Prefeito da capital paulista apresentou a novidade em primeira mão para o repórter Adamo Bazani ainda na manhã desta sexta-feira (25) enquanto estava ainda na fábrica da Caio em Botucatu. Modelo vai equipar outras marcas de chassis, além do BYD
ADAMO BAZANI
Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira
Após receber a informação em primeira mão de forma exclusiva diretamente do prefeito de São Paulo Ricardo Nunes ainda na manhã desta sexta-feira, 25 de julho de 2025, o Diário do Transporte também divulga na frente também mais dados, vídeo e fotos inéditas do novo Caio e-Millennium BRT superarticulado, para configurações entre 21 metros e 23 metros.
Segundo o prefeito ao repórter Adamo Bazani, a partir de outubro de 2025 as primeiras unidades já estarão em circulação na cidade de São Paulo de um lote inicial de 60 veículos.
O ônibus noticiado pelo Diário do Transporte nesta sexta-feira vai operar pela Viação Campo Belo, mas outras empresas vão receber também o ônibus que traz não apenas um novo visual, mas apresenta modificações e inovações em relação ao e-Millennium que já opera.
O veículo divulgado nesta sexta-feira (25) é sobre chassis BYD D11, mas segundo o diretor e vice-presidente da Caio também ao Diário do Transporte, Maurício Lourenço da Cunha, o novo modelo é para plataformas de diferentes marcas.
VEJA ABAIXO DO VÍDEO E DO TEXTO AS NOVAS FOTOS, MAS É IMPORTANTE LER ANTES :
A cidade de São Paulo vai contar com um modelo inédito no País de ônibus elétrico “superatriculado” que também estará disponível para o mercado nacional e latino-americano.
E a novidade foi revelada, em primeira mão, de forma exclusiva ao Diário do Transporte nesta sexta-feira, 25 de julho de 2025, pelo prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, que está na fábrica da Caio, especializada em ônibus urbanos, em Botucatu, no interior de São Paulo.
Trata-se de um “superarticulado”, geração nova do e-Millennium, 100% elétrico: o e-Millennium BRT.
A unidade revelada pelo prefeito ao Diário do Transporte tem chassi e tecnologia BYD podendo receber carrocerias entre 21 m e 23 metros, com dois eixos traseiros, sendo um deles direcionais.
O modelo será incorporado ao sistema da capital paulista a partir de outubro e faz parte de um lote inicial de 60 unidades
O superarticulado apresentado é o primeiro de um lote de 60 unidades do modelo Caio Millennium eBRT, com chassi BYD e tecnologia de ponta. O veículo mede entre 21 e 23 metros e possui dois eixos traseiros, sendo um direcional, o que facilita manobras e reduz o diâmetro de giro. Além disso, o modelo se destaca por seus recursos de acessibilidade e segurança aprimorados em comparação ao articulado tradicional. – A nota completa você vê abaixo.
Nunes visitou a produção de ônibus elétricos e novos projetos tanto de veículos com este tipo de tração como a GNV e biometano, outra aposta da cidade para a redução da poluição atmosférica.
Acompanharam Nunes, o Secretário de Governo, Edson Aparecido; o Secretário de Mobilidade Urbana e Transporte, Celso Caldeira; e a Secretária Executiva de Informações e Monitoramento Estratégicos (SIME/SGM), Cibele Molina. Receberam a comitiva da prefeitura executivos da fabricante, como o diretor e vice-presidente industrial, Maurício Lourenço da Cunha.
Segundo Cunha, ao Diário do Transporte, a primeira unidade tem chassis e tecnologia BYD, mas a carroceria é desenvolvida para diferentes marcas de plataformas.
Além de um novo design, o e-Millennium BRT traz inovações tecnológicas como sistemas de melhor acompanhamento das funções da interface entre chassis e tecnologia, iluminação otimizada e melhor distribuição interna de espaço para os passageiros. Houve também avanços quanto a visibilidade e ergonomia para o motorista.
O novo modelo já está com padrão SPTrans (São Paulo Transporte) e devem em breve circular pela cidade para o processo de aprovação da gerenciadora de transportes.
A capacidade do veículo pode se aproximar de 200 passageiros, entre sentados e em pé, e a promessa é que o modelo já esteja presente nos novos corredores BRT (Bus Rapid Transit) que estão sendo implantados na capital paulista.
Em nota ao Diário do Transporte, a Caio diz que uma das novidades do modelo são os retrovisores eletrônicos, que substituem os convencionais e a inspiração de design europeu.
Veja a nota completa abaixo das fotos.
Veja vídeo feito pelo prefeito Ricardo Nunes para o Diário do Transporte e mais fotos:
VEJA NOTA COMPLETA DA PREFEITURA:
Dois dias após entregar mais 120 ônibus elétricos para o sistema municipal de transporte público, o prefeito Ricardo Nunes apresentou nesta sexta-feira (25) o primeiro ônibus superarticulado 100% elétrico da capital, que será incorporado à frota a partir de outubro. Durante a visita à fábrica Caio Induscar, em Botucatu (SP), o prefeito também conheceu o projeto de produção de ônibus abastecidos com biometano — combustível renovável gerado a partir do tratamento de resíduos orgânicos —, reforçando o compromisso da gestão com a mobilidade de baixa emissão e o enfrentamento das mudanças climáticas.
“Quando retiramos um ônibus a diesel de circulação, são 35 mil litros de diesel a menos por ano na cidade”, afirmou o prefeito. “Vim até Botucatu para conhecer de perto a produção da Caio e ver como são fabricados os ônibus elétricos. Temos que valorizar as empresas nacionais e acompanhar essa tecnologia de perto”, completou.
Atualmente, o sistema municipal conta com 841 ônibus movidos a energia limpa nos modelos básico e padron — maior frota de coletivos não poluentes do país, segundo a plataforma internacional E-Bus Radar.
O superarticulado apresentado é o primeiro de um lote de 60 unidades do modelo Caio Millennium eBRT, com chassi BYD e tecnologia de ponta. O veículo mede entre 21 e 23 metros e possui dois eixos traseiros, sendo um direcional, o que facilita manobras e reduz o diâmetro de giro. Além disso, o modelo se destaca por seus recursos de acessibilidade e segurança aprimorados em comparação ao articulado tradicional.
O compromisso com a sustentabilidade também se reflete no projeto do primeiro Corredor Verde da cidade, que será implantado na Avenida Nove de Julho, com a modernização de 12 estações de embarque e desembarque nas paradas Getúlio Vargas, José Maria Lisboa, Estados Unidos e Guianas.
As novas Estações Sustentáveis que integram o Corredor Verde serão equipadas com tecnologias que combinam conforto urbano e responsabilidade ambiental. Entre as inovações estão: geração de energia limpa com certificação internacional (I-REC), brises vegetados com resfriamento evaporativo, pintura cerâmica refletiva para reduzir o calor, coleta seletiva, sensores climáticos para monitoramento do microclima e câmeras integradas ao programa Smart Sampa. As estações também terão painéis digitais com informações climáticas e de itinerários em tempo real. Além disso, cerca de 4.300 m² de canteiros centrais serão revitalizados com paisagismo e plantio de mudas, transformando o espaço urbano em um ambiente mais verde, inteligente e acolhedor.
Biometano
Durante a visita à fábrica, o prefeito também conheceu a infraestrutura para produção de ônibus movidos a biometano. “São Paulo vai ser exemplo para o Brasil e para o mundo com o nível de tecnologia que essa empresa nacional oferece”, declarou.
Na última quarta-feira, a Prefeitura publicou edital de chamamento público para fornecimento de biometano à frota municipal. O modelo de abastecimento é simples e eficiente: o gás renovável é produzido, canalizado e distribuído diretamente às garagens das empresas operadoras. Lá, os ônibus são abastecidos por meio de um bico de injeção, em um sistema similar ao dos veículos elétricos. O processo é automatizado e ocorre na própria garagem, dispensando deslocamentos externos e contribuindo para a redução das emissões de poluentes no transporte coletivo.
VEJA A NOTA COMPLETA DA CAIO:
Modelo articulado, premium e totalmente elétrico marca um novo capítulo nos 80 anos da encarroçadora, com foco em sofisticação, sustentabilidade e operação em corredores urbanos.
A Caio, encarroçadora líder na fabricação de ônibus urbanos no Brasil, com 80 anos de história e inovação, anuncia o lançamento oficial do eMillennium BRT, seu mais novo modelo de ônibus articulado 100% elétrico, desenvolvido especialmente para operação em corredores de transporte urbano. O lançamento representa um importante avanço da empresa rumo à mobilidade sustentável, aliando tecnologia, conforto e segurança.
Projetado para oferecer alto desempenho e um design arrojado, o eMillennium BRT vai além do transporte convencional: foi pensado para encantar o passageiro e reconectar a população ao transporte coletivo, com mais conforto, tecnologia e valor percebido. Sua concepção técnica permite futuras adaptações a diferentes plataformas motrizes, conforme a estratégia e as necessidades de cada cliente. O modelo está em total conformidade com as normas técnicas e regulatórias do setor, reforçando o compromisso da Caio com segurança, responsabilidade e excelência em mobilidade urbana.
“Este lançamento representa não apenas um avanço técnico, mas um convite ao usuário: mostrar que o transporte público pode e deve ser sinônimo de qualidade e sofisticação”, afirma Paulo Ruas, CEO da Caio.
Design premium com inspiração europeia
O eMillennium BRT se destaca por seu design sofisticado e contemporâneo, inspirado nos sistemas de transporte coletivo europeus. Com linhas aerodinâmicas e fluídas, o modelo foi concebido para oferecer uma experiência visual mais limpa e tecnológica, remetendo aos padrões de qualidade e conforto de metrôs e ônibus executivos de grandes cidades do Velho Continente. O revestimento externo com chapeamento raiado, aliado a elementos como iluminação decorativa, vinil texturizado e revestimentos modulares internos, confere ao modelo sofisticação e praticidade, tanto para operação quanto para manutenção.
Alta tecnologia embarcada e inovação em cada detalhe
Entre os principais diferenciais do novo modelo, destacam-se os espelhos retrovisores eletrônicos, que substituem os convencionais por câmeras e monitores internos, proporcionando visibilidade total em qualquer condição climática e contribuindo significativamente para a segurança da operação.
O moderno sistema de iluminação em LED com DRLs oferece uma assinatura visual marcante, além de incluir um elemento luminoso na grade frontal que exibe sinalização animada sempre que as portas são acionadas, reforçando a segurança em paradas e embarques.
A cabine do motorista foi totalmente redesenhada, com cores escuras que reduzem reflexos, isolamento acústico aprimorado e ergonomia otimizada, promovendo mais conforto e uma sensação de segurança ampliada para o condutor. As portas são do tipo fole, alinhadas com a lateral externa da carroceria, o que minimiza interferências aerodinâmicas e melhora a eficiência do ar-condicionado.
Na traseira, as lanternas com luz homogênea e identidade visual renovada reforçam a modernidade do modelo. Internamente, o eMillennium BRT impressiona ao integrar materiais sustentáveis, como os revestimentos das poltronas com tecidos recicláveis e resistentes à água. Já os painéis laterais internos utilizam compósitos de plásticos e acabamentos vinílicos desenvolvidos para aliar leveza, estética e durabilidade.
Complementando o pacote tecnológico, o modelo incorpora câmeras internas e externas para monitoramento completo, com possibilidade de integração a sistemas de vigilância urbana.
Sobre a Caio
Com 80 anos de história, a Caio é referência em soluções de mobilidade, fornecendo ônibus urbanos com o melhor custo-benefício para os operadores e condições seguras e dignas de transporte para os passageiros. A empresa é reconhecida por sua excelência no atendimento, agilidade nos serviços personalizados, ampla disponibilidade de peças de reposição e suporte técnico completo — incluindo fornecimento de manuais de garantia, operação e manutenção.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Yuri Sena