Promotoria levou em conta danos em imóveis por causa da passagem do Tatuzão
ADAMO BAZANI/ALEXANDRE PELEGI
O promotor Moacir Tonani Júnior, da Promotoria de Justiça de Habitação e Urbanismo, do Ministério Público do Estado de São Paulo, recomendou ao Metrô que paralise de forma imediata as obras de expansão da linha 2-Verde, tanto na fase 1, até a região da Penha, na zona Leste da capital paulista, como na fase 2, até Guarulhos, muito embora nesta segunda etapa ainda não ocorreram avanços significativos.
Para isso, o promotor usou as próprias informações dos funcionários do Metrô, que admitiram, segundo o texto da recomendação, os riscos com a passagem da tuteladora
“Considerando que segundo informações prestadas pelos próprios representantes do “Metrô ao serem ouvidos nesta Promotoria de Justiça, afirmaram que a passagem do “TBM” – “Tunnel Boring Machine”, vulgo, “Tatuzão” pelo subsolo, também podem provocar danos aos imóveis localizados na superfície”.
O promotor ainda diz que as ações tomadas pelos responsáveis pelas obras civis e pelo próprio Metrô foram insuficientes:
“Considerando que as medidas acautelatórias tomadas pelo “Metrô”, bem como pelos responsáveis pela execução das obras não tem sido eficazes a contento de modo a impedir que os imóveis no entorno das escavações, bem como situados sobre a superfície em que passarão os trilhos, sejam danificados, colocando assim em risco os moradores”.
Além da paralisação das obras, o MP pede que o Metrô apresente em 30 dias a relação das famílias alojadas em hotéis ou outras formas de hospedagem por causa das obras.
Histórico
A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo prevê a extensão do trecho atual, que termina em Vila Prudente, até a Penha, com oito novas estações: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.
Esta é a primeira fase do projeto, que tem a meta de futuramente chegar até Guarulhos, pela Rodovia Presidente Dutra.
O governo do estado destinou recursos adicionais para as obras, incluindo um aditivo de R$ 627 milhões, e estima entregar parte das estações em 2027 e o restante em 2028.
O avanço físico já passa de 77% em alguns trechos, como no Complexo Rapadura e nas escavações que envolvem Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel.
Além da linha, está em construção o Pátio Tamanduateí, previsto também para 2027.
Apesar do progresso, o projeto enfrenta desafios: como se vê, o Ministério Público recomendou a paralisação imediata das obras após relatos de danos a imóveis causados pela tuneladora, exigindo do Metrô uma lista de famílias impactadas e realocadas. Moradores da região relatam rachaduras nas paredes, portas e janelas que não fecham mais corretamente e até risco estrutural em algumas casas, o que tem gerado insegurança e protestos contra a continuidade das escavações sem medidas de reparo mais rápidas.
DOCUMENTO
Adamo Bazani e Alexandre Pelegi, jornalistas especializados em transportes