Há linhas desviadas; somente na capital já foram 78 coletivos sequestrados em 2025
ARTHUR FERRARI
Criminosos sequestraram vários ônibus no Rio de Janeiro na manhã desta terça-feira, 15 de julho de 2025, em Madureira. Os veículos foram estacionados fechando algumas vias, servindo como barricadas para o crime.
De acordo com o Rio Ônibus, entidade que representa as empresas do transporte coletivo na capital, dez ônibus foram sequestrados e tiveram suas as chaves roubadas. Os casos aconteceram na Rua Edgard Romero, em Madureira.
Somente em 2025, já foram 78 coletivos minicipais sequestrardos pelo crime no Rio.
Na manhã desta terça, pelo menos 15 linhas que circulam pela região onde ocorreram os casos estão com desvios.
Confira linhas desviadas e ônibus sequestrados no finalndo texto
Nota do Rio Ônibus na íntegra:
O Rio Ônibus informa que mais três ônibus foram sequestrados e utilizados como barricadas nesta tarde na zona norte do Rio, totalizando 13 veículos tomados por criminosos em questão de horas. Em 2025, 81 coletivos já foram sequestrados. No momento, quatro linhas que circulam na região estão com itinerário impactado.
Mais uma vez reiteramos o apelo às autoridades de segurança pública, ressaltando a necessidade urgente de se tomar providências para devolver o direito de viver em paz da população carioca.
Ônibus sequestrados e utilizados como barricadas em Madureira
B11623 – 778 (Cascadura x Pavuna)
B27217 – 940 (Ramos x Madureira)
C27015 – 775 (Madureira x Jardim América)
C27115 – SV774 (Madureira x Jardim América)
D13043 – SV777 (Padre Miguel x Madureira)
D86236 – 918 (Bangu x Bonsucesso)
B32546 – 298 (Acari x Castelo)
B32513 – 298 (Acari x Castelo)
B44523 – 355 (Madureira x Tiradentes)
B44694 – 721 (Vila Cruzeiro x Cascadura)
B44551 – 712 (Cascadura x Irajá)
B44631 -SR355 (Madureira x Tiradentes)
Ônibus sequestrado entre Cascadura e Cavalcanti
B32621 – 298 (Acari x Castelo)
Linhas com desvios na região
298 (Acari x Castelo)
774 (Madureira x Jardim América)
SV774 (Madureira x Jardim América)
778 (Pavuna x Cascadura)
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte