trólebus do Corredor Metropolitano ABD terão nova padronização visual, inclusive os já em operação

Publicado em: 14 de janeiro de 2026

Veículos vão seguir a pintura das unidades 0 km e dos modelos a diesel convertidos em elétricos. BRT-ABC também terá design na mesma linha

ADAMO BAZANI

Todos os trólebus intermunicipais do sistema que liga a capital paulista ao ABC terão uma nova pintura.

O Diário do Transporte verificou que um trólebus, que já estava em operação, prefixo 8177, ano 2013, do Corredor Metropolitano ABD está com uma nova pintura: toda verde, a exemplo dos veículos deste tipo 0 km que foram inseridos recentemente nas linhas e dos ônibus a diesel que foram convertidos em trólebus.

O veículo 8161, do mesmo modelo e lote de fabricação, também foi repintado.

Padrão visual na mesma linha de design também vai ser adotado pelos veículos E-Trol (Trólebus mais bateria) ou puros a bateria do BRT-ABC, corredor que está em construção e deve ter o primeiro trecho inaugurado entre março e abril deste ano de 2026.

A reportagem entrou em contato com a empresa NEXT Mobilidade, responsável pelos dois corredores, e questionou se estes veículos ano 2013 foram pintados de forma isolada com o novo padrão ou se todos os trólebus vão passar a ter a cor inteiramente verde. Hoje, os modelos usados são nas cores branca e verde.

Segundo a concessionária, em nota, este será o padrão fixo visual de todos os trólebus.

Ainda de acordo com a resposta da NEXT Mobilidade, em 2025, foram comprados 10 trólebus 0 km com 21,5 metros, que substituem os modelos antigos de 12 metros, mais que dobrando a capacidade de transportes, e 11 ônibus a diesel articulados, de 18 metros, que seriam aposentados, foram transformados em trólebus, ganhando sobrevida e também ampliam o atendimento do Corredor.

Veja a resposta:

No ano passado, compraram 10 trólebus que já vieram com a pintura nova. Depois, foi feito retrofit de mais 11 veículos, também adesivados com o novo padrão. E, de agora em diante, os trólebus todos vão adotar a nova pintura

CORREDOR ABD:

O Corredor Metropolitano ABD é operado pela empresa NEXT Mobilidade, transporta 290 mil passageiros por dia e tem 45 km, sendo 12 km entre a cidade de Diadema e a região do Brooklin, na zona Sul da capital paulista, e 33 km entre o bairro de São Mateus, na zona Leste da capital, ao Jabaquara, na zona Sul, passando pelas cidades de Santo André, Mauá (Terminal Sônia Maria), São Bernardo do Campo e Diadema.

BRT-ABC:

Ao todo, serão 16 estações em um percurso de 17,5 quilômetros, entre São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo.

Além do E-Trol, um tipo de ônibus que reúne as tecnologias trólebus (conectados à fiação) e baterias (podendo rodar por trechos maiores sem estar ligado à fiação) e que seria o único modelo, o BRT-ABC também vai ter coletivos de 21,5 metros de comprimento somente a baterias, os chamados elétricos plug-in.

O BRT-ABC informou que serão 20 unidades com baterias somente por causa da rede de distribuição.

Assim, em vez de 92 E-Trol, a frota será de 72 E-Trol e 20 somente com baterias.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2025/12/09/next-mobilidade-esclarece-que-e-trol-esta-garantido-no-brt-abc-mas-por-causa-da-rede-de-distribuicao-tera-tambem-eletricos-puros-com-baterias/

BRT-ABC EM NÚMEROS (segundo a concessionária)

• Capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.
• Operação com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras; (72 E-Trol e 20 com baterias)
• Veículos de piso baixo, não poluentes, silenciosos e confortáveis, com wi-fi e ar-condicionado;
• Trajeto em via segregada, com 16 paradas fechadas e mais três terminais;
• Bilhetagem realizada nas paradas, antes do embarque nos veículos, facilitando o acesso; embarque em nível e ampla acessibilidade;
• Custo total estimado em R$ 950 milhões, inteiramente a cargo da empresa privada operadora (Next Mobilidade); – atualizado para R$ 1,2 bilhão;
• Trajeto de 18 km, atendendo diretamente três municípios do Grande ABC (São Bernardo, Santo André e São Caetano), mais Diadema e Mauá (via Corredor ABD).
• Interligação com três terminais: São Bernardo (Paço Municipal), Tamanduateí (Linha 2-Verde do Metrô e Linha 10 Turquesa da CPTM) e Sacomã (Linha 2-Verde do metrô e Expresso Tiradentes).
• Três opções de linhas: Paradora, Semiexpressa (oito estações) e Expressa (só os terminais São Bernardo, Tamanduateí e Sacomã); a linha Expressa fará o trajeto em menos de 35 minutos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes