Contrato visa a modernização do trecho entre a Rua Periquito e a Av. dos Bandeirantes, com drenagem, corredor de ônibus de alta capacidade e melhoria urbana
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de São Paulo definiu o vencedor da licitação para as obras de requalificação da Avenida Santo Amaro e reforma do corredor de ônibus, na zona sul da capital. O Consórcio Conecta Santo Amaro, formado pelas empresas Talude Construções e SOEBE Construção e Pavimentação, apresentou a melhor proposta comercial e avançou para a etapa de elaboração da planilha contratual que dará origem ao futuro contrato das obras.
Encerrada a fase recursal, a comissão responsável declarou o consórcio vencedor após a análise final das propostas. A oferta apresentada prevê desconto de 0,52% sobre o orçamento referencial, com data-base de janeiro de 2025. Com isso, o processo segue agora para a etapa interna de consolidação dos valores e preparação da documentação que integrará o contrato de execução.
As intervenções abrangem o trecho entre a Rua Periquito e a Avenida dos Bandeirantes, um dos mais carregados corredores de ônibus da zona sul. O projeto prevê a requalificação completa da via, com foco na melhoria da operação do transporte coletivo, renovação do pavimento do corredor, adequações de drenagem, acessibilidade para pedestres e reorganização do espaço urbano.
A iniciativa é conduzida pela São Paulo Obras, responsável pela gestão técnica do contrato, e integra o conjunto de investimentos da prefeitura para modernização de corredores estruturais de ônibus. A proposta inclui intervenções que buscam reduzir impactos de alagamentos, aumentar a durabilidade do pavimento e qualificar a experiência de quem utiliza o transporte público diariamente.
Disputa acirrada
Durante a fase de propostas, outros consórcios além do Conecta também participaram do certame. O Consórcio Requalifica Santo Amaro apresentou desconto de 0,18%, enquanto o Consórcio DPV Santo Amaro não ofertou abatimento sobre o orçamento. Todas as empresas foram consideradas habilitadas do ponto de vista técnico, jurídico e financeiro.
Valores das propostas apresentadas na fase inicial.
O que prevê o projeto de requalificação
Conforme o edital e o Termo de Referência da licitação, o escopo da obra abrange um conjunto de intervenções integradas, com foco na modernização da infraestrutura viária, na priorização do transporte coletivo e na melhoria da mobilidade urbana e da acessibilidade. Entre os principais pontos do projeto estão:
- Pavimentação do corredor de ônibus em pavimento rígido de concreto, com implantação de faixas exclusivas à esquerda, faixas de ultrapassagem e paradas acessíveis;
- Renovação do pavimento asfáltico das demais faixas destinadas ao tráfego geral;
- Reforma completa do sistema de drenagem pluvial, com novas galerias, coletores e bocas de lobo, visando reduzir os históricos alagamentos da via;
- Enterramento das redes elétricas e de telecomunicações, reduzindo impacto visual e ampliando a segurança;
- Ampliação e qualificação das calçadas, com piso tátil, rampas de acessibilidade universal e estrutura voltada à mobilidade ativa;
- Implantação de iluminação pública em LED, com foco em travessias e pontos de ônibus, reforçando a segurança noturna;
- Paisagismo, arborização e mobiliário urbano, além de bicicletários, abrigos de ônibus modernizados e nova sinalização horizontal, vertical e semafórica, em conformidade com as normas de acessibilidade.
O trecho em questão da Avenida Santo Amaro concentra forte fluxo de ônibus, veículos e pedestres, sofrendo historicamente com problemas de drenagem, calçadas estreitas sem acessibilidade, redes aéreas e um corredor de ônibus com pavimento desgastado.
A requalificação busca:
- melhorar a fluidez e confiabilidade do transporte público;
- recuperar e modernizar a infraestrutura viária;
- ampliar a acessibilidade para pedestres e ciclistas;
- tornar o espaço urbano mais seguro, confortável e organizado — com calçadas amplas, iluminação adequada, drenagem eficiente e mobilidade ativa;
- reduzir emissões e impactos ambientais, estimulando transporte coletivo e modos ativos;
- incentivar o desenvolvimento urbano da região sul da capital.
O projeto segue as diretrizes da Operação Urbana Consorciada Faria Lima, responsável pelo financiamento das intervenções.
Por que o desconto na licitação é baixo?
Em obras urbanas de grande complexidade, como corredores de ônibus em vias estruturais, é comum que os descontos ofertados sejam reduzidos. Os projetos envolvem interferências em redes subterrâneas, manutenção do tráfego durante a execução, prazos rigorosos e riscos operacionais elevados. Nesse cenário, as empresas tendem a trabalhar com margens mais conservadoras para garantir a viabilidade técnica e financeira do contrato.
Com a definição do vencedor, o próximo passo é a finalização da planilha contratual e, posteriormente, a assinatura do contrato, que permitirá o início efetivo das obras na Avenida Santo Amaro.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes