Serviço reforçado nas zonas Norte e Oeste inclui Pavuna, Campo Grande, Bangu e Madureira
ARTHUR FERRARI
Entraram em operação nesta segunda-feira (02), na cidade do Rio de Janeiro (RJ), três novas linhas de ônibus que conectam regiões das zonas Norte e Oeste. Ao mesmo tempo, sete linhas já existentes passaram por reconfiguração de itinerários, como parte do plano de reestruturação gradual do sistema de transporte público por ônibus.
A medida faz parte do cumprimento do acordo judicial firmado entre a Prefeitura, os consórcios de ônibus e o Ministério Público Estadual, em vigor desde junho de 2022. Desde então, cerca de 200 linhas foram retomadas ou implantadas. A operação é monitorada por GPS e as viações são remuneradas conforme a quilometragem efetivamente cumprida, além da tarifa pública de R$ 4,70.
Novas linhas
- Linha 780 (Metrô Pavuna – Terminal Madureira)
Atende os bairros Anchieta, Deodoro, Marechal Hermes, Oswaldo Cruz e tem previsão de 50 viagens diárias em dias úteis. - Linha 820 (Rio da Prata – Terminal Mato Alto)
Percorre Estrada do Cabuçu, Estrada do Cachamorra e Largo do Correia, com 66 viagens por dia útil. - Linha 864 (Terminal Campo Grande – Bangu)
Circula por Senador Vasconcelos, Santíssimo e Senador Camará. Está prevista para realizar 157 viagens de ida e volta nos dias úteis.
Linhas com itinerários alterados
- 791 (Padre Miguel/Terminal Deodoro): passa a atender os bairros Barata e Periquito.
- 799 (Pavuna/Bangu): estendida até Jardim Novo Realengo e Bangu.
- 845 (Cantagalo/Campo Grande): incluiu Rua Alhambra, Estrada da Cachamorra e o Centro Esportivo Miécimo da Silva.
- 864 (Campo Grande/Terminal Sulacap): novo trajeto via Padre Miguel e Avenida Marechal Fontenelle.
- 917 (Padre Miguel/Bonsucesso – via Campo dos Afonsos): parte de Padre Miguel, cruzando Realengo até Bonsucesso.
- 946 (Pavuna/Engenho da Rainha): novo percurso via Avenida dos Italianos, Norte Shopping e PAM Del Castilho.
- SV917 (Padre Miguel/Bonsucesso – via Rua Marina): prolongada para atender o bairro de Padre Miguel.
As mudanças fazem parte do esforço para melhorar o atendimento nas áreas mais afetadas pela escassez de transporte coletivo nos últimos anos e reforçar o serviço nas regiões com maior demanda.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte